Panamera油耗高值得买吗_Panamera怎么样

点评车型: 2023款Panamera Panamera GTS 4.0T

4.36分“优秀”

【满意】 1.倾向于保时捷的外观设计，和BBA还是有着截然不同的感觉，开Panamera不会感觉是司机，更符合自己使用的定位，家族风格的设计辨识度很高，对于很多姑娘而言，保时捷就是最大的招呼方式，另外，GTS版本还有电动大尾翼，战斗感十足。 2.动力真的很强，没有任何延迟，只要油们踩下去，就会有源源不断的动力输出，4.0T V8发动机的表现，绝对能够碾压市面上绝大部分汽车，包括很多跑车在内，480马力在家用车领域，已经是天花板了。 3.底盘和操控的质感出色，保时捷是一个专注操控的品牌，这一点毋庸置疑，方向盘没有丝毫的虚位，指哪打哪的感觉很棒，配合游刃有余的底盘调教，让这台车开起来足够的灵活，尤其是车尾，只要大油门，轻松的甩起来。 4.内饰的做工和工艺比较偏向运动化风格，相比宝马7系等车型，Panamera的定位更自由一些，没有那么的拘谨，至少选择这款车的人，应该不会看老板的脸色，做一名个性的车主何尝不是一件幸福的事情。 【不满意】 1.油耗稍微有一些偏高，4.0T 的发动机，轻轻松松百公里15升油以上。 2.空间不是很理想，并没有奔驰S级那样的宽敞空间，甚至有时候坐在后排会觉得局促。 3.储物空间很少，可能和这台车的定位有很大关系，并不是主打商务的车子。 4.内饰异味大，尤其是新车的时候，味道很难闻。 【油耗】日常驾驶的综合油耗基本在百公里15升以上，在高速公路的油耗相对经济一些，差不多在百公里10升上下。 【优惠】目前无优惠，还需要选装配置才可以提车。

点评车型: 2023款Panamera Panamera Turbo S 4.0T

4.43分“优秀”

【最满意】动力强到夸张，底盘精密有质感且操控，实力强劲，在豪华感与极致运动感之间的极致产品 【最不满意】油耗较高，通过性略弱 【驾驶感受】即便是在nomal模式轻踩都能获得极强的动力输出，刹车脚感足够敏感且线性，PDK变速箱换挡干脆有力，悬挂在保障一定质感的同时，支撑十分到位 【乘坐体验】作为一台运动型大型车，你能够获得较好的座椅舒适感，当然后排空间略显普通，但座椅角度要好于AMG GT四门。

点评车型: 2023款Panamera Panamera 行政加长版 2.9T

4.36分“优秀”

【满意】 1，外观与众不同，虽然是行政加长版，但依旧没有特别多的商务气息，整体还是以运动轿跑车的风格为主，整车充满运动感。 2，底盘质感出色，保时捷的底盘毋庸置疑，属于操控类型的车子。如果说宝马7系好开，那么这台车更好开，是一台很懂驾驶员的车子，驾驶起来并不会感觉车身尺寸很大，和大部分紧凑型轿车一样。 3，内饰豪华，驾驶舱以红色为主，无形中增加了运动气息，经典的三幅式多功能方向盘、三联表以及中控台的石英表，都彰显了保时捷对于豪华理念的追求。 4，动力表现很好，2.9T V6涡轮增压发动机，最大功率有330马力，这对于一台大型轿车而言，动力响应及时敏捷，并不会有动力延迟的问题，基本上能够做到随踩随有，8速双离合变速箱兢兢业业，能够将动力更好的传递到轮子上。 【不满意】 1，空间局促，虽然车身尺寸很大，但是后排空间和大部分A级车相当。 2，底盘、座椅比较硬，尤其是后排乘坐质感很一般。 3，油耗偏高，日常城市驾驶，油耗基本不会低于13升，属于比较费油的。 【油耗】日常实际驾驶综合油耗百公里13升，城市油耗15升左右。 【优惠】无现金优惠。

点评车型: 2021款Panamera Panamera GTS 4.0T

4.43分“优秀”

保时捷Panamera能见度挺高，但是4.0T的保有量并不多，上周参加了保时捷的试驾会，留给我映像最深刻并非911，而是2021款 Panamera GTS 4.0T，这台身材硕大的性能猛兽让我很难忘记。说巨大，是因为它定位大型轿车，长宽高分别为5053x1937x1417mm，轴距为2950mm，这已经不是一台“性能车”应该有的身材，但是它的性能却着实很优秀。 【动力】 这款车搭载的是双涡轮增压V8发动机，排量4.0T，最大马力480匹，峰值扭矩620牛米，峰值扭矩转速区间为1800-4000rmp，虽然就参数而言，似乎并不比其2.9T高功率车型强多少，但是最大扭矩转速完全可以说明，它在动力输出上要更加从容，而 Panamera 4S 2.9T的最大扭矩转速区间为2000-5500。 实际表现也非常凶猛，PDK8速双离合变速箱可以支持弹射起步，V8发动机不仅动力浑厚而且输出迅猛，进入运动+模式，将油门与刹车同时踩到底，看到仪表中出现提示了就可松开刹车踏板。官方给出的0-100km/h加速成绩为3.9秒，我个人实测为3.81秒，但是试驾会当天，有人比我跑出了更快的成绩，我觉得可能和我比较强壮高大有关系。 在进行直线体验的时候，每一次起步都会带来强烈的眩晕感，虽然很过瘾也很刺激，但是很容易导致头晕、恶心，在我们试驾的过程中，一些大龄媒体老师以及女性同行都出现了呕吐的反应，有人戏称：爽不过5秒！ 【操控】 Panamera 4S 2.9T的操控已经非常出色，2021款 Panamera GTS 4.0T保持了水平相等的转向、底盘运动特征，但是更强的动力爆发表现，其实缩短了驾驶者的反应时间和反应距离，实际操控体验要更加极端和暴力，在弯道上如果轻微的失误就会导致冲出赛道，但是有全时四驱系统的加持，倒是不用担心车轮会出现打滑的问题，所以想要驾驭出这款车的极限，是需要时间来磨合的，这是我们的问题和车无关，所以操控还是打四颗半星，剩下的半星是给自己留点面子。 【油耗】 油耗是惊人的高，在试驾现场上，油表指针的下降非常明显，表显百公里油耗为23L，不过我们结合一下车主的平均油耗，约为15.5L左右，当然也有车主开出了更低的油耗，但是没有找到低于13L的，毕竟是4.0T的八缸发动机，这不是脚底下轻柔就能做到节能表现。 【价格】 保时捷2021款 Panamera GTS 4.0T上下都是钱的味道，这款车的官方指导价格为180.1万元，我们宁夏当地没有优惠，我们在不考虑加装的前提下，需要购置税159381元，豪车税18万元，车船使用费3480元，商业保险42468元，交强险950元，最终全款落地为2007779元，事实上这个价格买不回去，因为没有不加装的保时捷，就看车主具体如何选择。 如果选择贷款购买，保时捷的本息等额贷款利率也不低，贷款3年约为8.4%，首付30%需要支付首付款927027元，月供为39739元，最终实际落地价格为2187779元。能见度低也是有原因的，毕竟用超过200万元的价格，购买一台大型轿车，对于中年来说不是一个好选择，对于年轻人来说，一台跑车更加纯粹。 【我的看法】 事实上，对于大部分消费者而言，2.9T高功率车型就已经能够满足对动力、操控已经配置和空间的要求，购买保时捷Panamera的人绝对不差钱，对机械性能要极高的要求，同时也需要保时捷911所没有的舒适性和实用性，而4.0T的Panamera GTS 在一定程度上，确实超出了大部分潜在用户的实际需求，虽然有贵的道理，但是没有为此付出的必要。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

4.29分“优秀”

202保时捷帕拉梅拉作为保时捷家族中轿跑车型，其年轻运动优雅的外观设计，吸引了很多人将帕拉梅拉作为他们的梦想之车。那么帕拉梅拉的魅力到底体现在哪里？ 购车价格：Panamera 2.9T，厂商指导价97.3万元，购置税86106元，保险2万元，车船税1920元，上牌费1500元，裸车落地总价108万元，但是我们都知道，保时捷一般都要加装，如果加装配置，落地总价大约在120万元左右。 【优点】 1、设计。外形真的没得说，优雅动感，车身线条圆润流畅，没有任何棱角，再加上迷人的尾翼，帕拉梅拉的外形几乎是零差评。 2、操控。新款帕拉梅拉的悬架更偏向舒适性了，不像过去那样硬邦邦，但是和奔驰的S级，宝马7系相比，它依然不算是一台舒适的车型，当你按下运动的按钮，它的底盘支撑性会变得很强，过弯的极限很高，操控性对于这样一款行政级轿车来说难以置信。 3、动力。这款车官方的零百加速成绩是5.7秒，无论如何，它的动力表现非常强劲。 4、刹车。从时速100刹停的距离仅仅只有35米，刹车表现非常好。 【缺点】 1、平顺性。即使是保时捷的PDK双离合，依然存在低速顿挫的问题，只不过它不会太过影响你的日常驾驶。 2、舒适性。帕拉梅拉拥有2950mm的轴距，但是它的空间不像一台行政级轿车，而像一台中级车，而且造型设计，让它的后排头部空间比较有限。另外，它的底盘偏硬，在舒适性方面，它无法和一般的行政级家用车相提并论。 3、储物空间。帕拉梅拉的储物空间比较缺乏，没有杯架，没有地方放手机，手套箱很浅，后排的储物空间也非常有限。 4、车机。帕拉梅拉的车机系统并不是特别好用，特别是carplay，有时候Carplay会和雷达冲突，要重新连接。 5、油耗。这么强的动力当然不是一款省油的车，从性能车的角度来说，这不是它的缺点，但从家用车来说，它的油耗非常高，综合油耗大约在13升左右，市区行驶大约要到18升。 总结：帕拉梅拉是一款独一无二的车型，它的舒适性不会令你太过难受，出色的驾驶性和动力表现也能满足你偶尔想要激情一把的需求，再加上它迷人的外观设计和豪华的内饰，难怪那么多人为它着迷。

点评车型: 2022款Panamera Panamera 2.9T 铂金版

3.4分“良好”

方向盘比我的5系重多了，提速确实快…之前开惯了5系，现在觉得5系好轻，空间还是比较够用，可兼顾家用属性，ALL IN ONE. 只是，原厂的倒车比较菜，经常模糊不清，油耗高，感觉没开几天就要加油了。当然最爽的还是跑高速，让人肾上腺素飙升，也会遇到M3 RS等闪远光挑衅，当然 作为绅士 我只是微笑而不语，心想直线快算啥…有本事比5连发卡……如果到了市区堵车就痛苦了，就好像你让博尔特带上了枷锁。总之 这个车子让男人沉闷的生活得到了片刻自由~对的起150万的价位。 男人在30岁的年纪，要任性一下。车子是人类工业精华，在人生的赛道上，总会有一辆车陪你度过 春夏秋冬。不管辉煌或失意，它是忠诚的，安静的在那等你，上车，点火，轰鸣的排气声，总会让你觉得你像一个传说。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

4.8分“优秀”

很好开，就是油耗比较高，综合油耗去到15+。 高速开起来很稳，空间够用了，连续开4个小时，不会腰酸背痛。 波尔多红内饰真心好看，耐看。难怪这么火！ 火山灰很显赃，是真脏

点评车型: 2019款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T

4.71分“优秀”

对于一个喜欢自己开车的老司机来说，这款车的空间和驾驶感受超赞，; 缺点 一个老**为了仅有的一点驾驶台储物空间放弃了吸烟者套件，结果还是不知道手机到底放哪里好。; 外观 当初真心没考虑这款车，我一直考虑的是7系和揽胜，准备在这两款车中二选一的，但奈何颜值即正义，再加上朋友的一句“那些车你三四十岁后还是可以买，但帕美过了三十可能你就不会选择了”; 内饰 因为看腻了朋友的波尔多红，想选个不一样的，玛莎拉红，不惊艳，但是很耐看。; 空间 整车空间还比较满意，尤其是行政的后排，我没有选吸烟者套件，然而还是只有把手机放在**之间看导航; 动力 之前开过朋友的帕美，2.9燃油版，低速的顿挫一直是我吐槽他的痛点，我的混动提车后，系统调教低速时纯电完美的弥补了这一槽点，没过首保已经试过弹射，虽然数据只比我的电动车（蔚来ES8)创始版快0.1秒，但燃油机配合变速箱带来的加速感觉真是电动车无法媲美的。电动车的感觉是细腻、轻柔。帕美就一个字，野; 操控 对于一个除了火车和履带式***没开过的**老司机来说，车辆的操控性都不会太挑剔。只能说宽大的轮胎配合低矮的车身可以在过弯时更沉稳; 油耗 目前开了快一个多月了，油耗显示在7.5我主要也就是上下班开下，都是在市区行驶，路上比较堵，踩刹车比较多，这个油耗应该是有点高了，有空去跑跑高速，估计能降下

点评车型: 2021款Panamera Panamera Turbo S 4.0T

4.29分“优秀”

车型：保时捷Panamera 2021款 Panamera Turbo S 4.0T（高配车型） 【满意】 1，同价位最帅的大型四门轿车，同时也是这个价位品牌力最强的车型。 2，延续了保时捷的运动基因，即便车身庞大，但开起来依旧小巧紧致，这才是这台车最大的魅力。 3，动力非常强劲，搭载的4.0T V8发动机，几乎可以做到随叫随到的，毫无动力迟滞的问题，方向更是做到指哪打哪。 4，静谧性表现还算不错，作为一台运动豪华轿车，很满意。 【不满意】 1，由于过于运动化的设定，整车的舒适性有所降低，作为一台行政级别的轿车，两面性稍差一点。 2，由于排量过大，该车的油耗还是比较高，站在性能车角度，还算可以。 3，城市内低速行驶，8速湿式双离合变速箱稍有一些顿挫。 【油耗】城里油耗基本在15升百公里左右，高速油耗在8-10升百公里，对于一台4.0T的大型轿车而言，还是比较不错的。 【优惠】保时捷的产品没有优惠，随便选装一些自己喜欢的配置，都已经超过了指导价格很多。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 行政加长版 2.9T

4.1分“优秀”

老铁刚刚提了一台帕拉梅拉，正好蹭个车感受一下，先说价位:裸车113.8W，选装20+W，落地160W！真壕！选装主要是一套21寸轮毂，双边四出尾喉，矩阵大灯，方向盘加热，就知道这些。 讲真的帕梅的颜值这块是真的高！从上市到现在已经10多年了，外观一直都是小改，但是越来越精致！贯穿式进气口搭配上左右两侧的蛙眼式大灯使其前部看上去格外的立体而又饱满，整体营造出生动的个性。侧面修长的车身非常优雅，溜背式的车顶猫猫的运动轿跑气息，车身尾部配备了当下主流的贯穿式LED尾灯，夜晚点亮之后更是有着不错的辨识度，并且也是横向拉伸了尾部的视觉宽度，下方的双边四出排气布局，使其整车的尾部个性化体现的也是尤为浓郁。 车内空间非常宽敞，但是还是要吐槽一下储物空间，聊胜于无，豪车车主出门就不随身带点东西吗？后备箱的空间也不大，勉强放个婴儿车吧。 操控绝对是这台的亮点，转向精准灵活，刹车灵敏，同时配备辅助驾驶系统，车道偏离预警，让你在驾驶的时候既能享受驾驶的乐趣又兼顾安全性。2.9T的动力我个人感觉还是非常强劲的，就是这个油耗有点高，感觉百公里的话得14或者15个，当然能买这车的人应该也不在乎这点油耗。驾驶操控这块还是有两点要吐槽一下，一是选配轮毂搭配的是扁平的运动轮胎，感觉路面实际情况完全反映到车里了，就觉得底盘特别硬而且胎噪也大。然后就是目前这台车搭载的8速湿式双离合低速时油门有点钝，而且顿挫，最早驾驶帕梅是十年前了，当时就感觉低速变速箱卡顿就跟20万的帕萨特一个样，现款车型说实话好了很多，但是跟丝滑还是有点差距！ 目前因为驾驶时间有限，体会到的就这些，以后有机会再跟大家分享啊……

点评车型: 2020款Panamera Panamera 十周年纪念版 2.9T

4.36分“优秀”

外观很好看，没得挑，内饰也可以，就是座椅有点硬，当然轿跑这样设计也不是不行，动力这块因为车自重大，给人感觉就是又肉又有劲，油耗高，混动的要好点。

点评车型: 2021款Panamera Panamera GTS 4.0T

4.36分“优秀”

在大众集团体系当中，奥迪A8的产品力要弱于奔驰S级、宝马7系，因此保时捷Panamera成为对标奔驰S级的大众集团的豪华大型轿车。相对低配的Panamera 2.9T车型，中高配的Panamera GTS 4.0T车型具备更强的动力、更丰富且舒适的配置。 【满意】 1，外观时尚动感，和BBA大型轿车比， Panamera 有着更加优雅的气息，商务气息没有那么重，更适合年轻人。 2，动力非常强劲，4.0T V8发动机有着源源不断的动力输出，配合紧致的底盘，给人一种驾驶一台小型车的感觉，丝毫不会觉得拖泥带水。 3，隔音效果比较满意，用料出色，符合一台豪华大型轿车的水准，同时空间也足够日常使用。 4，性价比不错，V8版本的大型车中， Panamera 并不是最贵的，相比奥迪S8等车型，它的品牌力和操控性，都非常出色。 【不满意】 1，座椅比较硬，舒适度有些弱化，但考虑到GTS的定位，该车主要是面向运动市场。 2，油耗比较高，暴力驾驶的话，基本上在百公里20升以上。 3，低速行驶有些顿挫，尤其是1挡和2挡之间，无论升挡还是降挡，都有一些冲击感。 【油耗】油耗的话，日常驾驶基本在百公里15升左右，但对于一台接近500马力，百公里加速4秒内的豪华大型轿车来说，不算高。 【优惠】目前无优惠，喜欢的配置还需要选装。

点评车型: 2021款Panamera Panamera Turbo S 4.0T

4.36分“优秀”

在动力方面，这款车采用了4.0T的V8发动机，也就是排量为4.0升的双涡轮增压式发动机，并且还是排列方式为V型的8缸发动机。这款发动机拥有630马力，能够发出463千瓦的功率，并且还采用了四轮驱动，因此这款车的动力性堪称卓越，并且这款车的官方百公里加速时间为3.1秒。 在油耗方面，官方没有给出百公里油耗，但是由这款车的发动机便知，这款车显然是一只油老虎。然而，油耗对于跑车来说只是次要因素，因此标出这款车的油耗显得没有意义。 在配置方面，这款车符合入门即高配这句话，因为这款车的配置要配得上保时捷这3个字。在安全方面，10个安全气囊、主动刹车、车道偏离预警等都是这款车的标配，因此这款车的安全性能良好。此外， Panamera 的所有车型的安全配置都是一样的。 在操纵方面，无钥匙启动、感应后尾门、电动后尾门、后视镜电动折叠等都是这款车的标配，高配车型还有抬头显示、前排座椅通风等配置。因此，这款车的配置水平良好，这些配置可以有效简化驾驶员的操作，提高乘客的乘车体验。此外，这款车的标配、中配、高配的主要配置大体上是一样的，因此标配车型的性价比要更高些。 在尺寸方面，这款车的长宽高分别是5.049米、1.937米、1.427米，其后备箱容积为467.0L-1306.0L，并搭配了21.0英寸的轮毂。虽然是大型车，但是这款车的发动机的体积较大，因而车内的空间略显紧凑，并且只可以乘坐4人，但是这款车的舒适性还是较好的。 总体而言，这款车的价格比较高，动力性堪称卓越，配置水平良好，油耗水平不重要，外观与内饰略显尊贵，是一款名副其实的跑车。