1⃣️订车:第一次去4S店看车的时候就预想的是S,然而4S店没有3.0的试驾车,就是试驾的2.0的普通版,开起来还行,就是动力不怎么样,对于一个喜欢踩大油门的我来说还是差点意思。于是试驾完并定了S。隔了一段时间才发现GTS比S多了太多东西,真的算是macan性价比之王!果断找销售改成GTS!
2⃣️提车:时隔半年终于到了提车日,第一眼看见它的时候真的是兴奋的不行了,上车一打火,哇~激起了男人的荷尔蒙!
3⃣️用车:平时就我自己开,不太在乎后排空间,动力随叫随到,舒适模式下路感还是很强的。调到S➕运动加强底盘的时候,很硬,像跑车的感觉。油耗的话市区开得到十六七。高速十一二。总体来说还是非常满意的。100左右我觉得是最好的车。
慕:请问一下车主,从订车到提车一共多长时间,要买车了,想提前做好准备,谢谢
螺絲安東尼:非常少見有人放棄GTS专屬的20吋黑色鳥巢,当初的想法是什麼?觉得20吋不夠大?
AA爱心桃园:落地多少
保时捷:Macan 2020款 Macan GTS 2.9T
保时捷macan定位于一款中型豪华SUV,是保时捷旗下众多知名品牌中最便宜的入门级旗舰车型,自上市以来,凭借着优越的高级轿跑性能以及高逼格的姿态,深受年轻消费者的青睐与认可,即便是与奥迪Q5同平台打造,但依然流淌着保时捷家族血液,是追求品质生活的不二选择。那么我们今天来看看保时捷Macan 2020款 Macan GTS 2.9T这款车。
外观上2020款 Macan GTS 2.9T依旧传承了保时捷的家族设计精髓,与卡宴保持极为相似的造型,被戏称为“小卡宴”,但优雅运动的设计元素,看起来要比卡宴更为精致犀利,近似披着SUV盔甲的超跑,动如脱兔的“蛙脸”造型极具视觉冲击力,抢眼的三段式进气口辅以两侧标志性的“四点式”大灯组,彰显超跑基因的同时又提升了强烈的辨识度。车身尺寸方面,长宽高为4686*1926*1609mm,结合2807mm的轴距,能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。侧面上优雅的曲面腰线舒展流畅以及类似双门超跑样式的车顶弧线,呈现出再明显不过的超跑属性,略微低趴的尾部在贯穿式的尾灯以及双边四出的排气布局加持下,拉伸横向视觉宽度的同时又更进一步彰显运动属性,Macan的英文标识倍显保时捷高贵身份。
内饰上依旧保持了保时捷最经典的家族元素,精致奢华饱含运动氛围,对称式的中控台上采用大面积皮质材料覆盖,辅以镀铬及缝线点缀装饰,熟悉的计时器更加凸显精致豪华的高级感,镶嵌式的中控显示屏画质清晰细腻,程序丰富操作灵敏,密密麻麻的实体按键机械质感浓厚,虽在视觉上会有复杂感,但相比起虚拟触控盲操更安全,更能带来充实的战斗氛围。
动力上搭载2.9T双涡轮增压发动机,最大马力381匹,最大扭矩520牛米,与之匹配一台7挡双离合变速箱,最高车速261km/h,0-100公里加速最好成绩仅需4.9秒,4.9秒呀,这速度,有点惊人啊!出色的动力性能要得益于保时捷高性能的调校,虽然这套381匹马力用在保时捷上会有点尴尬,看起来会有种小马拉大车的感觉,但实际驾驶表现足够让你热血澎湃,油门调校线性轻盈,变速箱换挡逻辑清晰迅速,虽不能保持着如丝般顺滑,但偶尔的顿挫差异似乎更能给你运动性的机械素质感受,无论是起步或是加速都能给你酣畅淋漓的加速感,如果更想要体验速度带来的刺激,切换到“Sport”模式再配一脚油门,足够让你突破对它异样的看法,再辅以全时四驱的加持,以及稳健扎实的底盘调校,超跑极致性能更加得以展现,保持良好的舒适性同时又能时刻挑逗起你驾驶激情。
总结:价格方面,2020款Macan GTS 2.9T,厂商指导价76.8万元,目前暂时没有任何优惠力度,全部落地还要加上必要花费,两税两险及上牌费90,834元,共合计最低也在86万左右。对于保时捷Macan 2020款 Macan GTS 2.9T这款车型来说,无论是动态表现还是配置以及内饰上都保持着保时捷精湛的工艺,虽然与Q5同平台的底子看似拉低Macan,但在调校及匹配上依旧很有保时捷的味道,并且较低的门槛,更能迎合消费者各项需求,相对同级别来说还是很有性价比的。
MorganZheng:动力上,不应该是glc63无敌么,毕竟曾经纽北第一suv。不过品牌上,看你什么需求了,对男的来说AMG品牌力不差保时捷。女生估计两说了
两只耳朵:油耗这么高吗?要15-20?