点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

3.86分“良好”

我从事汽修行业有十年的经历了，还记得刚入行带我的师傅就是保时捷出身的，师傅给我讲的最多的修车案例就是保时捷，再加上后来多年的经验，可以说对于保时捷的所有车型都是非常了解的。今天的客户驾驶的是保时捷Panamera，跟我说近几日发动机抖动特别严重。经过检查，发现发动机除了抖动的问题之外，尾气有害气体NOX超标，或许一般的师傅会认为是排气三元的问题，但根据我的经验，应该是EGR废气循环装置出问题了。使用万能表检测EGR装置，果然显示电压为0，如果不及时修理会导致发动机爆震，减少发动机寿命。更换EGR装置后，与车主一起测试，发动机不在抖动，尾气恢复正常标准。今天加上工时费共收取客户400元。 这台车搭载了2.9T V6双涡轮增压发动机，匹配8速双离合变速箱，最大马力330匹，最大扭矩450牛米，动力表现非常充沛，无法在市区内发挥出真正的实力。 底盘方面采用了前双横臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，整体调教十分优秀，过弯时有着硬朗的刚性，同时经过减速带时又能保持从容的车身姿态，舒适度与驾驶感都得到了满足。 内饰设计的豪华感十分强烈，经典的五连表运动感爆棚，内嵌式中控屏提升了科技感，皮质座椅以及钢琴烤漆的面板，进一步提升了豪华感受。 这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本在900元左右。我还建议车主在50000公里时更换一次火花塞，制动液以及变速箱油，可以为汽车提供更好的工作条件，总价格可以控制在1800元以内。 总体来说，这台车的外观，内饰都是非常吸引人的，充沛的动力表现以及优秀的底盘调教都是这台车的加分项，是台不可多得的好车。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

3.79分“良好”

Panamera算是我的梦想车之一，如今入手的虽是低配版，选装的配置也不多，只有轮圈彩色印花、座椅LOGO印花、全景天窗和Alcantara真皮座椅。2.9T双涡轮增压的发动机不是盖的，330匹马力十分强劲，不管是在高速上还是在市区都可以肆意的超车，这种感觉很爽。保时捷青蛙脸的外观造型确实很骚气，加上轿跑基因，被它吸引的人不在少数。滤震表现尤为不错，即使高速经过一些坑洼路段，车身也不会产生明显的震荡感。定位偏向运动，短时间开车的话，不会有太大的感觉，但如果连续开几个小时，腰酸背疼在所难免。而作为4门4座轿跑，加上接近三米的轴距，车内坐满四个人不会感觉拥挤，跷二郎腿也没问题，头部则有些许局限。高成本制作的8挡双离合换挡效率高，起步以后换挡很积极，顿挫感不会有，帕拉梅拉是一款开起来很舒服的车，得益于保时捷超豪华品牌的加持，在这一价位中，入手它的人可能会更多，就像我一样，被它的外表所吸引。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

3.71分“良好”

说到豪华品牌，保时捷在国内认可度绝对是数一数二的，作为一个专业的车评人，最近刚好有机会试驾到保时捷Panamera 2021款2.9T版。作为一款5门4座掀背车，在尺寸上很有竞争力，长宽高为（mm）5049/1937/1423，轴距则达到了2950mm，整车提供三年或10万公里的质保政策。厂商指导价为97.3万，目前经销商层面不存在优惠，江苏地区裸车价97.3万，购置税在86106元，上牌费用在500元，车船使用税在1920元，交强险在950元，商业保险则在23583元，全款购车落地总花费要1086059元。当下手头不宽裕的话，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为291900元，月供在20337元，含贷款利息在内购车总花费1137091元，比全款购车要多花出51032元。 车系对比：如果预算充足的话，可考虑入手Panamera 2021款行政加长版2.9T，官方指导价为113.8万，和我们评测的车型在动力总成上完全一致，最大功率为330马力，峰值扭矩达到了450牛米。尺寸上进行了加长加高，长度为5199mm，高度为1428mm。之所以价格会有这么大的差距，主要体现在配置上的不同，行政加长版比低配车型增加了分段式电动天窗、副驾驶座椅电动调节、后排座椅加热、后排控制多媒体、7色车内环境氛围灯、后风挡遮阳帘、后排照明灯、后排独立空调等功能。 保养：保养周期在1万公里一次，首次保养需要在7500公里进行检查，如果没有问题的话只需要更换机油和机油滤即可，含工时费参考价格为1024元。3万公里需要更换刹车油，5万公里需要更换火花塞。配件价格比家用轿车要略贵一些，机油在580元，机油滤清器在150元，空调滤芯器在157元，空气滤清器在359元，汽油滤清器在89元，刹车油在150元，火花塞在690元。 提速：动力上采用2.9T双涡轮增压发动机，最大功率在243kw，峰值扭矩在450牛米。全力踩下油门踏板，能感受到澎湃的动力呼之欲出，推背感很明显，轮胎没有明显打滑，中后段甚至还会有一个加速度上的小高潮，整个提速过程平稳且高效。根据实测成绩来看，百公里加速时间在5.61秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，不可避免会有车头点头现象，毕竟是一台长超5米的庞然大物。刹车反馈积极，给驾驶者充足的驾驶信心，制动力释放很线性，且没有明显的热衰减现象，轮胎抓地力还不错，从最终的实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在39.8米。 油耗：很多人对保时捷的印象是油老虎，为了印证这个说法，我自己是对Panamera进行了一个实际的油耗测试，包含城市和高速路段。城市路段一共跑了150km，平均时速在35km/h，实测城市路段综合百公里油耗为14.7L。高速路段总共跑了170km，平均时速在110km/h，实测高速路段百公里油耗为8.7L。 噪音：作为一款豪华车，车厢内部和隐形盖的位置都加入了一定量的隔音棉，进行了降噪的处理，所以内部静谧性表现不错。从实测数据来看，怠速的时候噪音值在41.4分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在54.5分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在58.9分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在64.3分贝。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

4.36分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是保时捷-Panamera 2021款 Panamera 2.9T，定位为一款5门4座大型车，长宽高为（mm）5049/1937/1423，轴距为2950mm。厂商指导价为97.30万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税86106元，上牌费500元，车船使用费1920元，交强险950元，商业保险23826元，全款落地价格在1086302元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为404959元，贷款681100元，月供要20337元，贷款购车总花费要1137091元，比全款购车多花出50789元。 车系对比：拿玛莎拉蒂总裁与保时捷-Panamera相比，玛莎拉蒂的汽车品牌非常的好，很多人一听到玛莎拉蒂这个品牌就觉得很不错，但是对于这种豪车后期的保养也是汽车的一部分，玛莎拉蒂的后期保养不如保时捷-Panamera，如果说对于这两款车非要选择的话，还是更推荐保时捷-Panamera这一款车，售后服务非常的好以外，保时捷的品牌知名度也很高。而且第一眼就惊艳的汽车并不会太差，保时捷-Panamera的整体配置非常高。 保养：如果平时注重对汽车的保养，汽车在4s店保养时，一次需要花费大概3000-5000元，一年大概需要保养2-3次，这种情况是很正常的保养，如果经常激烈驾驶，需要额外支付一些保养费用，汽车一次保养的费用大概在10000元左右。除了每年的保养费用，还要加上汽车的保险、汽油等，一年需要花费的费用大概在7-8万元左右。 质量问题：根绝车质网投诉信息显示，2021款保时捷-Panamera的投诉率不是很高，这说明保时捷在质量方面还是挺不错的，根据显示，这款车自上市至今只有一位车主进行了投诉，主要故障是玻璃开裂的问题。既然作为一款豪车，珍惜希望保时捷-Panamera在质量方面能够做的越来越好。 提速：测试在封闭场地进行，当我踩下油门的瞬间我立刻就喜欢上了这种脚感，Panamera的踏板力度保持有非常厚实的反馈力，方向盘也同样如此，并没有因为是豪华车而被过度轻化，这种偏沉稳到甚至会让人觉得有些重的调校很容易就会让驾驶者产生参与感，我相信大部分选择保时捷的消费者都会喜欢这种风格。在Sport模式下，变速箱会降低挡位把转速拉升到3000rpm，此时油门会变得细腻而敏感，提速也是随之变得厚重，加速节奏以及高转速时的蓄力能力都是一台6缸机所应该有的状态。 制动：保时捷-Panamera在100km/h-0km/h刹车测试中的表现非常稳定。我们总共进行了3次测试，承接分别为35.22m、34.98m以及35.11m，最终平均成绩为35.1m，从结果来看保时捷-Panamera的制动效果还是非常不错的，而且每次的测试结果都控制在了40m之内。 油耗：为了保证油耗的真实性，我们对保时捷-Panamera这款车的油耗进行了实测。出发之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程约为100公里，分别为50%的市区道路以及50%的环路道路，并且以正常的开车习惯测试。测试结束后，我们还是回到起初加油站，将油加至自动跳枪，加油站油表显示14.2L，所以我们得出这款车的综合油耗大约为14L/100km。 噪音：隔音降噪方面，保时捷-Panamera表现还算不错，无论是胎噪还是风噪都得到了有效的抑制，并且我们对不同时速进行了噪音测试。怠速时测得结果为40.5分贝；车速为60km/h时测得结果为56.1分贝；车速为80km/h时测得结果为57.8分贝；车速在120km/h时测得结果为63.4分贝。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

5分“优秀”

为什么你们都说开这个时间久腰不好？我开5小时也不觉得腰酸啊～内饰和外观都蛮好看，但是视线是有点差，转弯老磕到花坛边边，买回来到现在半年4个轮毂和轮胎都磕伤了，2020年11月订车，2022年7月到4s，波尔多红你还蛮好看的，车漆黑玉挺好看的，晴天强烈太阳光下有时看起来像午夜蓝、阴天和雨天有时看起来像火山灰，反正黑玉看起来满大气的，就是我的故障率挺高的，提车后一个月起，每个月准时仪表盘会黑屏，4s说免费换个仪表屏，我一直没去处理这事～等空了去弄一下～动力可以，喜欢～买车时我觉得很多4s套路满深的，很多地方有整备费、咨询费、强制装潢、强制贷款等各种，对了，强制贷款各家4s贷款手续费不一样，有的是1个点、有的2个点，有的3个点，有的免手续费，但基本有手续费，还有就是贷款利息差别也蛮大的应该，建议大家不要贷款吧…图片是手机里翻的旧照，油耗可以给你们参考，提车到现在半年，我一直加的98#

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

4.2分“优秀”

【外观】 帕美的外观不需要赘述了，个人认为是最美的四门车了，满分。 火山灰的颜色也比较符合我的审美。尾翼打开的时候还是有一点战斗气息的。 【操控】 动力充沛，原车的声浪有一些，高转速的嘶吼比较有激情。 弹射起步实测最快一次5.3秒，最慢一次5.8秒。 唯一不满意的就是油门太重了，踩起来不习惯。 【动力表现】 普通的帕美低扭差一些，我开过一次朋友的4s，那个低扭感觉特别足，毕竟大了一百匹，相对于现在动辄3秒几的电动车，帕美动力在这个价格里面只能说够用吧。 【最不满意】 空间太小了，标轴的后排确实小，后备箱因为遛背的原因，装载能力也非常小，我这里说的非常小是跟掀背车对比。 【油耗】 跑长途油耗还是有惊喜的，定速巡航120，跑出了6.2的油耗，市区一般在13左右。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

3.79分“良好”

保时捷不仅在我国很出名，在德国也非常的出名，甚至在全世界都非常的热销。其中保时捷的灵魂车型就是Panamera。而且Panamera也被称为 保时捷真正意义上的标杆车型，它快背式的设计早已深入人心。那么这辆车子到底性价比如何，有哪些优缺点，值不值得消费者去选购呢？今天我就选取2021款 Panamera 2.9T，来和大家聊一聊。值得一提的是，这款配置是Panamera的入门版本，厂家指导价97.3万元，优惠就不要想了，而且还需要加价5万元左右，保险35000元，上牌4000元，购置税86106元，所以这辆Panamera全部办到好的价格为1148000元。 【优点】 Panamera的外观设计肯定是非常豪华气派的，前脸采用了跑车造型的低趴设计，家族辨识度很足，光滑的车头配备上圆润的大灯，视觉感非常的出色，而且它的车身姿态较低，营造出了较好的俯冲感，运动感非常到位。大灯采用的是led的光源设计，但可惜的是矩阵式大灯需要加装，而且价格不菲。车型侧面采用了大溜背式的造型设计，很有家族辨识度，侧面配备的空气包围简直是帅呆了。车尾的设计也是颜值满满，贯穿式的尾灯设计，双边共四出的排气管以及保时捷车标，颜值很出色，开在路上也特别吸引路人的目光。但可惜的是，这辆车子并非是行政加长版的，所以气势上偏弱一些。 中控部分的设计极具驾驶乐趣感。如果不了解保时捷的朋友，可能会觉得这辆车子的内饰还没有奔驰C级豪华，但是毫无疑问，在真正的车迷眼里，机械素养是比较出色的。中控搭载的是12.3英寸的触控大屏，配备了机械挡把，超有运动感的多功能方向盘以及双炮筒仪表盘 再加上真皮座椅，乘坐舒适，机械感出色，而且时尚感也很突出。在中控屏部分搭载了一块石英钟，百年历史感一下子迸发出来，显得低调而具有历史。 这辆Panamera的动力系统很强大，搭载的是2.9T的双涡轮增压发动机，并且是V6引擎，最大功率330马力，峰值扭矩450N·m。传动部分搭载的是八挡湿式双离合的变速箱，也是我们熟知的PDK变速箱，具备较强的赛车基因。全力加速的情况下可以跑出5.6秒破百的好成绩，绝对是一头性能野兽，而且可以通过加装进一步提升运动性能，加速很暴力。对于真正的玩家而言，他们觉得这款车型提速时有些乏力，但是对于我们普通人而言，你根本就感觉不出来。在加速过程中，这辆Panamera伴随着轰鸣声，配合上极速的动力响应，指针上升得非常快，而且车子特别稳，这就是保时捷的魅力所在。 【缺点】 缺点其实比较的明显，这辆车子的调校更加运动化，所以座椅设计偏硬，乘坐时间长了腰不是很舒服。 百万豪车配的还是倒车影像，连360度全景影像都没有，需要加装，而且分辨率不清楚。 车内的空间偏小。当然了，作为一辆性能车，就不要指望它的空间有多大了，高度只有1423mm，乘坐能舒适吗？ 很多网友反馈这辆车子的故障率比较多，用网友的话就是修无止境，意思就是小问题比较多。 总结：这辆Panamera的动力系统以及外观设计确实称得上是豪车水准。当然，这辆车子其实不能用性价比来衡量，毕竟百万级的豪车，消费者看中的是身份而非性价比，如果谈性价比就不要买保时捷了。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

4.29分“优秀”

202保时捷帕拉梅拉作为保时捷家族中轿跑车型，其年轻运动优雅的外观设计，吸引了很多人将帕拉梅拉作为他们的梦想之车。那么帕拉梅拉的魅力到底体现在哪里？ 购车价格：Panamera 2.9T，厂商指导价97.3万元，购置税86106元，保险2万元，车船税1920元，上牌费1500元，裸车落地总价108万元，但是我们都知道，保时捷一般都要加装，如果加装配置，落地总价大约在120万元左右。 【优点】 1、设计。外形真的没得说，优雅动感，车身线条圆润流畅，没有任何棱角，再加上迷人的尾翼，帕拉梅拉的外形几乎是零差评。 2、操控。新款帕拉梅拉的悬架更偏向舒适性了，不像过去那样硬邦邦，但是和奔驰的S级，宝马7系相比，它依然不算是一台舒适的车型，当你按下运动的按钮，它的底盘支撑性会变得很强，过弯的极限很高，操控性对于这样一款行政级轿车来说难以置信。 3、动力。这款车官方的零百加速成绩是5.7秒，无论如何，它的动力表现非常强劲。 4、刹车。从时速100刹停的距离仅仅只有35米，刹车表现非常好。 【缺点】 1、平顺性。即使是保时捷的PDK双离合，依然存在低速顿挫的问题，只不过它不会太过影响你的日常驾驶。 2、舒适性。帕拉梅拉拥有2950mm的轴距，但是它的空间不像一台行政级轿车，而像一台中级车，而且造型设计，让它的后排头部空间比较有限。另外，它的底盘偏硬，在舒适性方面，它无法和一般的行政级家用车相提并论。 3、储物空间。帕拉梅拉的储物空间比较缺乏，没有杯架，没有地方放手机，手套箱很浅，后排的储物空间也非常有限。 4、车机。帕拉梅拉的车机系统并不是特别好用，特别是carplay，有时候Carplay会和雷达冲突，要重新连接。 5、油耗。这么强的动力当然不是一款省油的车，从性能车的角度来说，这不是它的缺点，但从家用车来说，它的油耗非常高，综合油耗大约在13升左右，市区行驶大约要到18升。 总结：帕拉梅拉是一款独一无二的车型，它的舒适性不会令你太过难受，出色的驾驶性和动力表现也能满足你偶尔想要激情一把的需求，再加上它迷人的外观设计和豪华的内饰，难怪那么多人为它着迷。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

4分“优秀”

这款车就是主打的是运动，掀背式的设计外在来看还是非常好看的，但后排的空间就不怎么样了，即便他的定位是大型车，但后排的空间甚至比一些紧凑型轿车还更小，175cm的身高，调整好座椅之后，后排的头部空间是3指，腿部空间是1拳2指左右，空间的宽敞度不佳。 并且为了追求运动，他本身的座椅设计是较为的低矮，当你手握方向盘的时候，你的身体基本是紧绷着的，精神是高度集中的，对于追求速度与激情的朋友来说，这就是真真正正的驾控，也是自己追求的，但对于普通的家用来说，行驶2小时之后，就等着腰酸背痛吧。 Panamera本身就是追求运动，你想当作是普通的家用车？算了吧，这不是他的风格，他是属于玩家的“玩具”。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

4.5分“优秀”

保时捷Panamera作为超豪华品牌的行政级轿车标杆选手，它一直都有非常不错的口碑表现。外观方面，保时捷品牌标志性的圆润线条设计让它无论从哪一个面去看，都有着极高的辨识度。同时虽然作为行政级轿车，但是Panamera却仍然有着非常运动的设计风格，毕竟保时捷的精髓就是运动嘛。另外在一些细节方面，这台车也处处彰显着豪华、运动、高级等标签，这是来自保时捷品牌的底气。 内饰方面，同样非常豪华，并且做工、用料可谓非常高端，把保时捷品牌的基因给体现的淋漓尽致。而且在这一代，Panamera取消了车内的实体按键，而是采用集成度更高的触控模式进行操作，整体显得非常有科技感。 动力方面，Panamera提供了2.9T和4.0T两台发动机可选，变速箱方面，则是都提供了一台8速双离合变速箱。对于Panamera的动态驾驶感受方面，可以说是能文能武，可盐可甜。如果你是一个驾驶狂人，那么你可以在赛道上尽情释放这台车子的野性。但如果你只想把它当做你商务出行、接待的工具，那么它也可以足够的优雅。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

4.21分“优秀”

动力:保时捷Panamera 2021款 Panamera 2.9T搭载的是一台六缸2.9T的双涡轮增压发动机，与之相匹配的传动系统是8档湿式双离合变速箱，最大可迸发出330匹马力，峰值扭矩为450牛·米。从这套参数来看，这套动力系统的表现还是非常出色的，起步阶段的动力响应非常迅速，低扭爆发很强，没有任何拖泥带水的迟滞现象，给我的感觉是非常轻快的，无论任何时候急加速都会有非常明显的推背感，动力储备非常充足，整个动力输出也非常线性，没有任何顿挫和闯动感。 操控:该车的非常好操作，指向精准，转向明确，没有任何虚位，指哪打哪。另外，车辆前双横臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的底盘构架，整个底盘的设定舒适的，能非常全面的吸收掉路面的颠簸和震动，滤震效果非常出色，在经过非铺装路面或减速带时，车内后排会有轻微的回弹现象，乘坐的舒适度还是非常可观的。还有该车的支撑效果非常强，在急速过弯时也不会有摆动和侧倾的情况发生。 空间:该车车身长宽高分别是5049*1937*1423mm,轴距达到了2950mm。我身高177cm,到前排将前排座椅调至最低头部空间还有一拳的距离。将前排座椅保持不变来到后排，头部空间还剩四指，腿部空间有两拳。由此可见，空间是非常宽敞的。 价格:保时捷Panamera 2021款 Panamera 2.9T的厂家指导价格是97.3万元，商业保险全险价格为24732元，购置税价格为86106元，车船使用税价格为1920元，上牌费用为500元，最终车辆的落地价格108.63万元。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

4.6分“优秀”

2020年10预订的的，今年5月底才拿到车，刚落地就要召回，买PANAMERA主要是冲着他够年轻拉风买的，舒适性一般，后排我选了后排靠背调节舒服比没选的舒服很多，后排起码能坐人，我选了隔热隔音玻璃，因为说贴不了车窗膜所以选了，隔热不太行，隔音效果很棒，高速几乎没有风噪，就剩下的胎噪。晚上的灯光下，米黄内饰变了米白内饰，超省钱选配的如下。后期改装了，四出排气尾管，矩阵Led大灯，还有把轮毂颜色喷成枪灰色。Panamera低速起步有点迟缓，低速2-3档顿挫感比较明显，低速开感觉不太顺，Panamera在弯道表现极其贴地，超级稳，高速才是主场，中后段加速超级有爆发力。最后建议，如果家里没有舒服的车不建议买PANAMERA。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

4.86分“优秀”

去年10月11定车，最早一批三月配额，命途多舛遇到了苏伊士运河堵船，拖到了五一后到车。五月六号车到4s之后一直没空去提，5-11终于跑去4s把车开回了家，从下单到提车七个月整。心心念念了大半年，看到他的一瞬间，还是被帅到了，完完全全按照自己的喜好选配了想要的东西，大半年的等车还是非常值得的！ 顺便聊几句驾驶感受，新款帕梅的底盘舒适度提升了不少，配上标配19寸轮毂，路上细小的颠簸被过滤的干干净净，但该有的路面反馈还是会很清晰（不像奔驰路虎开船的感觉）行驶过程压个减速带能感觉到底盘充满了韧性，非常舒服 另外SC组件有条件还是可以上一下，虽然是330马力的基础版，但是运动+模式下的驾驶感受还是非常棒，完美诠释西装暴徒，静若处子 动若脱兔 此外要吐槽的是，发动机怠速的时候，并不是很稳定，有时候抖，有时候间歇性抽风，很多车友也是这样，只有开了运动+模式怠速才会比较平稳

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

4.3分“优秀”

外观绝对无可挑剔，就是奔着外观来的，按着黑武士风格来，内饰选了波尔多红真皮，质感非常好。比上一代好看多了，真的科技豪华并存。配置嘛，自己选的，基本够用了，HUD好评。哈哈。座椅通风风扇声音有点大。空间一般吧，平常就我和我老婆两个人开，后排也不坐人，小点就小点吧，毕竟还有一辆GLE，操控比GLE好太多，那个跟开船一样，帕美的话开起来人车合一的感觉，哈哈。动力对我来说够用了。因为不喜欢暴力驾驶，老婆在车上不会开太快。舒适性还好吧。选了66000的真皮，座椅软一点，朋友有一辆黑色标配内饰，座椅非常的硬。开了一回，很难受，自己的这一辆车开了四小时高速腰也不疼，主要看人吧。有的人开什么车都腰疼，哈哈，反正对我来说舒适性可以了。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

4.79分“优秀”

2021年五一期间在闵行4S店定下的，看了浦东，跑了普陀，一样的价格，差不多的订车周期。方便提车，选在了闵行。 黑玉+波尔多红，裸车97.3，选装了一些基本配置，差不多在120.4，后来看了懂车帝车友分享，才发现少选了车友的挚爱Sport弹射，遗憾。 在店内，加美容、镀膜、上牌费、服务费，折扣后在2.9w。保险2左右。 原计划2020年3月提车，赶上疫情，延迟至6月份提车。没有华丽的提车环节，就是销售介绍、签字、办流程。 由于个人技术问题，也没太注意全景影像，第二天停车的时候，刮到了左后轮胎壁，一个小口，4S店售后说，侧面胎壁较薄，换的话0.35w。 说回车方面： 特点：风格年轻化、设计个性化，蛙眼大灯闪闪惹人。气浪溜背，风一样的感觉。 优点：神韵十足，精准转向，操控优良，超车无忧，商跑两用。 不足：后备储物不足，没有备胎。 后续缴税、验车、选号、上牌等，按部就班，自己跟着办了一些流程，也算有点经验，如有需要了解的车友，欢迎沟通！