最满意的4点:
1、外观颜值高,这款车的外观是我比较满意的一个方面,该车整体的外观看起来非常的时尚动感,属于惊艳且耐看的类型,这样的外观设计与同级别车型相比优势还是不小的,相信很多选择这款车的人也都是受到了它的外观设计所吸引。
2、动力强劲,这款车的GTS版本搭载的是一台V6的2.9T双涡轮增压发动机,发动机的最大马力达到了381匹,而与发动机相匹配的是换挡速度极快的7挡湿式双离合变速箱,这套动力总成的实际动力表现还是非常出色的,该车实测的百公里加速成绩在4.9秒左右,虽然这是一款SUV车型,但动力表现已经比不少同价位的跑车都还要更为出色了。
3、操控出色,Macan不愧是一款拥有超跑基因的车型,首先这款车的方向盘指向十分精准,且方向盘的阻尼做得很好,所以方向盘整体的转向手感是很不错的;其次该车还配备有空气悬架,所以在走铺装路面时可以把车身降低,将重心降低后开起来感觉会更稳一些;其三这款车的动力很出色,所以基本上只要给油就能有非常澎湃的动力输出,且油门也很跟脚。
4、底盘质感好,该车由于配备有空气悬架,所以底盘对颠簸的过滤比较到位,且开起来也感觉很稳;其次虽然该车是一款主打运动性的SUV,但底盘绝不会像同价位跑车那么生硬,坐在车内感觉舒适性还是比较不错的。
最不满意的4点:
1、性价比低,该车的GTS版本指导价已经达到了76.8万,同样的价位中甚至已经可以选择到不少中大型SUV了,但Macan只是一款中型SUV,与同级的奔驰GLC AMG等车型相比价格也是要更高一些,所以这款车的性价比是比较低的。
2、油耗偏高,这款车搭载的2.9T双涡轮增压发动机本身的排量也不小了,且这台发动机还是一台六缸机,所以油耗确实是有些偏高的,正常开的话百公里油耗在13-15L之间,稍微开得激进一些的话百公里油耗就在17L开外了。
3、配置低,作为一款指导价达到了76.8万的豪华SUV,该车除了配备有一个车道偏离预警外就再没有其他的主动安全配置了,此外例如无钥匙进入、无钥匙启动、360度全景影像等比较基础性的配置都是需要选装的,且选装的价格都并不低,因此配置是我个人对这款车不太满意的一个方面。
4、后排空间小,虽然macan是一款中型SUV,但这款车的后排空间确实比较小,身高1.8米的人坐进这款车的后排腿部空间还有一拳左右,而头部就基本没有多余的空间了。
总结:Macan是一款优缺点比较分明的车型,但该车的优点在同级中依然有着不小的优势,因此在购买建议方面,我个人觉得如果是年轻人手头预算比较充足,那么Macan这款车是值得买的;但如果买车想要追求高性价比或更大的车内空间那么还是建议选择同价位的其他车型。
趁着这款车型的产品寿命周期还没结束之前,保时捷Macan 抓紧给它整容成当下最流行的网红脸,同时增减一下配置再调整一下售价。虽然保时捷的这种做法在我不怎么喜欢,但这的确属于常规做法,家家车厂都这么做,所以无可厚非。而且我觉得大家也没有理由去非议这种做法,一来这是最大利用现有资源达到车辆最佳性能表现的最合理的方法,二来保时捷 Macan 的性能在众多同级别车型中依旧是最棒的。
就中国市场来说,Macan 的性能的确是同级车型中最强的。它的入门车型搭载的 2.0T 机虽然是大众提供的,但是最大功率达到了 252 马力。同级唯一有资格挑战的宝马 X3 国产后最强动力版本搭载的 2.0T 发动机的最大功率也是 252 马力,而入门级 X3 的最大功率只有 184 马力。至于公路性能和操控极限,Macan 更是明显强于 X3。当然,在空间表现上比新款 X3 要弱一些。
保时捷 Macan是一款值得推荐的车型吗?答案是肯定的,原因有几条。第一,有消息说保时捷下一代 Macan 的发布时间就在最近一两年,而新车型很可能只有纯电版本,所以想要买汽油机动力 Macan 就抓紧下手。第二,宝马 X3 的确很棒,但品牌效应和性能表现明显弱于 Macan,别的品牌更没有拿得出手的同级车型,舍 Macan 其谁?第三,Cayenne 更完美,但是起价接近 92 万元,对普通买家来说,比 Cayenne 便宜好几十万元的Macan基本已经可以满足所有需求了,不买它买谁?
保时捷的选配才是灵魂,个性定制化配置。外观经典青蛙大嘴,标配LED前大灯。内饰环抱式座舱,10.9英寸大屏显示清晰,操作灵敏。中控形似飞机操作台,但是液晶仪表盘仍然要选装。座椅乘坐舒适,空间表现一般。六缸381匹马力,动力充沛。
最满意]
普通模式,动力已经足够用,秒杀路上不少车,换上s 之后,发动机时刻保持高转速,踩到哪给到哪,第一次体验起步控制系统的那一刻脑袋是懵的,心跳加速,试过几次之后才慢慢接受了这个提速。转向系统:给驾驶员很强的自信,其他车40迈过的弯都侧倾,这车50迈过不害怕,运动座椅把腰包的死死的,选的18项调节座椅。
[最不满意]
不满意,唯一点就是油耗偏高, 好好开十四五个,稍微性情一点就十七八个,不知道为啥在北方冬天反而更费油,不过既然选择了性能,油耗肯定高,不可能提速贼啦快,一踩油门嗷嗷叫唤,百公里七八个油。
[空间]
后排空间小,但买这车后排很少坐人,没有拉满客的需求,前排挺舒服。
[动力]
作为日常驾驶的车来说,使用舒适模式,绿灯起步冲就完了,超车迅速一气呵成。 在运动模式或运动 模式下,油门响应迅速,排气阀打开声浪随着转速驾驶信心满满。
[油耗]
排量2.9T,车小重量轻,市枢不走高架空调自动挡油耗; 18升左右,起步就跑不踏板油也没刻意节约燃油。市区 高架,空调自动,油耗15L左右。纯高速120码跑了100公里油耗8.9L。
Macan作为保时捷的入门级SUV,我看中的首先是品牌调性,运动的风格,也看过差不多价位的宝马X5和奥迪Q7,作为一个85后,还是觉得Macan会显得更年轻运动一些。
说说这个车的优势:
1、外观时尚,保时捷家族式的车身造型,开在路上回头路很高,前脸超大的进气口,看上去气势很足,整个车身线条非常流畅,特别喜欢它的车尾设计,侧面看有点小溜背,贯穿式的尾灯晚上开起来很漂亮,无论是车头还是车尾,辨识度都很高。
2、动力强,20款新出的Macan GTS,动力是全新的2.9T V6发动机,这款发动机,比原来18款MacanS的3.0T动力还要强,最大马力能够达到381Ps,匹配PDK七速双离合和全时四驱系统,普通模式开,提速还比较储蓄,动力来的比较线性,感觉动力储备很足,如果换到运动模式,推背感很足,爆发力很出色。
3、操控出色,首先给我的感觉,不像在开一台SUV,底盘的运动性很不错,过弯时,感觉不到它的侧倾,遁迹性也比较好,加上车身也不算大,跑高速的时候变道非常灵活。很多人说Macan是换壳Q5,建议你们自己去试一试,行驶品质真不是一个级别的。
4、隔音不错,车内比较安静,经常跑高速,时速开到100迈以上,车内的声音还是比较小的,这点是让我没有想到的,以为像这种偏运动的车,都会比较吵,Macan的底盘和四门的隔音还是很不错的。
说说不足:
1、配置有点低,GTS的落地快90了,无钥匙启动要选装,自适应巡航要选装,手机无线充电没有,想要也得选装,CarPlay还是需要选装,保时捷配置方面真是相当扣门。
2、内饰豪华感差,非常多的实体按键,是保时捷内饰的一大特色,搭配金属亮色的装饰条,基础内饰科技感还是有的,但是这个价位的车,只讲科技感明显是不够的。想要提升豪华感,也可以,选装。
3、空间有点小,虽然把自己定位为中级SUV,但空间上来看,是对不起这个级别的。前排还算凑合,溜背的车顶,让后排的头部空间有点缩水。后排地板中间的凸起比较高,坐两个人还行,如果坐三个人,对中间那位就有点不太友好了。
4、转向有点重,不知道跟轮胎比较宽也有点关系。高速上开还好,方向稳。对于女孩子来说,停车调头倒车入库的时候,会有点偏重。据说女孩子买这款车的还不少。所以建议女孩子去买这个车的时候,多试试低速转变倒车。
总之,我觉得Macan 拉低了我们拥有保时捷的门槛,相比Macan S,20款的Macan GTS明显又提升了一个档次,相比Turbo,我觉得GTS性价比也更高。
保时捷旗下2020款 Macan GTS 2.9T是一款充满时尚感与现代感的中型SUV,自上市以来,销量和口碑赢得了双丰收。外观方面,其标配的大灯以及熏黑的尾灯,让你欲罢不能,如果行驶在该款车后面,会让你觉得这是一辆坦克,侧面的线条,翼子板上的标志以及红色的刹车卡钳,视觉效果堪称完美。动力方面,该车配置了2.9T 381马力 V6发动机,匹配7挡双离合变速箱,在SUV车型中动力表现强悍,百米加速快人一步,超车迅速一气呵成。综合来看,该车颜值极高,稳重舒适,性能强悍,多样的动力模式能适应不同年龄段和不同路况的需求,绝对是您出行绝佳的选择。
有车友反馈,其车型有油耗突然增多的情况,该情况会导致费油过多等问题。出现该问题主要的原因包括:1.活塞部位积碳过多,活塞间隙磨损变大;2.气门出现磨损和老化状况,气门密封性不良。出现该问题,建议及时去4S店查明原因,根据原因清理积碳、更换活塞环、气门等配件,费用在600元左右。
2020款 Macan GTS 2.9T的首次保养是在车主行至5000公里或者6个月进行,需更换机油和机油滤,费用在1000元左右。首保之后的保养周期为10000公里或12个月左右,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或者小保,大保护需要更换机油、机油滤、制动液、火花塞(整套)、防冻液等,费用在1200元左右。