点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T 手动i酷

4分“优秀”

首保已过，说说这款车 1外观，那就是爱了 2内饰，内饰设计简洁，大方，清爽，看着很舒服，个人觉得时间久了也不会视觉疲劳 3动力，手动挡车型150匹马力的涡轮增压发动机实际动力140多匹，你只要舍得给油提速还可以 开空调就需要油门深踩一点 4底盘，前麦弗逊后双横臂滤振很舒服 没有多余的振动 底盘给我一种很稳重的感觉 车速上来打方向侧倾比较小给人很强的信心感 底盘高度再高一点就更好了 走烂路刮过底盘还好不严重 5变速器，这款车的手动变速器有点不好掌控1挡齿比大2挡要小一些在使用2挡的时候提速有点弱3挡4挡有点会窜离合器需要慢慢放5挡6挡和倒挡都还可以，挂档的话吸入感有但不强和爱信的手动挡相比差距还是很多的，但不难用使用感受还可以 6驾驶感受，风噪胎噪控制的不错同价位车应该是无敌的，开车的时候后排车窗打开会听到排气的低频声很难受所以后排车窗打开时我会打开前排的车窗把声音传递出去，235的轮胎开着很稳，整车行驶给我一种很轻盈的感觉 7油耗，本人开车不算温柔平均油耗8个 表显6.8，最低开到表显6.4，个人觉得这个油耗还是可以接受的不算省也不高 还有很多就不一一赘述了 写在最后，手动挡的配置能再高点就好了，整车装配工艺还有待提升，车漆有点薄，倒车影像不清晰，嗯总的来说这个价位这车还是不错的就是性价比不高，空间刚刚够用，最后希望我的小白能久伴我左右，国产汽车加油！

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i范

3.93分“良好”

外观上，哈弗F5的整体效果彰显时尚大气精致感，看第一眼就会被吸引的，车头硕大的中网很醒目，夸张的尺寸在现在成为当今流行的设计元素之一，大嘴搭配小眼的车灯非常的有个性的，看起来给人一种霸气感，战斗范儿十足，或许是为了满足年轻人的口味，一改H系列那种中庸的气质，主打运动气质。 内饰设计上给人一种简约清爽的感觉，同时科技感也没落下，中控用料上足够厚道，大面积的软材质包裹，加上扎实的做工，档次感有不少的提升。就是前排的话储物空间可能相对较小，放手机什么的不是很方便。另外搭配了9英寸的中控触摸液晶大屏，带有车联网以及OTA升级等等，但是车机系统反应速度一般，界面UI设计一般，菜单逻辑奇葩，用不习惯，可能使用久了会好点。手机互联/映射和车载微信不好用，有点鸡肋，而且中控屏幕位置略低，每次都要低头看，影响驾驶安全，较上一代相比取消了中控实体按键，用更大的触摸屏代替，简直成了指纹收集器，同时车内的异味比较大。 空间大算是这款车优点之一 ，轴距达到了2680mm，后排空间比较宽敞，坐三个成人也不会觉得拥挤，同时空间利用率比较高，其中身高1.75米的体验者，前排调至最低，头部空间还剩一拳左右，腿部空间接近2拳距离。稍显美中不足的是后排中央通道有一定的凸起，后排满座的情况下乘坐舒适性有些影响。另外，该车带有一块尺寸颇大的"全景天幕”虽然不能开启，但第二排乘客乘坐也不会感觉头顶压抑。而且后排座椅还支持按比例放倒，并可以形成一个全平空间，提升了空间的灵活性。 舒适性方面也算不错了，车身很稳通过性也可以，座椅包裏性和软硬程度都不错，坐进去很好的缓冲了路面的颠簸感，比较扎实可靠的吧，过减速带的时候也比较干脆，这点很好了。动力也是足够家用，搭载了一台1.5T引擎，169匹的最大马力，传动上匹配7速双离合变速箱，胜在平顺，起步不肉，就是加速稍慢，同时满足国VI排放标准，加92号油即可。底盘上采用了前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架，在操控性能方面，即使是新手也一样很容易上手，开起来很省心，打转向什么的基本没有虚位，升降档顿挫感也没大影响，同时这车的驾驶辅助系统都挺到位的，高速上用巡航系统，也不怕车发飘和不稳。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i炫

3.64分“良好”

空间：作为入门级系列的SUV代表角色F5，18年上市，20年推出改款20版i炫，在外观上，20款与18款没有太大区别，在内饰方面主要是增加了部分色彩元素，视觉效果上会显得年轻一点，而且i炫版本还增加了360度影像，在安全性能上有所提升。本人身高177cm，进入主驾驶座椅调整最低处，此时头顶能获得的空间是一拳一指，来到后排后，前方位置不变，空顶剩余空间是一拳，腿部空间距离为两拳整，空间表现感还不错，但是稍微有点不足的地方在于后排中间的位置中间地板突起，在后排坐满三人的情况下还是有点影响。 动力：这款车的发动机是1.5T发动机，最大功率110kW，最大扭矩210N.m和7档湿式双离合，在动力表现上面可以说是不用太担心的，特别是在中后段加速形式的时候表现更强，但是在低速驾驶的时候，油门的响应需要一定的时间，这样的情况下，开长途的时候较为舒适，是长途中的好伴侣，但是在市区行驶的时候，特别是在等待红绿灯和堵车的情况下，略能感受到顿挫感。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、隔音方面处理的不是很好，在高速形式的途中是能听到风噪的。 2、内饰方面还有待提升的空间，另外音响的效果不是特别的出彩。 3、城市道路行驶的情况下油门需要一定时间才能给予响应。 购车费用：这款车的指导价为10.68万，目前可以优惠1万元，裸车价为9.68万。另外再加上购置税为8566千元，车船税360元，交强险950元，商业险约2039元，上牌费200元，全部落地大概需要花费108915元。 总结： 哈弗F5 2020款 1.5T DCT i炫 这款改款产品可以说是较为成功的，新增和优化了更多功能的情况下也能更好的迎合市场，而且在这个款式的这个价格也能谈得上是较高性价比的一款产品了，作为定位为入门级SUV的产品，值得票价。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i趣

3.86分“良好”

哈弗F5的外观设计给我的感觉就是简约大气，车身侧面的线条很流畅，轿跑式的风格设计，背部很饱满，前面比较长，整个搭配起来毫无违和感， 比例设计的刚刚好。其实我还是最喜欢它的LED日间行车灯，开出去回头率杠杠的，辨识度很高。 其中内饰设计我觉得还是很用心，内饰用料值得考究，整体风格偏运动，比如“D”字型的方向盘和不规则的中控台设计，以“鸡腿式”的换挡杆。不过新车的内饰异味我觉得比较重，打开车门就能闻到，建议买车的小伙伴多进行通风处理。另外9英寸的中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表盘设计很有科技感，不过我觉得这套车机系统不支持CarPlay和CarLife互联功能，还是比较遗憾；而且在放QQ音乐的时候，无法快进快退，每次熄火后不会记忆上次听的内容，还得重新找；智能启停不能记忆关闭，每次上车都要先关闭智能启停，很不方便。 我觉得这款哈弗F5的空间上的表现确实无可挑剔，无论是前排还是后排，家用的话足够满足日常所需。2680mm的轴距表现，后排坐三个人也不会觉得拥挤，身高1.78米的我坐后排，腿部空间接近两拳，同时中央地板几乎全平设计，其后排空间显得比较宽敞。舒适性方面，其底盘悬架调校整体偏软，减震效果很不错，即使开烂路也不会给我那种颠簸感。不过发动机的噪音比较明显，而且喇叭声音不好听，从背后听过来好像一个三轮车或者摩托车，拉低了档次。 动力上搭载了1.5T引擎，169匹的最大马力，开起来给我足够的驾驶体验感，无论是超车变道都游刃有余，只是这个7速的双离合变速箱在抵挡位的时候顿挫感比较强，有待改进。操控上的话，这辆车开起来给我比较轻松灵活的感觉，虽然是一辆SUV车型，但是并不显笨重感，比较易上手。唯一不足的就是刹车调校比较灵敏，轻点就有，很跟脚，不敢太用力，怕踩急刹。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i型

3.71分“良好”

相对于哈弗旗下大名鼎鼎的H系列SUV，近两年新推出的F系列SUV，外观更具年轻化，而F5也是F系列主打90后年轻人市场的一款潮派紧凑型SUV，在国内市场非常受欢迎。 （购车费用）哈弗F5 2020款 1.5T DCT i型，厂商指导价9.98万，在家用10万级别以内，并且我个人所在的河南地区，目前优惠价格也是比较大，达到了1.2万元，购车成本能够进一步的降低。提车裸车价8.78万元左右，加上购置税7770元，上牌费和车船税共920元，交强险950元，全险在4580元左右，全款落地价格在102000元左右。对于国内大部分家庭来说，10万出头的车型已经算是比较经济了，购车没有太大的经济压力。 （保养费用）除了购车之外，后期的养车也是很多家庭比较关注的。首保是5000公里更换机油机滤，并且4S店是免费的。1万公里小保养更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯跟汽油滤芯，保养费用加上工时费大概700元出头。1万公里往后就是6000公里保养一次，单纯的更换机油机滤是450元，如果要更换各种滤芯的话，费用普遍在700元到800元之间。在34000公里的时候，除了机油机滤、各种滤芯之外，还有火花塞、刹车油等等，费用会略微上涨，大概1500元到1600元之间。平均下来6000公里一次的保养费用在800元左右，如果一年行驶1.2万公里费用大概是1600元，整体不是很高，比较适合国内普通家庭的一款经济型代步车。 车型亮点： （外观颜值高）哈弗F5相比旗下H系列的车型，运动感和科技感都要出色一些。F5的前脸造型也偏向于运动，点阵式中网格栅和修长的大灯灯组，营造出一种战斗气息，比较受年轻人的喜爱，相对于H系列，个人也是比较喜欢F系列的车型。另外，车身侧面也比较舒展而且流畅，没有大车的臃肿感，同时配合多幅铝合金轮圈，颜值还是非常出色的。 （内饰精致）内饰精致用在F5身上还是非常合适的。在这个价位当中，车内用料还算不错，门板上面还覆盖了皮革材料，触感比较舒服，质感也不错。中控屏的设计也是非常有特点，没有实体按键全部都是触控的，看起来科技感十足，同时也提升了车辆的高级感。 （动力充沛/油耗经济）哈弗F5配备了1.5T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩为210N·m，与7档湿式双离合变速箱相匹配，在1800转速时就能爆发最大扭矩，起步时稍微多给点油门，涡轮介入，动力也不肉。高速匀速在90km/h的速度下，最低油耗能控制在6.2升，表现比较经济。不过市区代步普遍油耗在7.5升到8升之间，同级别车型当中也算是比较不错的了。 （配置实用）哈弗F5 2020款 1.5T DCT i型这款车所搭配的配置都是日常比较需要的，像电子手刹、自动驻车、发动机自动启停、ESP车身稳定系统、定速巡航、无钥匙进入/启动、倒车影像等等，对于家用来说这些配置完全能够满足需要。 不足之处： （车机系统卡顿）长时间驾驶哈弗F5，多媒体车机系统长时间运行的时候，触控式空调按键操作不便，有时候点几下都没有反应或者反应比较慢，虽然科技感十足，但是没有实体按键方便，使用的时候还容易碰到其它触控按钮。另外空调控制区采用了钢琴烤漆材质，太阳比较大的情况下有点反光，行车时候找不到按键就需要低头去找，这样一来就比较危险了。 （后备箱空间偏小）因为是SUV，离地间隙比较高，而后备箱开口比较小、比较深，取拿物品不是特别方便。另外横向和纵向的空间表现也比较一般，如果远途自驾游，大件物品和行李，就有点捉襟见肘了，除非两个人出行可以把后排座椅放倒。 （总结）如果性价比的角度来看，哈弗F5 2020款 1.5T DCT i型这款车在10-15万的紧凑型SUV当中，还是很值得购买的。外观颜值、内饰科技感、动力油耗、乘坐空间等等，表现都比较不错，虽然车机反应系统和后备箱空间设计有点儿不太近人意之外，也算是比较均衡的一款车，毕竟没有哪一辆车是十全十美的。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i型

3.71分“良好”

说一说购买的价格：我买的是哈弗F5，2020款 1.5T DCT i型，这款车买的时候没有优惠，不过还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是106800元，裸车价格是106800元，购车商业保险5000元左右，购置税9500元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价124000元左右。 （外观）哈弗F5十分耐看经典，前脸大尺寸的点阵式格栅，搭配LED光源，在两侧保险杠位置镶嵌有2个倒梯形的进气孔，周围均有镀铬件装饰，整个前脸看起来多了几分时尚感，车侧侧面下凹设计优美，车尾比较简洁，下方的双出排气管也显出车子的运动感，整体线条分布均匀。 （空间）哈弗F5的车身尺寸分别是长4470MM，宽1857MM，高1638MM，轴距为2680，空间很宽裕，座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部的空间还有一拳2指，腿部空间也有一拳四指，并不会感觉到压抑，后排空间也比较宽敞，坐满人也不会感觉到拥挤，后尾箱容积也大，车内的小储物格也比较丰富。基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）哈弗F5搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩210N.M，这台车子我觉得在动力方面的话还不错，三种动力模式的选择，标准模式，动力平顺柔和，运动模式，爆发力比较强，一脚油门下去会有一种推背感，我一般开运动模式，油耗方面，没有想象中那么好，整体偏高，平时在市区开比较多，综合油耗在百公里9L左右。整体还在接受范围。 （缺点）发动机降温采用机械式水泵，不安全且不方便。 总结：哈弗F5这台车子整体还是很满意的，性价比很高，配置方面也比较好，360全景影像，倒车影像，对于新手的我来说，倒车技术不好，又实用又方便，空间满足一家人出行不是问题，动力输出平稳，油耗方面偏高，但也能接受，总体驾驶和乘坐都非常舒服，我和家人都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i趣

4分“优秀”

作为哈弗带有运动倾向的一款紧凑型SUV，哈弗F5的动态表现的确比H6稍好一些，尽管都是搭载1.5T涡轮增压发动机，但F5的起步阶段却表现得很有冲劲儿，7速双离合变速箱能够帮助发动机迅速将转速拉升到1400rpm，这使得其低端扭矩输出中便已经带来一丝推背感了。可是一些小顿挫在1/2挡切换间还是会被感受到，后程中的降挡超车反应也稍显迟缓。整个直线加速过程，F5用了10秒完成，尽管有运动属性，但仍是落后于CR-V等带T合资车的。底盘上，尽管悬架调校偏软，可即便在连续颠簸路面中，F5仍能过滤掉大部分震动，而且在高速驾驶中的车身稳定感也不错，这一点倒是让人有些意外。不过，哈弗F5的后排座椅并不太好，包裹支撑性明显不足，而且随着C/D柱结构更加掀背，前移的座椅在腿部进深上只剩下1拳出头（体验者身高为181cm）。内饰方面有两个极端，大量硬质材料即便是穿插有彩色面板，可一旦用手去触摸仍会暴露它的定位，而且初期用车时内饰还带有明显的异味；好在双液晶屏有较高的分辨率，被放在换挡机构顶部的触控屏操作起来也会更加顺手，而且常用功能均以金属按键呈现，即便是行车间盲控也能兼顾便捷与安全。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i炫

3.71分“良好”

想着买辆家用的车，看了很久最后选择哈弗F5，但是遇到了一个问题，他的版本太多了，不好选择，主要有手动版和双离合的，手动的怕我老婆开不习惯就不考虑了，但是双离合的型号有I型、I炫、I潮、I趣、I范，一字之差，官方指导价从9.98万，递增1万，直到12.58万，本着低配和高配都不要的原则，最后在I炫、I潮、I趣之间选择，这三款之间最主要的差别我认为是动力，由于是家用，动力要求不会很高，我就选择了I炫，最大马力150PS，而I潮和I趣的最大马力169PS，对家用来说，我觉的差别不是很大。 先说说我的买车价格： 我买的是20款1.5T双离合I炫，厂商指导价10.68万，购置税9400左右，上牌费300，交强险950，底盘装甲600，商业保险3900左右，全部做下来花了12.1万左右。 车的优点： 第一、价格便宜，差不多花12万，买辆紧凑SUV，我觉得价格还挺好的。 第二、外观大气上档次，前脸设计很霸气，腰线比较突出，尾部的设计让人印象也非常深刻，在晚上的时候把车灯打开，辨识度高，我很喜欢。 第三、保养实惠，首次保养免费的，以后每隔五千公里或者半年做一次保养就，费用在400左右，机油不一样消费价格就不一样的，建议更换全合成机油，保养的时间周期可以延长，两次小保养、一次大保养就可以。 第四、操纵性不错，跑高速的时候方向盘会变沉，保障安全驾驶，底盘扎实稳当而且通过性非不错，反正我开车基本上没有托底的情况，我老婆开着也很顺手。 车的缺点： 第一、油耗不低，官方给的工信部百公里综合油耗为6.9L，平时主要跑市区，也会跑跑高速，我的实际百公里油耗为10L,不过油耗和自身的驾驶习惯也有关系，我是属于比较喜欢深踩油门的那种。 第二、天窗不能打开，天窗搭配的是全景玻璃车顶，是不可开启的天窗，这种天窗的唯一好处就是可以看到天上的风景，将天空的风景一览无余。 用车答疑： 第一、关于胎压，正常的胎压是在2.0-2.5之间，冬天胎压建议在2.3-2.5，夏天的话，胎压可以保持在2.0-2.3。 第二、保养项目，更换机油和机滤，可能还需要更换空气格和空调滤芯，这个要看车子的自身情况了。还要对发动机、变速箱、转向系统等一系列零件和系统进行检测和维护，最后在对车子进行冲洗保养就可以了，关于更多保养的问题，还是以保养手册为主。 第三、燃油标号，哈弗F5这个车它的燃油标号就是92号汽油，如果说有条件的话，给他加95号汽油也是完全没有问题的，加95号汽油的话，对你的发动机性能其实是更好的，感觉你的动力会更足一些，起步更快一些。不过两种汽油你要加哪种，就光加哪种就行，不要给他混加，偶尔一次两次可能影响不大，但是你长时间混加的话，发动机就会出现积碳的现象。 总之，虽然哈弗F5的油耗不低，配的天窗不能打开，但是他的外观大气，保养实惠，操纵性也不错，品牌口碑也好，花个12万左右的价格，能买辆紧凑SUV，我觉的这样的车，作为家用开起来比较合适。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T 手动i酷

3.57分“良好”

哈弗F5搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱。起步时，离合结点适中，半离合状态下比较灵敏，档位清晰，油门相对来说也比较轻快。当转速达到1800转左右，涡轮开始介入工作，车子也会变得运动起来，发动机的高转声，还有档把的切换，都能感受到驾驶乐趣。时速在20-80km/h以下为最强烈的加速区间，有明显推背感。因为该车是6挡的变速箱，所以时速在100km/h以上加速，还有一次后段加速感，这也是手动挡变速箱的优势所在。虽然后段加速相比前段会略显“乏力”，但动力表现还是明显存在的。 【空间】本人身高176cm坐在前排驾驶位，将座椅调到最低后，头部空间有1拳2指的距离，第二排空间还不错，头部空间有1拳1指的距离，腿部空间有1拳4指左右的距离，后排空间较为宽敞，即便是满足的情况下，也不会显得过于拥挤。 【底盘/隔音】帝豪GL底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【刹车】刹车脚感偏硬，总体制动力没问题，比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀，高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距，并且这套刹车系统需要较为细腻的操作，对一般驾驶员不算太友好。 【转向】转向的指向性存在轻微的虚位，不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然，没有故意营造运动感，只是一切都表现出很强的顺从感，这方面设定其实很合理。

点评车型: 2019款哈弗F5 国潮版 1.5T i潮 国V

3.67分“良好”

被销售忽悠了优惠1.8，告诉大家个真理买哈弗不优惠2万不要买。以下观点都会有配图说明。 外观：哈弗F5肯定算漂亮的！没啥好说的。 内饰：美观谈不上，但是不算难看用料都是可以的，但是做工差点，就像a柱上边的高音喇叭全是毛刺，然后还有门把手内饰板一碰滋滋响。可能十万块钱的车都这样吧！哈佛大狗，我去试驾的时候也发现了，门把手吱吱响的问题。和H4几乎一样差在门板天窗，大家想了解内饰改装，可以去看哈弗h4的板块，因为哈弗f 5的车非常少。 配置：基本该有的都有，这是次顶配嘛。但是这个全景影像是特别模糊，我去试驾了哈佛大狗，感觉大狗这个全景影像是嘎嘎清晰，没有对比就没有伤害啊，哈佛f5这个影像是360p，大狗就是4k高清。 空间：空间还可以，前排后排空间都很大，就是后备箱空间特别小，前后距离好像只有七十多厘米。下次再买车，肯定买一个大后备箱的，因为当你用到的时候，你就发现后备箱的用处特别大 操控：这车可能定位就是那种驾驶感特别好的车，然后底盘特别硬，说实话，这车开起来特别爽，转向精准。 动力：动力我感觉是比较好的，可能调教问题吧，我去试驾了大狗的2.0t，感觉好像没有我这个1.5t那么冲。 舒适性：这车几乎就是没有什么舒适型，那底盘跟马车一样，没有什么缓冲。就是你自己开还可以，你要拉着别人，你就感觉这车好颠啊，嗯，就没有任何高级感。 可靠性：可靠性我感觉一般吧，用了3000多公里，就换了两个减震器。但是没有别的毛病了。 用车成本：用车成本除了加油保险，好像也没什么了，保养比较便宜，而且赠送了我3579次保养，建议大家买车损险，因为这车零整比比较高，一个后视镜1500块钱。

点评车型: 2019款哈弗F5 国潮版 1.5T i型 国VI

3.64分“良好”

2019年，我买了人生中第一步车—哈佛f5，落地不到12w。转眼两年已过，也该终结一下使用感受了。先说大伙最关心的油耗：我平时经常跑小长途，市区跑的少，综合油耗在6.6左右，还算是比较省油。我个人觉得哈佛油老虎的称号是过去式了。外观没什么可说。空间家用来说够用了，宽度不小，对于后排乘客来说很友好，座椅很大很舒适，视野开阔，对腰部的支撑优秀，适合那种跑长途的，没有疲劳感。手经常触摸的地方会有很好的材料包裹，使用起来没有廉价感，也很舒服。配置足够家用使用，我买的是低配置版本，很多功能我一次都没用过，倒车影像也不错，适合新手。让我不喜欢的地方就是后备箱太小，差不多一个中大型的行李箱一塞，里面就没有多余空间了；驾驶时会有摩擦的异响，尤其是转向的时候，异响。运动风格，驾驶感十足；我个人来说用了两年也并没有什么无法接受的毛病，对我来说已经足够了，这就是一款没有优点也没有缺点的家用车，适合预算少的人购入，正常用是没有问题的。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i型

3.71分“良好”

我是一名专业车评人，为了对广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面我要解析的是哈弗F5 2020款 1.5T DCT i型，它定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4470/1857/1638mm，轴距2680mm，官方指导价9.98万，目前平均优惠1万元，裸车8.98万，购置税7675元，车船税420元，交强险950元，商业险3600元，上牌费500元，全款落地102945元。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间为一拳两指，前排不动来到后排，此时腿部空间一拳三指，头部空间一拳，座椅填充物挺柔软，舒适性表现良好。 后备箱在常规状态下能放下20/24/28三个行李箱，但28英寸和24英寸两个箱子需要上下码放，会遮挡后视镜的视野，后排座椅支持4/6比例放倒，并且能形成一个纯平空间，最大进深达到了1640mm，扩展性和灵活性令人满意。 动力：这款车搭载1.5T发动机，最大功率150马力，最大扭矩210牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，这套动力系统满足日常代步没有问题，发动机在中低时速下的动力表现不错，油门也比较积极，起步轻快，中途加速也不显得肉，在城市道路跟车时也能跟上前车的节奏，但是在时速超过80km/h之后发动机的动力储备就快被掏空了，即使全油门状态下，也没有爆发力，只能听到发动机在嘶吼，却不见时速表上升，高速超车比较急人，尤其是满载状态下。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合，底盘有一定的厚重感，对各种程度颠簸的处理都比较到位，悬架有着不错的韧性，即使过减速带或者连续坑洼路面时，也不会有生硬的冲击感，舒适性很到位，整体感也很强，转向力度三挡可调，不同力度能满足不同的消费者以及不同的驾驶环境，但整体的指向性和车身的动态响应都偏中性，属于家用车的标准设定，日常代步很舒服，但没什么操控味道。 油耗：为了保证真实性，我们对这台车进行了实际油耗测试，总行程147公里，经过了拥堵、乡道、高速三种路况，平均时速为32km/h，共计消耗燃油12.87升，百公里平均油耗为8.75升。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i潮

3.57分“良好”

哈弗F5的定位是一台紧凑型SUV，主要面向年轻用户群体，优点是配置高，外形也比较个性。 【外形】哈弗F5外形设计着实下了一番功夫，前脸点阵式进气格栅和哈弗H系列车型区分明显，造型犀利的下包围也带来很强的视觉冲击力。侧面线条给人的感觉流畅大气，呈现俯冲式的姿态，带来了出色的运动感，当然，你也可以认为这样的造型比较臃肿。尾部造型圆润，层次感出色，双边共两出的镀铬排气口视觉效果也颇为精致。 【内饰】内饰方面大面积使用了软质材料，中控台层次感比较好，电子挡把以及三幅式多功能方向盘都没有缺席。不过中控屏色彩表现不太好，操作流畅度也一般。空调操作区域采用了触摸式设计，观感不错，但行驶中盲操有点不太方便。 【配置】配置方面是哈弗F5的亮点，即便是中配的i潮车型也提供了辅助驾驶功能，包括车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车，没有自适应巡航算是一种遗憾，但考虑到11万出头的定价，这样的配置是能够接受的，甚至可以说是比较厚道了。 【空间】空间方面哈弗F5优势不大，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间大约是1拳半，同级别来看算不上出色，但也不会觉得局促，中央地台也有一定的隆起幅度，纵向空间不够放脚，长时间乘坐会影响舒适性。好在座椅填充物比较软，坐垫也比较长，这是加分项，乘坐舒适性尚可。 【舒适性】底盘给人的感觉比较厚重，对于大小颠簸过滤的比较到位，悬架软硬适中，车内感受不到什么路感。而且后独立悬架设计也比同级别很多后扭梁悬架车型操控性要好不少，至少过减速带时候车尾没有明显的横向弹跳。隔音方面表现也比较出色，风噪和胎噪都不算大，同级别来看是比较出色的水准。 【动力】动力方面哈弗F5搭载的是我们熟悉那台1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285N·m，匹配7速双离合变速箱，参数咱同级别来看中规中距，驾驶体验也是如此。起步加速给人的感觉比较迟缓，油门调校并不算灵敏，中段的动力储备比较好，市区内驾驶时并不觉得肉。 不过变速箱的调校还有优化空间，升挡积极，在加速时降挡并不积极，需要一定的思考时间才会降挡提速，给人慢半拍的感觉。低速走走停停也会存在比较明显的顿挫，影响驾驶感受。 百公里综合油耗也达到了9.5升左右，燃油经济性并不好，同级别来看油耗是比较高的。 【总结】总得来讲，哈弗F5是一款配置厚道、外形也比较出色的产品，但空间和动力在同级别来看都不算出色，油耗也偏高，如果是颜值控的话这款车值得考虑，如果在意空间和燃油经济性，这款车家用还是有点不太合格的。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i型

3.64分“良好”

我是一个喜欢货比三家的人，什么东西都要选最经济实惠，性价比最高的，买车也是一样，在对比几款10万左右的家用SUV后，我把最终目标定在了哈弗F5上，昨天去店内完成了试驾，今天来跟车友分享一下我的感受。 哈弗F5的外观是最迷人的，去店内我也是被它瞬间俘获了心。外观造型看起来很大气，时尚，整个车身的线条流畅饱满，看着个性又不失踏实，车身整体比例刚刚好，宽大的车身看着没有违和感，新颖的车头设计也能抓住现在年轻人的内心，两侧造型犀利的LED大灯能够充分彰显自己的态度，外观在细节上的处理到位，车窗，轮毂的设计精致，车漆的用料也很厚实。车子的舒适性可以打优秀成绩，座椅坐上去很柔软，较高端的材质手感与质感非常好，长时间坐在上面也不会导致背部酸，后排出风口是一个加分项，兼顾到了后排的乘坐者。 哈弗F5的操控感也很强，我虽然是第一次驾驶SUV，但我很快就上手了，方向盘的精准指向让我感到惊喜，灵活的转向也瞬间将我征服，档把的握感出色，我很喜欢换挡时的感觉，同时这款车的内部操控配置居多，试驾帮我解决不少驾驶问题，也能为我带来一些乐趣。 哈弗F5搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，最大扭矩达到了210N•m，匹配了7挡双离合变速箱，这款车的动力给我带来了惊喜，试驾时无论是空车状态还是车内满员的情况，都可以平稳迅速的起步，一点都不会拖泥带水，中后端车子跑起来之后，涡轮增压也随之很柔和的介入，这时换挡后的提速很快，追求速度的车主可以踩地板油，油门踩到底，速度瞬间就会升高，可以让后方车辆望尘莫及，平时8.3L的油耗放在这款城市型SUV不过分。 哈弗F5在试驾时出现了刹车比较硬，在踩踏时会有轻微的颗粒感和抖动，不过这是因为我刚上手这款车，后期这个现象基本就不会出现了。车子的隔音效果不太好，速度在80km/h左右就能听到呼呼的风噪声，听着很影响驾驶时的心情。 这款哈弗F5目前的厂商指导价格为9.98万，现在购车会有1万的优惠幅度，裸车价格为8.98万，同时这款车的购置税大约需要7947元，商业保险要花费4585元，算下来最后的落地价格为104202元。 我认为用10万出头的价格，就能拥有一款高颜值，高性能，舒适度也高德哈弗F5，是很不错的选择，购车时还会有小礼品以及免费的保养维修可以赠送，售后服务体系齐全，可以让车主朋友们买了放心，如果有跟我一样喜欢10万左右的家用SUV，那么这款哈弗F5是值得考虑的。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i范

3.21分“良好”

哈弗F5搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285N·m，与之匹配的是7挡湿式双离合的变速箱。哈弗F5空车的时候，提速是比较快的，车内满载情况下起步就会慢一些，涡轮介入的速度还是比较快的。哈弗F5只要舍得给油，加速确实很不错，试过地板油，加速很爽，但这样容易伤车，也很耗油。哈弗F5的加速是比较线性的，深踩油门能够获得不错的推背感。车子很好开，操控也很精准，我媳妇儿几乎没开过车，稍微指导了一下也能熟练的开哈弗F5了。 我对车内的空间宽敞程度是比较满意的，长宽高分别为：4470*1857*1638mm，轴距是2680mm。平时几乎都是我一个人开，前排空间坐的最多，我1.75米的身高感到很宽敞。如果前排座椅不动，我坐在后排拥有一拳的头部空间以及两拳的膝部距离，空间确实蛮宽敞的，乘坐起来舒适度很高。但是经过颠簸路面，车内有异响，主要是天窗异响，而且感觉中控部分的缝隙大一些，做工不是特别精细。