点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.36分“优秀”

作为改款车型，2021款领克01暗夜版，采用了纯黑外观内饰设计，一改领克标志性的拼色搭配，更显的酷劲十足，对于很多年轻朋友，直接省去了全车黑化的改装。外观变化不大，内饰变化简直翻天覆地，除了没有HUD抬头显示，基本已经和领克05设计一致，最新的高通820A车机，改掉了老款01的车机反应慢的问题，流畅速度也很好，但是夜晚屏幕总是会比较亮，需要手动调暗。多彩内饰氛围灯非常有质感。 另一大变化就是动力，老款采用的两驱6AT，四驱双离合被替换为8AT，这样的升级直接让人挑不出硬件上的瑕疵了，2.0T 8AT是最理想的动力。开着比较平顺，换挡逻辑清晰，但是还是能在有时候感觉到一点点顿挫，调校可以再优化一些。运动模式下，车辆非常激进，轻轻一碰，油门就往前窜，高速开着会很爽。但是日常还是放到舒适或者经济模式比较好开。 总体来说，这次领克01的升级改掉了过去车主反映的一些小毛病，比如悬架硬，腿部空间小，这些问题在改款已经都优化了，所以现在这辆01算是更全面更有性价比了

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.5分“优秀”

提车周多了，简单说下用车感受，给和我一样纠结各种车型的车友一些参考: 1.比起我以前的小科，驾驶在路上顺畅太多了，说是享受不为过。 2.上周六去贴膜的，车门玻璃隐私膜<小惊喜>，我不追求高级膜，送的对于我来说，够了！<况且，差异可以忽略，没必要追求所谓高级膜！>！<脚垫味道则需要散一散> 3.自适应巡航，领航辅助都试了，很好用！<只是领航辅助才能矫正轨道，但也要手接触方向盘，否则很快就会警示<安全考虑>>！以后9-10个高速回家，绝对让我省力太多太多了<为了这个换车也是醉了！> 4.动力有点过剩，对于我上班通勤来说，但有胜于无，早晚能用到，还是贼爽贼爽！越开越喜欢，除了油耗<毕竟2.0T>，但绝对没后悔买它！ 5.油耗慢慢下降中，由开始的15个降到12.4了，每天平均10个<均降0.1/天>，预计1000公里能到10个左右...... 6.方向盘指向性很高，哥们试了说太轻了，但我习惯了反而觉得省力多了，可能更多照顾女生吧！ 7.隔音效果是杠杠的，带一点音乐，外面噪音几乎很小，这算是意外惊喜了！ 8.底盘感觉适中没那么硬，起伏路面滤震效果挺好的，哥们开了一次感觉出来的！我只是代步用，只要舒服就没毛病！ 9.自动雨刮有点不太友好，希望后续改进！<目前是调到最低好一些了，但稍微大点需要手动按一下> 10.车机确实挺好的，唯一遗憾，U盘音乐没办法记忆自动播放<希望以后升级改善>！ 尾语:车友群加了以后，发现领克真的是善于改善车主用车感受一个车企『这里要点个赞👍！』如果合资也能如此，也不至于逐渐凉凉！！！ ——如果有纠结的，可以说下，我们新01车主，很乐意领一个新车友加入，哈哈<怎么感觉像宣传呢>！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4分“优秀”

今天终于给车上户口了，其实选择领克还是挺突然的，且听我慢慢道来。从指标拍卖中签后就将买车提上日程了。由于本人学的是车辆，也从事车辆行业，所以对自己的第一部车的选择格外用心。第一步当然是排除被动安全不好的车子啦，具体的车型可以参考CNCAP和中保研。其次要是SUV，因为家里有一辆轿车了。第三就是可靠性和操控性等其他方面。因此我罗列了以下一些车型从森林人，威兰达，锐际，VV7，01。 在大部分时间里我都在观察前三个车型，但逐渐发现在我的预算下，我如果选择其中一项功能就不得不牺牲另一项功能。因此有段时间很苦恼，直到我去了广州车展，新01发布后真的震惊到我了，简单说，在我的预算下，我想要的它都能满足。真是柳暗花明又一村。为啥没考虑VV7呢，主要那时候魏派被爆出中控故障，而新01的中控刚好解决了老01的中控问题，因此果断转向新01。 再说说提车后的感受，第一，当转速过1800后，会感觉到明显的闯动，没办法，涡轮介入就是这样。第二，过减速带很果断，干脆利落，没有多余的起伏。第三，高速的领航辅助很好用，我特意开去了山区高速，在大弯道也能保持较好的车道居中，直线也不会“画龙”，虽说主动安全这类东西挺方便的，但我还是建议大家不要太过依赖。然后说说缺点吧，第一，整车储物空间确实少，都上电子档杆了，下面完全可以掏空，而且扶手箱容积也小的可怜。第二，受限于车长，后排腿部空间一般。第三，解锁后中控立马播放音乐，突然吓我一跳，这个有待改进。 综上所述，我认为新01是我心目中的一台好车，其所展现的优点是远多于缺点的。希望领克能更近一步，多聆听来自车主的声音，做出更好的产品。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.14分“优秀”

1，外观：外观喜好看个人，2021款领克01相比第一代的外观，细微改动比较令人满意。灰色更有特色。 2：内饰：领克第二代内饰，中控台改动比较大，与05完全一致。车机相比第一代有很大进步。但是流量网速不够稳定。北方冷车启动，车机刚启动会有略微卡顿，很快就会正常。 3，配置：国产车配置不用说，目前没有遇到设置反复重置的小毛病。与上代01相比取消了内置行车记录仪有点遗憾。 4，空间：空间家用足够，后备箱备胎上有不到10cm深隔层，可以增强收纳。后排座椅靠背角度有一点直，后排中间因为四驱有隆起但能够接受。 5，操控、动力、舒适性：三个方面汇总一起评价，动力T5总成足够用。但是响应速度与驾驶模式有很大关联。经济模式油门响应缓慢很多，舒适模式油门初段稍微慢一点，深踩动力释放比较迅速，运动模式油门刹车很跟脚。整体操控性不错但因为SUV和偏向家用的定位，略微不及05和03+。舒适性，底盘比较紧实但滤震性不错，有一定的高级感。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4分“优秀”

对于考虑领克01的消费者来说，如果生活中是一个自信的人，你用啥别人觉得啥好，那领克01这台车对你来说就几乎完美。如果你比较容易被别人影响，特别爱面子，那这个价格建议低配入门bba。 20万可以给你的配置，并线辅助，座椅加热，车道保持，自适应巡航，无钥匙进入/启动，360影像，主动刹车，倒车后视镜自动下翻。 还有很多不一一写了，基本现在实用功能里除了抬头显示/座椅通风/方向盘加热，就应有尽有了，噪音控制中上水平，音响名牌给力，内饰豪华，做工妥妥豪车标准，谁用谁爽。如果你是一个自信的人，大可安利给身边的朋友丝毫不虚。 除了配置方面，我在实际驾驶过领克01后，有着一些很不错的感受。首先动力凶猛，甚至过了。舒适模式下，动力还是很克制的，我试着踩到底，加速也就那样。但是，运动模式和打了鸡血一样，油门稍微深踩就突突突的往前冲，非常不建议城市驾驶开，太危险了。我想了想，也许这就是舒适模式的意义？低速跟车的时候，涡轮介入的闯动很小，起步还是比较平顺的，真是时代进步了。低速起步有点肉，开着还是有大车感，有轻微的晃晃悠悠的感觉，可能是因为我之前开马自达硬惯了。胎噪比较糟，和马自达没有区别，低速好很多，高速差不多，风噪抑制还可以。安全方面，传承自沃尔沃的部分其实不用太多描述，沃尔沃的安全技术，动物园里鼻子长度仅次于大象的是小象。 还是那句，车只有适合自己才是好车，如果你在乎品牌或者外观，就可以直接pass，如果选车要求差不多，对国产有信心，你可以考虑。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱耀Pro

4分“优秀”

琉璃梳子抚青丝，画心牵肠痴不痴。 1.2号购车4号拿车拿牌。速度和结果都很满意。 外观方面:喜欢的就是不从众但入流，年轻无边界。 内饰方面:感觉四十万➕燃油车也不过如此，环保材质无异味，配色新颖大胆，车机随你心意❤️万千变化一天一个样都行。 科技配置方面:领航，车道车速保持，全域报警干预，只要摸着方向盘撒子不做也很放心。30公里下的行人防撞神技关键时刻能救命，360全景界内算是非常高清了，这要是能在慢速中撞上那你不适合开车啦，以上减少了长距离远行的疲惫和不安全。音响我比较在乎，低音浑厚有力，中高音尚可，十个喇叭还是能形成有效的殿堂级环绕音。 驾驶感受:目前一千五百公里，简直爽歪歪。高功率的两驱218匹马力完全超出家用，给油就窜基本用的是舒适模式，运动模式瞬间四千转基本不敢用。路面感知性非常好反馈极佳，驾驶感受亲切，感觉自己双脚在地面跑一般，过弯轻松带激感。 不好的地方:110左右的胎噪较大，车速必须要更快起来才会变小。停车制动时发动机噪音不算小。 后续继续观察提供一下自己的亲身感受希望有用

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4分“优秀”

车子优点很多，nvh表现真的不错，走高速除了在一些路面胎噪比较大，其他时间都很安静，底盘真的出乎意料的稳，很有德系车的味道，就是稳的一匹，过障碍很干脆，车机和语音反应也很好，主动安全配置也很棒，感应很灵敏，360也很棒，方向盘转向清晰，也很轻松的功能太多了所以刚入手要慢慢研究。缺点是厂家配置不太明确，副驾驶没有座椅通风，中控的车机互联也很不明确，找了半天也没找到，后排座椅也稍微有点短，舒适模式和节能模式下动力踩加油会比较肉。运动模式就跟暴力了，发动机噪音也随之变大，就新车的体验还是很好的，新车油耗较高，跑了一千多公里市区，跑多几次高速后能有百公里平均9个油的成绩，对于1.7吨的车来说还是能接受的，后面多看看油耗能不能降低吧

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.36分“优秀”

半年，5500公里更新:中控异响，别买了。 2021款型pro，开了快2000公里了，说说感受： ‼️教刚提新车的朋友几个小技巧: 新车状态尽量在远处用遥控钥匙解锁，这样会触发空气净化系统，在你开门前的这段时间会进行车内空气换气。 长按门把手上的感应区，能在车外熄火状态下关闭全车车窗和天窗以及遮阳帘。 车机可以开启热点，供自己的手机白嫖流量，流量无限使用。 ?驾驶感受 虽然是218匹的版本，但是开起来很轻快，变速箱很平顺，换挡几乎感觉不到，就是挂挡要掰两下有点一下子没适应过来。爱信8AT在标准模式下标定的很平顺，运动模式转数保持的比较积极，节能模式没用过。 底盘是6分舒适4分运动的调教，变道还是非常灵活的。开了200公里山路，在山路上劈弯车身的横向支撑也非常到位，没有开船的感觉。 ⚠️安全性 整车的热成型刚和高强度钢使用率非常高，车架强度值得信赖，在发生碰撞时可以很好的保持乘员舱完整性。车内气囊俱全，还配有侧气帘，可以给车内乘员提供比较好的保护。座椅用的是沃尔沃的技术，虽然坐起来偏硬，但是结构强度高，而且对头颈的保护很到位。 ?音响 燕飞利仕10音响系统音质很不错，推荐把自带的两个音效增强关了，然后均衡器按2 2 1设置。 ?️车内空气质量 车内空气质量很不错，应该跟领克用的水性漆和环保材料有关，开个几天就基本没异味了。 ?车内配置 配置很丰富，基本上你要的都有了，比如座椅加热和通风，带车道居中保持的ACC自适应巡航，主动刹车，盲区监控，电动尾门等等各种配置。新车机很流畅，开机速度也不错，遗憾是副驾驶不带座椅通风，方向盘没有加热。 ?️12.26领航模式使用感受: 使用场景:高速、机场高架 行驶距离:120公里 天气:阴天 开启领航模式后会优先保持设置的车距，保持跟前车相对速度为零跟随行驶，车速不超过设定速度。 前车变道后，前方无车后，会加速到设定速度巡航。 自己手动变道，完成变道后系统会自动接管继续巡航。 领航模式加速减速动作都比较线性，当车速与设置车速相差较大时会补一脚大油门，快速到达设置的巡航速度。 巡航时会自动保持车辆在车道中间，弯道也没问题，昏暗的隧道也不影响使用，夜晚也不影响性能。 领航模式在以上工况非常可用。 目前总里程1800公里，平均油耗10.1L/100km

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

3.79分“良好”

目前开了几百公里，总体感觉还是不错的，无论是动力，空间还是内饰方面都挺好的，缺点的话 1.换挡的时候齿轮碰撞的声音比较大在车旁边站着能听到⊙_⊙（无意中发现的） 2.车内储存空间少了点，扶手箱里面的空间也小 3.黑色是真的真的不耐脏啊，新车刚到手挺帅的没几天就。。。。小黑变小灰 4.车机内的可下载APP太少了就一个QQ音乐和酷狗音乐没有网易云<(｀^´)>听说05上有不知道为啥01没有(*｀へ´*) 5.懂车帝里面新01配置表显示暗夜版全车门无钥匙进入，但实际上只有前排有，后排门把手上有按键但是没啥用 6.车内氛围灯不是很亮至少没有照片上拍的那么亮 7.没有方向盘加热 8.暗夜版居然无法选装HUD 9.发动机声音确实有点大，不过隔音效果还是不错的音乐一开基本听不到噪音了 差不多就这些了没有什么特别大的缺点都是些可以接受但还是想吐槽的一些缺点了，这车动力还是不错的(*๓´╰╯`๓)♡结尾顺便提一句，辣鸡领克 我在来加一条APP不行╮(￣▽￣)╭已经好几天没更新了，过年跨了个区就这样了，试了各种方法都没用估计是后台厂家的问题了，虽然对我影响不是很大，但还是有点不爽，好气啊ヽ( ￣д￣;)ノ，无法远程启动，也无法查看车辆定位和油耗(ノ=Д=)ノ┻━┻

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱耀Pro

4.14分“优秀”

以下是切身体验 动力及驾驶感受：搭载着沃尔沃的发动机2.0T 马力218匹 325的扭矩，深踩油门推背感十足，爱信8AT城市路段驾驶超车毫无压力。高速上了120也想再提速也有后劲。运动模式反应极其灵敏，方向操控太过灵敏导致有失控的驾驶感，不过这个具体因人而异吧！车辆底盘悬挂调效地偏硬，过减速带明显的跳动，就跟开小钢炮一样，后排的乘坐体验不友好。但是时速保持在30+以上这种感觉明显减少，时速15-20尤为明显！ 油耗:新车目前都是在乡镇里开， 这段时间油耗在12.5个油左右，刚提车是百公里15个。感觉油耗还是挺高的，不过这两天跑了次高速 看这段高速的油耗在9个左右！姑且能接受！油箱是真的小，一箱油95＃也就300RMB。 外形造型:这个造型仁者见仁智者见智，只能说喜欢得特喜欢，觉得丑的就真的丑。比如满大街的大众SUV探岳途锐是真的中庸，完全找不出特色来，能选领克的车主我相信要的就是个性！车大灯亮度足够还能调节高度，这个是真的nice！ 内饰:内饰用的环保材料，耀pro是拼接的，没看实车之前觉得内饰太丑，看了实车才发现质感完全不同，细节真走心了！欧洲的气息是真滴香，别说我舔！去看过哈佛，抱歉新车直接把我给熏出来了。本人鼻子堪比狗鼻子特灵！不相信的自己去亲自体验一下而不是键盘噼里啪啦的敲。 乘坐空间 驾驶位：本人身高1.73cm 体重90kg，顶部空间宽裕 ，前排座椅属于全包围的运动风格 刚坐上去感觉有点挤压毕竟我太胖哩，但是时间一长就感觉大腿和臀部包裹舒适，腿部空间略显小，估计腿粗和腿长的人会顶膝盖，全包围的座椅乘坐时间越长感觉越舒服！后排空间尚可，后排座椅太过直立，看车友反馈说长时间乘坐会不舒服，目前就我自己开所以不知道后排长时间乘坐的感觉如何，姑且给不出有用参考信息。不过两驱的后排是平的坐三个人无压力，四驱的就不行了！ 车内储物空间:①中控台下只能放个手机其他啥也放不了了，这个真不好！不过网上有置物架可以购买这样放上手机充电还能放烟啥的！②扶手箱空间小又深且位置刁钻，自己网上购买隔层解决问题 ，不过就只能放行驶证或者油卡之类的东西了，纸巾就放手套盒里了！③墨镜盒只能放偏光镜蛤蟆镜估计放不下不过我也只用偏光镜！④手套箱好评，里面还有个空调口，不过我没找到，据说能加热制冷，有点花哨了。如果副驾驶有人手套箱就无法完全打开！⑤后备箱空间分两层，空间完全够用。毕竟是家用，嫌空间小的去买皮卡想怎么装就怎么装！下面一层可以放一些不常用但是需要备着的东西！比如玻璃水、矿泉水、纸巾、抱枕、空调被以及比较贵重或者隐私的东西！这样就不会显得凌乱，这个好评！之前还质疑来着后面一用才知道设计师的苦心！毕竟强迫症不想看到乱七八糟的一堆东西摆在那里。 车辆配置:车辆配置丰富，对日常驾驶帮助非常大。①比如自适应巡航，配上领航辅助这样高速长途开车可以轻松一点，不然全程精神集中也挺累的，不得不服老20岁出头的时候可以一口气干1800km现在200km就要进服务器休息了！②全车360影像也是好评，对新手可以说是神器，这样再也不用担心过狭窄的地方发生剐蹭了！③挂倒挡后视镜会下翻，这个真的好评，不然每次倒车都得调后视镜或者坐直身体，因为有强迫症希望停直当然也跟个人水平有关，这点我认怂！④车辆搭载的燕飞利仕的音响音质给力一个人开的时候不要太high。中控的车机系统操作流畅，据说好多老车主看到流口水，不过我用惯了ios所以没有对比就没有伤害！车辆启动后车机还是反应慢了点，不过这也是过度依赖车机的体现！如果你不看倒车影像或者不需要导航，这个开机速度没啥影响！ ⑥小结：车辆配置哪怕再丰富，日常行驶是用不上的，比如主动刹车，比如自适应巡航，比如LKA！过度依赖这种功能迟早出事，不过盲点监测确实好用，以前就因为开车时间过长分神了导致车道偏移差点撞车！车道辅助功能打开后变道不打转向灯方向盘会有轻微干预，就算开预警方向也会抖动，这是强迫你按照好的驾驶习惯来开车！其他的功能目前还没试出来，也不想去毕竟安全第一！ 钥匙以及APP：个性化设置是真的香，简直太爱了！里面包括座椅设置，后视镜设置，驾驶模式，氛围灯等等！反正跟你个人驾驶习惯有关的都可以关联进去，只要关联到相应的钥匙，用那把钥匙开门就是那把钥匙的个性配置，科技感十足，也可能是我孤陋寡闻，反正我开过的车没有这种骚操作！而且锁车直接触摸莫门把手超过2秒就都锁上了！现在天冷提前3-5分钟用app远程启动，等出门了，上车车里就是暖和得直接开车走人！住酒店人家保安都一脸诧异，这没人车怎么启动了，我只能装作一脸淡定的开车，其实心里美滋滋！再次承认我是土包子，就喜欢这种花里胡哨的东西！ 噪音:噪音这种东西因人而异，每个人对声音的感受都不同，不是我说话绕弯子！我喜欢骑摩托车，头盔戴的半盔我都没有觉得噪音大！据车友反馈说噪音大我也不好反驳什么。说个切身体会，汉兰达我能听到咻咻咻的风噪，我也没觉得不能接受！不过有看车友说过把轮胎换成米其林的轮胎就噪音小了，具体那一款没记住因为没需求，有需要的可以自己去找找！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.43分“优秀”

新款领克01本次改款主要变化很好的优化了老款01饱受诟病的三个缺点，咱们一个个聊聊： 1、动力方面，新款01升级采用了与领克05相同的新款2.0T发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350N·m。这款发动机与沃尔沃的T5系列发动机参数相同，属于同系列发动机，采用新款发动机的01动力更好，爆发力也更强了。 2、变速器方面，新款01升级采用了与领克05相同的爱信8AT自动变速器，相对于老款的爱信6AT以及7DCT变速器，新款变速器的挡位更多，挡位之间的齿比更小，动力输出更绵密、更平顺。驾驶感觉相对于老款高级感更足。 3、多媒体车机方面，新款01更新了车机系统，相对于老款车机使用的亿咖通E01芯片，新款领克01采用了高通820A车规级芯片，车机反应更迅速，日常使用不卡顿。有效的优化了老款车机的卡顿、黑屏等问题，使用感受更加好。 虽然说新款01升级改动了很多点，车辆也十分有亮点，动力强、配置高、内饰用料厚道、车辆驾驶操控感比较好等。但是01本身是一台有一定局限性的产品，它的局限性在于，对于很多家用为主的用户，领克01虽然配置各方面确实十分吸引人，但是车辆本身空间表现一般，后排坐垫较薄，长时间乘坐舒适性欠佳；基础排量太高，如果城市代步使用，油耗表现比较高，日常燃油费用就不太可观了。 所以领克01虽然本次改动升级很有诚意，但是我还是建议大家结合自身用车实际理性思考，家用、城市代步为主的用户不是特别建议选择领克01，只有那些本身虽然家用，但是对于动力又有很高诉求的小伙伴，我觉得领克01才是您的好选择~

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.64分“优秀”

开心，2021自提新车。 先说对品牌感受，我原本对领克不以为然，第一次在加油站看到领克车，我以为是林肯，查了又不是，当下觉得就是林肯的山寨车，后来才惊觉，竟然本土的领克店，就是好兄弟开的。 到05之前，都不喜欢领克。然而偶然间试驾了05，从此就有些种草了。 后来01出了中期改款，好兄弟一直跟我说01暗黑很帅，加上家庭有购车需求，去看了车，在05 01里纠结了一下。 如今上手一天，其实试驾了n次。外观内饰，我个人非常喜欢，外观有个性而不张扬，尤其这个01的暗黑，很带劲，低调中透露着桀骜。内饰我乍一看，不是太心仪，自己一直开凯迪拉克，感觉凯迪拉克内饰很用心，然而，领克对标其他主流品牌，内饰已经很到位了。个人感觉01暗黑，内饰没有05全黑骚气，略逊一筹。 配置当然很满意，同级别同价格，算不上性价比最高，我个人却十分满意。对我来说足够了。 空间挺意外，比我另一辆车短了30厘米，车内空间却一点不输，应该是后备箱牺牲了部分空间。 操作感觉挺好，我车开得不多，比较喜欢这款车的转弯半径，市内掉头方便。 自己刚买的车，当然哪儿都觉得好。 如果说缺点，应该是我这个英菲尼迪的音响，对比另一辆车，十喇叭的bose音响，略有不如吧。 而且没有主动降噪，感觉隔音还行，胎噪稍高。 01改款外形竟然不抄一点05的屁股，也让人有点不满，有点呆板。 车内储物空间相对有些小。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.43分“优秀”

-从05→01试驾再到提车，一共差不多一月时间，配置就再不一一赘述（顶配车型 你想到的想不到，都给你整上，具体自己去比较，品质质感而且不寒酸，0501差一一个抬头显示） -选车经历简短说两句，知道01这车的时间是2018年4月21在浙江仙居（和同事一行自驾游，特地翻了一下微信朋友圈）到时就说要买领克的股票的呢…… 经典福克斯来了也7-8年了，其实没啥问题就是想换车了预算30w左右或以下都可以，本来是想换大众CC的在CC换代前，然后亚洲龙2.5豪华版都试驾了，在两者徘徊期间，无意听说01出了21款，看了直接轿车换SUV了我都觉的跨服挺大，然而还想对比就看21款途观Rline 还是01

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

1.79分“较差”

不墨迹直接讲个人的观点 【动力表现】搭载着沃尔沃t5的发动机 有着2.0T 350扭矩动力优秀，深踩油门推背感十足，爱信8AT匹配很平顺，低速有些许顿挫，日常路段驾驶平顺性不突兀，方向盘路感清晰转向轻且精准，可能转弯有点虚，女生开起来没任何问题。 【舒适性】车辆nhv噪音我觉得挺满意的 上一辆开的本田的车 噪音实在大的让人受不了 这辆车主要噪音来源是20寸的胎噪跟发动机的噪音 轮胎换19的估计会好点，发动机噪音大感觉是通病了 沃尔沃这台drive发动机普遍噪音大。另外车辆底盘悬挂调效地偏硬，过坎和一些坑洼地车内乘坐就会有明显跳动，悬挂硬的问题大家最好去试驾一下能不能接受的了。 【空间表现】内饰用的环保材料没有异味，用的材料软包裹手感极佳，四驱暗夜版本全车黑内饰长时间显得比较压郁 打开全景天窗可以解决一下压郁的情况。我身高1.80 体重63，车的顶部空间宽裕 ，前排座椅属于一体式运动风格 大腿和臀部包裹舒适，但是腿部空间略显小，腿粗和腿长的人会顶腿，坐在副驾长时间容易感到累，后排空间尚可，后排座椅偏短且硬 有上倾的幅度 四驱中央隆起高 不太适合长时间坐人。 储物空间:这点实在给差评，能放物品的储物空间太少，中控扶手箱小的可怜 ，连一包抽纸都放不下，墨镜盒也是不符合现在的墨镜尺寸，所以大尺寸墨镜就别想放眼睛盒了，副驾储物箱有开关按钮给好评，但是打开会档着膝盖，不能完全打开，后备箱空间挺宽敞，里头还有个挡板能放比较秘密的物品。 【驾驶感受】车辆配置丰富，主要讲讲亮点是L2级别的自动驾驶 领航辅助驾驶 TSR交通道路识别系统等，日常对驾驶帮助非常大，但是但是 这个领航辅助手握识别太差了，一会就警报提示你要手握方向盘，我手已经握住了 系统还是提醒你。另外车辆搭载的燕飞利仕的音响 【油耗】油耗可以看图有图有真相，除了新车刚开油耗会高点，现在基本稳定在9.4个油 【最不满意】 车机两年了毫无更新 app少的可怜 当时宣传ota 原来是去4s升级 笑死 下辆车不考虑领克

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.14分“优秀”

外观很有范，个性时尚，回头率百分百。 不害臊地说，车停在Q5L、GLC旁边，没觉得掉价，而且还显得比Q5L大一点。。。 内饰非常有质感，不仅仅来源于设计感，同时也来源于材质的使用以及一些细节点缀，不刻意追求土豪的那种豪华，而是一种年轻又轻奢的感觉。 再一次不害臊地说，坐进劲Halo版全黑内饰里，给了我一种坐进ES里的主观感觉，不“敞亮”但很舒适，有一种被氛围包裹的感觉。 车机体验很好，功能性强，不会觉得花里胡哨。 主观驾驶体验很轻松惬意，舒适模式下动力非常跟脚，经济模式下很省油动力也够用。运动模式就比较暴躁了。 在起步和急加速时，发动机噪音比较明显，其他时候各种噪音隔绝都很好。 底盘有紧绷的感觉，但不是死硬，屁股的感觉是：这个车绝对能满足舒适的体验，但是呢，想偶尔体验一把激情，它也不会给你掉链子，也能支叭几下。 空间上是很够用的，本人身高177，驾驶位调好，后排腿部2拳，瘫坐的话也还有一拳，家用一点问题没有。 目前磨合期加上每个人用车路况不同，油耗没有参考意义，不过如果用经济模式，预计在9个油，舒适模式高一些，预计在10到11个。 更新的油耗，是在畅通的城市环路做的，供大家参考。一个是经济模式，一个是舒适模式。温度还是有影响的，如果你的城市在零上，这个数据还能再低一点点。