点评车型: 2021款欧诺S 1.5L欧诺S智享版非空调客车JL473QG

3.21分“良好”

外观方面：外观方面只有两个字来解释那就是霸气，可以说无论是从那个角度来看都绝对是同级别车型中最为霸气和硬派的一个车型了。空间方面无论是乘坐的还是载货的，个人感觉基本是这个同类型车中最好的一个了。 【驾驶感受】动力方面只能说够用，满载的情况动力会显的不足；速度低的时候感觉打转向时有点小小响动。 【乘坐体验】座椅很舒服，车内空间大。坑洼路段避震还是有点硬。舒适度怎么讲呢，这个价位的车型谈这三个字，个人觉得还是有点浮夸了，所以我只能说是中规中矩吧。

点评车型: 2023款欧诺S 1.5L尊享版双蒸空调客车JL473QG

3.29分“良好”

【最满意】欧诺S的造型设计简约协调但不古旧，整体的配置较为简单以实用为主。驾驶方面，动力输出中规中矩，属于够用的水准。开起来并没有难以上手或是卡顿等不良表现。从整体的配置表现及钢板弹簧的后悬架来看，其属于一款微面类型的升级版产品，具备宜商宜家及简单实用等特点。 【最不满意】由于是前置后驱的缘故，其驾驶舱下方的传动轴才是主要的噪音源。当然，在急加速状态下（转速超过3000rpm后），发动机所产生的噪音也是较为明显的。 【驾驶感受】起步上手之初，给我的感觉还是较为轻松的。它的离合器踏板位置适中，并且结合点非常容易找到。虽然油门的响应整体上不算积极，不过油离配合很好操作，不容易出现熄火的现象。这台1.5L发动机给人的表现还是在预料之中的，动力输出中规中矩，不会太有冲劲儿，但是也在够用的范围。其实，对于这种多拉快跑的车型，简单实用就够了，并不会有太多的希冀。 【乘坐体验】该车采用前麦弗逊式、后整体桥式的悬架结构，弹性元件为4片钢板弹簧。从悬架结构上我们也可以看出，其还是侧重承载的，是属于宜商宜家的定位车型。因此，其只能牺牲掉一部分的舒适性。

点评车型: 2021款欧诺S 1.5L欧诺S智享版非空调客车JL473QG

3.57分“良好”

【最满意】 空间方面足够大是我选择的主要原因，平常因为工地需要载的人和货都比较多，空间方面我要求比较高一点，这款车的空间大大的满足了我的需求，平常载一些工地的货物也是轻轻松松，不管是拉人还是拉货都轻轻松松。动力方面还行吧，载满人或者载满一车货时不会觉得太乏力就好了，没啥要求。 【最不满意】 方向盘稍微的有些重，打起来挺费劲的，不过还能接受吧，这个价位的车。不敢要求太多，我的要求只要是空间大就足够了。

点评车型: 2019款欧诺S 1.5L欧诺S基本型国VI JL473QG

3.43分“良好”

【外观】前脸长条形的中网设计，内部横向采用两条银色镀铬饰条装饰，看起来非常帅气。同时，搭配两侧大尺寸的前大灯组，而下方进气槽以及雾灯区域均采用熏黑式设计，营造出十分强烈的视觉冲击感，使前脸看起来立体感更强，给人一种亲民的感觉。车身侧面采用双腰线设计，线条勾勒车身，形成一体式设计，看起来比五菱宏光“拉风”。车身全部腰线几乎采用平直设计，除了强化车身质感之外，另一方面也体现出该车厚实耐用的视觉效果。 【底盘】在细小颠簸路面行驶，可以过滤掉一些小振动，但并不彻底，经过起伏路面时车身会出现上下晃悠的情况，除此之外快速并线时也显得不够干脆利落，车身会有多余的回摆，偏软的悬架和略显单薄松散的底盘造成了这些局面。 【隔音】隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【动力】搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱。在市区路段驾驶，操控性不错，起步时，离合结点高度适中，在半离合状态下比较灵敏，档位清晰，2-3挡之间切换也比较畅快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间，只要匹配响应的档位，轻踩油门，有明显推背感。时速在80km/h以上由于动力储备不足导致中后段加速疲软，如果需要可以深踩油门，来弥补后段缺失的动力。 【购车费用】厂商指导价是4.89万，优惠1000元，裸车价是4.79万，加上购置税4239元，交强险1100元，车船税420元，上牌费500元，保险4500元，全款落地价是5.8万。

点评车型: 2019款欧诺S 1.5L欧诺S标准型7座

4.14分“优秀”

当时考虑如果实行限购等政策因素，而考虑购买的，总体不错，基本每个星期都回乡下老家，来回近400公里，有高速，有乡间公路，有山区的爬坡上坎。 总体上不错，什么支持国产，那纯属荒谬、假大空和虚伪。这个，消费者购一个普通代步工具，又不是垄断或政治任务，都是从值与不值得立场出发。只要考虑故障率低，耐用，维护简洁方便。 绝对不是忽略安全！安全在手中，在意识里。当然，钢板越厚、轮廓越大、轮毂越大、胎面尺寸越宽、碰撞系数越高，那当然更好。 切记，没有十全十美，只有合适与否！就连夫妻，经过那么多细枝末节、全面的了解和考察，中途都有那么多你嫌我弃、过孽打架、劳燕分飞、玉石俱焚的，况乎一个普通代步工具。 几万公里下来，油耗比厂家标识还低，大概每百公里6升多吧，路况熟悉，哪里有爬坡上坎、哪里有红绿灯、哪里有桥梁隧道、哪里坡多弯急，都了然于胸 在使用中，有两点不是太理想：1、即使是前置发动机，隔热效果和隔音的确不理想（针对于发动机散热和噪音）。2、油箱实属太小，即使亮灯之后，加注油料大概在20多升，实属太Mini啊。 也希望我们国家的企业和民族工业越来越完善和提升，这和价值关系不大，和企业是否以消费者的真实体验和感受是否重视有关。唯有以消费者和使用者为本，才能走得更远、不被竞争所淘汰、不被消费者抛弃。 没有最好，只有更好和适合。

点评车型: 2015款欧诺S 1.5L金欧诺标准型

3.5分“良好”

【空间表现】 四四方方的外观造就了他的大空间，以及轮胎大点油耗也就比五菱高在这里。 【装载能力】 钢板弹簧抗压能力强，舒适性就差一点。 【最不满意】 油箱小了点，别人大多50，这车43的。 【提车价格】 当年五菱价格是那个高，1.2的机器都比我1.5的价格高。 【驾驶感受】 车虽然没五菱保值率高，但操控和稳定比五菱好。

点评车型: 2014款欧诺S 1.5L豪华型

4.71分“优秀”

皮实耐用，家用拉货都可以，十万多公里了，没什么大毛病。常规的都是换换机油刹车皮，机油滤芯，空调滤芯刹车油，后桥油，雨刮什么的，保养成本也不高，都是自己换，嗯，像那个离合器只有到维修店里换，所以离合器最好是自己买原厂的，原厂的是三元的，维修店里换的那个不好，一定要换原厂的，。缺点就是换挡器不太好用，1档二档不好挂,倒档也不太好挂。嗯，六万公里过后，轮胎下面有异响，不知道是哪里发出来的？可惜新款的把那个行李架取消了，内饰也变得很垃圾啦！本来想换车的，新款不如老款，完全不在一个档次，保养保养，争取开到报废。 以下是一点小经验， 差不多八万多公里时发现怠速不稳，熄火时像窝尿完了打尿劲，抖我两下。把一边的修理店找不到原因，后来在抖音上洪亮说车指点是节气门位置传感器，淘宝上买一个换了就好

点评车型: 2017款欧诺S 1.5L基本型

3.14分“良好”

这款车看着比较大，比较高。外观因人而异，自己开无所谓，不追求过多的东西，配置也是，有空调有音乐就行了。动力还行吧，前半段加速还是很给力的，手动挡吗起步很快的，后半段加速比较慢。空调滴水口容易堵需要提前疏通一下，因为空调水流不出去我的风扇坏了换了一个，大意了。这样的车不谈操控性，面包车能开就行了，转向什么的还是很精准的，拉货还是很好的，空间大，装卸东西方便。吐槽一下，比较费油，比一般的油耗要高，现在油价涨了那么多，费用也是蹭蹭上涨，油耗一公里要6毛左右了，相对其他车型算高的了。另外车漆比较薄，其他都还行

点评车型: 2012款欧诺S 1.3L基本型

2分“一般”

【最满意】 价格便宜，5万来块钱，买到就是赚到。装货，运货好帮手，使劲折腾没问题。 【最不满意】 质量上还是欠缺，毕竟这个价位。空调经常坏，不过有可能是之前有过碰撞没修好。10万公里的时候下摆臂裂开，轴承损坏。时间久了后面的侧门可能有点变形开门需要很用力，一般女生都打不开。关门也是需要很用力，不然关不上。 【装载能力】 正正方方的外形，装载能力不错 【空间表现】 总共可以坐8个人，霸气 【驾驶感受】 动力弱鸡，超车困难 【保养】 耐操，随便保养，经常-超期保养 【配置】 这个价位，要啥没啥。 【卖车经历】 最终在2020年，被以6000元的价格卖给了4s店（包含了新车的置换补贴）

点评车型: 2020款欧诺S 1.5L欧诺S经济型厢货国VI JL473QG

4.93分“优秀”

外观设计的方正中又体现圆润，雄浑大气不张扬，漆面光亮，配色美观。 内饰设计师是真用了心的。黑色麻纹塑料配织布大气实用，镀铬装饰点缀的恰到好处，没有其他牌子的硬塑料那样廉价低端。 配置方面作为一个工具车来说是不错的，遗憾的是没有后碟刹和安全气囊，价格的原因吧。 空间来说是可以的，主副驾驶座位都能调整靠背角度和前后移动，驾驶室空间相当宽裕。 操控方面是最满意的地方，方向轻盈有手感指向精准，换挡利索分离清晰。 动力还行，特别是市区短途超出了预期，排量虽然不大但是发动机调教的不错。 舒适性也是可圈可点，我有三辆五菱车，算是五菱的老车主了，无意中买了辆这车发现驾乘感受比五菱强的太多了，跟我说浪迪有一比。

购车总价 | 52000 颜值 | 外观就是大气，结实，给人一种硬朗的感觉，本人也是粗枝大叶型的，所以偏爱这种风格的车系。 内饰 | 我个人觉得内饰不错，棱角分明，有亮条点缀，不能说走在时尚最前沿吧。但也能看的下去，不讨厌。 油耗 | 油耗也能接受，百公里6.2多吧，看这个车我是不考虑油耗的，随便怼，只要不是太离谱，基本可以忽略了，开这个车在在意油耗就用电动三轮车吧，便宜还省，是不是啊？哈哈 同级对比 | 外形大气，刚毅，看着挺结实的，价格还行。 故障吐槽 | 换挡的时候后桥有点声音，1-2当有点明显。 空间 | 主要也是拉货，平时就自己开，最多也就是做两个人，后排座位都要拆掉，要不拉不成货，那样的话空间就超级大了，随意拉。 驾驶体验 | 中规中矩，没有特别明显值得表扬的地方，能拉货就行了，不能太挑剔是吧！

购车总价 | 裸车价4.28万，总价4.5万左右 同级对比 | 相较于宏光S的外观，欧诺S看 起来更饱满，漆面有光泽，配置上欧诺S比宏光S多出主驾驶安全气囊、前驻车雷达、GPS导航系统等安全配置，多出遥控钥匙以及中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话等智能配置，相对来说欧诺s优势更明显。 故障吐槽 | 换档有异响，速度高的时候有点儿噪音。隔音效果也不是太好。 空间 | 空间非常大，绝对够用，能拉货能装货，性价比高。 驾驶体验 | 方向盘不重，高速开起来不是很稳，座椅舒适度还可以吧，操控一般。 颜值 | 外观还可以，简单大方 保养维护 | 一般是5000公里或者三个月首保 内饰 | 硬塑料多，软性材质比较少，整体都比较简单。 油耗 | 油耗跑高速7个左右，市区10个

颜值 | 外观太中规中矩了！没有特点，特别是现在看脸的时代！确实不应该呀！尾灯也不行！没点特色！所以呢外表也就是那么回事！所以对外观有苛求的肯定看不上了！必须要引起重视！ 油耗 | 我平时拉货，接人都是市内，走走停停的！起步还好，油耗也就是7个，所以我还是认可的，跑高速也就是6个！很不错！但是这个车油箱不是很大，我觉得作为干活用的车，真的需要一个大油箱！不是吗！ 空间 | 空间方面我个子1米7不到，反正前排中排，我坐起来是比较有舒适感，后排的话就比较拘谨了，低配练手车，后排座椅是没有头枕的，近距离的话还可以，远距离的话就比较累了，后备箱方面勉勉强强，反正拉人就拉不了货，拉货就拉不了人。 驾驶体验 | 1.5l的动力还算够用，起码跑起来还是有力量的，但是发动机声音咆哮的厉害，可能隔音做的不行吧，这个问题我觉得都大同小异！前盖没有隔音棉，地盘也没有全面的防护！这是肯定的！ 购车总价 | 提车4.3万，优惠了2000块钱，也差不多了这还是砍了半天价成交的。毕竟是小面包车价格就不高。落地花了5.万多。赠的贴膜和脚垫，还有车上的灭火器之类的。 同级对比 | 买面包车肯定去看了五菱宏光，不亏是神车销量也好，做工也好，我主要是拉货用，还有就是价格不合适，超预算了还得留着钱做生意，只能放弃了。还去看了东风小康，做工一般，我哥们也有一辆，在第4年的时候烧机油了，只能放弃了。还是选择军工品质的长安。

购车总价 | 5万9万，上牌800,保险4200 ，可能是低配原因4说了半天没多少优惠， 同级对比 | 相比五菱宏光，这车标更让人觉得陌生，给人觉得没五菱宏光那么廉价，看上去更像是8万左右的面包车。 颜值 | 相比五菱宏光外观更加耐看有层次 驾驶体验 | 动力方面面包车大部分都是后驱，开起来并没有太大的差距，平时载货都是得用到3000转以上，才感觉到快，日常空载2500转也感觉到轻盈。 内饰 | 内饰观感还可以，最起码没有很强的过时感！ 故障吐槽 | 座椅填充物比较一般，长途乘坐比较累，其次异响还是有的，可能是长期走烂路的原因。 油耗 | 市区开载货油耗在9-10个左右，郊区也能控制在7个左右。这点感觉和五菱l2b有些小差距，可靠性我觉得都差不多，毕竟这台发动机有些年头了。 保养维护 | 每天都是拉货所以在机油上我用更好的美孚速霸2000的5w40，高黏度机油更有利于在高负荷时保护发动机，每次更换完都拿能感觉到油门的变化，实际价格也在300左右，半年一换，价格还是能接受！

买这款车一是价格便宜，还有工作的需要，送些货物，再就是我喜欢自驾游，喜欢开车去想去的地方，这款车满足了我一个普通人的需求，我觉得好 外观我挺喜欢的，有点萌萌的感觉，虽然说不上漂亮，但很朴实，耐看 油耗很低，百公里也就6个油耗那样，送货物还有自驾旅行都很省钱，这个是最好的一点 空间很大，总带这一家人出门旅行，装很多东西，很能装物品，自驾游开小面包也是时尚，你觉得呢 缺点隔音效果，减震效果很差，内饰的做工很粗糙，发动机的声音也很大，但这么便宜的车你还想要求它更多么，自己喜欢就好了