【动力】五菱宏光S3搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而60km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。
【隔音】五菱宏光S3的隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【悬架】五菱宏光S3车头的响应速度良好,能够比较快速的入桩。悬架软,支撑性一般,速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强,使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限,但车身提供的反馈比较直接,驾驶员能够清楚地知道车辆状态。
【刹车】刹车脚感偏硬,总体制动力没问题,比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀,高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距,并且这套刹车系统需要较为细腻的操作,对新手司机来说不算太友好。
用户7542743409749:这款车变速箱真的太垃圾了,换挡不顺畅其它档位还有意向
点评车型:
2020款五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI
3.2分“良好”传动轴,坏的太快了。异响。车内噪音大。开着一般般。传动轴过桥轴承老是坏。
点评车型:
2019款五菱宏光S3 自动离合版 1.5L 手动舒适型 国V
3.21分“良好”上汽通用五菱近年来销售量同以前相比是消停了许多,谈起五菱可能稍微了解微型车就知晓这个品牌在面包车领域数一数二,现在五菱销量是没有以前那么火爆但是微型全国的销售也是榜上有名的,广告也打贼响,人民需要什么,五菱就造什么。
不知道大家没有开过加装或者是原厂自带的自动离合器车辆我是开2年了,五菱有款宏光S3 1.5L 6MT自动离合版舒适型应该也有人开过,这款车开习惯手动档的老司机肯定觉巨难开,还不如开手动档的,不用踩离合器又要挂挡感觉奇奇怪怪的。
但是对于我这种驾照刚考出来的还是可以的,刚上路最怕等红灯其实已经早早准备好结果离合器没有放好到红灯最后几秒哦豁熄火,后面车辆又一直一直滴滴自己也脸都红了。这款车有自动离合器也不用担心出现这种情况了,不用放离合器直接挂一档,刹车一松走人。7座设计一家人出行空间也够坐了,微型车里面S3的外形中规中矩特别好看没有至少看得很顺眼不会显得特别突兀,油耗也还过得去。
前面说S3的优势现在来说说缺点:
缺点一:这款车半坡起步简直了,开得惊心动魄的老司机都不禁颤抖,提速太慢了爬坡一定要提前踩油门,它搭载的是直列四缸、DVVT、多点电喷式汽油机 双质量飞轮车型那么大动力不足。
缺点二:迷一样的隔音效果,平常路上跑个80码感觉置身在施工现场,脑袋嗡嗡响还是窗户关起来开。缺点三:新车开始使用的时候浓浓的味道,这种味道不知道如何去形容反正不好闻,对人很大危害应该是没有的不然检测不过关也不会批量生产。
五菱宏光S3自动离合版好在他不用踩离合器,对于控制不好离合器的人很友好,微型车很多手动档的。自动档比手动档贵一些,手动性价比较高买微型车也是想着它既能当家用又能拉货,也不心疼,不好就动力偏小噪音大、味道大。
国六版本动力阉割,还剩99匹不够用,变速箱顿挫,还没五速顺畅,油耗高基本10个油上下,噪音大,车身窄,重心高,转弯侧倾严重,高速油门干到底也就120多点,超车真的挺费劲,前防撞钢梁太短,后防撞钢梁没有,安全系数超低,五菱宏光只剩下信仰了,乘坐空间还是可以的,真心后悔没买哈弗m6.价格在同一级别,动力,安全,空间,质感差的不是一点半点
雨后清风l:十个油倒不至于
用户949586418467086:油门到底就120这就扯了,我开福克斯在高速140.后面五菱一直跟着我,然后还把我超了真猛
lch罗:五菱宏光S3标配的1.5L油耗基本上快10个了,有点耗油,起速慢,动力不足,划不来!