点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 四驱菁英版

4.14分“优秀”

买这车其实是偶然，买之前看了一大圈，Q5l,Glc,X3都看了,美系的我没去看因为家里两台美系车都是在13万公里时候大修了……本来要定Q5L40时尚动感，现车，36.8落地，结果第二天销售说缺芯片，要买现车要买加了配置的，价格到39了，否则就要等两月，还说没芯片，只有一把钥匙。当时就下决心坚决不买奥迪了，太耍人，当然他们的销售也很无奈。然后GLC和X3也说要等车，就把目光投向XC60，价格也差不多，看起来XC60配置更好点。但是有天去了一个二手车市场，看了一个GLC和QX50,试听了一下音响，并试驾了一下，发现QX50普通自带音响效果就不差GLC,然后凑巧第二天英菲尼迪4S店附近办事，就顺便进去看了。在听了Boss的轰头效果后，回家查了大量评测和资料（尤其变速箱）就下定了。 目前为止才100公里，动力外形空间内饰都满意，但是车载两个屏幕是太弱了，智能方面是真差。油耗目前还显示23?。希望安安稳稳的开就好，不折腾省心就好。 动力：运动模式随叫随到，正常模式起步慢，但是比起之前的雪佛兰科鲁兹，那也是好多了。速度上了40以后换挡顺畅，动力源源不断，踩下去啥都有 转向：试驾时候用的顶配，掉头时候觉得转向很怪异，回正力几乎没有，反而是买了车之后，那种怪异的转向手感消失了，不知道是不是什么所谓的DSA助力。 内饰：还是有点味道，一大堆炭包放着吸。真皮质感不错，比XC60四驱低配的环保皮好多了，做工也精细。中控双屏是大槽点，360模糊的让人不想看。 音响：反正挺上头，听过的都说很好。当然我都是用FLAC,WAVE音源。因为家里装了黑群晖，所以听歌还是很方便。 【最不满意】 没有一键升窗，想加装得拆门，所以现在每天下车都要多瞅瞅，长按锁车键才行。也没有自动落锁，也得后期自己掏钱加装。 自动启停大夏天开着空调好像基本不工作，说触发条件还很多…… 挂N档还是问了销售才知道怎么挂…… 自动雨刮也没设置好…… 【提车价格】 四驱精英加boss，落地325800，置换补贴了5000，实际就是320800，不算贵也不便宜🤣

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 四驱菁英版

4.07分“优秀”

1，外观内敛沉稳，温文尔雅，内饰布局一般，但是做工用料非常实在厚道，除了门板放水杯和方向盘周围一小块位置塑料，其他能用手触及到的位置，基本都是真皮包裹，做工对得起日产高端车定位。 2，座椅包裹性一般般，主副驾都是电动座机，主驾驶有腰部支撑，跑长途可以缓解腰部肌肉，新车异味小，中午打开车门太阳底下通风几次基本没有了异味，鸡肋的配置就是带座椅加热，而不带座椅通风，广东的天气一年基本用不上这个座椅加热。 3，车机系统反应慢半拍，倒车影像像素画质很一般，偶尔会有卡顿，BOSS音响的音质很赞。 4，底盘悬挂软硬适中，起步30时速以内发动机的声音并不友好，变速箱几乎没有什么顿 挫，用换挡拨片手动模式明显顿挫感。 5，油耗快速路7L左右，市区基本15L左右，综合下来12L—13L，有6年12万公里的免费基础保养，也要省下将近2W块钱 6，QX50这个价格在同级别性价比数一数二，不在乎品牌，家用绝对是不错的选择。

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 四驱菁英版

4分“优秀”

周末的时间，租了一辆英菲尼迪QX50，来了一次短途游。这个品牌的这款车销量不太好，在租车市场也冷门，比较便宜。 开过这款车好几次，舒适度很好，这是为什么又一次租它的原因，它底盘综合表现比现款的Q5L要好一些，也不像宝马开起来的运动感那么强。在高速巡航的时候，舒适性和运动感觉相对比较均衡。 很多人批评英菲尼迪的设计，其实客观的来说，这款车在街面上的曝光率比较低，所以看上去会有点陌生，其实英菲尼迪的设计还是很不错的，虽然没有早期车型，如FX那种抢眼，但是很耐看，拍照很上镜。 内饰的实际表现比看图片好得多，材料用的很足，翻毛皮和软包裹的触摸感受很好，但是英菲尼迪QX50配色不显好，这个品牌属于钱花了，但是效果没出来那种。一句话，内饰的质感远远比看起来要好，英菲尼迪不懂得讨巧而已。 2.0T VC-Turbo发动机是亮点也是槽点，实际用起来动力很出色，油耗也不高，高速快着开也就7L多一点，也就是说，这车开起来没什么问题的，动力很顺、动力也足。不过，这个发动机之前确实有过油封渗油的问题，网络上对这款车的发动机也偶有故障案例出现，这确实是阻碍它卖的又一个原因。 这款车的优惠非常大，要是想着长期开、不着急换车的人，选择这个其实很划算，满大街的BBA，开一个英菲尼迪也是一个蛮个性的事。

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 四驱菁英版

4.29分“优秀”

【最满意】 配制好，动力强，优惠大，比较适合家庭出行，特别是后排乘坐很舒服，调节方便 【最不满意】 起步时有点肉，只吼不给力，过了40码才开始爽了，驾驶室金属装饰条反光影响视线，必须另想办法把其覆盖。 【购车经历】原来的1.6手动已经开了12年，准备换30万左右的SUV，用半年的时间看了一圈。BBA就不考虑了，重点看二线豪品，本来在冒险家、XT5、QX50、XC60中选了沃尔沃的，但等到订车时XC60上新款了，老款优惠也收了，加之后排坐位本来就觉得很不爽，放弃。回到冒险家与QX50 PK，冒险家优惠少，如果是上四驱比QX50价格还高一点，所以，最终定这车。 【驾驶感受】初段起步加速慢，过了40码后动力很好，谁叫谁到，速度起来了后开起流畅。方向有虚位，指向性不明显，操控没有我原来的手动高尔夫舒服。 【油耗】油耗9.2，还算满意。别看表显油耗9个，其实快乐数字，我从提车起就把加油作了详细记录，现在跑了4100公里，期间表显油耗一般都在9个左右，最底到过8.6，但这假象，我共加油378升，实际算下来9.2 【保养】8月提的车，4000公里做的首保 要吐槽的是：1、驾驶位的银色装饰条太刺眼，后来上网上买木纹贴粘上就对了。2、不能自动落锁问题，也在网上花了148元买自己装上了，不错，好用，当速度到10公里就落锁，挂P挡或熄火就自动开锁。

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 四驱菁英版

3.8分“良好”

老爹买的车，我开了一千公里左右。 【优点】 1.外形好看。前脸进气格栅挺霸气，侧面也挺好看，尾部也还行。 2.内饰用料还可以。真皮覆盖部分还挺多，驾驶位能摸到的很多地方都是皮。新车也没啥异味。 3.动力够用。CVT虽然起步慢了点，但是中后段提速还可以。 4.空间够用。不喜欢太大的车，这车大小刚刚好，不会太大也不会太小。 5.送了6年12w公里免费保养。 【缺点】 1.内饰老气。内饰确实不太行，那银色的饰板感觉不太行，电子档把也不是很好看。 2.座椅没想象中舒服。家里上一辆车是天籁，它的座椅真的舒服，相比之下，qx50的座椅有点硬，而且感觉前排头枕不是很舒服，幸好4儿子店送了2个枕头。 3.车机比较卡，地图经常划不动，其实这也不算缺点吧，毕竟能用carplay，上车一插还是挺方便的。360比较糊，拼接感太强。 【总结】 因为小众，所以喜欢它，不过也因为小众吃了点亏，我们这边4儿子店倒闭了，要官方保养只能开几百公里。因为开得不多，油耗10.8也能接受。这车我还是挺喜欢的。也希望英菲尼迪能有所突破吧，别成为下一个讴歌。

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 四驱菁英版

4分“优秀”

Q50L换的QX50（因为性价比确实高） 英菲尼迪的外观都是比较耐看，小改装颜值即可更加亮眼。 内饰比Q50L好看，能摸到的地方都是软材质没有塑料感。就是档把旁边磨砂材质容易留划痕和污渍。 这配置没有驾驶位座椅记忆和BOSS音响。。有点失望，至少来一样都觉得还能接受。 空间车外看起来不大，实际内部空间还是比较宽裕（比X3～Q5大） 超控一般觉得底盘没有Q50L扎实，有点小松散。但是毕竟车大。。。 发动机确实牛～加速同级中拔尖（CVT如果换AT那更牛）冷车启动后声音很小，CVT其实开了一段时间后日常驾驶觉得还好，没有说那么不堪。 舒适性一般但是不差能接受。。。要吐槽一下20款提车一周后天窗遮阳棚就异响。。。最后就是人机更新了一下，整体日系车的人机系统都很有一般甚至落伍。 更新一下用车一个半月感受：现在10.5个油比较满意，感觉油箱有点小经常去加油站。其他都OK越来越满意😄

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 四驱菁英版

4分“优秀”

【空间表现】 后排空间挺大，而且可以调靠背角度，但是往后倒的时候会感觉坐垫略短 【保养】 厂家送6年12万公里的免费保养，而且4s服务很好，这点给好评 【提车价格】 性价比还是蛮高的，基本上豪华品牌中性suv中配能做到这个价格的只有qx50和xt5，其他豪华品牌至少要贵个几万吧，至少在我们这边是这样 【驾驶感受】 标准模式下，起步有点肉，过了40以后动力就很充沛，油门很跟脚，推背感很足，不过不知道运动模式起步会不会好点，指向还挺精准的，建议转向助力模式调成运动，打方向变道挺舒服，但是过急弯还是能感觉到侧倾，毕竟家用suv嘛，滤震我个人感觉一般，小沟小坎尚能化解，遇到起伏比较大的井盖，感觉就比较硬了，这也算是防爆胎的代价了，还有一个优点就是怠速的时候十分安静，没有什么抖动，哪怕开着空调也感觉不到发动机工作，这点还是绝对好评的，刹车的话也是挺跟脚的，刹车姿态也不错，没有点头的问题 【油耗】 现在走了近3000公里，综合油耗11个左右，结合当地油价一公里七毛多，不是很省油，不过我自己也没有省油方面的考虑，花了这么多钱买车，还要去省那几十块油钱吗，开得舒服才是最重要的