Macan GTS的定位是一台中型SUV,主打运动和操控,同级别来看有比较明显的优势。
优势如下:
1、搭载的2.9T V6发动机有381马力的最大功率和520N·m的峰值扭矩,匹配7速湿式双离合变速箱和全时四驱系统。动力参数表现比较好,同级别来看属于佼佼者。
做跑车起价的保时捷在动力调教方面我们完全版不必有任何担心,日常驾驶给人的感觉非常轻快,但油门并不窜,动力输出足够线性,油门响应非常及时,中后段动力储备也足够丰富,超车非常轻松。
运动模式下深踩油门推背感出色,有着很强的爆发力,实测百公里加速成绩仅需5秒左右。
变速箱的升降挡都非常积极,换挡动作干脆利落,而且换挡逻辑非常清晰,低速时走走停停也不会感受到明显的顿挫感,平顺性接近AT变速箱,但换挡速度明显更快。
3、操控性出色,全时四驱系统起步时会品均分配前后轴的动力,起步阶段并不难驾驭,但巡航时后轴分配的动力明显更多,开起来更像是一台后驱车。
悬架的支撑性非常好,连续并线或者经过较大颠簸时对于车身姿态调整的非常迅速,车尾并没有多余的弹跳。方向盘的指向性也非常精准,车尾循迹性比较好,即便是高速过弯也不会感觉到转向不足。
4、排气声浪可控,需要驾驶激情时切换到SPORT PLUS模式即可清晰的感受到来自哦排气管的声浪,而在舒适模式下排气声则微不可闻。
5、空间够用,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间能有2拳,对于一款主打运动的中型SUV这样的表现是可以接受的,至少后排有可用性,载人时不会觉得局促。
6、外形出色,保时捷家族化的设计风格远看有卡宴的感觉,细节方面运动感表现非常强,前脸类似贯穿式设计进气口视觉冲击力十足。尾部熏黑的贯穿式雾灯组很有辨识度,双边共四出排气管以及扩散器更是有效增加了运动感。
7、内饰科技感表现好,机械指针搭配液晶屏的仪表盘设计兼顾了质感以及科技感,中控屏的显示效果细腻,操作流畅度非常高,功能也能满足需求。挡把周围区域按键的逻辑非常清晰,操作起来很有质感。
8、这还是一款有出色越野能力的车型,全时四驱系统的轮间限滑能力表现出色,常规状态下后轮会获得更多的动力分配,当后轮抓地力不足时,系统会自动增加前轮的动力分配,提高脱困能力。
实测即便是单轮着地,脱困能力也非常出色,40度左右陡坡也并无压力,控制好油门很轻松就能攀爬。
虽然这不是一台越野车,但偶尔需要应付烂路了它的表现绝对不会让你失望。
缺点:
1、悬架太硬,铺装路面上行驶质感尚可,但路过较大颠簸和减速带时车内冲击力比较明显,影响舒适性。
2、后排中央地台地台隆起幅度比较大,纵向空间也不够放脚,乘坐在这个位置的乘客双腿有无处放置的感觉,仅限应急使用,不适合长时间乘坐。
3、默认配置比较低,大部分的安全性配置和舒适性配置都需要选装,显得比较吝啬,甚至连中控屏的CarPlay都需要3700元才能拥有,不像是这个价位车型该有的表现。
总结:
动力好,操控出色是Macan GTS最大的优势,空间方面也有实用性,后排并不局促。但舒适性方面的表现确实不能让人满意,配置相对也比较低。如果对操控和动力有追求,这款车值得考虑;如果想要照顾一家人的舒适性,它并不适合你。
保时捷Macan的定位是一台中型SUV,主打运动和操控,GTS车型搭载的是一台2.9T V6发动机,最大功率381马力,峰值扭矩520N·m,匹配的是7速湿式双离合变速箱和全时四驱系统。
先来说说这款车的驾驶感受:
由于动力总成的参数足够出色,所以日常驾驶时即便是在普通模式下也很有爆发力,起步给人的感觉足够轻快,中后段动力储备丰富,超车非常轻松。我个人感觉普通模式和运动模式唯一的区别就是动力输出更加线性,油门给人的感觉不窜,对于新手来讲是比较好上手的,尤其是在市区内堵车时跟车距离比较容易把控。
开启运动模式之后,发动机的爆发力就会被彻底解放出来,起步轻踩油门就能带来出色的加速体验,深踩油门推背感非常强,实测百公里加速成绩仅为5秒左右,同级别来看是足够优秀的表现。
变速箱虽然是双离合,但换挡逻辑非常清晰,日常驾驶时基本上感觉不到顿挫感,很多网友都戏称保时捷的双离合才是真正的双离合,事实情况确实是这样的话,毕竟这是保时捷不计成本打造出来的产品,兼顾了换挡速度以及平顺性表现。我个人认为这台变速箱的平顺性和常见的AT变速箱相比几乎没有区别,但换挡速度明显更快,急加速时降档也更积极。
操控性方面也是Macan的优势所在,方向盘手感比较沉稳,转向力度足够线性,车头响应速度非常快,指向性也足够的精准。全时四驱系统在大家油门起步时候对于车轮打滑控制的很到位,而且能够平均分配前后轴的动力,给人足够的自信。不过在巡航时分配给后轮的动力明显还是更多一些,开起来更像是后驱车。
悬架的支撑性表现也比较好,连续并线或者经过较大颠簸时对于车身姿态调整的非常迅速,车尾基本上不会有明显的弹跳。不过舒适性方面确实差点意思,车内路感比较清晰,过减速带时也能感觉到明显的冲击力。
不过由于配备有空气悬架,开启到舒适模式之后悬架的滤震性会有明显的提升,至少过减速带时候不会觉得很不舒服了。
声浪也是Macan让很多人沉迷的地方,开启SPORT PLUS模式之后,坐在车内能够清晰的感知到来自排气管的声浪。但在舒适模式下排气声则微不可闻,兼顾了运动性表现,但又不会觉得扰民。
接下来说说这款车的静态部分:
外形方面Macan给人的感觉就是一台小号的卡宴,行驶在大街上回头率是非常高的,前脸类似贯穿式设计进气口视觉冲击力十足,尾部贯穿式的尾灯组也很有辨识度。
内饰方面科技感表现也比较出色,机械指针搭配液晶屏的仪表盘设计兼顾了质感以及科技感,在经典和实用性方面找到了不错的平衡点。中控屏的显示效果细腻,操作流畅度非常高,而且支持CarPlay等功能,实用性比较好。
空间方面Macan的表现只能说是够用,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间能有2拳,长时间乘坐并不会觉得局促。不过由于中央地台隆起幅度比较大,所以后排中间位置基本上只能应急使用,不适合长时间乘坐。
配置方面表现就不太让人满意了,秉承了保时捷家族不太厚道的传统,基础配置偏低,大部分的辅助驾驶功能以及舒适性配置都需要选装,基本上要准备比裸车价格多10万块钱以上的预算,才能保证开着更舒服。
总的来说,Macan GTS这款车在动力和操控方面表现都很出色,外形内饰也对得起价位,空间够用,配置方面确实偏低了点。如果打算入手的话,建议多准备一些预算,根据自己的需求选配一部分功能,开起来会觉得更方便也更舒服。
说句实话,当时买车的时候我并不是特别满意,我相中的是保时捷Panamera,不过媳妇特别喜欢这款车,买办法,谁让咱的家庭地位低呢?我的车是在2020年8月份买的,裸车价是87.87万元。从买车到现在已经半年多了,下面我就把自己这段时间的真实感受和大家分享一下,也算给大家买车做个参考吧:
外观:外观方面,个人认为就那回事吧,像个蛤蟆一样,但是抵不住媳妇喜欢啊。不过汽车尾部的尾灯着实漂亮,非常的时尚,点亮之后辨识度很高。
内饰:内饰媳妇选的是全真皮石榴红的,对于她来说是非常漂亮,质感不错,但是我不太喜欢。媳妇说真皮和木料才是豪华感,我也是醉了。不过有一条真心不错,金属和玻璃屏以及三幅式的多功能方向盘凸显出强烈的科技感。
配置:个人感觉配置方面做的还是不错的,比如电子驻车、主副驾驶座安全气囊、头部安全气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航以及运动/越野模式等都有配置,整体来说还是比较丰富的。
空间:座椅采用2 3五门五座布局,4686mm的车长以及2807mm的轴距,使得空间非常的宽敞。在前排座椅调整至最佳位置不变时,做进后排内仍有充裕的空间。
操控:操控是这辆车的灵魂所在,方向盘非常不错,可谓是指哪打哪,没有虚位,并且手感也不错,当然这本来就是保时捷的强项之处了。自从买车之后,上了两次高速,在高速上我亲自试了一下速度到150km/h,非常的稳。
动力:作为日常驾驶来说,平时就使用舒适模式,如果你在等红绿后起步想超车时直接超车就可以了,只要你敢深踩油门,所谓的动力随踩随到,毕竟2.9T V6的发动机也不是浪得虚名的。
舒适性:说到舒适性,我真的没得说,直接给个四星半一点不为过。八项原厂的运动座椅,可以把我的身体紧紧包围,非常的舒服。有一次全家出游上高速跑了近6个小时,几乎可以说没有任何的疲惫感。
低调丶從卜炫耀:Macan gts比卡宴可快多了_操纵也比卡宴强-你媳妇说得对啊!
雨夜天际:GTS才是马坎的最佳水准 买的不错
那一天终将到来吧:虽然买不起保时捷,但是我也更喜欢帕拉梅拉,还有开保时捷的为什么有媳妇呢?开保时捷撩妹不好吗
macan,先说槽点:刹车异响,不应该说异响,简直是尖叫,试驾过车中踩下刹车或者缓慢松开刹车时,都能听到摩擦的异响,感受不太好。另外,后视镜加热功能鸡肋,需要检测外界温度低于20度才能开启,开启以后很快自动关闭,说的是智能检测外界温度,有点傻。目前来说,没有氛围灯,选装都不能选装。空间对比于同级别车型来说,很一般,鸡肋5座,后排还是建议偶尔坐人,后排腿部空间表现不如目前主流加长轴距的紧凑型A级车。
优点自然是操控,此车灵魂!云车神说换壳Q5,其实此言差矣,就算是换壳也是换的全进口的Q5的壳,其实和国产的Q5没有什么关系。0到百公里4.9秒,相当优秀了。空气悬架高低可调,降低以后车身极限极高,封闭道路曾经实测过200的速度,很稳。并且转向手感和指向精准度也和Q5天差地别,特别是转向手感,保时捷的调校确实厉害,那种刀切黄油的感觉很难用语言形容,始终还是一分钱一分货。
内饰的话,没啥好说的,毕竟保时捷算是开启了毛坯车的先河,舍得花钱,选啥都行,舍不得选配,内饰就一般了。
油耗,日常驾驶大概14升左右,稍微激烈一点就奔着18升去了,不过买得起这,应该也不在乎。
Drg0nLee883:你说的是S吧,基础款油耗没有这么高
JING1825:我的也有,方向盘快打死的时候也有那种摩擦异响,问了两家修车的店都说正常的
OK了家人们666:试驾宝马时候松刹车也这样,销售小哥还和我说任何车都这样