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    英菲尼迪QX50音响品质好值得买吗_英菲尼迪QX50怎么样

    ·英菲尼迪QX50

    什么是懂车分

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    4.05
    “优秀”
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    共163人评价
    25万-35万SUV总榜No.14
    超过86%的同价位车系
    经销商报价
    23.38-36.98万
    厂商指导价
    33.38-46.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.05
    • 3.91
    • 外观
    • 4.31
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.89
    • 3.81
    • 配置
    • 3.86
    • 3.79
    • 空间
    • 4.07
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.08
    • 3.87
    • 操控
    • 4.03
    • 3.84
    • 动力
    • 4.10
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • 英菲尼迪QX504.05外观4.31
    • Model Y4.04空间4.40
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    英菲尼迪QX50·全部评分

    点评车型: 2024款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

    4.1优秀

    开车省心,真皮座椅很爽,真皮方向盘手感撒太好,油门踏板轻重也很合适。 运动模式下开起来动力也是很足够了,平时过减速带没啥太大震动感,舒适性很好。 Bose音响确实很动听,有点在酒吧的感觉。

    2024款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版 图 02024款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版 图 0
    2024-03-27

    一只小白龙I落地多少呀老哥

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

    4优秀

    挂D档起步反应稍慢半拍,时速30公里前偏肉,,时速过60公里后得心应手,过弯顺畅。大灯亮度不够,已经换了激光反射正大灯。内饰用料不错,有豪华感,饰条反光(已经贴上了木纹黑色饰板),可惜没有氛围灯(准备加装64色氛围灯)。原厂加装的音响系统不错,8000元真的超值。其他的都满意。

    2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版 图 02022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版 图 0
    2023-09-06

    正义凛然溪水w激光反射大灯多少钱呢?,这车远光是不行。

    天涯之1989反射大灯是对的,我装直射激光后悔呢,这车的灯眉有点低挡了直射激光小部分光无法发挥全部效果。

    珠海诺维司机22款尾灯和20款的一样吗,还是说升级了

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

    4.2优秀

    从进展厅到提车用了4天,因为赶着年前上牌所以速战速决,确认好车型四驱菁英版!个人要选配bose音响,正好店里有一辆现车,二话不说直接出手,因为刚好碰上了周末不能拿合格证导致出不了临时牌又耽误两天,幸好销售经理到了周一的时候半天时间把手续全部办好上好牌!下面说说车吧,动力方面vc turbo cvt,动力方面261匹 380n还是很充足的,智能四驱系统还是比较稳当的,过弯时候轨迹也很不错,配置方面倒车影像,前后雷达 carplay都有,日常使用足够了,隔音方面还算不错,除了发动机声音有点大以外都还算满意,轮圈19寸感觉有点丑!年后升级20寸的(年前来不及)最满意的就是这套花了8000块选配的Bose® Performance至臻系列,效果很不错,有17个扬声器环绕系统,个人最满意就是这套系统……总体评价还算不错的一款家用车吧!

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    2023-01-09

    点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版

    4.29优秀

    【颜值】 QX50这款车在外形上一直都有很好的口碑。这辆车选的是外白内黑的配色,很优雅。 内饰风格变化不大,还是很熟悉的英菲尼迪的经典双屏,仪表盘也保留了双边的机械盘,只有中央部分是液晶屏。 【空间】 中型车SUV的尺寸对于一般的家用来说足够了,这款车有且仅有标轴版,没有加长版,不过由于横置平台的原因,车内空间充裕,后备箱空间也很大。 后排腿部座垫比较长,椅背有一定的倾角。 【配置】 这辆车是QX50四驱版里的中等配置,功能已经很全面了。 让人感动的是这个“冬暖夏凉”功能,远程启动空调,非常实用。 一套舒适进入功能,上车即享豪华感。360全景影像+倒车影像,清晰度都很高。支持全速自适应巡航。 配置了17个喇叭的BOSE音响,带ANC主动降噪功能,不过其实主动降噪的用处不明显,音质效果非常好倒是真的。为什么ANC没啥用,因为这车的发动机太容易亢奋了,后面详细说。 【驾驶感受】 开车的感觉最主要的是舒适度非常好,第二是驾驶模式很有意思,操控很好玩。要知道在家用和运动两种状态来回切换,对于中型或者以上SUV来说并不容易做到,所以说QX50这款车真的很有趣。 别看是悬挂式的油门踏板,但是有一定的支撑,再加上坐姿如果比较高的话,倒是也比较舒适。踏板比较小,踏板的距离也比较近,这种设计对比德系车来说,对脚小的驾驶员似乎更加友好。 驾驶模式的切换很方便,独立的物理按键,位置就在换挡杆的正下方,非常好找,盲操作很简单。 四种驾驶模式可选,运动、标准、经济和自定义。但是值得吐槽的是,中间液晶屏驾驶模式的字体实在是太小了,不放大的话您能看得出下面红字写的是什么吗? QX50的方向盘尺寸不大,所以操作不费力。标准模式的转向力适中,虚位很小,运动转向模式的方向盘更加敏感。 还有更好玩的是这辆车的牵引力控制功能。把ESP打开,主动循迹也打开,踩油门出弯的时候,可以很明显地感觉到主动循迹对后轮的制动,油门踩得更有信心。或许是由于SUV重心更高的原因,QX50循迹的介入感比Q50还要强,在弯道中,车后方会有一种侧向的拖拽感。感觉很特别。 据说长期这样开的话会比较费刹车盘片,有的车主说循迹一直开着,两万公里就刹车片血条报警了。不过这个功能是默认关闭的,而且随时能主动开关。二选一的话,盘片寿命增加一倍,或驾驶乐趣增加一倍,要我选的话肯定是后者。 【最满意】 我在试驾这辆车之前以为就是一辆平平无奇的中型SUV,所以也没带录像的设备,只能随手录了一下。我完全没想到它的加速是这样的。由于操作不便,我没敢重踩油门,只是踩过了2/3踏板行程。明明红线很低只有6000rpm,结果自动挡模式下转速接近红线了才肯换挡,运动模式下发动机不仅有声浪,而且声音还很大,高转的声音很好听。所以还管什么ANC主动降噪啊,这多好听啊,凭什么给人家消音。 【动力】 其实英菲尼迪QX50搭载的这台2.0T VC-Turbo发动机是非常有话题性。它最大功率达到272匹,峰值扭矩380Nm,在2.0T排量的中型豪华SUV里,算是很高的数值。而且日产这款发动机拥有可变压缩比、双循环、双燃油喷射等亮眼技术,还很罕见的用上了CVT变速箱,这个组合看起来很大胆。在没体验之前,开惯了AT和DCT,我想没人会觉得CVT有多好,所以我本来也没对它抱多大期望。 不过事实体验证明,这套动力总成真的很不错。不精确地踩了一下,零百大概7秒,据说官方测试成绩只有6秒。而且感觉它上了高速之后还很有后劲,潜力非常大。 【底盘】 前后轮拱内,都有比较完整的玻璃纤维盖板覆盖,对于隔绝胎噪很有帮助。 底盘整体设计非常平整,而且护板覆盖面积很大。既能隔绝噪音,又能减小风阻减少油耗。 前悬架麦弗逊结构,下摆臂、轴承座、还有整个前悬的簧下活动部分,都采用了大量的铝合金材质部件。 后悬架多连杆结构,后轮轴承座是铝合金材质的,但是摆臂等部位是钢的,还很粗壮厚实,可见车身后部的刚性应该不错。 【油耗】 2.0T的纯燃油车,还是中型SUV,平均油耗百公里10升多点,驾驶风格很环保。特别佩服这种能把好玩的车开出低油耗的司机,是怎么忍得住不踩油门的呢?

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    2022-08-23

    点评车型: 2015款英菲尼迪QX50 2.5L 悦享版

    3.79良好

    【空间表现】 平时都是我个人用车,空间基本够用,尾箱有点小 【最不满意】 该车的一些配件超贵,价格直逼奔驰的配件 【驾驶感受】 感觉很棒,方向盘比较重,全时四驱高速稳 【油耗】 高速七八毛,低速就一块3到1.5之间吧对于车台6缸四驱这个油耗正常 【动力表现】 动力还行,低速急加速有点慢 【最满意】 整车的配置非常到位,内室真皮座椅,做工超好,非常喜欢,原车音响效果非常棒

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    2022-07-26

    T0o7想买二手15款的,想问下这车容易坏吗,维修成本高吗?

    用户1565734941450我想问一台三十多到四十多车子,配件能不贵,BBA配件也是很贵的

    点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版

    4.14优秀

    外观内饰颜值可观,动力,操控,舒适性同级上等,音响上乘,空间油耗可以接受,零整比高 ,配置,车机,360影像一般

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    2022-05-18

    小呆瓜W上面屏幕那个时钟咋弄的

    开着大G找蚂蚁老哥也换了20的轮毂吧

    水泥灰不是灰为什么这个360车动就不能看了

    点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 两驱时尚版

    4.79优秀

    整体来说很满意,只是两驱时尚版,很多实用功能都没有,后视镜加热折叠,感应式雨刮这些都有点遗憾了。 外观方面很满意,空间很大,以前开的是轿车,换成SUV以后,视野很开阔。最满意的是全景天窗,太阳照着也很舒适,后排空间也挺大的。 后备箱的储物空间,还有下面的暗格使用起来很贴心。 选配的Bose音响,音质没的说,疲惫的旅途配上劲爆的音乐,真的非常棒,音质也很好。17个喇叭,环绕立体声的感觉真的很爽。 动力方面,说实话,起步的时候稍微有点弱,但是也能接受,毕竟一个1.8吨的大家伙,起步的时候确实有点压力的。速度起来以后,提速很快,跑到120以上依然很平稳。 座椅加热的速度比我上一台车快多了,冷天用着真的特别舒服。

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    2021-11-25

    撸串的羊你好,后加的座椅加热,按钮在哪个位置

    hao7687恭喜!生产日期哪天的?

    電烎小僧这个车,属实越开越喜欢!

    点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

    4.21优秀

    QX50好开,Bose音响给力,支持CarPlay,座椅舒适,底盘扎实,动力中后段随叫随到,家人对后排和内饰还比较满意, 市区油耗确实不低,堵车14以上。尾灯比美版减配了,不然外观这项可以完美的。性价比较高,记忆座椅,座椅通风,行车自动落锁,并线盲区预警,主动刹车,这些如果能标配感觉就更好了。

    2021-01-10
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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    宝马iX3 2024款 领先型宝马iX3 2024款 领先型

    【空间表现】 刚结婚作为家里的婚车 之前有一辆雪佛兰科鲁泽1.3T ix3头部空间挺大的 腿部185以下问题都不大 就是座椅有点短 后备箱空间属于正常水平 好在座椅中间可以单独放倒 这个车偏向于功能性 符合预期 我183 我媳妇儿166 如果是一家三口整体够用 【续航】 刚提车第一箱电还没用完,脚法也要控制一下,新车味道比较大,空调开的多,百分之五十只跑了200,后面控制一下450应该是没啥问题 【智能化】 如果跟国产新能源比,真的过时了,但是对于没开过BBA的人来说非常值得推荐,品牌能打,稳定性比较强,车机智能化水平对比国产新能源比较低,车载carplay能克服一下,之前也考虑过i3,但是后来发现ix3的价格现在也很香,尤其是5AU自动辅助驾驶系统非常香宝马的驾驶辅助系统调教偏向保守,不像现在很多国产新能源自动驾驶水平很高,调教激进,但是我觉得国内的路况原本就比较复杂,所以一些复杂路况方向盘还是在自己手里更加放心一些 【最不满意】 相对比新势力品牌,比如特斯拉或者一些国产新能源,他的销售方式,我不是很喜欢不够透明,存在市场竞争关系,不能直接获取这个车的真实价格,买车之前也在很多视频网站以及App看到这车的一些缺点和弊端,但是我觉得都还可以接受,被网友吐槽比较多的,就是后排地板鼓包,车机拉垮,以及宝马使用励磁电机需要定期清理碳刷,人无完人,车无完车,符合自己的使用需求就好 【购车经历】 从去年就有购买新能源打算,一直在mode Y和i3之间做纠结,然后今年的I X3的价格也已经很香了,所以我们后来又考虑了ix3,毕竟宝马的5au自动辅助驾驶系统一直有所耳闻,当然开了之后确实发现很香。比特斯拉多了自动变道辅助这些功能在特斯拉Y需要花32,000选装。 【驾驶感受】 我当时是4月7号订的车,然后销售告诉我10号这个车才生产,然后再大概17号的时候车已经到4S店,然后我们验完车之后店里给车进行装潢,所以我这个车是本月也就是四月份的车,目前开起来的话,感觉底盘非常稳,毕竟这个车空载重量2.2吨过弯侧倾非常小,尤其是隔音,这也是我看中这个车的最大一个原因,这个车在高速120的时候,只有64分贝,以及做工用料扎实,毛豆Y去看过他的做工不敢恭维,隔音也很差,而且个人不太喜欢无框车门,觉得安全性上还是有所欠缺。 【提车价格】 带置换补贴3000 裸车22.9 保险9200 上牌1000 被4S强行捆绑了车衣8000(贴的很一般) 不带利息不算车衣23.92落地 首付比例22% 年化4.8提前两年换 【保养】 没送保养,但是听说保养挺贵的 打算空调滤芯自己换。 分享一些小黑马的帅图

    4.14分“优秀”
    Model Y 2024款 后轮驱动版Model Y 2024款 后轮驱动版

    提车2200km实际感受 【空间表现】 y的空间就不多说了,确实很大,后备箱加前备箱 确实也能装 【续航】 用单踏板模式充满电表现435,我一般跑320km就充电 因为磷酸铁锂电池说的最好不要用电到百分之二十以下 【充电时间】 我没有装家充,一般充电45分钟/55分钟,外面都是中等电价充电 平均1元/度 【智能化】 ap辅助高速确实好用,就是有时候刹车踩得有点急,会有点不舒服,目前特斯拉还没帮我紧急避险过,但是有几次开车打晃,前面车踩刹车了我没反应他会报警提示 【最不满意】 1.雨刮器确实有点脑残,开ap没下雨会自动挂,2,路不平会颠得头皮麻,这款好像还是升级过的。3,手机钥匙有时候会让我罚站有点尴尬,4,星空灰车漆确实容易脏,5,毛坯房我装修也花了不少钱,车窗膜,全车脚垫,防踢护角等一起3000多 还没买很好的。 【购车经历】 之前开的1.4t速腾,15.5w公里了 感觉变速箱会出问题,加之有小孩,每次老婆坐车都是在后座,速腾空间确实小,就在去年慢慢决定换车,偶然间看见路上特斯拉很好看当时看的model3,就详细了解了一下,之前对电车有误解觉得电池不能用很久等情况,后面了解全面后,我老婆觉得modelY更加实用,毕竟是六边形战士,反复考虑后最终决定买Y 【驾驶感受】 Y的操控确实很赞,电门完全没有延迟,说来就来,我现在开的舒适模式如果开标准模式的话电门反应更强烈,毕竟5.9s提速 且电门响应完全没有延迟高速到120码后都还有劲。 总结 modelY 我确实太喜欢了,我开车比较喜欢听歌,音响确实给力,目前充电都是外面充的算了一下投下来0.15元/km 还能接受

    4.00分“良好”