点评车型: 2019款哈弗H6 Coupe 1.5T 自动两驱豪华智联版 国VI

4.71分“优秀”

开了正好满两年了，一直没来发懂车分，现在是27000公里，也算是对近两年车况的一个小总结吧。 【空间表现】 空间无敌，很满意，后备箱真的很大，比新款h6还大，后排空间也是同级正常水平。 【油耗】 刚买回来的时候是11，过了磨合期就去跑了一趟西藏318国道，平均油耗是8.5，当时感觉挺不错的，后来回到市区经常堵车还是要要十二三。 现在跑了27,000公里了，最近的平均油耗是8.9，还不错，用小熊油耗算的和表现一样，都是8.9。油耗表很准，不是快乐表。 我简单测了测，现在70-80跑国道是最省油的，可以到7个油。 高速120巡航8-8.5左右，市区没法说堵车越严重耗油越多，如果开空调更多。。 【驾驶感受】 开起来其实很舒服，比之前开家里的04年的2.4老雅阁，开起来要轻快不少。方向盘是电子助力的，低速的时候比较轻，高速的时候会变重一点。 至于双离合的换挡顿挫确实有一点的，特别是市区堵车缓慢行驶的时候，二档升三档，三档降二档的时候，会有一些顿挫，冷车的时候比较明显。不堵车的时候正常加速是没有顿挫感的，而且很顺滑。 加速也比较快，除了全油门加速一档换二档的时候换挡有点晚，其他的时候都很快，高架上80码行驶的时候，猛踩油门可以7档降4档，还是有不错的加速体验的。 高速120巡航的时候猛踩油门也能降到5档，加速其实还是比较满意的，开到一百四五还可以接着加速，之前在封闭道路的时候最快开到170很稳。 【亮点配置】 360度全景影像很赞，前后雷达也很好用。 离地间隙挺高的，跑跑烂路丝毫不慌。 【最不满意】 1.360度全景只有倒车或者时速低于15才能手动打开，不能低速转向或者狭窄地区自动打开，这个很难受。 不过现在哈弗的新车都可以支持了。 2.油耗还是有点高，毕竟下一辆车想买混动。 3.蓝牙是3.0,连蓝牙放歌的音质没有车机自带音乐APP音质好，难受。 4.我这个配置没有电动座椅比较差评，不过其实这玩意儿自己看也不怎么调座椅。 5.油量表不准，加满了一开始跑100km油表不掉，后面跑一点就掉，跟漏油一样。不过平均油耗和续航里程挺准的。

点评车型: 2020款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱豪华智联型

4.21分“优秀”

虽然都叫H6，但加了Coupe后并非是抬高它的身价，相反它比H6更加便宜，以至于动力都是低功率1.5T版本，只有150马力210牛米，但拖动这样一台A级SUV也不会显得太困难，起步转速能达到2500rpm，只要深踩油门它还是会给你较为积极的油门反馈，虽然这种反馈依然会带有间歇性的窜动在其中，但若不是很敏感的车主，也是能够接受的，且实测8.2L/100km油耗（非拥堵道路情况）也还不错。终究是动力弱了一筹，车速去到100km/h以后，如果想要变道超车，会让人情不自禁谨慎小心，后端再加速能力较弱，实测接近11秒的提速成绩就可见一斑。因为哈弗偏软的悬挂调校，导致路感并不是很清晰，也使其百公里制动距离高于远景X6，超出44米，但它对振动的处理还比较到位，低速通过减速带也不会有较重的难受感。转向存在一定的旷量，方向盘力度设定得很轻，但在接受范围内，不会感觉到转向过于模糊，入弯时悬架也能提供足够的支撑，且有换挡拨片的配备，还能为车主营造一定的驾驶参与感。超过同级主流水准的2米72车身轴距，使其空间并不是短板之处，能轻松容纳1米8的高个子，后备厢容积也能达到2000升左右。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱超豪智联版

2.86分“一般”

动力日常驾驶完全够用，但变速器响应慢半拍，低速换挡顿挫，加上油门响应速度一般，动力轮下释放并不积极。转向操控偏沉，随速增益力度略失线性，存在虚位，偏舒适化的操控调教。底盘偏硬，对大坎过滤充足，但是余震抑制不佳，底盘略带细碎感。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 手动两驱精英型

3.71分“良好”

【动力】哈弗H6 Coupe搭载1.5涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而100km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。 【空间】哈弗H6 Coupe在空间上表现还算不错，无论是前排还是后排，基本都可以找到舒服惬意的坐姿。我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳三指左右的距离。后排空间头部有一拳二指左右的距离，腿部空间有近两拳的活动空间，相比同级车型占有一定的优势。同时，后备箱容积也非常宽敞，可以放置比较多的行李物品。 【悬架】哈弗H6 Coupe悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 【油耗】哈弗H6 Coupe的油耗表现在同级别车型中，占据不错的优势。官方给出的综合油耗为7.1L/100km。实际驾驶（表显）油耗与综合油耗大相径庭。市区百公里油耗为7.6L（表显），国道百公里油耗为7.2L（表显），高速百公里油耗为6.8L（表显）

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 手动两驱都市型

2.64分“一般”

哈弗H6 Coupe本身就可看作是“哈弗H6”的入门版车型，反正他的销量一样是算在“哈弗H6”头上的，从实际的体验来看，我觉得他与“H6”真的会差一个档次，我是不怎么喜欢这款车的，不怎么推荐。 他的外观来说，老实说，我是不喜欢的，与“H6”是有很大区别的，更加扁平的六边形中网，我认为不好看，大灯也只是卤素大灯，外观我总感觉有一些廉价的气息。走入内饰，我发现他整体的设计会有点的陈旧，这是为了与“H6”区别开来？当然了，方向盘支持上下、前后调节还是非常良心的，并且方向盘还套了个皮质包裹，质感挺不错的，点赞。9英寸的中控屏采用的内嵌式，感觉有点像之前的“老式电视”既视感，观感有点不佳，并且这块屏幕真的非常容易留下指纹，内饰我认为哈弗真的可考虑一下进行全新设计了。 空间在紧凑型SUV中属于正常的范围，176cm的身高，实际在调整好前排座椅之后，前排头部空间拥有1拳2指，后排的头部空间是1拳1指，腿部空间2拳左右。不过要点赞的是他的后排中央地台是平的，中间朋友的脚可随处安放，但中间背靠有点的硬，我在中间乘坐2小时之后，就觉得有点的腰酸了。 虽然说是搭载了1.5T发动机，但实际上这款1.5T还是以前的多点电喷发动机，最大的扭矩才210牛·米。实际的驾驶来说，起步的时候会有一些迟缓的感觉，一般我在红绿灯起步时，我都是倒计时2秒就踩一些油门了，而正常的城市跟车行驶倒没什么问题，不过高速行驶中，明显感觉到时速80之后的再加速能力是不行的，怎么踩油门都一样速度的感觉，所以我高速行驶中，一般是把速度控制100左右，然后就老老实实在自己的车道行驶了，正常情况下不会主动去超车的，即便我要超车我都会提前留一定余地的。6MT变速箱本身各个挡位间的行程适中，挂入挡位时不会有什么生涩感，轻轻的一推就能到位，即便是城市堵车中，其实也很好的掌控。 从实际的使用情况来看，老款的1.5T发动机确实油耗有点高啊，我是以普通的城市行驶为主的，100元的油就是跑190公里左右，加的是92号汽油，算下来平均百公里差不多要9.5L了，这确实是有点出乎我的意料了。行驶的舒适度来看，尽管前麦弗逊后双横臂独悬，但在应对细碎颠婆以及一些减速带时，底盘的滤振效果并不好，后排会有一定的弹跳感，不知道的人还会以为是扭力梁呢。并且时速60之后，车内整体的发动机噪音以及胎噪等是较大的，舒适度？谈不上。整体来说，哈弗H6 Coupe指导价是较为的便宜，但整体的表现确实不佳，我是不怎么推荐的

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱精英型

3.71分“良好”

本次测评的是哈弗H6 Coupe，2021款 智联版 1.5T 自动两驱精英型，现在这款车在市面上优惠相对比较少，优惠在5000左右，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是99900元，裸车价格是94900元，购置税8300元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4690元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在109000元左右。 空间：哈弗H6 Coupe的车身尺寸分别是长4590MM宽1845MM，高1700MM，轴距为2720MM，哈弗H6 Coupe属于紧凑型SUV车，空间方面，将座椅调至自己最舒服的位置，我身高一米八，坐在前排，头部空间一般，后排腿部空间还是很不错的，大概有个2拳左右的距离，坐满4个人是属于很舒适的了，但是家里人多的话，坐满5个人舒适度没有那么好，长途驾驶，中间的人会显得比较疲劳。挺喜欢它的储物格，车内的小储物格设计的比较好，可以放点小玩具零食等随身物品。尾箱空间有点小，基本满足家用日常。 内饰：哈弗H6 Coupe内饰采用了双色搭配，红配黑的组合看着比较顺眼，内饰用了大量的软性材质，摸着的感觉很细腻，不过缺点就是在太阳晒进来的时候，仿皮的味道就出来了，会有异味，整个中控布局设计也比较贴心，座在驾驶位，按钮手都能够的着，中控的屏幕信息界面清晰，一目了然，看着就很舒心。安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、后驻车雷达、刹车辅助、胎压显示、倒车影像等。其他配置有座椅调节、无钥匙启动、3种驾驶模式、3.5液晶仪表、9寸中控屏、车互联等。 动力/油耗：哈弗H6 Coupe搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩210N·M，在试驾的时候，起步表现的轻快而敏捷，没有焦躁的感觉，不会给你向前一踹的不舒适，这种收放自如的表现对于一台SUV来说很讨人喜欢。因为本身在市区里开都是走走停停，红绿灯比较多，也会出现堵车的情况，如果在踩油门的时候往前一踹，会让人很不爽。变速器换挡是比较顺畅的，工信部给出的油耗在百公里6.9L。实际跑市区油耗在百公里9.2左右，高速应该7.8L左右，这个油耗可说是比较高的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：哈弗H6 coupe的座椅软硬适中，不管是坐前面还是后面都还是很舒服的，车子噪音方面，有大面积的隔音棉都能隔音，车子开起来的噪音不会很吵，操控性是比较好的，个人开着方向盘还是很轻的，转弯的时候车子方向盘也稳的，整体的操控性还是不错的。悬架方面，前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬双横臂式独立悬挂，减震还不错，在过石子路的时候，车子的稳定性很好，坐在车内没有觉得晃动，在过坑洼路面和减速带时，过滤也比较不错，传回车里的晃动比较小，整体比较满意。 缺点：1、车子的油耗相对比较高。2、后排空间凸起比较高。 总结：哈弗H6 Coupe这台车总体还不错，性价比算是比较高的，空间够用，操作方面也是比较容易上手的，舒适度也挺好的，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 手动两驱舒适型

3.57分“良好”

哈弗H6 coupe搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱。在城市路况中的起步和提速还算轻盈。在走走停停的城市路况中，大多只用到前4个前进挡，拥堵情况下甚至只在1挡和2挡之间切换，流畅度比较强。随着车速的提升，尤其是车速超过80km/h之后，发动机渐渐显现出“乏力”的迹象。为了保证车辆的燃油经济性，系统会在车速达到60km/h的时候便会通过仪表盘提示用户将挡位升入5挡，不过我更愿意先用4挡将车速提升到目标值之后再推入5挡保持巡航状态。整体操控感不错，油门轻盈，档位清晰，几乎不存在卡挡的情况发生。 【悬架】H6 coupe的悬架调校非常注重舒适感受，减振器阻尼足够，在经过坑洼路面的时候不会产生过多的晃动。且经过不良路面的时候，车辆的拉扯感较低，而且对于碎震的过滤性非常不错，皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况，所产生的振动。 【转向】转向手感偏轻，而且缺乏细腻的指向回馈，但是避震器提供了出色的支撑性，在重心转换之间能够让驾驶员很好地掌握车头的循迹能力。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【油耗】H6 coupe手动挡油耗表现还算不错，在关闭空调状态下，市区油耗为7.8L（表显），国道路段百公里油耗为7.5L（表显），高速路段百公里油耗为7.1L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上升，但也在能接受的范围内。当然，具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定，以上仅供参考。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱都市型

3.71分“良好”

【费用】厂商指导价是9.39万，优惠4000元，裸车价是8.89万，加上购置税7867元，车船税420，上牌费500元，保险5500元，全款落地价10.3万左右。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力150匹。时速超过100km/h时，动力储备力略显不足，但继续深踩油门，依然能隐约感受到车辆努力往上冲，这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，这得益于7挡双离合变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势。 【隔音】在车内隔音方面做得比较到位，时速在80km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到100km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【悬架】车辆采用了前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架，在结构上与硬件上的表现还是非常让人满意的。但我们也都知道，除了硬件达标外，车辆底盘更看重的是调校的功夫，这也需要车企不断的积累才能做到，同样也是不少中国品牌车型的短板。车辆底盘和悬架方面的表现在同级别中也算是比较正常的水平，整体风格偏向舒适，并不像外观给人的那么运动，正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较得体，速度起来后的支撑性也还算不错。但相比动力系统给人带来的印象，底盘并没有达到让人称赞的程度，足够灵巧，但少了点厚重感。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱豪华智联版

3.71分“良好”

想着买辆家用的车，我看中了哈弗H6 COUPE这款车，21款手动挡的我怕我老婆开不习惯，所以没考虑，剩下的双离合4个版，低配的都市型以及高配的超豪智联型也不考虑，主要在精英型和豪华智联型之间选择，两款车价格差不多差1万左右，发动机配的都是1.5T直列4缸涡轮增压，最大功率110KW，最大扭矩210N.M,主要的区别在是否有前侧气囊，主座椅电动调节电动调节，考虑到这些配置都挺实用的，就多花了1万元，买了豪华智联型。 先说说我的买车价格： 我买的是哈弗H6 COUPE，21款智联版1.5T双离合两驱豪华智联型，厂商指导价10.69万，优惠7千左右，购置税8800左右，上牌费300，交强险950，商业保险4500左右，全部做下来花了11.5万左右。 车的优点： 第一、空间是个卖点，空间设计比较用心，布局比较合理，我们一家四口出去自驾游，前排座椅和后排座椅的腿部空间都是非常宽敞的，坐在里面也不会觉得压抑，日常家用是没有问题的。 第二、配置比较丰富，360度全景摄像、定速巡航、前排双温区智能空调全景天窗、GPS导航系统等配置。另外带有触控式液晶屏、语音控制、手机互联等，配置比较全。 第三、内饰表现良好，内饰是家居的风格，挺上档次的，用料讲究，基本中控能摸到的地方都是软的，而且接缝均匀，各个旋钮的阻尼也不错，家里人比较满意。 第四、操纵性表现还可以，新手新款车开起来也是没有什么问题的，感觉这款车的方向盘手感偏轻，掌握起来很轻松，转弯时也就没什么压力了，车的指向感觉特别的好，有点虚位但是不太明显。 车的缺点： 第一、起步稍稍显肉，动力有点不足，搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力150PS，起步慢了些，但是日常家用是没有问题的。 第二、它的静音能力并不是特别好，在降噪方面，高速行驶的时候胎噪就很大，只能放点音乐掩盖一下。 第三、新车的味道比较重，内饰材质使用的是皮质和塑料，可能出于成本考虑，塑料味挺重饿，最有效的方式就是开车通风了。 用车答疑： 第一、关于保养，哈弗H6 COUPE这款车要保养的话，个人比较建议你每5000公里为一个保养周期，可以用全合成机油也可以用半合成机油，主要项目就是更换机油、机滤，价格也不是很贵，大概在300-600左右吧，具体的要看你使用的机油。 第二、关于燃油标号，他的燃油标号是92号汽油，我都是一直加92号，官方推荐的准没错。 第三、哈佛H6 COUPE是什么意思，这个COUPE指的是指溜背的造型，其实哈佛H6 COUPE集成了SUV与轿跑的风格，在外观上也多了一种运动与线条的风格，所以也有人称哈佛H6 COUPE是COUPE SUV。 总之，虽然哈佛H6 COUPE起步不快，新车味道比较重，但是他的空间是个买点，作为日常使用够大，而且配置比较丰富，居家的内饰风格我也很满意，平时可以开着哈佛H6 COUPE，载着家人去户外短途旅行，我很喜欢。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱精英型

3.43分“良好”

哈弗H6 Coupe虽然有着“哈弗H6”的名头，但他整体的驾控其实是不佳的，他使用的还是老款4G15F的1.5T发动机，210牛米的扭矩要拉着一款自重约1.61吨的车，速度上到70之后之后就会感觉到加速乏力了，而他的7DCT变速箱本身也是往平顺性方面调教的，瞬间爆发力是不行的，这也是为了与发动机更好的匹配。这款老款4G15F的1.5T发动机本身采用的是多点电喷，加上要拉着自重约1.61吨的车，实际上油耗是较高的，不少车主百公里油耗甚至要9.2L了。悬挂表现来说，前麦弗逊独悬 双横臂独悬，他整体的调教是较为硬朗的，对于颠婆过滤的不算理想，经过较大沟坎等时，车内的乘坐体验是不佳的。不过内饰设计来说，这款车设计蛮符合现在人们眼缘的，3.5英寸液晶仪表配上9英寸中控屏，整体还是带来了一定的科技感，本身后排也拥有独立的空调出风口以及USB接口，这对于后排乘客还是友好的。本身哈弗就是SUV领域的王者，经销商、4S店也“遍地开花”，后期的维修保养等来说也有优势。我对哈弗H6 Coupe的看法是：若单纯的家用还是可以的，但消费者就不要对他太苛刻了。

点评车型: 2020款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱精英型

3.57分“良好”

【驾驶感受】哈弗H6 coupe搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。起步时动力响应迟缓，不过在市区路段驾驶，这样慵懒的方式倒是比较不错的，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。 【悬架】在遇到较大坑洼时，悬架也能很好地吸收震动，并且也没有反复的弹跳，舒适性也能得到保障。悬架阻尼偏硬，在快速并线时能带来不错的支撑性。同时也为驾驶者带来更强的信心。 【噪音】官方给出数据是在怠速情况下是42.7分贝，而时速达到120km/h时是67.2分贝。在实际驾驶时时速达到120km/h可以明显感觉到发动机的轰鸣声以及胎噪声，而80km/h以下，相对比较静音，只有细微胎噪干扰，不过并不影响体验。 【乘坐空间】我身高176cm坐在驾驶位，将座椅调到最低后，其头部空间有1拳3指的距离，第二排空间表现同样出色，头部空间有1拳1指的距离，腿部空间有2拳左右的距离，一点不夸张地说，在后排翘个二郎腿不成问题。后备箱容积大，放置大件的行李物品不成问题。 【油耗】在开空调时市区油耗为8.3L/100km（表显），郊区油耗为7.5L/100km（表显），高速油耗为6.9/100km（表显），当然油耗的高低除了驾驶习惯以外，也要得益于CVT变速箱的功劳。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱超豪智联版

3.79分“良好”

近日，咨询哈弗H6 Coupe的车友越来越多，今天我就带来了2021款 智联版 1.5T 自动两驱超豪智联版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为11.90万元，懂车帝上经销商平均报价大约为10.15万元，大约优惠在1.75万元左右，我们以此为例，需购置税10531元，车船税420元，商业险4506元，交强险950元，全款落地大约需要117907元。 【外观】 外观方面，车子的整体造型十分的硬朗，低调大气，我感觉还是非常符合我的审美观的。前脸六边形的进气格栅配合上黑色的蜂窝状塑料件，显得特别的大气，两侧操行犀利的大灯，点亮之后辨识度非常的高。车身侧面的线条设计我觉得它还是有自己的特点所在，D柱比较的宽大，突出了很强的力量感。车尾部分，整体看上去比较圆润饱满，双边共两出的排气十分具有运动感。 【内饰】 内饰部分，整体设计风格十分的青春时尚，这款车大部分使用了软包，软硬结合的程度也非常的合理，看起来也不会掉档次。另外，三幅式多功能平底式的方向盘搭配3.5英寸彩色液晶仪表以及9英寸出控液晶屏，不仅时尚而且科技感也十足。 【配置】 这款车作为顶配车型，配置方面还是比较丰富的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、三种驾驶模式、发动启停技术、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配置，可见还是十分丰富的。 【空间】 这款车虽然是作为一款紧凑型SUV，但是在空间方面表现的也是非常令我满意的，前排空间自然不必多说，主/副驾驶座的空间都比较宽敞。后排座椅的空间也不错，坐下三个成年人还是比较容易的，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重90kg为例坐进后排，无论是腿部还是头部都余有近一拳半的距离。后备厢的空间也不错，不管是日常家用还是居家出行所带的行李，完全没问题。 【操控】 对于我十几年的老司机来说，这款车子整体的操控性还算可以，方向盘指向很准没有虚位。由于车子的个头较大，对于女司机或者是新手司机来说，一开始操作起来可能会有些不适应，但是慢慢习惯就会好的。另外，这款车的刹车和油门的反应也是十分的灵敏的，几乎是随踩随到。 【动力】 这款车在动力系统方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为169Ps，峰值扭矩为285N·m。虽然是1.5T 的发动机，但是动力还是可以的，起步以及加速也算不上很慢，满足日常家用还是可以的，不过深踩油门时，推背感还是挺明显的。 【舒适性】 总的来说，这款车的舒适性还是非常不错的，座椅的填充物很柔软，坐上去之后十分的舒服，并且座椅的包裹性也很强，腰部和腿部的支撑都非常的符合人体工程学，即使是长时间坐车，也不会感到疲惫。另外，这款车的隔音效果做的也很好，试驾的时候把车窗全部关闭，外界的噪音几乎听不到，车内还是挺安静的，这点还是令我比较满意的。

点评车型: 2016款哈弗H6 Coupe 蓝标 1.5T 手动两驱都市型

4.14分“优秀”

2023年8月份买的二手车哈弗H6 Coupe手波都市版，在东莞上班，住在深圳罗湖，每日通勤需要用车，就想着买个省钱省油省心的车子。 考虑到二手车，基本就是买它的残值，日常毛病肯定会有，后期维修零件更换也不少。 所以一开始就锁定市场保有量相对较大，又是国产手波的二手车子，最终找到哈弗H6 Coupe。 车子买了以后，出过一些小问题： 1、打不着火，接电也搞不定，后面拖车维修，说是启动电路故障，导致打不着火，拖车加维修花了500块； 2、23年9月深圳暴雨，后晴天发现车子天窗漏水，车仓底部积水。太阳大的时候，车子有股发霉发臭的味道，当时买了不到一个月，跑了不到1500公里，就出了两回问题，心里挺不是滋味的。找车贩子沟通退车，说回收价折很多，觉得不划算，就将就开着看看先。 3、到了11月份，买后跑了快6000公里了。有天在公司车场倒车，忽然倒挡挂不上，问车贩子，说可能是离合三件套磨损坏了，要换。 后面就趁车子到保养期限，保养、天窗漏水处理、车仓积水清理，离合三件套更换等全部搞了，花了3200块。 4、小毛病：胶条老化，车门玻璃异响；怠速低速情况下，车子会有嗞嗞嗞异响；动力弱，提速慢。 23年8月入手，到现在自己跑了12000多公里，百公里平均油耗7.4个油。 整体而言，这个价位的二手车，也可以接受吧。

点评车型: 2018款哈弗H6 Coupe 红标 1.5T 自动两驱超豪型

3.86分“良好”

外观好看 内饰也没其他说的 【油耗】 用车成本上来说，市区7毛多，高速5毛多点，还可以接受，大保一次一千，小保四百多，还可以 总体来说还不错，自己使用没毛病，这三年跑了不少地方，它一直陪着我，用的久了也有感情了，虽然有些小毛病仍然对它喜爱有加！ 【驾驶感受】 18年8月提的车，现在开起来感觉有点松散，车架有异响，低速过低洼路能明显听到车架的响声，然后从买了车到现在刹车一直有异响，四儿子一直说磨一下就好了，但是这已经三年多了任然响 【空间表现】 空间表现非常好，不管偶尔拉拉大件还是出去自驾游在车里睡都可以，夏天太热了我就把后座放倒自己在车里睡，也挺舒服的！ 【亮点配置】 配置够用，主流配置都有，因为在北方，自己装了个座椅加热，配置肯定没有新款的好，但是自己用完全够了，胎压监测，定速巡航，360全景，自动驻车等都是平时使用率很高的 【最不满意】 最不满意的地方就是四儿子每次都态度傲娇，总感觉我买了他们的车就欠他们的，做保养态度不好，第一次做啥也不给我说，稀里糊涂的就整了一千五百多，后来慢慢懂了才觉得被坑了