【空间表现】因为我比较胖,前排也就是够用的水平。但是后排确实大,网上说座椅短,家里也没180的大长腿可以忽略,买这车,主要就是觉得空间大。
【舒适性】减震较硬,但觉得很紧致。给人信心。静音性确实一般,单就这一方面不如凯迪拉克。
【驾驶感受】操控很好,指哪儿打哪儿,人车合一!个人感觉双离合的比试驾的顶配换挡顺畅,不知道是不是错觉哈。动力不错,可能是我没开过啥好车的原因。没有自动驻车,这点不太方便。
【提车价格】贷款25内落地,送记录仪,脚垫,原厂贴膜。预期内。不算贷款利息,其他全包。
【油耗】走了几百公里国道和高速,综合油耗4.9。开了一半路程的经济模式,一半普通模式。城区油耗预测应该在9.5个。
用户5148629915083:24.6怎么落地的
Les林:24落地 不会吧
就要无辣不欢:你们提车还挺有意思排面这么多销售陪着拍照,我的销售给我一束花,让我自己拍照,自己站外面抽烟了
点评车型:
2019款宝马X1 sDrive20Li 领先型
4分“优秀”颜值空间对于家用来说挺不错,行驶质感还好,120以上隔音一般,风噪有点。配置上过得去,吐槽的一点就是点烟器的充电口在扶手箱内,行车记录仪和充电来说,切换有点小麻烦。还有一个小问题,因为后期加装了360行车影像,对于驾驶泊车来说是安全很多,不过切换其他功能的时候容易跳,找不准。另外19款没有carplaycarlife,这点对于导航用手机来说没那么人性化,usb接口读取和蓝牙的连接都稍微迟缓些,可能是个人性子问题,其他表现都不错。正常驾驶行驶模式表现可圈可点,eco的话反应会有点点迟钝不过没有拖拽感觉,还是很平顺。目前来说sport模式使用的比较少,也不怎么轰地板油,毕竟只家用来说还是考虑家人及孩子在车上的舒适性。
用户1579475804744:9.3怎么开的哦,我随时市区10-11.多
jerryzjc:
宝马的经典双肾外观和蓝天白云车标是最吸引我的地方,选择x1的最主要原因就是空间大,价格便宜,而且2.0T+双离合的动力组合又能满足日常需求,超车无压力,提速有推背感,也毫无顿挫。目前开了1000多公里,用我的黄金右脚,开到最低的油耗是5.9,最高7.2,高速只跑过一次400多km,其余都是国道省道县城路面,我感觉是挺省油,有个朋友的1.5轩逸还干到6个多油呢,内饰方面确实挺一般,还是上一代的宝马风格,有的地方是硬塑料,有的地方是仿皮,不过还好有一块大悬浮屏,而且带carplay和carlife,比较实用。配置方面没有液晶仪表,没有座椅通风加热,没有自动驻车,也没有360环影等等。不过给我感觉除了自动驻车这项功能,别的对于我来说都无所谓,毕竟22款还增加了前雷达,后尾门还有一脚踢,而且带防夹功能。车无完车,人无完人,总体来说还是比较满意的。
馍4气了66再吃:恭喜啊,你在郑州哪个店买的?可以交流一下么
又大又白的U:看见红色的现车了吗?感觉咋样呢?
蓝白宿命丶:我擦,你这油耗砸开的,我都开两年了,始终10个油
总的来说,X1完全符合家用,比Q3,GLB220更有竞争力。首先外观:经典宝马设计需要,白色显大,体积也就比X3实际对比小一点点。内饰:还可以,只能说比较经典,但缺少点科技感。配置:采用F49架构的底盘属于8年前配置,ACC自适应驾驶、360都没有,但内部一些电子功能也足够,无钥匙进入,氛围灯,脚踢后备箱开,Carplay都是好评。空间:无可挑剔的空间,尤其是后排空间,秒杀X3的存在,唯一不足的是后排座位40CM有点短,但可以可以靠加长座椅改装,或者买定制加长坐垫解决,整体同级别车空间无敌的存在,对老人小孩非常友好。驾驶感受:购买配置2T双离合配置,在舒适模式下,加速有力,Eco Pro模式下,加速虽然肉但很流畅无顿挫,滑行状态下很省油,目前综合百公里油耗8.7L。
用户4447325735053:杭州哪个店?
用户3374623855120:落地价多少啊?
[油耗]
因为是新车,使用不到一个月,感觉油耗偏高,大概10-11升每百公里。
【亮点配置】
最值得一提的就是后排空间,看评论都说为了空间做大把后排座椅很短,但是后排座椅实际上坐上去非常舒服,没有不适,空间非常大!试驾得来感受!买车不要听网上车评,要实际体验和感受!自己喜欢就是最好的!
【驾驶感受】
2.0T动力,超车非常轻松,起步非常快,没有抖动感,平顺有力。试驾时,市内原地启动1.5T发动机,抖动非常明显,差别不是一般大。
【最不满意】
内饰一般,但质感不错,智能配置偏少,不支持华为和安卓手机联网,只支持苹果系统。
【舒适性】
宝马品牌典型的双肾前脸辨识度非常高,白色车身凸显高贵和大气!
【购车经历】
销售经理和各类服务比较到位,不愧是宝马高端品牌!从下订单到提车稍后不超过两周!贷款放款也十分迅速!
车懂帝帝懂车:你这油耗是挺高
极速风铃an:华为安卓可以连接
点评车型:
2021款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型
4分“优秀”【满意】
1、2.0T引擎+四驱的组合提供了轻快、迅捷的驾驶感受。8AT变速箱换挡不算极快,但换挡过程比较平顺;B48引擎动力充沛,涡轮迟滞不明显。
2、内部空间充裕,后排空间表现尤其出众。后排座椅支持前后调节,靠背角度的调节范围也比较大,乘客能较容易地找到适合自己的坐姿。
3、悬挂系统调教偏舒适取向,对于路面起伏的过滤效果较好。
【不满意】
1、悬挂系统支撑性不够强,车身俯仰和侧倾动作幅度稍大,不利于激烈驾驶。
2、刹车踏板脚感整体偏软且不够线性,原厂轮胎抓地力也不是很好,制动表现给人的信心不是很足。
3、后排座椅的坐垫稍短且材质稍硬。
【油耗】NEDC工况下的综合油耗为6.8L/100km,城市拥堵路况+全程开空调的条件下油耗可能会达到9L/100km左右。
【优惠】目前优惠幅度大多在6万元左右。
开了一个月了,加速很线性,没有顿挫感,sport模式下动力很足,eco模式下超车没压力。外观大方,很得劲。内饰虽然较差,但是座椅舒服,空间很大,CarPlay相应迅速,氛围灯也很有感觉,电动座椅很方便。总体感觉很值,基本满足自己对于车的期望😁😁
MINHAO的一天:那家店?
茶墨崆峒:恭喜
书东三:送的后备箱垫?
外观还行 只是刚刚换第三代 价格优惠比较给力 所以就提了.目前行驶10000+Km,8AT很丝滑 就是地板油动力响应不如3系 一直想找个泥巴地和山区 测试一下这个四驱效果 可行苏州这边都是平原 很难找到比较陡坡
电磁感应铝箔封口机X喷码机:挺好的,喜欢就是最好的!
点评车型:
2021款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型
4分“优秀”2021款宝马X1 xDrive25Li 尊享型(顶配)
【满意】
1,作为宝马家族入门级SUV,宝马X1的空间却非常出色,很符合家用车的需求,加上宝马品牌力,让这款车更具性价比。
2,虽然是基于前驱平台打造的,但这款车配备了四驱系统,整体的动力表现和操控表现,依旧延续了宝马家族的血统,符合年轻人的口味。
3,相比其他版本,顶配车型匹配爱信8速自动变速箱,整个驾驶品质更好,换挡平顺,动力输出顺滑。
4,配置比较丰富,作为面子工程,完全能够撑得起,同时储物空间也比较丰富。
【不满意】
1,高级感营造的不太强,内饰塑料材质比较多,质感不出众。
2,隔音相对不太好,轮胎噪音比较大,很容易传递进驾驶舱。
3,座椅比较窄,对于一些比较胖的用户而言,乘坐舒适性不佳。
4,比较在意这台车的保值率,相比宝马X3、X5等车型,这台车的保值率比较低。
【油耗】NEDC工况百公里油耗6.8升,作为一台四驱SUV,日常驾驶能够控制在10升以内,还是比较满意的。
【优惠】目前优惠在5万元左右,落地在30万多一点,性价比不错。
点评车型:
2021款宝马X1 sDrive20Li 时尚型
4分“优秀”外观方面,中期改款后的宝马X1在老款车型的基础上,进行了贴近家族化设计的小幅度更新,虽然变化不大,但是总体视觉效果会显得更加精致和凶猛,不仅符合车型的定位,在全新换代的奥迪Q3和奔驰GLA面前也不会显得势弱。
内饰方面,除了后排的充电接口之外,改变的地方大部分都是比较实用、深受消费者喜欢的配置,相信在潜在车主之中,这些新增的配置都能够获得一定的好感。
如果说在外观造型和内饰科技感营造上,宝马X1还无法在豪华紧凑型SUV这个细分市场上取得绝对领先的话,那么它在空间方面一定会获得足够多的好感,相信这也是它能在这一市场销量夺冠的主要原因之一。乘坐空间是宝马X1的杀手锏,后排空间即便是与许多中型SUV相比都不逞多让,更何况它的对手还都是没有加长的紧凑型SUV。
动力方面,虽然没有2.0T车型动力那么好,1.5T车型在城市当中的动力表现也够用了,基本上给油的一瞬间扭矩就达到了最大值,实际的提速表现很好。变速箱的换挡速度以及“智慧”很能读懂驾驶者的意图,会随着油门开合的角度来调整换挡的时机,并且平顺度也是让人无可挑剔,大部分驾驶的时间会觉得这是一台AT变速箱。
悬架对于车外振动的过滤比较到位,但是方向盘以及底盘也都保留了一些路感,并不是简单的软,中后段的支撑性还是在,高速过弯时极限较大,车身姿态维持的不错。方向盘的转向力度会随着车速的上升变沉,中间的虚位很小,指向性很好,对于宝马X1来说,在疾驰的时候虽谈不上有乐趣,但不错的方向盘手感和优秀的指向性让你对它有着很强的信心。
总而言之, 经过中期改款的宝马X1无论是在外观、内饰还是在车型配置方面,都让我们看到华晨宝马对这款产品的信心,毕竟从现有竞品车型的信息以及终端的售价来看,新款宝马X1在这个细分市场上的优势还是不小的,对于主打城市通勤的消费者来说,它的吸引力足够大。
头条用户:确实不错,我刚提的尊享提速不会像美系一样有延迟随叫随到