【噪音】胜达由于发动机转速甚少超过3000rpm,所以主要的形式噪音都来自于路噪和风噪。从发动机转速表上我们也能发现,它的转速非常低。毕竟使用8AT变速箱的好处之一就是能够将发动机转速降低。
【底盘】胜达日常驾驶,偏向运动的底盘调校方式,能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都轻松惬意,完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。
【动力体验】胜达搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力230匹,匹配8挡手自一体变速箱,起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于2.0T发动机和8挡手自一体变速箱的相互配合,动力表现还是比较不错的。
【悬架】胜达底盘采用前麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。在经过较大颠簸的时候,减振器的反馈速度比常规车型更快,车身上下颠簸的幅度更小,舒适性也更高了。
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS(HTRAC)
3.43分“良好”外观:个人喜好不同,就觉得分体大灯怎么看都不舒服,别人说看久了就好了,我努力吧
内饰:没有什么特别的,很普通的内饰,也对得起这个价格。
配置:完全满足日常用车,这个车机系统一言难尽。
空间:空间没啥好评价的,了解过胜达的都知道,很大。
操控:家用完全足够,没啥操控乐趣。
动力:2.0T配8AT黄金组合,前期起步有点慢,跑起来还是很给力的。
舒适型:噪音大,音响差,车内异响,动手能力强的自己收拾一下还是能解决问题的。
紫铯的海:怎么做到的这么低价位????
鱼渔078:跟我对这车的看法一样,除了最后一项,还没提车不知道以外。这车就是家用,最大程度考虑后排乘客舒适度。但是对于驾驶者来说就是个普通的合格的家用车
头条用户:你有驾驶过本田系列的车型么!那样就不会说胜达噪音大了!还有就是轮胎的问题,车辆出厂配备的是耐克森的轮胎,耐磨但是噪音很大,所以有条件的可以把轮胎换掉!音响方面,如果是用手机通过蓝牙链接听音乐,或是车机直接播放音乐,那效果肯定白扯!但是你用U盘考入无损音乐,买效果还是不错滴!车内异响目前还没有发现,一直都是城区道路,没有大的颠簸!
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS(HTRAC)
4.2分“优秀”合资车里最实惠的了,四驱2.0T8AT,现代的三大件还是有点底蕴的。该有的配置基本都有,新车味道很小,开几天就没有了。座椅很舒服,二排空间很大,6坐车三排也足够大,坐起来也不压抑。发动机动力很足,变速箱很顺畅。360映像能用算不上高清。后视镜有点偏下没有行车记录仪,自己买的流媒体后视镜。音响音质一般。自动驾驶和车道辅助是独立分开的,需要提前打开车道辅助。内饰一般网上购买木纹自行装饰。脚垫玻璃膜是在外面装的,店里的看不上送的脚垫踩着不舒服。
头条用户:动力,初段起步比较肉,跟调教有直接关系,过了初段动力随叫随到,无论是哪种模式!新出厂的车辆配备的轮胎是耐克森的,主打抗磨,但是噪音较大,有条件的可以使用一段时间更换掉!
伱快乐㜫:流媒体后视镜
留蛮哥哥:工作台上装了个啥
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS(HTRAC)
4.64分“优秀”【空间表现】
几个很肥胖的朋友都坐过我车都说大,很大,非常棒。给人时尚大气的感觉。其次我觉得他的空间非常大,和同价位的suv相比,实在是全面碾压,得益于大空间,平时驾乘也更舒适,能满足各种生活使用场景。它的长宽、包括车内储物空间等,都非常丰富,六座一家四口出游是相当ok,下次买张床来躺看看!
【舒适性】
座椅的舒适型是很不错的,底盘可能便硬点,不过无所谓,可能是我经常跑高速路况也能接受,风噪,胎噪,发动机噪音,高速130左右能接受!170就大了。
【第三排空间】
第三排的话,基本没有用,我175的个子150斤调了下二排座位也没问题,就是跑长途满座的话基本没有大行李可以放了。不做人东西那是随便塞。
【最不满意】
没有氛围灯
【购车经历】
ix35去做保养的时候看到了,挺满意,第二天直接找以前的销售,价格谈好了。直接ix35置换了。
【油耗】
综合9.3,时速80-100油耗最低经济。油耗能接受,毕竟有这么大!
【动力表现】
跑高速比较多,动力强劲,只要给油它就不会让你失望的。
【空间表现】
中型SUV里,表现不错。
【舒适性】
前后排均坐乘舒适。
【第三排空间】
没有第三排。
【驾驶感受】
路感清晰,就是重心高,过弯时要要减速。
【油耗】
15万里后,油耗偏高。
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版
4.2分“优秀”车挺大的,尾部贯穿式尾灯有点土,中控一般,没有点烟器,没有眼镜盒,导航只能用百度,配置还可以,常用的功能都有,驾驶感觉底盘有些松散,悬架有点颠簸啊
设计师ni:价格挺好的,车子什么时候出厂的?
用户2915103353563:这是置换的价格?
用户6651645918481:落地多少钱?减去置换补贴的
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS
4.14分“优秀”【空间表现】
空间没得说,做后排就不想做前排了。以后想换航空座椅,肯定贼舒服。
【舒适性】
没开过更贵的车,感觉满意。
【第三排空间】
理论上的第三排吧,能座,长时间会累,第三排有窗,但视线也不好。
【最不满意】
油耗怎么也下不去,1万多公里也就那样,没有底于12个油的时候……
【空间表现】
一般轴距2700
【舒适性】
还行胎噪有点大
【第三排空间】
小就一个字我只说一次
【最不满意】
方向盘异响柔性联轴器或者气囊游丝造成
【油耗】
城市13
点评车型:
2019款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC) 国VI
4分“优秀”【空间表现】
本人188,体重200,坐着没压力,第三排平时都是放倒当大四座开
【舒适性】
一般般,地盘小弹跳比较多
【购车经历】
我95年的,18年买了房,有房贷,新车我很喜欢,但是我买不起。15万的预算,买个二手四驱旗舰胜达,47000公里,我觉得性价比可以了。我也知道揽胜香,但是还是得认清现实,另外,我其实就是无聊,单纯的想认证一下车主,没想到还得写这些玩意儿才给认证。哈哈哈哈
小布丁1747:二手性价比挺高
我爱吃烤青椒:二手很值 另外我190cm 体重170斤 咱们能开又能坐的车不多 胜达空间算很出类拔萃的
左麦个:强盛集团的
点评车型:
2019款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版 国VI
3.86分“良好”【最满意】
空间很宽大,无论是乘坐空间还是储物空间感觉都比较合适,这款车子空间利用率挺好的。就是这个车的后备箱储物空间非常大,后排的座椅可以放到放到之后和后备箱形成很大的空间,放东西的时候感觉还是相当方便的,外观还是挺耐看的,造型比较时尚,发动机给力,这款车子平顺性很好,加速很快,油门反应比较积极,特别是跑高速的时候,车子提速挺快的。
【最不满意】
高速噪音大,新车刹车异响,雨刮嘎嘎响,主驾位刮不干净。
点评车型:
2019款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版 国V
3.86分“良好”【最满意】舒适性好,底盘调教的比较偏软,而且这款车子隔音做的也非常好,发动机的声音比较小,空间方面也非常不错。我的身高是1米8,坐在车里面感觉空间非常的宽敞,【驾驶感受】操控方面比较一般,转弯的时候侧倾现象比较大,而且这款车子方向盘虚位也是挺明显的,特别是车子在低速的时候虚位比较大。【最不满意】车子转弯的时候侧倾比较明显,而且低速的时候这款车子方向盘的精准度也比较一般,虚位还是比较大的。
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS
3.79分“良好”空间很大,选它就是因为后排两位置空间非常奢华。底盘滤震很差劲,比较颠簸。动力马马虎虎,不出彩也不差。后防撞梁是塑料做的,这点给1分都多了,前保险杠防撞梁也很薄,好像现代全系车辆都这样薄。这样低速撞击造成的车损会比较大,维修起来比较昂贵。全系热成型钢占比不清楚数据,查了好多都没查到,希望能透露下。
智慧小红花u3h:前后撞梁不行,安全就很差,为什么要省这么重要的材料呢?
平阿哥3:后防撞梁是塑料?不应该吧,厂家应重视,后尾灯学下林肯吧,期待改款
老高0909:结果6月份中保研测试全是G
【动力体验】胜达搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱。舒适模式下,中低速行驶加速时候还是能给你带来不错的加速感,但整车的性格还是更偏向于舒适、节油。油门的响应并没有那么“贼”,提速一瞬间能感受到一些涡轮迟滞感觉。时速超过100km/h时,动力储备力略显不足,但继续深踩油门,依然能隐约感受到车辆努力往上冲,这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。而运动模式下就完全不一样了,变速箱会等到3000rpm之后甚至更高才换挡,中高速急加速时候还是能感受到车辆努力往前冲,但这种感觉会随着超过120km/h慢慢淡化下来。
【转向】方向盘手感属于比较友好、易操作类型,即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度,你会发现驾驭这个大块头非常容易,转向力道很轻盈,即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。
【底盘】日常驾驶,偏向运动的底盘调校方式,能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都轻松惬意,完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心
【刹车】刹车脚感偏硬,总体制动力没问题,比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀,高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距,并且这套刹车系统需要较为细腻的操作,对一般驾驶员不算太友好。
【油耗】胜达的油耗对于这样的“大块头”并不低。市区不开空调的状态下,百公里油耗为10.3L(表显),高速不开空调的状态下,百公里油耗为8.6L(表显),每个人的驾驶习惯以及路况都不大一样,所以油耗仅供参考。
山水58590:动力源源不断,过100后依然澎湃。刹车前段偏软,适应一下比较好把握。油耗适中,高速4人加行李,全程空调,7.5升,综合油耗10升左右。
用户861418651394:这款车噪音大吗
阿文欧嘎德:刹车很好控制,脚感不硬。高速油耗,90㎞时速,油耗7升多。
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊(HTRAC)
4分“优秀”胜达这是现代的中型SUV,是一款6座SUV,其实他在6座的布局下,整体的空间宽敞度是非常不错的。以我自己为例,171cm的身高71公斤的体重,在调整好前排座椅之后,到第二排乘坐时,将座椅滑动到距离腿部空间3指的时候,再起身到第三排乘坐,这时第三排还能拥有不到3指的腿部空间,如此的空间宽敞度我认为还是不错的。
整个内饰的质感确实是上乘的,他的方向盘就采用了真皮包裹,握感足够的舒服,而座椅采用的是合成皮包裹,前排座椅并支持加热功能,整体的乘坐舒适度还是较高的。我最喜欢的还是他的10.25英寸的中控屏,整体的可玩性确实是高,像要导航、切歌、调节空调等就是一句话的事,并且发出指令之后,车机的反应速度还是较快的,基本上1秒左右就可做出相应的反应,点赞。
普通的城市行驶中,他的乘坐舒适度还是值得肯定的,在车窗关闭的情况下,即便是经过减速带时,也只会有小小的“砰”声,车内的感受并不明显。而跑高速时,车内的噪音也在可接受的范围中,我认为在6座的SUV中,胜达整体的隔音表现还是不错的。
2.0T匹配的是8AT变速箱,即便是第一次接触这款车的朋友,其实也不难上手。最简单来说,他的动力输出是较为线性的,8AT应付普通的城市行驶也乐于升挡,城市行驶还是较为好开的。而跑高速时,他整体的表现是非常稳健的,即便是高速过弯也不会有什么的侧倾感觉,并且瞬间的爆发力足够的强,时速90之后,还能够给到推背感。
对于胜达这款车来说,他的油耗确实不算低了,城市行驶为主,百公里油耗去到11L是正常的,并不低了。对于这款车,我的评价是:对6座车有需求的朋友还是值得一看的,整体表现可圈可点