点评车型: 2021款领克03 2.0TD 自动劲 冠军版

4.07分“优秀”

一、购车经历 之前没有购买领克03之前，开的都是家里的车，到了去年4月份的时候家里人要用车就开回去了，心里就萌生了自己买车的念头，然后听朋友介绍说领克车蛮好的，于是我就去领克4S店看看，结果一进门就一眼相中了领克03轿车，外观年轻帅气，销售也很热情的给我介绍了领克03并带我出去试驾。刚坐进车内，销售给我播放了音乐，就顿时被音响效果吸引了，很惊艳！用的是哈曼卡顿旗下的燕飞利仕音响，音响效果在同价位级别的车子绝对排的上名次！动力输出也很猛，深踩一脚油门，领克03的2.0T涡轮增压加速我感觉比家里的3.0v6自然吸气还快。回到4S店之后就立即和销售谈价下订了03 二、提车价格 当时销售为我分别算了1.5t冠军版和2.0t冠军版的价格，1.5t的15万多一点，2.0t的接近17万，两者相差1万8，然后考虑虽然领克三缸抖动抑制做的很好，但是心里纠结1.5是三缸发动机，最后定了2.0T冠军版 三、外观 首先前脸，分体式大灯具有很高的辨识度，特别是北极之光日间行车灯，原车大灯全部都是由LED组成的。侧面，流体力学的轿跑车身设计加上溜背式的尾部结构，有很强烈的视觉冲击，轮毂为18寸，在车身45°角看最帅 三、内饰 内饰简约大方，中控车机屏幕很大功能性很多，下方还具有无线充电的功能，座椅为真皮+翻毛皮的运动风格电动座椅，很受年轻人的喜欢，仪表盘为全液晶仪表，还能切换三种不同的形态 四、动力表现 2.0T冠军版采用的发动机为沃尔沃T4的同款发动机，该发动机被评为沃德十佳，变速箱为爱信6AT。动力输出在该级别价位里可以说是排名靠前，在日常使用中绝对够用，甚至有点过剩，切换成运动模式，一脚油门推背感很强烈，缺点是变速箱反应稍微有点慢，响应时间不算长所以也能接受 五、驾驶感受 首先驾驶模式有经济、舒适、运动、个性化四种模式，经济模式最肉，运动模式加速很快，油门稍微踩深一点车子就像窜出去了一样，平时用舒适模式最跟脚。其次方向盘转向很跟手，可以说是指哪打哪。底盘机械素质可以说是同级别中的佼佼者 六、油耗 目前我已经开了15000公里左右，基本上都是城市道路，偶尔开开高速，最费油的是城市道路，达到了9个油，在同级别车型中油耗不算低，但是由于领克03车的自重在同级别的车型中算比较重的了，所以这个油耗也能接受。高速油耗在6个左右，表现不错。说到底还是要靠自己的脚法，平时激烈驾驶油耗自然而然要高，温和开车确实油耗要低一些。 七、空间表现 领克03作为A级车，空间处理确实蛮优秀的，我一米八的个子在前排调成最舒适的位置，再坐到后排也蛮宽敞，膝盖前有一拳半的空挡，头顶也有一拳的距离。但是扶手箱和杯架比较小，扶手箱里面放个钱包放瓶香水基本上就满了，也许是A级车的通病，杯架放不了脉动这种瓶子，这是最值得吐槽的 八、吐槽缺点 领克03的缺点虽然不是什么大问题，但是就是会让人心里有点不舒服，比如： 车机，2021款原车车机运行速度比较卡，就跟五六年前的安卓手机一样，点一下要反应个两秒，开机动画时间比较长，要等待45秒左右才全部加载完毕，好在功能比较多，可以下载音乐和导航APP，内置QQ音乐和百度导航系统，只是日常使用的时候会有点卡，后来我去4S店换了E03车机，完美解决卡顿问题，很流畅且可玩性更强。现款03车型改款全部原车配备了E03车机，所以没有车机卡顿的烦恼。 大灯，03采用的是全LED大灯，日常城市道路使用足够，但是我经常在夜间行车，尤其是下雨天感觉大灯看不太清楚，就自己更换了透镜大灯，完美解决原车灯不亮的问题 噪音，车辆行驶途中，胎噪和风噪是比较清楚的，也可能是因为胎宽的原因，不过好在音响效果不错，打开音乐，听到的噪音就很小了 氛围灯，车内氛围灯原车只有单色白光，对于现阶段车车型来说，单色氛围灯属实有点跟不上潮流，于是自己出钱更换了彩色氛围灯，夜间效果瞬间上来了 车机多媒体，领克官方倡导智能互联，但是实际情况来看商城里面可供下载的APP寥寥无几，只能满足基本的需求，只能通过大神用户用破解的方法安装更多好玩实用的APP，希望领克官方能够做到像宣传的那样，推出更多精彩的APP！ 九、总结 感谢各位朋友看完我对领克03的评价，应该会有很多车友和我产生共鸣，后续我会对内容不足的地方进行补充，欢迎各位朋友在评论区留言讨论。如果觉得我的评价不错的话，请各位帮忙留下免费的赞👍🏻

点评车型: 2021款领克03 2.0TD 自动劲 冠军版

4.14分“优秀”

车型：21款领克03 2.0T 冠军灰 背景：2020年12月份购车，至今行驶16000公里。 二〇年年底购车，到现在已经一年半，一万六千公里就用车频率上应该算是中规中矩，我觉得是时候聊聊我的用车感受，一方面记录一下自己的用车生活，一方面也希望能给其他喜欢03的小伙伴带来一些参考和共鸣。 因为平时热爱运动，所以买车时首选运动定位的车，在18年第一次在网上通过车评认识了领克01，当时还不知道领克这个品牌，只是01那领克家族标志性的前脸深深的吸引了我，于是开始慢慢了解领克这个品牌，才知道中国品牌能造出如此优秀的车。顺理成章，领克家族里唯一一款轿车车型03打动了喜欢轿车的我。独特的外观造型，各种运动套件，强劲的动力，充满科技感又不浮夸的内饰，每一样都深得我心。随着领克在WTCR赛事的投入，领克车队获得WTCR历史上首个三连冠，更让领克这个品牌更是走出了国门，走向了世界。作为一个中国人和一位领克车主在骄傲之余也确实感到了领克的格局：以赛事带动市场，这是国外大厂的一致做法，也体现了领克这个品牌的自信和实力。 下面我就谈谈这一年多的用车感受： 一、动力 03的动力确实相对来说比较突出，我是2.0的版本，190匹马力，最大扭矩300牛·米，说是小钢炮可能有些夸张，但是日常驾驶动力车型足够，无论是市区超车还是跑高速，03随叫随到的动力总是让你信心满满，我的03配备的是爱信6AT的变速箱，现在的新款已经更换成7速双离合，很荣幸成为绝版的6AT车主，不管更换变速箱是出于成本还是其他方面考虑，我只想说03的变速箱调教虽然不是很激进但是很聪明，会在你需要时给予你相应的动力。 二、操控 03转向应该算是我开过的车里方向最精准的，不管出弯入弯都不会让你觉得指向不明确，方向手感随着车速的提升逐渐加重，同时兼顾了低速的灵活和高速的稳定。底盘相当扎实，具有很高的极限，日常高速超车或避障都很稳，没有过丢方向或是甩尾的情况。毕竟是运动定位的车型，整车的减震偏硬，不会很颠肯定也不会像舒适车型那么软。 三、油耗 现在这个时间谈油耗真是很敏感，百度了一下今日的油价95号汽油已经9.9一升，已经比我刚买车那会儿加一箱油贵了150多，想想还是有点肉疼的，但是平均到每天的用车成本上，其实想想还是可以接受的。一年半的时间，16000公里平均油耗8.3，与车友群里的小伙伴们相比不算高也不算低。因为每个人的驾驶习惯和日常路况会很大的影响油耗，所以其实横向来说其实没有什么可比性。对于油耗我只想说03肯定不能算是辆省油的车，而且我也相信关注03或是已经购买03的车主都不会是看着油表开车的人，所以油耗这个东西看自己怎么想，既要求动力又不要高油耗，这本就是个自相矛盾的命题。 四、隔音 领克的NVH做的真的是出乎我的意料，在喧闹的街头上车、关门，感觉世界一下就安静了下来，我还特意在噪声大的地方测试了几次，关门之后的静谧给03又增添了几分高级感。动态时的隔音做的也很不错，唯一需要吐槽的一点就是胎噪有点大，尤其是在一些粗糙的板油路，只能靠燕飞利仕音响来缓解尴尬。可能是固特异F1运动胎的原因，据说换胎就可以解决，但我是真的舍不得运动轮胎的性能，而且上车听歌也是常态，所以也就无所谓了。 五、内饰与配置 说到内饰这是我选择领克的很重要的一点，领克03的内饰真的太香了。俗话说得好，“外观是取悦别人的，内饰才是取悦自己的”，内饰低调奢华有内涵，怎么看怎么喜欢。配置方面不用多说，直接对标30万以上的合资车型，能给的配置都能在车上看到，电动座椅、座椅加热通风、全景天窗、L2级别自动驾驶，360全景影像等等。篇幅有限就不多说了，具体看懂车帝的配置单，再对比其他合资车型，哈哈哈真香。 六、空间方面 空间可以说是我最不在意的方面，本人175，而且平时用车就两个人，后排空间对我来说无所谓，虽然是紧凑型车，但坐进去感觉好像比同级别还要大一些，够用就行了，太大的车还影响操控。 说了这么多，字里行间难掩对领克03的喜爱，接下来说几句心里话： 对于领克这个品牌我觉得是被低估了的，虽然是吉利和沃尔沃合资的新品牌，但是无论从产品还是售后服务，作为车主我都能看出领克是真的在踏踏实实做一个品牌，现在汽车市场耍猴的多做事的少，还是希望能一心做好产品，一心为车主服务的品牌能得到大家更多而青睐与赞誉。没有任何一辆车是十全十美的，对于03这个十几万价位的车型真的不能要求太高，而且大家的消费习惯不尽相同：有的人会因为某些优点而选择一个产品，有的人会因为某些缺点而放弃一个产品，还是看自己的需求是什么。总的来说，领克03确实是一辆值得购买的车，选择后不会让你后悔。

点评车型: 2022款领克03 1.5TD DCT劲Pro

3.8分“良好”

【购车经历】 2021年11月26号提车，22款03 1.5pro 15.98w落地 本来一开始看的星瑞，后来因为一个朋友买了03，我问了使用感受和体验，确实不错，后来看着看着就从星瑞变成了03，后来一发不可收拾，不过有一说一，虽然现在买了03，但是路上看到星瑞还是会回头看几眼。 买03前前后后一共跑了5-6家，一共跑了2个城市从南京看到淮安 在南京这边先看的是江北六合那边的领克，就一个人，第一次去，人还行把，不过就是不太老实，不够实诚，当时也是因为钱不够，所以就没定。 接下来去的江北浦口的另一家，变成了名爵，不过依然可以购买领克，说实话，这个女销售人还是可以的，也足够实诚，但是因为毕竟不是4s店，而且等车周期太长，当时21年11月的时候说要2-3个月之内提车，然后就去了下一家。 后来取得南京市区大X路那个一个男销售，感觉真的就是看我年轻就想坑我一样，算下来，1.5pro要17.2+？还必须购买膜的套餐3k多，服务费1k一份不让，我掉头就走了，后来就回了老家看的。 上述我的那个朋友的03正好需要保养，当时直接把我从南京市区那个4s店给我带到了淮安，那边销售直接给我谈16.0落地，说我是天上掉下来的单子也就不拿什么了，裸车便宜6k，服务费上牌费什么都不要，还免费给办理了居住证（因为我写的我对象的名字，现在是老婆了）。只有裸车+税+贷款利息（利息），其他啥钱都没有。 而且保证我们月底前拿车。然后我回南京后对比了几天，后来直接跟他线上签的合同，结果刚过一周，新车就到店了，让我去提车，可是我却回不去，哈哈哈，但是还是很激动，然后等到了26号我对象休息，我请了2天假回去的。 【提车经历】 从验车到办理贷款上临牌等等一切都很快，只花了2个半小时左右。店里还定了一束鲜花给我们，确实还不错，就是没啥送的，其他那个价位在那个时间点段真的就还可以了。服务也是，没得说了啥的。 【驾驶感受】 提车到现在正好5个月整跑了9000多公里，座椅有点不太舒服有点偏硬说实话，前排空间有点小。刚买那段时间没有任何问题，后来没多久车机更新过一次，就感觉油门不跟脚了，有延迟了，到现在也不知道啥情况。也有很多车友反应这个问题，只有22款的有延迟。冬天下雪的时候有抖动还会嘎吱嘎吱的响，不过现在没啥了。天气暖和了就一切正常了。虽然说是1.5，但是动力日常使用还是够的，最爽的就是红绿灯后地板油起步，过了红绿灯对面还在线内。。 【外观】 外观真的仁者见仁智者见智了，我对象和我都觉得还不错，家里人也觉得不错，挺大气的，而且我们买的还是灰色，当然也有人接受不了这个外观咱就不提啦，跟咱关系也不大。不过有一说一屁股是真好看。 【内饰】 内饰这方面还不错，就是空间有点小了前排，没啥可以放东西的地方。还有就是车机的位置，如果跟星瑞一样在上面一点就好了，每次需要低下头来看360，或者其他的 【最满意的地方】 最满意的就是动力这方面了，确实很足，还有配置这方面，堆的也很足，540°真的非常好用，L2自动辅助驾驶，真的是快速路上必备技能啊，解放双腿。 自动刹车！！！这个真的是很重要，关键时候真的能救命，大家不管买1.5还是2.0的记得一定要上高配，别说什么都是用不到的功能，这些你只要主动过一次，你花的钱就赚回来了。所以一定要上高配！！！ 【最想吐槽的地方】 最不满意的也是动力，为什么最满意的和最不满意的是同一样东西呢？因为有延迟！！！！现在有将近1秒的延迟，真的很不爽！！！不然动力真的很舒服，完美。 其次就是车机应用商店，软件太少，太过智障，虽然是不卡了，可是一点用没有啊，没有高德，只有百度，可真的是太智障了，经常带我走错路，歪日。 #中国速度闪耀世界# #为03冠军速度打call#

点评车型: 2022款领克03 03+ 2.0TD 自动驭风版

4.5分“优秀”

感谢圈主大大@胡渣大叔的辛苦推荐！ 【购车经历】 尚还在大学进修时，便有幸坐过师兄的GTI，那是我头一次体验到什么是性能车，也是从那时起，我为自己定了一个小梦想——“拥有一辆属于自己的性能车”。 而在选购期间，偶然听朋友提到领克这个品牌旗下有在做一款性能车03+，甚至参加过WTCR还拿了3连冠，这让我对这个品牌充满了好奇。回想起当初的小梦想，便耐不住性子，当天就打车跑去领克4S了解情况。不得不说，没有对比就没有伤害，首付一台GTI的钱就差不多能全款买下03+了，而且内饰和配置也比GTI实在，即便是挑剔如我，也只能说一句“真香！”。而在试乘试驾的途中，也通过销售的介绍，了解到许多03+的配置，这不禁令我感叹道，选择去了解领克03+是一个非常正确的选择。03+不仅能够作为性能车蹦一蹦小钢炮，还能够兼顾家用，简直一举两得！ 【用车感受】 ①外观：我选购的是黑色驭风版外加19寸轮毂。整体看上去比较低调，没有金色那么张扬，比较符合我的个人口味。而且车身上的线条设计也很运动，整车看起来会感觉比较小巧灵活，不会显得过于臃肿。特别是那性感的大屁股，看久了甚至会让人沉沦不已，恨不得一脚油门干上去（Bushi）。 ②内饰：我个人觉得03+的翻毛皮设计确实是吊打所有同级别车型，整个内部的颜色以及图案排布设计总会让人有一种眼前一亮的感觉，而且手感摸起来也十分舒服、柔顺。但值得注意的是，翻毛皮材质也特别容易吸附脏东西，甚至是吸汗、包浆、黏手等，一旦时间久了，表面的污渍就很难清理。因此，内饰的清洁就会变得尤其重要，需要定期去打理，才可以好好维持绒面的整洁、干爽。 ③空间：相较于同级别车型，03+的内部空间虽然说大不大，但也说小不小，属于那种中规中矩的类型，从我日常使用的角度来看已然足够。平时开车出去基本都是我一个人或者带两三个朋友，刚好一台车够坐，姿势上也没有明显的不适感，总体感觉还算是满意，没有说是完全放松不了身体的情况。而在储物方面，03+给我的感觉就是“看着不大，倒是挺能藏”的感觉，整个车内的收纳空间设计得比较合理，物品的放置和取出都很轻松，很多东西都能够做到随放随用。 ④操控：领克03+采用了与WOW同款的CMA平台，其车身和底盘的相性非常不错，以至于能够让我深刻地感受到这台车在操控上的灵活性以及安全性，给了我很大的驾驶信心。与此同时，在车辆的转向上，虽说这台车的方向盘手感很轻，但基本能够做到指哪打哪，像转向虚位什么的，根本不存在！而底盘和悬挂也在转向的过程中给予了车身强而有力的支撑，整体感受只能粗俗的说一句“稳如老狗！”。此外，其T5的发动机以及8at变速箱的调教也非常适合我这种日常佛系开车但有时候又喜欢开快的人，即便在舒适模式下也能够做到动力随踩随有，完全不用担心动力不足的问题，这一点我很喜欢。 ⑤能耗：虽然这台03+配套了WOW同款的254匹T5发动机，但是它自身的油耗控制其实还算不错的。截止日前，我的综合油耗在大概在12个左右，由于经常市区通勤，比较塞车，所以油耗高点也算是正常。但如果长期跑高速的话，我这台03+的综合油耗甚至能够降到接近9个油的样子，这在性能车能耗排行里其实也算是不错的了，从整体上来说03+的能耗还是符合我对这辆车的使用预期的。 ⑥配置：22款领克03+自带最新款E03车机系统、主驾驶座椅通风/加热功能、车道辅助功能以及主动安全预警功能等。相较于老款的车机系统，其使用流畅性已经有了明显的提升。虽然说更新的应用还是那么几款，但对于本身就不怎么使用车机娱乐的我来说，这些都不是什么大问题。而在目前接近900公里的行驶过程中，其车机系统使用起来并没有卡顿的现象，也没有影响到其他车载功能的正常使用。另外，主驾驶座椅通风也是一个非常实用的功能，尤其是在这种炎热的天气下。即便开车行使好几个钟，后背依旧能保持凉爽干燥，很大程度上提高了驾驶员的舒适性。不会出现即使开大空调开车，也还是避免不了身后有一大片汗印的社死情况。而最让我满意的，其实还是那个360°全车影像功能。通过车身内部的各处摄像头、感应雷达监控，能够有效的帮助我感知车身的动态以及位置，即便在一些狭小的地方停车或者行使，也不会让人感到如履薄冰，甚至过于担忧磕碰的情况发生。 【个人总结】 截止到目前，我的03+也已经提车快一个多月了，期间行使接近900公里，暂时还没有发现什么大的质量问题。作为一款二十万左右的性能车，领克03+其实是具有非常高的性价比的。虽然说整车的综合素质可能还比不上BBA那些存粹的性能车，但以这个价位来讲，已经算是同级别中最出色的一台车了，不愧对中国性能车的雅号。作为03+车主，我对此深感荣幸，希望领克03+能在研发设计上更进一步，追赶上甚至是超越那些百年车企性能车。

点评车型: 2022款领克03 2.0TD DCT劲Pro

4.7分“优秀”

【购车经历】 两年前，在抖音上刷到了05，当时觉得这辆车好帅，外形很特别，跟平时路上常见的车型很不一样，然后就开始关注这个品牌，路上偶尔能看到01 03，后来慢慢的越来越多，每次在路上看到领克，都会盯着看好久，从那时候开始我知道其他车已经不能入眼了，没事就打开懂车帝看看帖子，看看配置，价格，但是因为上班太近，没有必要买就一直搁置了。 直到今年年初过来，想着回老家有辆车也会方便很多，就带着老婆一起去试驾了，我老婆对于车也没有太多的研究，正好我们都不喜欢日系车，也省去了跟她掰扯的过程。在到店里看了所有的车型，也都上去试了一下，最后决定提03。试驾完就开始谈价格，价格还算满意吧，当天就订下来了，约定好一周后过来提车就回家了，当天晚上就激动的睡不着，一闭眼都是我的车。 【外观】 外观这点见仁见智，喜欢的喜欢的不行，不喜欢的觉得巨丑，像个蛤蟆，我就是觉得03的外形很特别，分体式大灯，让车头更加立体，车尾灯也是很有特色，在路上看见了一眼就能认出来，辨识度很高。现在路上遇到的领克越来越多，看着有这么多人跟我选择了一款车，说明国产车越做越好了，可以让更多的年轻人接受，不再是只考虑合资，我们自主的也可以很好。 【动力表现】 动力方面，2.0T 190匹，光说数据有点空泛，但是真的开起来不是可以用言语来形容的。03配备了3种驾驶模式，对我来说舒适已经够用了，提速很快，换挡表现也不错，基本上没有顿挫，偶尔一个人开车的时候来一脚地板油，绝对是红绿灯第一个冲出去的，当然适当玩一下就好了，还是不要超速驾驶的。 【空间表现】 因为是A级车，车内空间也就是够用，181的身高坐直了就能感受到头顶的压迫感了，后排偶尔带过几次朋友，据她们说，也没有顶腿的情况，就是中间位置的凸起会有点不适，最好还是坐个小孩，成人就会有点憋屈了。不过正常就两个人的情况，后排空间也就不是那么重要了。 【油耗】 目前才两千公里，因为上班比较近，只有回老家跟周末出去玩才会开车，跑过两趟高速，目前综合油耗7.45，城市及其拥堵路段大概在10个左右。对于这个动力表现，有这样的油耗已经很满意了，总不能又想马儿跑又不给马吃草，后期多开开高速，油耗应该还能下去一点。 【改装】 改车方面就做一个贴纸玩家了，提车之前就跟老婆商量好了，要改个不一样的颜色，做这条街最靓的仔。新车没200公里就送去改色了，很多人说这样伤车漆，会留胶等等。对于这点我不是很认同，车漆伤了继续贴就好了，贴个自己喜欢的颜色，心情都会好很多，买车还考虑保值不如不买，净省十几万。 【领克生态圈】 领克独有的生态圈，车主在这里可以分享自己的用车经验，有什么小问题或者某些不会操作的功能可以在这里提问，都会有车友热心的回答。还有app的商城，里面有很多实用的车载用品，关键是可以用积分直接全额兑换，积分又可以通过平时每日签到，分享生活，参加官方活动获得，这个真的是非常方便了。 【尚有不足】 说了这么多优点，也提几个还需要改进的地方，毕竟刚起步没几年，有点小问题也是正常的。 1.首先最被诟病和吐槽的就是车机了，22款虽然解决了卡顿问题，但是也限制了软件下载，导航只有百度地图，对于小路 内部道路 就没法准确导向，期待后面加入高德地图，毕竟没有小团团导航的高速是不完美的。然后听歌软件默认的酷我，真是要啥没啥，还好后来出了缝合的Q音，也算是勉强能用了，只希望赶紧把Q音换成默认的播放器。 2.前面也提到了车内空间比较窘迫，置杯架的位置也不是很合理，放奶茶或者高点的水杯挂挡就会受限制，扶手箱的空间也比较小，大包的纸巾只能放进一包。 3.因为定位运动性能轿车，所以隔音有点不是很好，在比较粗糙的路面上，胎噪会特别大，音乐声音开大还是可以听到，好在正常的路面基本上没有什么声音。 4.还有一点就是大灯不够亮，远光不够远亮度也不够，近光铺路也不够，希望后期改款能安排上透镜，对于跑夜路多的车主来说，还是挺重要的。 总结下来，这几个月体验下来，领克03不管是外观还是驾驶体验都非常满意，一些小问题也都在可以接受的范围内，现在也贴了改色膜，怎么看都怎么喜欢，希望后期能把这些小毛病处理掉，相信会有更多人支持和选择自主品牌的。

点评车型: 2022款领克03 03+ 2.0TD 自动Cyan定制版性能套装

4.1分“优秀”

【外观】 这个看个人咯，喜欢的喜欢，怎么看怎么帅，不喜欢的可能看不惯这个青蛙造型，个人非常喜欢，加上cyan蓝，碳纤维大尾翼，太酷了。 空间方面还凑合，我177身高，开车座位比较靠后的，我爸181身高坐后排还有一拳左右，谈不上舒适，不过家用空间也是够用 【动力表现】 还没有测试过零百加速，不过路上超车什么的完全不用担心，动力随踩随有，日常开个舒适模式，油门稍微点一点就挺快了，总是不知不觉就超过限速要，可能是以前1.5排量的车开多了.... 【改装】 改装没啥好说的，基本能改的官方都给改好了，自己后续就想摘了gpf。后轮刹车盘和卡钳换一下，原厂的盘子卡钳有点小，配上这个轮毂看着稍微有点空了。进气换下应该也不错。 【最不满意】 车机没有高德没有网易云，然后提车一周左右了车联网还没开通，领克厂家这边有点慢，现在还是得手机架在前面用手机导航听音乐，希望后续更新能加上高德导航，自己能安装网易云，applemusic这些。 【购车经历】 5.20懂车帝上联系了当地销售，那几天试驾了好几款车，ct5，领克03+，极氪001，蔚来et7(考虑的et5，但是et5没试驾车。然后因为身边朋友都是玩车的，开86，s4之类的燃油车，我就放弃了电车，说实话电车那推背感真的爽...et7坐着也超级舒适，很豪华。最后俩油车选择了更酷炫的cyan。5.22线下订车，说是厂家有配额。6月头上，这家4s店到了一台cyan，是前面二月份黄牛的订单，他不提于是我加价给黄牛，给我提了。6.7号下午提车 【提车价格】 256800裸车价没有优惠，保险6500人保，上牌费500，黄牛那加5000。购置税因为刚好赶上减半，实际11000左右。这边六月还有政府补贴25w以上2.0排量以下的补贴12000，等补贴下来了，实际差不多26.7，含泪血赚😂 【驾驶感受】 操控性真的好，唯一不舒服的就是方向盘太轻了。 【油耗】 提车三四天的时候看了下两百多公里15.1油耗，加的98。平均车速只有19km/h，市区代步开不快的油耗有点高的，看群友很多不到10的。我这开久了应该还能低一些，现在是新车。

点评车型: 2021款领克03 2.0TD 自动劲 冠军版

4.21分“优秀”

领克03种草计划丨我的03是性能万人迷 跟领克03的初识，我任然记得2020年6月的那一天，因为前几天下雨，河北的天气一直不好，心情也有些低沉，那天我媳妇拉着我说你看今天太阳出来了，出去晒晒太阳吧！硬拉着我坐上她的小车就一路向北，今天路上的车也很少，我就隔着窗户看这外面的风景，这时候我媳妇突然说，你快看后面，那那那车真好看，我不耐烦的透过后视镜看到一辆红色的轿车，直接惊艳到我了，分体式大灯，突出的日行灯为车前脸恰到好处的融合，看起来更具有攻击力，运动身形和宽厚的侧身更符合硬汉的形象，赛车前脸加上运动尾翼，全身散发着运动王者气息，这便是我与03这个万人迷的初识。 接下来就是我与03的相识，2021年2月终于把心爱的领克03带回家，目前行驶2600公里，那么接下来谈谈我对领克03的认识吧！ 外观篇：03的外观设计师可能是天生的运动员吧，03整体效果运动风，突出的日行灯宛如北极之光，后来我才知道突出的日行灯起到分割气流的作用，科技带给我们的进步越来越方便了，分体式采用都市对立美学，尾灯采用能量晶体，极具辨识度，侧身宽厚给人感觉很有力量。怎么想起肱二头肌了，哈哈。轮胎我的是马牌uc6，胎噪多少还是有一些，车身采用cma构架安全系数不错。领克突出了他对立的美学特点，独特的气质。出场就是巅峰了吗？这便是03外观独到之处。 内饰篇：领克03内饰几乎都是黑色灰色，一点我想吐槽，要是能加点别的颜色，我感觉整体会更加协调，同样内饰采用真皮包裹，比那些塑料的质感不是一个层次，标配都是液晶仪表，现在都普遍了，十寸的中控屏幕，倾向驾驶员，有没有感觉自己上了赛道，作为买菜车，兼顾了豪华家用，运动座椅包裹性不错，我也是第一次体验，感觉不错，定位A级车，空间因为我们是一家三口，满足日常需求，我175个头，不会感觉拥挤，后排空间还可以，就是座椅太直了，坐久了可能会不舒服。另外前排中控位置放不了什么东西，手扶箱空间也有些小。希望后续能改进一下。 配置油耗篇：本人03冠军黑2.0T目前行驶2600公里，油耗评论8.6，eco模式，可能我个人对动力没有太高的要求，油门踩的浅，市里面代步来回32公里。大家可以借鉴一下，油耗跟开车习惯也有关系的，这个取决于你右脚的功力。高速还没上，听车友说高速6.0的油耗，油耗对我来说还是满意的。配置几乎跟30万的配置有的一比，360影像，座椅加热，座椅通风只限主驾，主动刹车，自动泊车，并线辅助，自动大灯，很多功能，配置方面性价比不错，这些事我目前摸索到的，后续再补上吧，新手上路放心咯，冬天开车热乎乎的，不过360影像没有实体按键，转弯和低速不自动开启360，冠军版配备infinity音响，10个喇叭犹如置身音乐的海洋，音效很好。 这里面说一下，主动刹车，帮助我避免不少危险，小伙伴们行车还是要注意安全，保持车距，安全出行。 动力篇：领克03 2.0T 190匹马力，配合爱信6at变速箱，Drive-E 2.0 TD涡轮增压发动机荣获沃德十佳发动机称号，三大件可靠，首任车主终身质保，动力模式，因为我一直是eco模式，25迈换挡有轻微顿挫，个人能接受，舒适模式，感受动力响应很快，只要你舍得给油，随叫随到。运动模式，没试过。有时间回去尝试一下。底盘总体来说还是偏硬的，运动型车都是这样吗？以上是我个人到现在的体验，欢迎给那些想加入领克家庭的人一些建议。最后的最后，领克不止于车。我的03万人万人迷，以后得日子领克03有你相伴，我们共同努力。也一起见证领克的成长！

点评车型: 2021款领克03 1.5TD DCT劲 冠军版

3.71分“良好”

【购车经历】 本人男33，已婚，工作地在深圳。 年薪税后30万左右家里没有房贷压力，26岁通过自己努力购买一辆12W左右的国产车现在已经5年的老车了。老婆也在前几年学了驾照准备买台车给她，手里资金有限10-20W预算。 之前买的是SUV第二辆车考虑的肯定是A轿车，之前考虑车险马自达昂克赛拉，长安轿车，领克03或者领了02四款车我们都试驾过了，马自达操控不错而领克综合水平和科技都比较棒。后来回家考虑后确定了领克03，因为信赖他的沃尔沃安全基因。 【提车价格】 开始谈21新款裸车优惠5000，后面找个一个熟人要到了1.3个W，保险的话是5400多买的太平洋走银行贷10W落地16.3W。那时候也没考虑太多开始谈了价格后，找了别的地区领克4S问了二网差不多情况。蹭着国庆节前26号跑去下订单了，要了一堆赠品直接10选7样。大概等了15天左右就通知我提车了，而且到了4S仓库随便我选都是新车。 【保养】 领克首保是免费的基本没花钱，只要预约带上保养手册过去就好了。一般2个半小时左右吧！用车问题就是车机把，话说那位领克车主不会吐槽车机的？保养要说有什么不好的应该是首保没有送空调空气滤芯吧。 【油耗】 现在用车都是上下班同行，深圳早晚高峰挺堵车的。目前百公里油耗大概表显示10.2左右，大概每天35公里路程算算一个月1000公里吧！大概每个月三箱95的油，一箱加满情况大概400左右也就是1700一个月的用油成本。 【乘坐体验】 整个车机系统是拉跨的，如果领克用了更好车机的话应该无敌的存在了。目前车机我已经破过了，下载了音乐和地图。经常使用应该是音乐，偶尔听听无损挺不错的。 关门声闷闷的就是好车那领克就是好车了。整个钢材没话可说用料十足，全车真皮16W的价位基本无敌。用料看起来都有高级感，很多朋友都说这车最少20W以上级别，哈哈。 新车开起来不需要刻意的磨合，基本起步都是地板油。座椅可以罩住驾驶员，推背感十足。换挡偶尔会有顿挫不是次次都有概率性发生。 关于空间的话当时我考虑A轿车感觉都差不多。我173身高前排调整的都差不多了，调低以后感觉更舒适。但是后排空间就有点拉了，感觉后排坐垫有点短久坐后感觉会有点痛苦。至于尾箱基本够用了。 【最满意】 1、做工精致，内饰漂亮，大面积翻毛皮，车厢氛围有高级感。但不好打理，小孩自己上车经常踩着座椅，尘土都得拍好久才能弄掉。 2、动力强劲，赛道模式随时三千转待命，动力随叫随到，很爽，有激情。车主手册要求磨合期间2000km内转速不应大于3000，转速没踩到太高，等磨合期后再多体验。 3、悬架是最大的惊喜，买之前以为偏性能车，悬架会很生硬，毕竟也要兼顾家用，但买完发现底盘支撑很有韧性，不生硬，日常驾驶比感觉之前长安都舒适，虑震比想象中要好。 4、配置丰富，主被动驾驶辅助齐全。 【最不满意】 1、油箱比较小，只有50L。油耗目前10.4， 2、氛围灯少，且只有白色，夜间氛围不是很强。 3、排气激烈驾驶好听，但日常有点吵，后排隔音比前排差。 4、车机虽然不卡，但不支持CarPlay、CarLife和HICAR，手机互联不方便。

点评车型: 2020款领克03 2.0TD 自动劲Pro

4.5分“优秀”

我是2020年12月买的20款自动劲pro2.0T，重庆没有红色，她很喜欢红色，就像和尚的脑壳，没法（发）。。。我坐了3个多小时的高铁去提车，我也是醉了😂。买来老婆用（我的车是手动挡，她开起老火🤣）平时带家人小孩方便。 第一次发帖，说下感受: 价格:全部所有费用算完17多点点儿。办理的按揭两年免息，月供不到2800。 外观:因人而异，我觉得前脸一般般，侧面看着不大整体中上，我最喜欢尾部，很运动风的味道，特别是那个小尾翼。轮毂大，看着很协调。 空间:我身高1.75，驾驶室位置调最低的话，头部空间充足，但是视线偏低，不太习惯（可能是我开SUV习惯了）。正常坐四人没问题。 乘坐:只要不是急加速的话，换挡基本没什么顿挫。前排座椅的腰托不错，开久了不累（提车开回重庆开了9个多小时😱）腿部支撑也可以调节不错。静音效果还行，但高速胎噪明显。10喇叭的音响效果还不错。这车减震偏硬，但是还行不难受，路面反馈较清晰。 油耗:目前开了1000多公里，没怎么在意，可能在9左右吧。 配置:这款顶配配置不错，功能基本上能想到的都有。但是必须吐槽一下这个车机，我真的。。。比我N年前买的第一款智能手机（还是电阻屏要用手指甲去按那种）还要卡，反应也慢的很，强烈的鄙视一下。（车机系统最近去4S免费升了个级，后续在看好点不，没抱太大希望，毕竟是硬件伤） 动力:这车共3个驾驶模式，我都试了一下，经济模式下油门踏板感应行程变长，适合城区缓行或者新手用，不怕油门深一脚浅一脚的车辆动力闯动。舒适模式就要比经济要激进一点了，适合上高速和大多数人驾驶习惯。运动模式就不用说了啥，油门给多少就有多少反馈，很精准，推背感不错，油给猛了还容易出现轮胎打滑。 发现的问题:回家高速上试了很多功能，前雷达感应失效和误报遮挡出现过，导致自适应巡航失效，去4S检测无异常。胎压报警出现两次（个人感觉是海拔造成，提车时海拔1800+，重庆海拔200左右）去4S检测确实是胎压问题，已解决。 总结:什么都是浮云，只要老婆喜欢就行。写得不好，请海涵🤝

点评车型: 2019款领克03 改款 1.5TD DCT劲版

3.93分“良好”

转眼间，买车已经快三年了，从当初纠结的选车开始，经过激烈的思想斗争后，最后选择领克，2019款03劲，低配车型，现在看来，有点后悔，好多配置都没有！当初应该勒紧裤腰带上顶配的，不过当时确实优惠不大，只能说有多大锅下多少米吧，量力而行！这2年多的用车，也有好多感慨！下面，浅谈一下用车感受，有不妥的地方，轻喷！ 😂😂😂 外观 领克的外观，接受的人喜欢，接受不了的人无感，甚至还会嘲讽！蛤蟆脸的造型在路上辨识度很高，无论是日行灯还是尾部的能量晶体灯，远远的都能一眼看出来这是一辆领克，非常棒！领克从20万，到40万，现在已经超过70万的销量了，俗话说，已经烂大街了，以前路上见不到一辆，现在满大街都是，但是碰见的话还是会扭头多看一眼，为什么？因为帅啊！ 内饰 方向盘是真皮的，座椅是真皮➕翻毛皮的，整体颜色偏暗，而且搭配的是红色缝线，看久了会感觉有点老气！仪表台是软的，平常能碰到的地方基本上都是软的，没什么可挑剔的地方，唯一一点不足的可能就是，那个装饰板，我自己感觉那个装饰板，副驾前和车门上的，花纹有点老气，不太年轻潮流的感觉。 空间 空间这个东西就因人而异了，03的是a级轿车，你能指望他大到哪去呢。空间总体够用，我家平常就两人用车，偶尔5人出行，后排三个人也不是特别拥挤。后排腿部空间差不多2拳富余。前排主驾上下、前后均可调节，驾驶位空间充裕，既能满足喜欢高座位驾驶者，也能呈现低矮坐姿，尽管前机盖很高但视野不错。副驾座位靠后调整后腿部很舒展。后备箱空间不错，平时放杂物足够了。门板上还能放3瓶水，但是那个扶手箱就差点意思了，深度可以，但是越深地方越小，放不下什么东西，底部还有点烟器插口，虽然我不吸烟😂。档把后方水杯槽，放高点的水杯换挡就不舒服了。 动力 动力这一块，这必须得赞一个了，家用车完全够了，偶尔地板油一下，体验一下推背感，简直太爽了。试驾的时候，试驾专员可是特别的猛，0到100加速，高速变道，100时速刹停，这些都有体验。当然，自己的车可是要心疼一点的，不能这么暴力，180匹的马力，60到80时速提速十分迅速，平常路上超超车，完全是砍菜切瓜，信手拈来。高速上，超车的时候可以给你足够的信心。山路上，简直不要太爽，运动模式，油门反应特别激进，转向精准，开着03就是一种享受！ 低速的时候，偶尔会有顿挫，能听见变速箱传来的机械结构的声音，低速踩油门然后松油门的时候出现，可能是变速箱不知道该升挡降挡了。 另外说一点，那个经济模式，刚提车的时候为了省油，特别试了一下，用经济模式跑了一阵子。经济模式下，油门反应特别不灵敏，踩的特别深才行，结果发现经济模式和舒适模式油耗没什么区别，还不如舒适模式。 油耗 油耗感觉还行，也不清楚别的车油耗高低，毕竟车重，而且每个人的驾驶习惯也不一样，不能直观的比较的。现在车已经快3万多公里了，app上油耗很稳定，一直是8.0没有变过。每次车起步显示的瞬时油耗都是25，看的人头皮发麻，哈哈哈，匀速之后就少多了。所以，平时想要省油废话，尽量匀速行驶，不能急加速！ 😲优点 行驶质感 03绝对是一部好车，特别容易上手，而且驾驶感受特别棒，虽然自己没有开过特别多、特别好的车，但是座位15万的家用车，领克03带来的驾驶体验绝对是一流的，整个静音舒适性也不错！ 抖动 网上最多的问题就是三杠，三缸最大的问题就是抖动，目前市场上来看，领克三缸销量可以了，经受住了市场的考验！我也用车二年多了，这个抖动确实有，起步，低速或者激烈驾驶的时候，能明显感觉到，怠速有时候明显有时候感觉不到，能在接受的范围。 座椅 对座椅是特别的满意，包裹性很好，头枕虽然是一体式的，但是符合人体工程学，并不感觉不舒服，这里必须得点一个赞了！坐垫的长度也合适。 避震 避震还好，我的要求也不高，软硬适中，兼顾了运动型和舒适性，过减速带坑洼的时候略显僵硬，但是车身没有多余的动作。 😬吐槽 配置 当时买车感觉劲的配置可以了，但是现在感觉变了，高配确实香。 异响 现在行驶3万多公里了，异响确实存在，当然再高级的车也不能保证没有异响，我的车从2万公里左右，开始出现异响，有的解决的，有的还没搞好，主要是异响的地方太难找了，也没有办法！接受吧！

点评车型: 2020款领克03 03+ 2.0TD 自动驭风版

3.93分“良好”

我的车是21年5月产的，3月定的车，5月中旬四儿子店就到货了，7月办完所有手续拿到车，想着磨合期跑的慢一点吧，结果出门10公里就干就完了 到今天也快一年了，我本人属于驾照未满三年，就特别喜欢开车的人，所以马上快要3保了，目前跑了2.6个达不溜了，初识领克还是因为在路边看到了一辆03的车屁股，就被疯狂圈粉了 用车感受 外观: 车屁股战斗气息是真的足，那种机械设计给人的冲击力是真的帅，但是车头，不知道是不是因为我买不起保时捷所以对保时捷不感冒的原因，间接导致我对领克的家族是癞蛤蟆前脸设计的感觉就是真滴丑，再加上车头比正常的B级车短一半，但是厚，那种别扭的感觉不是一点半点 空间: 我想说说各位，你都买A级车了还在乎什么空间啊，前座还是很舒适的，后座空间完全取决于你前排高矮胖瘦 内饰配置: 众所周知，领克的+号代表堆料，所以内饰这块算是安排明白了，那一大片阿看他玩儿，手感啥的是真滴好，但是有利就有弊，翻毛皮这个东西他吸味啊，你在车里抽根烟，然后把窗关上，打开空调，啊，这烟屎味是真浓啊，个人建议老烟民搞个电子烟抽吧，还有翻毛皮方向盘，我一周一洗的情况下，已经包浆了，你的呢？车机我更换了E03新款车机，换完当天晚上就去破解了，还是很好用的，又流畅软件又多，原厂大灯不改的情况下比电瓶车（两轮）还暗，所以自己加了四透镜+两激光 操控动力: 这个东西我觉得没啥说的，四驱车嘛，稳是真滴稳，只要你不怂，跑山过弯给你的支撑力还是很巴适的，动力没啥说头，发动机254p，轮上也就将近190吧，毕竟是个四驱，还是沃尔沃的四驱，还没有程序，只能上外挂，那就没啥意思了，不过还是那句话，没有肉车只有肉司机，只要你愿意踩，路上超个车啥的还是没有压力的。买完03+之后特别羡慕买GTI和S3的，03+的变速箱换挡逻辑特别的拐，升档快降档慢，涡轮迟滞挺严重的，地板油反而没有线性加油跑的快，但是领克也有他们没有的优点，就是随便弹，弹不坏，毕竟是号称皮实的爱信8at嘛 油耗: 这个东西我觉得还是跟每个人的开车习惯和城市道路现状有关系，我车跑山占30％，高速30％，市内通勤40％，总油耗差不多在9.6左右，市内通勤平均12-15，最高到过19.7，不过我觉得我的油耗没有啥可借鉴的意义，因为我开车比较野，介于老司机和鬼火少年之间的那种吧（正常人95满油续航510左右，鬼火少年230）不过我现在开始加壳牌98了，因为有活动，加满跟95加满价格差不多 路感: 高速情况下，除了司机知道自己很快，坐车的基本试不出来，毕竟一个A+级裸车就1.6吨了，稳很正常，但是高速情况下哪怕是赛道模式，方向盘对我个人来说还是轻了点，能再重一些就更好了。又因为是号称入门级性能车（实际上就是跑的快一点，油耗好一点的家用车），调教比较偏运动，所以过坑啥的是真硬啊，后排共振明显，怠速情况下前排也抖 总得来说，这车平常上下班只要你的城市大多数人是按限速跑，路上行人和电动车自行车有一定的素质（至少会看灯），你的市内通勤油耗差不多在9-11左右，想玩的时候，这车下山是真的快，上山就佛系点开吧，至于保养，正常人一年就保养一次吧，一次一千三左右，其实不是很贵，但是外面更便宜，终身质保的还是建议老老实实在四儿子店保养吧，对我这种不是很在意的人来说，还是喜欢自己买机油然后去朋友店里保养，至于空滤空调滤这些东西，自己换比四儿子店换要便宜很多，而且也不麻烦，喜欢改车的小伙伴们如果是入门级的，可以买这个车改改，如果是进阶或者改装大神，就别看了，这车没啥潜力，小改可以，大改撑不住 【改装】 改了一套小六前卡钳，说好听了叫台产Ap，说难听了就是山寨货，不过脚感还是很不错的，随踩随有，线性感完美，轮毂换了18寸多条幅，车友原话就是你卡钳都换了，轮毂不换有啥意思，没选择上19的是因为换不起胎（u1s1，实用性方面18的胎yyds），尾翼和后包角是水转印的，440包邮，我不下赛道又没钱，上什么碳纤维，大灯改了四透两激，换了个车机，下一步就是悬挂和电动尾翼了，攒钱ing。总得来说，这车就是个想玩的时候可以适当玩一玩的，跑的快一点的买菜车

点评车型: 2020款领克03 03+ 2.0TD 自动驭风版

4.29分“优秀”

外观: 外观可能是最受争议的，很多人觉得丑，其实我看图片也觉得很一般，但实车还好比图片好看一点，看久了挺耐看，前脸但我还是觉得一般，侧面车门比较厚显得比较肥大，车尾还行，还不错，其实看重03+不是看重外表，是内在吧，当然美丑这东西各花入各眼吧，搭配运动套件的03+还是挺帅的。 总体:4分 内饰: 全车内饰大部分用了进口Alcantara材质包覆，包括方向盘，顶棚，门板，能用的地方都用上了，确实不计成本。前排一对赛车座椅，带加热通风功能，亮点前后排黄色安全带，运动感十足，内饰足够运动和高级。 综合:5分 配置: 配置相当满意，2.0t高功率254匹马力，搭配适时四驱，前后气囊和侧气帘，全景天窗，360度全景摄像头，l2级别自适应巡航，并线辅助，主动刹车，双电动座椅，带通风加热，led大灯，19轮锻造轮毂，四出排气管，全液晶仪表盘，10.25寸液晶屏，语音车机系统，后视镜加热和折叠，几乎主流的配置都齐全了。 总体:5分 空间: 本人1.75身高，前排调节好我位置后，后排大概还有一拳三指水平，空间够用，但对于它的长轴距车身来说，只能说够用谈不上很大，头顶大概4指左右空间，中等水平。 总体:3.5分 操控: 搭配适时四驱,弯道可以实现前后，50:50的动力布局,过弯确实比前驱车要更抓地入弯，操控虽然没有指哪打哪的感觉，转向电子味道也浓烈了一点，但搭配四驱系统，车头更容易入湾，总体中上水平，03+的四驱是比较赞的地方，比同价钱那些前驱轿车SUV的适时四驱强多了,那些适时四驱SUV，平时前驱只有打滑的时候才介四驱，在操四驱这方便03+这点强太多。 总体:4分 动力: 加速方面可以参考懂车帝实测视频文章.6.22秒的加速,我们03+群的各大车友自己测试也是6秒多，动力还是相当给力的，除了舒适模式下响应有点慢之外，运动和赛道模式下，整车相当暴躁，0-100的加速还是挺有力的，但120后的后段加速会有些疲软了，综合整体中上水平。 总体:4.5分 舒适性: 原厂避震不算高,四指左右，比一般家用车会低一点,支撑也比家用车更硬，外加19寸轮毂搭配35的扁平率，过减速带或沙井盖的时候，车里乘坐的感受会比较硬，外加全车都是运动座椅偏硬，舒适性整体中等水平。 总体:3.5分 领克03+ 优点:同级别里面整体表现优异，配置非常丰富，搭配四驱系统，0-100加速5.9秒，同价位里面几乎没对手，内饰用料运动豪华质感好，和优秀的膈音表现。 缺点:车机速度一般，反应慢。爱信8at换挡速度不算快，激烈驾驶的时候拖后腿，同级别最重车身，达到1.61顿，导致油耗表现不太理想，市区跑基本10个油以上，而且只能添加95号或者98号，养护成本高。 最后总结: 优点几点:五星级安全标准水平，几乎和自家大哥沃尔沃齐平，高功率动力好，配置吊打同级别合资车。 缺点:8at爱信波箱反应不够运动，拖累了整体运动性，油耗不低，市区基本10L以上,而且只能加95-98油，维修费用比同级别车高，国产车保值率低。 个人可以给领克03+ 4.5星评分，20w左右区间个人强烈推荐。

点评车型: 2020款领克03 03+ 2.0TD 自动性能套装版

4.07分“优秀”

作为国内难得的一款高性能钢炮，沃尔沃提供的Drive-E系列2.0TD发动机（254Ps/350N·m）是其最大的优势所在，爱信提供的专属8AT，这套总成换挡速度虽稍逊色于大众的7速湿双，但无论是低挡位，还是在高转速下，都不会遭遇任何顿挫并保持较为干脆的挂挡逻辑。与同级的两厢钢炮们不同，拥有博格华纳四驱系统的领克03 在直线加速中不会遭遇起步打滑，而通过弯道时，循迹控制也做得挺不错的。更重要的是，领克03 的性能并不需要太高油耗，8.4L/100km的综合油耗甚至低于紧凑型车的平均水平，但95号油的确会带来一些驾驶成本上浮。底盘还是很常规的，麦弗逊 多连杆组合无功无过，但明显比标准紧凑车更大范围的饰板与护板，会让底部变得更平整，在让车辆具备更高通过性的同时，也为其在直线加速中改善风阻起到的积极效果。空间性测试上，领克03的整体表现较为一般，177cm的驾驶人仅能获得3指的最大头部空间，而进入后排这一数据还有所下降，而一拳多的腿部空间留下的调整余地也不会太大。平整的后备厢地板较为平整，在放倒后排座椅前它的空间不会太大，但放下大中小三个拉杆箱还是可以的，这基本可以满足多人自家出游的储物需求。