点评车型: 2020款蔚来ES8 580KM 基准版 六座
es8,优点:NOP自动辅助驾驶、自动泊车系统、近距召唤等等功能大大降低了老司机的驾驶负担。nomi好玩智能,小朋友喜欢。蔚来的服务很好,试驾车都是从隔壁城市开过来给我试的,配得上“汽车界的海底捞”,据说异地一键加电权益好使,可以在车主晚间休息的时候把车加满停回原处,听起来这服务真的是没谁了。新能源纯电动车的顺畅,丝滑,燃油车确实没有。 一些槽点:360全景影像的成像问题,四周的物体都是被拉长的,看起来还不是很方便,再有就是行车记录仪的像素偏低。另外,停靠后车身下降、近距召唤等车辆操作下有比较大的机械运动声响。还有三四线城市有点难受,换电站的配置滞后,享受不到终身换电权益。 天冷、上坡、空调使用等等这些情况下续航里程打折严重,最低到5-6折水平了。纯电动车和燃油车的能耗场景刚刚相反,纯电车市区行驶情况下比燃油车省能,高速行驶纯电动车比燃油车更耗能。因此燃油车在高速行驶中的实际可行驶里程比表显里程更高,而纯电动车在高速行驶中是表显里程比实际可行驶里程低。 空间算大了,还体现在灵活方面,地板上全是滑轨,副驾可以直接滑到最后,第二排的座椅也可以前后滑动,如果第三排要坐人,第二排可以稍微往前滑动一些,这样第三排的腿部空间也可以最大限度的保证。不过第三排的坐垫还是太薄,而且座椅高度也不够。另外三排全部用上的话,后备箱容积有一点吃紧。 动力,0-100公里加速4.9秒,电车不谈加速了。 百公里能耗25度电左右,民用电0.55元/度计算算,百公里花费13.75元,省到爆炸了。 还是白色好看些,经典耐看,内饰的话,纳帕皮最好不要选浅色,不耐脏。蔚来每一款中控台都是一个样,审美疲劳。