点评车型: 2019款五菱宏光S3 1.5L 手动豪华型 国VI

3.29分“良好”

选择它，先不看车、冲着牌子就知道是一款耐用的代步神车，价格划算内部空间还大，车内有7个座位，蛮适合家里有买卖的小商户。而且外观看上去还是一辆SUV的模样，蛮洋气的。至于1.5L动力中规中矩，乡村小路的颠簸还是省道国道都能应对，开起来很轻松。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动标准型 国VI

3.14分“良好”

作为目前最便宜的中型SUV，五菱宏光S3凭借2.8米轴距拥有超级宽敞的内部空间，208mm最小离地间隙保证了出色的通过性，美中不足的地方是1.5L发动机的动力表现较差，手动变速箱缺乏吸入感，颠簸路况下后排减震效果不理想。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动标准型 国VI

3.36分“良好”

外观：体型不错，憨厚的车身很萌的感觉，就是引擎盖有点下倾。前脸设计很好看，双格栅，搭配宽的大灯这个前脸很得我心。尾部有点太翘这个不是太好。标配的轮胎也小了。换个大一级，里面颜值提升。 内饰中规中矩吧，分了几个层次显得没有那么单调。不过我更喜欢整体一溜过得饰面。按键排列不错，不多的几个规规整整的用的时候很方便。用料一般，做过更好一些会比较好。空间不错的，乘坐空间大，尾箱也够，家用够用。 动力方面，1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩140牛米。动力一般。转弯半径5.9米，灵活性还可以但是不算特别出色。小路转弯多打一下就可以。操控不错，转弯的时候很容易。会有倾斜，不过不算特别飘。 入门级车型，没有什么配置，中控显示屏也没有。但是价格摆在这里，其实性价比已经可以。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国VI

3.29分“良好”

2020款五菱宏光S3上的1.5T发动机，在低扭状态下动力表现不错，日常驾驶只要控制好转速和挡位，在市区内超车还是比较轻松的。传动轴的噪音相比于五菱宏光S有了很大改观，车速超过70km/h会变得明显。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动标准型 国VI

3.14分“良好”

五菱宏光S3这款车的知名度确实非常的大，我对这款车还是抱有非常大敬意的。 这款车确实是显得非常的廉价，内饰基本上可摸到的地方都是硬邦邦的，也没有中控屏，方向盘也没有多功能按键，如此的内饰确实是简陋的。并且驾驶起来之后，时速40之后，你会有这么一种感觉：这是拖拉机吗？车内的噪音是非常明显的，“嗖嗖嗖”的声音整体的舒适度确实是不怎么样。 但对于五菱宏光S3来说，他确实是非常的能“装”，需要座位的时候，他就拥有7座的布局，而不需要的时候，后排座椅可整体放倒，他的装载能力是非常强的。之前看过一个段子：你永远不知道他的车内能下来多少人（黑车超载），这指的就是他的装载能力之强。 一款超低的入门级汽车，用的是后驱，之前那句话确实不是说说的：不服？秋名山见。1.5T匹配6MT，操控确实是非常的强，并且他的底盘是较高的，即便是乡下的那些烂路都没问题，适应性非常的高。当然了，高速过弯时他的侧倾是较为明显的，时速110以后，其实发飘的迹象就较为的明显了。 乘坐着这款车，舒适度确实是谈不上的，即便是普通的城市行驶中，遇到一些小坑洼，颠婆感都是较为明显的，高速的时候，那胎噪以及风噪确实是“嗖嗖嗖”的，舒适度确实不怎么样。 对于这款车来说，即便有着很多的不足，但我对他还是很尊敬的，他就陪伴自己走过了创业时代，本身的价格就低廉，整体的品质确实不错，日常行驶中没有啥毛病，我认为有需要的朋友确实可入手。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动标准型 国VI

3.5分“良好”

1.5T车型离合器踏板行程适中，但是结合点的位置很低，基本上刚抬起就结合了，在开始接触的时候要稍微的适应一下。6MT的变速箱各挡位还是比较清晰的，只是在入挡的时候会有点生涩，并不是很顺滑。

点评车型: 2019款五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国VI

3.43分“良好”

作为一个专业的车评人，五菱宏光S3这个紧凑型MPV给我的直观感受是空间比较大，动力还不错，操控以及舒适性一般，总体来说是一个比较有性价比的MPV。 2019款 1.5T 手动舒适型 国VI这个版本的厂商指导价7.48万，在武汉地区大概有3900元的优惠，所以裸车优惠后的价格为7.09万，车船使用税420元，购置税6112.07元，交强险1100元，商业险3326.14元，上牌费500元，最后落地的价格为8.24万。8万多块钱买到这么大一个紧凑型MPV，性价比方面还是很高的。 车子的长宽高分别为4655×1735×1790毫米，轴距达到了2米8，车子很高，而且轴距非常长，所以车内的空间相当的宽敞，特别是第2排空间，在同级别同价位的车里有非常大的优势。我身高1米75，第2排腿部差不多有3拳以上的剩余空间，头部也有四指，就算敲着二郎腿坐在第2排，也没有任何问题，第3排的空间也非常宽敞，和7座版本的紧凑型SUV第三排相比宽敞多了。 动力方面，1.5T的四缸涡轮增压发动机，最大功率为147马力，匹配6档手动变速箱，说句老实话，我已经很久没有开过手动挡的车型了，刚开始试驾这款车的时候，着实有一些不习惯，油离配合没做好，甚至搞熄火了一次，有一种回到了驾校的感觉。其实手动挡开起来挺有乐趣的，当然在城市里面开，每天上下班都很堵车，你让我偶尔开一下这种手动挡的车子没太大问题，每天都开的话我是受不了的。车子的工信部综合油耗7.1L，在高速以及环线上行驶，路况非常通畅，油耗6个出头，堵车的时候，油耗10个多，城市内综合油耗差不多在8个油左右，总体来说燃油经济性表现不错。 这是一款前置后驱车，前麦弗逊式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂，底盘有一些偏硬，舒适度一般，走烂路的时候坐在前排还可以，不会觉得特别颠，坐在后排就感觉有一些生硬了。 车子有些小的细节让人不满意，比如启动它就会自动打开收音机，然后好像没办法自动连接蓝牙，所以手机每次连接蓝牙的时候，都要重新操作一次，这个用户体验不太良好，真是让人感觉有一些蠢。还有人觉得这个车子的内饰太过廉价，都是硬塑料，我个人倒觉得这倒没什么问题，这车子的成本都花在刀刃上了，空间够大动力挺好，价格够便宜，所以性价比肯定是在线的。

点评车型: 2019款五菱宏光S3 自动离合版 1.5L 手动豪华型 国V

3.36分“良好”

当初五菱宏光S3刚刚上市的时候，我跟许多人一样，都认为它可能是下一个五菱宏光，会在销量上有很好的表现，但事实证明，S3不被认可。 原因何在呢？虽然定位于SUV，但五菱宏光S3却实打实地是一辆拉皮车，它依然是面包车底盘，采用前置后驱布局，连发动机都跟五菱宏光面包车一样。 因为就是面包车加高的底盘，所以这辆车看起来很不协调；同时，空间表现不错，毕竟是面包车的底子，非常能装。 这辆自动离合版在动力上还是有特色的，采用了手动挡，但却没有离合器，跟自动挡一样，只有油门和刹车两个踏板，启动和起步的时候都要踩住刹车，换挡也很有意思，你可以换入任何一个挡来起步，当然，1、2、3挡起步都没什么压力，但之后的挡位就难以直接起步了。在行驶过程中的换挡也可以很随意，只要你想，在行车时，你可以换入任何挡位，只是挡位不匹配时，车身会出现顿挫。说实话，虽然减少了离合器，让操作变得简单，但对于开惯的手动挡的人来说，不仅是不习惯的问题，开它也很难在合适的时机去换挡，最终可能会导致油耗偏高。还不如多花点钱去买个自动挡。 对于这辆车，我的态度依然是不推荐购买。如果需要大空间，不如就买五菱宏光，如果需要SUV，还是去买个正经SUV底盘的车，比这个另类的要来得更好。

点评车型: 2019款五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI

3.36分“良好”

五菱宏光S3 2019款1.5L手动舒适型国VI 五菱宏光旗下的产品大多为中低端的汽车，而它凭借自身较为突出的性价比收获了一大批顾客的青睐，而2019款 五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI则为它2019年面对SUV市场推出的一款新车，我买的这个是S3 2019款1.5L手动舒适型国VI。裸车价大概是6.8万，购置税6088，商业保险3784，交强险950，上牌费500，车船税300，落地价在7.8万左右。 最满意的地方： 1：外观上，这款车的原创度较高，整体线条也较为圆润，悬浮式车顶的设计比较有科技感，这种风格也符合当下的审美。大灯采用传统造型，使用卤素光源，和上下分体式中网相互搭配增加了一些立体感，远近灯均是采用卤素光源。但是这个买下来主要还是给父母用的，对外观也没有太大要求了。 2：毕竟是七座的车空间还是挺大的。整车长宽高分别为4655*1735*1790mm，轴距为2800mm。平时拉个货在做四五个大人也是没什么问题的。 3：高速一直加速最快到155，感觉还有点潜力估计能到165。不过，这是持久战。打开制冷空调，开启蜗牛模式。话说我都买五菱了，我会在乎动力，平时自己会拉拉货用，我觉得够用。 4：内饰上，在实用为主的基础上，增加了一些时尚元素，车内布局比较大气，中控结构层次分明，功能配置上，搭载了8寸大尺寸中控屏和彩色全液晶仪表盘，另外搭载有安全带未系提示、儿童座椅接口等实用性功能。 缺点如下： 1：轮胎16寸有点小了避震器有点硬，过颠簸的路面比较晃。 2：噪音大!因为后驱车，低速传动轴的声音很明显，高速风噪也大。反正是开车放音乐也没什么用。 3：离合器太高了，市区跑，很累! 4：油门踏板太沉了，中配没有定速巡航，跑高速右腿会费。 5：车内异味很重，一年的车了，还是味道很重。 6：上次跑高速，90码以上就飘的不行，过减速带左边轮子，应该是轴承还叽叽响，然后80码以上，方向就开始偏移，110以上就跟喝了酒似的，一会晃左边一会晃右边，感觉要是个新手这种情况都吓得要死了。反正从那以后也不开这个车上高速了。 总结下： 这个价位其实有好多车可以选，比如M6。配置也比他高，外观也比他好看，动力又比他强。只是M6没有我想要的223布局和两米八大轴距，油耗又偏高。反正这个车买来就是父母简单开着，偶尔会用来拉拉货，S3与我而言，性价比挺高。

点评车型: 2019款五菱宏光S3 自动离合版 1.5L 手动豪华型 国V

3.07分“良好”

作为宏光S的升级版，五菱宏光S3根据市场反馈顺势推出了自动离合版车型，与普通版车型相比增加了一套离合执行机构，从而替代了传统离合器，当系统检测到我的换挡意图时，就不用再踩离合进行“油离配合”操作，起步时只需挂入1档，直接抬起刹车即可，这一点与自动挡车型颇为相似。6MT的变速箱各档位行程适中，入档较为顺滑，高峰期跟车时只需在1/2档间切换，避免了频繁的油离配合。动力方面，1.5L自吸发动机参数表现一般，112马力的动力输出在车速超过70km/h后就开始出现衰减。底盘采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架结构，整体调校偏软，在经过一些路面接缝和起伏路段时，来自路面的振动基本被化解，但经过弯道时侧倾有些明显。中低速时转向手感轻盈，但指向性一般。配置方面，11英寸的液晶仪表及8英寸的悬浮式中控屏，各功能区面积很大，不易出现误操作。车内采用了2/2/3的布局方式，第三排头部空间表现不错，我175的身高有一拳余量，但腿部空间稍显一般，约有三指余量。

点评车型: 2019款五菱宏光S3 自动离合版 1.5L 手动豪华型 国V

3.36分“良好”

当你听到自动离合的手动车型，会不会有一点发懵，其实道理很简单，可以理解为，给手动挡车型加装了一套离合器执行机构，可以不踩离合器而实现换挡。 宏光S3搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩147N·m，前置后驱，匹配6挡手动变速箱。相比于自动挡汽车的D挡走天下，S3虽然不用踩离合器换挡，但是增加了手动增减挡环节，初次驾驶起来还真的会有点不习惯，甚至有点手忙脚乱，但是在操控感受上与自动挡车型还是非常相似的，踩住刹车，挂入1挡，松开刹车和手刹，车辆就会前进了。 S3的初段动力表现还是不错的，只是电子油门的反应会有一点延迟，限于发动机的排量，中后段的表现就不要抱太大希望了。6MT变速箱入挡顺滑不生涩，挡位行程也适中，挂挡手感还是很好的，上手很快。因为有了自动执行器，所以好处就是低速跟车时再也不用担心熄火了，上坡路段也不用害怕溜车，驾驶变得轻松了许多。 S3比较贴心的是，当挡位过高与发动机转速不匹配时，会在仪表盘上醒目的位置进行汉字提示，而到达增挡时机，也会在仪表盘上以符号提示，建议驾驶者换挡，即使是新手开车，也很快就能习惯。S3标配电子助力，中低速行驶时指向轻盈，但是指向性一般，高速时会明显变沉，驾驶起来并不累。 宏光S3的空间令人满意，第二排和第三排座椅可以完全放平，空间利用率很高，容积非常可观，而且后备箱盖板下方还有一个不小的储物槽，装货还是躺人，都没有问题。 自动离合手动豪华版车型配备了多连杆的独立后悬挂，所以，底盘的整体质感尚可，乘坐比较舒适，只是噪音的抑制依然不算好，尤其高速以后，车内有些嘈杂。 五菱真的是人民需要什么，它就造什么，手动挡开不习惯，那干脆最节约成本的方式，就给你改装一下，总之，买五菱就对了。

点评车型: 2019款五菱宏光S3 自动离合版 1.5L 手动舒适型 国V

3.21分“良好”

上汽通用五菱近年来销售量同以前相比是消停了许多，谈起五菱可能稍微了解微型车就知晓这个品牌在面包车领域数一数二，现在五菱销量是没有以前那么火爆但是微型全国的销售也是榜上有名的，广告也打贼响，人民需要什么，五菱就造什么。 不知道大家没有开过加装或者是原厂自带的自动离合器车辆我是开2年了，五菱有款宏光S3 1.5L 6MT自动离合版舒适型应该也有人开过，这款车开习惯手动档的老司机肯定觉巨难开，还不如开手动档的，不用踩离合器又要挂挡感觉奇奇怪怪的。 但是对于我这种驾照刚考出来的还是可以的，刚上路最怕等红灯其实已经早早准备好结果离合器没有放好到红灯最后几秒哦豁熄火，后面车辆又一直一直滴滴自己也脸都红了。这款车有自动离合器也不用担心出现这种情况了，不用放离合器直接挂一档，刹车一松走人。7座设计一家人出行空间也够坐了，微型车里面S3的外形中规中矩特别好看没有至少看得很顺眼不会显得特别突兀，油耗也还过得去。 前面说S3的优势现在来说说缺点： 缺点一：这款车半坡起步简直了，开得惊心动魄的老司机都不禁颤抖，提速太慢了爬坡一定要提前踩油门，它搭载的是直列四缸、DVVT、多点电喷式汽油机 双质量飞轮车型那么大动力不足。 缺点二：迷一样的隔音效果，平常路上跑个80码感觉置身在施工现场，脑袋嗡嗡响还是窗户关起来开。缺点三：新车开始使用的时候浓浓的味道，这种味道不知道如何去形容反正不好闻，对人很大危害应该是没有的不然检测不过关也不会批量生产。 五菱宏光S3自动离合版好在他不用踩离合器，对于控制不好离合器的人很友好，微型车很多手动档的。自动档比手动档贵一些，手动性价比较高买微型车也是想着它既能当家用又能拉货，也不心疼，不好就动力偏小噪音大、味道大。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动标准型 国VI

2.93分“一般”

国六版本动力阉割，还剩99匹不够用，变速箱顿挫，还没五速顺畅，油耗高基本10个油上下，噪音大，车身窄，重心高，转弯侧倾严重，高速油门干到底也就120多点，超车真的挺费劲，前防撞钢梁太短，后防撞钢梁没有，安全系数超低，五菱宏光只剩下信仰了，乘坐空间还是可以的，真心后悔没买哈弗m6.价格在同一级别，动力，安全，空间，质感差的不是一点半点

点评车型: 2019款五菱宏光S3 1.5L 手动豪华型 国VI

3.67分“良好”

这款车型空间宽敞，特别是第2排特别舒适。第3排是独立座椅，可以放倒。拉人拉货很实用。 拉人满载的情况下爬坡动力依然充足，没有不够的情况。 【动力表现】 【装载能力】 空间特别大，可以装好多东西，依然游刃有余。 【油耗】 油耗的话，高速100码左右比较省油在四毛钱左右。山路和市区稍微费一点五角以上，但是综合比较省油我追随的光，是五星红旗🇨🇳上五角星⭐️的光