英菲尼迪QX50动力响应不灵敏值得买吗_英菲尼迪QX50怎么样

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

4.4分“优秀”

裸车29.30，全款拿下接近34。赠送了行车记录仪，底盘护甲，5次基本保养。上牌费另外收了1650，我上两台车都是500上牌，不知道为什么英菲尼迪店内帮忙上牌怎么贵，早知道自己跑几趟了。车子买回来半年有余，大问题没有，小问题窗户和门板有些许共振，蛮影响心情，只能放音乐来缓解这种细小声音。2.0的涡轮发动机搭配8at变速箱顿挫感不明显，就是升降档过慢，变速箱拖累发动机的输出功率，起步加速不是很出色，有种心有余而力不足的感觉，过50码好很多。车机屏幕有点老日系风，不过我很喜欢，喜欢这中控的还是看人，可能正中我下怀，老婆就不是很喜欢，吐槽过三次，但还是让我买了。30万车子选择性还是有很多的，英菲尼迪应该算是我的一台过渡车，暂时不想上bba，留给后面40岁的人生奋斗上一台x5。暂时简单落笔到这里，有想问车子的评论区欢迎留言。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

4.3分“优秀”

开门见山，3月份提的新车开了不到一个月，大家口中的奇瑞王英菲尼迪qx50。这台车优缺点蛮明显的，说个大概吧。优点1:二线品牌优惠力度大还算几次保养，30多出头的二线中级suv，我们这种平民百姓也能接受，缺点就是这个二线品牌不是很被大家接见，品牌力没有同为二线品牌的沃尔沃和凯迪拉克强。优点2:门板厚，虽然是日系车但做工是真厚实，和本田丰田日产真有区别，如果英菲尼迪做工和隔壁普通日系合资一样的话，早选汉兰达或者urv了。缺点1:两块大屏不好用，放音乐时候两块屏幕都显示，浪费资源又不好看，车机也简单和现在层出不穷车企都在玩车机的年代真的有鲜明对比。缺点2:起步不是很行，虽然是2.0t的发动机了，在涡轮没介入之前动力输出其实和1.5l的动力感觉没多大差距60时速跑起来会好一些，喜欢地板油的车友考虑这车需要谨慎，他真的会给你一种逛大街感觉。 最后总的说几句，多说不说，内饰和动力是一般，万年不变。我是奔着性价比和用料去的，属于扎实派，考虑科技和动力在这个价位里面还有很多选择，就现在开车的感受给这车打个80分不为过。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

4.1分“优秀”

在买车之前对这个车的关注仅限于他的外表。感觉还是蛮好看的。有种原来FX35的轿跑感觉，可能是因为线条比较圆润但看着有种力量感。再考虑正式买车的时候，其实把他给忘了。本人对动力和配置的要求还是高的。因为原来用的是迈腾2.0T的旗舰版，所以基本把那种1.5T+电机的车子给排除了。然后看了并且也试驾了X3/Q5 /URV。X3价格抄了，Q5呢感觉前脸有点不协调，反正不是特别打动我。URV空间那个真无敌。但试驾完打开引擎盖的时候 被他简单的引擎盖机械锁扣给简单到惊呆了，马上牛头就走。再回家的路上刚好在西溪路上有家英菲尼迪的专卖店，看到了就进去看看喽。在展厅里好像特别大些。然后内饰什么的，虽然有点老气，但还算沉稳该有的功能都有。看着满意，试驾呗。试驾车最顶配，不用说，各项都很OK，隔音、空间、驾驶体验、乘坐感觉。最终选车型四驱最低配。我老婆绝对不同意我上智能版和BOSE。为了爱情，然后我就买个四驱乞丐，四驱是我的底线。至于为什么要四驱，主要是我们这边雨雪天气还是有的。然后我喜欢出去玩，所以选择一套四驱系统我心里是生根了。贵一点相对于人身，不算啥。 12月底提车用车到现在，新鲜劲还没有过，还是满意的。 1、所谓不满意 还是那句话，起步确实有点墨迹，本来在油车里面就弱，再加上现在电车多，更加弱了。要想不被加塞，全靠卡位了。然后就是油箱好像有点小，本身本人开车暴躁，感觉没两下就搞没了。最后就是空调风扇，有的时候那声音真有点响，停在车位时候，不知道的人以为车子坏了。 2、满意的地方：40码换挡后动力强劲，空间够用，所谓隔音差我不觉得吧，能接受，主要来自胎噪。主要是和地面有关系，有纠结的可以上一套BOSE，据说可以主动降噪。本人觉得他的发动机工作的声音还是好听的。沉沉的感觉很舒服。有的时候本人会把窗户降下来，听听，很爽。外观也是没有看腻，最满意的地方是目前没有什么特别不满意的。

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

3.7分“良好”

车子SUV中算是比较省油的，空间也够，就是起步给油比较慢其他都是小事，保养各方面买车送的十次还是可以的

点评车型: 2018款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

4.29分“优秀”

车子三年多了，除了变速箱起步没那么灵敏，车机落后，其它都不错，买它就是因为喜欢它

点评车型: 2018款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

4.29分“优秀”

起步比较肉吧，后段动力十足，80以上随便超，一脚油门随随便便就能上120。主要不足的是车机系统吧，隔音，油耗，动力都不错

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

4.21分“优秀”

【提车价格】 四驱菁英30.8 （带boss，31.8） 个人感觉不是特别喜欢加点买bba 尤其是年期人买车。 不要问为什么到时候你有女朋友就知道了 【油耗】 有点不能接受油耗达到11（个人加98） 感觉有时候要动力跟不上 油耗还挺大的 【保养】 几乎是在4s店基础保养 其余都是在途虎 养护成本不高 【空间表现】 空间非常大， 本人是一个大胖子 做这车无压力 而且这车可以做到躺着（半躺）开车 真的给胖子真的是好。 【最不满意】 车机，车机，车机 无法解决的问题一直存在不是重启就是黑屏 还有动力跟不上，还有cvt让你不敢地板油 （超车是有延迟的，响应有点慢） 还有就是刹车距离一点要控制 不要跟太近。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

4.14分“优秀”

买这车只适合日常生活 至于年轻人轿车款也别看。 【最满意】 驾驶位空间够大可以几乎躺着开 个人（185 /170胖胖的） 还有就是外观好看 （这车有选配boss，不过音质还行吧） 【驾驶感受】 1.怎么说呢？35以下有点肉，还有个情况是运动切换标准也会出现肉（感觉是发动机跟不上）。 2.第一次夜景开你就会发现这个大灯非常暗。 3.胎噪大，日系车通病 4.年轻人要驾驶感不要卖，不要买，没有什么驾驶体验。 【最不满意】 1.车机真的不行，而且车机系统真不方便。 2.大灯真的不行，太暗看不清。有时候斗害怕撞到东西。（已经改了激光大灯，可惜不售后。只能自己去改装店售后） 3.刹车呀！（没开过太多车，试驾倒是挺多的，家里2辆车。这辆车的刹车真不怎么样。）不知道你们有没有这种感觉。 4.胎噪应该是同级别最大，落地35内都看了（个人不喜欢BBA,可能我是一个假年轻人） 5.部分人不喜欢原因cvt，懂都懂。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

4.3分“优秀”

【购车经历】 个人不喜欢BBA，不是价格问题，是在广东满大街都是，且觉得小几十万的BBA显小气，家里已有ML，今年换新款GLE，所以当时对比的有QX50 和XC60和XT5。只是单纯城市正常行驶，所以只考虑两驱，一起去看车的朋友特别喜欢沃尔沃，属于被某音洗脑成功对象，身边也有开XC60和XC90的，我也开过很长一段时间，车是好车，就是接受不了内饰太粗线条，而且个人不喜欢大竖屏幕。XT5是去4s看了下就走，外观看起来太狂了，一点感觉都没有。最后去看了QX50，明显比前面两家4s感觉到冷清，正合我意，太多人选择的不一定适合我。外观秀气干净，内饰都是真皮订装线，网上吐槽的中控旧款我反倒更喜欢，分区域控制各项功能，井井有条多了。第一次过去问了个落地价，第二次就去谈妥价格下订金了。 【驾驶感受】 我是喜欢起步一脚油门的，听这里车友说起步偏肉，吓得我开头几天都不敢猛踩油门。不过40以上确实动力充沛，随踩随有，高速超车特别爽，穿插变道也舒服，这车调教也偏运动，之前开的都是欧系车，这车底盘比欧系弱一点，但比其他日系好很多。 【油耗】 提车当时表显14多，现在表显10.6-10.8，中间跑了两次小高速和两次国道，其余基本都是城市下班高峰时间，走走停停，绿灯一亮油门一踩又见红灯，又踩刹车继续等，表显可以接受，但不知是现在油价高了还是这车相对比较耗油，现在开了1300公里多点，总共加了三次油1600元左右，现在车里还有半箱油。也不知我这个情况是不是正常的，后面有时间了再认真计算下。 【空间表现】 中规中矩吧，后排推到最后空间还不错，反倒后备箱不怎么大，放个储物箱子后代驾单车差不多够放而已。还有一个问题，日产不是号称行走大沙发，但感觉这车座椅没有特别舒服，包裹性也还好。 【最不满意】 网上说的车机迟钝问题我觉得还好，不满意的是22款导航被阉割掉了，自己买了个连接模块才可以屏幕操作。但是在播放音乐时候如果遇到雷达预警有状况360一启动就有一个嘭一下的响声。还有打左右方向没有侧身盲区可视图，轮胎刹车掉灰很严重，幸好是枪色轮毂。后视镜反光严重，考虑网上找个贴条来贴。 总体这车越开越喜欢，出现的小问题都可以原谅，每次停车都要回头看几眼，外观像个有品味的绅士，很舒服。开个十年八年也不觉得丑。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版

4.3分“优秀”

【空间表现】 前后排空间都不错，座椅舒适度不错，比天籁差点。没有座椅通风有点遗憾，也不能选装，不知道在外面改会不会影响质保。 【购车经历】 现车，21年12月20日的车，存放在地库里，三个多月也能接受，刷卡提车不用等。 【提车价格】 20轮毂四驱智能34落地 【油耗】 目前9.5 【驾驶感受】 个人感觉盘还比较扎实，方向也很准，变速箱好评没感觉有顿挫。 【亮点配置】 ACC巡航还比较好用，一般是上高架以后打开，可以轻松一点，普通道路没试过。 【动力表现】 起步稍微有点肉，40以后动力很好。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

4.36分“优秀”

【空间表现】 空间感觉还是挺大的，我180坐进去很宽敞。后排靠背角度也比较舒适，外加全景天窗的加持，后排并不感觉到压抑。 【最不满意】 就是起步感觉肉，发动机光叫不给动力，过了40就好很多，这车感觉适合开高速，后面轻松120 【驾驶感受】 感觉挺舒适，悬挂调教的我感觉是我喜欢的偏向运动。没有那种大车开船的感觉，这点我挺满意。不过防爆胎的噪声多少还是有点不满意，有机会就换个静音轮胎。 【动力表现】 40以后的动力表现我很满意，很充沛。起步的话舍得给油门也马马虎虎，不过毕竟还在磨合期，转速也没超过3k转。

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 四驱菁英版

4.29分“优秀”

【最满意】 配制好，动力强，优惠大，比较适合家庭出行，特别是后排乘坐很舒服，调节方便 【最不满意】 起步时有点肉，只吼不给力，过了40码才开始爽了，驾驶室金属装饰条反光影响视线，必须另想办法把其覆盖。 【购车经历】原来的1.6手动已经开了12年，准备换30万左右的SUV，用半年的时间看了一圈。BBA就不考虑了，重点看二线豪品，本来在冒险家、XT5、QX50、XC60中选了沃尔沃的，但等到订车时XC60上新款了，老款优惠也收了，加之后排坐位本来就觉得很不爽，放弃。回到冒险家与QX50 PK，冒险家优惠少，如果是上四驱比QX50价格还高一点，所以，最终定这车。 【驾驶感受】初段起步加速慢，过了40码后动力很好，谁叫谁到，速度起来了后开起流畅。方向有虚位，指向性不明显，操控没有我原来的手动高尔夫舒服。 【油耗】油耗9.2，还算满意。别看表显油耗9个，其实快乐数字，我从提车起就把加油作了详细记录，现在跑了4100公里，期间表显油耗一般都在9个左右，最底到过8.6，但这假象，我共加油378升，实际算下来9.2 【保养】8月提的车，4000公里做的首保 要吐槽的是：1、驾驶位的银色装饰条太刺眼，后来上网上买木纹贴粘上就对了。2、不能自动落锁问题，也在网上花了148元买自己装上了，不错，好用，当速度到10公里就落锁，挂P挡或熄火就自动开锁。

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 四驱菁英版

4分“优秀”

【空间表现】 后排空间挺大，而且可以调靠背角度，但是往后倒的时候会感觉坐垫略短 【保养】 厂家送6年12万公里的免费保养，而且4s服务很好，这点给好评 【提车价格】 性价比还是蛮高的，基本上豪华品牌中性suv中配能做到这个价格的只有qx50和xt5，其他豪华品牌至少要贵个几万吧，至少在我们这边是这样 【驾驶感受】 标准模式下，起步有点肉，过了40以后动力就很充沛，油门很跟脚，推背感很足，不过不知道运动模式起步会不会好点，指向还挺精准的，建议转向助力模式调成运动，打方向变道挺舒服，但是过急弯还是能感觉到侧倾，毕竟家用suv嘛，滤震我个人感觉一般，小沟小坎尚能化解，遇到起伏比较大的井盖，感觉就比较硬了，这也算是防爆胎的代价了，还有一个优点就是怠速的时候十分安静，没有什么抖动，哪怕开着空调也感觉不到发动机工作，这点还是绝对好评的，刹车的话也是挺跟脚的，刹车姿态也不错，没有点头的问题 【油耗】 现在走了近3000公里，综合油耗11个左右，结合当地油价一公里七毛多，不是很省油，不过我自己也没有省油方面的考虑，花了这么多钱买车，还要去省那几十块油钱吗，开得舒服才是最重要的

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 两驱时尚版

4.79分“优秀”

整体来说很满意，只是两驱时尚版，很多实用功能都没有，后视镜加热折叠，感应式雨刮这些都有点遗憾了。 外观方面很满意，空间很大，以前开的是轿车，换成SUV以后，视野很开阔。最满意的是全景天窗，太阳照着也很舒适，后排空间也挺大的。 后备箱的储物空间，还有下面的暗格使用起来很贴心。 选配的Bose音响，音质没的说，疲惫的旅途配上劲爆的音乐，真的非常棒，音质也很好。17个喇叭，环绕立体声的感觉真的很爽。 动力方面，说实话，起步的时候稍微有点弱，但是也能接受，毕竟一个1.8吨的大家伙，起步的时候确实有点压力的。速度起来以后，提速很快，跑到120以上依然很平稳。 座椅加热的速度比我上一台车快多了，冷天用着真的特别舒服。