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    五菱宏光S3值得买吗_五菱宏光S3配置怎么样

    ·五菱宏光S3

    什么是懂车分

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    3.38
    “良好”
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    共80人评价
    5万-8万MPV总榜No.3
    低于60%的同价位车系
    经销商报价
    6.01-8.28万
    厂商指导价
    6.01-8.28万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.38
    • 3.38
    • 外观
    • 3.50
    • 3.70
    • 内饰
    • 3.31
    • 3.25
    • 配置
    • 3.11
    • 3.16
    • 空间
    • 4.05
    • 3.95
    • 舒适性
    • 3.06
    • 3.14
    • 操控
    • 3.26
    • 3.19
    • 动力
    • 3.33
    • 3.27

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.44分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 五菱星辰3.47空间3.98
    • 瑞风M33.43空间3.95
    • 哈弗M63.42空间4.03
    • 五菱宏光S33.38空间4.05
    • 枫叶80v--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.44-
    • 五菱星辰3.47空间3.98

    五菱宏光S3·全部评分

    点评车型: 2019款五菱宏光S3 1.5T 手动豪华型 国VI

    3.07良好

    【外形】在SUV中五菱宏光S3绝对算是一个另类,因为它的外形真的不像是一台SUV,给人的感觉就是一台提高了离地间隙的MPV。比例有些失调。 侧面悬浮式的车顶造型是加分项,有效增加了时尚感,D柱位置玻璃的尺寸也比较大,第三排乘客能有出色的视野。 【内饰】相比外形能够来讲,五菱宏光S3的内饰要精致不少,尤其是黑色搭配棕色的座椅和中控台很有时尚感。液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及三幅式多功能方向盘也没有缺席,而且软质材料应用比较多,同价位来看是有惊喜的。 遗憾的是中控屏的显示效果并不算细腻,而且导航功能也需要选装,导致实用性不佳。 【配置】作为顶配车型,1.5T手动豪华型在配置方面的表现中规中矩,并没有太大亮点可言,但该有的配置也没有缺席,后排独立空调、后排出风口、倒车影像以及电动天窗的加入对得起售价。 美中不足的是新车仅配备了两个气囊,头部气囊以及侧气帘都没有配备,出现事故的话对车内乘客保护并不到位。 【空间】五菱宏光S3的座椅采用了2-2-3布局,在SUV中是比较少见的,第二排座椅采用了独立布局,第三排乘客上下车会比较方便。 身高1米7的同事乘坐在第二排腿部空间最大为2拳,最小空间则在四指左右。将第二排座椅调整到最前,第三方拍的腿部空间也比较局促,膝盖基本上已经顶到了第二排的椅背。 另外第三排座椅的坐垫比较短,对于大腿的支撑性不足,坐垫宽度也不算出色,满载三名乘客会非常拥挤。所以第三排基本上仅限于应急使用,并不适合长时间乘坐。 【动力】五菱宏光S3搭载的1.5T发动机最大功率147马力,峰值扭矩250N·m,匹配6速手动变速箱。 这套动力总成在五菱和宝骏旗下的车型中比较常见的,稳定性已经经过了市场考验。 日常驾驶时离合器的行程不算长,而且结合位置比较低,初次上手会比较容易操作。变速箱的挡位比较清晰,换挡时也有一定的吸入感,但在挂倒挡时会比较生涩。 发动机的低扭表现比较好,控制好挡位市区内超车是比较轻松的,但在堵车时频繁换挡会比较痛苦。 【舒适性】五菱宏光S3的坐姿偏高,也给人一种重心比较高的感觉,转弯时驾驶员没有什么自信可言。 前麦弗逊 后多连杆独立悬架的组合同级别来看是比较删减的,调教偏软,对于颠簸的过滤比较到位。但转弯时侧倾比较大,支撑性不够好。 噪音控制方面五菱宏光S3重点优化了传动轴的噪音,市区内行驶时并不明显,但胎噪和风噪都比较大,比较影响乘坐体验。 【总结】五菱宏光S3是一款主要解决有无的车型,对于三四线城市的用户来讲是值得考虑的,毕竟后期维修保养费用都比较低。但舒适性方面确实不够出色,而且配置也不算丰富,性价比并不算出色。

    2021-01-10

    Supernova77这本来就是mpv好吧这水平还来说车看清楚了再说

    一場暧昧一場空37997742关键是后驱比前驱车爬坡有力。。。

    用户64367970424031.5T的油耗多少?

    点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国VI

    3.5良好

    在很多国人心中,“五菱宏光”四个字的分量很重,不夸张地说,它算是一个传奇了,作为一名车评人,我也对这个四个字有深深的敬意,它定位低端,但形象似乎却又很高大,而且推出了这么多年,它也演变出了很多变种,下面我们就解析一下五菱宏光S3,我们选取了1.5T手动舒适型。 五菱宏观S定位中型SUV,它的外观朴实无华,给人一种亲近感,它的长宽高分别为4655/1735/1790mm,轴距2800mm,这台手动舒适型配备了倒车雷达、倒车影像、铝合金轮圈、卤素大灯、大灯高度调节等功能,一切以实用角度出发,只为满足基本的驾驶需求。 内饰造型比较简洁,但并不显得寒酸,中控台采用了大面积皮革软包材质处理,质感不错。8英寸中控屏显示效果还挺细腻,并且支持原厂手机映射,但只支持安卓手机。仪表盘也比较讨巧,虽说是单色背光,但却能营造出全液晶仪表盘的效果。 五菱宏光S3的车内空间表现良好,它采用了2+2+3形式的7座布局,我身高175cm,前排头部空间为一拳,第二排为两个独立座椅,头部空间超过一拳,座椅支持前后移动,腿部空间能在三指到一拳四指之间调整,而且座椅之间有一个宽度约20厘米的过道,方面进出第三排,第三排头部空间为一拳,腿部空间比较局促。车辆座椅比较柔软,舒适性表现良好。后备箱在常规状态下的容积比较有限,只能放下一个24英寸拉杆箱,但第三排座椅能折叠并且前翻,操作起来稍微有些繁琐,但扩展性很好。 1.5T发动机最大功率147马力,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配6速手动变速箱,离合器踏板的行程适中,只是结合点偏低,踏板稍微抬起一点就能够结合,刚上手很容易憋火,需要稍微适应一下,变速箱的挡位挺清晰,只是如挡时有些生涩。虽说发动机的最大扭矩输出转速平台为2200-3400转,但它的低扭表现也很好,动力输出也比较线性,如果掌握好了油离配合,2挡也能轻松起步,日常驾驶时,只要控制好转速和挡位,加速、超车也是很轻松的,即使车速超过80km/h,也有不错的加速能力。 这台1.5T手动舒适型采用前麦弗逊式独立悬架和后螺旋弹簧式非独立悬架的组合,用以满足拉人以及偶尔载货的双重需求,底盘的整体表现还是挺不错的,没有松散的感觉,后悬架的支撑性很到位,只是化解颠簸的能力比较有限,毕竟是为了载物而设计的,我们也不能强求它能带来多么舒适的乘坐感受,刹车踏板回馈力度适中,制动力也比较均匀,方向盘采用电子助力,手感比较轻盈,指向性比较一般,对于这么一台具有工具车性质的车型来说,要求它有多好的操控性显然是不现实的,只要开起来轻便就够了。 这台1.5T手动舒适型的指导价为7.48万元,目前平均优惠在5000元左右,我们按照裸车7万计算,购置税5982.9元,车船税420元,交强险950元,商业险3300元左右,上牌费500元,全款落地价在81152.9元左右。

    2021-04-11

    阿纳海姆电子公司五菱啥时候出款自动挡的啊

    用户5450414516841想买车都没车!

    妃子笑真的很想买,但真的不会玩手动的

    点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI

    3.43良好

    作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是五菱宏光S3 2019款 1.5L 手动舒适型 国VI,定位为一款5门7座中型SUV,长宽高为(mm)4655/1735/1790,轴距为2800mm。厂商指导价为6.88万,在河南地区这款车型报价暂无优惠,购置税6088元,上牌费500元,车船使用费420元,交强险1100元,商业保险3773元,全款落地价格在80681元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为32382元,贷款48160元,月供要1438元,贷款购车总花费要84150元,比全款购车多花出3469元。 车系对比:拿五菱宏光S3与宝骏360相比,对于五菱宏光S3来说,外型方正魁梧,车标很耐看,发动机中规中矩,配置时髦,空间灵活,乘坐舒适,安全配置令人满意,不过整车略窄,提高了通过性。宝骏360的话,六座大空间,全家出游正好,油耗还可以,已然很满意了,但是动力的确很一般,手动模式下也不怎么样,发动机隔音一般,油耗也挺挺高的。 保养:五菱宏光S3即便是更换机油、机油滤清器加上换制动液等多个项目,其保养成本也仅需398元。而且就算是在保养成本最贵的45000公里时,五菱宏光S3的保养费用也仅有799元,整体保养费用平均值相当低,能有有效降低车主的后期使用成本,以此看来还是相当不错的。 质量问题:根据车质网查询信息得知,五菱宏光S3的问题还真不少,大多数的问题主要是变速器以及车身附件及电器问题,不过从客户反馈的5分的处理满意度以及厂家100%的回复率来看,五菱厂家对于客户反馈的问题还是比较重视的,处理也比较积极。 提速:在试驾五菱宏光S3时,既然是一款手动挡车型,那么我们就先来感受一下它的离合器踏板和变速箱的表现。这台1.5L车型离合器踏板的行程适中,但是结合点的位置很低,基本上刚抬起就结合了,所以在开始接触的时候要稍微的适应一下。6挡手动的变速箱各挡位还是比较清晰的,只是在入挡的时候会有点生涩,并不是很顺滑。 制动:五菱宏光S3这款车在100-0km/h的制动测试时,全力制动时该车点头较为明显,abs在制动初段迅速介入后,制动力回调同时最大G值为1.556,也是出现在制动初段,整体制动过程较为平顺。经过5次的测试后,五菱宏光S3的平均刹车制动距离为38.52m(最佳成绩38.23m)。 油耗:工信部综合百公里油耗为6.9L/100km,为了保证真实性,我们对五菱宏光S3这款车的油耗进行了实测。出发之前,同样还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,将油加至满载,清零平均油耗、小计里程,开始测试!测试路段涵盖了城市环路和高速路两个部分,其中城市环路占比50%,高速路占比50%,测试过程中路况比较顺畅,没有遇到拥堵的情况。测试完毕后总里程为100.7km,回到起初加油站,最后显示加油量为6.5L,所以这款车的综合油耗在6.5L/100km,比工信部宣称的6.9L还要低一些。 噪音:五菱宏光S3对噪音的控制方面表现还是不错的,发动机转速在3000rpm之内,车内的噪音都在可接受的范围内。作为前置后驱车消费者最关心的就是传动轴的噪音,事实上,在测试时驾驶传动轴的噪音很小,车速超过70km/h后会传动轴和风噪才会变得明显。

    2021-04-09

    命里缺钱52013141.5L动力肉嘛

    叫什么好666都召回了还

    点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国VI

    3.5良好

    五菱宏光S3的前脸棱角分明,给人一种硬派SUV的感觉,车身简洁耐看,悬浮式车顶增加了时尚气息,不过尾部的设计不够好,比较窄高,拉低了颜值。 车内中控台富有层次感,各种功能操作起来都很顺手,并且储物槽、杯架还有中央扶手箱设计的都很合理,但是车厢内使用了大量的硬质塑料材质,一敲嘎嘎直响的那种,部件之间的接缝不够均匀,细节的做工比较粗糙,而且新车的气味很大,开窗通风一段时间才会好很多。 空间表现还不错,采用了2+2+3的7座布局,能够满足大部分家庭的用车需求,身高1.76米的乘客坐进第二排,腿部有着2拳左右的距离,头顶有着1拳的富余,两个独立的座椅能够对身体起到很好的承托,再进入到第三排,腿部有着3指的距离,头顶有着近1拳的富余,虽然舒适性不如前两排,但不会有拥挤和压抑感,要是满载的情况下,后备箱面积比较小,如果想拉一些大件的物品,也只能把第三排座椅放倒才行。 搭载了一台1.5T发动机,最大马力为147匹,实际开起来后起步稍显偏弱,好在转速达到2000转后涡轮就会介入,动力一下子充沛了很多,深踩油门有着比较强的爆发力,百公里平均油耗在7.5L左右,比较经济,只是离合器接触点较低,1挡换2挡的时候有顿挫现象,另外经过减速带和坑洼道路的时候,车身弹跳和晃动比较明显,坐在后排的乘客比较颠簸,走烂路时车内很容易出现异响和共振。 虽然五菱宏光S3的价格比较实惠,空间大、实用性强,但我并不太推荐大家购买它,因为安全配置比较低,就拿1.5T 手动舒适型来说,只配备了主驾驶位一个安全气囊,没有胎压显示和ESP车身稳定系统等,我认为五菱不应该在安全性方面节省成本。

    2021-01-07

    其实我不想走夜路发动机太小了 ,宽度不够宽 ,再宽个几厘米就好看

    谜一样的心电图2500

    点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动标准型 国VI

    3.36良好

    五菱宏光S3的外观我个人觉得很霸气,只是觉得后灯设计有点普通,还有就是轮子有点小,其它都很不错,在侧边看很帅特别有男人感,屁股翘得又性感又霸气,车身线条也很帅气。内饰没什么说的,最低配车型,要啥没啥,而且塑料感比较强,新车还带有比较重的气味,建议多进行通风处理。 空间虽然不能像顶配的一样放倒,但丝毫不影响它出色的储物空间。一二排绝对够用,至于第三排,满载的七座车,想要人人舒服,就必须调整好自己的姿态,不然公交地铁都有霸座的呢,你说是不是?其实好多人说五菱宏光S3车身太窄了,但是我想说车宽绝对够用的,即便体型比较胖的,这个车宽,你在大马路上没什么感觉,到了路况复杂的乡村,这车就是神车!如果实在介意,买五菱宏光Plus吧。舒适方面,座椅设计的很好,背部和头部都能靠到座椅上,也有可能是我身高合适的原因。座椅的硬度适中,坐时间长了没有后背酸酸的感觉。四周的玻璃面积大,这车视线挺好的,感觉盲区也有,但是不多,A柱要是再细些就会更好了,不过目前这个粗度也挺好,比较结实吧。 缺点:1.动力搭载了1.5T引擎,147匹的最大马力,我觉得还是够用的,而且还是手动挡,动力表现更加突出,但是起步比较肉,满载的话还是比较吃力。2.轮胎16寸有点小了,避震器有点硬,过颠簸的路面比较晃。3.离合结合点比较高,齿轮不是很紧密,开起来换挡会有顿挫感。4.内饰设计比较差,塑料感比较多,而且有异味。5.车内的隔音效果不怎么好,噪音比较大,特别是风噪和胎噪,以及发动机的声音。

    2020-12-30

    博学加兰9D标准版的中排座椅真的是个鸡肋,不知道设计师咋想的,向前折叠也放不平,向后平躺也放不平整被第三排挡住了,想改装吧里面的龙骨也是个巨大的坑,早知道还不如直接上高配的,感觉就是设计师挖的坑,就想多卖高配的

    点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动标准型 国VI

    3.64良好

    五菱宏光S3的价格实惠,但外观看起来并不廉价,车头棱角分明,前大灯很有神,有些硬派SUV的范,车身上扬式的腰线增加了一些运动感。内饰中控台布局简洁,各种功能操作起来都很顺手,常用到的手机、水杯还有纸巾等,都很容易找到适合存放的位置,不过车厢内使用了大量的硬质塑料,一敲嘎嘎直响的那种,直接拉低了档次感,部件之间的接缝也不够均匀,做工比较粗糙。手动标准版的配置很寒酸,没有倒车雷达和倒车影像对新手司机来说很不方便,并且一个安全气囊都没有,也缺少刹车辅助、牵引力控制以及ESP车身稳定系统,在我看来厂商不应该在安全性方面节省成本。车内采用了7座布局,前两排的空间表现很不错,尤其是第二排两个独立的座椅,能够对身体起到很好的承托和包裹,第三排的舒适性不如前两排,但在同级别中已经是很不错的了。搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,起步稍显偏弱,好在涡轮介入时间比较早,中段有着一定的爆发力,满足家用没问题。快速经过减速带的时候,车身弹跳明显,颠簸感很容易传进车内,遇到坑洼道路底盘也欠缺一定的厚重感,并且中控台和车顶等处的异响和共振比较多。总的来说,五菱宏光S3适合那些对大空间和多座位有需求的消费者,但它的安全配置很少实在是不能让人满意,所以我并不太推荐大家购买它。

    2020-12-15

    点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI

    3.43良好

    五菱汽车自成立以来,创造出一个又一个销量神话,被誉为“神车制造厂”。但是,五菱品牌的首款SUV——五菱宏光S3却未能延续“神车”的称号,这是为何呢? 五菱宏光S3定位中型SUV,实际上是五菱宏光S1拉皮而来,看起来更像是一款MPV,更有些面包车的影子,驱动方式也是前置后驱,是一款“挂羊头卖狗肉”的SUV,而且205/65 R16的轮胎确实够小气,不仅和车身不搭,还有“大车穿小鞋”的感觉。 从车身尺寸来看,五菱宏光S3长宽高分别为4655/1735/1790mm,轴距为2800mm,座椅布局均是2 2 3的七座设计,更类似于半个MPV。从数据上来看,五菱宏光S3的空间表现看似不错,但存在两个严重的问题,消费者压根不买账。 其一是五菱宏光S3的宽高比实在不协调,瘦高的车身影响的不仅是内部横向空间,更降低了车辆的失控极限,高速过弯容易侧翻;其二是五菱宏光S3车内的横向空间严重不足,第二排独立座椅能感觉隔壁座的屁股就在你身旁,第三排坐三个小孩差不多,坐三个成年人简直遭罪,大七座SUV名不副实,更别提后备箱空间了,简直是捉襟见肘。 进入车内,五菱宏光S3的内饰设计比较简洁,没有太多花里胡哨的东西,8英寸的中控屏以及车机系统也不算高级,做工和用料也不能要求太高,毕竟价格摆在那。这还引出下一个问题,那就是以5.98-8.28万元的售价,五菱宏光S3的配置确实不高,类似前/后排侧气囊、车身稳定控制系统、车道偏离系统、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入、无钥匙启动、全液晶仪表、GPS导航、车联网、PM2.5过滤装置等配置,全系通通没有,有没有被吓到? 不过,五菱宏光S3最令人尴尬的还是动力,它搭载1.5L、1.5T两款发动机,全系匹配6MT变速箱。其中,1.5L发动机最大功率仅为73kw,最大扭矩140N·m,用“小马拉大车”评价再合适不过了;1.5T发动机最大功率108kW,最大扭矩250N·m,动力体验也很糟糕,只能在2200-3400转的极小范围达到最大扭矩,水平实在是低,聊胜于无吧。 实际驾驶体验方面,以售价6.88万元的2020款 1.5T 手动舒适型 国VI五菱宏光S3为例,起步真的非常肉,需要加大踩油门,一般三档以上才提上速来。如果你想超车,请连降2个档位,然后踩一脚地板油,不然我劝你还是心平气和地放弃超车。而且,这车时速超过80km/h以后的噪音会有点大,底盘调校偏硬,刹车偏软,车身晃动也是比较明显的。 总之,五菱汽车并不是量产的每一款车都能热销,五菱宏光S3就是典型案例。时至今日,这款车的综合性价比已经低到离谱,外观、内饰、智能、动力等都乏善可陈,再不改款升级,未来的市场表现将更加尴尬,无颜再见“大哥”五菱宏光!

    2020款五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI 图 02020款五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI 图 0
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    2021-01-17

    啊又忙了!请问同价位那些车比较好一些

    活着丶L说的对,穿小鞋,小马拉大车,宽高比不协调,价格还死贵!

    五菱铁粉额,我买的就是这款车,感觉还行啊,最低油耗5.4升每百公里。红绿灯排第一位,加速度后面的车只能看到我尾灯,开车在个人吧。我开车都是3500转换档的。你们老是省油不敢踩哪来的动力。

    点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动标准型 国VI

    3.43良好

    很多粉丝问我五菱宏光S3到底好不好,诸如此类的问题,我看在网上也有很多朋友在问,于是作为一个职业的车评人,今天就和大家一起来解析五菱宏光S3,2020款 1.5L 手动标准型 国VI。 这款五菱宏光S3定位的是5门7座MPV,整车还提供3年或6万公里的质保政策。官方指导价5.98万,福州这边经销商报价在5.98万左右,但是我觉得可以和4S店的销售进行价格协商,我们暂且先按这个价格来算,购置税5100左右,上牌费500,商业保险3900左右,全部做下来差不多在7.1万左右。现在年轻人间很流行贷款买车,按照贷款利率6.4%进行计算,贷款3年首付30%,需要金额28000元左右,月供在为1200元左右,贷款购车总花费为7.4万元左右,比全款要多花费4000元左右。 车型对比: 当然如果预算充足的话,你也可以选择2020款 五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI,这个车型的动力总成和我们今天解析的车子基本是一样的。主要的区别是在配置上,前排主驾驶位配置了安全气囊,增加了后驻车雷达和倒车影像,这两个配置在倒车的时候很实用,同时座椅的材质也升级为仿皮,主驾座椅也可以支持高低调节,能适配更多的身高不一样的驾驶者,并且车上也增加了蓝牙/车载电话系统和、手机互联映射系统。整体用起来会更加舒适。 空间: 车长4655MM,宽1735MM,高1790MM,轴距2800MM,座椅布局为2+2+3,我的身高180cm,坐进前排,将座椅调整至最低坐姿后,其头部空间为一拳,表现还不错。者来到第二排,其头部空间四指左右,腿部空间可在三指到一拳三指之间变化。第三排的头部空间为一拳,腿部空间可在近乎没有到三指间自由变化,腿部空间表现稍显一般,但头部空间表现不错。宏光S3的第二排和第三排座椅可以完全放平,空间利用率较高。此外其后备厢盖板下方还有一个容积非常可观的储物槽,整车的空间利用是比较到位的。 提速: 搭载的是1.5L 99马力 L4发动机,最大扭矩140N·m,匹配6挡手动变速箱,进行提速测试的时候,我关闭了空调系统,初段油门调校不是很聪明,用力踩下会有明显的突兀感。车头会有一定程度的前倾,前轮也会发生打滑,整体提速过程还是很顺畅的。总体来说,这款发动机并不强,但是满足日常城里代步不是问题。 刹车: 全力踩下刹车踏板,制动力上升的不是很快,但保持的比较稳定,偏软的悬架调校使得车辆在全力刹车时会产生点头现象,制动反馈相对柔和。 外观: 五菱宏光S3前脸采用六边形上下分层格栅设计,前大灯组造型比较犀利,保险杠两侧前雾灯采用立式设计。大灯聚光能力不错,同时在视觉上也让整个前脸显得更加有神。车尾的造型看起来还比较自然,后扰流板、银黑色包围等SUV常见元素都有体现,LED尾灯也足够醒目。 油耗: 官方给的工信部百公里油耗为6.9,为了了解车子的真实油耗,我对这辆车进行了油耗实测,测试总里程180公里,全程ECO模式,未开启空调系统,涉及市区拥堵路段以及高速路段,在市区行驶了80KM,由于红绿灯比较多,所以全程平均时速35km/h,百公里油耗在8.9L。在高速路段一共行驶100公里,开得比较顺畅,平均时速在106km/h,百公里油耗为在6.7L,油耗经济型表现在同级车型中属于中等水平。 常见质量问题: 有不少这出反应,差不多开了四万公里左右,发动机有异响,他们到4S店检查之后发现,大部分是车辆的皮带出现了损坏或者是开裂严重,这时候只要更换车辆的皮带,异响问题得到解决。

    2021-04-09

    爱生活原野0m9这款车和宝骏730对比的话那个更好一些

    路虎发现537为什么不说1.5的动力怎么样,满员开空调爬坡什么感觉,还不如夏利,最少应该使用1.8那块自吸配6MT,虽然有1.5T发动机,但后期维护保养费用太高,而且不皮实耐用。车辆好坏发动机动力是最主要的衡量标致

    柳星星11变速箱顿挫感讨厌死

    点评车型: 2019款五菱宏光S3 1.5T 手动豪华型 国VI

    3.64良好

    五菱被称之为国民神车,最早是基于之光打下的良好口碑,皮实耐操。 但是后来感觉网络与现实走向不在一条线路上,网络上的风评更多的是玩口活,而现实中真实的五菱车主基本都是柴米油盐。 【外观设计】 话题回到今天的主角宏光S3,讲真的我第一眼的感觉是这台车好丑,经过一段时间之后现在的感觉是还是丑。最大的问题我觉得主要是这台车比例不是很协调,车身窄且高,好别扭。当然审美这块每个人都不一样,这只是我个人的感受,各花入各眼吧! 【动力操控】 我推荐的车型为1.5T而且是豪华版,很多人可能觉得五菱主打实用和性价比,自吸款或者低配车型会卖的更好,具体销量我不太清楚,我只说一下我推荐这一款的几个理由: 第一当然是动力,1.5L满足平常使用是没有问题的,但是这个动力对于一台7座SUV是不是也仅是满足日常,夏天天气炎热难到不想好好吹个空调吗?满载状态下干着急不遭罪吗?努力为了生活不就是让自己生活的更舒服一些吗?! 第二个原因就是配置,为了生活我们更要安全出行,双安全气囊,刹车辅助,牵引力控制,车身稳定等等一些列安全配置可以让你更安全的出行! 第三个原因是很多人忽视的地方,宏光S3高配车型后悬挂为多连杆独立悬挂,中低配为螺旋弹簧非独立悬挂! 很多人可能不理解,独立悬挂除了操控性更好一些之外实用性似乎也不高,但是对于宏光S3这台车来说独立悬挂占用空间更小一些,所以导致的后果就是只有高配车型的二三排座椅是可以完全放平的!! 不是要多拉能跑吗?! 这就是我为什么要推荐高配的第三个原因,有意入手的老铁去4S店看车的时候一定多张个心仔细看一下!!

    2019款五菱宏光S3 1.5T 手动豪华型 国VI 图 02019款五菱宏光S3 1.5T 手动豪华型 国VI 图 0
    2022-02-07

    www车一个手动挡,卖将近八万,连个无钥匙启动都没有,八万可以买很多自动挡,甚至可以买瑞虎八得低配了,五菱真的飘了

    点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国VI

    3.71良好

    外观设计在同价位车型中还是很时尚的。内饰设计较为年轻,特别是使用了双拼色的设计,比起其它的五菱车型要好不少,且配置也是可圈可点的。空间部分较为宽敞,继承了五菱车能装的优点。至于动力部分,起步阶段无力,30码以后,提速较快。

    2020-09-15

    法国圣戈班3.7分?是车吗?

    点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动标准型 国VI

    4.07优秀

    这款车最大的卖点是空间和耐用性,五菱汽车在同级别车型中,大件质量是不错的。车身尾部显得又高又窄,比例不协调。配置在这个价位中算是很低的,倒车雷达和安全气囊都没有。这款车的定位就是工具车,不在乎配置低,还是值得入手的。

    2020-09-15

    孤独的浪子719五菱宏光S3那你说买那个配置的好,手动标准型,舒适型还是精配型

    平安健康99988888你说的低配好吗?

    王孟216自动离合版好吗

    点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI

    3.43良好

    看了很多次实车,也试驾过几多次,最终觉得这款1.5L的手动舒适版性价比算是比较好的了。 外观:S3这款车并没有采用面包车的车头设计,而是标准的SUV前脸,工字形中网搭配独特的大灯组,显得较为年轻。悬浮式的车身设计使得它的身材看起来更加修长。车尾设计中规中矩,基本没什么看点。 来到车内,尽管大面积的硬塑料材质,但是一些手肘常碰到的地方还是采用了皮质包裹,黑色和棕色的配色显得比较年轻化,整个布局合理协调,基本没有太大的亮点也没有太明显的槽点。配置上,这台次低配基本上够用了,倒车雷达,影像,全液晶仪表,8寸大屏以及6向调节的座椅家用是足够了的。但是在安全配置上面欠缺,全车只有一个主驾驶位的安全气囊,总觉得开着不踏实。 空间是选择它的一个重要原因,2 2 3的座椅布局比较合理,上下车也很方便,且后排座椅可以支持整排放倒,极大的拓展后备箱的空间。但是第三排作为的空间较为紧凑,适合小孩子或者瘦小的女生,成年男人坐后面是比较难受的。 动力的表现很一般,不管是起步还是急加速,都需要深踩油门才可以,起步需要拉高转速,噪音比较明显一些。但是由于是手动挡,所以并不存在扭矩不足的情况。在城市道路或者农村都是完全可以应付得来的。 因此这款车综合来看是很适合三四线城市或者县城农村使用的,平时用来家用、拉货等都是可以的。

    2020-12-08

    点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动标准型 国VI

    3.29良好

    这款车的配置较为丰富,但是缺少智能化的科技感,动力输出中规中矩,家用的话足够,但是在高速公路上行驶的时候,时速超过80公里加速能力衰减严重,舒适性一般但是空间大,关键是底盘的调教比较硬,虽然如此但是不够扎实,所以操控性偏低。

    2020-09-10

    点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动标准型 国VI

    3.29良好

    优点: 车子整体舒适感还行,自动空调效果不错,有后排出风口用起来真心不错。 缺点: 内饰风格挺简约的,内饰比较一般,但这个价位内饰风格挺简约的,内饰比较一般,但这个价位也比较正常。 空间: 内饰和空间,丰富的科技配置,最重要的是价格便宜,性价比高。 外观: 刚提车时异味比较大,我闻着不是太舒服。后来买了空气清新剂,用了四五天,消除了不少。 内饰: 空间还是比较满意的,后排坐两个人很宽松,别想坐三人,不适合这种做法,反正我不坐后排,都是给客人坐的,对于我来说足够用了。 动力: 这款车高速能力100码以内还是不错的。超过100,再想提速稍微有点吃力。日常动力加速足够。夏天的话开空调动力有所削弱。遇到比较不好的路面也能应付。 油耗: 油耗比较满意。百公里6.6。开空调的话会有所增高。跑高速的话100码左右比较省油。

    2020-12-31

    点评车型: 2019款五菱宏光S3 自动离合版 1.5L 手动舒适型 国V

    3.5良好

    五菱宏光,最先聊的肯定是它的操控,五菱宏光S3的操控性不错,容易上手,在高速时方向盘也很沉稳,这点值得它骄傲。至于1.5L的动力,低速时响应很快,加速也线性,同时作为一款自吸发动机,它的中段加速也不差,能让你有持续的动力输出。至于配置、做工就是五菱宏光S3的软肋了,可毕竟价格摆在那里,又有谁会真正的在乎它呢?

    2021-01-10
    前往

    同级车热门评分

    4.60分“优秀”
    哈弗M6 2021款 PLUS 1.5T 手动精英智联型哈弗M6 2021款 PLUS 1.5T 手动精英智联型

    人生中的第一辆车,他满足了我的所有期待!提车也有两个月了,是时候全面评价一下了!希望对想了解M6的朋友能有所帮助。 首先,外观,大气!羽毛造型的中网,飘逸动感,细长的日间行车灯,全LED远近光大灯,逼格拉满!同价位同空间中仅此一家!六万多落地4.66米的SUV,配置这么多还带T的大品牌,造型没有廉价感,除了小六子,还有谁? 然后,内饰还算满意,沉稳中带着细腻,扶手箱盖、门把边上手托位置,都是皮质包裹的,很舒服。很多人不喜欢这个中控,但是在我看来,没什么不妥,说不上好看,但也不丑,之所以不太好看,是因为屏幕边太大了一点。车机反应一般,触摸也不太跟手,跟手机没法比,但也够用,因为触摸得少,基本都是用语音控制了,语音识别还算精准,能控制空调、音乐、导航等等,这个价位,给了个还可以的语音助手,此处点个大大的赞!虽然是丐版,但该有的配置基本都有,上坡辅助、自动驻车、倒车影像,倒车影像清晰精准,给新手开也够用了,还配了博世的ESP,过弯很稳很有信心!还有胎压显示,看胎压更直观准确,不用担心胎压过高或者过低了,很暖心。可以说入门即高配! 【空间表现】 空间一级棒,超大尾箱,就是后排座椅放倒后比尾箱高很多,不能直接放到当床睡觉,有点小遗憾。不过小六子的座椅宽大,软硬适中,前排包裹性不错,前后排坐垫支撑性都很好,坐着很舒服,后排座椅还可以调节靠背,标配了三个头枕,对后排很友好! 【乘坐体验】 我老妈坐轿车晕车晕得厉害,晕了几十年了,一坐车就吐,但是坐我的小六子,一点都不晕,这让我很欣慰!我妈坐小六子不晕车,我个人分析有几个原因:1.空间很大、坐着不拥挤不压抑,2.车内没有异味,3.坐姿高、座位支撑到位、车窗很大、视野开阔,4.四轮独悬,路面颠簸过滤到位。后排坐三个人也不挤,中间地台很平整,还带后排双出风口,还有手机充电口,后排也安排得明明白白的,小六子可以很好的照顾到车上的所有人! 【驾驶感受】 关于动力,对我来说够用了,我的手动挡,只要舍得给油,起步、超车嗖嗖的,就是油耗有点高,发动机噪音也大,不过我不讨厌这个噪音,他的声音,就是他和我沟通的媒介,哈哈!要是不喜欢发动机的声音,就温柔点开,转速保持在2500以下,还是不吵的,转速1800以下,增压涡轮不工作,就挺安静的。胎噪和风噪还算比较小的,我比较满意。小六子是液压转向助力,刚开的时候有点重,开一段时间,就挺舒服的,有点力道,摸着踏实,回弹也有质感,不会轻飘飘的,指向精准,没有虚位。 【油耗】 目前跑了快三千公里了,还没听到什么异响之类的。我都是大脚油门开的,怎么舒服怎么来,小六子在我手里就是一头躁动的小黄牛!市区少的话,百公里8.5个油,我最近一箱油,基本都在市区跑,飙到了10.3个油,要是纯市区的话,我估计可以干到11个油! 【提车价格】 回想起当时买车,也是挺突然的。想买车好几年了,因为买了房,所以买车的事一直拖着。我平时有空时偶尔看看懂车帝,12月末,刚好看到哈弗年终大促,感觉挺实惠的,就打算出手,免了购置税,送了100万第三者全险(大部分人送的是200万,可能是4S店不同,或者我的购车价格低了点),直接谈的落地价:6.48万,包上牌、2年四万免息贷款、100万全险、购置税。裸车价没谈,估摸算下来,裸车价大概就是5.7万的样子,开票稍微低点,开的5.29万,少开了4000块。送脚垫,防爆膜、头枕、抱枕、灭火器,随车自带底盘装甲、发动机塑料护板,底盘局部护板(送的玻璃贴膜质量不好,我直接没要了,另外买了太阳膜贴的)。小六子用的铝合金羊角、塑料油箱,配置挺厚道的。 【购车经历】 因为预算有限,又想买个带车身稳定系统的大SUV,也不想买杂牌,没啥选择,在懂车帝上选好基本就买M6了,当时想要个红色,结果没有,就决定买最低配,晚上去的4S店,随便聊了几句,双方都不怎么说话,就是说价格,什么配置、试驾,双方谁都没提,半个小时后,价格有点差距,我就回家了,销售也打了个电话过来,又降了一点,第二天又打电话降了点,达到我要的价格,叫我过去店里交定金,我去了以后又说我出的价格低了,要我加一点,其实我不加他们也会卖给我,销售说了好几次要我加点,碍于面子加了300块,6.48包落地。尘埃落定,交了定金,签了合同,办了贷款,我都没坐上车好好感受下,就已经直接买好了,我都佩服我自己。 然后就是等4S店去广州调车,第二天下午车回来了,晚上去店里随便看了下,2022年11月的车,日期挺新的,才出厂50多天,表显8公里。交了保险,付了尾款,就坐等提车了。 过了元旦节,5号办了上牌手续,拿了临牌,就开始了有小六子的自在生活! 【最不满意】 人无完人,车亦然。除了车机流畅度不好,发动机噪音大。小六子车门是焊接的,远光灯不太亮(我自己加装了雾灯,跟着大灯一起亮,晚上开起来亮度还不错)。纵然缺点不少,但并不妨碍他是台好车!

    3.50分“良好”
    瑞风M3 2024款 PLUS 2.0L HEV 智联版瑞风M3 2024款 PLUS 2.0L HEV 智联版

    【驾驶感受】把瑞风M3 PLUS HEV开起来,第一感觉这车灵活的不像个大家伙,要知道,这车车长超过5.1米(5145mm),车宽1.9米,轴距3.11米,开起来完全没有笨重感。方向盘指向还算清晰精准,底盘也挺紧实,不会像其他MPV一样开起来晃晃悠悠,跟开大船似的。 重要的是,这个车的油门响应很快,非常的跟脚,动力输出也足够的直接,整体的加速感受很像电车。对比其他燃油MPV来说,瑞风M3 PLUS HEV更显丝滑,丝毫没有迟滞感。 重点是,多模式的介入基本做到无感,因为发动机工作时的噪音和震动都控制得相对理想。可以说这个车NVH整体做的还挺好,不仅是机舱噪音控制,胎噪和风噪也控制的还行,车内说话完全可以正常音量,不用吼。 【最满意】作为一台体面的MPV,那乘用车该有的咱们这肯定得安排上呀,液晶屏幕、智能车机、智能语音、独立座椅这些瑞风M3 PLUS HEV都给到了。智能上,它给到了10.25寸超大悬浮式液晶触摸屏,可实现在线高德导航,音乐和视频等功能,还有科大讯飞的智能语音系统。 【乘坐体验】瑞风M3 PLUS HEV最大纵深2870mm,最大容积达到5.7m³,加上方正的内部造型,各种场景使用下都非常灵活方便。 例如,全家出行,孩子和妈妈坐二排,爷爷奶奶坐第三排,座位好像空余,还有把外公外婆叫上也坐得下。 又例如,一家三口或四口长途自驾游,把三排座椅折叠,婴儿车和行李车轻松装载,再加辆儿童自行车都不成问题。 还有一种场景,也是我搭档林胖胖最常用的场景,搬家!二排座椅可改前翻,三排座椅可改左右侧挂,能让你少跑几趟。

    3.43分“良好”
    枫叶80v 2021款 换电易行版枫叶80v 2021款 换电易行版

    近日,笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图,该车将会搭载换电的功能,将会搭载纯电机渠道,该车在外观上基本和现款车型保持一致,并没有特别大的变化,新款枫叶80v还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看,设计了封闭式的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,两侧设计了个性的大灯,并且前脸设计了明显的肌肉线条,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看,顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计,车窗玻璃周围设计了黑色的线条,车身则设计了贯穿的线条,轮眉处和底部都加入了黑色的包围,该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm,轴距为2807mm,将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满,并且设计了高位刹车灯的设计,底部采用了黑色的装饰板,两侧设计了分体式的尾灯,底部给人一种稳重踏实的感觉,并且设计了银色的防刮板,尾部设计的有层次感。 新车在动力方面,该车将会搭载前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps,将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,最高车速130km/h,动力方面表现还是不错的,并且紧凑型MPV车型,也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出,不过该车支持换电功能,如果你所在的城市有换电站,出行就会变得更加简单,如果你对这款车感兴趣,可以直接先关注我,有了最新的消息我会分享给大家,你觉得这款汽车怎么样?是否会去购买它呢?欢迎在评论区留言和我交流讨论。

    3.80分“良好”
    五菱星辰 2021款 1.5T 自动星辉版五菱星辰 2021款 1.5T 自动星辉版

    【购车经历】 之前有一辆二手科鲁兹(09款高配1.8L),经常出问题(不是这坏就是那坏,到一定年限了),所以就想着去4S店置换了一下,去的时候没打算订,到了哪里先看的是雪弗兰科鲁泽,没人接待,爱人跑到五菱4S店看MINI我就也跟了过去,后来一起看了五菱星辰这款车,没有试驾,之前也没太了解过,就是往前推了自己一把一样,就买了。这里面卡着一个置换补贴,说不订过两天就没了。脑子一热,上网搜了下都是10万左右提的车,也没多想就订了。 【提车价格】 销售说价格没优惠,参加补贴3000多活动,车8.6万,保险4500,购置税7700多(真心多),包牌上路.送膜和脚垫(没经验,这些东西先拿着,后面可以让他们算成保养和钱,送的东西不能要,太垃圾,后面还补了钱换的,都是套路,说是送的,其实就是自己消费)总价10万不到上路 【驾驶感受】 平稳舒适,加速到70后显得动力不足,车太大,发动机带不动的样子,但家用妥妥的够了。 【油耗】 才开了几天不做评价,我想大车油耗都不低,除非混动。 【乘坐体验】 视野和车内的空间还有智能小菱,都是加分项,CVT朴实无华(和其他变速箱比),唯一的优点就是平稳了,看不出换挡感觉。 【最不满意】 总结说下几点:销售只为完成业绩,许多地方不是很到位,送的东西不能算什么好东西,上牌选号什么的都要靠自己,没人指导服务,整整花了一天时间(白天8点半到下午5点多结束),时间安排不合理,许多时间在等。希望大家在购买这款车之前能提前看到,谈出合适的价格。祝大家有个愉快的购车体验。

    2.57分“一般”
    哈弗M6 2021款 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型哈弗M6 2021款 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型

    【最满意】终端优惠力度大,是十万以内,空间表现极其优秀的紧凑型SUV。 【最不满意】动力释放缺乏线性,悬架支撑性不足,轻微制动就有明显车身点头表现,悬架极限不高。 【驾驶感受】 4G15F的发动机,初恋上也是这一款。属于长城家的老发动机新调校。匹配七速湿式双离合变速器。 封闭买有道路测试,0-100km/h加速成绩12.4秒 说一下日常加速表现,两种驾驶模式,标准模式下,低速起步油门表现过于怠慢,同时这个模式下,前半段油门脚感都比较虚,深踩后才能触发动力输出。切换到运动模式下,初段油门响应就较标准模式来说,更加积极了。不至于说,很虚不走这种情况。但是初段油门依旧略乏线性。 保持80-90km/h再加速表现,这一段动力储备的表现就非常理想了。与起步时那种慵懒的表现完全相反。后段油门释放也比较线性,同时轮下动力输出很足。直到120km/h都没有感到动力匮乏。这一点其实也挺出乎我意料,没想到后段动力才是他的亮点。 变速器响应只能说一般般吧,换挡顿挫倒是不算明显,降档响应速度一般,能明显感受到降档等待的一下。 说完加速,说制动表现。 封闭柏油道路测试,100km/h-0刹停距离41.53米 刹车踏板脚感体验,踩下踏板的前半段行程,刹车反馈都是比较软的,就是缺乏一定的线性,当再往下踩的时候,就到了比较硬的后半段行程,这一段会有非常敏感的制动力反馈,同时刹车时车身点头比较明显,所以堵车时候,走走停停,刹车的感受就比较难控制,也比较容易让车一点头一点头的。 再往下,转向表现,也是受制于成本原因吧,他用的是液压助力转向,低速揉库非常非常沉。可以趁机会练练小臂臂力了。方向盘转向圈幅稍微有点大,存在明显旷量。 底盘方面,前麦弗逊后双横臂悬架。调教非常软,车身忽悠忽悠的感觉,路感比较模糊,基本上能吃平路面上常见的坑坑洼洼。同时出坎时上跳的抑制也很出色,也就是说纵向,Y轴这个维度控制的比较优秀。但是,说到但是了。就要说下不足。就是他的X和Z轴,说人话就是水平前后和横向摇摆抑制缺乏。举例说明。刹车过程中点头明显。高速过匝道,侧倾非常明显,车身姿态极限比较低,过弯的时候一定要慢,这台车不适合激烈驾驶。 再往下,隔音表现,整体隔音处于一个中等水平,首先车厢静谧性做的还是挺到位。风噪也不明显,噪音来源主要在机噪和高速驾驶时的胎噪介入。 这台车具备启停功能,启停还是比较敏感的,启停接入感比较明显,当然也可以在车机中手动关闭。 最后,说一下油耗表现吧,标准模式驾驶,全程空调最低档,取得了市区百公里油耗8.6L,高速百公里7.4L的油耗表现,仅供参考。 【乘坐体验】 内饰整体的感觉,依旧是基于老H6布局进行的改造。对得用改造这个词。大家还记得老H6很标致的台档位置,其实M6还是那个位置,只是做了一个新的框框,吧档位包在里面,同时还能突出这块屏幕,中间是块12.3英寸的触控屏,这个12.3英寸尺寸上其实和第三代哈弗H6是一样大的,但是,因为他这个黑边太厚了,同时内部UI也比较老年智能机的感觉,让他看起来像个傻呆傻呆的大背头电视。 触感一般,语音功能挺好用。又高德地图,车联网,这都没啥问题,然后这是他的360°环视功能,还能显示障碍物距离,只是这个画面比较的糊,但是你想想,这个价格,来安慰下自己,有总比没有好。 空调是自动空调,旋钮没啥阻尼感。你会发现这车里所有的按键都非常大,而且按起来跟家里的电器开关一样,行程感非常清晰,完全不用担心误按,多功能方向盘上的按键也是这样。 再往下一个USB接口,上上代哈弗家族的电子档把,后方这里做了储物岛台。这一块储物空间还是挺多的,电子手刹。 说一下座椅吧,我觉得这个座椅应该是这台M6PLUS内饰能让我夸一夸的地方了。非常柔软,非常舒服。主要还是他的这个填充,无论是侧面还是厚度填充,很足。所以不需要复杂的椅型就能实现这种非常自然舒适的陷落感。 方向盘支持上下前后,四向调节,这个还真出乎我的意料了。门板,储物空间。头顶配置,一个小天窗。 来到后排,座椅依旧非常舒服,填充很软,坐垫对大腿的支撑也很足。这个靠背倾角也要比三代H6舒服,因为三代H6后排靠背稍微陡了点,这里要点一下。中间这个位置也挺宽的,42的鞋完全放下。 画个重点,后排双儿童座椅接口,这个为什么很重要,因为六月一号起,安全座椅纳入了我国立法,宝爸宝妈们一定要注意。 其他配置,后排空调出风口,一个USB接口,没有中央扶手托。门板软的,比三代H6还有大的储物空间。 后备箱,尾门还是挺沉的,地台不高,内部还有深度,纵向实用空间,高度空间,都不错。 平时搬个东西都可以,然后两边,也是受制于成本原因,没有做半封闭储物格,和锚点。这里有一个隔板的轨道,但是没有配备,需要的话还得自己上网淘一个。除此之外,放倒后排座椅靠背,空间可以得到进一步拓展。

    4.14分“优秀”
    瑞风M3 2022款 PLUS 1.8L 7座舒适版瑞风M3 2022款 PLUS 1.8L 7座舒适版

    从看到瑞风M3第一眼,我们就能确定它身上比较务实的一面,整车给人的感觉会非常宽大,毕竟是有超5.1米的车长,关键是它的车头很短,A柱倾斜度也不大,四四方方的支柱与边角看着就能想象它的舱内有多大。 打开车舱我们对于空间的想象是兑现了的,前排的座椅宽度就比较大,延长的坐垫跟两端稍稍抬起的处置能起到一定包裹感,而且对比我们一般看到的五菱等品牌的MPV吧,它的座椅明显要更高一些,而且短引擎舱跟前排侧边不太规则的车窗,在向前、向侧下方的视野上也几乎没有盲区,配合右侧很顺手的高位挡把,坐在主驾驶位置上就觉得自己在开大车。 只是吧,瑞风M3毕竟是照顾乘坐出行更多一些,它对包括中控、门板在内的装饰都没什么高级软材料,多以搪塑或带织物包裹的板材为主,但可以看到的是,像挡把、出风口、空调旋钮、内门把手等处还是加了一些金属,这对防磕碰、提高耐用性是有好处的,而且也不会让车舱显得太单调。 其它功能,瑞风M3确实不太多,想要体验多媒体是需要通过USB进行外部手机连接的,但还是回到MPV的乘坐属性来说,这台车除了空间大、座椅软外,像藏在换挡机构、门扶手等各处的小储物设计还很多,少了些花哨的东西,可这乘坐的方方面面还是照顾得不错。 而在进入动态驾驶后,它的方向盘倒是比较轻巧,扳动回正都够积极,不是那种商用车的笨重,而且整体油门被调得比较跟脚,虽说1.8L排量发动机的马力不大,可就算是坡道上的起步还是很轻松,毕竟是这手动挡,只要手上动作够勤、脚下踩得够劲,线性的加速还是做到位了的。另外吧,就是这油耗,我们133km的测试中,7成路段都是在城市外环线或跨区域快速路上,且开着空调完成的,城市内的拥堵情况不多。整段测试平均时速为68.2km/h,从测试后油箱加满的费用来计算,这一趟路下来的平均油耗约为8.2L/100km,看看贴在油箱盖上的7.9L/100km官方油耗数据,这5.1米的大车是真的挺省油的。