点评车型:
2023款Panamera Panamera 2.9T
4.4分“优秀”【外观】
颜值确实高,哪个角度也好看!
【操控】
很稳
【动力表现】
2.9的完全够用了,高速上动力源源不断,都不敢深踩油门。
【最不满意】
开的时间长了会腰痛,是真不舒服。而且空间小,长轴的会舒服一点。平时老婆开就还好,男生开能上长轴还是长轴吧。
【购车经历】
我是看了有一两个月才下手的,有纠结是否要等新款,现阶段的优惠力度挺大,等新款上了说不定还得加价,这里外里差不少钱。而且等新款得等的猴年马月去,最后一横心就下手了。
我是跑北京保时捷买的,太原的销售太垃圾,试驾的时候还给讲的挺详细,但后续想更深度的了解的时候服务态度就不怎么样了,可能觉得我不会买还是怎么的,给人印象非常不好。相反亦庄的那个小哥人还不错,做事挺认真的。我们刚去北京看的时候有纠结那个taycan,又带我们试驾又是帮我们分析的。
【提车价格】
全款优惠了10个点,车膜➕车衣?21000,保险?17000,购置税?100000。预想价位是12个点,买亏了应该
【驾驶感受】
真挺不错,遗憾的就是当时买的现车,我这台没有原厂原装排气,后续自己改的话不便宜舍不得,再一个又怕不是原厂货。每天纠结,对这块有需求的朋友能原厂选一个就选一个吧。
【乘坐体验】
我这个后面没有显示屏,有利也有弊吧,能多放点东西,但是不够豪华。
武昌小青年:再见了,帕拉梅拉,你好欧陆GT,帕美腰太硬了,太久了,难受
小月Sharon:我当时全款带选配的四驱加长版,妈的销售就是拖拖拖,气死我了我直接给他看amg的订单,软磨硬泡才给办
热闹星球Oe:帕美选个后雨刮就是一大败笔
点评车型:
2023款Panamera Panamera GTS 4.0T
4.36分“优秀”【满意】
1.倾向于保时捷的外观设计,和BBA还是有着截然不同的感觉,开Panamera不会感觉是司机,更符合自己使用的定位,家族风格的设计辨识度很高,对于很多姑娘而言,保时捷就是最大的招呼方式,另外,GTS版本还有电动大尾翼,战斗感十足。
2.动力真的很强,没有任何延迟,只要油们踩下去,就会有源源不断的动力输出,4.0T V8发动机的表现,绝对能够碾压市面上绝大部分汽车,包括很多跑车在内,480马力在家用车领域,已经是天花板了。
3.底盘和操控的质感出色,保时捷是一个专注操控的品牌,这一点毋庸置疑,方向盘没有丝毫的虚位,指哪打哪的感觉很棒,配合游刃有余的底盘调教,让这台车开起来足够的灵活,尤其是车尾,只要大油门,轻松的甩起来。
4.内饰的做工和工艺比较偏向运动化风格,相比宝马7系等车型,Panamera的定位更自由一些,没有那么的拘谨,至少选择这款车的人,应该不会看老板的脸色,做一名个性的车主何尝不是一件幸福的事情。
【不满意】
1.油耗稍微有一些偏高,4.0T 的发动机,轻轻松松百公里15升油以上。
2.空间不是很理想,并没有奔驰S级那样的宽敞空间,甚至有时候坐在后排会觉得局促。
3.储物空间很少,可能和这台车的定位有很大关系,并不是主打商务的车子。
4.内饰异味大,尤其是新车的时候,味道很难闻。
【油耗】日常驾驶的综合油耗基本在百公里15升以上,在高速公路的油耗相对经济一些,差不多在百公里10升上下。
【优惠】目前无优惠,还需要选装配置才可以提车。
下一任panamera车主:垃圾车,销量前一百都上不了,都没人买,开出去都没几个人认识
用户783356777196:都买这个了 还看油耗呢
认证再杠:GTS的三折式尾翼是标配还是选装?
点评车型:
2023款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T
4分“优秀”缺点是低速顿挫,方向盘偏重,坐姿低,作为168+168的我来说,肚子赘肉都叠起来了,不是车的毛病是我的毛病……
储物空间实在差,在前排啥都放不了,无线充电那角落放手机不方便拿,前排坐了人啥也放不了,储物空间真的可怜……
330马力确实差了点意思,有空刷一阶试试,21寸轮胎噪大减震硬,座椅又便硬,感觉有点四不像,不行政不运动不舒适……
遗憾是为了避税必须找现车,硬要求是必须加长必须座椅通风,找了很多现车,这个配置只能将就,因为没有三段尾翼,没有后轮转向,没有抬头显示,其实我真不喜欢21寸轮和骚红色内饰……
优点是外形够骚,声浪够骚,内饰够骚,总结优点就一个字:骚,这一个字就是我买车的原因,其他都不是事
一个对车感性的人:低速顿挫是PDK双离合变速箱的关系 宝马的采埃孚8AT变速箱加速线性一点 储物空间看你和什么比 和SUV比肯定少小的离谱 轿跑其实都那样。这个级别的马力都不多 AMGGT50 宝马8系 Panamera S7都差不多功率 算是大家约定俗成的规矩吧。21寸轮毂肯定是偏运动的 想要舒服19寸就可以了 或者你可以适中的选择20寸 刚刚好 帕梅本身就是偏行政的车略带点运动 座椅硬是当然的 没有传统行政78S来的软 所以个人认为还是买行政加长就好了 不要想着短轴操控好的幻想 外观帕梅是大家公认的最美轿跑这点毋庸置疑 我也是上一款的帕梅车主。波尔多红内饰呢肯定是市场的妥协 潜移默化的影响 也是选择最多最保值的内饰 但是呢 帕梅的选配也是老生常谈了 个性化的选择 相信自己喜欢的 不用太在意随波逐流
你mua滴p:168 168五边形战士?
用户8469134766847:帕美属运动性,舒适性肯定差,舒适还得奔驰S
点评车型:
2021款Panamera Panamera 4S 2.9T
4.5分“优秀”火山灰金属漆:实车质感好,缺点显脏,原想要午夜蓝,但实车不好看,颜色见仁见智,买自己喜欢的而不是买别人喜欢的
21寸鸟巢亮黑轮毂:不想省那点钱外边改,不放心毕竟车轮涉及到安全问题,有些改了ET值不符,轮毂外凸的案例也不少;外观问题各有喜好,唯一能决定选不选的就是自己钱够不够厚
全景天窗:见仁见智,我喜欢天窗,不仅是开天窗,更喜欢打开遮阳帘车内有阳光的感觉
银色高光侧车窗饰组件:不选的话是一圈黑色塑料,不好看质感也差,外观每人审美不一样
运排:有人喜欢四出有些人喜欢双边单出排气;看你喜不喜欢排气浑厚的感觉,可以控制阀门开关决定排气声大小,sport和sport plus模式自动打开阀门;提醒准车主,喜欢4出尾管建议选原厂,外边改尾管视觉效果不好,两个尾管中间会有不规则横条排气很难看,还不如不改
90升油箱:加满油表显能跑1112KM,很多人说表显不准,准不准的总比不选跑的远吧,降低加油频率,不贵才一千多
全景影像:平时开奔驰E和GLS也不算小车,但开panamera却无法掌握好左右间距,太宽了这车,还需要时间适应,这个配置还是很有必要的,城市里拥堵和停车很有用,但保时捷全景影像成像清晰度没奔驰宝马好,也有一定程度的成像畸变
带后排的环境氛围灯:和奔驰的氛围灯比起来就是小蜡烛,但是聊胜于无,现在连十几万的车都有,不选不合适
座椅通风+座椅加热:没用过觉得无所谓,开空调就好了,用过后再换车就会要求有这两个配置,很舒服
4区空调:基本我自己开,家人很少坐,都愿意坐我老婆的车;只是为了好看,不选的话后边一个大坑太丑了;至于实用上来说选5座言论,其实中间那块真的坐不了人,不如不选,除非你选行政版
储物组件:免费小网兜,这车储物空间少,就选了
可拆卸滚轴式行李箱盖:不选的话后排可以直接看到储物箱里的东西,朋友客人坐后排回头看到后备箱的茅台龙井就不好了
SC:有人说是保时捷灵魂,不选不算保时捷,虽然我也选了,有固然好,但要说一句:不选就不是保时捷了?弹射很少用,偶尔路况好半夜试一下,用的更多的是看时间和调节驾驶模式和悬架方便
杯座盖:强烈建议选上有仪式感,也防止落灰
头枕盾徽:外边不能改选上,好看不贵,很多没选的车主都很后悔
BOSE环绕音响:比普通音响功率高6.5倍左右,音质还不错,配合无损音乐也很好,有钱一定上柏林,不会失望
定速巡航:基本什么车都有,免费不用花钱选
车道保持:大概每20秒就需要手碰方向盘一下,确保人在关注行驶;变道不打转向灯会有斥力把你方向盘拉回来,尝试过强行大力转向也能变道成功,但会出现警报音提示危险操作,这功能免费不用花钱选,好像20款之前的要付费选
尾翼:改了turbo的三段式折叠尾翼3.2万
平心而论此车优缺点
先说优点:
1.外观好看,看舍不舍得选装
2.动力强(动不动说动力仅够用,仅尚可的人,你之前开的都是超跑?哪怕是基础版的panamera动力也很强大了,配合PDK双离合动力传动轮上实际达成效能非常高
3.内饰好看,但一定要选真皮,无论什么颜色,无论是黑色,玛莎拉红还是波尔多红,质感完全不一样,不选真皮中控台竟然是搪塑的,SC,座椅头枕标,四驱空调,氛围灯
4.品牌价值:凌驾于奔驰宝马之上的,甚至以前的老对手玛莎拉蒂(玛莎继续坚持别换代)现在玛莎是不太行了
5.200万以内综合最好的轿跑
缺点:
1.普通模式下怠速抖动严重,因为普通模式只有两个排气阀打开的状态,排气量大导致车身抖动,S和S+模式四个排气阀都打开,就不抖动了,21款之前的无效
2.123档顿挫没遇到,仅限于21款之后的,21款之前的确实有顿挫,不用人云亦云,准备买这个车的人也不用听云车主说什么,自己去试试
3.也许是选了21寸轮毂原因,路况不好的情况下行驶颠簸,好的铺装路面我觉得和GLS差不多
4.奔驰油门和方向在德系车里算重的,帕拉梅拉油门和方向盘更重,也不能算是缺点,谁叫他是跑车品牌呢
总结来说:
如果在意品牌价值,颜值且预算140-200万的年轻人可以直接上;否则还是老老实实上S或者7系实用舒适,A8就算了,这车越开越感觉好开,其实也算比较舒服的车了相比其他轿跑
价格:目前无优惠,还要加装潢,强制按揭收金融服务费,买保养和延保套餐,理智看不建议买,不差钱很喜欢可无视,谁叫千金难买我喜欢呢,有些保时捷销售随着行情变好,态度也越发跋扈,不可一世,总是摆不正自己的位置
现车更是要加价10万以上
购车价格:整车无优惠,强制6W装潢,1年延保,6次保养,首年店内保险,1.5%金融服务费
最后说三句,远离三大坑
1.不用加98,不是哪都有98,万一找不到98还要和95混加,对提升动力无任何用
2.燃油宝:对清理积碳提升动力没任何用
3.别刷ECU
杭州的一起来无红包组织,但验证车主
你们都爱玩手机:说实话,我看上你这个车库了
小熊硬糖778:三段式尾翼这么快就上啦,就差一套包围咯
陈妍快瘦:真的好喜欢好喜欢
点评车型:
2022款Panamera Panamera 4S 2.9T
4.5分“优秀”关于订车:
2021年9月15订的车,今年3月初销售就说车到重庆了,哇塞,走的中欧列车,有点快!
后续有新体验,持续更新,车牌就不挡了,交个朋友吧,成都的车友,评论打个招呼吧
为什么要定4S?
一,按照我的选配,4S和标轴后驱差价有20多个,当时标轴后驱没有优惠,4s还能优惠4个点,加上对动力要求高,一定要四驱,所以4S是不二之选。
二,难免庸俗的选了经典红内,哈哈,告诉自己总得有一次吧。
三,当然为了避s,就店选了轮毂。增加了销售的业绩和4S店的利润,可以说是皆大欢喜吗?哪怕是被**,要学会享受对吧?哈哈
关于提车:
一,做好了电动方向盘缺失的准备,嘿,提车的时候电动方向盘居然在!!
二,看得见的减配:发动机盖减配,镀铬装饰按钮减配!
三,刷卡当天就把车开走了,讲真话从来没开过自己的这么贵的车,当天都觉得自己的驾驶技术稀片!
关于驾驶:
一,座椅硬,悬挂硬。
二,坐姿足够的低,费腰还不觉得,最长长途跑过接近300公里,高速的确省油,最低9.2
三,gt方向盘和宝马比保时捷的方向盘还是细了,不过直径的确比较小。
四,油门就像一块板砖,得使劲的踩。每当我吐槽这个,朋友说这动力好的车才这样,可能么?我觉得这是对保时捷油门最好的美化。
五,抬头显示挺好,前提你是习惯了才行,习惯了五连屏也觉得不香。
六,标轴的转弯半径很小了,后桥转向个人觉得没必要,也体会不出来。
七,440p的马力,普通模式舍不得踩也就那样,甚至还有错觉感觉还不如宝马。但敢使劲的踩区别还是蛮大,板砖般的油门体验放到保时捷精髓sport和sport plus模式下很爽。毕竟我从来没开过动力这么强劲的油车。关键要说说中后段,120以后仍然是随叫随到,功力深厚。
八,车开着感觉不大,也只有倒车的时候才有感觉。
关于排气:
一,国六的运排也就那回事,5w多真没必要,车内听的也是音响模拟声浪,关键费钱啊。
二,有这个钱出来搞个ak比原厂巴适多了,这车的排气声音车友也讲了,不动头段和前段声音就别想完美释放。况且我觉得这车已经够吵了,本来胎噪就大,隔音也一般。
关于改装:
这车没啥改的,我改了SD的套件,什么三段式尾翼啊,排气都没动,已经够帅了
关于吐槽:
一,买这车的兄弟们你要做好准备,这车就是偶尔多人通勤,绝大多数是驾驶者自己爽的车,论舒适性,还是去看s和7系吧。
二,储物空间少得可怜,连放手机的地方也没有。乘坐空间也很小,对空间有要求的,还是去看S和7系吧。
三,对动力要求比较高的,建议4s以上吧,反正就差二十来个,别让自己后悔就行
四,啥都要选配,不过保时捷真的就是堆细节,真的是一点点的堆起来的。
五,千万不要选360,谁选谁后悔。建议换成熏黑尾灯,或者换翻毛皮车内衬。
Air3:开这个车泡网红吗
空中飞舞的砖:午夜蓝?
QYJY888:嗯
点评车型:
2023款Panamera Panamera 2.9T
4.3分“优秀”【操控】
保时捷对这款2.9T的调教,搭配8速变速箱,动力属于随叫随有,只要你舍得踩甚至推背感都有,但是保时捷的跑车调教开起来属于方向偏沉,反正算不上舒适,但属于有驾驶乐趣。
【外观】
车型整体外观是溜背造型,特别帅,选装的熏黑车标,显得更加有质感。内饰选的红色,确实骚气,不过适合媳妇儿驾驶,后排选装的独立空调,但是这个车对小朋友太不友好,闺女在里面,前后蹦跳,可怜了我的内饰。
【最不满意】
最不满意可能就是空间表现了,可能是因为本身比较壮的原因,开起来确实觉得有点挤。
【最满意】
最满意的当然还是外观,无论是白天还是黑夜随手一拍都是大片!
【驾驶感受】
一档升二档的顿挫感太明显了,而且感觉噪音也明显要大,但是油门和刹车的响应还是非常迅速的,总结起来就是像跑车的豪华轿车。
2607:一升二你试试抬一脚油门 有没有拖拽干
桃子1993:跑车?
在校摆烂大学生:可以换一下吗,毕竟我的车标也是一头马
点评车型:
2021款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T
4.86分“优秀”3月刚提的panamera4,选配了156万,比配置单再多一个6碟dvd,落地大概178万好像,这辆车应该是我到手的最喜欢的一辆了。
20年10月下的单,12月的配额,没有优惠没有加价,本来打算提4s,10月份4s行政没上市,gts对我来说不值得,对我来说轿车不需要v8。(gts是v8吧???)
家里的第一辆轿车,视野是真的矮。
舒适性不知道该怎么说,宝马5系最低配的座椅硬度,比7系还好点的底盘(侧倾方面),比奔驰迈巴赫还好的隔音(可能是因为选装了隔音玻璃),因为座椅单薄,空间比普通s好像还好点?,悬挂避震参考宝马5系。
店外改装项目:
21轮毂+轮胎(2万多)
天蝎排气(7万)
卡钳喷红(忘了,几百或者一两千)
目前开了一段时间,说下优缺点。
优点:
1.选配的柏林音响,真的是享受啊,亲戚的s450柏林,我的g63柏林,X5宝华韦健,都不如这个保时捷的柏林之声。刚到港的时候本来是打算转卖了定法拉利,因为这个音响太棒了,再加上车的颜值就还是不打算卖了,只能另外掏钱买法拉利了。
2.弹射模式太容易了,g63和X5的死活不会用。
3.一键超频按钮真的是超车利器。
4.行政版空间是真的大。
5.遮阳帘很实用。
6.仅次于宝马的操控,非常好开。
7.颜值啊,四眼田鸡灯和拖鞋造型,还有波多尔红内饰……真的帅!
8.手中唯一一辆有电吸门的车。
9.行驶平稳,除了座椅硬,其他是真的舒服。
10.能开启尾翼,哈哈。
11.隔音非常好(选装了隔音玻璃)
12.有个大号杯架,可以放关东煮杯子,超赞。
缺点:
1.怠速几乎没动力,可能是因为保时捷生产跑车习惯了,忘了这是个轿跑?
2.360环视按钮居然在天窗边上?设计的是不是有问题?
3.panamera4的动力还是偏弱,果然还是得4s。
4.没啥声浪,也可能是因为我装了隔音玻璃。(后期加了天蝎排气贼爽)
5.dvd机居然在后备箱……
6.空调出风口居然只能在电脑里调方向,好蠢的设计。
7.可能是我没选氛围灯,居然就只有音响带了一圈氛围灯。
8.四座并不适合放4s送的长柄伞,还得另外买短柄的。
9.可惜虽然选配了一堆,但是并不能看出是多贵的车,所以高选配的保时捷其实不保值,相比低配折价比较厉害。
乘凉菩提下:车主写的真认真。比车评人详细客观。
另外,我来帕美的群里,给自己找找方向,让自己戒骄戒躁,继续努力奋斗。跟大佬学习学习,争取早日可以宝马5系换帕美。
后知后觉懂车弟:乱给我推荐,老子到了看帕拉梅拉的时候了吗?
KevinLeung梁潇:我凭什么会看到这种帖子?
点评车型:
2021款Panamera Panamera Turbo S 4.0T
4.43分“优秀”优点:
保时捷Panamera是一部严重“偏科”的车型,5米长的四门车型,却有一个大溜背的造型。从设计上,它追求运动,大于舒适,是一部适合自己开的豪华大型车。
Panamera的每一代周期都比较长,发展十几年,其实只是到了第二代车型而已。外观上,新一代车型比例更加协调,大灯造型像是一对放平了“青蛙眼”。而内饰上,虽然仪表盘是使用LED屏幕,但造型上,它依然在找寻它和传统保时捷之间的关联。此外,液晶显示屏显示的精度和反馈速度非常不错。
改款之后,动力适当做了简化,目前以2.9T的V6和4.0T V8发动机为主,搭载8速PDK双离合变速箱,Panamera版本十分的多:标准轴距,加长版,后驱,四驱,插电混动版本,旅行版也有提供,算上选装,组合非常多。
不足:
后排乘坐舒适性一般,乘客能感受到是来自路面的信息有点多,有点嘈,也有点颠,而且座椅填充物也较硬,长时间乘坐,容易累。此外,作为是进口车,日常维护成本,工时费等使用成本略高。当然了,保时捷Panamera保有量大,在二手市场很吃香,车型其实也挺保值的。
试驾体验:
必须承认,Panamera是一部很好开的车,能给到驾驶者极其丰富操控乐趣,悬挂表现硬朗直接,尤其是PDK变速箱反应迅速,开上手。新一代Panamera的悬挂动态较上一代车型来得更细腻。无论是入门级的动力,还是更大马力版本,开起来都是十分“激动”。这点,反应神速的保时捷PDK真是立了大功。
导购:
刚刚才经过一次中期改款,Panamera外形和内饰进行了小幅度优化、即便是入门版动力2.9T也能给到驾驶者足够快感,这点特别赞!如果是对动力要求不算特别高,买入门版就够了,我更喜欢它的旅行版,更个性。如果你钱多,保时捷Panamera也有一堆版本等着你。
victory孤傲:请问一下,除了铂金版是不是意味着很快要换代了呀?我这个时间点入手是不是会比较尴尬
保时捷帕拉梅拉,2.9t双涡轮增压,不飙车330匹马力完全够用,百公里加速能入5秒,试过几次弹射起步,推背感极强,所以,动力没啥值得怀疑。不过市区油耗应该是个问题,堵车应该能去到16个。
隔音非常好,高速上120很安静,完全符合d级豪华车应用表现。
下面说点大家不知道的槽点,座椅是真的硬!跑个长途,感觉自己腰都废了,看来保时捷废腰果然是真的!普通模式悬挂比较硬,说好听点,路感比较强?除了普通模式以外,就是运动模式,以及…运动+模式,果然保时捷是个做跑车的品牌,连个舒适模式都没有咩?
另外低速时候,1、2档换挡时有顿挫,倒车影像还没十几二十万的车清楚,这个有点掉档次,性价比的话……都保时捷了,谈什么性价比
王者归来117725476:所以还是买AMG吧,买帕拉梅拉的人都是盯着尾翼去买的
用户2032670334723:市区不堵车也要20个油
爸比✨:哈哈哈
点评车型:
2021款Panamera Panamera 4S 2.9T
4.29分“优秀”作为一个职业车评人,我上周末受邀参加了保时捷Pnaramera的试驾会,今天就以2021款 Panamera 4S 2.9T为例,和大家分享我对这款车的客观和主观感受,希望能够给大家购车作为一个参考。
【动力】
这款车搭载的高功率2.9T六缸发动机很强,最大马力为440匹,峰值扭矩为550牛米,参数已经超过了大部分的V6发动机,已经快要媲美一些V8发动机,参数本身就很亮眼。搭载的8速双离合变速箱支持无限弹射起步,所以试驾这款车完全是一种享受。关闭车身稳定系统之后,每一次弹射都会带来让人眩晕的加速度,然后是情不自禁的尖叫,4.3秒的百公里加速带来了强烈推背感,让我不会将 Panamera 4S 2.9T当做大型轿车,而是当做跑车来开。
变速箱升降档都有如巧克力一般丝滑,没有顿挫和拖拽的现象,强劲流畅的动力输出,也能保证将变速箱的性能发挥到极限,在封闭的专业场地内,运动模式下3挡就能把时速拉到135公里/小时左右。当然,刺激的驾驶体验需要油耗来支撑,试驾车的百公里油耗表显21L,在结束试驾之后,我查阅了一下它的车主油耗,基本上也是在14.5L左右徘徊。
【操控】
两个字就能形容保时捷 Panamera 4S 2.9T的操控感受:流畅!它肯定做不到保时捷911的犀利感,但是从一台车身长度达到5049mm,轴距2950mm的大型轿车着眼,它的操控感是独一无二的,不能直接拿宝马7系或者奔驰S级作为一个对比。精准的指向性让它在每一个弯道上,都能做到指哪打哪的循迹性,坚韧的悬挂即便在舒适模式下,都能在弯道表现出行云流水的顺畅姿态,在驾驶感受上比一些后驱B级轿车更加灵活,保时捷的跑车风格,在 Panamera 4S 2.9T上还是有所保留,全时四驱提供的稳定性,在进行激烈驾驶的时候让人很安心。
【乘坐感受】
在保证了运动基因的同时,保时捷 Panamera 4S 2.9T也没有丢失大型轿车的舒适,在标准模式下,运动感和舒适感可以做到5:5的均分状态,路感和转向感都是硬朗中带着柔和,座椅和身体的贴合紧密,腰部、肩部都有很不错的支撑性,不过座椅稍微有些偏硬,带着几分运动座椅的特征,所以长时间乘坐不如奔驰S级。
我身高1.8米,在保证前排舒适的同时,能够在后排得到2拳的腿部空间,4指的头部空间,从坐姿的包容性方面而言,是不如轴距更长的宝马7系和奔驰S级的,所以空间方面还是得有保留,我给它四颗星,毕竟不是该级别的空间标杆。
此外就是车厢静谧性方面,保时捷 Panamera 4S 2.9T还是有着多样性的表现,在运动模式下还是能够清晰听到发动机的声音,保时捷独有的高亢声浪不会让人感到难受,反而能够激发出驾驶欲望,这对爱开车但是没有掌握方向盘的乘客来说是种折磨。在标准模式下对风噪、胎噪的隔绝也比较不错,发动机的声音也被抑制的很安静,但是整体上来说,车内噪音在同级别车型中还是有些偏大。
【我的看法】
保时捷Panamera 4S 2.9T在豪华D级轿车中,就好像一个马术运动员,既有优秀的运动能力,也有传统的优雅风格,不仅仅在D级豪华车里特立独行,即便是在保时捷的阵营里,也是一个非主流的选手,一个造跑车的品牌生产出一台商务轿车,就好像赵本山小品里说的:一个厨子不看菜谱改看兵法了!不过,保时捷Panamera 4S 2.9T是个成功的转型案例。
点评车型:
2023款Panamera Panamera 行政加长版 2.9T
4.4分“优秀”终于在30岁的尾巴给自己一个礼物,这几年想挣钱真是太难了…
车其实不用太多介绍,大家都熟悉的很,拿到车立刻给车安排上轮毂熏黑和改色,加了氛围灯。
这个车开着确实硬,高速开的时间长腰受不了,当然在北京通勤其实这个车体现不出太多优势,有一说一最爽的时候就是红灯在最前面的时候弹出去,然后就没有然后了。
整个过程中印象最深的反而是销售无比的自信,我说我也在看GT50和迈巴赫的时候,销售直接给我看好多人拿M3 M4换这个车,未来保时捷车主再看车就直接看宾利大劳了。嗯,很难评价,不过确实自己当年很羡慕那些年纪轻轻就开着911纵横四海的朋友,能够在年轻的末期加入他们也还算不错吧,及格了。估计再过几年真的就有心无力了。其实很感慨年轻的时候车,表都算是要拿出来炫一番的,慢慢的被社会疯狂毒打,很难保持初心了…
用户2860439031525:这车好把妹吗?求告知
OPPO清妃:氛围灯好看,自己改的吗
生活冰冷:你们到底怎么赚这么多钱的
点评车型:
2023款Panamera Panamera 2.9T
4.4分“优秀”【外观】
很喜欢主要就是因为这个买的,看起来很好看,带一点跑车的性质。但是有兼顾了一些家用,作为年轻人第一辆车还是很不错的。
【操控】
说实话视野好低,开过所有车这个车视野是最低的,但是有全息影像倒是好开的多。
【动力表现】
挺不错的感觉提速很快,同价位比起奔驰S感觉更有力度一点,但舒适度肯定差远了。
【最不满意】
就是后座的地方太小了真的坐着很难受,但是因为副驾一般都没人所以对我影响不是很大,前排空间蛮大的
【购车经历】
就很快,看了两圈就买了,保时捷服务其实没有奔驰的好。
【提车价格】
本来说买个100左右的结果随便加点就加20多
【维修成本】
还没修过,不过问过销售。一般保时捷的车主使用平均为3年,感觉还是有点短的
林润璇:年轻人的第一台车,有点便宜
用户2032388770515:年轻人的第一辆车
选的雪茄棕内饰感觉比红色好看多了,皮的质感也比bba舒服一些。
还有5连表想看时速方便还是抬显舒服
原装运排声音不算很大,平时低速隔壁车开窗才能听见一点
过年回老家有连续开15小时体验,脖子特别硬腰也有些酸,总体就是只要长途不管前后排都不舒服。
惊讶的点是开高速5个小时以上100-120自适应巡航最低平均油耗6.7,平时从城区上高速开两三小时平均油耗7.5左右。
自在精灵lw:连续开15小时,估计大劳也会腰酸,😄
执着的山丘sgY:这油耗你怎么开的
用户7190544535708:
点评车型:
2023款Panamera Panamera 2.9T
4.4分“优秀”外观没话说,轿跑天花板,符合自己的审美。内饰也直击我的内心,就是内部储藏空间较小。2.9t的双涡螺增压足以满足我的需要,我的上辆车是性能怪兽,公路闪电。基本可以算是无敌完美的车子了。舒适性轿跑当中算是比较舒服了,跟行政级轿车不用比,总体偏硬。
过客6452628561274:月薪5000我居然看的津津有味
爱笑艾罗9m6:请问你钱是怎么来的,我也想买去哪里搞钱
挑动密西西比河:小娃娃这辈子享福了。
点评车型:
2023款Panamera Panamera 行政加长版 2.9T
4.6分“优秀”【外观】
无可挑剔,把妹神器。扰流板一开,模式一调,油门一哄,开始把妹。
【操控】
座椅怎么调整都不舒服,有点费腰,而且偏硬。悬挂也偏硬。方向盘稍重。驾驶体验还没我妈的奔驰e来的舒服
【动力表现】
在低速下会有顿挫感,相对于奔驰宝马的同价位车型来说动力表现偏一般。不过刚启动发动机时的声浪我是蛮喜欢的
【最不满意】
两个小瑕疵。
1. 刚提车一个月后我的儿童锁在某一段时间内反复出错,但只需重复按压便可恢复。
2. 开关时后备箱部位的底盘会有两声咔咔声。第一声偏重,第二声轻一点。类似于锁的开关声。和刚开始儿童锁出现问题时开始发生,到现在还是一直存在。
智者莫言大智慧:我试驾了卡宴和帕美,方向盘,刹车,都很重,凳子硬,有没有一样感受的,开一个小时累死了,想购买一款100万以上,驾驶比较轻松的车,不知道购买啥,我不喜欢太长太大的,
用户9536394154636:库存车都是这样