点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动标准型 国VI

3.5分“良好”

作为一个专业车评人，今天跟大家评测的车型是五菱宏光S3 2020款 1.5T 手动标准型 国VI。首先从定位上看依旧是一款紧凑型MPV车型，但是作为一款7座车，内部空间不算宽敞，长宽高分别在4655×1735×1790毫米，车身轴距在2800毫米，车身重量在1.44吨，整车提供3年或6万公里质保服务。厂商指导售价在6.58万，江苏地区裸车价格在6.48万，购置税在5735元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3698元，全款购车总花费在76,103元。手头资金有限，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算分期，36个月首付30%金额在19,440元，含贷款利息总购车费用在79,487元，比全款购车多花费3384元，月供在1354元。 保养：保养周期在5000公里一次，首次保养就需要更换变速箱油，价格上倒是很实在只需要107元。至于其余配件价格，火花塞在13元，空气滤芯器在38元，机油在220元，刹车油在28元，空调滤清器在35元，机油滤清器在16元。 提速：从动力上讲采用1.5T涡轮增压引擎，最大功率在108kW，最大扭矩在250N·m，传动系统上配备6挡手动波箱。全力踩下油门踏板，车身会有轻微点头现象，车轮没有出现打滑，本身发动机转速就有着保护机制，在加速过程中前期提速感受不错，中后段会比较平淡，从实测数据上来看，百公里提速在11.2秒。 刹车：刹车脚感一般，全力踩下去刹车力度释放还行，车身会存在一定前倾现象，姿态保持不错，轮胎抓地力一般，在刹车过程中ABS介入很快，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在43.5米。 油耗：工信部百公里综合油耗在7.1L，我自己是进行了多路段驾驶，包含城市以及高速路段。在城市路段一共行驶112公里，时速在41.5公里，实测百公里油耗在8.5L。在高速路段一共行驶142.3公里，时速在102.5公里，实测百公里油耗在7.4L。 噪音：启动后就能够明显听到发动机噪音，在隔音优化上没有做出太多准备。从实测数据看，怠速的时候，噪音值在42.3分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.3分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.9分贝。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动标准型 国VI

3.36分“良好”

五菱宏光S3的外观我个人觉得很霸气，只是觉得后灯设计有点普通，还有就是轮子有点小，其它都很不错，在侧边看很帅特别有男人感，屁股翘得又性感又霸气，车身线条也很帅气。内饰没什么说的，最低配车型，要啥没啥，而且塑料感比较强，新车还带有比较重的气味，建议多进行通风处理。 空间虽然不能像顶配的一样放倒，但丝毫不影响它出色的储物空间。一二排绝对够用，至于第三排，满载的七座车，想要人人舒服，就必须调整好自己的姿态，不然公交地铁都有霸座的呢，你说是不是？其实好多人说五菱宏光S3车身太窄了，但是我想说车宽绝对够用的，即便体型比较胖的，这个车宽，你在大马路上没什么感觉，到了路况复杂的乡村，这车就是神车！如果实在介意，买五菱宏光Plus吧。舒适方面，座椅设计的很好，背部和头部都能靠到座椅上，也有可能是我身高合适的原因。座椅的硬度适中，坐时间长了没有后背酸酸的感觉。四周的玻璃面积大，这车视线挺好的，感觉盲区也有，但是不多，A柱要是再细些就会更好了，不过目前这个粗度也挺好，比较结实吧。 缺点：1.动力搭载了1.5T引擎，147匹的最大马力，我觉得还是够用的，而且还是手动挡，动力表现更加突出，但是起步比较肉，满载的话还是比较吃力。2.轮胎16寸有点小了，避震器有点硬，过颠簸的路面比较晃。3.离合结合点比较高，齿轮不是很紧密，开起来换挡会有顿挫感。4.内饰设计比较差，塑料感比较多，而且有异味。5.车内的隔音效果不怎么好，噪音比较大，特别是风噪和胎噪，以及发动机的声音。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动标准型 国VI

3.29分“良好”

五菱旗下的车型几乎可以说个个都是爆款，但五菱宏光S3却是个例外，虽然它号称是一台紧凑型SUV，但外形怎么看都像是一台MPV。 先来说说这款车的动力表现，五菱宏光S3的高配车型搭载的是1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250N·m，这台发动机在五菱旗下的车型中是很常见的，匹配的是6速手动变速箱。 日常驾驶时动力倒是没有不够用的感觉，不管是起步还是巡航时再加速都不会觉得肉，高速上时速120km/h巡航也比较轻松，夏季开空调之后动力衰减也不算明显。 而且6速手动变速箱在挂挡时候有吸入感，挡位也非常清晰，离合器的结合位置也比较低，整体驾驭起来并不难，即便是我这种女司机开起来也很少出现熄火的尴尬情况。 不过油耗方面表现确实不太能让人满意，百公里综合来看在8.5升左右，对于一台手动挡车型来讲这样的油耗是偏高的，如果满载，而且堵车的话，油耗基本上奔着10升左右去了，燃油经济性表现真的很一般。 后期保养费用是比较便宜的，小保养一次基本上200元出头就能搞定了，大保养也不过是800元左右，这样的价格是足够亲民的。 操控性方面我觉得就比较一般了，方向盘的虚位偏大，而且手感方面也偏重，驾驭起来不算轻松。而且这款车的重心比较高，转弯或者并线时很难给驾驶员足够的自信。 作为一台7座SUV来讲，五菱宏光S3的空间表现也不算出色，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间最大只有1拳半，此时乘坐在第三排腿部会觉得很局促，甚至无法伸直。适当的调整第二排座椅，两排乘客基本上都能获得半拳左右的腿部剩余空间，相对来说还是比较局促的，第三排基本上只能应急使用。 另外由于五菱宏光S3的座椅布局采用了SUV中不多见的2-2-3布局，导致在乘坐5名乘客时候就必须使用第三排座椅，对第二排乘客的腿部空间会有不小的影响，个人感觉没有2-3-2的布局那么使用。 当然五菱宏光S3在空间方面也有亮点，比如它是SUV终为数不多的能把二三排座椅完全放倒，后备箱基本上纯平的车型，秉承了五菱旗下车型能拉货能拉人的原则。 至于舒适性五菱宏光S3这款车就不要有太多的奢求了，它的后悬架采用了整体桥式的非独立悬架，日常驾驶时感觉是非常硬的，尤其是过减速带时候车内冲击力非常明显，明显是为拉货准备的，而非坐人。 噪音的控制也不算出色，尤其是时速超过70km/h之后，发动机的噪音和传动轴的声音能够明显传递到车内，影响车内氛围。 配置方面也没什么亮点，不提供气囊，甚至连ESP都没有，安全性有很大的问题，尤其是下雨天经过湿滑路面时，没有ESP功能很容易失控，而且一旦发生交通事故，没有气囊的话对乘客的保护力度也不够到位。 所以，虽然价格足够便宜，但五菱宏光S3这款车真的不值得考虑，拉货的五菱宏光更合适一点，拉人的话，价格略高一点的宝骏730舒适性会更好。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动标准型 国VI

3.64分“良好”

五菱宏光S3的价格实惠，但外观看起来并不廉价，车头棱角分明，前大灯很有神，有些硬派SUV的范，车身上扬式的腰线增加了一些运动感。内饰中控台布局简洁，各种功能操作起来都很顺手，常用到的手机、水杯还有纸巾等，都很容易找到适合存放的位置，不过车厢内使用了大量的硬质塑料，一敲嘎嘎直响的那种，直接拉低了档次感，部件之间的接缝也不够均匀，做工比较粗糙。手动标准版的配置很寒酸，没有倒车雷达和倒车影像对新手司机来说很不方便，并且一个安全气囊都没有，也缺少刹车辅助、牵引力控制以及ESP车身稳定系统，在我看来厂商不应该在安全性方面节省成本。车内采用了7座布局，前两排的空间表现很不错，尤其是第二排两个独立的座椅，能够对身体起到很好的承托和包裹，第三排的舒适性不如前两排，但在同级别中已经是很不错的了。搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，起步稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早，中段有着一定的爆发力，满足家用没问题。快速经过减速带的时候，车身弹跳明显，颠簸感很容易传进车内，遇到坑洼道路底盘也欠缺一定的厚重感，并且中控台和车顶等处的异响和共振比较多。总的来说，五菱宏光S3适合那些对大空间和多座位有需求的消费者，但它的安全配置很少实在是不能让人满意，所以我并不太推荐大家购买它。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动标准型 国VI

3.67分“良好”

【维修成本】便宜，保养便宜。 l【第三排空间】腿部空间宽敞，头部空间够用，空间方面符合我的需求，空间表现满足日常用。 【最不满意】1.5L，建议买1.5T的高配，变速箱一档换二档有点顿挫 【购车经历】我关注五菱这个牌很多年，今年经济好一点，就想买辆车，五夌宏光S3外观好看，所以最后买了宏光S3，这车总体满意，家用代步，拉货搬家都可以。 【油耗】 我驾驶该车有一年多了，该车的城市油耗7.1，高速油耗6.5，综合油耗6.9。 【驾驶感受丨坐四个人，后备箱开口大，够用，搬运大件行李方便。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动标准型 国VI

3.29分“良好”

【最满意】五菱宏光S3最满意的是外形，霸气的前脸，流线型的身材，既满足坐人的舒适感，又满足拉货的空间；内饰简约，没有那么繁琐的设计，都是一些实用的按钮，座椅是皮革的，中控中间金属拉丝看着挺高级，大多都是软性材料摸着挺舒服，四门扶手也是。 【最不满意】离合结合点比较高，齿轮不是很紧密，开起来换挡会有顿挫感；新车有异味。 【驾驶感受】动力有点弱。如果能配上17的轮毂那就更完美了，车胎在宽一些，总觉得这车脚有点小。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动标准型 国VI

3.29分“良好”

这款车的配置较为丰富，但是缺少智能化的科技感，动力输出中规中矩，家用的话足够，但是在高速公路上行驶的时候，时速超过80公里加速能力衰减严重，舒适性一般但是空间大，关键是底盘的调教比较硬，虽然如此但是不够扎实，所以操控性偏低。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动标准型 国VI

3.14分“良好”

五菱宏光S3这款车的知名度确实非常的大，我对这款车还是抱有非常大敬意的。 这款车确实是显得非常的廉价，内饰基本上可摸到的地方都是硬邦邦的，也没有中控屏，方向盘也没有多功能按键，如此的内饰确实是简陋的。并且驾驶起来之后，时速40之后，你会有这么一种感觉：这是拖拉机吗？车内的噪音是非常明显的，“嗖嗖嗖”的声音整体的舒适度确实是不怎么样。 但对于五菱宏光S3来说，他确实是非常的能“装”，需要座位的时候，他就拥有7座的布局，而不需要的时候，后排座椅可整体放倒，他的装载能力是非常强的。之前看过一个段子：你永远不知道他的车内能下来多少人（黑车超载），这指的就是他的装载能力之强。 一款超低的入门级汽车，用的是后驱，之前那句话确实不是说说的：不服？秋名山见。1.5T匹配6MT，操控确实是非常的强，并且他的底盘是较高的，即便是乡下的那些烂路都没问题，适应性非常的高。当然了，高速过弯时他的侧倾是较为明显的，时速110以后，其实发飘的迹象就较为的明显了。 乘坐着这款车，舒适度确实是谈不上的，即便是普通的城市行驶中，遇到一些小坑洼，颠婆感都是较为明显的，高速的时候，那胎噪以及风噪确实是“嗖嗖嗖”的，舒适度确实不怎么样。 对于这款车来说，即便有着很多的不足，但我对他还是很尊敬的，他就陪伴自己走过了创业时代，本身的价格就低廉，整体的品质确实不错，日常行驶中没有啥毛病，我认为有需要的朋友确实可入手。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动标准型 国VI

3.5分“良好”

1.5T车型离合器踏板行程适中，但是结合点的位置很低，基本上刚抬起就结合了，在开始接触的时候要稍微的适应一下。6MT的变速箱各挡位还是比较清晰的，只是在入挡的时候会有点生涩，并不是很顺滑。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动标准型 国VI

3.64分“良好”

当年在乡镇做学徒的时候，没少跟着师傅维修五菱宏光。这些年自己开店也接触了不少的五菱汽车，对五菱汽车非常的熟悉了。客户这款车是五菱宏光S3，客户车辆的问题是，雨刷会自己启动，并且不受控制。根据维修手册和电路图的结合分析，故障车辆的BCM共有5个插头。根据电路图，BCM的接头终端分别控制高刹车灯、后雾灯、降雨传感器等。服务人员重点检查了接头，发现该插头的20号接头松动。车辆引擎启动时人为地晃动了这根电线，车外人员观察到电灯和刮水器的故障与外出道路测试及用户说明一致。这样可以确认车辆故障在这里发生的线束接触不良。处理并固定线束连接器和终端后，离开道路测试，症状不再出现，问题得到解决。 这款车动力方面，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力147匹，最大扭矩250Nm,与之匹配的是一台6挡手动变速箱。其搭载的这台1.5T涡轮增压发动机的整体动力表现只能说是够用的水平。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后整体桥式非独立悬挂。整体悬架系统的调校还是偏舒适的，在以较快的速度通过一些路面接缝和起伏时，能够较好地化解来自路面的振动。 内饰方面，内饰设计非常简洁，中控台使用了软质材料覆盖，并且中控屏幕下方的石英钟也是个不错的亮点。中控台通过平直的线条去勾勒，而黑、棕双色的搭配看上去更加突显档次感，所以整个内饰会给你留下一个不错的印象分。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。 总的来说，1.5T发动机驱动着1.5吨多的车身还是比较轻松的，加上不错的动力响应，驾驶起来很加轻快。是一款不错的家用车款。

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3.79分“良好”

五菱宏光我是熟悉得不得了啊，当年学徒外出学习啥的做得都是五菱宏光。在乡镇开维修店的时候，也没少接触五菱宏光。客户这款车是五菱宏光S3，车辆出现的问题是，行驶过程中发现水温温度过高，并且降不下来。来到店里，我们为其更换了气缸垫，通过缸垫和缸盖的情况可得知高温后出现了的“冲床”现象，这也就是冷却管路中气阻的来源了。经过测量气缸盖的平面度，在正常范围内。更换缸垫完毕后原地着车，没有问题，可一试车虽然水温没有再高，气阻也不存在，下水管也略微有些温度了，但风扇还是不停。经过仔细观察发现节温器的蜡芯并不是位于整个节温器的正中央，而是有一定的偏心度，在更换节温器后安装时并没有注意到这点，随意安装了上去，结果使蜡芯处于远离水泵的位置，造成蜡芯不在水泵水流的中心位置，打开过晚。重新安装节温器，使蜡芯处于离水泵最近的位置，装复后排气试车，故障排除。 客户这款车是五菱宏光S3 1.5T 手动标准型。动力方面，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力147匹，最大扭矩250Nm,与之匹配的是一台6挡手动变速箱。6MT的变速箱各挡位还是比较清晰的，只是在入挡的时候会有点生涩，并不是很顺滑。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后整体桥式非独立悬挂。对于路面颠簸过滤的较为彻底，多余的振动很少能够传到车内。悬架的支撑性还算可以，由于车辆的重心偏高，所以在快速过弯时会有一定程度的侧倾，但在可接受的范围内。 内饰方面，内饰设计相比现在的五菱系列产品要更时尚，采用了黑棕双色的搭配并加入了皮革软包处理，进一步提升了车内的档次感。8英寸的显示屏是五菱的家族式设计了，但在手机互联功能上，还有可提升的空间。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是400元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养，基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯是要做，还有需要更换防冻液和刹车油，检查刹车片和轮胎，根据实际情况进行更换。 总的来说，五菱宏光S3更多的是偏向家用了，它有着相对不错的乘坐空间，并且二、三排座椅可单独调节，并可以完全放平后形成一个全平的后备厢，空间利用率真的很高。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动标准型 国VI

3.86分“良好”

这次咱们来说说五菱旗下的一款SUV：五菱宏光S3。其实宏光S3这款车型算是一款带着些许MPV属性的SUV，或者说它就是一台跨界版的MPV也不为过了。相比宏光这种传统MPV，宏光S3的优势除了底盘更高以外，自然在造型上也更受人喜爱。 先来说说外观造型，宏光S3整体造型颇为大气，而且给人的感觉较为高大，再加上还有行李架作为点缀，这个气势不输十万级别的SUV了。而内饰上面宏光S3整体比较规整，没有什么新颖的设计但是比较耐看稳重，而且悬浮式的屏幕增添了一丝科技感。动力方面目前宏光S3可选1.5L自然吸气发动机与1.5T涡轮增压发动机，其中1.5T涡轮增压最大马力达到了147PS，最大扭矩达到了250N·M，这个参数在同价位的车型里我觉得是颇为亮眼了，不输比它更贵的一些合资车型。 接下来说说宏光S3的保养内容吧，首先宏光S3是每5000公里进行一次保养的，然后每次保养必须要更换的内容就是机油机滤了，价格上一般在300元左右。空气滤、空调滤与汽油滤都是每15000公里更换一次，价格在50元、40元与60元左右。变速器油每45000公里更换一次，价格在350元左右。 最后来看看宏光S3的口碑情况如何了，之前有较多车主反馈说自己的宏光S3手动挡出现了异响与脱档的情况。具体表现为如果变速器处在空挡的话会出现类似于齿轮抖动的响声，踩下离合后消失。还有一次是在高速巡航时直接从6挡脱档了。有这么多车主都反馈了宏光S3的变速器问题，从而可以得知其变速器的内部设计肯定存在问题。一般来说造成脱档的问题有可能是因为变速器内的档位锁止结构出现了磨损，导致不能有效锁止齿轮，需要拆开进行检查。