2024款-4.0T / 550马力

亮点配置:

4.0T V8 标准版

增加配置(44.0万):

4.0T V8 S

增加配置(13.2万):

4.0T V8 雅度版

+40.9万即可升级为「4.0T V8 Mulliner」

增加配置(40.9万):

4.0T V8 Mulliner

飞驰

车钥匙防水吗？不小心放口袋被洗衣机洗了😂

Sunny22686025

车钥匙防水吗？

前几天，有个车友私信我宾利选配的Nami的音响怎么样？惭愧，我没选装这个，买的在途车（就是4s店选配好的，不是自定义选配）。但感受过Nami的音响确实和标配的有点不一样。分享下：
1、宾利的Naim for Bentley系统由20个扬声器组成，包括九个组合式中频及高频扬声器和一个300瓦重低音扬声器，以及一组超高频扬声器来扩展高频范围。后期版本又有升级，具体数据不记得（上述数据有可能记错，毕竟不是专业发烧友）
2、整体效果确实不错，配上车身密封性、双层夹胶玻璃、魔毯悬挂、胎噪等，整体声场效果很好，我的没有选装，但停车状态下播放音乐很是安逸，尤其是打开遮阳，看雨滴落下，听克里索马利斯…总结，物有所值，但并没惊艳。
3、有的一些车里面也感受过很多不同的音响：Bose、宝华韦健、JBL、丹拿、马克莱文森、AKG、柏林之声、各有各的声域和特点，不能说谁一定比谁好，看配不同的音乐，例如重低音类的音乐Bose会更凸显。如果一定要说普通人非专业都能听出区别，那当属大柏林，和柏林还是有区别，声音可以用惊艳来形容，普通的手机蓝牙连接播放效果都很出众。
4、音乐播放和音源有很大关系，同一首歌，母盘、CD、U盘、有线、蓝牙都会有区别，且很大，更别提在线播放app里的标准、极高、无损（SQ）、高解析度无损（Hi-Res）、母带这些区分，举个例子、同一首歌普通版本可能是2-5M，128kpbs，母带则是超过100M，192khz/24bit，超别还是非常巨大即使非发烧友也能明显听得出区分度，但流量真的要注意…很快会爆掉…
5、好些车友问要不要后期改音响、密封这些，我个人不是很建议，一是你不懂水很深容易被坑，二是车里音乐播放效果不单是一个音响，还和整体空间、车辆构造、密封性、轮胎、发动机隔音等都有关。
🙋🏻 情况介绍
🗒 真实感受
🔎 槽点反馈
✏️ 独家秘籍

子曰旧

关于“声音”那些事儿…

怎么无线CarPlay啊 有车主知道吗

番茄4353666295804542

各位大哥们，我今年20月薪已经达到了惊人的3万多一点，请问我能入手飞驰吗[爱慕][爱慕]

Zl6758

现金有四千多万 但总资产不到亿 无负债 年入稳定三百万左右 能入手飞驰吗 一直看到说不到亿不能买[捂脸]

乘风破浪的微风5F6

我今年十月份想着提辆宾利飞驰，我是很认真的，这几年买卖做的还不错，大伙给点意见，这车可不可以。

愤怒的大森林

我比较懒，平时也忙，但有时间都会一一回复各位车友，后台私信比较多，回复慢，请见谅。问的最多的都是关于飞驰有啥优点优点缺点和价格，我统一回复下，仅代表个人的感受，欢迎交流。这车提了半年开得其实非常少，几百公里的样子，为啥呢？因为这车其实没啥驾驶乐趣和使用场景，最多的可能是接送客户或者商务洽谈又或者太疲劳不想自己开的时候让驾驶员开…其实优点缺点网上或者车评都很多，重复的我就不再赘述，提一下个人比较在意的感受。
一、按照惯例先说优点：
1、稳，非常的稳，我有台L9，它这个稳和L9还不太一样，如果要形容就是一种踏实，无论是乘坐还是驾驶还是超车，四平八稳，车身长度加上自重以及那套魔毯系统，也正因为这个稳所以开起来没啥乐趣，但不是因为动力不足，毕竟V8的发动机摆在那里；2、用料和做工，很传统的一些工艺包括走线、皮革和选配的一些木纹钢琴漆，材料用的很厚实，随处可见的镀铬装饰，各种阻尼和触感，在科技飞扬各种大屏电子触控的当下会有另一种体验，我个人是更喜欢这种实体按键和触碰感，包括各种迎宾灯和氛围灯，不会很妖娆恰到好处，另外一些小细节都很复古，包括主驾驶屏幕的颜色和空调机风口的推拉杠（目前好像也只剩下RR和它是这个设计）；3、安静，这车的胎噪、发动机声音和各种隔音做得挺不错，很安静，有时候很疲劳下雨的时候我就喜欢坐在车里开着音乐，隔离得很干净…
二、再说说缺点，其实不少：
1、油耗、油耗挺高的，比揽胜这些都要高，城区里常规驾驶能奔着25-26去，高速好像也要17-18，具体没仔细看，抽空看了下性格油耗接近24，很多车友会说，都开这个了还怕加油？加油不怕但动不动要去加油站也挺烦，至于要不要98，反正从来不惯着，都是95，毕竟好些加油站是没有98可以加，而且就是车没那么娇贵；
2、车机系统很复古：复古呢是留点面子，实际上用过国产新能源的蔚小理问界这些车之后就知道他们都弱爆了，所以我习惯用carpaly，它还是有线的，而且不是正版数据线会老是跳掉，另外它放手机的空间很诡异，前面的无限充电口很慢也很难对准，边上的侧口很短很窄也放不进，这点那台法拉利倒是很有意思，侧口可以放手机（前提是壳套拿掉）；
3、中控台扶手箱：扶手箱用料和宽度高度都很可以，唯独是这个扶手箱是固定死的，什么意思呢？就是它是实心的，打不开，这你受得了吗？那时候第一次没经验习惯了去掰，用力掰了好久给整懵逼了…
先写到这里，后期有什么心得再和大家扯淡，或者想问什么我有时间会一一回复。好些人都问为啥要一一回复？因为这是对车友的尊重也是彼此交流很好的平台。另外放另外一台的车标图，有个冷知识，相信很多车友也在网上看到过：它的车标真的是左右羽毛不对称，我数了下，真的是左边有10根羽毛，右边有11根，这种独特设计的由来可以追溯到宾利标志的发明者戈登·克罗斯比先生。他在1919年为宾利设计了这个飞翼B字标志。最初的设计中，飞翼两侧羽毛数目不相等，左边10根，右边11根。这样的设计初衷是为了在那个时代严重的行业模仿现象中，让真品和赝品之间有一个明显的区分标准，便于辨别真伪。值得一提的是，在上世纪三十年代，宾利的车标进行了一次改动，双翼被拉直并采用流线型设计，为了保持美观，羽毛数量被改为相同。但是到了二十世纪九十年代，宾利车标又恢复成了最初的不对称性，这样做是为了向品牌的经典设计致敬，因此这个独特的不对称设计一直沿用至今。

统一回复下后台私信关于飞驰的一些小细节

飞驰通过性怎么样？底盘升降升的高吗？上下大坡会托底吗？

顶风Niao三丈

思想碰撞2

Handsome鹏gg

来真实车主认证

【购车经历】
因为想把帕美换掉。就像在帕美那篇说的。要换帕美的话选择真的不多了。因为有台跑车了。所以就想换一台行政轿车。起初一直在纠结要不要迈巴赫s580。但是新款迈巴赫前脸感觉气场不够。然后考虑要不要换个turbo s的帕美。被我老婆否决。那就只剩下古斯特和飞驰了。古斯特略显老气吧。腰包也不够（主要原因）。而且劳斯莱斯这个牌子对我来说还无法驾驭。最终还是决定飞驰。刚好好兄弟说石家庄那边有配额。如果我要的话就帮我争取半年就可以到。可谓天时地利人和。放弃岂不是辜负了好兄弟的好意。于是一拍大腿一咬牙就订了高铁去石家庄订车了。本来是今年三月初提车。销售说要冲业绩啥的喊我们二月底。27号过去。那时候疫情有点起来的迹象。有点虚怕给国家添乱。主要还是按耐不住内心的期待。兴冲冲就去了。真到刷卡的时候心里只剩下了心疼。。。交车仪式还算顺利。其实我也出镜了，可能嫌我丑给我剪了，不少朋友可能抖音刷到过哈哈。不过我老婆不喜欢抛头露面就让他下了。然后打了码重新发😂。好吧扯远了。


【外观】
外观我没有给满分主要感觉屁股有点普通。其他方面都很完美。可能看惯了溜背。帕美的性感溜背是真的绝绝子。还是欧陆的屁股好看点。唉。不过无所谓了。看久了可能就会改观。这次选配环节有经验了。直接选个免费漆。感觉特殊漆就是智商税啊。特殊漆刮了心疼。而且国内还配不了。要啥颜色直接贴膜搞定！


【空间表现】
我选的四座的。感觉要高级点。不像帕美的四座还可以将就一下后排中间坐个人。他这后排中间隆起很多。还是不要坐了。。前排储物空间还是蛮多的。手机也有专门的地方可以放（保时捷学着点）。就是中央扶手没有储物格。这点想不通


【舒适性】
这个自然不用说。座椅软硬度刚刚好。滤震隔音真是无敌。门窗一关感觉就与嘈杂的市区隔绝了，至于开长途应该。。。也许。。。不会疲惫吧？没试过，纯属猜测。反正跟帕美比是好很多。跟迈巴赫比也不遑多让。


【内饰】
内饰方面应该算是天花板了吧。已经不能用豪华来形容了。是艺术品般的奢华。我都想给我自己弄个白手套。生怕指纹印影响了美观……（哈哈。别见怪。屌丝本性暴露无遗）


【最不满意】
中控系统吧，感觉就是保时捷那一套搬过来稍微改改界面就用了。还有氛围灯颜色。我！滴！妈！这个级别。只有8色可调？人家二三十万的车都直接上rgb色盘了……
还有一点是主动安全系统有点误判还是啥。经常莫名其妙提示有追尾。然后安全带瞬间收紧给我吓得。刚开始大半夜我在等红绿灯。突然仪表盘提示碰撞。安全带收紧。我吓一跳。四处张望没东西啊？真是灵异……


【动力表现】
毕竟是v8。动力一点不弱。不过新车不太敢使劲踩。有小小试过一次。推背感那是足足的。但不像迈凯伦那种像有人时不时给你踹一脚那种。他是很线性的一直推着你往前跑的感觉。


好了就说这么多吧。希望对各位打算选择这款车的朋友们有帮助～

LionHartz

很完美的车
【外观】
慕尚停产以后，新飞驰的造型气场就很强了，尺寸相较来说，很大，感觉是把慕尚和老飞驰的优点结合起来，外加了很多时尚的元素，w12的排气是大排气，v8的是四出的，我个人觉得应该是最美的豪华轿车了，比新款古斯特要好看很多，不过说实话，咱也确实买不起古斯特
【空间表现】
空间的话，主要是还是后排空间，很宽了，也不是同级别最宽，我个人觉得跟奔驰s后排差不多，但是迈巴赫s后排看着要更宽一些，但是也绝对够用了，毕竟还是轿车，如果要感受后排空间的舒适度，那还的保姆车。
【舒适性】
舒适性没话说，看图片上的话，我一直觉得迈巴赫s680比飞驰好很多，但是接触实车以后，还是飞驰更有惊喜的，顺便说个配置，就是穆勒包一定要选，增加的档次不止一点，我感觉是几层楼那么高的差距，有了穆勒包感觉豆都更舒服了好多。
【内饰】
新改款后的飞驰，内饰我真的觉得还是算很无敌的，特别是穆勒包的加持，没话说，中控的电子液晶仪表盘也是很有科技感，稍微有点遗憾没选翻转屏幕，但也还好，大平板也还是很有科技感的，这个车的内饰只有亲身体验下才能感受到惊喜，图片上显示出来的还是比较有限。
【配置】
选了首发限量版的配置，城市配置，旅游配置，飞b立标，穆勒包等等，穆勒包是一定要选的，18年买添越的时候就是，穆勒包必须选，其他的可以没有，但是穆勒必须要有，钻石大灯标配，很漂亮，22大轮毂气场也很强，还有头枕，空气净化器什么的，配置还可以。
【驾驶感受】
操控没话说，我觉得绝对是顶级豪华车里面驾驶感受最舒服的，包括添越也是，开起来很舒服，w12的动力要多少有多少，还有就是，虽然是12缸的发动机，但是对比a8的w12和s680的发动机声音，我还是很惊喜的，新飞驰的w12发动机声音居然可以这么小

说下油耗，高速上也不算很高，平均下来大概就是12-13这样，在老家用车差不多14左右，昆明现在有点堵车，要18-19左右，现在公里数还不高，具体的等以后再分享。

飞驰这个车整体来说，是很趋近完美的车，除了贵点以外，也没有其他太大的缺点，关于这个车是司机开还是自己开这个问题，在我看来，没有一款车是司机开的，自己买车就是要享受开车的乐趣，乘坐舒适性的话可以让家里人感受，或者直接买一辆保姆车更舒适。

-Zerow

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