一车汇点评怎么样

探界者这次中期改款的重点之一就是外观升级，前脸改为最新的家族化设计。不过探界者的细节处理并不像大哥开拓者那样锐利，分体式大灯的灯角和镀铬装饰都没有过于锋利的线条，整体依然保持着较为厚重的感觉。 探界者这次中期改款内饰没有变化，而这套从2017款沿用至今的内饰，早已无法应对现在消费者的审美，无论科技感还是档次感都比较一般，不过作为一辆家用车而言，车内的实用性还是不错的，而且配置很丰富。 前后排座椅的填充物都偏硬，并且座椅很宽大，包裹感比较一般，但前排座椅对人体的承托到位，所以整体乘坐舒适性很好。后排座椅虽然坐垫偏短，但坐垫够高，不会有蜷缩的感觉，整体舒适性同样不错。探界者的乘坐空间在同级别中并不占优势，尤其后排腿部空间是偏小的，但20万的售价，它的直接对手以紧凑型SUV为主，同价位去对比的话，优势就比较明显了。 搭载的是和自家大哥开拓者、凯迪拉克XT6、别克昂科旗等车型相同的第八代Ecotec LSY 2.0T发动机，支持可变缸技术，与发动机匹配的依然还是9AT变速箱。油门初段依然有些急躁，尤其起步阶段，开起来之后动力就沉稳多了，加速超车又非常轻松，没有明显的动力爆发。探界者没有驾驶模式，但变速箱对驾驶员意图的领会很到位，这感觉让我想到了现代新推出的“SMART模式”。换挡逻辑足够清晰，无论是温和驾驶，还是在车流中穿梭，它都没有暴露出什么问题。只有堵车时，收油滑行后再给油的这一下，动力有时会特别猛。 底盘的滤振性不错，虽然面对井盖、减速带等较大沟坎时有些敏感，后悬架稍跳，但没有多余的晃动，处理很干脆；面对细小颠簸时路感丰富但也都是点到为止，缺点都在高级感方面，路感略显琐碎，路噪也比较明显。但转向有两个问题，一是转向比略大，开起来没有灵动的感觉，有些路段掉头需要比其他车多倒一把；另一方面是振动会传递到方向盘上，和车型定位不符。 探界者采用了一套适时四驱系统，官方称其为“智能四驱”。多片离合器负责将动力传输至后轮，而差速器则用以分配左右后轮的动力。不过探界者在公路行驶时还是以前驱为主的，只有在车辆探测到前轮打滑时才会通过压紧离合器将动力传递至后轮，因此这套四驱系统更大的意义在于提升雨雪、泥泞路段的驾驶感受及安全性，并不适合较高强度的越野脱困。 优点：2.0T+9AT动力强、配合默契，配置丰富、实用性强，中型SUV空间大、优惠幅度大 缺点：内饰档次感和科技感较差，噪音较大，行驶品质一般，四驱与越野表现不理想