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    五菱宏光S3值得买吗_五菱宏光S3空间怎么样

    ·五菱宏光S3

    什么是懂车分

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    3.38
    “良好”
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    共80人评价
    5万-8万MPV总榜No.3
    低于60%的同价位车系
    经销商报价
    6.01-8.28万
    厂商指导价
    6.01-8.28万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.38
    • 3.38
    • 外观
    • 3.50
    • 3.70
    • 内饰
    • 3.31
    • 3.25
    • 配置
    • 3.11
    • 3.16
    • 空间
    • 4.05
    • 3.95
    • 舒适性
    • 3.06
    • 3.14
    • 操控
    • 3.26
    • 3.19
    • 动力
    • 3.33
    • 3.27

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.44分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 五菱星辰3.47空间3.98
    • 瑞风M33.43空间3.95
    • 哈弗M63.42空间4.03
    • 五菱宏光S33.38空间4.05
    • 枫叶80v--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.44-
    • 五菱星辰3.47空间3.98

    五菱宏光S3·全部评分

    点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国VI

    3.5良好

    在很多国人心中,“五菱宏光”四个字的分量很重,不夸张地说,它算是一个传奇了,作为一名车评人,我也对这个四个字有深深的敬意,它定位低端,但形象似乎却又很高大,而且推出了这么多年,它也演变出了很多变种,下面我们就解析一下五菱宏光S3,我们选取了1.5T手动舒适型。 五菱宏观S定位中型SUV,它的外观朴实无华,给人一种亲近感,它的长宽高分别为4655/1735/1790mm,轴距2800mm,这台手动舒适型配备了倒车雷达、倒车影像、铝合金轮圈、卤素大灯、大灯高度调节等功能,一切以实用角度出发,只为满足基本的驾驶需求。 内饰造型比较简洁,但并不显得寒酸,中控台采用了大面积皮革软包材质处理,质感不错。8英寸中控屏显示效果还挺细腻,并且支持原厂手机映射,但只支持安卓手机。仪表盘也比较讨巧,虽说是单色背光,但却能营造出全液晶仪表盘的效果。 五菱宏光S3的车内空间表现良好,它采用了2+2+3形式的7座布局,我身高175cm,前排头部空间为一拳,第二排为两个独立座椅,头部空间超过一拳,座椅支持前后移动,腿部空间能在三指到一拳四指之间调整,而且座椅之间有一个宽度约20厘米的过道,方面进出第三排,第三排头部空间为一拳,腿部空间比较局促。车辆座椅比较柔软,舒适性表现良好。后备箱在常规状态下的容积比较有限,只能放下一个24英寸拉杆箱,但第三排座椅能折叠并且前翻,操作起来稍微有些繁琐,但扩展性很好。 1.5T发动机最大功率147马力,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配6速手动变速箱,离合器踏板的行程适中,只是结合点偏低,踏板稍微抬起一点就能够结合,刚上手很容易憋火,需要稍微适应一下,变速箱的挡位挺清晰,只是如挡时有些生涩。虽说发动机的最大扭矩输出转速平台为2200-3400转,但它的低扭表现也很好,动力输出也比较线性,如果掌握好了油离配合,2挡也能轻松起步,日常驾驶时,只要控制好转速和挡位,加速、超车也是很轻松的,即使车速超过80km/h,也有不错的加速能力。 这台1.5T手动舒适型采用前麦弗逊式独立悬架和后螺旋弹簧式非独立悬架的组合,用以满足拉人以及偶尔载货的双重需求,底盘的整体表现还是挺不错的,没有松散的感觉,后悬架的支撑性很到位,只是化解颠簸的能力比较有限,毕竟是为了载物而设计的,我们也不能强求它能带来多么舒适的乘坐感受,刹车踏板回馈力度适中,制动力也比较均匀,方向盘采用电子助力,手感比较轻盈,指向性比较一般,对于这么一台具有工具车性质的车型来说,要求它有多好的操控性显然是不现实的,只要开起来轻便就够了。 这台1.5T手动舒适型的指导价为7.48万元,目前平均优惠在5000元左右,我们按照裸车7万计算,购置税5982.9元,车船税420元,交强险950元,商业险3300元左右,上牌费500元,全款落地价在81152.9元左右。

    2021-04-11

    阿纳海姆电子公司五菱啥时候出款自动挡的啊

    用户5450414516841想买车都没车!

    张荣军818只是面包车底盘加个sUⅤ的壳,所以操控稳定性有点差。动力有点弱,所以提速慢。好象比其它车贵了点。

    点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国VI

    3.5良好

    五菱宏光S3的前脸棱角分明,给人一种硬派SUV的感觉,车身简洁耐看,悬浮式车顶增加了时尚气息,不过尾部的设计不够好,比较窄高,拉低了颜值。 车内中控台富有层次感,各种功能操作起来都很顺手,并且储物槽、杯架还有中央扶手箱设计的都很合理,但是车厢内使用了大量的硬质塑料材质,一敲嘎嘎直响的那种,部件之间的接缝不够均匀,细节的做工比较粗糙,而且新车的气味很大,开窗通风一段时间才会好很多。 空间表现还不错,采用了2+2+3的7座布局,能够满足大部分家庭的用车需求,身高1.76米的乘客坐进第二排,腿部有着2拳左右的距离,头顶有着1拳的富余,两个独立的座椅能够对身体起到很好的承托,再进入到第三排,腿部有着3指的距离,头顶有着近1拳的富余,虽然舒适性不如前两排,但不会有拥挤和压抑感,要是满载的情况下,后备箱面积比较小,如果想拉一些大件的物品,也只能把第三排座椅放倒才行。 搭载了一台1.5T发动机,最大马力为147匹,实际开起来后起步稍显偏弱,好在转速达到2000转后涡轮就会介入,动力一下子充沛了很多,深踩油门有着比较强的爆发力,百公里平均油耗在7.5L左右,比较经济,只是离合器接触点较低,1挡换2挡的时候有顿挫现象,另外经过减速带和坑洼道路的时候,车身弹跳和晃动比较明显,坐在后排的乘客比较颠簸,走烂路时车内很容易出现异响和共振。 虽然五菱宏光S3的价格比较实惠,空间大、实用性强,但我并不太推荐大家购买它,因为安全配置比较低,就拿1.5T 手动舒适型来说,只配备了主驾驶位一个安全气囊,没有胎压显示和ESP车身稳定系统等,我认为五菱不应该在安全性方面节省成本。

    2021-01-07

    其实我不想走夜路发动机太小了 ,宽度不够宽 ,再宽个几厘米就好看

    谜一样的心电图2500

    点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国VI

    2.93一般

    【外形】虽然定位是一款SUV,但五菱宏光S3的外形怎么看都更像是一台MPV,给人的感觉是车身比较高但又太窄,比例不太协调。 前脸为了SUV的造型确实有所优化,立体感更强,而且大灯组和雾灯都采用了不规则的形状,显得比较个性,但质感表现一般,细节方面不够精致。 侧面悬浮式车顶造型给人的感觉比较时尚,但视觉效果算不上出色,尤其是较高的车身总给人一种重心不太稳的感觉。 【内饰】相比外形来讲五菱宏光S3的内饰要精致不少,黑棕撞色的搭配很有档次感,而且全液晶仪表盘和悬浮式中控屏也很有质感,相比五菱宏光系列的其它车型来讲提升非常明显。 用料方面也使用了软质材料进行包裹,触感表现比较好,至少不是那种满眼硬塑料的感觉,在这个价位上表现不错。 不过中控屏基本上就是一台大号收音机,不支持导航等功能,只能实现音乐播放、收音机以及蓝牙电话,原厂手机互联也不太好用。 【空间】五菱宏光S3是比较少见的采用2 2 3座椅布局的SUV,第二排和第三排座椅都支持放倒,空间拓展性比较好。 不过乘坐空间方面五菱宏光S3表现一般,第二排座椅调整到最前方,身高1米7的同同事腿部空间大约只有1拳,此时乘坐到第三排腿部空间同样是1拳左右,算不上充裕,只能说是基本够用。 但五菱宏光S3这个定位的车型原本就是为了解决有无的问题而生的,并不是为了舒适而生的,所以能有这样的空间表现也在情理之中。 【配置】配置可以数是五菱宏光S3最大的劣势,维持了五菱宏光系列车型比较惨淡的风格,甚至连ESP功能都只在高配车型上提供,其余车型一概欠奉。 对于一款重心比较高的车型来讲,ESP功能是比较重要的,缺席了该功能之后湿滑路面或者急转弯时操控性都会受到极大的影响,存在安全隐患。 舒适性配置方面也基本上没有,唯一算是亮点的配置可能就是高配车型的后排独立空调了。 【动力】五菱宏光S3高配车型搭载的是一台最大功率147马力的1.5T发动机,匹配6速手动变速箱。 离合器的行程适中,但结合点位置比较低,基本上刚抬起离合器踏板就结合了,首次驾驶需要适应。 变速箱虽然挡位比较清晰,但手感比较生硬,尤其是入挡时会有一种生涩感,挡把的行程不是很连贯。 不过这套动力总成在驾驶过程中表现还算出色,只要控制好挡位,并把转速维持在2000转左右,市区内超车并无问题,但高速超车就需要舍得给油了。 【总结】虽然价格足够便宜,但目前来看五菱宏光S3并不算是一款高性价比的选择,毕竟同价位不少国产车在空间不弱于五菱宏光S3的同时,舒适性和安全性配置都更厚道,所以这并不是一款值得购买的产品。

    2020-12-20

    小小的大奔你在哪里买的带T的?贵州遵义都没货,一直

    点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国VI

    3.71良好

    五菱宏光S3外形延续“宏光”设计,前翼子板处的TURBO是区分1.5T和1.5L车型最便捷的方法,内饰采用五菱家族最新设计,中控配有一块钟表,并配备类似于宝马的全液晶仪表。前、中、后排均配有USB充电接口,后排设有5个空调出风口,可单独调节风量大小和吹风角度,确保每位乘客的舒适性。体验者身高175cm坐进前排,座椅调至最低后,头部一拳,保持前排座椅不动,第二排头部一拳有余,腿部可在三指到一拳四指间调节,将第二排调至腿部一拳间距时,第三排腿部三指,后备厢可完全放平,提升了后备厢的空间利用率,乘坐和置物空间表现良好。实测车辆为1.5T版本,离合器踏板行程适中,结合点位置较低,6MT变速箱刚入挡时略有生涩,低扭表现良好,2000rpm便有不错的动力响应,市区内超车较轻松,80km/h后的再加速能力也不错,动力输出线性,70km/h后的传动轴噪音较为明显,麦弗逊和整体桥悬架组合在五菱家族中十分常见,调校得很软,对路面颠簸的过滤较为彻底。五菱宏光S3偏向家用的定位十分明确,可满足拉人和偶尔载物的需求,对动力有更高要求可选择1.5T车型,同配置较1.5L车型仅有6000元差价。

    2020-12-09

    点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动标准型 国VI

    3.29良好

    五菱旗下的车型几乎可以说个个都是爆款,但五菱宏光S3却是个例外,虽然它号称是一台紧凑型SUV,但外形怎么看都像是一台MPV。 先来说说这款车的动力表现,五菱宏光S3的高配车型搭载的是1.5T发动机,最大功率147马力,峰值扭矩250N·m,这台发动机在五菱旗下的车型中是很常见的,匹配的是6速手动变速箱。 日常驾驶时动力倒是没有不够用的感觉,不管是起步还是巡航时再加速都不会觉得肉,高速上时速120km/h巡航也比较轻松,夏季开空调之后动力衰减也不算明显。 而且6速手动变速箱在挂挡时候有吸入感,挡位也非常清晰,离合器的结合位置也比较低,整体驾驭起来并不难,即便是我这种女司机开起来也很少出现熄火的尴尬情况。 不过油耗方面表现确实不太能让人满意,百公里综合来看在8.5升左右,对于一台手动挡车型来讲这样的油耗是偏高的,如果满载,而且堵车的话,油耗基本上奔着10升左右去了,燃油经济性表现真的很一般。 后期保养费用是比较便宜的,小保养一次基本上200元出头就能搞定了,大保养也不过是800元左右,这样的价格是足够亲民的。 操控性方面我觉得就比较一般了,方向盘的虚位偏大,而且手感方面也偏重,驾驭起来不算轻松。而且这款车的重心比较高,转弯或者并线时很难给驾驶员足够的自信。 作为一台7座SUV来讲,五菱宏光S3的空间表现也不算出色,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间最大只有1拳半,此时乘坐在第三排腿部会觉得很局促,甚至无法伸直。适当的调整第二排座椅,两排乘客基本上都能获得半拳左右的腿部剩余空间,相对来说还是比较局促的,第三排基本上只能应急使用。 另外由于五菱宏光S3的座椅布局采用了SUV中不多见的2-2-3布局,导致在乘坐5名乘客时候就必须使用第三排座椅,对第二排乘客的腿部空间会有不小的影响,个人感觉没有2-3-2的布局那么使用。 当然五菱宏光S3在空间方面也有亮点,比如它是SUV终为数不多的能把二三排座椅完全放倒,后备箱基本上纯平的车型,秉承了五菱旗下车型能拉货能拉人的原则。 至于舒适性五菱宏光S3这款车就不要有太多的奢求了,它的后悬架采用了整体桥式的非独立悬架,日常驾驶时感觉是非常硬的,尤其是过减速带时候车内冲击力非常明显,明显是为拉货准备的,而非坐人。 噪音的控制也不算出色,尤其是时速超过70km/h之后,发动机的噪音和传动轴的声音能够明显传递到车内,影响车内氛围。 配置方面也没什么亮点,不提供气囊,甚至连ESP都没有,安全性有很大的问题,尤其是下雨天经过湿滑路面时,没有ESP功能很容易失控,而且一旦发生交通事故,没有气囊的话对乘客的保护力度也不够到位。 所以,虽然价格足够便宜,但五菱宏光S3这款车真的不值得考虑,拉货的五菱宏光更合适一点,拉人的话,价格略高一点的宝骏730舒适性会更好。

    2021-04-08

    高冷饼干c7本来就是mPV

    点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI

    3.4良好

    【空间表现】 奈斯 【装载能力】 奈斯 【第三排空间】 奈斯 【最不满意】 变速箱有异响 【提车价格】 裸车6.7,,落地8.1 【驾驶感受】 还算可以 【油耗】 平常一公里6毛左右,高速4毛左右 【亮点配置】 就一个倒车影像,也还算凑合 家用完全够,装人拉货都可以 动力啥的一般 爬坡是真不行 提速啥的还行 实测高速127开飘

    2020款五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI 图 02020款五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI 图 0
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    2020款五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI 图 22020款五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI 图 2
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    2022-02-06

    信仰改不了信念33165买五菱星驰吧

    这个人啥都没留下你这是时数多少或者发动机转速多少换挡?

    点评车型: 2019款五菱宏光S3 1.5T 手动豪华型 国VI

    4.93优秀

    这是我第二次购买神车,第一台是宏光s,用车期间给我的感受以及身边人的评价都是很不错的,尤其是s3,很多人都是相当的nice,当然,对于第三排空间相对还是要小点,不过很少用,总体来说非常不错。

    2019款五菱宏光S3 1.5T 手动豪华型 国VI 图 02019款五菱宏光S3 1.5T 手动豪华型 国VI 图 0
    2019款五菱宏光S3 1.5T 手动豪华型 国VI 图 12019款五菱宏光S3 1.5T 手动豪华型 国VI 图 1
    2022-10-18

    致青春8546你什么时候买的S31.5T的??

    健康涿州6C8这车子故障灯亮。三元催化有问题怎么办好

    A狂暴绅士老乡

    点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动标准型 国VI

    3.29良好

    【最满意】五菱宏光S3最满意的是外形,霸气的前脸,流线型的身材,既满足坐人的舒适感,又满足拉货的空间;内饰简约,没有那么繁琐的设计,都是一些实用的按钮,座椅是皮革的,中控中间金属拉丝看着挺高级,大多都是软性材料摸着挺舒服,四门扶手也是。 【最不满意】离合结合点比较高,齿轮不是很紧密,开起来换挡会有顿挫感;新车有异味。 【驾驶感受】动力有点弱。如果能配上17的轮毂那就更完美了,车胎在宽一些,总觉得这车脚有点小。

    2022-03-04

    元气小猫Ms七座五菱宏光S手动挡排量1.5有吗?

    用户8292722746897寻全国s3/1.5t的红色车型,哪里还有联系我

    点评车型: 2019款五菱宏光S3 1.5T 手动豪华型 国VI

    3.29良好

    【最满意】 实用性强是这台车的一大优点,它的空间比较大,座椅布局也非常合理,当初买这台车的时候也是首先考虑的家用为主,平时我一个人开的时候就是每天的上下班,其余的时候都是一家四口人,有时候再带上父母一起出门游玩,并且每次出门都会带上许多的东西,像孩子的折叠推车了、纸尿裤、行李箱,反正一家人带的东西它都可以装的下,还有就是平时偶尔需要把它客串一下当成一台货车来用也是没问题的,后两排座椅一放到就会变成货车了。

    2022-11-01

    点评车型: 2019款五菱宏光S3 1.5L 手动豪华型 国VI

    3.14良好

    该车以空间为主打,车内纵深和高度都非常充裕,能坐7个人,还能拆掉后排座椅拉货。得益于后轴采用了螺旋弹簧式非独立悬架,承载能力更强,但舒适度一般。1.5L发动机和6挡手动变速箱的技术成熟可靠,稳定性高,油耗也不高,适合有载人和拉货需求的家庭。

    2020-09-10

    点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI

    3.43良好

    看了很多次实车,也试驾过几多次,最终觉得这款1.5L的手动舒适版性价比算是比较好的了。 外观:S3这款车并没有采用面包车的车头设计,而是标准的SUV前脸,工字形中网搭配独特的大灯组,显得较为年轻。悬浮式的车身设计使得它的身材看起来更加修长。车尾设计中规中矩,基本没什么看点。 来到车内,尽管大面积的硬塑料材质,但是一些手肘常碰到的地方还是采用了皮质包裹,黑色和棕色的配色显得比较年轻化,整个布局合理协调,基本没有太大的亮点也没有太明显的槽点。配置上,这台次低配基本上够用了,倒车雷达,影像,全液晶仪表,8寸大屏以及6向调节的座椅家用是足够了的。但是在安全配置上面欠缺,全车只有一个主驾驶位的安全气囊,总觉得开着不踏实。 空间是选择它的一个重要原因,2 2 3的座椅布局比较合理,上下车也很方便,且后排座椅可以支持整排放倒,极大的拓展后备箱的空间。但是第三排作为的空间较为紧凑,适合小孩子或者瘦小的女生,成年男人坐后面是比较难受的。 动力的表现很一般,不管是起步还是急加速,都需要深踩油门才可以,起步需要拉高转速,噪音比较明显一些。但是由于是手动挡,所以并不存在扭矩不足的情况。在城市道路或者农村都是完全可以应付得来的。 因此这款车综合来看是很适合三四线城市或者县城农村使用的,平时用来家用、拉货等都是可以的。

    2020-12-08

    点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国VI

    3.36良好

    五菱宏光S3油耗表现突出,百公里油耗7L左右,前麦弗逊后螺旋弹簧式非独立悬架,乘坐舒适性欠佳。但是它的空间是真的大,搭人载物无所不能。

    2020-09-10

    点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动标准型 国VI

    3.29良好

    优点: 车子整体舒适感还行,自动空调效果不错,有后排出风口用起来真心不错。 缺点: 内饰风格挺简约的,内饰比较一般,但这个价位内饰风格挺简约的,内饰比较一般,但这个价位也比较正常。 空间: 内饰和空间,丰富的科技配置,最重要的是价格便宜,性价比高。 外观: 刚提车时异味比较大,我闻着不是太舒服。后来买了空气清新剂,用了四五天,消除了不少。 内饰: 空间还是比较满意的,后排坐两个人很宽松,别想坐三人,不适合这种做法,反正我不坐后排,都是给客人坐的,对于我来说足够用了。 动力: 这款车高速能力100码以内还是不错的。超过100,再想提速稍微有点吃力。日常动力加速足够。夏天的话开空调动力有所削弱。遇到比较不好的路面也能应付。 油耗: 油耗比较满意。百公里6.6。开空调的话会有所增高。跑高速的话100码左右比较省油。

    2020-12-31

    点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动标准型 国VI

    3.14良好

    作为目前最便宜的中型SUV,五菱宏光S3凭借2.8米轴距拥有超级宽敞的内部空间,208mm最小离地间隙保证了出色的通过性,美中不足的地方是1.5L发动机的动力表现较差,手动变速箱缺乏吸入感,颠簸路况下后排减震效果不理想。

    2020-09-14

    点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动标准型 国VI

    3.36良好

    外观:体型不错,憨厚的车身很萌的感觉,就是引擎盖有点下倾。前脸设计很好看,双格栅,搭配宽的大灯这个前脸很得我心。尾部有点太翘这个不是太好。标配的轮胎也小了。换个大一级,里面颜值提升。 内饰中规中矩吧,分了几个层次显得没有那么单调。不过我更喜欢整体一溜过得饰面。按键排列不错,不多的几个规规整整的用的时候很方便。用料一般,做过更好一些会比较好。空间不错的,乘坐空间大,尾箱也够,家用够用。 动力方面,1.5L L4自吸气发动机,峰值扭矩140牛米。动力一般。转弯半径5.9米,灵活性还可以但是不算特别出色。小路转弯多打一下就可以。操控不错,转弯的时候很容易。会有倾斜,不过不算特别飘。 入门级车型,没有什么配置,中控显示屏也没有。但是价格摆在这里,其实性价比已经可以。

    2021-01-10
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    同级车热门评分

    4.60分“优秀”
    哈弗M6 2021款 PLUS 1.5T 手动精英智联型哈弗M6 2021款 PLUS 1.5T 手动精英智联型

    人生中的第一辆车,他满足了我的所有期待!提车也有两个月了,是时候全面评价一下了!希望对想了解M6的朋友能有所帮助。 首先,外观,大气!羽毛造型的中网,飘逸动感,细长的日间行车灯,全LED远近光大灯,逼格拉满!同价位同空间中仅此一家!六万多落地4.66米的SUV,配置这么多还带T的大品牌,造型没有廉价感,除了小六子,还有谁? 然后,内饰还算满意,沉稳中带着细腻,扶手箱盖、门把边上手托位置,都是皮质包裹的,很舒服。很多人不喜欢这个中控,但是在我看来,没什么不妥,说不上好看,但也不丑,之所以不太好看,是因为屏幕边太大了一点。车机反应一般,触摸也不太跟手,跟手机没法比,但也够用,因为触摸得少,基本都是用语音控制了,语音识别还算精准,能控制空调、音乐、导航等等,这个价位,给了个还可以的语音助手,此处点个大大的赞!虽然是丐版,但该有的配置基本都有,上坡辅助、自动驻车、倒车影像,倒车影像清晰精准,给新手开也够用了,还配了博世的ESP,过弯很稳很有信心!还有胎压显示,看胎压更直观准确,不用担心胎压过高或者过低了,很暖心。可以说入门即高配! 【空间表现】 空间一级棒,超大尾箱,就是后排座椅放倒后比尾箱高很多,不能直接放到当床睡觉,有点小遗憾。不过小六子的座椅宽大,软硬适中,前排包裹性不错,前后排坐垫支撑性都很好,坐着很舒服,后排座椅还可以调节靠背,标配了三个头枕,对后排很友好! 【乘坐体验】 我老妈坐轿车晕车晕得厉害,晕了几十年了,一坐车就吐,但是坐我的小六子,一点都不晕,这让我很欣慰!我妈坐小六子不晕车,我个人分析有几个原因:1.空间很大、坐着不拥挤不压抑,2.车内没有异味,3.坐姿高、座位支撑到位、车窗很大、视野开阔,4.四轮独悬,路面颠簸过滤到位。后排坐三个人也不挤,中间地台很平整,还带后排双出风口,还有手机充电口,后排也安排得明明白白的,小六子可以很好的照顾到车上的所有人! 【驾驶感受】 关于动力,对我来说够用了,我的手动挡,只要舍得给油,起步、超车嗖嗖的,就是油耗有点高,发动机噪音也大,不过我不讨厌这个噪音,他的声音,就是他和我沟通的媒介,哈哈!要是不喜欢发动机的声音,就温柔点开,转速保持在2500以下,还是不吵的,转速1800以下,增压涡轮不工作,就挺安静的。胎噪和风噪还算比较小的,我比较满意。小六子是液压转向助力,刚开的时候有点重,开一段时间,就挺舒服的,有点力道,摸着踏实,回弹也有质感,不会轻飘飘的,指向精准,没有虚位。 【油耗】 目前跑了快三千公里了,还没听到什么异响之类的。我都是大脚油门开的,怎么舒服怎么来,小六子在我手里就是一头躁动的小黄牛!市区少的话,百公里8.5个油,我最近一箱油,基本都在市区跑,飙到了10.3个油,要是纯市区的话,我估计可以干到11个油! 【提车价格】 回想起当时买车,也是挺突然的。想买车好几年了,因为买了房,所以买车的事一直拖着。我平时有空时偶尔看看懂车帝,12月末,刚好看到哈弗年终大促,感觉挺实惠的,就打算出手,免了购置税,送了100万第三者全险(大部分人送的是200万,可能是4S店不同,或者我的购车价格低了点),直接谈的落地价:6.48万,包上牌、2年四万免息贷款、100万全险、购置税。裸车价没谈,估摸算下来,裸车价大概就是5.7万的样子,开票稍微低点,开的5.29万,少开了4000块。送脚垫,防爆膜、头枕、抱枕、灭火器,随车自带底盘装甲、发动机塑料护板,底盘局部护板(送的玻璃贴膜质量不好,我直接没要了,另外买了太阳膜贴的)。小六子用的铝合金羊角、塑料油箱,配置挺厚道的。 【购车经历】 因为预算有限,又想买个带车身稳定系统的大SUV,也不想买杂牌,没啥选择,在懂车帝上选好基本就买M6了,当时想要个红色,结果没有,就决定买最低配,晚上去的4S店,随便聊了几句,双方都不怎么说话,就是说价格,什么配置、试驾,双方谁都没提,半个小时后,价格有点差距,我就回家了,销售也打了个电话过来,又降了一点,第二天又打电话降了点,达到我要的价格,叫我过去店里交定金,我去了以后又说我出的价格低了,要我加一点,其实我不加他们也会卖给我,销售说了好几次要我加点,碍于面子加了300块,6.48包落地。尘埃落定,交了定金,签了合同,办了贷款,我都没坐上车好好感受下,就已经直接买好了,我都佩服我自己。 然后就是等4S店去广州调车,第二天下午车回来了,晚上去店里随便看了下,2022年11月的车,日期挺新的,才出厂50多天,表显8公里。交了保险,付了尾款,就坐等提车了。 过了元旦节,5号办了上牌手续,拿了临牌,就开始了有小六子的自在生活! 【最不满意】 人无完人,车亦然。除了车机流畅度不好,发动机噪音大。小六子车门是焊接的,远光灯不太亮(我自己加装了雾灯,跟着大灯一起亮,晚上开起来亮度还不错)。纵然缺点不少,但并不妨碍他是台好车!

    3.50分“良好”
    瑞风M3 2024款 PLUS 2.0L HEV 智联版瑞风M3 2024款 PLUS 2.0L HEV 智联版

    【驾驶感受】把瑞风M3 PLUS HEV开起来,第一感觉这车灵活的不像个大家伙,要知道,这车车长超过5.1米(5145mm),车宽1.9米,轴距3.11米,开起来完全没有笨重感。方向盘指向还算清晰精准,底盘也挺紧实,不会像其他MPV一样开起来晃晃悠悠,跟开大船似的。 重要的是,这个车的油门响应很快,非常的跟脚,动力输出也足够的直接,整体的加速感受很像电车。对比其他燃油MPV来说,瑞风M3 PLUS HEV更显丝滑,丝毫没有迟滞感。 重点是,多模式的介入基本做到无感,因为发动机工作时的噪音和震动都控制得相对理想。可以说这个车NVH整体做的还挺好,不仅是机舱噪音控制,胎噪和风噪也控制的还行,车内说话完全可以正常音量,不用吼。 【最满意】作为一台体面的MPV,那乘用车该有的咱们这肯定得安排上呀,液晶屏幕、智能车机、智能语音、独立座椅这些瑞风M3 PLUS HEV都给到了。智能上,它给到了10.25寸超大悬浮式液晶触摸屏,可实现在线高德导航,音乐和视频等功能,还有科大讯飞的智能语音系统。 【乘坐体验】瑞风M3 PLUS HEV最大纵深2870mm,最大容积达到5.7m³,加上方正的内部造型,各种场景使用下都非常灵活方便。 例如,全家出行,孩子和妈妈坐二排,爷爷奶奶坐第三排,座位好像空余,还有把外公外婆叫上也坐得下。 又例如,一家三口或四口长途自驾游,把三排座椅折叠,婴儿车和行李车轻松装载,再加辆儿童自行车都不成问题。 还有一种场景,也是我搭档林胖胖最常用的场景,搬家!二排座椅可改前翻,三排座椅可改左右侧挂,能让你少跑几趟。

    3.43分“良好”
    枫叶80v 2021款 换电易行版枫叶80v 2021款 换电易行版

    近日,笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图,该车将会搭载换电的功能,将会搭载纯电机渠道,该车在外观上基本和现款车型保持一致,并没有特别大的变化,新款枫叶80v还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看,设计了封闭式的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,两侧设计了个性的大灯,并且前脸设计了明显的肌肉线条,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看,顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计,车窗玻璃周围设计了黑色的线条,车身则设计了贯穿的线条,轮眉处和底部都加入了黑色的包围,该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm,轴距为2807mm,将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满,并且设计了高位刹车灯的设计,底部采用了黑色的装饰板,两侧设计了分体式的尾灯,底部给人一种稳重踏实的感觉,并且设计了银色的防刮板,尾部设计的有层次感。 新车在动力方面,该车将会搭载前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps,将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,最高车速130km/h,动力方面表现还是不错的,并且紧凑型MPV车型,也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出,不过该车支持换电功能,如果你所在的城市有换电站,出行就会变得更加简单,如果你对这款车感兴趣,可以直接先关注我,有了最新的消息我会分享给大家,你觉得这款汽车怎么样?是否会去购买它呢?欢迎在评论区留言和我交流讨论。

    3.80分“良好”
    五菱星辰 2021款 1.5T 自动星辉版五菱星辰 2021款 1.5T 自动星辉版

    【购车经历】 之前有一辆二手科鲁兹(09款高配1.8L),经常出问题(不是这坏就是那坏,到一定年限了),所以就想着去4S店置换了一下,去的时候没打算订,到了哪里先看的是雪弗兰科鲁泽,没人接待,爱人跑到五菱4S店看MINI我就也跟了过去,后来一起看了五菱星辰这款车,没有试驾,之前也没太了解过,就是往前推了自己一把一样,就买了。这里面卡着一个置换补贴,说不订过两天就没了。脑子一热,上网搜了下都是10万左右提的车,也没多想就订了。 【提车价格】 销售说价格没优惠,参加补贴3000多活动,车8.6万,保险4500,购置税7700多(真心多),包牌上路.送膜和脚垫(没经验,这些东西先拿着,后面可以让他们算成保养和钱,送的东西不能要,太垃圾,后面还补了钱换的,都是套路,说是送的,其实就是自己消费)总价10万不到上路 【驾驶感受】 平稳舒适,加速到70后显得动力不足,车太大,发动机带不动的样子,但家用妥妥的够了。 【油耗】 才开了几天不做评价,我想大车油耗都不低,除非混动。 【乘坐体验】 视野和车内的空间还有智能小菱,都是加分项,CVT朴实无华(和其他变速箱比),唯一的优点就是平稳了,看不出换挡感觉。 【最不满意】 总结说下几点:销售只为完成业绩,许多地方不是很到位,送的东西不能算什么好东西,上牌选号什么的都要靠自己,没人指导服务,整整花了一天时间(白天8点半到下午5点多结束),时间安排不合理,许多时间在等。希望大家在购买这款车之前能提前看到,谈出合适的价格。祝大家有个愉快的购车体验。

    2.57分“一般”
    哈弗M6 2021款 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型哈弗M6 2021款 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型

    【最满意】终端优惠力度大,是十万以内,空间表现极其优秀的紧凑型SUV。 【最不满意】动力释放缺乏线性,悬架支撑性不足,轻微制动就有明显车身点头表现,悬架极限不高。 【驾驶感受】 4G15F的发动机,初恋上也是这一款。属于长城家的老发动机新调校。匹配七速湿式双离合变速器。 封闭买有道路测试,0-100km/h加速成绩12.4秒 说一下日常加速表现,两种驾驶模式,标准模式下,低速起步油门表现过于怠慢,同时这个模式下,前半段油门脚感都比较虚,深踩后才能触发动力输出。切换到运动模式下,初段油门响应就较标准模式来说,更加积极了。不至于说,很虚不走这种情况。但是初段油门依旧略乏线性。 保持80-90km/h再加速表现,这一段动力储备的表现就非常理想了。与起步时那种慵懒的表现完全相反。后段油门释放也比较线性,同时轮下动力输出很足。直到120km/h都没有感到动力匮乏。这一点其实也挺出乎我意料,没想到后段动力才是他的亮点。 变速器响应只能说一般般吧,换挡顿挫倒是不算明显,降档响应速度一般,能明显感受到降档等待的一下。 说完加速,说制动表现。 封闭柏油道路测试,100km/h-0刹停距离41.53米 刹车踏板脚感体验,踩下踏板的前半段行程,刹车反馈都是比较软的,就是缺乏一定的线性,当再往下踩的时候,就到了比较硬的后半段行程,这一段会有非常敏感的制动力反馈,同时刹车时车身点头比较明显,所以堵车时候,走走停停,刹车的感受就比较难控制,也比较容易让车一点头一点头的。 再往下,转向表现,也是受制于成本原因吧,他用的是液压助力转向,低速揉库非常非常沉。可以趁机会练练小臂臂力了。方向盘转向圈幅稍微有点大,存在明显旷量。 底盘方面,前麦弗逊后双横臂悬架。调教非常软,车身忽悠忽悠的感觉,路感比较模糊,基本上能吃平路面上常见的坑坑洼洼。同时出坎时上跳的抑制也很出色,也就是说纵向,Y轴这个维度控制的比较优秀。但是,说到但是了。就要说下不足。就是他的X和Z轴,说人话就是水平前后和横向摇摆抑制缺乏。举例说明。刹车过程中点头明显。高速过匝道,侧倾非常明显,车身姿态极限比较低,过弯的时候一定要慢,这台车不适合激烈驾驶。 再往下,隔音表现,整体隔音处于一个中等水平,首先车厢静谧性做的还是挺到位。风噪也不明显,噪音来源主要在机噪和高速驾驶时的胎噪介入。 这台车具备启停功能,启停还是比较敏感的,启停接入感比较明显,当然也可以在车机中手动关闭。 最后,说一下油耗表现吧,标准模式驾驶,全程空调最低档,取得了市区百公里油耗8.6L,高速百公里7.4L的油耗表现,仅供参考。 【乘坐体验】 内饰整体的感觉,依旧是基于老H6布局进行的改造。对得用改造这个词。大家还记得老H6很标致的台档位置,其实M6还是那个位置,只是做了一个新的框框,吧档位包在里面,同时还能突出这块屏幕,中间是块12.3英寸的触控屏,这个12.3英寸尺寸上其实和第三代哈弗H6是一样大的,但是,因为他这个黑边太厚了,同时内部UI也比较老年智能机的感觉,让他看起来像个傻呆傻呆的大背头电视。 触感一般,语音功能挺好用。又高德地图,车联网,这都没啥问题,然后这是他的360°环视功能,还能显示障碍物距离,只是这个画面比较的糊,但是你想想,这个价格,来安慰下自己,有总比没有好。 空调是自动空调,旋钮没啥阻尼感。你会发现这车里所有的按键都非常大,而且按起来跟家里的电器开关一样,行程感非常清晰,完全不用担心误按,多功能方向盘上的按键也是这样。 再往下一个USB接口,上上代哈弗家族的电子档把,后方这里做了储物岛台。这一块储物空间还是挺多的,电子手刹。 说一下座椅吧,我觉得这个座椅应该是这台M6PLUS内饰能让我夸一夸的地方了。非常柔软,非常舒服。主要还是他的这个填充,无论是侧面还是厚度填充,很足。所以不需要复杂的椅型就能实现这种非常自然舒适的陷落感。 方向盘支持上下前后,四向调节,这个还真出乎我的意料了。门板,储物空间。头顶配置,一个小天窗。 来到后排,座椅依旧非常舒服,填充很软,坐垫对大腿的支撑也很足。这个靠背倾角也要比三代H6舒服,因为三代H6后排靠背稍微陡了点,这里要点一下。中间这个位置也挺宽的,42的鞋完全放下。 画个重点,后排双儿童座椅接口,这个为什么很重要,因为六月一号起,安全座椅纳入了我国立法,宝爸宝妈们一定要注意。 其他配置,后排空调出风口,一个USB接口,没有中央扶手托。门板软的,比三代H6还有大的储物空间。 后备箱,尾门还是挺沉的,地台不高,内部还有深度,纵向实用空间,高度空间,都不错。 平时搬个东西都可以,然后两边,也是受制于成本原因,没有做半封闭储物格,和锚点。这里有一个隔板的轨道,但是没有配备,需要的话还得自己上网淘一个。除此之外,放倒后排座椅靠背,空间可以得到进一步拓展。

    4.14分“优秀”
    瑞风M3 2022款 PLUS 1.8L 7座舒适版瑞风M3 2022款 PLUS 1.8L 7座舒适版

    从看到瑞风M3第一眼,我们就能确定它身上比较务实的一面,整车给人的感觉会非常宽大,毕竟是有超5.1米的车长,关键是它的车头很短,A柱倾斜度也不大,四四方方的支柱与边角看着就能想象它的舱内有多大。 打开车舱我们对于空间的想象是兑现了的,前排的座椅宽度就比较大,延长的坐垫跟两端稍稍抬起的处置能起到一定包裹感,而且对比我们一般看到的五菱等品牌的MPV吧,它的座椅明显要更高一些,而且短引擎舱跟前排侧边不太规则的车窗,在向前、向侧下方的视野上也几乎没有盲区,配合右侧很顺手的高位挡把,坐在主驾驶位置上就觉得自己在开大车。 只是吧,瑞风M3毕竟是照顾乘坐出行更多一些,它对包括中控、门板在内的装饰都没什么高级软材料,多以搪塑或带织物包裹的板材为主,但可以看到的是,像挡把、出风口、空调旋钮、内门把手等处还是加了一些金属,这对防磕碰、提高耐用性是有好处的,而且也不会让车舱显得太单调。 其它功能,瑞风M3确实不太多,想要体验多媒体是需要通过USB进行外部手机连接的,但还是回到MPV的乘坐属性来说,这台车除了空间大、座椅软外,像藏在换挡机构、门扶手等各处的小储物设计还很多,少了些花哨的东西,可这乘坐的方方面面还是照顾得不错。 而在进入动态驾驶后,它的方向盘倒是比较轻巧,扳动回正都够积极,不是那种商用车的笨重,而且整体油门被调得比较跟脚,虽说1.8L排量发动机的马力不大,可就算是坡道上的起步还是很轻松,毕竟是这手动挡,只要手上动作够勤、脚下踩得够劲,线性的加速还是做到位了的。另外吧,就是这油耗,我们133km的测试中,7成路段都是在城市外环线或跨区域快速路上,且开着空调完成的,城市内的拥堵情况不多。整段测试平均时速为68.2km/h,从测试后油箱加满的费用来计算,这一趟路下来的平均油耗约为8.2L/100km,看看贴在油箱盖上的7.9L/100km官方油耗数据,这5.1米的大车是真的挺省油的。