点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

4.07分“优秀”

一、买车背景 今年五一出游，开着13年车龄的广本思迪把奔驰C的屁股撞没了，自己没弹气囊。为了家人的安全，所以把换车搬上了日程。 二、用车需求 三线小城市，上班5公里，偶尔短途出游，一年2次长途出游，经常4大2小坐车，一年1.5W公里左右。明确范围： （一）15-20W。这个由钱包、品质和安全性决定。 （二）六座。7座第二排座位会相互影响，特别是安了2个儿童座椅后中间没法坐人，进出第三排也非常困难，六座兼顾了座椅布局和空间使用。 （三）SUV车型。MPV选择不太多，合资超预算，国产不放心。最后看看合资SUV吧，毕竟市场更大选择也更多。 三、选车经历 确定以上条件范围就很小了：领裕、胜达。 两个车都号称对标汉兰达，但不约而同地来到了同一个价格区间，又是相近的动力、尺寸、配置……像极了大众和两田的双车战略。 动力上，都是2.0T，相差无几。变速箱差距较大，各位懂的。 尺寸上，领裕4905x1930x1755，胜达4930x1910x1720，领裕车头更壮硕，所以显得宽厚，胜达身线优美，看着更修长。另外轴距都是2865。 配置上，拿领裕6座铂领（18.98）和胜达两驱豪华（优惠后18.58）对比。车轮基本一致（扁平比不同50和55）、主动安全一致，雷达辅助一致，座椅配置基本一致（再加上尺寸和发动机，双车战略无误了），领裕在车机、灯光、尾门、车内净化配置上更占优，胜达多了12V电源、主驾腰部调节，其他小微差别就不提了。 为什么我选择了胜达二豪？胜达的配置相当实用，完全满足日常用车。领裕多出来的功能我不需要（并不想黑6DCT和贴标福特）。 四、提车过程 5月4日到4S，小哥热情介绍（陪同事去过某田，销售像是富二代来体验生活，随便答应两句，爱买不买），大家爽快谈好价格，优惠加置换4个，保险6000，上牌600，税15000左右，送了脚垫、下护板、行车记录仪、储物箱、车膜。25日到店提车，安装配件，上保险，交税，举办交车仪式，中午接小朋友放学、领牌照，晚上装儿童座椅。30日去4S激活车机领备用钥匙（不知道为什么交车时不给我），完了办ETC，所有准备完毕。 五、用车体验 用车不长也就1周，跑了300多，各种路况和场景都经历了，自己13年驾龄多少也算个老司机，斗胆说说我的真实感受。 （一）外观和内饰。我选的白色，一个词：漂亮，强烈建议各位去看看实车，比手机上好看多了。再者保有量非常非常少，城市不大只见到过2台，我不在乎保值率所以越小众越好。昨天学校门口等孩子放学，一个大哥追着问什么车型呀，多大排量呀，几个座呀，多少钱呀，围着车看了几圈，搞得我不好意思，接到孩子一溜烟就跑了，心里却是美滋滋的。内饰全黑，比起老车好太多了，简洁大气，布局合理，网上有人说塑料感强我是真心不认同。 （二）动力和油耗。绝对动力不知道，反正我那老车107匹143扭，你们说开着胜达是什么感觉？只要我愿意踩，没有抢不了的黄灯（有这种冲动但没实践过，强烈奉劝各位谨慎驾驶，不然下个怼大奔的就是你）。日常用smart，默认eco行驶，深踩油门自动切换comfort，抬点又换回eco。上班去单位5KM，红灯有4个，城区油耗12个左右；周末去外地，高速巡航110，省道70，综合油耗8个左右。 （三）操控和静音。方向盘力度适中，指向精准（老车虚位特别大，方向盘也很沉），悬挂有弹性或者有人说硬，侧倾有一些但是安全行驶的情况下是完全不心虚的。方向盘按键设计合理，使用方便。中控屏幕尺寸足够，功能实用，反应灵敏，空调实体键好评，换档按键有B格又方便。说到NVH，也许是开本田久了的原因吧，开着胜达仿佛进入了另一个世界（夸张了哈哈，不过从本田过来的朋友会和我感受一样）。 （四）空间和舒适。给大家报一下老车的尺寸4390x1690x1505，差距出来了，感觉也完全不一样了。座位坐垫够长，大腿支撑良好，加上方向盘4向调节，座椅8向调节，很容易找到适合自己的坐姿。由于轴距可观，第二、三排空间不错，第二排装上儿童座椅并且留下很多腿部空间后，过道也能轻松过人，第三排依然能宽敞的容纳2个成人。尾箱空间一般，隔板下空间较好，自带了随车工具，我又搁了两瓶玻璃水和一些小物件。座椅触感良好，特别是第二排，大朋友今年10岁，老婆已经预订好她的位置，满12岁就把她赶到第三排自己坐。 （五）一个不满。副驾只能前后调节！我老婆身高150，已经下单了增高垫，明天收货…… 最终评价：好开好看好省心。开上胜达就像开始了一段义无反顾的感情，不要在乎别人口中的现代品牌、6座、高油耗等等标签，我们选择胜达就是选择了对家人的呵护和关爱、对现代品质的信赖和包容，要走下去，为自己为家人不为别人而活。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

3.93分“良好”

【购车经历】 家里原来的车已经服役了将近10年，而且由于线路老化，时不时亮个故障灯让我提心吊胆，所以换车也就提上了日程。在懂车帝看了很多车，总结来说就是见一款爱一款，以至于来回选车折腾了很久。 预算20左右，我的备选有：汉Dm、领克05、Passat、柯迪亚克、胜达、起亚k5、浴皇大帝CT4。它们有的是因为外观漂亮，有的是因为动力操控优秀，当然也有因为性价比出众的。 粗略说下对比： CT4和领克05都属于开起来很整的感觉，油门很跟脚，但是空间都是比较局促，所以pass。 汉Dm没有试驾车，但是外观内饰和空间都属上乘，加上电控四驱、4.7s破百，虽然没试驾过，但我仍认为性价比无敌，只是因为我原车频发的线路老化问题让我对电混系统的耐用性还是有一丝疑虑，所以pass。 柯迪亚克、Passat都是德系品牌中不错的车型，空间大而且有种莫名的厚重感（尽管Passat很轻）pass的原因是双离合变速箱，换挡确实快，但是顿挫也确实比较明显。 起亚k5其实我印象很好，整体内外饰、空间、动力都挺满意，新标也好看，pass的原因是4s销售服务态度非常差！ 胜达买之前试驾过三次，当时作为非车主，对这辆车的动力还是挺满意的（起步比轿车肉一点，但整体重量在那摆着），试驾跑了一小段高速，完全感受不到拥有它以后，长时间在高速跑起来的爽快。开起来转向轻盈，且方向感较为清晰，通过滤振后的路感也挺明显。作为一款中大型suv我认为胜达的综合素质完全可以放到平均线之上，只是不知道销量为何比同级别的汉兰达低了这么多，可能统计车辆属性的时候少了一个最重要的评分项：面子。 【动力表现】 中规中矩吧，前段起步比较肉，速度上了40-50以上就能明显感觉到推力了。 【第三排空间】 看过的6-7座车里第三排最舒服的（mpv和大巴车除外LOL） 【最不满意】 1. 内饰我认为是同级别最差的那一档？从材料到设计都看不出豪华二字。前中后三排座椅的长宽都令人满意，只是厚度较薄，坐稍长时间就会感觉有点硬。刚提车时，新车的味道比较大，销售说是套在座椅上的塑料袋味道，可是去掉塑料袋一周后，仍能明显闻到塑胶类制品的味道，不过新车这也算正常。 2. 起步肉，油耗偏高，通勤感受不如轿车。 3.没了，其他都是优点。 还没来得及多拍，先借用两张4s照。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

4.8分“优秀”

首先说下，不想到处留个人资料，因此没认证车主。以下观点也仅代表个人，不喜勿喷！ 一、外观：萝卜青菜各有所爱，不可能统一意见的。反正我个人很喜欢，前脸很不错，尤其喜欢侧面，个人非常不喜欢那种C柱到D柱腰线上翘造型的SUV（轿车这种上翘造型还行，不排斥），这样导致SUV的第三排车窗也变小了，就喜欢胜达这样平平整整的腰线。网上好多在说海外版怎么好看，引入国内就考虑。个人刚好相反，如果引进海外版的外观，我就反而会犹豫选不选他了，那腰线也是上翘的😐另外，争议最多的尾灯，我个人也挺喜欢的，除了很有辨识度，这个贯穿式的造型在我的审美里感觉也挺不错，而且实车看着比网上那些图片好看。可能我是小众口味，看到最多的就是吐槽尾灯。 二、内饰&配置：这2项放在一起说，都跟价格有直接关系。我买的是二豪，在这个价格下，我也不好意思再嫌弃内饰皮质包裹再多一些，没有360、自适应巡航、电尾等这些对我个人来说算是可有可无的东西了。 三、空间：最满意的地方，没有之一。赘述一句，个人非常不喜欢第二排中间地台凸起的，胜达基本纯平。 四、驾驶感受：重点表扬一下8AT的平顺性，我完全没感觉都顿挫。另外，起步需要肯给油，不然有些许肉，中后段动力杠杠的！我也就是家用，不追求极致动力，也不用运动模式，一直是舒适模式，总体动力还是很不错的。要吹毛求疵的话，就是静谧性还不够好，其他对我个人来说称得上相当满意。乘坐感受家人、朋友也都反映非常OK。关于油耗，我完全不在意，一来开的不多，每年1万公里上下；二来这么个大家伙这点油耗太正常了（我将近2个月开下来，市区10---13看路况，高速7--8），何况胜达还喝92#。 写在最后：可怜现代在国内的品牌力真的是下降的不行，被喷的一无是处😔虽然有点虚荣心，想过买其他更受追捧的品牌，要么只能买到紧凑型SUV，还是低配的！要么买其他热门品牌与胜达同级别的SUV需要加太多个W！到底还是囊中羞涩😭再结合自身用车需求，个人需要大空间7座的，最终选了胜达，其实胜达除了标，其他真的没啥可挑剔的，反正我个人是挺知足了，这性价比够高的了！旧车也是现代，开了10多年没一丁点毛病，置换了。加上胜达的发动机变速箱都是进口的，对质量稳定性还是相当有信心的。就说这些吧，个人感受，不喜勿喷！

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

4.1分“优秀”

胜达提车已经3个月，已经跑了9200公里左右😂😂😂 ，平均工作日一天接近100公里，再加上春节跑了个往返近2400公里的长途，总里程一下子就上来了。开了这么久，简单给这个车总结下，当然仅限于我这台胜达和我自己的驾驶感受。 1 空间不错，日常4人乘坐非常舒服，每个人都有自己的专属位置。但是超过4人就很尴尬，必须打开第三排，这时候后备箱就很局促。如果平时后备箱东西稍微多点就很麻烦，要清理半天或者直接腾出来，还有可能放不下。日常乘坐人员稍多的，或者有两个宝宝需要装安全座椅的，建议出厂前改装七座。 2 底盘虑振效果不好，感觉底盘有点不紧实，路面稍有不平整、裂缝或者沥青面不好的话，会有松散的感觉，而且噪音颠簸余震会非常清晰的传到车内。当然这台车的定位也不在这，这本身也非这台车的强项。 3 目前表显油耗9个，因为首保清零过一次。这是首保4000公里到现在的平均油耗，总体来说还是满意的，毕竟带T能保证动力，还能吃92粗粮，燃油经济压力不会太大。但是需要注意的是:超过80-90车速，油耗就和车速成正比了，100车速油耗大概在8点5个，110到120速度就要上到9个了，再高油耗可能到9到10个。反倒是日常快速路（非高速）80左右油耗不错，在8个左右。春节跑了趟高速，单程1200公里，回去路况好跑的快，大部分定速125，全程表显油耗9点2；返程车多而且偶尔堵车，大部分时候车速都在80-100，油耗8个。 4 表显油耗和表显车速非常准，新车到手开了六千多的时候，有在小熊油耗记油耗，和表显相差不大，后面就懒得记录了；表显车速基本没有像日系一样有个2-3的虚位，压速过限速拍照要注意了。 5 存在问题:一是免费首保时方向盘由向左边稍微偏位现象，经售后处理已经搞定；二是车速85左右收油再加油时或者轻控油门时，有偶发性明显咯噔顿挫，准备2保去看看；三是自动大灯光感有点问题，大白天的自动模式，大灯会自动开启，暂不知道是不是前档贴膜原因，见最后个图。 总体来说，这台车还是非常满意的，个人的第二台车，希望未来闲下来能够到处跑跑，搞搞自驾游。但也就想想了，生活压力大，马上老二要来，生活与远方不可兼得啊。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

3.71分“良好”

【空间表现】 作为一辆大中型SUV，空间非常大，最起码前两排无敌，yyds不接受任何反驳。至于第三排就有点差强人意啦，毕竟是越野，不是专门的MPV，做不出来纯平地板，能临时应急或者小朋友去坐。这里建议一下选六座尽量不要选七座。 【购车经历】 最开始根本就没想着买这辆车，因为当时就没关注，不知道胜达是六座车，就是随便转着看的。因为家里有两个小孩，所以六座或者七座车有刚需，但是又不想买商务。最初有考虑过汉兰达，但是太贵啦，性价比不高，也去看过瑞虎8，比亚迪唐燃油和柯迪亚克，但是第三排空间是真的小，直接被劝退。本来是去看看途胜的（这个就是纯属顺道看看），结果无意之间看到啦胜达，蓝色两驱旗舰看着是真好看，但是因为价格也纠结了很久，最终下定决心，你们懂得，成为了尊贵的胜达车主。 【提车价格】 最开始看的是两驱旗舰，所以一直就是冲着这个配置去看的，因为一些原因隔了一段时间才把正式买车提上了日程，中间差了有半年吧！店里已经没有两驱旗舰的现车啦！唯一的一辆就是二豪白色，还是一台在店里放的展车，有点失望。但是再优惠上面其他都不值一提，裸车现金优惠到18.3，然后置换补贴是另外的。 【驾驶感受】 开车一年啦！别看是将近2吨的车，但是2.0T的排量，那油门是怎么踩怎么有，反正我是一点都不感觉肉。就是这个油耗有点……呵呵……不过这么大的车油耗也无所谓啦，平时本人也是个大大咧咧的人，有车开就行，基本没怎么考虑过油耗的问题，车子没油就去加呗！

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

4分“优秀”

说一下心得，为什么选择胜达，因为第一辆车是现代朗动，开了七年，只出现过导航坏掉了，网上说是通病，再保给维修了，后来又坏了，只好自己花钱装了个安卓大屏，其他就没有出现任何故障，只是日常磨损了，所以对现代这个车子印象还好，再加上有了家庭，必须换一个大一点得车子，考虑同级别胜达最便宜，也换代很多次了，故障率应该比较低，所以选择了它。 第一点外观：比较符合自己的审美，主要还是屁股有点不喜欢，可是跟同级别车型相比胜达的价格简直太香了，所以那么一点点不喜欢就不是问题了。 第二点内饰：内饰总体来说挺喜欢得，比较简洁，很清楚明白功能区域得划分，和使用。主要门板用料不是太好，还有硬塑料装饰，省那么一点，感觉整体档次下降很多。还有一点座椅偏硬，做时间长比较不舒服。 第三点配置：买得是豪华版，所以配置不是特别多，但是该有的都有了，比较实用，当然了比不上国产。 第四点空间：空间决定没得说，第三排放倒得话，都能拉货了。当然使用第三排得话，后备箱就没事吗空间了，出远门没办法带什么大件东西。 第五点驾驶感受：城市开起来感觉有点肉，特别起步，想加速开快点也不怎么提的起来，而且发动机声音就噪起来了，油耗也比较高12个左右，高速开的话那就没话说，速度一起来，加速超车很轻松，感觉轻轻一带油门就超过去了，很有感觉，而且高速比较低，七个左右，感觉这么大一个车有点不相信。 最后说一下缺点吧，新车拿来味道很大，不开窗有点受不了，夏天太热，没办法开窗，开空调感觉味道散不了，所以说有小朋友刚开始不要长时间待在里面，健康最重要。还有感觉隔音也比较差，特别跑高速，风燥很大，感觉比我之前的朗动就好一点。其它得暂时问题，因为刚提车用车比较短，没怎么发现。只能说自己买的车，爱屋及乌，属于蜜月期，这些问题都不是问题，心里还是比较喜欢?

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

4.29分“优秀”

外观一般，车头不够大气，车尾不显协调，但是车还是比较大比较长的，有个照片正好和一个奇瑞新车在一起对比。 内饰也是中规中矩。 二豪配置尚可，指纹解锁是亮点，但是车机放在今天有些落伍。 操控很不错，适应了几次后很好开，就是媳妇还得多掌握倒车停车技术。 动力很足，毕竟2.0t，但是油耗也不低，大概中性均衡在10个多点，乡村路六七八十的速度最省，最低开出6.7的油耗，有图有真相，但是起步随便踩踩瞬时油耗会很吓人。 舒适性还可以，减震偏硬，铺装路面没有影响。 空间是最满意的，前面三个乘坐位都能让家人很舒服，尤其二排两座，这在大多数三排suv里面应该是佼佼者，空间大腿部宽敞，靠背后倾能保证坐姿舒服，还有个小扶手能倚靠放松，这是我最让我下决心选择胜达的原因，也是最让亲朋称赞的一点。 总之，这个车瑕不掩瑜，只要质量稳定，家用车还是很推荐的，毕竟现在优惠很大。当然，国外的新款外观内饰真的很nice。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

4.6分“优秀”

【购车经历】 因为摇到了深圳指标，家里的小白又是老家牌，跟家人商量后决定换车。既然换车也得考虑一家人的出行了，虽然一年也没几次，但是为了让家人坐着舒服点，大家一致选择要换就换个空间大点的。刚好十一放假，带着一家人就去看车了，我们去了丰田和大众的店，但是要选一辆六座以上的车，还是超出了自己的预算。而且，空间还真没有胜达的大，综合考虑就确定了去看看胜达。然后，就去到了现代的店里，经过销售介绍，优惠力度还可以，加上家里那辆也是现代，置换还有置换补贴，这样一算下来可以省下不少，然后就辗转了几家4S店，主要是为了看看置换价格。最后确定了，落地20.4W。（裸车18.09W，购置税15800元，上牌500元，保险4815.2元）由于我是办理的分期，加了2000手续费。置换补贴2.5W，旧车6.2W。当时，父母看上了库斯途，而库斯途是新款车型没有优惠。最终选择了胜达的两驱豪华七座版。由于六座没有现车，需等一个多月，刚好七座的有一辆在店里，就定了七座的，价钱呢，还是按照谈好的六座价给我的，办完手续后，等待了一个礼拜左右提车，半个月左右装上了车牌，回到店里装底盘装甲，侧踏板，贴膜。 【空间表现】 父母坐上的第一句话就是，比以前的车坐上大了，坐着舒服多了。确实，空间在同级里面算靠前的，无论是乘坐还是装载。媳妇儿说，以后出去她就能在第三排睡觉了?确实，坐着没那么压抑了，加上大天窗敞亮了很多 【油耗】 新车提回来，只跑了市区，油耗在13-14左右。还没有去高速跑过，综合油耗还没有确切数值。驾驶感受还是很不错的，车内噪音很小，这只是市区的表现，后续会补上我对这个车整体全面的驾驶感受！

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

4.43分“优秀”

今天送去修车了，之前开crv1.8米宽换了1.9米的大圣，距离没控制好，划了右边门和把手(把手要在厂家发货了) 说说买车经历吧。 车在南宁买的。之前有在懂车帝上给广西全境4S发布过询底价，玉林，柳州以及南宁两家店都有给我打过电话，北海距离南宁蛮近的就来了。 我们不是广西人，但是我们当地政策不是很理想，我和老婆又不太会砍价。20年底因为在北海过年，决定异地买车，在北海看了几次，裸车价格还行就是没赠品，和置换评估价格接受不了。 到南宁，跨过没用的直接进正题，和销售聊的挺好，旧车评估价格多少也能接受了，毕竟他们收车也要卖，当时想着购车和卖车费用均勾一下心理平衡就好了。隔了两天我们就再次来到南宁谈判，进展很顺利，不啰嗦，办手续(有看过昂科旗，开拓者，艾力绅，奥德赛，大通G50，传祺大8，菱智plus，我们打算买来开车旅行和平时带狗子玩用的，所以只看大空间的)结果嘛，考虑价格便宜和气派程度➕现代➕六座，胜达取胜了。而我个人也特别不喜欢2+3+2的座椅，空间不通透，第三排跟受气包一样隔在后面，腿都伸不开，所以有个过道很好啊！哪怕平时用不上，也不想用一次憋屈一次。结合6座，它这不算舒适的第二排座椅不用改装就能放平，能躺又能装挺好的。 油耗的话这车不适合短途代步 拐弯让我不自信 直线超车挺有力量 两豪的配置刚好够用，再往上的级别也没考虑 最满意的就是空间，方正不溜背的造型，第三排不压抑(溜背的车感觉和胜达的尾灯一样的设计的反人类。）还有它的屁股和一些mpv一样，尾门和保险杠一齐，被碰了肯定尾门跑不了，不被碰的话，空间就多了一拳多 车机基本没用过，得用喊的。所以做了两件事，拔了自动启停的电源和导航的内存卡 漆的话，这次划了感觉还行啊，把电线杆水泥刮掉了好多，没啥大问题呢 售后很热情负责，多亏办理车险了，以前都是一个交强走天下的

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

4.14分“优秀”

【购车经历】 之前是结婚时买的一辆高尔夫7代，两口子用包括后来有老大了空间也凑合能用。19年迎来老二，忍了三年终于把换车提上日程。考虑了领克09，汉兰达，传奇m8，gl8，昂科旗等六座7座车型，媳妇不喜欢mpv，于是就把注意力全部放在SUV上，之所以选择胜达，最大的原因还是性价比高，二代进口胜达时期就觉得这个车很棒，多少也有一点小情怀，当年30多万的车现在20不到确实不赖，别的车和胜达比还是太贵了。看了实车以后基本上都敲定了，只去了一次就交了定金了，而我的小高尔夫也留在了现代4儿子店。 接下来说说用车感受 作为奶爸车空间是非常好的，驾驶感受上刹车有点偏软，转向手感太轻高速没有厚重感，提速起步有点肉，涡轮介入后动力非常满意，高速超车也有信心，外观上后尾灯造型不是特别满意，另外钣金接缝好多地方不均匀，前后保险杠太薄 原车灯光不太满意，最近改了近光双光透镜提升了不少 目前行驶两万多公里，没出过什么问题，目前还是比较省心的 油耗综合11升，这个体型的车来说也就挺好的了，纯高速100巡航最低跑到过6升。，市区短途干到十五六是常态。 【舒适性】 没开过啥别的车，感觉悬挂稍微硬点，座椅也硬。悬挂虽然硬但是侧向支撑还差点，毕竟是中型suv 之前是轿车 差一些也正常。 【第三排空间】 我身高190，还是能宽敞坐进去的 但是肯定就小板凳了，短途的满载出行还是能胜任的 ｛操控性｝ 毕竟是中型SUV，肯定不能和轿车比的，转向精准度是比较差的，速度稍快的话转向不足的感觉很明显，并且方向盘偏轻，侧倾也比较大。但是奶爸车吗，这些缺点是可以接受的。 [动力] 2.0t＋8at涡轮介入后还是比较猛的，但是介入前的起步有些肉，变速箱很平顺，有的时候升档不是很积极。 【最不满意】 最不满意的应该就是装配工艺了，钣金接缝不均匀，后备箱缝隙一边大一边小，前后保险杠太薄 【空间表现】 四个门板都有水杯槽，中控两个水杯槽小件储物空间数量并不多。 乘坐空间还是很宽敞的 第一排第二排敞开了干，但是六座的第二排靠背并不能和mpv一样向后躺到。 第三排座椅放倒的情况下后备箱空间表现不错，座椅支起来以后后备箱空间一般，顶多放一个大行李箱。 【保养】 目前两万多公里，五千一保5w30原厂机油＋机率小保养基本在460多。大保目前还不知道。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

3.71分“良好”

换代后的现代胜达很有韩系设计感，在兼顾中型SUV稳重特色的同时，“双C”贯穿式尾灯赋予前卫色彩，颜值较上一代提升不少。内饰设计收敛不少，并采用按键式换挡，仪表盘很有设计感，7寸液晶显示屏在不同驾驶模式下可自行切换仪表主题。标配6座布局，可花2000元选装7座，座椅填充软硬适中，舒适性配置不高，仅支持主驾驶位电动调节，缺席加热、通风等功能，下探到中低配走量车型会更好，第二排为两个独立座椅，支持前后移动和靠背角度调节，能满足不同体型乘客的需求，在第二排调至腿部一拳间距时，身高178cm的体验者坐进第三排，腿部一拳，头部四指，第二排和第三排乘客都能得到很好照顾。全系2.0T 8AT动力组合，起步存在一小段涡轮迟滞，中后段加速足够畅快，转向力道很轻盈，即便在狭窄路段时也能轻松驾驭，开启运动模式后，变道超车一气呵成，减震系统对路面的大部分颠簸都能很好过滤。胜达在承袭韩系车高颜的同时，也背负着重回主流的重任，整车调性更趋于家用化，加上不错的终端售价，具有一定竞争力，不过较汉兰达、锐界等同级主流竞品仍在品牌和口碑方面有所差距。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

3.57分“良好”

【隔音】胜达发动机舱的隔音水平出乎意料，在车内会觉得声音被隔得很远，不过随着车速的上升，底盘噪音开始逐步成为主角，但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时，有略微的胎噪声，但并不明显，随着车速或者车内乘坐人员的增多，胎噪会越来越大。可能是我个人对胎噪声比较敏感，有时卡在轮胎缝上的小石子摩擦地面的声音就让我特别不舒服。 【悬架】胜达采用了前麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架的组合。悬架软，支撑性一般，速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强，使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限，但车身提供的反馈比较直接，驾驶员能够清楚地知道车辆状态。 【动力】胜达搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，在起步和低速状态下，会感觉到明显的换挡过程，由于升挡并不积极，容易产生顿挫感。不过好在时速高于20km/h之后，待涡轮介入，顿挫感也就消失了，时速达到40km-80km/h加速，推背感较为强烈，而且中后段动力储备充足，超车时也毫无压力。 【乘坐空间】胜达的空间非常宽敞，无论是前排还是后排，基本都可以找到舒服惬意的坐姿。本人身高1米76，调整前排主驾驶位座椅，调至舒适的驾驶坐姿，前排头部空间有一拳四指的距离，而后排头部空间有1拳三指，后排腿部空间有两拳半的距离，不夸张地说，在后排翘个二郎腿不成问题。后备箱容积宽敞，可以放置大件的行李物品。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

3.93分“良好”

胜达这款车是6座的SUV，从实际的体验来说，我认为他还是很有竞争力的。他的6座来说，满载的情况下，宽敞度还是值得点赞的。以我175cm的身高以及71公斤为例，调整好座椅之后，当第二排座椅滑动到腿部空间4指的时候，可拥有3指的第三排腿部空间，宽敞度来说我还是不错的，至少普通的家庭出游的时候，基本上不用担心空间的问题，特别是南方地区来说，毕竟我在广州都属于是“高大个”了。 内饰的质感也确实不错，方向盘就采用了真皮进行包裹，整体的握感确实不错，我最喜欢的还是他的10.25英寸的中控屏，本身支持CarLife，像切歌，开空调，导航，天窗等就是一句话的事情，便捷度确实很好，不过这块屏幕用久了之后，在反光下会有点的“油”，确实是容易留下指纹，希望后期能够改善吧。 2.0T发动机带来了353牛·米的最大扭矩，变速箱8AT，数据还是非常漂亮的，实际的行驶来说，城市行驶中，动力并不会显得突兀，非常的线性，并且8AT升挡确实悄无声息的，平顺性很高，我真的是爱了城市行驶的感觉。而在高速行驶中，时速90之后的再加速甚至还可带来一些的推背感，8AT变速箱在获得油门的信号之后可连降3挡来提供爆发力，整体确实很有驾控感。 前麦弗逊后多连杆独悬，配上R19的轮胎，实际上他的适应性是非常强的，有时因一些因素要到乡下，遇到坑洼的路面他的通过性都没问题。配上6座的布局，他非常适合于一家人开着这款车去自驾游，那滋味确实是美妙。对于这款车，我个人还是较为推荐的，我认为他的竞争力确实非常的强大。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

3.64分“良好”

在高铁上出差，3小时车程闲来无事，写写最近购车经历。本人40啷当岁，省会城市省直单位公务员，原来开一辆国产大面包七座车自吸1.6排量，去年自驾游川西云南发现高原地区动力不足，再加上车龄正好6年，是换车好时机，便开始看车，因为工作性质，车价不能太高，一二十万左右最佳，再加上二胎家庭，六座七座刚需，所以先后看了10万以内以五菱为首的国产七座，感觉有些太掉价，其实本人真心喜欢手动挡，但是无奈旁人议论，所以改看20万以内自动2.0t，和大家目标差不多，荣威rx8，福特领裕，星途揽月，包括吉利豪越等等，总体感觉七座车型进第三排不方便，需要放倒二排，领裕看起来真不错，开起来也很nice，但是众所周知的原因放弃了，偶尔朋友提到胜达，当时以为得超过20万，没考虑，哪知一问居然优惠五六万，济南本地五六家经销商各自独立，价格竞争激烈，相差无几，最后选了大集团知名度高4s的提车，确实不一样，大店就是服务好，价格看着这么低，因为不是落地价，我没在店里买保险，自己单独买了交强，所以便宜一些，购置税也是自己交的，1万5，还有就是现代有3000块公务员补贴，所以我的裸车价格看起来低一些，加上税和交强险差不多18万多点落地。开了几百公里，感觉还不错，适合家用。另外在这里说下这车的一个问题，因为我买它主要为了每年暑假带老人孩子自驾游，所以需要拉不少东西，装行李架必须的，但是买了车才知道，这车行李架设计很特殊，很难配横杆，全网找了半天，发现有几家，都是勉强夹住外面那个小边，感觉不结实，最后只能挑了最贵的拓乐的，两根横杆2000块，而且是实体店安装，感觉靠谱一些，真是一分钱一分货，夹子横杆做工没得说，建议大家有想装行李架的可以考虑，网上百十块的感觉不结实，再就是油耗，一直在市内开，才几百公里，十三四个油很正常。先说这些吧，以后常交流