点评车型:
2020款Macan Macan GTS 2.9T
4分“优秀”保时捷Macan GTS作为一款较为特殊的运动型SUV，其补充了Macan运动风格的空缺。首先GTS是“Gran Turismo Sport” 的缩写，即制造标准比得上赛车的高级运动跑车，而这也是Macan GTS拥有出色的驾驶性能的较好说明。
外观方面，GTS整车都从视觉上强调了其运动风格。运动外观套件中具有独特设计的前后及侧裙包围，前包围黑色条纹饰件和熏黑头灯，以及侧门黑色饰条、车尾横贯式熏黑尾灯前后相呼应，而这也是保时捷各GTS车型共有的独特外观特点。LED大灯拥有保时捷PDLS动态照明系统，并可选装保时捷PDLS Plus动态照明系统的升级版本。车尾部的扩散器和运动风格的排气管也均做成黑色风格。车身尺寸长宽高为4686mm、1926mm和1609mm，轴距为2807mm，油箱容积75L，行李箱容积488L，后排放倒后可达到1503L，整备质量为1910kg。
内饰配置方面，GTS的内饰用料可谓精细和较高品质，中控与车内门板由拉丝铝材质装饰，能让人感受到GTS优雅的运动气息。多功能运动真皮方向盘带有换挡拨片，可八向调节的运动风格座椅则带来充分的环绕包裹感，并带有座椅加热及（可选）座椅通风，真皮和Alcantara混搭的内饰座椅则是GTS 的传统。BOSE环绕立体声14喇叭音响系统和智能手机托盘感应充电功能也是可选配置，还可省级为柏林之声16喇叭音响系统。安全性配置方面配有车道偏离预警系统、倒车影像、定速巡航等，还可选配带有交通堵塞辅助的全速自适应巡航、带360环绕影像的停车辅助系统、车道保持辅助及辅助刹车等。此外，GTS也可选装保时捷PSCB表面碳化钨镀层制动系统或者保时捷PCCB陶瓷复合制动系统，以进一步提高减速刹车性能。
动力性能方面，2.9升 V6 双涡轮增压发动机可爆发出381马力，最大功率280kW，峰值扭矩520Nm，匹配7挡湿式双离合变速器及多片离合器全时四驱系统，GTS的零百加速时间可达到4.7秒，最高车速也可达到261km/h。其双涡轮增压器被分布于V型发动机夹角的中央，这样的布置使得动力响应变得直接了当。前双摇臂独立悬架和后多连杆独立悬架，经过保时捷PASM主动悬架管理阻尼控制系统的调教，并结合软硬高低可调节空气悬架，进一步降低了底盘高度，能够获得更大的侧向抓地力和稳定性。保时捷Macan GTS具有十分灵活的操控性能和反应能力，不像是一台中型SUV，更像是一台真正的豪华跑车。
说句实话，当时买车的时候我并不是特别满意，我相中的是保时捷Panamera，不过媳妇特别喜欢这款车，买办法，谁让咱的家庭地位低呢？我的车是在2020年8月份买的，裸车价是87.87万元。从买车到现在已经半年多了，下面我就把自己这段时间的真实感受和大家分享一下，也算给大家买车做个参考吧：
外观：外观方面，个人认为就那回事吧，像个蛤蟆一样，但是抵不住媳妇喜欢啊。不过汽车尾部的尾灯着实漂亮，非常的时尚，点亮之后辨识度很高。
内饰：内饰媳妇选的是全真皮石榴红的，对于她来说是非常漂亮，质感不错，但是我不太喜欢。媳妇说真皮和木料才是豪华感，我也是醉了。不过有一条真心不错，金属和玻璃屏以及三幅式的多功能方向盘凸显出强烈的科技感。
配置：个人感觉配置方面做的还是不错的，比如电子驻车、主副驾驶座安全气囊、头部安全气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航以及运动/越野模式等都有配置，整体来说还是比较丰富的。
空间：座椅采用2 3五门五座布局，4686mm的车长以及2807mm的轴距，使得空间非常的宽敞。在前排座椅调整至最佳位置不变时，做进后排内仍有充裕的空间。
操控：操控是这辆车的灵魂所在，方向盘非常不错，可谓是指哪打哪，没有虚位，并且手感也不错，当然这本来就是保时捷的强项之处了。自从买车之后，上了两次高速，在高速上我亲自试了一下速度到150km/h，非常的稳。
动力：作为日常驾驶来说，平时就使用舒适模式，如果你在等红绿后起步想超车时直接超车就可以了，只要你敢深踩油门，所谓的动力随踩随到，毕竟2.9T V6的发动机也不是浪得虚名的。
舒适性：说到舒适性，我真的没得说，直接给个四星半一点不为过。八项原厂的运动座椅，可以把我的身体紧紧包围，非常的舒服。有一次全家出游上高速跑了近6个小时，几乎可以说没有任何的疲惫感。
低调丶從卜炫耀：Macan gts比卡宴可快多了_操纵也比卡宴强-你媳妇说得对啊！
雨夜天际：GTS才是马坎的最佳水准 买的不错
那一天终将到来吧：虽然买不起保时捷，但是我也更喜欢帕拉梅拉，还有开保时捷的为什么有媳妇呢？开保时捷撩妹不好吗
今天试驾的车型是一台2020款保时捷Macan GTS 2.9T车型，作为一款运动型配置的车型来说，它从外观到配置都有很多亮点，今天小编就带您深入体验一下这台车的整体感受。
首先就是外观方面，我试驾的是一台红色车漆的车型，如果是小姐姐的话，对这个颜色一定没有任何抵抗力，其实在车圈，红色也意味着运动和性能。两侧“蛙眼”式大灯依旧是保时捷的家族式设计，在前进气格栅两侧布置了开放式中冷器散热口。轮圈的造型我很喜欢，采用了双五辐造型的轮圈，内置红色超大刹车卡钳，与车身同一种颜色，有种别样的个性。在两侧车门下方还增加了一块黑色饰板，上面印有“GTS”标识，可以说对于提升辨识度来讲，做得还是十分到位的。尾部贯穿式尾灯内部白色灯组也展示了其个性的外观，车顶后方黑色扰流板与下方双边共四出的排气布局完美营造了一个运动范儿选手的姿态。
进入车内，内饰采用黑色和红色的搭配，看上去也很有格调。多功能真皮方向盘如果是平底设计的话视觉效果会更好。10.9英寸的触控液晶屏无论从清晰度还是流畅度上来看，表现的都非常不错，车机内置功能还是比较丰富的，满足日常使用没有问题。
酒红色座椅很有质感，在头枕上还印有GTS标识，前排座椅还带有加热功能，如果需要通风配置的话，则需要多花11500元。乘坐质感上也非常不错，内部填充软硬适中。如果个人喜欢，还可以选装运动风格座椅。
进入后排，与前排座椅乘坐感受上相差无几，坐进去以后，在保持前排位置不变的前提下，头部约有1拳距离，腿部大概有1拳3指左右的距离，空间还是比较满意的。乘坐两个成年人没有丝毫问题，但是由于后排地板中央的凸起，如果乘坐三个人的话，中间位置的人坐姿会不太舒服，应急还是没有问题的。
后备厢为掀背式开门方式，内部的空间还是非常可观的。并且整体比较平整，将后排放倒还会有更大的装载力。
动力方面，这台车搭载一台2.9T发动机，最大功率为381马力，最大扭矩为520牛·米，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方数据0-100公里/小时加速所需时间仅为4.9秒，在路面上正常驾驶的话，将排气阀门打开，低转速的声浪比较沉闷，转速拉高以后的声浪相对要更加好听，猛给油的时候双手要握紧方向盘，能明显感觉到一双无形的手将你狠狠按在椅背上，并且升降档也比较积极，换挡基本感受不到顿挫。正常驾驶的话百公里油耗大概在10升左右。
极限驾驶时，由于悬挂设计原因，所以对于急转弯等操作来说，这台车并没有明显侧倾，还是比较可靠的，过沟过坎的时候，滤震效果也不错，前排后排的震感都不是很明显。
最后总结，对于这台车来说，76.8万元的指导价确实不便宜，对于这个价位车型的选择余地也很多，选择它的原因我相信，第一就是保时捷的选配比较丰富，第二就是同级别车型来说，这台车的动力表现也不错，外观上的个性化也比较独特，并且如果作为家用的话，它也有很好的表现。
它被称为低配的卡宴，也被称为换壳的奥迪Q5，它就是保时捷Macan。它动辄60万的售价让很多人望而却步，但是以此同时，它也是售价最便宜的保时捷车型了，那么这样一款车型，它的产品力表现到底如何呢？
2020款 Macan GTS 2.9T，厂商指导价76.8万元，购置税67965元，车船税1920元，上牌费500元，保险费用20000元，落地总价86万元。
【优点】
1、动力。Macan换上了全新2.9升中央涡轮布局式双增压发动机，可以在4.3秒左右完成零百加速，配合PDK双离合变速箱，超车加速很有信心，动力充沛。
2、颜值。虽然是保时捷旗下售价最低的车型，但是保时捷的传统强项依然保留，那就是极具辨识度的外观设计，毕竟是小卡宴的外形，保时捷的蛙眼设计，双边四出排气，贯穿式尾灯，碳纤维侧裙板，所有的一切都在彰显着它的运动基因。
3、操控。 macan的操控性令人印象深刻，不论是底盘的支撑性还是过弯的循迹性都不错，切换到运动模式之后，动力响应非常及时，开起来不夸张地说就像一台跑车。
4、隔音。虽然是一台性能很强的车型，但是Macan并没有放弃舒适性，在普通模式下，这款车的发动机就像一台被困住的野兽，低沉平顺有力，这款车的隔音表现也令人惊喜，当然了，打开运动模式的它就是另一幅面孔了。
5、内饰。作为一台超豪华品牌的车型，Macan的内饰质感也无可挑剔，Alcantara车顶衬里配合全真皮中控台，以及拉丝铝的材质，让整个内饰的质感非常强。
【缺点】
1、空间。以一台中级SUV来说，Macan的空间表现比较一般，前排没有问题，但是后排腿部空间比较局促，大概相当于普通品牌紧凑级SUV的水平，500L左右的后备箱空间也比较一般。
2、乘坐舒适性一般。这不是一台偏向家用的SUV，不仅乘坐空间一般，座椅填充物也比较硬，再加上偏硬的底盘，因此乘坐舒适性一般。
3、选装比较贵。现车往往都是很难符合你的需求的，要么等，要么只能选装一些配置，而加装的价格都比较高。
总结：俗话说没有花钱的不是，虽然被称为保时捷品牌的守门员，但是在这个价位，也很难买到操控、性能比它出众的SUV车型了，和BBA的中型SUV相比，它或许在舒适性和空间上略逊一筹，但是绝不会在驾驶乐趣上让你失望。
SUV中Macan的外观绝对属于佼佼者，Macan的大小正合适，流线型设计很好，新款重新设计的进气栅格和扰流使得颜值更上一层楼。21寸轮毂造型，真的蛮漂亮的，从侧面看的话这个大脚丫使得Macan视觉上更有冲击力。
内饰方面，保时捷的工艺和材质的视觉感受和触感都彰显豪华运动二字。座椅是Alcantara皮料的，虽然不是真皮，但触感一流，坐着有黏住的感觉，只是座椅整体还是属于偏硬的，长途的话会有些压力。还有Macan的空调感觉在一档两档根本没什么用，得三档及以上才有不错效果；整个车内的隔音也不错的，胎噪不会特别明显，而且关键是加速时的声浪也能传进来，也是对耳朵的一种享受。
乘坐空间：178的个头在前排头部空间还挺大的有一拳多点，坐在后排就没有那么理想了，坐在后排膝盖就能顶到前排座椅了，而且椅背材质还是塑料的有点硬。储物空间：手套箱和中央手扶箱实在是太小了，特别是手扶箱，真的放不了什么东西。后备箱还可以，自驾的话放两个24寸行李箱很轻松，还有不少空间能使用。
驾驶感受上，对于路感和操控性上来说Macan的强于audi的Q5，方向盘轻盈，转向杆机械感强。不过舒适性上没有Q5好，车身底盘偏硬，过一些坑洼路面会更明显，不过空气悬挂的滤震性整体表现还是挺棒的。毕竟保时捷一个不会太注重舒适性的表现，开得爽才应该是它的风格。
Macan油门属于随叫随到那种，涡轮迟滞的感觉很小，非常跟脚，不过如果慢慢踩油门踏板的话，低挡位的档顿挫感还是比较明显的，感觉开这车要学会狠一点。基本上市区油耗要在13 以上。
保时捷Macan采用了家族式的“青蛙脸”设计，在外观上辨识度相当高，跟911很像，开出去确实能满足一下小小的虚荣心。而且车身设计延续了流线型跑车的车身，侧面看起来非常动感，特别是那20英寸的五幅式铝合金大轮毂，非常的大气时尚。其中车头大灯还是很有视觉冲击力的，不过我还是比较喜欢这个贯穿式的LED尾灯，配合这个性感“美臀”，以及双边共四出排气，气场十足。
内饰设计足够张扬，红黑的搭配视觉冲击力十足。中控台设计比较规矩，但大面积的皮质包裹，摸起来质感很强，特别是细节上的内饰缝线，做工一丝不苟，彰显档次感。其中内饰给我印象最深的就是它的机械质感，不过配置方面确实不太爽，很多都需要花钱加装。另外在科技感上的营造只能说一般的，配备了10.9英寸的中控大屏，自带车联网，但我想吐槽的是，CarPlay互联需要花3700块加装，有点不够厚道吧？我最喜欢的还是这个跑车式的三幅式方向盘，运动感十足，配合三圆式的仪表盘和推进式的挡杆，很能激起我的驾驶欲望，有种飞机座舱的感觉。
作为一辆中型SUV，2800mm的轴距表现，前排空间很足，但是后排空间只能说一般，我觉得在中型SUV中有点拖后腿，后排坐三个人的话，我觉得比较鸡肋，特别是中间位置，地台凸起比较高，只适合应急乘坐。其中身高1.78米的我坐进去，头部以及扫顶，而且腿部空间只剩一拳左右，有点拖后腿。不过还好后排座椅支持放倒，对后备箱的扩展性有帮助。
动力上配2.9T双涡轮增压引擎，配合PDK7速双离合变速箱，381匹的最大马力，日常行驶中完全可以说动力过剩，所以动力这方面并不用担心。谈操控离不开底盘，保时捷Macan是双摇臂前悬和多连杆后悬，底盘相当规整，同时采用了很多铝质的材料，既达到轻量化的效果又能够保持车子高强度的结构，再加上保时捷的底盘调校功力，这个底盘的整体性、舒适性和极限性都非常高，开起来显得扎实厚重，让人有很强的驾驶信心。
缺点：1.后排空间确实偏小，作为家用确实不够实用，而且内饰配置选配比较贵。2.刹车异响，感觉有点拉低档次。3.舒适性确实一般，底盘调校比较硬，所以开起来过减速带会比较颠。4.倒车影像的分辨率比较低，看起来有点廉价，很拉低档次。
整体感觉不错，舒适性比较好，操控性也不错，唯一的不好就是后排空间太小，做两个娃还是可以的，反正后排空间平时基本不用，排气声音比较好听，就是性价比不是特别高，买保时捷了，就不要再说性价比，只有自己想要的，想怎么配就怎么配？
杰克是我：座椅要么就是八项，要么就是18项，都是运动座椅
多啦A揍：你座椅比我的好看 我信了朋友鬼话搞了14弄成了舒适座椅
【优点】
1、这辆车子是没有性价比的，购买它纯粹就是因为喜欢它的颜值以及强动力。它的外观采用了保时捷家族式的设计，尽管是一款小保时捷，但是该有的气质还是相当到位的。前脸使用了保时捷家族的尖头设计，有点类似于大青蛙，家族化的设计相当到位。车型的侧面感觉比较流畅，而且质感较为出色，选装的双五幅大轮毂也是颜值出众。车尾的设计配备了四个大排气管以及贯穿式的尾灯设计，运动天赋较好。
2、内饰的设计特别的豪华，石榴红的真皮内饰真的是大爱，媳妇说当初就是冲着这内饰去买的。它的高颜值外观加上豪华内饰彻底折服了我们夫妻俩，性价比不重要，最重要的是漂亮。
3、动力性能非常的强悍，搭载的是2.9T涡轮增压发动机，最大功率381马力。在日常用车过程中，我都是使用舒适模式，但是在绿灯起步基本上都是第一个冲出去的，超车迅速，一气呵成，一点都不拖拉。在运动模式下，油门响应非常积极，排气阀打开时，声浪随着转速迸发，信心超强。
【缺点】
1、外观的设计偏小气一些，很多人说这是小保时捷，让我不爽。
2、后排座椅的空间偏紧凑一些，而且坐人舒适度不是太高。
3、各种加装，看似裸车价不贵，但是加装以后的落地价几乎是没有性价比了。
JLbright761：这是能买到的最便宜的2.9T发动机了吧。
点评车型:
2020款Macan Macan GTS 2.9T
4.7分“优秀”车子驾驶感受确实是相当好的，买车就是因为外观，空间确实后排较小，但是平时不怎么坐人，所以影响也不大，配置个人比较喜欢满满的按键，特意找的，配置完美，这个价格，配置几乎拉满了！
macan，先说槽点：刹车异响，不应该说异响，简直是尖叫，试驾过车中踩下刹车或者缓慢松开刹车时，都能听到摩擦的异响，感受不太好。另外，后视镜加热功能鸡肋，需要检测外界温度低于20度才能开启，开启以后很快自动关闭，说的是智能检测外界温度，有点傻。目前来说，没有氛围灯，选装都不能选装。空间对比于同级别车型来说，很一般，鸡肋5座，后排还是建议偶尔坐人，后排腿部空间表现不如目前主流加长轴距的紧凑型A级车。
优点自然是操控，此车灵魂！云车神说换壳Q5，其实此言差矣，就算是换壳也是换的全进口的Q5的壳，其实和国产的Q5没有什么关系。0到百公里4.9秒，相当优秀了。空气悬架高低可调，降低以后车身极限极高，封闭道路曾经实测过200的速度，很稳。并且转向手感和指向精准度也和Q5天差地别，特别是转向手感，保时捷的调校确实厉害，那种刀切黄油的感觉很难用语言形容，始终还是一分钱一分货。
内饰的话，没啥好说的，毕竟保时捷算是开启了毛坯车的先河，舍得花钱，选啥都行，舍不得选配，内饰就一般了。
油耗，日常驾驶大概14升左右，稍微激烈一点就奔着18升去了，不过买得起这，应该也不在乎。
Drg0nLee883：你说的是S吧，基础款油耗没有这么高
JING1825：我的也有，方向盘快打死的时候也有那种摩擦异响，问了两家修车的店都说正常的
太帅到拖网速：兄弟那些都不是缺点，这速度稳就对了。
点评车型:
2020款Macan Macan GTS 2.9T
3.5分“良好”Macan这款车同样体现了“什么叫大爷”，他的内饰豪华度、智能化等是要用钱“加”出来的，即便车道保持，自适应巡航，无钥匙启动/进入，手机无线充电等都是要加钱才能够选装的，大爷就是大爷。他虽然是中型SUV，实际上他的后排空间甚至不如一些紧凑型SUV，176cm的人们调整好座椅之后，前排头部空间就是4指，后排头部空间4指，腿部空间大约是1拳半，并且他的后排中央地台隆起幅度大，后排满载3个男人时，拥挤不说，中间的朋友可体会到“无处安放的脚”。
Macan搭载的是2.9T V6发动机，7DCT加持，0-100km/h加速时间4.9秒可完成。若是普通的城市行驶中，他并没有想象中六缸的那种“窜”，他的油门反应比较温和，发动机的动力输出是渐进的，即便是第一次接触这款车的朋友也能够快速的上手。而高速行驶中，切换到S 模式后，发动机转速会立刻拉高，油门也变得敏感，排气阀门开启，你可感受到V6带来的那种咆哮声。他的双离合变速箱在低挡位时会有轻微的顿挫感，不过不影响舒适性。
前双摇臂后多连杆式的独立悬架，对于短波路的处理很迅速，保留了一定的路感，高速行驶中底盘的噪音比较少，他的高速巡航更多噪音还是来源于风噪。起步控制系统的加入下，在起步瞬间可获得最优的动力分配。基于后轮驱动的全时四驱系统，中央差速器是电控多片离合器结构。常规状态下，后轮会获得更多的动力分配，而若后轮抓地力不足或开启越野模式时，前轮会得到更多的动力，其一样可轻松玩转越野。对于这款车我的评价是：适合于“玩家”，对于普通的家庭用车并不怎么适合，对空间有需求的朋友请绕道。
对比搭载EA888 2.0T发动机的入门版，这台GTS给人的感觉完全不一样，2.9T双涡轮增压引擎配上四驱系统，起步地板油的推背感足以碾压大多数中型SUV，伴随而来的澎湃声浪也让人印象深刻，无愧于高性能车的定位。当然，对比同为中型SUV的ABB，这台Macan的空间体验简直寒碜，后排非常局促，座椅舒适性也较差，不太能凸显SUV产品的功能性，这也是该版本小众的核心原因。
什么SQ5、什么RS5都弱爆了！这台Macan GTS才真的是“扮猪吃老虎”的狠角儿！别看这只是一台保时捷的中型SUV，别看它的售价还不到80万元。但是！在加速时，很多百万级跑车都不一定是它的对手！只需要轻轻踩下油门踏板，2.9T发动机强悍的动力瞬间爆发，推背感、加速度要多少有多少！
Macan拥有保时捷经典的外观，蚌式发动机罩盖、贯穿式尾灯等，值得注意的是这是GTS高性能版本，搭载全新的2.9L双涡轮增压V6发动机，最大功率为381马力，峰值扭矩可达520牛·米，百公里加速时间为4.7秒，希望享受激情驾驶的人不容错过。
外观时尚且运动，保时捷标志性的前脸极具辨识度，内饰有着不输外观的时尚感，不论是用料还是做工都是拔尖水准，整体的豪华氛围营造的比较突出，2.9T发动机具备强劲的动力输出，双离合变速箱响应灵敏，提速超车毫无压力，唯一的缺点就是开这车容易腰疼。
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