点评车型:
2023款胜达 旅行家 380T GDi GLX 2WD精英版
3.4分“良好”【空间表现】
空间表现不错,一家六口刚好,两个小孩坐第三排非常喜欢,二排座椅还是相对比较舒服。
【舒适性】
一般,滤震不行,过缓冲带咯噔咯噔的。
【第三排空间】
第三排安装安全座椅给小孩子还是比较宽敞。
【最不满意】
起步太肉了,发动机轰鸣声很大,市区油耗高,高速行驶胎噪和风噪很大不舒服。
【驾驶感受】
转向精确,方向盘轻盈,市区行驶一般,速度到了40以上就比较好开,给油就走,转弯很稳。高速上好开,超车很有信心。
【油耗】
市区正常行驶13,市郊结合9以内,高速8以内、稍微控制可以7以内。
【提车价格】
22.58的置换加优惠3.6,裸车18.6,保险和购置税减半,落地不到20个。加送免费终身保养。老款的还可以再优惠2.6个,但是自己喜欢新款的中控内饰。
优雅葡萄7G8n:新款这么便宜了嘛
第七筆畫:怎么那么快就提车了
左麦个:请问你的第三排怎么安装安全座椅
点评车型:
2023款胜达 旅行家 380T GDi LUX 2WD尊贵版
4.2分“优秀”星河蓝胜达提车一周,6月25订车,7月28才拿到车,颜色比较难订要调车,事先被销售告知,但还是愿意等,黑色显得有点老气白色又太素,还是蓝色最合适,星河蓝也不会太妖,30多岁的年纪开其实也是合适。内饰给我感觉没有外观那么惊艳了,内饰属于比较保守的,内啥细节,主要把功能都堆积到一起了,方便为主,功能键比较多买车后一个一个对功能按键都用了很长时间,虽然有语音助手但识别率和智能性不尽人意还不如自己动手。
动力这块过得去,和我以前1.5t的思域加速感受差不多,零百差不多9秒这样,对于suv来说我觉得这个成绩算平平,不算猛也不算弱,主要还是在意加速的质感,胜达变速箱这块最的很好,能根据加速的急缓去判断降多少档,基本2500转就换挡了,运动档3000换挡。
舒适度方面,噪音控制减分风噪大,真的很影响乘坐感受,特别是第三排,当时特意去试了一下觉得第三排不适合坐人,所以加2000升级了7座,第三排折叠起来当个大后备箱空间,也是当五座车来开。
专业车黑一个:我买胜达一年了,现在看回来还是黑色最好看
韩Jerry:哥么,落地多少?
风趣溪流3x0:你这是四驱尊贵吧
【最满意】
前脸使用家族式设计,巨大的中网一根粗壮的镀铬条横穿连接两边细细的日间行车灯,市面潮流的分体式大灯,好不好看见仁见智了。侧面整车线条宏厚稳重,尾部括号型的贯穿式尾灯,辨识度极强。内饰部分没有外观那么浮夸,环抱式添加分层增加层次感,10.25英寸悬浮式中控屏操作清晰,仪表盘为指针仪表搭配7英寸的的液晶屏,显示信息丰富,内饰软硬交替,皮质触感细腻。
【最不满意】
高速上风噪较大,隔音做得还差一些。
【乘坐体验】
座椅通风加热功能,方便第二排也能操作,6座版本采用2+2+2布局,第二排有扶手,手动调节座椅,不过带有座椅加热,冬天也能很温暖,第二排空调出风口,但是调节按键却在第三排,第三排坐姿有种蹲坐在渔夫凳一样的感觉,勉强使用。尾箱提供一键放倒功能。
【驾驶感受】
2.0T涡轮增压发动机搭配8速手自一体变速箱,油门响应不会很及时,但也不会等很久,带有一些涡轮迟滞,整体加速方面也是可以的,不过到了高速就会有些减弱了。转向轻盈,力度不用太大,底盘方面处理细碎震动还好,不过大的可能处理的就不太优雅了。
起个网名起的冒火:现代车很可靠的,菲斯塔开了四年了,马上三十岁了也准备换了,目前看了35和胜达
Da叔123:车头很漂亮,车屁股败笔。现在纠结胜达和开拓者…
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS
3.71分“良好”【动力】胜达搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来,这得益于8AT变速箱的功劳。不过,换挡逻辑不是很到位,对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势,当时速达到100km/h以上,深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,动力并没有疲软无力的迹象出现。
【底盘/隔音】胜达底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【转向】胜达时速在60km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上H7依旧比较沉稳,操控感很强。
【刹车】刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。
高冷梦想家H:今天特意去了现代四S店,整个大厅就两台占满灰尘的车,除了我一个顾客都没有,三四个员工眼睛都没抬一下,我还以为进了哪个废旧厂房!这是要倒闭吗?为证明真实性,留下坐标:清河店
AA鸿运工程部:隔音不好,路面有点细微的声音都传进车里来了
酱油蘸醋:你这评测胜达,可以洗洗睡了