点评车型: 2020款Macan Macan GTS 2.9T

4分“优秀”

保时捷Macan自发布之后，便成为了家族的销量担当，最低售价54.5万元起，让它成为了最便宜的保时捷，2019年一举摘下了在华最畅销的保时捷头衔。原本把购车目标锁定在奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5的用户，把预算稍微提一提，就能拿下保时捷Macan，单凭这点就吸引了不少消费者的关注。那么，这款车到底如何？作为职业车评人，我带着最新的试驾体验，和大家分享一下这台Macan 2020款 Macan GTS 2.9T。 这台车的指导价为76.80万元，如果不选配其他产品，我们当地4S店是没有任何优惠的，我以全款计算，其购置税67965元，车船费1920元，交强险950元，商业保险19406，总计858241元。当然，买保时捷少不了选配，但由于每个人的需求不同，所以其购车价格也有低有高。 保时捷Macan在街头出街率很高，你在路面上能看到的保时捷车型中，多数都被Macan和Cayenne卡宴占据。Macan GTS的长宽高分别为4686*1926*1609，轴距为2807，整体车身尺寸比卡宴小一号，从外观来说缺少点霸气感，但是我试驾的这台GTS，由于增加了很多运动化的元素，所以它的吸睛能力和时尚感都提升了一大截。 这台车搭载的是2.9T发动机，最大功率280KW，最大扭矩520牛米，匹配的是7速湿式双离合变速箱。该车油门在普通模式下并不会很激进，只要别踩到底，任何加速指令都会和你想要的程度相符，可以很好地完成超车和变道。将驾驶模式调整至S+，同时踩下制动和油门踏板，转速达到5000rpm可以激活起步控制系统，起步控制系统能够给予车辆起步最优的动力分配。松开制动踏板后车辆迅速弹出，弹射的力度十分强劲。整个加速过程中，爆发式的速度感一直持续到中后段。在四驱系统的加持下，轮胎没有出现打滑现象。7速PDK的表现也可能是目前市面上双离合变速箱中最好的，没错，如果你比较受不了一些双离合变速箱在走走停停的情况下的表现，也许PDK会让你有所改观。虽然保时捷一直强调自家PDK的运动基因，但在日常使用时，变速箱升挡很积极并且平顺。 Macan GTS采用的是前后双摇臂后多连杆独立悬架，并标配空气弹簧和可变阻尼避震系统，因此它在连续多弯的道路以及赛道行驶时都能够表现出和Macan/Macan S完全不同的状态。空气弹簧主动可变劲度的特点在车辆低速时面对短波振动能过滤的更彻底，高速状态下则会自动降低车身高度，提高减振系统对车身的支撑，让整台车的循迹性都提升了一个层次，开起来活脱脱就是一台小跑车，十分过瘾。其次，Macan GTS拥有与Turbo车型完全一致的轮胎规格，前265/45 R20和后295/40 R20，尽管它的经济性不佳，但是与入门级车型和S车型的前236/60 R18后255/55 R18规格相比，能够更好地适应动力与操控的极限。 该车的首保周期为10000公里内，首保需要自费，随后保养周期为10000公里/次。小保养一次仅更换机油、机滤和空调滤芯价格为1639元，而每两万公里需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、刹车油和火花塞价格为3011元。相比BBA车型，Macan GTS的保养价格还是略高一些的。不过话说回来，这一级别的消费者应该不会太在意这一点点费用的差距。 最后我说说个人认为不够理想的地方： 1、空间。以一台中级SUV来说，Macan GTS的空间表现比较一般，前排没有问题，但是后排腿部空间比较局促，大概相当于普通品牌紧凑级SUV的水平，488L左右的后备箱空间也比较一般。 2、乘坐舒适性一般。这不是一台偏向家用的SUV，不仅乘坐空间一般，座椅填充物也比较硬，再加上偏硬的底盘，因此乘坐舒适性一般。 3、选装比较贵。现车往往都是很难符合你的需求的，要么等，要么只能选装一些配置，而加装的价格都比较高。

点评车型: 2020款Macan Macan GTS 2.9T

4.07分“优秀”

做一名汽车媒体人，最快意人生的时刻，就是在试驾豪车的路上遇到美女，虚荣心爆表；最苦逼的时刻，就是在公司撸稿子。近日，在我们的后台有很多车友问，保时捷Macan这款怎么样，为了满足大家的好奇心，这一次我们找厂家借来了2020款 Macan GTS 2.9T试驾车，并对它进行了试驾。 外观：动感外形自不必说，相信选择Macan GTS的人大部分是被它的品牌和颜值吸引，再加上各种可选装的配置，更能凸显个性、适应自身的独特需求。Macan GTS前照灯采用了保时捷标志性的四点式LED日行灯，中间是主光源。尾部造型必须运动，两侧双出的排气筒和车顶的高光黑色扰流板是对其定位最起码的尊重；车顶向下营造溜背造型，稍微有那么一点跨界的味道，整车外观造型非常运动，给人感觉非常豪华霸气。 内饰：车辆内部的氛围如外观一样，看起来十分运动，方向盘上带模式开关的 Sport Chrono 组件是定位的最好说明；方向盘偏细，设计师考虑到了女性驾驶员的抓握习惯。Macan GTS的诸多功能依靠几十个大小、形状各异的按键来实现，无论是方向盘上的滚轮还是驾驶台上的按键，设计简洁明了，非常容易上手，不过一大排实体按键比起新款卡宴的触摸式按键，视觉上还是显得稍微复杂了一点。 内饰的玛瑙灰真皮组件为选装配置，三幅式方向盘上用黑色内角螺丝固定的铝合金结构框架兼具手工和机械质感；仪表盘还是传统的三炮筒式设计，最大的一个是中间的转速表，右侧的为液晶屏幕，用于显示车辆和多媒体等信息；中控上方的钟表是整个中控台的点睛之笔，这是一件烘托豪车定位的的“物件”。 动力：比起Macan2.0T动力 ，Macan GTS提升到了2.9T V6发动机，最大功率为280kW，最大扭矩为520N·m，且发动机最大扭矩输出范围非常广，可以从1750rpm持续至5000rpm，使用十分宽泛，这也保证了Macan GTS的持续加速能力。官方给出的零百加速4.9秒，在我们实测过程中，其0-100km/h在5.2秒，但你再回来看，Macan GTS是一款约为2吨重的SUV，提速那么快，这足够表明Macan GTS的加速性能强悍如跑车。 驾驶感受：选装的空气悬架兼具软硬可调功能和高低调节功能，再加上保时捷主动悬架管理系统可以对单个车轮的减震器进行阻尼调节，令Macan GTS拥有了令人印象深刻动态表现，尤其是过弯时候的侧向支撑，可以说完美体现了它该有的运动能力。而可以切换的越野模式不仅可以利用空气悬架将底盘高度抬升，开启之后全时四驱系统也将介入进来，保证车辆拥有不错了的通过能力。 油耗表现：Macan GTS搭载了2.9T V6发动机，最大功率为280kW，最大扭矩为520N·m。从动力来看，它的动力表现并不弱，所以说，这从侧面说明Macan GTS的油耗并不低，这两天我们试驾测试来看，它的百公里油耗大概在14升，对你来说，算不算油老虎？ 保时捷Macan GTS落地要多少？ 我们去广州当地的保时捷销售中心问了一下价格，它目前有4.1万元的优惠，新车指导价76.80万元，车船使用税1920元，购置税6.3万元，交强险950元，商业险1.65万元，上牌费800元，全款落地要81.0万元，当然，这个价格还不包含选装配置，希望可能帮到大家。

点评车型: 2020款Macan Macan GTS 2.9T

4.8分“优秀”

外观炫酷，车辆驾驶感受吊打同级别所有suv。保时捷就是保时捷，车辆地盘很紧致，刹车和油门都偏硬，源于充盈的动力表现，日常驾驶都是含着油门开，稍微深踩瞬间脱颖而出。家里没有小宝宝所以基本只有两人乘坐，后排偶尔带人，空间确实不宽敞不过也不在选车考虑范围之内，车机系统不华丽但是能满足日常需求，毕竟燃油机开的是驾驶感受而不是科技感。 选车时就是奔着近新二手车去的，其他的备选还有奥迪RS4，宝马X4M、X6、430，还有奔驰E53。 RS4和gts同样是EA839发动机，但是鉴于品牌力淘汰掉； X6 m40也是B58 3.0t，动力还好车也高一个级别，有一辆23年，7000km的X6很符合我要求，后面考虑到车较大，溜背造型我很喜欢但是老婆不感冒而且她停车也比较吃力所以放弃； 奔驰E53是台低调的小怪兽，而且也满足我小众车型的要求，但是鉴于它已经停产，市场上可选的现车太少，而且相对于保时捷的品牌力差了一点也是无奈放弃； X4m也是个暴躁老哥而且更极致，后面也是因为溜背造型所以被pass了。 其他周围朋友推荐的例如540，我觉得外形不够亮眼所以没进备选，M2有点小，如果年轻10岁可能会考虑，840后排实在太小，而且价格和价值不成比例淘汰，A7 55有减配淘汰，最终挑中这辆gts，感觉是六边形战士完美符合自己的需求。

点评车型: 2020款Macan Macan GTS 2.9T

4.21分“优秀”

保时捷：Macan 2020款 Macan GTS 2.9T 保时捷macan定位于一款中型豪华SUV，是保时捷旗下众多知名品牌中最便宜的入门级旗舰车型，自上市以来，凭借着优越的高级轿跑性能以及高逼格的姿态，深受年轻消费者的青睐与认可，即便是与奥迪Q5同平台打造，但依然流淌着保时捷家族血液，是追求品质生活的不二选择。那么我们今天来看看保时捷Macan 2020款 Macan GTS 2.9T这款车。 外观上2020款 Macan GTS 2.9T依旧传承了保时捷的家族设计精髓，与卡宴保持极为相似的造型，被戏称为“小卡宴”，但优雅运动的设计元素，看起来要比卡宴更为精致犀利，近似披着SUV盔甲的超跑，动如脱兔的“蛙脸”造型极具视觉冲击力，抢眼的三段式进气口辅以两侧标志性的“四点式”大灯组，彰显超跑基因的同时又提升了强烈的辨识度。车身尺寸方面，长宽高为4686*1926*1609mm，结合2807mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。侧面上优雅的曲面腰线舒展流畅以及类似双门超跑样式的车顶弧线，呈现出再明显不过的超跑属性，略微低趴的尾部在贯穿式的尾灯以及双边四出的排气布局加持下，拉伸横向视觉宽度的同时又更进一步彰显运动属性，Macan的英文标识倍显保时捷高贵身份。 内饰上依旧保持了保时捷最经典的家族元素，精致奢华饱含运动氛围，对称式的中控台上采用大面积皮质材料覆盖，辅以镀铬及缝线点缀装饰，熟悉的计时器更加凸显精致豪华的高级感，镶嵌式的中控显示屏画质清晰细腻，程序丰富操作灵敏，密密麻麻的实体按键机械质感浓厚，虽在视觉上会有复杂感，但相比起虚拟触控盲操更安全，更能带来充实的战斗氛围。 动力上搭载2.9T双涡轮增压发动机，最大马力381匹，最大扭矩520牛米，与之匹配一台7挡双离合变速箱，最高车速261km/h，0-100公里加速最好成绩仅需4.9秒，4.9秒呀，这速度，有点惊人啊！出色的动力性能要得益于保时捷高性能的调校，虽然这套381匹马力用在保时捷上会有点尴尬，看起来会有种小马拉大车的感觉，但实际驾驶表现足够让你热血澎湃，油门调校线性轻盈，变速箱换挡逻辑清晰迅速，虽不能保持着如丝般顺滑，但偶尔的顿挫差异似乎更能给你运动性的机械素质感受，无论是起步或是加速都能给你酣畅淋漓的加速感，如果更想要体验速度带来的刺激，切换到“Sport”模式再配一脚油门，足够让你突破对它异样的看法，再辅以全时四驱的加持，以及稳健扎实的底盘调校，超跑极致性能更加得以展现，保持良好的舒适性同时又能时刻挑逗起你驾驶激情。 总结：价格方面，2020款Macan GTS 2.9T，厂商指导价76.8万元，目前暂时没有任何优惠力度，全部落地还要加上必要花费，两税两险及上牌费90,834元，共合计最低也在86万左右。对于保时捷Macan 2020款 Macan GTS 2.9T这款车型来说，无论是动态表现还是配置以及内饰上都保持着保时捷精湛的工艺，虽然与Q5同平台的底子看似拉低Macan，但在调校及匹配上依旧很有保时捷的味道，并且较低的门槛，更能迎合消费者各项需求，相对同级别来说还是很有性价比的。

点评车型: 2020款Macan Macan GTS 2.9T

4分“优秀”

保时捷Macan GTS作为一款较为特殊的运动型SUV，其补充了Macan运动风格的空缺。首先GTS是“Gran Turismo Sport” 的缩写，即制造标准比得上赛车的高级运动跑车，而这也是Macan GTS拥有出色的驾驶性能的较好说明。 外观方面，GTS整车都从视觉上强调了其运动风格。运动外观套件中具有独特设计的前后及侧裙包围，前包围黑色条纹饰件和熏黑头灯，以及侧门黑色饰条、车尾横贯式熏黑尾灯前后相呼应，而这也是保时捷各GTS车型共有的独特外观特点。LED大灯拥有保时捷PDLS动态照明系统，并可选装保时捷PDLS Plus动态照明系统的升级版本。车尾部的扩散器和运动风格的排气管也均做成黑色风格。车身尺寸长宽高为4686mm、1926mm和1609mm，轴距为2807mm，油箱容积75L，行李箱容积488L，后排放倒后可达到1503L，整备质量为1910kg。 内饰配置方面，GTS的内饰用料可谓精细和较高品质，中控与车内门板由拉丝铝材质装饰，能让人感受到GTS优雅的运动气息。多功能运动真皮方向盘带有换挡拨片，可八向调节的运动风格座椅则带来充分的环绕包裹感，并带有座椅加热及（可选）座椅通风，真皮和Alcantara混搭的内饰座椅则是GTS 的传统。BOSE环绕立体声14喇叭音响系统和智能手机托盘感应充电功能也是可选配置，还可省级为柏林之声16喇叭音响系统。安全性配置方面配有车道偏离预警系统、倒车影像、定速巡航等，还可选配带有交通堵塞辅助的全速自适应巡航、带360环绕影像的停车辅助系统、车道保持辅助及辅助刹车等。此外，GTS也可选装保时捷PSCB表面碳化钨镀层制动系统或者保时捷PCCB陶瓷复合制动系统，以进一步提高减速刹车性能。 动力性能方面，2.9升 V6 双涡轮增压发动机可爆发出381马力，最大功率280kW，峰值扭矩520Nm，匹配7挡湿式双离合变速器及多片离合器全时四驱系统，GTS的零百加速时间可达到4.7秒，最高车速也可达到261km/h。其双涡轮增压器被分布于V型发动机夹角的中央，这样的布置使得动力响应变得直接了当。前双摇臂独立悬架和后多连杆独立悬架，经过保时捷PASM主动悬架管理阻尼控制系统的调教，并结合软硬高低可调节空气悬架，进一步降低了底盘高度，能够获得更大的侧向抓地力和稳定性。保时捷Macan GTS具有十分灵活的操控性能和反应能力，不像是一台中型SUV，更像是一台真正的豪华跑车。

点评车型: 2020款Macan Macan GTS 2.9T

4.07分“优秀”

说句实话，当时买车的时候我并不是特别满意，我相中的是保时捷Panamera，不过媳妇特别喜欢这款车，买办法，谁让咱的家庭地位低呢？我的车是在2020年8月份买的，裸车价是87.87万元。从买车到现在已经半年多了，下面我就把自己这段时间的真实感受和大家分享一下，也算给大家买车做个参考吧： 外观：外观方面，个人认为就那回事吧，像个蛤蟆一样，但是抵不住媳妇喜欢啊。不过汽车尾部的尾灯着实漂亮，非常的时尚，点亮之后辨识度很高。 内饰：内饰媳妇选的是全真皮石榴红的，对于她来说是非常漂亮，质感不错，但是我不太喜欢。媳妇说真皮和木料才是豪华感，我也是醉了。不过有一条真心不错，金属和玻璃屏以及三幅式的多功能方向盘凸显出强烈的科技感。 配置：个人感觉配置方面做的还是不错的，比如电子驻车、主副驾驶座安全气囊、头部安全气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航以及运动/越野模式等都有配置，整体来说还是比较丰富的。 空间：座椅采用2 3五门五座布局，4686mm的车长以及2807mm的轴距，使得空间非常的宽敞。在前排座椅调整至最佳位置不变时，做进后排内仍有充裕的空间。 操控：操控是这辆车的灵魂所在，方向盘非常不错，可谓是指哪打哪，没有虚位，并且手感也不错，当然这本来就是保时捷的强项之处了。自从买车之后，上了两次高速，在高速上我亲自试了一下速度到150km/h，非常的稳。 动力：作为日常驾驶来说，平时就使用舒适模式，如果你在等红绿后起步想超车时直接超车就可以了，只要你敢深踩油门，所谓的动力随踩随到，毕竟2.9T V6的发动机也不是浪得虚名的。 舒适性：说到舒适性，我真的没得说，直接给个四星半一点不为过。八项原厂的运动座椅，可以把我的身体紧紧包围，非常的舒服。有一次全家出游上高速跑了近6个小时，几乎可以说没有任何的疲惫感。

点评车型: 2020款Macan Macan GTS 2.9T

4.29分“优秀”

今天试驾的车型是一台2020款保时捷Macan GTS 2.9T车型，作为一款运动型配置的车型来说，它从外观到配置都有很多亮点，今天小编就带您深入体验一下这台车的整体感受。 首先就是外观方面，我试驾的是一台红色车漆的车型，如果是小姐姐的话，对这个颜色一定没有任何抵抗力，其实在车圈，红色也意味着运动和性能。两侧“蛙眼”式大灯依旧是保时捷的家族式设计，在前进气格栅两侧布置了开放式中冷器散热口。轮圈的造型我很喜欢，采用了双五辐造型的轮圈，内置红色超大刹车卡钳，与车身同一种颜色，有种别样的个性。在两侧车门下方还增加了一块黑色饰板，上面印有“GTS”标识，可以说对于提升辨识度来讲，做得还是十分到位的。尾部贯穿式尾灯内部白色灯组也展示了其个性的外观，车顶后方黑色扰流板与下方双边共四出的排气布局完美营造了一个运动范儿选手的姿态。 进入车内，内饰采用黑色和红色的搭配，看上去也很有格调。多功能真皮方向盘如果是平底设计的话视觉效果会更好。10.9英寸的触控液晶屏无论从清晰度还是流畅度上来看，表现的都非常不错，车机内置功能还是比较丰富的，满足日常使用没有问题。 酒红色座椅很有质感，在头枕上还印有GTS标识，前排座椅还带有加热功能，如果需要通风配置的话，则需要多花11500元。乘坐质感上也非常不错，内部填充软硬适中。如果个人喜欢，还可以选装运动风格座椅。 进入后排，与前排座椅乘坐感受上相差无几，坐进去以后，在保持前排位置不变的前提下，头部约有1拳距离，腿部大概有1拳3指左右的距离，空间还是比较满意的。乘坐两个成年人没有丝毫问题，但是由于后排地板中央的凸起，如果乘坐三个人的话，中间位置的人坐姿会不太舒服，应急还是没有问题的。 后备厢为掀背式开门方式，内部的空间还是非常可观的。并且整体比较平整，将后排放倒还会有更大的装载力。 动力方面，这台车搭载一台2.9T发动机，最大功率为381马力，最大扭矩为520牛·米，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方数据0-100公里/小时加速所需时间仅为4.9秒，在路面上正常驾驶的话，将排气阀门打开，低转速的声浪比较沉闷，转速拉高以后的声浪相对要更加好听，猛给油的时候双手要握紧方向盘，能明显感觉到一双无形的手将你狠狠按在椅背上，并且升降档也比较积极，换挡基本感受不到顿挫。正常驾驶的话百公里油耗大概在10升左右。 极限驾驶时，由于悬挂设计原因，所以对于急转弯等操作来说，这台车并没有明显侧倾，还是比较可靠的，过沟过坎的时候，滤震效果也不错，前排后排的震感都不是很明显。 最后总结，对于这台车来说，76.8万元的指导价确实不便宜，对于这个价位车型的选择余地也很多，选择它的原因我相信，第一就是保时捷的选配比较丰富，第二就是同级别车型来说，这台车的动力表现也不错，外观上的个性化也比较独特，并且如果作为家用的话，它也有很好的表现。

点评车型: 2020款Macan Macan GTS 2.9T

4.07分“优秀”

它被称为低配的卡宴，也被称为换壳的奥迪Q5，它就是保时捷Macan。它动辄60万的售价让很多人望而却步，但是以此同时，它也是售价最便宜的保时捷车型了，那么这样一款车型，它的产品力表现到底如何呢？ 2020款 Macan GTS 2.9T，厂商指导价76.8万元，购置税67965元，车船税1920元，上牌费500元，保险费用20000元，落地总价86万元。 【优点】 1、动力。Macan换上了全新2.9升中央涡轮布局式双增压发动机，可以在4.3秒左右完成零百加速，配合PDK双离合变速箱，超车加速很有信心，动力充沛。 2、颜值。虽然是保时捷旗下售价最低的车型，但是保时捷的传统强项依然保留，那就是极具辨识度的外观设计，毕竟是小卡宴的外形，保时捷的蛙眼设计，双边四出排气，贯穿式尾灯，碳纤维侧裙板，所有的一切都在彰显着它的运动基因。 3、操控。　macan的操控性令人印象深刻，不论是底盘的支撑性还是过弯的循迹性都不错，切换到运动模式之后，动力响应非常及时，开起来不夸张地说就像一台跑车。 4、隔音。虽然是一台性能很强的车型，但是Macan并没有放弃舒适性，在普通模式下，这款车的发动机就像一台被困住的野兽，低沉平顺有力，这款车的隔音表现也令人惊喜，当然了，打开运动模式的它就是另一幅面孔了。 5、内饰。作为一台超豪华品牌的车型，Macan的内饰质感也无可挑剔，Alcantara车顶衬里配合全真皮中控台，以及拉丝铝的材质，让整个内饰的质感非常强。 【缺点】 1、空间。以一台中级SUV来说，Macan的空间表现比较一般，前排没有问题，但是后排腿部空间比较局促，大概相当于普通品牌紧凑级SUV的水平，500L左右的后备箱空间也比较一般。 2、乘坐舒适性一般。这不是一台偏向家用的SUV，不仅乘坐空间一般，座椅填充物也比较硬，再加上偏硬的底盘，因此乘坐舒适性一般。 3、选装比较贵。现车往往都是很难符合你的需求的，要么等，要么只能选装一些配置，而加装的价格都比较高。 总结：俗话说没有花钱的不是，虽然被称为保时捷品牌的守门员，但是在这个价位，也很难买到操控、性能比它出众的SUV车型了，和BBA的中型SUV相比，它或许在舒适性和空间上略逊一筹，但是绝不会在驾驶乐趣上让你失望。

点评车型: 2020款Macan Macan GTS 2.9T

3.86分“良好”

SUV中Macan的外观绝对属于佼佼者，Macan的大小正合适，流线型设计很好，新款重新设计的进气栅格和扰流使得颜值更上一层楼。21寸轮毂造型，真的蛮漂亮的，从侧面看的话这个大脚丫使得Macan视觉上更有冲击力。 内饰方面，保时捷的工艺和材质的视觉感受和触感都彰显豪华运动二字。座椅是Alcantara皮料的，虽然不是真皮，但触感一流，坐着有黏住的感觉，只是座椅整体还是属于偏硬的，长途的话会有些压力。还有Macan的空调感觉在一档两档根本没什么用，得三档及以上才有不错效果；整个车内的隔音也不错的，胎噪不会特别明显，而且关键是加速时的声浪也能传进来，也是对耳朵的一种享受。 乘坐空间：178的个头在前排头部空间还挺大的有一拳多点，坐在后排就没有那么理想了，坐在后排膝盖就能顶到前排座椅了，而且椅背材质还是塑料的有点硬。储物空间：手套箱和中央手扶箱实在是太小了，特别是手扶箱，真的放不了什么东西。后备箱还可以，自驾的话放两个24寸行李箱很轻松，还有不少空间能使用。 驾驶感受上，对于路感和操控性上来说Macan的强于audi的Q5，方向盘轻盈，转向杆机械感强。不过舒适性上没有Q5好，车身底盘偏硬，过一些坑洼路面会更明显，不过空气悬挂的滤震性整体表现还是挺棒的。毕竟保时捷一个不会太注重舒适性的表现，开得爽才应该是它的风格。 Macan油门属于随叫随到那种，涡轮迟滞的感觉很小，非常跟脚，不过如果慢慢踩油门踏板的话，低挡位的档顿挫感还是比较明显的，感觉开这车要学会狠一点。基本上市区油耗要在13 以上。

点评车型: 2020款Macan Macan GTS 2.9T

4.14分“优秀”

保时捷Macan采用了家族式的“青蛙脸”设计，在外观上辨识度相当高，跟911很像，开出去确实能满足一下小小的虚荣心。而且车身设计延续了流线型跑车的车身，侧面看起来非常动感，特别是那20英寸的五幅式铝合金大轮毂，非常的大气时尚。其中车头大灯还是很有视觉冲击力的，不过我还是比较喜欢这个贯穿式的LED尾灯，配合这个性感“美臀”，以及双边共四出排气，气场十足。 内饰设计足够张扬，红黑的搭配视觉冲击力十足。中控台设计比较规矩，但大面积的皮质包裹，摸起来质感很强，特别是细节上的内饰缝线，做工一丝不苟，彰显档次感。其中内饰给我印象最深的就是它的机械质感，不过配置方面确实不太爽，很多都需要花钱加装。另外在科技感上的营造只能说一般的，配备了10.9英寸的中控大屏，自带车联网，但我想吐槽的是，CarPlay互联需要花3700块加装，有点不够厚道吧？我最喜欢的还是这个跑车式的三幅式方向盘，运动感十足，配合三圆式的仪表盘和推进式的挡杆，很能激起我的驾驶欲望，有种飞机座舱的感觉。 作为一辆中型SUV，2800mm的轴距表现，前排空间很足，但是后排空间只能说一般，我觉得在中型SUV中有点拖后腿，后排坐三个人的话，我觉得比较鸡肋，特别是中间位置，地台凸起比较高，只适合应急乘坐。其中身高1.78米的我坐进去，头部以及扫顶，而且腿部空间只剩一拳左右，有点拖后腿。不过还好后排座椅支持放倒，对后备箱的扩展性有帮助。 动力上配2.9T双涡轮增压引擎，配合PDK7速双离合变速箱，381匹的最大马力，日常行驶中完全可以说动力过剩，所以动力这方面并不用担心。谈操控离不开底盘，保时捷Macan是双摇臂前悬和多连杆后悬，底盘相当规整，同时采用了很多铝质的材料，既达到轻量化的效果又能够保持车子高强度的结构，再加上保时捷的底盘调校功力，这个底盘的整体性、舒适性和极限性都非常高，开起来显得扎实厚重，让人有很强的驾驶信心。 缺点：1.后排空间确实偏小，作为家用确实不够实用，而且内饰配置选配比较贵。2.刹车异响，感觉有点拉低档次。3.舒适性确实一般，底盘调校比较硬，所以开起来过减速带会比较颠。4.倒车影像的分辨率比较低，看起来有点廉价，很拉低档次。

点评车型: 2020款Macan Macan GTS 2.9T

4.07分“优秀”

最满意的4点： 1、外观颜值高，这款车的外观是我比较满意的一个方面，该车整体的外观看起来非常的时尚动感，属于惊艳且耐看的类型，这样的外观设计与同级别车型相比优势还是不小的，相信很多选择这款车的人也都是受到了它的外观设计所吸引。 2、动力强劲，这款车的GTS版本搭载的是一台V6的2.9T双涡轮增压发动机，发动机的最大马力达到了381匹，而与发动机相匹配的是换挡速度极快的7挡湿式双离合变速箱，这套动力总成的实际动力表现还是非常出色的，该车实测的百公里加速成绩在4.9秒左右，虽然这是一款SUV车型，但动力表现已经比不少同价位的跑车都还要更为出色了。 3、操控出色，Macan不愧是一款拥有超跑基因的车型，首先这款车的方向盘指向十分精准，且方向盘的阻尼做得很好，所以方向盘整体的转向手感是很不错的；其次该车还配备有空气悬架，所以在走铺装路面时可以把车身降低，将重心降低后开起来感觉会更稳一些；其三这款车的动力很出色，所以基本上只要给油就能有非常澎湃的动力输出，且油门也很跟脚。 4、底盘质感好，该车由于配备有空气悬架，所以底盘对颠簸的过滤比较到位，且开起来也感觉很稳；其次虽然该车是一款主打运动性的SUV，但底盘绝不会像同价位跑车那么生硬，坐在车内感觉舒适性还是比较不错的。 最不满意的4点： 1、性价比低，该车的GTS版本指导价已经达到了76.8万，同样的价位中甚至已经可以选择到不少中大型SUV了，但Macan只是一款中型SUV，与同级的奔驰GLC AMG等车型相比价格也是要更高一些，所以这款车的性价比是比较低的。 2、油耗偏高，这款车搭载的2.9T双涡轮增压发动机本身的排量也不小了，且这台发动机还是一台六缸机，所以油耗确实是有些偏高的，正常开的话百公里油耗在13-15L之间，稍微开得激进一些的话百公里油耗就在17L开外了。 3、配置低，作为一款指导价达到了76.8万的豪华SUV，该车除了配备有一个车道偏离预警外就再没有其他的主动安全配置了，此外例如无钥匙进入、无钥匙启动、360度全景影像等比较基础性的配置都是需要选装的，且选装的价格都并不低，因此配置是我个人对这款车不太满意的一个方面。 4、后排空间小，虽然macan是一款中型SUV，但这款车的后排空间确实比较小，身高1.8米的人坐进这款车的后排腿部空间还有一拳左右，而头部就基本没有多余的空间了。 总结：Macan是一款优缺点比较分明的车型，但该车的优点在同级中依然有着不小的优势，因此在购买建议方面，我个人觉得如果是年轻人手头预算比较充足，那么Macan这款车是值得买的；但如果买车想要追求高性价比或更大的车内空间那么还是建议选择同价位的其他车型。

点评车型: 2020款Macan Macan GTS 2.9T

4.07分“优秀”

Macan作为保时捷的入门级SUV，我看中的首先是品牌调性，运动的风格，也看过差不多价位的宝马X5和奥迪Q7，作为一个85后，还是觉得Macan会显得更年轻运动一些。 说说这个车的优势： 1、外观时尚，保时捷家族式的车身造型，开在路上回头路很高，前脸超大的进气口，看上去气势很足，整个车身线条非常流畅，特别喜欢它的车尾设计，侧面看有点小溜背，贯穿式的尾灯晚上开起来很漂亮，无论是车头还是车尾，辨识度都很高。 2、动力强，20款新出的Macan GTS，动力是全新的2.9T V6发动机，这款发动机，比原来18款MacanS的3.0T动力还要强，最大马力能够达到381Ps，匹配PDK七速双离合和全时四驱系统，普通模式开，提速还比较储蓄，动力来的比较线性，感觉动力储备很足，如果换到运动模式，推背感很足，爆发力很出色。 3、操控出色，首先给我的感觉，不像在开一台SUV，底盘的运动性很不错，过弯时，感觉不到它的侧倾，遁迹性也比较好，加上车身也不算大，跑高速的时候变道非常灵活。很多人说Macan是换壳Q5，建议你们自己去试一试，行驶品质真不是一个级别的。 4、隔音不错，车内比较安静，经常跑高速，时速开到100迈以上，车内的声音还是比较小的，这点是让我没有想到的，以为像这种偏运动的车，都会比较吵，Macan的底盘和四门的隔音还是很不错的。 说说不足： 1、配置有点低，GTS的落地快90了，无钥匙启动要选装，自适应巡航要选装，手机无线充电没有，想要也得选装，CarPlay还是需要选装，保时捷配置方面真是相当扣门。 2、内饰豪华感差，非常多的实体按键，是保时捷内饰的一大特色，搭配金属亮色的装饰条，基础内饰科技感还是有的，但是这个价位的车，只讲科技感明显是不够的。想要提升豪华感，也可以，选装。 3、空间有点小，虽然把自己定位为中级SUV，但空间上来看，是对不起这个级别的。前排还算凑合，溜背的车顶，让后排的头部空间有点缩水。后排地板中间的凸起比较高，坐两个人还行，如果坐三个人，对中间那位就有点不太友好了。 4、转向有点重，不知道跟轮胎比较宽也有点关系。高速上开还好，方向稳。对于女孩子来说，停车调头倒车入库的时候，会有点偏重。据说女孩子买这款车的还不少。所以建议女孩子去买这个车的时候，多试试低速转变倒车。 总之，我觉得Macan 拉低了我们拥有保时捷的门槛，相比Macan S，20款的Macan GTS明显又提升了一个档次，相比Turbo，我觉得GTS性价比也更高。

点评车型: 2020款Macan Macan GTS 2.9T

4.14分“优秀”

保时捷旗下2020款 Macan GTS 2.9T是一款充满时尚感与现代感的中型SUV，自上市以来，销量和口碑赢得了双丰收。外观方面，其标配的大灯以及熏黑的尾灯，让你欲罢不能，如果行驶在该款车后面，会让你觉得这是一辆坦克，侧面的线条，翼子板上的标志以及红色的刹车卡钳，视觉效果堪称完美。动力方面，该车配置了2.9T 381马力 V6发动机，匹配7挡双离合变速箱，在SUV车型中动力表现强悍，百米加速快人一步，超车迅速一气呵成。综合来看，该车颜值极高，稳重舒适，性能强悍，多样的动力模式能适应不同年龄段和不同路况的需求，绝对是您出行绝佳的选择。 有车友反馈，其车型有油耗突然增多的情况，该情况会导致费油过多等问题。出现该问题主要的原因包括：1.活塞部位积碳过多，活塞间隙磨损变大；2.气门出现磨损和老化状况，气门密封性不良。出现该问题，建议及时去4S店查明原因，根据原因清理积碳、更换活塞环、气门等配件，费用在600元左右。 2020款 Macan GTS 2.9T的首次保养是在车主行至5000公里或者6个月进行，需更换机油和机油滤，费用在1000元左右。首保之后的保养周期为10000公里或12个月左右，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或者小保，大保护需要更换机油、机油滤、制动液、火花塞(整套)、防冻液等，费用在1200元左右。