蔚来ES8签名版,75度电池。冬天续航250公里,真实续航,相当于6折,春秋季节应该可以达到300~330公里续航。
【空间表现】
我是1米7身高,头顶空间2拳,驾驶位和副驾驶空间表现很好,第二排空间正常1.75乘客可以翘二郎腿,第三排空间狭小,舒适度一般。短时间乘坐使用,儿童适宜
【续航】
电池有75度和100度,本人选择了75度,由于不经常跑远路,正常通勤和短距离高速足够使用,另外也匹配6次免费换电,刚好够用!
【充电时间】
家充桩需要8个小时,超充装1小时,换电站5分钟。建议换电使用
【舒适性】
车辆乘坐舒适度良好,前排和第二排具有良好的舒适度,满员情况下,我的孩子基本坐在第三排。对于二胎家庭用车还是不错的,当然我是一个孩子哈
【销售态度】
蔚来服务目前来说,非常满意,海底捞服务
【第三排空间】
适合女士和小孩乘坐,男士短时间1~2小时乘坐可以,舒适度一般
【智能化】
车机智能化挺好,nomi小机器人有表情包,孩子超级喜欢,app有待完善,基本功能都有
【提车价格】
提车价格 564660元,个人建议新能源车有能力上顶配,抬头显示,辅助驾驶,温暖套件,能让你用车感受到满满的幸福和愉悦感,辅助驾驶可以让你高速大大减少疲劳感!这是新能源车的灵魂,个人认为
【最不满意】
还是电池虚标严重,冬季打折6折,经常上高速的,建议购买100度电池
ing155513634:我冬天开200就去换电了,正常使用区间是93%-20%
屁炸小公主:45万的裸车价,你56落地,选什么配置都不如买个大电池实在
用户9908577015348:同宁波,老哥提车的时候有什么优惠么,我这fl说只有1万积分
蔚来ES8设计采用蔚来品牌独创的"X-BAR"设计语言,前脸棱线错落有致,配合眼神犀利的大灯组,不怒自威。侧面长车头短车尾比例协调,车身线条流畅,美感十足,略显圆润的尾部显大气且稳重。得益于较大的车身尺寸,ES8整体看上去的气场还是相当高的。
另外,作为一款定位高端的豪华纯电SUV,蔚来ES8匹配了可变空气悬挂系统,这为其上可兼顾家庭出行的舒适性,下可满足一个人外出享受驾驶快感的全面用车体验,打下了坚实的基础。
内饰部分,配置是蔚来ES8的一大亮点,不管是小白喜乐见闻的还是科技含量比较高的配置,一应俱全。另外,还提供了一些NP、电池租用、高级内饰套装选装服务,满足消费者更多样化的用车体验,标配“女王副驾”,舒适/便利、驾驶辅助亦或是车机、安全配置,每一项都足以用丰富一词来形容。只冲着这一点,就必须得给蔚来ES8竖一个大拇指。同时,蔚来ES8的做工用料完全向BBA等豪华品牌靠拢,用料非常讲究,营造出来的豪华氛围以及高级质感完全不会输给在一线的奔驰、宝马、奥迪等老牌劲旅。
在简洁与科技逐渐成为设计主流的当下,蔚来ES8的内饰设计选择了顺应潮流,简洁之中不失高级感。虽然只有一块11.3英寸的触控大屏幕,但它营造出来的科技氛围早已渗入到内饰的每一个角落。
提SUV必然离不开空间这一词,毕竟很多人选择SUV就是冲着大空间而来。此次实测7座版本车型,乘坐空间整体表现还是不错的,就是在优先保证二排座位舒适性之时,容易损失一部分第三排座位的舒适感。储物空间上面,内部储物格还是比较多的,随随便便就能为手中的手机、微单相机、水瓶等小物件找到容身之所。常用于存储大件物品的后备厢拥有不错的扩展性,但在保证7个座位都坐满情况下,后备厢可用空间就不是很多。
动力上,蔚来旗下的产品动力有多强劲,是众所周知的一件事。空谈无益,数据说话。在双驱动电机的推动下,体重近2.5t的ES8完成0-100km/h提速仅需4.6s,向梅甘娜RS、高尔夫GTI小钢炮靠拢。将其与凯迪拉克XT6、理想ONE等同级对手摆在一起,在动力加速测试上蔚来ES8以碾压性的优势胜出。不过,这也没什么好奇怪的,毕竟ES8使用的是双电机,而电机在扭矩、功率输出上本身就占有先天的优势。
体验下来,在各种驾驶状态的蔚来ES8电门调校都很灵敏,右脚踩在电门之下每发一点力,ES8都能清晰的感知,车身的反应也十分迅速。当右脚全力踩下电门,大脑随即就迎来一股由极速带来的眩晕感。跑得快,还需要刹得住!得益于Brembo制动系统的加持,ES8在制动测试上也交出了一份优秀的答卷。其制动系统不仅制动力强大,而且释放比较均匀线性,悬架对于车身的支撑也比较到位。
在实际100-0km/h测试中,蔚来ES8最终作出了40.1米的成绩。虽然和其官方给出的成绩存在一定差距,但对于一台重达2.5t的中大型SUV来说,能有这样的成绩已经相当出色了。
这个空间有点大 ,可这么大的空间,女王副驾上面没有女王。哈哈哈
空间很大,开出去很省心,然后我觉得它非常智能,nomi很可爱,关键是在补能方面,可以无限换电池,还有蔚来的社区运营非常好,蔚来的售后服务很到位,未来没有备胎,很忠诚,很可靠。
空间可以开出去野外都不需要帐篷,如果把第三排折起来,可以放个人可以打麻将,斗地主,烧烤,钓鱼。
驾驶调成运动模式,坐在副驾的她就可以体验到心动的感觉。
这车操控很好,我可以穿过两米的巷子,关键是全景影像可以看到整个车
电耗电脑一个礼拜我差不多换一块电池,在高速上的话开个三四百公里不是问题,关键是换的话,这个快解决补能问题。
舒适性为空间很大,加上拉法真皮,所以舒适度非常好,关键可以座椅通风啊,空调可以远程制冷!
外观es8的外观比较霸气,做个叉字型的脸。
内饰 超纤面料手感非常的好。
性价比挺贵的,但是很好用。
ing155513634:高速上300有难度,会焦虑
劳资要是我:隔音呢
ing155513634:baas感觉用起来咋样?
点评车型:
2020款蔚来ES8 415KM 基准版 七座
4分“优秀”作为蔚来第一款量产车型,ES8车款类型有了丰富的产品线区间。指导售价46.8-62.4万元。在中大型纯电SUV中依然走高端路线。外观家族化的内凹无进气口的前脸以及分体式大灯和远近灯不仅能有效降低风阻,更为颜值提升了一个档次,加上底部黑色装饰元素的点亮,整体视觉效果无不显示来自属于新能源的未来感和科技感,而在内饰上双辐式方向盘搭配11.3英寸的液晶显示屏与9.8英寸全液晶仪表盘。除此之外五屏联动的智能数字座舱化简为繁,科技感爆表。搭配蔚来自主研发的的NOMI车载人工智能系统和NIO OS智能操作系统,整体内饰科技感十足。加上十色氛围灯在豪华感上又上了一个层次。而动力方面,2020款ES8 415KM 基准版 6座配有前后永磁同步 后感应异步电机,电动机总功率544马力,电动机总扭矩725牛·米。强效的动力输出、空间表现等综合硬实力,在同级仍属领先,可见ES8一分钱一分货也是有道理的。