领克03尾部好看值得买吗_领克03外观怎么样

点评车型: 2022款领克03 2.0TD DCT劲Pro

3.7分“良好”

外观颜值可以，个人最喜欢的是屁股，特别是尾灯，内饰全黑的，摸着质感不错，同价位比大多数车内饰好，就是容易积灰，也不知道车里哪来么多灰。配置的话该有的基本都有，360对新手太友好了，缺点就是车机里面能下的app就几个，主题啥的也是。不支持carlife，氛围灯就一个白色，我一开始都不知道那就是氛围灯😂，然后就是自带多媒体不好用，虽然能用QQ音乐，但得去App里面找，不像自带的开机就打开了，车机速度个人觉得还行，可能是我没用过其它的车机。空间一般，看过星越L，那是真的大，开了600多公里，油耗10个左右。红绿灯或堵车低速的时候确实有点顿挫，然后倒车有时候嘎嘎响，很像手动挡离合器那种声音，不知道是不是我一个人有这问题。 上面好像说了一大堆缺点，不过对我来说问题不大，还是很nice，就是油耗有点肉疼，希望后面能下来，别说7个，能跑8个我就开心了！刚提车半个月压两钉子，是真的烦啊

点评车型: 2022款领克03 2.0TD DCT劲Pro

4.43分“优秀”

外观：03是款运动风的车型，对于车尾灯是特别喜欢的，鲨鱼鳍小尾翼也都很好看 内饰：用料扎实，翻毛皮运动座椅很喜欢，中控大屏用起来也很爽，操作简单，储物空间也够用的 配置：配置高，所以很多功能都很好用，acc自适应巡航在高速和高架的时候很好用，并线辅助和道路保持也都很好用，增加了行驶的安全性，对于新手司机也很友好， 空间：车内空间挺大的，并不拘束，后排空间也还可以，175坐在后排也有一拳多的腿部空间，副驾驶放只大橘猫包绰绰有余另外后备箱空间挺大的，很能装东西，要是自驾游也是能带很多东西出去的 驾驶感受：日常舒适模式，偶尔运动模式，2.0排量加速挺快的，日常超车也比较轻松，还可以用换挡拨片降档给油超车 可靠性：领克的用料还是比较扎实的，安全性应该还是可以的，之前被追尾过一次，仅仅是擦了点车漆 用车成本：目前综合油耗8.8L/KM，高架高速单次行程的话能开到6.4左右，短距离行驶的油耗比较高，另外一万公里保养一次还是比较省事的

点评车型: 2022款领克03 1.5TD DCT劲Plus

4.7分“优秀”

【购车经历】辛苦圈主（浓密胡渣厌世大叔）推荐 随着自己原本的某众上了岁数，换车日渐提上了日程。本计划购买某萨特、某凯美、某田，就在我要妥协的时候，跟同事去看看领克，刚看到这款车的时候我就被他的外观和内饰吸引了，感觉真帅啊这车，我试驾完后给我的感受就是一个字“真爽”给我的感觉就是既有颜值又很能打，后面我在去看我之前考虑的几款车总感觉少点什么反反复复试驾了好几次，最后决定买了领克。买车快4个2500公里了 给大家说说个人使用感受吧 【价格方面】 先从价格来说，我买车的时候领克03裸车优惠在1.4万之间，裸车价是11.7左右，优惠力度相对适中。另外趁了个政府补贴和置换补贴，虽然没有拿到购置税减半，但是还是比较优惠的。 【颜值方面】 外观真的仁者见仁智者见智了，我家人和我都觉得还不错，同事朋友也觉得不错，挺大气的，而且我们买的还是黑色，特别大气（就是不耐脏，需要勤洗车）。当然也有人接受不了这个外观咱就不提啦，跟咱关系也不大。不过有一说一屁股是真好看。 【动力方面】 这款车搭载的是一款三缸发动机这款发动机有180匹马力，动力基本随叫随到，只要要你踩油门，动力能做到随叫随到，油门响应非常快！动力储备很充沛，推背感十分明显。虽然是1.5T的，但是感觉比我朋友2.0的英菲尼迪还要有动力。 【操控方面】 作为紧凑型的运动家轿，在市区行驶一点都不费力，高速行驶的时候方向盘会加重来保障安全性，整车即使车速很快也没有发飘的那种感觉。转向的操控性灵敏，另有电子辅助，安全性有一定保障。整体操控乐趣还是有的。但是底盘调教偏硬，对舒适性有一定影响，特别是过减速带，路况不好的路段，路感反馈较强。 【三缸感受】 这款车的三缸发动机也是大家抵触的一点，至今为止已经使用快4个月了2500公里到现在为止我个人对这款三缸发动机的表现总体来说还算满意，抖动的情况确实有，但也只是在特定的情况下例如：怠速等红灯、低温天气冷车启动，怠速上坡，抖动会随着踩着油门的脚传上来，如果只是坐车的话基本感受不到，非常介意三缸的人群可以考虑4缸的2.0T版本。 【功能配置方面】 我买的是低配的plus车型，虽然配置较高配少了很多东西，但是我觉得够用了。540度倒车全景，免流量的车机（有qq音乐，有哔哩哔哩，就是APP太少了），定速巡航（开高速，还是够用的），自动雨刷，自动大灯，锁车收后视镜等等，这些东西，我是觉得够用了。其实我为什么不买高配，我是觉得吉利的主动刹车调节还是存在一定的不符合人体工程学的逻辑，作为一个16年的老司机觉得也用不到。 【用车成本】 说油耗之前我抛出一个观点。油耗的高低最重要的因素是路况。不以路况为基础讨论油耗纯扯淡，没任何价值。这款车需要加95号汽油，全车加满表显710KM,实际市区续航应该在550左右，刚提车时车机显示平均油耗19.9，后续慢慢下降到10L稳定，大部分开车舒适模式。如果在高速和国道路段，油耗基本在6.8-7.5左右，还是不就可以接受的。 售后保养这一块，这款车是1万公里或一年保养一次基础保养是960块领克app上每年可以领一张减300的优惠券。 另外这个车有终身质保，可以省去以后很多烦恼。有人说终身质保就是噱头，我想说你是车主么？或者是你用过终身质保吗？ 我的亲身经历：1安全带异响，换新。2高速刹车抖动，刹车盘直接换新。 再重申一遍，除了16项易损件，损件种类范围有16类，包括：轮胎、灯泡、蓄电池、雨刮片、火花塞、四大滤清器、制动液、制动摩擦片、遥控器电池、离合器片、变速器油、发动机油及冷却液、液压油等，而这些易损件的质保期限会在保修手册或三包凭证上标明，其他全部全部终身质保！只有亲身体验过才知道这并不是噱头。 【优点】 1、动力充沛能够做到随叫随到能够满足绝大部分情况下的日常需求 2、内饰简约大气非常时尚，非常好看整车配置功能也非常多，用起来非常省心 3、操控转向非常精准，转向支撑感也非常强，配上座椅的包裹性也非常好。 4、方向盘非常轻手感非常好，开起来很省力很轻松 5、全景倒车影像，一个字爽！！！！ 6、终身免费流量免费救援，随便听歌下载，免费救援 【缺点】 1、滤震整体偏硬，可能和运动车设计的关系，不是太友好，不建议才时间行速。我4天1400公里开下来，腰真有点受不了。但是这个车因为车椅的包覆性非常好，短途的体验还是非常好的。 2、轮胎噪音：在一些水泥路以及粗糙的沥青路面，胎噪呈现嗡嗡嗡的声音，不知道换胎会不会好转，也有人说cma平台祖传胎噪大。 3、发动机噪音：在车外听三缸机在怠速的时候噪音明显比四缸机大很多，哒哒哒的声音。 4、有时候会B柱会有异响 5、三缸发动机，确实会有抖动但抖动不大能接受，但是会被很多人议论。 【总结】 每款车都有自己的优缺点，主要还是看自己的需求吧，适合自己的才是最好的。

点评车型: 2022款领克03 03+ 2.0TD 自动驭风版

4.21分“优秀”

外观属于耐看型吧。越看越帅。特别是车尾和车侧，线条流畅。比较运动。后档玻璃的设计比较有辨识度和高级感。车头有点厚，有点挑角度。 内饰无敌，满满的运动氛围。特别是alcantara的堆砌，但是车顶和a柱用的是普通的翻毛绒。后期自己把饰板升级成全碳。那就妥妥的高级跑车内饰了。还多车主遇到的B柱异响我也没发生过。 动力非常充沛，不论是高速还是城市道路，动力简直随叫随到。运动模式比较适合日常使用。赛道模式有点太神经质了，一般道路行驶，想要急加速的时候动力会有迟滞，反而运动模式会更加跟脚。 车机系统方面，22款的车机完全不卡，虽然没有CarPlay，但是完全够用了，我平时就听歌，导航都是用手机，终身免费流量非常nice，还可以开热点，绝对的好评。

点评车型: 2022款领克03 1.5TD DCT劲Pro

3.5分“良好”

内饰，很不错，精致，我是很喜欢前排的两个座椅，很运动风格。后排空间一般般，这个也不是家用车。 充电口挺多的，前后有4个usb。 外观，我是很喜欢这蛤蟆脸的，车头厚重，感觉很有力量，日间行车灯也是很有辨识度，车屁股很有层次感，尾灯真的蛮好看的，很战斗。但是也有很多人说丑的。 动力，算这个价位里还行的，日常妥妥够用。 油耗，要烧95的，油耗确实不低，目前1600公里，9个油。跟我开车习惯有点问题，但是本身油耗还是有点高。 整体开车的感受还是蛮不错，动力响应快，让人很有开车的欲望。小年轻开这个车还是很推荐的，因为我也年纪不大，哈哈。 缺点:车机应用商店啥也没有，只能用百度地图。油耗和保养费用贵算不算缺点就看个人怎么去理解了。我目前还能承受，哈哈。 三缸这个问题我就不说了，在意就一定别买。

点评车型: 2021款领克03 2.0TD 自动劲 冠军版

4.43分“优秀”

我从11月13号提车到现在，已经开了3000多公里了，简单的说一下我的驾驶感受。 外观设计上非常漂亮。开出去的回头率是百分百。车尾最喜欢，总体来说颜值速度兼备，属于内外兼修。车灯设计比较人性化，实用性强。能量晶体后尾灯，科技感十足。内饰在同级别也算顶级了。内饰设计绝对的良心，做工精细。新车开回家几乎没有很大的异味。 空间也还可以，因为前排座椅较厚，会让后排显得空间小些，也足够家用了。后排放倒可以装下很多东西。后备箱容积还好吧，后排座椅放倒后还是相当不错的，但终究比不过suv。配置满分，除了底盘悬挂偏硬，过烂路的时候会有些颠簸。其他方面上，无钥匙进入，燕飞利仕音响等等保证享受驾驶乐趣，加上领克本身乘坐空间舒适宽阔，视野开阔，开起来非常舒服。 动力就像存款，这个道理大家都懂。在正常行驶过程中没有问题，提速杠杠的，感觉很好。油耗目前9.3。 在安全方面也非常不错，360度全景影像、主动刹车、并线辅助、车道保持等一系列的主动和被动安全配置。

点评车型: 2022款领克03 2.0TD DCT劲Plus

4.2分“优秀”

【购车经历】 国庆去定的车分期落地16.5两年免息，本来想买1.5的然后家人不同意说买个四缸的。不过2.0的动力真的很足只要敢给油动力一直有 【外观】 19年6月份的时候在路上看到这辆很奇怪的造型的车后来网上一查才知道领克这个品牌，这东西是越看越喜欢前脸的设计风格很战斗！！领克03前脸整体十分青春，配合网状中网，提升了整车的档次。车尾看起来颇具浑圆的感觉，尾灯呈现出精细的设计风格，造型设计非常时尚，视觉效果上凸显了鲜明的高级感。 【动力表现】 2.0T的发动机190匹马力 峰值扭矩300牛·米，动力杠杠的，在加上7速湿式双离合变速箱换挡快。超车的时候来自信了。 【油耗】 油耗看个人的开车习惯，我个人开的话市区基本在8到9个油高速上油耗就比较点差不多在6到7个油左右。我开车也比较柔基本上不猛踩油门的。可能新车吧比较爱惜😂😂 【驾驶感受】 处了胎噪其他的都还好

点评车型: 2019款领克03 1.5TD DCT劲版

4.33分“优秀”

【购车经历】 03买来有一年多了，认真说说吧，说起来别不信，买车的时候我都没试驾，其实在网上关注有段时间了，后来碰上正需要用车，直接二话不说直奔4S店就买了，和销售三两句话聊完直接就下定金过几天提车。这车外观绝对是足够个性，标志性的青蛙分体式日行灯辨识度简直一绝，不过前脸整体偏圆润缺少点棱角和运动感，轮廓能更锋利点就更好了。大灯差了点意思，亮度确实不够，近光很ok，远光效果不太行。尾灯的设计非常亮眼，能量晶体加三角形的轮廓，极具运动风。 【乘坐体验】 车内空间中规中矩吧，家庭使用只能说三口之家勉强够用，运动座椅包裹和支撑很不错，但后排坐久了容易累,且有点压抑。偏向驾驶的中控非常实用，不过旋钮按键的阻尼和质感稍差，还是缺少那种咯噔咯噔的手感，车机反应就实在是慢得无力吐槽了，经常以为没触控到实际上是还没反应过来，简直十年前老爷安卓机既视感。车载流量网速时好时不好，高德地图导航还行，大屏幕和仪表盘能联动确实方便，不用经常扭头看中控显示屏，要是 linux 地图能随时联网更新就更好了，好在平时也就导航和听音乐，车机倒也影响不大。 【驾驶感受】 拨片换挡反应速度可以，基本感觉不到很大延迟。方向盘手感有点轻，低速的时候很得心应手，但高速就有点信心不足了，指向性拿捏不太好。底盘调校相当的运动取向了，悬挂偏硬，加上固特异的运动性能轮胎，胎噪那属实是很明显。7速双离合变速箱的调校就不用说了，很灵敏，稍微给油都能感觉到窜和推背感，0—60的加速感尤其明显。 【动力表现】 至于三缸发动机，抖那肯定还是抖的，但设计做得好，车内感觉不明显，领克这个三缸也是数一数二的吧，动力也很不错。 总结起来，外观运动个性，内饰和驾驶质感一流，部分细节还有待提高。作为车主，这车可以说完全是超出预期了，搞不好下一辆车还买领克！

点评车型: 2022款领克03 1.5TD DCT劲Pro

4.2分“优秀”

【外观】 自己喜欢就不要在意别人的看法，我觉得领克是真的好看越看越好看，整体给你营造的氛围感很强，外观中我最喜欢尾部，晶体尾灯真帅。 【动力表现】 还没有上过高速，城市路况给人信心很足的感觉，动力随时就有超车不在话下。另外双离合低速闯动问题没有遇到过，换挡非常平顺。 【最不满意】 偶尔车b柱位置会有异响听着挺难受的，大灯没有透镜。 【购车经历】 本来年内没打算要购置新车，但国家政策购置税减半加上优惠力度大，就决定提车了。前前后后三个月左右，中间也有一些情况，不过感觉领克的销售还是可以的，服务挺到位。 【油耗】 目前400多公里城市路况在11.5左右，还没跑过高速。 【最满意】 让我最满意的是领克上车的仪式感，后尾灯会根据解锁或关锁依次点亮或关闭，车内小夜灯照亮副仪表台区域，氛围灯只有一个颜色有点遗憾。整车配置非常的高，音响真的yyds。 【驾驶感受】 整车隔音性非常好，在个别路面行驶的时候胎噪略大。车的底盘非常舒服，方向盘指向性很好。 希望各位领克车主都能跑进4个油

点评车型: 2021款领克03 1.5TD DCT劲 冠军版

4.36分“优秀”

20年12月买的1.5高配的03，开了2年半了，目前两万六千公里，综合油耗在7个左右，可能因为是1.5T，油耗相对好一点。我对这辆车个人感受还是挺好的。在当时购车时也是朋友推荐的03＋，但是后面考虑到家用，就选择了03，第一眼看上去的时候，觉得不是很喜欢，第二次在马路上看见了，感觉挺好看的，突然就发现它的外观设独特，一对蛤蟆眼睛，整车造型非常新颖。然后就去了4S店看了下，发现内饰做工精细，细节处处理得也非常到位，相较于其他车型，我更喜欢领克的内饰。车内配置也很丰富，中控屏幕大且操作简单（当然，对于老车主来说，中控屏幕可能就是一个硬伤了）。 个人感受的话，高速上会有点胎噪，操作性很好，然后变道提醒等辅助性功能对于新手来说还是很友好的，自动巡航个人感觉是非常的不错，特别是堵车的时候，可以让双腿稍稍的放松下，当然，车辆少的时候使用感受更好。驾驶感受也非常舒适，座椅有加热功能，冬天还是蛮实用的，要是有个座椅通风就更完美了，车辆的悬挂稳定性好，颠簸感有但是不明显。优点嘛，大家开过了都知道。下面说说缺点吧个人比较不满意的点吧，中控屏幕操作迟缓，反应慢，偶尔会有死机的情况，软件支持的太少了，不支持第三方软件下载 中控基本上就听听音乐使用了，不抱有太大的希望。总的来说，我还是挺满意这辆03的。 就想搞个03➕的尾翼，比较帅，无奈被交警劝退

点评车型: 2021款领克03 2.0TD 自动劲 冠军版

4.21分“优秀”

首先是外观，最初第一眼看到03觉得奇丑无比，渐渐的看多了感觉还算顺眼，直到后来越看越喜欢，前脸很有辨识度，后屁股最好看了。 其次2.0T的动力也很强劲，动力随踩随有，高速超车很有自信。有一点不满意就是胎噪，尤其在高速上非常明显，轮胎很挑路面，打算以后换米其林静音胎试试。日常使用舒适模式，一旦切换到运动模式车子瞬间变得暴躁起来，现在跑了近5000公里了，油耗仅为7个，毕竟车重在那摆着，油耗还是很满意的。2.0 T4发动机配6at的变速箱日常使用平顺性还可以，车速在35km/h左右仔细感受还是能感到一丝顿挫，但不是很明显，总体上还可以接受，比较满意。 最后是内饰，中控仪表台上都采用软质材料，摸起来很舒服没有那种硬塑料感，新车几乎没有什么味道。21款的车机卡顿改善了很多，就是刚启动的时候得等一会儿，启动后使用没有明显卡顿了，最郁闷的就是不支持CarPlay了…作为一辆A级轿车乘坐空间够用，后排坐满的话空间不算宽敞但够用，后备箱空间也很满意，就是没有电尾门，考虑以后自己加装。 总体来说这辆车各方面还是很满意的，毕竟在这个价位合资车也有很多选择，最终各方面比较下来还是选择了领克，现在看来我的选择没有错，希望领克越来越好，也希望国产品牌越来越好，加油！

点评车型: 2020款领克03 03+ 2.0TD 自动性能套装版

4分“优秀”

领克03原先的定位是偏家用的三厢轿车，曾两次在WTCR房车赛夺冠，这一战绩改写了国内外车迷对中国产汽车的认识。这次试驾领克03+让我们全面体验了这辆小车的实力。 外观 领克03+与领克03的造型基本一致，大灯采用的是分体式造型，上方是日间行车灯和转向灯，下方是远近光灯。前脸采用扁平式的造型风格，前进气格栅开口并不大，打通的格栅与分体式下段的灯组相贯通。新车底部是03+标配的碳纤维材质的“前铲”，除了装饰外，还能更好地增加整车的下压力。 车侧同样采用了不同于普通版领克03的碳纤维侧裙。在C柱旁的“+”标识仿佛在告诫众人它绝非善茬。领克03+采用的是马牌MC6运动轮胎，轮胎规格为245/35R19。值得一提的是，03+的轮拱内侧采用了玻璃纤维，能进一步提升整车的隔音表现。 如果说领克03+的前脸还有部分消费者不满意，那么我敢说领克03+的车尾绝对是最没争议的部分。碳纤维尾翼、扩散器、双边四出排气等性能车该有的配置一应俱全，尾灯造型以及整个灯腔配色也极具战斗气息。 内饰和空间 领克03+的内饰布局与普通版几乎相同，但在细节处的差异尤为明显。它与普通版03最大的区别便是Alcantara材质的使用，无论是方向盘、车门内侧、挡把区域还是座椅都大面积地使用了这种翻毛皮材质，在手感上以及观感上高出传统性能车一筹。 另外，方向盘、换挡拨片以及空调出风口都加装了黄色线条作为点缀，最让人意外的是03+的安全带也更换为了黄色。虽说领克03+的布局与普通版03相同，但通过对细节的处理，坐入两车驾驶座的感受完全不同。 领克03+的尺寸并未在普通版的基础上做改动。2730毫米的轴距是正常A+级轿车所应有的尺寸。只是碍于四驱的加持，后排中央地台隆起较高，后排乘坐两人为宜。领克03+的后排空间也并不算宽裕，在前排座椅调整到正常位置后，实测1.81米的男士乘坐在后排，腿部空间尚有三指，头部空间剩余两指。 动力 在我打开领克03+的发动机盖前我一直幻想着它会多么惊艳，然而打开后，它毫无疑问地给我浇了一盆冷水，整个机舱一眼望去相当低调，在发动机罩盖上也仅是毫不起眼地刻了个领克LOGO，一点都没有“+”的元素。 唯独一根银色的防倾杆似乎在述说着它绝非家用小车。领克03+搭载的2.0T+8AT的动力组合源于沃尔沃的T5发动机，它能提供254马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩。官方给出百公里加速时间为5.9秒，这样的数据即便是直接拿高尔夫GTI对标也不遑多让。 驾驶体验 在实际驾驶中，我们率先把领克03+调到了其独有的赛道模式，此时即便你未踩油门，排气管传出的低频轰鸣声都会引来路人的注目礼。而当我一脚重油踩下后，转速立马飙升至5000转/分，发动机轰鸣声很容易激起久违的肾上腺素。 而当我联想到这还是一辆自重超过1600千克，售价仅20多万元的三厢国产性能车时，这一切就显得更“梦幻”。在需要过弯时，它确实不如两厢车那么灵巧，但四驱的加持使它有了更高的极限，整个悬架一直处于很紧绷的状态。操控以及路感都完全在线，尤其在颠簸的碎石路行驶时，能够清晰地感知到每一次轮胎压过石子的瞬间。 那么这样一辆以赛道为第一取向的性能车如何在城市通勤呢？带着这样的疑惑，我将驾驶模式调整为 “舒适”。耳旁排气管的“呜呜”声瞬间消失，油门踏板也变得不那么灵敏，起码我再没有在1挡踩出过5000转/分。 变速箱的升挡逻辑也变得和买菜车无异，以80公里/时续航时转速竟也能保持在1500转/分。我诧异地看着眼前裹着翻毛皮的方向盘，它看着是那么“热血”，但它竟然真的做到了收放自如。 总评：在试驾领克03+之前，我一直以为它会因为讨好一面而牺牲另一面，但没想到它真能两头都顾上，而且还都挺周全。不得不佩服领克的工程师团队，他们让我见识了一家合资企业设计生产国产家用性能车的无限可能。

点评车型: 2023款领克03 1.5T EM-F AM

3.86分“良好”

【最满意】领克03的外观保留了领克的家族化设计，在细节处进行了调整优化，看起来有着更强的新鲜感。车头造型更加运动，个性化的前格栅造型，棱角分明，车身侧面线条很流畅，搭配的多幅式轮毂样式也很匹配。尾部很有层次感，贯穿式尾灯设计很有辨识度，再加上大面积的后包围，看起来很有运动气息。 领克03的内饰造型科技感和运动氛围营造的比较好，12.8英寸的中控大屏内置了高通骁龙8155芯片，显示效果清晰，操作体验感直线上升，中控屏也可以进行上下移动调节，这样就很方便驾驶者观看。一体式的运动座椅，包裹感很强，真皮与翻毛皮的拼接材质坐起来也很舒服。 【乘坐体验】领克03的车身尺寸为4684×1843×1460mm，轴距为2730mm。 后排地台有凸起，但凸起不高，对于实际的乘坐体验影响不大，领克03 EM-F是一款偏运动类型的轿车， 实际坐起来跟主打舒适的轿车相比还是有点差别的。 【驾驶感受】领克03在动力方面搭载1.5T发动机匹配3挡DHT变速器的动力组合，系统最大功率286马力，最大扭矩545牛·米。前麦弗逊后多连杆的悬架结构，底盘整体调校更偏向运动化，对操控性能有很大帮助。得益于这套动力系统，领克03在在WLTC工况下，综合油耗仅为4.5L/100km，有着不错的燃油经济性，喝的还是92号汽油，这样一看呢用车成本也不算很高。 领克03作为紧凑级家轿，外观个性颜值不错，有可以兼顾家用，在十五万这个价位里，也是个不错的选择。

点评车型: 2021款领克03 03+ 2.0TD 自动冠军定制版

4.07分“优秀”

领克03的整体造型基本上是延续了领克家族式的设计风格，但是在这里可能就是仁者见仁智者见智了，我觉得很好看，但是有的朋友却认为运动风格太浓烈了，个人喜欢就好，而且从整体侧面看来，还是有轿跑的风范，尤其是C柱往后的弧度，是年轻人喜欢的设计风格。尾部的造型设计也很吸睛，特别是尾灯，点亮后辨识度很高。 说起内饰，在这方面国产车普遍做得比合资车厚道，不管是配置还是用料都足够厚道。就拿领克03来说，中控、门边板以及座椅都采用了大量的翻毛皮，手感做工都非常精致，看起来很高档。其中简洁明了的布局，突显了品牌的年轻化特色，不过10.2英寸的中控大屏的体验感不是很好，卡顿现象的确存在，而且最遗憾的是没有支持CarPay和CarLife互联；另外，车内的搭配的氛围灯只有一种颜色，略显尴尬。 空间表现还不错，轴距达到了2730mm，在同级别中算是主流水平，后排空间除了头部空间显得比较局促以为，其它问题不大，家用还是足够的；而且后排座椅还支持放倒，对空间的延展性有一定帮助。不过扶手箱空间偏小，装不了什么东西。 相对于动力来说，搭载沃尔沃2.0T高功率引擎，配8AT变速箱，5.9秒可破百，的确强！说起操控，四驱的优越性是前驱车比不了的，虽然有些推头，但是能给你足够的驾驶信心，同时底盘支撑很足，相比纯性能车来说又偏软，或许这样做的目的是为了照顾家用吧！但是油耗相对来说比较高，如果纯粹的作为家用的话，不是很建议入手。 总的来说，如果20万左右厌倦了日系的普遍、SUV的操控与体积成反比的调性，看不上人门BBA的配置，想玩又想家用，领克03的确是不错的选择之一。它符合国人中庸不失惊艳的内涵，可动可静，灵活变通。在国货大肆向新能源进发的大背景，领克03是为数不多的坚守本心，敢于向前的国货之光，趁年轻，别放弃。

点评车型: 2021款领克03 1.5TD DCT劲Plus

4分“优秀”

【视觉感受】今年元旦之初，被朋友拉去提车，第一次见到领克03，还以为是一辆价格昂贵的跑车，对于我这样的年轻人来说是毫无抵抗力。先说说我的个人视觉感受吧，领克03外观延续领克家族式设计语言，前脸采用宽大的且细长的中网设计，内嵌熏黑处理的格栅设计，上方隆起一块前大灯设计，是领克最标志性的设计，下方采用造型独特的进气槽设计，辨识度非常高，使得前脸看起来十分饱满。车身侧面采用凌厉的双腰线设计，层次感鲜明，使得车身显得更加修长。车尾部分是我最喜欢的设计，运用目前年轻时尚的设计元素，同时搭配鸭尾式尾翼设计，进一步提升整车的辨识度，符合年轻人的设计标准。 【购车费用】朋友购买的是2021款1.5TD DCT劲PLUS，厂商指导价是13.68万，软磨硬泡之后只优惠了8000元，裸车价是12.88万，加上购置税11398元，车船税420元，上牌费500元，保险大概6000元左右，最终全款落地价是14.7万左右。 【驾驶感受】领克03搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大输出180匹马力，油门响应很轻快，并且变速箱与发动机的配合很到位，平稳加速时这台变速箱的存在感并不强，顿挫抑制很到位。中低速时，这台变速箱会尽量使用高档位来降低发动机转速，一方面可以增强平顺性，另一方面也是出于燃油经济性考虑。而在匀速状态下需要超车，变速箱的响应也很积极，油门深踩一些它便会心领神会的立马进行降档，甚至可以连降数个挡位，行车电脑对于驾驶意图的判断很准确。并且在持续的中段加速中也会尽量把换挡时机延后，从而提供持续的动力。不论是市区驾驶还是高速驾驶，动力都是足够使用了，相比同级别车型，占有一定的优势。 【乘坐感受】车身尺寸分别为4657*1840*1472mm，空间方面的设计挺不错的，首先说一下乘坐空间，我身高1米78，乘坐于副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，人坐在里面不会觉得压抑或局促，后排空间也很好，轻轻松松坐三个人都是可以的，并不会拥挤，后排的腿部空间也很好。膝盖不会顶到前排，座椅可以自由变换姿势，车上还设计了多处的储物空间，设计都挺合理的，方便收纳一些小物品，能减少车上的凌乱。后备箱的空间也十分规整，空间比我想象的要大很多，能够满足日常家用。 【悬架感受】采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合，底盘整体质感不错，悬挂调校同样以舒适为主。对于路面颠簸的处理做得还是比较到位的，能够很好地化解掉路面细小颠簸。不过在通过大坑洼路面时就有点力不从心，能明显感觉到车身有多余的跳动,例如在高速/快速路行驶中，主观稳定性还是很不错的，路面的起伏和颠簸虽有感知，但方向始终保持稳定，能够满足日常家用。 总的来说，领克03个人觉得各方面表现还算不错，在同级别车型中占有一定优势，是一款值得推荐的家用车型。