点评车型:
2022款Panamera Panamera 2.9T
4.9分“优秀”保时捷2022款标轴后驱2.9t帕拉梅拉
1.外观:被誉为最帅四门轿跑车,第一眼看到就直接让人流口水🤤,22款标配上一代turbo前进气格珊,战斗感十足,优美的侧车身线条,肥硕而饱满的尾部,搭配性感的小尾翼,性能两个字都快写脸上了,无论是小姐姐还是小哥哥,只要你开着这辆车上街,绝对满满的回头率,并且自带小姐姐上车功能,外观上帕拉梅拉绝对是所有车型里数一数二的
2.操控:保时捷的操控自然不用说,同款灵魂车型911的调教,帕拉梅拉在操控感上绝对的优势,即使车长超出5米,过弯时的那种心从容感,搭配自适应空气悬挂,可调节三种不用的的悬挂模式,既有非常舒适的最高悬挂模式,也有最战斗的最低姿态,需要崩别的车时,只需要把底盘调为最低,超车你都不会觉得有任何的不稳妥,你可以永远相信保时捷的调校
3.动力:2.9T双涡轮增压v6发动机,比起上一代的3.0T单涡轮,动力来的更加强劲,而且更加的省油,毕竟是双涡轮增压,奥迪rs4同款EA839发动机,能迸发出330匹马力450牛米的扭矩,搭配上保时捷的黑科技PDK变速箱和SC组件,能让你享受到无限次的弹射,和激情的20秒真男人模式,开启SC组件百公里加速更是能到达5.2S,动力方面帕拉梅拉绝对也是有是非常大的
总的来说,保时捷帕拉梅拉是一款是非完美的车,要外观有外观,要动力有动力,要面儿也有面儿,非常棒。
helloxyl:大韭菜
云端1006:尊贵的帕拉梅拉车主,有点废腰
用户9368471958770:你好,请问加上各种税后落地多少呀
动力:保时捷Panamera 2021款 Panamera 2.9T搭载的是一台六缸2.9T的双涡轮增压发动机,与之相匹配的传动系统是8档湿式双离合变速箱,最大可迸发出330匹马力,峰值扭矩为450牛·米。从这套参数来看,这套动力系统的表现还是非常出色的,起步阶段的动力响应非常迅速,低扭爆发很强,没有任何拖泥带水的迟滞现象,给我的感觉是非常轻快的,无论任何时候急加速都会有非常明显的推背感,动力储备非常充足,整个动力输出也非常线性,没有任何顿挫和闯动感。
操控:该车的非常好操作,指向精准,转向明确,没有任何虚位,指哪打哪。另外,车辆前双横臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的底盘构架,整个底盘的设定舒适的,能非常全面的吸收掉路面的颠簸和震动,滤震效果非常出色,在经过非铺装路面或减速带时,车内后排会有轻微的回弹现象,乘坐的舒适度还是非常可观的。还有该车的支撑效果非常强,在急速过弯时也不会有摆动和侧倾的情况发生。
空间:该车车身长宽高分别是5049*1937*1423mm,轴距达到了2950mm。我身高177cm,到前排将前排座椅调至最低头部空间还有一拳的距离。将前排座椅保持不变来到后排,头部空间还剩四指,腿部空间有两拳。由此可见,空间是非常宽敞的。
价格:保时捷Panamera 2021款 Panamera 2.9T的厂家指导价格是97.3万元,商业保险全险价格为24732元,购置税价格为86106元,车船使用税价格为1920元,上牌费用为500元,最终车辆的落地价格108.63万元。
简单溪流eH:只选个车身颜色和音响可以预定?
冰是睡着的水1232345511:500上牌费,多大个vip?宝马都得3000
洋葱叔叔啊啊:我过了两年翻出来我以前选配的单子看了一眼,有点脸红,终于明白为什么销售微信都懒得加我一下,我看选配完是正好108万,天窗都没选
跟预想中的不同,这款Panamera居然不是水平对置,而是3.6L V6的。不过,who care?加完油,点火,尾喉一声低沉的吼叫令我浑身一阵舒爽,迫不及待地坐上去想试试这台“最慢”的保时捷。那么3.6L自吸带动这台近1.8吨的车,加上三个成年人会不会比较吃力呢?试探性地轻踩了一脚油门,车子就很顺从地往前走了,动力完全可以满足。但是,就算是全球第一PDK双离合,也还是有双离合的脾气,低速顿挫,并且这种顿挫很容易能感觉出来,比奔驰的7AT明显。所以我想在此给大众正下名,在普通民用级别的双离合变速箱里,大众的DSG的确做的够出彩了,不信你们去试试福特的双离合吧。
既然动力够用,那我就不客气了。油门到底,除了一两档稍微顿挫之外,大排量自然吸气发动机把动力源源不断、绵密线性地通过变速箱传输到后轮上。用一句最通俗的话讲,踩多少有多少,但其实还是不够凶猛。起步,挂上S档,再试,推背感突如其来,动若脱兔,排气声也开始清晰可闻。像是应景般,身旁一辆雪佛兰仿佛被孙悟空定住了似的,还没开动,我们就已经到对面路口。暴躁、不安分就是S档的真实写照。哦,对了~挂上S档底盘会自动降低以使重心更稳哦。此外,Panamera的转向手感跟宝马很像,有点糯糯的阻尼感,方向盘稍稍有些重,但是指向异常精准,行驶在公路上时,视野还不错,开起来完全不像个大型车,跟S级是完全相反的驾驶感受。
用户4517597219299:车头太长,视野差,坐椅硬,底盘硬,只能说出身好长的漂亮,
六缸情节:这个买之前难道没有注意一下嘛 保时捷的主销车型很多都跟你所谓的“经典”不一样。panamera macan 卡宴都不是水平对置;卡宴不是pdk而是8at等等。但这些不妨碍他们是好车。没人规定保时捷必须得用水平对置发动机或者双离合
头条用户:保时捷要加安装各种材料。各种材料的选配!
点评车型:
2023款Panamera Panamera 2.9T 铂金版
4.57分“优秀”外观:帕拉梅拉的外观就不用多说了,轿跑天花板了,买车有一半冲着外观。
内饰:内饰的豪华程度感觉比BBA整体要搞一个档次,个人感觉很喜欢这种科技感。
配置:看舍得花多少钱了,不过铂金版本身自带了差不多20多W的配置,再加个15左右就比较齐全了。
空间:作为一个后排很少用的人来说,后排其实不重要,前排还是很爽的,要求后排的话就买行政,但是就加不了运动排气了,我就是因为运动排气放弃了行政。
操控和动力:常规模式下略微有点肉,感觉没有宝马响应来的快,运动模式一开就是指哪打哪。有一点就是开奔驰多了用回中间挡杆会很不习惯,容易拨到雨刷。
舒适性:说实话一般般,没有奔驰舒服。可能SUV开起来本身也比轿车轻松一些。
黑黑黑黑黑弟:开这车,废腰
比水分:从此你再也没有纯正的爱情了
1372761909:帕拉梅拉是我的梦想,听说没有宝马好开是真的嘛?各位大佬回复一下驾驶感受
点评车型:
2023款Panamera Panamera 行政加长版 2.9T
4.9分“优秀”八年前的梦想 今年才实现
【购车经历】
6月订车8月份配额 9月上船直到11月交付 等待5个月时间,咨询了两家店最后选的离家近 不得不说6月份江浙沪价格一点优惠都没有 该有的强制套餐也不能少,销售订车前告知没有电动转向柱,幸运的是这批车标配了;
【操控】
轮胎太薄过坑减速带小心谨慎,低速起步肉一点 速度起来无敌操控 变道加速从容稳定不得不说加长版在路上太稳重 虽然车给我的感觉是我可以我能行放心大胆冲😡 在驾驶位内心还是不敢太激进;
【外观】
贼帅!吸睛神器 很耐看长长的大蛤蟆 行政加长的流线不一样的美
【不满意】
刹车灯 和发动机黄灯点火之前常亮 问过销售和车友,才知道原来都这样
a醉换清风:你配置了什么音响?
执迷6329:加起来一共多少了
DomiC:内饰玛莎拉红?
点评车型:
2022款Panamera Panamera 4S 2.9T
4.8分“优秀”习惯了911,出于实用性换了帕美S,再向下妥协就不接受了。
图三是甲醛仪测试数据,车辆静置一小时,再把仪器放置在前排中间扶手箱测试得出。考虑到自己加装了脚垫,还是非常优秀的。
停大学城和网红打卡点是真的有人拍照或者搭讪。
图四是空间实测,2位妹子表示还不错。
性能车只深度接触过911、C63、G63、X3M,最后选择了帕梅4S。
C63底盘还是差一些,为了操控牺牲舒适度太多,毕竟底子是B级车,八缸机导致车头太重,过弯手感不太流畅。
G63不好玩,重心太高,方向盘指向不精准需要经常修正,并且与货车并排行驶的时候会被吸过去(伯努利效应),市区停车容易刮顶。
X3M前后重心比AMG系列均衡,但重心还是偏高。
911,实用性和通过性还是差一点,有一次在草坪上调头,被砖头划到翼子板下面,万幸没磕到空力组件。
再加上帕美标轴车身长度比5系、A6l还短,在市区还是很方便。
综上,标轴高功率帕梅,是我考虑了一遍之后,最大的妥协。
提车一周,个人认为操控无限接近911了(除非开到响胎),动力还比普通911强。
油耗温柔开能到12,撒欢大概19。
2个不满:要是自定义按键能加一个就好了;挂电话没有快捷键,每次都得让对方先挂。
刷了排气按钮,有一点改善,据说是开启角度更大;刷掉了启停,省心,还省出一个快捷键。
当头车,装了花挺挡视线的,得笔直坐着。
1万公里后油耗降下来了,10%的路段开S档,整体下来也才12个油。
幸运麻酱ei:钥匙扣假的
丁维Amm:兄弟哪边优惠多少,现在有个现车想提
用户6439762135015:尊贵的保时捷车主,多发点图2,其他的就算了,
毕竟跑车基因,操控上跟宝马那种指哪儿打哪儿区别较大,操作比较硬,油门硬,刹车硬,不给油走不动道,舒适性一般(除非选配了底盘杂七杂八的)追求性能的话相比较911更为合适,已经在计划明年买卡雷拉了
点评车型:
2019款Panamera Panamera 4 Sport Turismo 2.9T
4.71分“优秀”外观非常的哇塞,内饰板板正正的,满满登登的,非常适合好看,音响升级柏林之声,这音质,无可挑剔,动力,杠杠的,见车就超,心里非常有底,座椅吧,确实没有现在的主打大沙发那么柔软,不过现在也做习惯了,也就那么样吧。保值率吧,现在只能说,裤衩子都赔丢了,太低价格也不卖,自己开着呗,出去还是挺让人羡慕的。
点评车型:
2017款Panamera Panamera 4S 2.9T
3.93分“良好”这辆车的前身是媳妇的奔驰E260敞篷,2018年夏天某日,天津大雨,我们夫妻俩在国外度假,小舅子开着车出门接女友,直接泡报废了,于是开始找车。看了911,看了E63,最后选了帕梅,各种选装和砍价后订车,这一等就是8个月。
提车后因为觉得太长,媳妇开了一次就扔给我了,从此成了我的通勤座驾,和另一辆A6换着开。
这个车标轴,长度超过5米,但说实话,我开起来并不觉得大,操控是保时捷的看家本事,不用过多形容,跟奥迪开船一样的感觉相比,区别太大,PDK是个很聪明的变速箱,怎么形容呢?就是好像它了解你,能猜到你踩和收油门的意图,然后给出对应的表现,我想这可能是它的设计精髓,配上440匹动力,开起来比较爽,但是长途驾驶有点费腰,座椅舒适度跟行政级的车还是有差距的。
配置方面,选装了波尔多红真皮座椅,21寸轮,后排通风加热,SC组件等,感觉够用了;空间方面,因为是标轴,后排中规中矩,媳妇一般坐右后,副驾座椅前移后,腿部空间也算舒适,后备箱感觉不是很大,因为是掀背,但这个车,做成了D级,对保时捷来说,又要兼顾跑车的调性,也不能追求太多了哈。
油耗方面,市区比较费,16个左右吧,一直加98,保时捷这个发动机挺娇气,还是给它喝更干净的油比较好。
我也不知道叫什么网名:以后你们这种档次的就不要来懂车帝了,本来搬四块砖的硬生生自己加了两块~
巴博斯达不溜啊叉:白林丹不错
玉润生:我结婚的原则就是不找家里有弟弟的,咱普通人,操不起这个心
点评车型:
2022款Panamera Panamera 2.9T 铂金版
3.4分“良好”方向盘比我的5系重多了,提速确实快…之前开惯了5系,现在觉得5系好轻,空间还是比较够用,可兼顾家用属性,ALL IN ONE. 只是,原厂的倒车比较菜,经常模糊不清,油耗高,感觉没开几天就要加油了。当然最爽的还是跑高速,让人肾上腺素飙升,也会遇到M3 RS等闪远光挑衅,当然 作为绅士 我只是微笑而不语,心想直线快算啥…有本事比5连发卡……如果到了市区堵车就痛苦了,就好像你让博尔特带上了枷锁。总之 这个车子让男人沉闷的生活得到了片刻自由~对的起150万的价位。
男人在30岁的年纪,要任性一下。车子是人类工业精华,在人生的赛道上,总会有一辆车陪你度过 春夏秋冬。不管辉煌或失意,它是忠诚的,安静的在那等你,上车,点火,轰鸣的排气声,总会让你觉得你像一个传说。
用户7131244082266:是不是这款车都没得优惠
topb:如果不是老婆喜欢 我也要这个颜色 帅
有谁共鸣1903:开这车还讲什么油耗?!!!
点评车型:
2021款Panamera Panamera 2.9T
4.6分“优秀”2020年10预订的的,今年5月底才拿到车,刚落地就要召回,买PANAMERA主要是冲着他够年轻拉风买的,舒适性一般,后排我选了后排靠背调节舒服比没选的舒服很多,后排起码能坐人,我选了隔热隔音玻璃,因为说贴不了车窗膜所以选了,隔热不太行,隔音效果很棒,高速几乎没有风噪,就剩下的胎噪。晚上的灯光下,米黄内饰变了米白内饰,超省钱选配的如下。后期改装了,四出排气尾管,矩阵Led大灯,还有把轮毂颜色喷成枪灰色。Panamera低速起步有点迟缓,低速2-3档顿挫感比较明显,低速开感觉不太顺,Panamera在弯道表现极其贴地,超级稳,高速才是主场,中后段加速超级有爆发力。最后建议,如果家里没有舒服的车不建议买PANAMERA。
雨中听雷zZ:好想买一台 可惜没钱
祝我万事如意财运来:没用的选配你选了7万
真实姓名969:真的硬,1小时就腰痛了
点评车型:
2021款Panamera Panamera GTS 4.0T
4.07分“优秀”【驾驶感受】
动力大V8没话说肯定够用。而且4个人的快乐是两座车想象不到的👈
【购车经历】
21年4月份去定的车。一开始想定奥迪的RS7。但是被老妈阻止了。毕竟可能老一辈的人感觉保时捷牌子上还是比奥迪强上不少。所以通过很多次试驾感觉还是保时捷了。我妈的要求就是保时捷。我的要求就是V8 所以一拍即合定了性价比比较高的GTS 最不满意的一点就是提车的时候出现了很多保时捷4s店出现的失误搞得最后非常的扫兴。让我对保时捷4s店感到非常的失望可能以后再也不会买保时捷了 因为当你买完车以后不管什么发生什么事情都没人会管你。就这点来说真的伤了很多保时捷的粉丝。以后不会考虑了。
【动力表现】
主要是上班开的车。买买菜。出去吃饭。所以基本上道上也没什么对手。还有一点值得表扬保时捷弹射真的非常好玩。能选的一定要选sc组件。
正能量车神:轮毂太小
壹只羊咩咩:4儿子店都这样!付完款就冷漠了!最好的方式就是特斯拉的售车模式,取消4S店网络选配下单去店里直接提车!
小倔驴影视:所以说,还是二手的香,省去了很多闹心的事儿,还有选配什么的,关键是的能买的到好车
去年10月11定车,最早一批三月配额,命途多舛遇到了苏伊士运河堵船,拖到了五一后到车。五月六号车到4s之后一直没空去提,5-11终于跑去4s把车开回了家,从下单到提车七个月整。心心念念了大半年,看到他的一瞬间,还是被帅到了,完完全全按照自己的喜好选配了想要的东西,大半年的等车还是非常值得的!
顺便聊几句驾驶感受,新款帕梅的底盘舒适度提升了不少,配上标配19寸轮毂,路上细小的颠簸被过滤的干干净净,但该有的路面反馈还是会很清晰(不像奔驰路虎开船的感觉)行驶过程压个减速带能感觉到底盘充满了韧性,非常舒服
另外SC组件有条件还是可以上一下,虽然是330马力的基础版,但是运动+模式下的驾驶感受还是非常棒,完美诠释西装暴徒,静若处子 动若脱兔
此外要吐槽的是,发动机怠速的时候,并不是很稳定,有时候抖,有时候间歇性抽风,很多车友也是这样,只有开了运动+模式怠速才会比较平稳
superranda:改完轮毂帅炸
用户4509756986599:换21轮毂后和19对比。感受如何?我选的19。怕颠吵
Mr胡大可:这轮毂是打算后期改吗
点评车型:
2021款Panamera Panamera 2.9T
4.3分“优秀”外观绝对无可挑剔,就是奔着外观来的,按着黑武士风格来,内饰选了波尔多红真皮,质感非常好。比上一代好看多了,真的科技豪华并存。配置嘛,自己选的,基本够用了,HUD好评。哈哈。座椅通风风扇声音有点大。空间一般吧,平常就我和我老婆两个人开,后排也不坐人,小点就小点吧,毕竟还有一辆GLE,操控比GLE好太多,那个跟开船一样,帕美的话开起来人车合一的感觉,哈哈。动力对我来说够用了。因为不喜欢暴力驾驶,老婆在车上不会开太快。舒适性还好吧。选了66000的真皮,座椅软一点,朋友有一辆黑色标配内饰,座椅非常的硬。开了一回,很难受,自己的这一辆车开了四小时高速腰也不疼,主要看人吧。有的人开什么车都腰疼,哈哈,反正对我来说舒适性可以了。
龟派气功波波波:抬头显示好用吗?
用户3443782534132:你这hud怎么能显示这么多东西 我的只显示速度
芯片在我手里:请问楼主尾翼改了多少呀,怎么辨别是不是原厂呢