说句实话,当时买车的时候我并不是特别满意,我相中的是保时捷Panamera,不过媳妇特别喜欢这款车,买办法,谁让咱的家庭地位低呢?我的车是在2020年8月份买的,裸车价是87.87万元。从买车到现在已经半年多了,下面我就把自己这段时间的真实感受和大家分享一下,也算给大家买车做个参考吧:
外观:外观方面,个人认为就那回事吧,像个蛤蟆一样,但是抵不住媳妇喜欢啊。不过汽车尾部的尾灯着实漂亮,非常的时尚,点亮之后辨识度很高。
内饰:内饰媳妇选的是全真皮石榴红的,对于她来说是非常漂亮,质感不错,但是我不太喜欢。媳妇说真皮和木料才是豪华感,我也是醉了。不过有一条真心不错,金属和玻璃屏以及三幅式的多功能方向盘凸显出强烈的科技感。
配置:个人感觉配置方面做的还是不错的,比如电子驻车、主副驾驶座安全气囊、头部安全气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航以及运动/越野模式等都有配置,整体来说还是比较丰富的。
空间:座椅采用2 3五门五座布局,4686mm的车长以及2807mm的轴距,使得空间非常的宽敞。在前排座椅调整至最佳位置不变时,做进后排内仍有充裕的空间。
操控:操控是这辆车的灵魂所在,方向盘非常不错,可谓是指哪打哪,没有虚位,并且手感也不错,当然这本来就是保时捷的强项之处了。自从买车之后,上了两次高速,在高速上我亲自试了一下速度到150km/h,非常的稳。
动力:作为日常驾驶来说,平时就使用舒适模式,如果你在等红绿后起步想超车时直接超车就可以了,只要你敢深踩油门,所谓的动力随踩随到,毕竟2.9T V6的发动机也不是浪得虚名的。
舒适性:说到舒适性,我真的没得说,直接给个四星半一点不为过。八项原厂的运动座椅,可以把我的身体紧紧包围,非常的舒服。有一次全家出游上高速跑了近6个小时,几乎可以说没有任何的疲惫感。
低调丶從卜炫耀:Macan gts比卡宴可快多了_操纵也比卡宴强-你媳妇说得对啊!
雨夜天际:GTS才是马坎的最佳水准 买的不错
那一天终将到来吧:虽然买不起保时捷,但是我也更喜欢帕拉梅拉,还有开保时捷的为什么有媳妇呢?开保时捷撩妹不好吗
SUV中Macan的外观绝对属于佼佼者,Macan的大小正合适,流线型设计很好,新款重新设计的进气栅格和扰流使得颜值更上一层楼。21寸轮毂造型,真的蛮漂亮的,从侧面看的话这个大脚丫使得Macan视觉上更有冲击力。
内饰方面,保时捷的工艺和材质的视觉感受和触感都彰显豪华运动二字。座椅是Alcantara皮料的,虽然不是真皮,但触感一流,坐着有黏住的感觉,只是座椅整体还是属于偏硬的,长途的话会有些压力。还有Macan的空调感觉在一档两档根本没什么用,得三档及以上才有不错效果;整个车内的隔音也不错的,胎噪不会特别明显,而且关键是加速时的声浪也能传进来,也是对耳朵的一种享受。
乘坐空间:178的个头在前排头部空间还挺大的有一拳多点,坐在后排就没有那么理想了,坐在后排膝盖就能顶到前排座椅了,而且椅背材质还是塑料的有点硬。储物空间:手套箱和中央手扶箱实在是太小了,特别是手扶箱,真的放不了什么东西。后备箱还可以,自驾的话放两个24寸行李箱很轻松,还有不少空间能使用。
驾驶感受上,对于路感和操控性上来说Macan的强于audi的Q5,方向盘轻盈,转向杆机械感强。不过舒适性上没有Q5好,车身底盘偏硬,过一些坑洼路面会更明显,不过空气悬挂的滤震性整体表现还是挺棒的。毕竟保时捷一个不会太注重舒适性的表现,开得爽才应该是它的风格。
Macan油门属于随叫随到那种,涡轮迟滞的感觉很小,非常跟脚,不过如果慢慢踩油门踏板的话,低挡位的档顿挫感还是比较明显的,感觉开这车要学会狠一点。基本上市区油耗要在13 以上。
保时捷Macan采用了家族式的“青蛙脸”设计,在外观上辨识度相当高,跟911很像,开出去确实能满足一下小小的虚荣心。而且车身设计延续了流线型跑车的车身,侧面看起来非常动感,特别是那20英寸的五幅式铝合金大轮毂,非常的大气时尚。其中车头大灯还是很有视觉冲击力的,不过我还是比较喜欢这个贯穿式的LED尾灯,配合这个性感“美臀”,以及双边共四出排气,气场十足。
内饰设计足够张扬,红黑的搭配视觉冲击力十足。中控台设计比较规矩,但大面积的皮质包裹,摸起来质感很强,特别是细节上的内饰缝线,做工一丝不苟,彰显档次感。其中内饰给我印象最深的就是它的机械质感,不过配置方面确实不太爽,很多都需要花钱加装。另外在科技感上的营造只能说一般的,配备了10.9英寸的中控大屏,自带车联网,但我想吐槽的是,CarPlay互联需要花3700块加装,有点不够厚道吧?我最喜欢的还是这个跑车式的三幅式方向盘,运动感十足,配合三圆式的仪表盘和推进式的挡杆,很能激起我的驾驶欲望,有种飞机座舱的感觉。
作为一辆中型SUV,2800mm的轴距表现,前排空间很足,但是后排空间只能说一般,我觉得在中型SUV中有点拖后腿,后排坐三个人的话,我觉得比较鸡肋,特别是中间位置,地台凸起比较高,只适合应急乘坐。其中身高1.78米的我坐进去,头部以及扫顶,而且腿部空间只剩一拳左右,有点拖后腿。不过还好后排座椅支持放倒,对后备箱的扩展性有帮助。
动力上配2.9T双涡轮增压引擎,配合PDK7速双离合变速箱,381匹的最大马力,日常行驶中完全可以说动力过剩,所以动力这方面并不用担心。谈操控离不开底盘,保时捷Macan是双摇臂前悬和多连杆后悬,底盘相当规整,同时采用了很多铝质的材料,既达到轻量化的效果又能够保持车子高强度的结构,再加上保时捷的底盘调校功力,这个底盘的整体性、舒适性和极限性都非常高,开起来显得扎实厚重,让人有很强的驾驶信心。
缺点:1.后排空间确实偏小,作为家用确实不够实用,而且内饰配置选配比较贵。2.刹车异响,感觉有点拉低档次。3.舒适性确实一般,底盘调校比较硬,所以开起来过减速带会比较颠。4.倒车影像的分辨率比较低,看起来有点廉价,很拉低档次。