点评车型: 2024款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版
开车省心,真皮座椅很爽,真皮方向盘手感撒太好,油门踏板轻重也很合适。 运动模式下开起来动力也是很足够了,平时过减速带没啥太大震动感,舒适性很好。 Bose音响确实很动听,有点在酒吧的感觉。
一只小白龙I:落地多少呀老哥
开车省心,真皮座椅很爽,真皮方向盘手感撒太好,油门踏板轻重也很合适。 运动模式下开起来动力也是很足够了,平时过减速带没啥太大震动感,舒适性很好。 Bose音响确实很动听,有点在酒吧的感觉。
一只小白龙I:落地多少呀老哥
〔驾驶感受〕 悬挂比较硬,急刹时没有点头,但是过点减速带,小坑时颠簸感实在是难受,坐后排时感觉更加明显。 〔最不满意〕 另外发动机启停技术完全是个鸡肋,只要车一停住就给我自动发动机熄火了,长时间这样肯定会损伤发动机。 〔油耗〕仪表显示百公里8.6L,应该是2.0T车型里面比较省油的了。时速80公里巡航时油耗大概是6L左右,有一段市区大概40公里的路程,我开了两个钟,油耗9L左右。
平顶山上升气流:启停可以关掉
【驾驶感受】 我是喜欢起步一脚油门的,听这里车友说起步偏肉,吓得我开头几天都不敢猛踩油门。不过40以上确实动力充沛,随踩随有,高速超车特别爽,穿插变道也舒服,这车调教也偏运动,之前开的都是欧系车,这车底盘比欧系弱一点,但比其他日系好很多。 【油耗】 提车当时表显14多,现在表显10.6-10.8,中间跑了两次小高速和两次国道,其余基本都是城市下班高峰时间,走走停停,绿灯一亮油门一踩又见红灯,又踩刹车继续等,表显可以接受,但不知是现在油价高了还是这车相对比较耗油,现在开了1300公里多点,总共加了三次油1600元左右,现在车里还有半箱油。也不知我这个情况是不是正常的,后面有时间了再认真计算下。 【空间表现】 中规中矩吧,后排推到最后空间还不错,反倒后备箱不怎么大,放个储物箱子后代驾单车差不多够放而已。还有一个问题,不是号称行走大沙发,但感觉这车座椅没有特别舒服,包裹性倒也还好。 【最不满意】 车机有点迟钝,点进某些东西的时候,要反应半天,在地下车库还容易卡顿
鲁奇亚:开了4年半了。大毛病没有,通病有几个,2018款的。低速不开心,越快越来劲就这样定义它的动力吧,我路况好,4年半下来表显7.5,均速40
犇犇663:喜欢动力 调到运动模式 油门会更灵敏
爱笑富锦6a6:裸车35?
40以前很肉 40以后比较有劲 空间满意 外形满意! 底盘足够高,比一般的suv要!油耗比较一般10个左右,这套动力总成也不省油,总体很bba油耗差不多的。性价比很高 本来想买冠道 后来发现价格差不多,冠道开起来还是差点意思的,总体不到27落地,要啥自行车!
整体上,坐乘舒适,驾驶舒适是最直接的感受。 用车六年,冬季内饰相对安静,驾驶时非常静谧,音响效果特别好,这里提一下,大家可以多试试 wav 格式的音乐,真的细腻,临场感很强 驾驶操纵感足,这个 2.0T 的可变压缩比发动机太带劲了,可以起飞可以续航,很爱 造型漂亮,真心漂亮,英菲尼迪一如既往的超凡脱俗,我小时候就特别迷 fx35,现在的 qx50 更加漂亮,也算是满足了我的小小心愿 内饰没有了石英钟,换成了上下分屏,最开始不是很习惯,用久了发现导航单独屏幕显示真的不要太香, 我买的早,是第一批车主了应该说,六年九万公里,综合油耗 9 个油,将近两顿的车,给我安全感的同时燃油经济性也是可以接受的,全程 4S 店保养,经常和店里师傅们聊天,分享心得,真是你越爱车,车越耐用 总之,值得
ZXDCPA:驾驶感受和qx60比起来怎么样
买不起布鲁克:我们辽宁这边的石化一箱满箱的话,高速能跑 680 公里左右(续航里程数字消失变成—),市区能跑 450 左右,有意思的是冬天没比夏天多费太多油上雪地胎跑高速也能跑 650 左右一点问题没有
头条用户:外观装饰好美观
动力家用肯定是没有问题的,油耗我油门踩的轻市区基本在9个到10油之间,城乡基本8个油多一点。这个车的外观很棒,尤其是从侧面看,太帅了,内饰可能不是那么的精致,但都是真皮包裹,有种低调奢华的感觉。车辆的辅助驾驶功能没有电车那么多,但是基本的都有,我觉得就很够用,要是什么都能靠辅助驾驶完成那还开什么车,打车就好了 何必浪费钱买车,一点开车的乐趣都没有。关于安全性,我觉得气囊很全乎,带膝部气囊,车身的结构也还可以。空间上后排还是比较宽敞的,上次有个1米9的朋友坐了也不显拥挤,后备箱的空间属实不太大,日常一家三口出行肯定够用,但是要是过年买一堆东西空间就显得有点不足。舒适度,前排座椅加热非常棒,有时候三档开时间长了有种农村土炕的感觉,烤的后背十分舒服。整体感觉还可以吧,至于大家吐槽最多的车机,我感觉没什么,能看导航,能听音乐就可以了,要其他的花里胡哨有什么用?你是嫌开车注意力太集中了吗,想看个电影分散一下吗?
儒雅荷叶hLm:我有一台,市区九到十个油鬼都不信,起码加3
英非小白:坐标深圳,市区12个油左右,高速回湖北9.5个油,8个油是不可能的,除非全程80公里
用户4061111605918:冬季没召回之前热车90分钟 后来换了个什么阀体就好了
提车2年了,整体感觉就是豪华品牌的驾驶感受和普通合资真的不一样,虽然是CVT的,但这个是钢链式CVT变速箱,传动效率还可以,而且真的转速很平缓,开惯了QX50再去开同事的奔驰C,感觉还是无级变速平稳一些,声音小一些。 既然是钢链式CVT,激情驾驶的时候路上遇到的思域没有一个能崩的过我哈哈,地表最强CVT当之无愧,而且需要舒适驾驶的时候真的很省油,当然,是和Q5还有GLC对比,油耗大概就是百公里10个油的样子,2.0T 可变压缩比发动机动力真的很好,丝毫不输同级别竞品,都说保养贵,但是人家上来就赠送了6年12次免费保养和免费拖车还有各种售后赠送,都不花钱了还贵个锤子。 内饰是我最满意的,之前开过Q5L、GLC,英菲尼迪的内饰真的是挑不出毛病,到处都是真皮,没有任何塑料感,车机虽然落后一些,但是carplay和carlife都有,用着也很方便。座椅舒适度更不用说,沙发厂的加持,座椅舒适度方面没的说,第二排可以前后移动、靠背角度可调,长途乘坐特别舒服。 空间非常大,车体的宽度比较宽,给人乘坐直观感受就是舒服,中间的扶手两个人搭着胳膊完全挨不上,车内高度完全够用,再加上超大天窗,没有一丝一毫的压迫感。每年春节回老家幸亏有这个后备箱空间,各种塞,完全不用担心放不下。 家用方面这个应该叫六边形战斗力车型了吧,有人说不保值,我又不卖二手车保不保值和我有什么关系,好开、省油、不坏、舒适、空间大、保养便宜才是重点好吧。
胜天半子CBD:要是英飞也退出的话,那日系当中30万左右安全系数高的车基本上没有了。目前英飞的安全性比沃尔沃还要高。要是英飞撤了,那日系真的没有安全性可以说了。除了那些大型的SUV
用户3661707944586:同款21年9月份,综合油耗9.9 ,体验感很好,舒适度个人觉得不错!觉得很值,虽说买的二手,从新车到我手一共做了4次保养,我做了第5次保养,还有7次免费保养,觉得挺合适!
其乐融融阿什3U2:内饰老旧一代
提车一年多,目前行驶两万多公里,总的来说还是满意,没啥大的毛病。内饰确实有点老旧,跟现在市面上的新车比起来有点老气,不够时尚。不过这不是我关注的重点,我更在意车子的行驶质感,这方面英菲尼迪做的不错,开着有点人车合一的感觉,别看变速箱是CVT的,深踩油门的时候加速一点也不拖泥带水,我确实佩服日产的CVT技术,给到的扭矩很足,底盘是比较紧致的,过坑的时候减震回弹很迅速,跑高速自然是很稳的。对了,首保过后油耗很少超过10,除了极度堵车的时候,平时基本上油耗八个左右,没话说,满意!
黄智贤迷弟1988:昨天租了开了一下 400块钱开了450公里 加速是真牛逼 我硬刚电车
当时考虑过XT4,雷神大灯确实比较吸引我,优惠后价格也和QX50差不多,最后认真考虑之后选择了QX50,首先是油耗,确实比较优秀,试驾的时候开了一段,平均油耗七点几,当时就感觉惊喜,提车后,油耗正如之前试驾一样,首保期内油耗就很少超过91,今年二月份首保过后,油耗更低了,一直稳定在7个油左右,高速是最省的,如果开续航,最低油耗我开到过五点几
且行且歌331:xt4是什么
这车的颜值是可以的,就我个人而言,外观帅气,内饰也可以,变速箱的平滑性比我之前的大众双离合好了很多,就是起步稍稍慢了些,但是速度上来以后很带劲,驾驶感是不错的。油耗首保过后一直稳定在10个以内,市区里面开也很少超过10个。 最不满意的就是这车没有自动折耳,这个比较尴尬,毕竟也是二三十万的车了。
价格很美丽,去年买的,优惠了近十万,相当于白菜价了,当时对比过沃尔沃,如果上四驱,沃尔沃得三十大好几万,虽然它的优惠力度也挺大,但是跟英菲尼迪比起来,有点小巫见大巫,我去年买这车优惠了近10万,都不忍心跟销售砍价了。开了一年多,大毛病没有,空调异响过一次,去店里面处理了一下就好了。动力参数不错,但是开起来感觉没有那么明显,120码过后加速还是有点乏力,不过好在平顺,市区里面开很舒服。
除了保养就是补胎,没有硬伤,这车只要不出什么大毛病,肯定就值了。座椅很舒服,腰部支撑得很到位,然后驾驶位的包裹性也不错。去年这车经历了第一个冬天,下雪的时候表现还可以,我这台虽然是前驱,雨雪天气车身随时都能保持稳定。我平时开车还算比较暴力的,这车的动力能跟上,也可以说是随踩随到。
开过不少车,自己的朋友的,各种价格的都有,这车在30万这个级别,配置肯定不是最高的,但是这是我开着最顺手的一台。这车虽然配的CVT变速箱,但是给我的感觉扭矩挺足的,也耐造,我随时都是地板油踩下去,到现在为止,变速箱没有任何问题,这就是我说开着顺手的原因,CVT变速箱如果承受得住比较大的扭矩,那剩下的只剩爽了,不存在什么顿挫的问题。
安工彭于晏1:参考一下意见
开着大G找蚂蚁:这个车最适合跑高速,经常大油门跑跑,车子越开越顺。
买了一年多了,外观不显眼,内饰也一般,买它也不是图它的内饰外观啥的。只能说这车是真好开,CVT变速箱开起来并不肉,平顺性就不用多说了。还有就是底盘质感,这个比较玄乎,也没办法用量化的东西来形容,只能说感受,这样说吧,路况好的时候我感觉底盘比较硬,支撑特别到位,过弯有信心,路况差一点的时候,底盘给我的感觉又是软的,车里面不会颠得慌,这车并没有什么空气悬挂,可能这就是技术底蕴吧。
電烎小僧:我一直试图让人们相信有“技术底蕴”这种东西,但总有人给我科普“双叉臂”才是高级,有空悬才叫有面儿,cvt就是垃圾,唉!算了,我释然了,从古至今好东西都只有少数人才能享受…所以,小众就是孤独的同义词,一起享受这份孤独吧!
安工彭于晏1:自己喜欢的才是最好的
ZK8307:内饰是圣托里尼?
qx50个人感受。给考虑的朋友说一下实际感觉不吹不黑,20款两驱的。 最早开德系帕但是我比较倾向日系车,因为真的毛病少,实际驾驶感觉变速箱发动机匹配还可以比较跟脚,动力也行两驱可以开出响胎。底盘调的软硬适中。我个人开还是比较舒服的。就是不软不硬刚刚好。然后是好看。反正我觉得挺好看的。估计很多人买都是不懂,瞎看看觉得好看就买了。因为好了没啥人会特意买。 总的说,开着舒服,坐着舒服,也好看。安全性高。反正再问我买不买?我还是会买。 缺点来了,要买的务必考虑。 第一,你要有大心脏,你买完会有无数懂车的朋友问候你。因为很多人不懂也没开过都是人云亦云。 第二,油耗不低的。高速很低很低。但是日常堵车油耗比想的高,具体没记。反正不是印象里日产的油耗。感觉比宝马3油耗高。
TRACY386:英菲,讴歌典型的美系车,有着美系车得地盘,用料扎实,座椅宽敞,油耗也随了美系车,但是发动机性能可靠不爱坏是随了脚盆鸡得车了,空间利用率也比美系车强
x6c:这车特点总结就是:油耗不低,动力足,底盘扎实,座椅舒适。其实更像个美系车
用户7163175858700:QX50的外形,各花入各眼,喜欢的就喜欢,我对电车现在真的审美疲劳,QX50无论外观和内饰都很满意,关键是用的安心;两年;六万多公司,正堂保养就行;油耗,广州市区和郊区混走,两吨自重,纯油车,六万多公里的平均油耗7.8升/每百公里的油耗,BBA和丰田也没几台车能做到吧?
基于试驾师傅的意见,做一个浅度解析 外观方面:车辆外观开始看了黑色的,感觉很帅,配的红色卡钳有黑武士RS的那种感觉。但是感觉这个色满大街都是,而且年龄也不小了,最后就看了白色,黑色的耳朵黑色的前嘴,感觉像是一个可爱的熊猫,所以最后选了白色。 试乘试驾:上车后基本听不见发动机的声音,后排空间也很大,出门起步后发现有低速顿挫,师傅关掉自动驻车和启停后有很大改善,40码时深踩油门后瞬间动力爆发基本没有延迟,收油后升档迅速没有拖拽感,50码过弯时很有信心,70码紧急变道发现车底盘意外的扎实,方向指哪打哪,80码后动力有下降,但还是完全够用,胎噪较小,车内隔音效果不错,刹车性能也不错,能给驾驶人足够信心。40豪华动感的配置完全够用了,音响的质感不错,内饰虽然秉承着原来的特点但也耐看。 ps:315曝光宝马问题太多是没有考虑宝马x3的主要原因
1,由于有出远门开长途的需求,且以前就一直开油车,所以这次换车还是优先考虑油车,就暂时不考虑电车了(ps,最近看多了国产新能源车,感觉新能源还是很香的。期待后续国产电车能解决续航焦虑,再买一台玩)。 2,这次的预算是40万左右,大概考虑的无非还是这几款:glc、X3、Q5L、xc60。 1)glc外观、内饰都特别好看,内饰确实比较有奢华范。但驾驶感相对肉些,当然,大部分时候没多大差别。其次就是价格也贵,不想将就选最低配。所以也排除了。 2)Q5看了内饰,很塑料感😂,空间其实也还好,没感觉比X3多出很多,可能我是小家庭,家人也不高大,所以也很快排除了。 3)考虑了比较久的是沃尔沃XC60,价格合适、用料没味,动力也可以,只是最高时速看着只能到180,可能车企文化因素吧。虽然平时很少会开这么快,但有时会觉得功能要有,我用不用另说😂毕竟之前偶尔不小心都踩到很高了。其次就是不得不吐槽内饰中控,这个是真绕不开的坎。外观其实很在线了,大灯也很有个性,就是不知道这中控什么时候能改进下。 4)最后再试了X3,这熏黑的外观真没法抵抗,太中我的审美观了。动力也足,275的后轮胎,开起来稳稳的。而且心中一直想换个bba标的梦想吧😂虽然现在很多国产车配置已经很能打了,但还是想先满足小时候的梦想。毕竟有过还是很重要的。 最后,当天看完X3,就定了。 能在最喜欢的时候,刚好有条件满足自己,那就买吧。也不想纠结太多了。毕竟同价位的车,基本都差不多,剩下的就看个人喜欢。
周六去看的车,为了赶上合肥补贴,就让车务尽快帮我提车,没想到周日晚上车就来了,周一就提车了,车子也是3月份的新车,特斯拉的物流确实厉害。车价方面总共是25.29w裸车+0.65w保险+0.033w上牌总共26w落地,也成功申请到合肥补贴,还可以减个0.4w。 【空间表现】 空间非常大,这也是选y的主要原因之一,本来想买3的,很喜欢换新3的颜,不过和对象一合计,还是选择了空间更大的y。我身高180,在y后排可以跷二郎腿。包括后备箱和前备箱的储物空间也是很大。 【续航】 目前就开了100多公里,也都是在市区开,目前能耗是150wh/km,续航也就是400公里,稍微比表显少了40公里。下午又跑了一下,天气好没开空调和座椅加热,能耗一下子干到102wh/km, 【驾驶感受】 电门响应很快,加速也很快,就是后排确实颠。 【购车经历】 特斯拉的交付人员比较专业,而且很负责、耐心,新车有什么问题,都会及时回我。还有就是我碰到的四五位特斯拉销售、车务,他们的车都是特斯拉。 【最不满意】 手机钥匙有点不灵,感觉不放心还是打开app手动点开关会安全点,车载导航不好用,高架上让我等红绿灯。 【智能化】 语音基本能识别,没出现什么识别错误,不知道网上的什么情况,音响效果好,氛围灯一般
【购车经历】 因为今年喜获公主殿下,偶尔外出顿感携带物资之多,痛定思痛,遂决定添置一辆SUV,车型定好了,选择性就简单了,首选BBA,三者对比一下,还是Q5L性价比高,剩下的就是到店详谈了,都说货比三家,挑了离家最近的3个4S店,直接到店,撇开试驾介绍,直接谈价。因为是年底了,买车的没有那么多,销售也能静下心来和你聊,而且车辆颜色都剩下白色,灰色和蓝色,意向是黑色,既然无缘也就不强求,选择了天云灰款,毕竟就是个代步工具而已,真正交车时,发现天云灰也挺上档次的,前后不到一周就把车订了下来。销售强烈推荐做分期,车价给优惠了小3万,一年后可以提前结清,利息一年1万多一点。 【舒适性】 这方面感觉还好,就是觉得视野比我那小车高了不少,其他也没什么感觉,自我评价粗人一个,意识里注定了对细节把控缺失。 【空间表现】 空间倒是值得一说,无论是后排还是后备箱,真的是相当给力了,感觉后排放倒,里面铺个气垫,直接转型露营车。
本来想去试驾奥迪q5l.因为我17年考完驾照就再也没有开过车的缘故,对开车有一点担心害怕,结果试驾了325li,一脚下去一瞬间感觉自己又会开车了.又试驾了x3,因为是自己开又考虑到通过性所以选了x3.如果说注重车辆操控以及对驾驶员的回馈,那就无脑入325i.都说x3后排空间太小,说实话,能拉几次人呢,又有几次可以坐满一车人呢,大部分时间还是自己一个人开车.我现在后排都放的抽纸矿泉水外套了. X3很照顾驾驶员的体验以及感受,你需要什么,它立马就可以给你回馈.起初是很钟情q5l的,结果先试驾了325li和x3,感觉一下子被征服了,感觉没有一个男孩子可以拒绝宝马,同样,男孩买车避不开宝马.而且内饰也比q5l好很多,不是很素了已经.开了快半个月,变道超车,转向都很好,但相较于3系的驾驶体验来说还是差一些.3系转向是真的指哪打哪,x3会有一丝丝一丢丢的虚位,不过这也很优秀了.