首先这是我买的第二台长城旗下的车了 第一台哈弗m6 感觉皮实空间大性价比高 至于是驾乘体验…毕竟只几万的车 只能说我们居无定所他还是够用。再说VV5一眼就爱上了!驾驶了几千公里 驾乘 操作 隔音 底盘那比之前的M6强太多了,动力绝对够用!
外观:我选的黑色,真的感觉好看,太爱了,之前M6是白的,
配置;那就不用说了,跟合资车比那是快到天花板了,后悔没选顶配,现在想加电尾门4S店不搞
驾驶体验:隔音真的做的可以,座椅长城的车一直做的都可以,底盘感觉一般吧,同价位还算可以了,油耗的话在郊区路况不好堵车烂路多的情况下油耗差不多10个 城区大概8-9个,高速就低了,反正我跑得多为烂路,少有进城跑下环线,整体下来7毛不到的样子,油价7.1的样子
综合使用:我只能说我开过很多车型,包括15款逍客,18款×ts,奔驰c260,(这些开的时间久一点)其他还有很多车,这个VV5确实不错,唯一的问题是油耗,都说油耗高,目前还是能接受的,如果不考虑油耗我觉得同价位他是比较可靠的,很好开,响应快,用料也比较厚实,最终要的是变速箱发动机终身质保!
飛翔的米:颜先锋轮毂喷黑感觉挺好看
老六啊呐:请问油耗算下来多少钱?准备入手呢,谢谢
欲将心事一点点:新款车的前面进气格栅好像比19款的宽又大吧?
动力强劲,油耗偏高。流媒体后视镜绝对好用。后备箱真的是太小了。
【保养】一直4s保养,费用肯定比外面高
【购车经历】购车经历不太美妙。可能因为没有贷款,提完车后发现联系不上销售顾问了,再后来听说销售顾问离职了,变成了一个无人问津假车主。后面保养什么的直接换了另外一家4S,一直感觉服务还挺好。
【最满意】动力操控,以及科技配置。
【亮点配置】流媒体后视镜和感应后备箱,17款的标配,后来都简配了
【提车价格】 裸车价格15没有一点优惠,也算是买的比较早的了。刚上市时间不长,到哪都没有优惠。
【油耗】油耗肯定是高一些的,但是这个东西不能以偏概全。表显油耗7.5到12都有过。和自己驾驶习惯有比较大的关系。最高的时候运动模式,市区内跑到了18个油。平时综合9个左右吧。
【空间表现】空间表现还算可以,除去想要吐槽的后备箱,真的太小了。
欲将心事一点点:什么配置?智先锋还是?
深藏663:个人感觉还是老款更耐看
选择这款车奔的就是车型看着年轻,并且车外观看着挺潮的,我是在郑州魏派4s店提的车,经熟人介绍裸车价11.2万,这个价格个人感觉还是能接受的,提车过程我是比较着急的,当天交钱当天就开走了,也没有参加4s店准备的提车仪式,有点遗憾,至于耗不耗油那得看车主本人驾驶习惯了,我个人开车还是比较爱惜的,由于经常在市区上下班,所以油耗自然高了一点,如果自己真的喜欢那油耗就不用说了,毕竟自己喜欢,加上网上说的费油的车安全系数高。但是无论从内饰和外观,我特别喜欢,加上是国产车,必须支持一下。安全系数我看了测评还是挺不错的,不过有一点美中不足的就是车钥匙太长了,看着有点吓人,整体驾驶感受我感觉挺好的,提速也挺快。动力十足,总之我喜欢就是最好的。
用户9719766877766:是的钥匙和半截棍样子的
【亮点配置】
说实话当时买这个车就是看中外观和配置,17年的话这个价位这个配置其实相当满意了,第一部车最相中的就是360全景影像,能帮助很多,不过不能太依赖吧。
【驾驶感受】
动力其实可以,只要给油2.0的动力完全够用,操控的话家用可以 激烈驾驶不推荐
【空间表现】
空间这个点就有点尴尬了,买车的时候是个小白,车外观看着很大,内部空间也可以,不过都分给了前排和后排了,后备箱着实有点小了,不过毕竟是溜背似的造型也没办法。
【保养】
可能是因为自己的第一辆车,购买到现在一直4s店保养,费用其实个人觉得是有点高的,每次基础保养6-7佰,不得不办个卡才算划算一点。
【油耗】
油耗的话不算低也不算高,前期一般都是跑高速的多,当时表显最低7.4,现在上下班在市里用,表显9.1了 估计十个油是有了,不过这么大的车这个油耗个人觉得还可以吧确实不能跟日本车比。
欲将心事一点点:我的油耗市区跟你差不多,10个油了
演员:哥们你这落叶有点多啊
布丁伯爵德拉克洛瓦:有和我一样遇到原配轮胎老鼓包的吗
【空间表现】
刚提车觉得空间够用,随着娃落地就觉得后备箱太小了,不过车长摆在那
【最不满意】
变速箱,低速真的一言难尽,中高速好很多,这车不适合城市通勤
【驾驶感受】
开过的大部分都是suv,vv5让我感受是最灵活的,有可能是开的时间最久吧
【油耗】
表显8.6实际差不了太多,这车每次别人问我这车油耗高不高,看来已经给人油老虎的印象已经很深了
【动力表现】
平路动力肯踩就有,上坡稍微有点无力(凉山地区)
点评车型:
2017款魏牌 VV5 2.0T 超豪型
4分“优秀”外形和配置没得说,中控屏有点小有点遗憾,再就是市区跑油耗确实有点高,动力很足,作为人生第一辆车还是比较好的!
车子颜值是非常棒,回头率超高,选择vv5是不二之选,安全,科技配置,没的说 2.0T的澎湃动力让超车很轻松,自行加装了电动智能踏板,逼格满满,20寸大轮毂,12喇叭燕飞利仕音响是我的最爱,油耗我很满意,毕竟2.0T车子市区油耗9省油已经很省油了,最重要的是这车吃粗粮,92号油即可!车子唯一的缺点可能就是后备箱了,空间有点小,后排座椅可以放倒也弥补了他的小缺点吧!说到车子就得说说安全了,这车带有MEB,开了2万公里有一次前方急刹车 还没等我啥车他就报警以及制动了,给人很大的安全感!智能泊车是老婆的最爱,缓解了新手停车难的问题了!一下照片是平时爱车的靓照!给大家欣赏下!以后也会给大家多多分享!
聪明的钢笔la:2.0的百公里加速多少时间
lxn5614130:我的就是第一代的,动力挺好可惜停产了
佘樂丶947:再改个黑轮毂.完美
整体驾驶感受良好,动力不错,造型影响了后备箱空间,整体就是空间偏小,油耗略高再加上油箱不大,所以使用上会有些影响,但是4年多使用下来质量稳定,非常可靠。
Nlovezac:红色太好看了,my dream car
我吴某人在此:油耗太高了,我的车和你一模一样,市区油耗11个左右
语霏雪:咱俩的一样我的也是红色2.0,我的平均油耗8.5
点评车型:
2019款魏牌 VV5 升级款 2.0T 四驱旗舰型 国VI
3.36分“良好”在当时这款车的科技配置还是挺高的,而且外形运动霸气,很有回头率!最满意的就是他的360°的全景影像和流媒体后视镜,不管是从屏幕素质,还是低光环境下摄像头影像的清晰度都非常棒!而且12个燕飞利仕喇叭,效果很震撼。其次就是座椅的舒适度也不错,包裹性很好,并且具有通风和加热,还有腰部支撑调节。然后就是2.0T的动力也完全够用,加速超车都挺有信心。油耗也没有网友说的那么高,开了2年下来,觉得就是在这个级别SUV的正常范围内。就是变速箱调校的不怎么样,偶尔突然加速有些顿挫,起步阶段油门响应也不够快。
【空间表现】前派主驾驶坐着舒服,副驾驶坐着有点高,个人喜欢坐姿低矮的感觉
【驾驶感受】虽然是2.0T但是起步不敢给油还是略显笨重,起步给大油仪表盘瞬时油耗直接干到29.9,跑起来车子动力还是够的,开着也平顺
【油耗】我在广州市区开100公里综合油耗9.5,开高速9.4😂,高速跟市区油耗差不多,这个油耗可以接受
【最不满意】开空调等红绿灯挂上N档方向盘有轻微抖动
点评车型:
2019款魏牌 VV5 升级款 2.0T 两驱超豪型 国V
4.29分“优秀”【购车经历】
提车半个月出国六,后悔死,还不如要v7
【油耗】
还可以接受,实际油耗跟个人开车习惯有关
【动力表现】
动力比较满意,就是好打滑
【乘坐体验】
v5空间小一点,对于体格大的不够友好
曾参加几位车友结婚,一溜魏要什么驰,什么迪,后悔结婚早了,真飒
vv5属于魏派系列里的入门车,但作为年轻人的第一辆豪华车,他的综合表现还是不错。
首先谈下油耗,网上盛传的油耗高不太属实。我目前开了1年半,接近3.5万公里,市区拥堵10个油,市区通畅9个油,高架高速7-8个油,大家自行判断。这款车自重近2吨,这样的油耗表现还可以。
其次是三大件,底盘调校可以,整个车驾驶起来容易上手,很稳当,操控性不错。变速箱在低档位换挡时偶尔会有明显的顿挫,齿轮之间磨合得还不够好,这对整车的驾驶体验感减分,希望后面能逐步完善。动力方面,1.5T完全够市区通勤用,正常的爬坡也没有问题。涡轮在1500-2000转之间就会介入,提速很明显。
最后谈一下空间,溜背造型压缩了乘坐空间和后备箱的容积。但不太影响后排乘坐,个子大的朋友也没问题,因为全系标配有全景天幕,不能打开,但可以很好的降低后排压迫感。
改款后的VV7外观内饰稍作了一些调整,前格栅内部的镀铬装饰更加立体,雾灯区域新增镀铬饰条,还增加了全新的黑红运动配色,整体看起来更为精致。此外,新车主要对配置进行升级。动力方面,初始阶段动力很充沛,但在高速超车时,动力储备稍显不足。
WEY VV5属于近些年来设计得相当不错的自主SUV车型之一,这副年轻帅气的脸孔也让它成功斩获不少年轻车主们的喜爱。而从车辆机械表现上来看,WEY VV5属于不乏抢眼亮点,但也有较大进步空间的车型。亮点的地方在于2.0T发动机车型动力表现值得肯定,低速行进时低扭输出偏线性,高速行驶时动力输出也能源源不继,但其双离合变速箱之间的匹配还存在一些小问题,比如换挡逻辑还需优化,偶尔会窜一窜,与此同时油耗表现和理想状态也有着比较大的差距,想要在日常驾驶中跑出一个不错的油耗会比较有难度。
而随着多项智能化配置的加入,VV5也成功跻身最具科技含量的自主品牌车型前列,诸如各项主被动驾驶辅助配置、智能化和实用性都颇高的人脸疲劳监测等都有着相当高水准的发挥表现,不过不排除疲劳监测在日常驾驶中会渐渐变得比较鸡肋,添于锦上添花的配置。
WEY VV5搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出171马力。市区低速状态下,发动机有略微窜动,待涡轮介入之后这种“急性子”有所缓解,提速响应倒是比较快,基本上轻踩油门,档位切换也比较迅速。高速驾驶能爆发出一定的动力,并且伴随着推背感,反而营造出一定的驾驶乐趣。
车身尺寸分别为4462*1857*1638mm,前后排空间表现不错,基本上不用考虑乘坐拥挤的问题,在同级别车型中占有一定优势。后备箱容积也比较大,且开口宽敞,放置物品时也比较轻松便利。