家里本身有一台皇冠,suv算是家庭用车的补充。qx50跟我也有大半年时间了,本以为会改款的,结果还没改款买值了,一直有新车开。奔着英菲尼迪性价比高改款慢买的,身边有朋友也蛮不理解的,没看过车试驾过其实不奇怪,一开始我也是对沃尔沃,英菲尼迪,凯迪拉克这类车有偏见的,高不成低不就的,当然自己也是预算不够才选的英菲尼迪,也试驾过x3和glc,q3。在驾驶质感大差不差,就动力和bba的高功率对比差一些,底盘质感接近,甚至更舒服,自己比较喜欢开慢车,这些对比感受我也是从老公口中得知的。车子配置还可以,为了bose17音响选了智能版,我是音乐老师对这一方面还是有小小要求的,价格和低配也差的不是很大,和bba随便加装一套名牌音响相比性价比还是值得的,况且还有其他配置上面的提示,电动尾门和方向盘加热记忆这类和老公经常换车开的话也都很实用。内饰好像日系车一贯的风格,上下屏幕,各自分工,和家里的皇冠差不多,好处就是当导航时候不用退出,直接在下面屏幕控制空调和运动模式等这些功能,减少滑来滑去的时间,还是蛮方便的。提车没发朋友圈,虽然英菲尼迪比bba品牌上还是差一些,但保养费低,配置也舍得给你,至少目前觉得是值得的。
x6c:又是假贴,智能版连个座椅加热和驾驶辅助都没有
圈圈已改名:咱们英菲车主就是有个性,水军刷高分我们看不上不是真实车主一律揭发
余生長醉不复忧:恭喜提车我是2驱领航,感觉就是缺个bose音响跟自动雨刷。
不知道以什么开头,第一次写车评,平时都是写工作报告居多,文章会有点生硬大家讲究看看吧。
工作五年陆续换了三台车了,买qx50时没有买第一台车那种开心,更多是心平气和,从名爵6到天籁再到qx60,更多看到的是自己一点一滴的进步吧,英菲尼迪给我的印象是日系豪华品牌,虽然不能和bba站同一个台阶,但英菲尼迪和讴歌耐开后续成本低并且质量做工也比日产本田丰田上多一个台阶,没怎么想,奔着上一台车是日系下一台车又想上一个台阶,还要求是suv,很自然的逻辑目光顺其自然就推到了qx50上面,没怎么多想就提车了。
不四驱不suv,本来打算买两驱的,怕自己后悔还是上了四驱,结果是正确的,提车回来没几天我们这边下雪了,出去溜达一圈轮毂有轻微打滑,坡度不大的路段也都能上去,估计后驱就不大行了。qx50的发动机好像有点历史了,虽然是10年前的产物,放在现在发动机的参数里面依然很炸裂,只不过动力是4000转才全部爆发,前段加速感觉不到动力上的优势,并且是cvt的变速箱,注定和运动脱离干系了,高功率的发动机在你需要的时候给你推上一脚,不过这种感觉不会持续。配置也都全了,主动降噪静音胎加夹胶玻璃车子开起来很安静,过减速带时候除了震感很少听到杂音。内饰还是英菲尼迪前年不变的内饰吧,换上了电子档把,车机也有升级和圈里的车友对比后感觉变化不是很大,能够勉强用用,毕竟开车你不能一直盯着屏幕看吧,三大件才是王道。
miraclexu:发动机十年前的产物?
倪大爷23668:到底是QX60还是QX50
39381220:请问你在哪家店买的,能推荐一下吗?我也看上这款了。
老家提的车,人在广州这边读的大学,四年大学时间深受老广人的影响逐渐喜欢上日系,本身想买汉兰达或者陆放的的,想了一下这么大没必要,单身一人不拉货不旅行不钓鱼的,加上丰田的价格坚挺的很,所有车都优惠情况下也谈不下来,不知道是不是我看起来年轻原因不像老手,只给我优惠5000,想想还是这台二线豪华品牌的suv开开好,优惠幅度大。选到后面入手了qx50四驱版的智能,想着在老家这边冰天雪地来着,没四驱在路上打滑空转真的很丢人,英菲尼迪的四驱虽说没有奥迪的强,我开着也没溜过车,慢慢开还是没啥问题的。智能版的驾辅配置会多一些,跑高速省心很多,平时也有从老家开车回学校,到目前为止我的车子里程数还是蛮大的(15000公里了),新车入手半年不到又要约第三次保养了,前面三次是免费保养,权益用完要自费保养了,居说英菲尼迪的保养和bba保养差不多,零件就便宜很多,这点向车友们求证一下。车子目前还是没啥毛病的,唯一缺点就是牌子不够响,女同学能认出牌子的很少。
开着大G找蚂蚁:没有boss,没有车距控制,这是智能版吗?
用户886781953298867:不是六年12万公里免费保养吗,怎么后面保养得自费了
圈圈已改名:智能是有自适应巡航的
对于qx50我是带着情怀的。曾经儿时就被fx的外形惊艳到。那时候就想原来车可以做的这么帅,将来我一定要拥有一辆。21年终于圆了儿时的梦。第一辆四驱领航,当时因为上海车牌的缘故,这辆车子一直挂靠在父亲的名下所以一直没有认证。今年,第二辆四驱智能,终于买到了我想要的外观颜色和内饰。对于这辆车,我想我很有发言权,第一辆三万公里,第二辆目前500公里,对于qx50的评价我只有两个字:完美
圈圈已改名:这是米色内饰还是圣托里尼
现在挺慌:这车真的是好车吗?我们这边的4儿子店都关了几年了,现在周边真的很少看到这个车,6月份全国也才卖了小几百台,难道国人真的不懂货??我没开过,就觉得这车挺好看的
【空间表现】
前后排空间都不错,座椅舒适度不错,比天籁差点。没有座椅通风有点遗憾,也不能选装,不知道在外面改会不会影响质保。
【购车经历】
现车,21年12月20日的车,存放在地库里,三个多月也能接受,刷卡提车不用等。
【提车价格】
20轮毂四驱智能34落地
【油耗】
目前9.5
【驾驶感受】
个人感觉盘还比较扎实,方向也很准,变速箱好评没感觉有顿挫。
【亮点配置】
ACC巡航还比较好用,一般是上高架以后打开,可以轻松一点,普通道路没试过。
【动力表现】
起步稍微有点肉,40以后动力很好。
正义凛然溪水w:其实白色也挺好看的,要不是上个车是白的,你这个就是我的了当时为了铂金灰我只好降了一级要了领航。
不卑不亢不怒不喜:兄弟,你成都哪儿买的?
正义凛然溪水w:智能落地34,比我的领航还稍微便宜一点都是他家买的。
外观内饰颜值可观,动力,操控,舒适性同级上等,音响上乘,空间油耗可以接受,零整比高 ,配置,车机,360影像一般
小呆瓜W:上面屏幕那个时钟咋弄的
开着大G找蚂蚁:老哥也换了20的轮毂吧
水泥灰不是灰:为什么这个360车动就不能看了
英菲尼迪QX50的外观保持了家族式的外观设计,有着较强的辨识度,同时在此基础之上,作为一款中型SUV,英菲尼迪QX50通过性方面明显优于同级别对手,较高的离地间隙以及相对低矮的车身,让它看上去更具野味,这也可以更好的满足消费者的多元个性化需求。而在内饰方面,英菲尼迪QX50显然没能与时俱进,整体来说内饰看上去相对有些复杂,但好在用料非常考究,皮质材料让车内更具质感。空间方面,虽然英菲尼迪QX50的车身尺寸看上去有些紧凑,但实际的空间表现仍称得上实用,188cm身高的体验者调整好前排座椅来到后排,腿部空间依然能得到一定的保证,虽不富裕但长途驾驶乘坐起来也不会感觉到不适。动力方面,全系匹配2.0T发动机,并非为高低功率两个版本,其中两驱版本车型最大马力为245匹,四驱版车型最大马力为265匹,无论是哪个版本动力绝对可以满足日常使用,当然如果有更多元化的出行需求,四驱版也同样值得推荐。