【最满意】
前脸使用家族式设计，巨大的中网一根粗壮的镀铬条横穿连接两边细细的日间行车灯，市面潮流的分体式大灯，好不好看见仁见智了。侧面整车线条宏厚稳重，尾部括号型的贯穿式尾灯，辨识度极强。内饰部分没有外观那么浮夸，环抱式添加分层增加层次感，10.25英寸悬浮式中控屏操作清晰，仪表盘为指针仪表搭配7英寸的的液晶屏，显示信息丰富，内饰软硬交替，皮质触感细腻。
【最不满意】
高速上风噪较大，隔音做得还差一些。
【乘坐体验】
座椅通风加热功能，方便第二排也能操作，6座版本采用2+2+2布局，第二排有扶手，手动调节座椅，不过带有座椅加热，冬天也能很温暖，第二排空调出风口，但是调节按键却在第三排，第三排坐姿有种蹲坐在渔夫凳一样的感觉，勉强使用。尾箱提供一键放倒功能。
【驾驶感受】
2.0T涡轮增压发动机搭配8速手自一体变速箱，油门响应不会很及时，但也不会等很久，带有一些涡轮迟滞，整体加速方面也是可以的，不过到了高速就会有些减弱了。转向轻盈，力度不用太大，底盘方面处理细碎震动还好，不过大的可能处理的就不太优雅了。
起个网名起的冒火：现代车很可靠的，菲斯塔开了四年了，马上三十岁了也准备换了，目前看了35和胜达
Da叔123：车头很漂亮，车屁股败笔。现在纠结胜达和开拓者…
胜达 2019款 购车5个月 目前已经行驶9000公里了即将进行第二次保养。
口碑评价:
首先，外观，这是个仁者见仁智者见智的问题，由于现在韩国车口碑差，所以不管外观好看与否都一群人吐槽外观。我倒是觉得外观激进中带着内敛，很耐看。屁股也没有大家吐槽的那么难看，尤其是夜间打开车灯之后。林肯的领航员跟这个尾灯很相似，结果就成了一个气场强大，一个惨不忍睹，实在搞不懂懂车大大们的结论标准到底是什么。
其次，现代20T发动机配自家派沃泰8AT变速箱8的动力总成，这是买这个车最主要的原因。结果也没算失望，发动机和变速箱调教的还不错(毕竟都是自家东西），不管低速还是高速状态，都没有顿挫感。这五个月来走了不少城市道路和高速，总体来说，30公里以内的低速起步时加速较慢，上了60尤其80公里以后能感觉到满满的动力储备，动力基本满意，走高速时有很强的信心。再说说油耗，目前综合油耗是10.8升，如果纯粹高速一般120开，可以跑到7.5升，市内油耗不稳定，定位青岛，跑一趟滨海大道8个油，上下班13、14个油。
接下来讲底盘悬挂，底盘的感觉很紧凑没有松散的感觉，悬挂的确是有点偏硬，没有轿车级别的那种悬浮感，过减速带，坑洼时“咣咣”的响声还是重的，但没有开过更高档次的SUV，所以做不出中肯的比较。静音和行驶品质方面，总的来说比同价格的日系车好点，比美系车要差一点(说明一下，周围同事的日系和美系车我都体验过)。
操控感，这么大的车跟开小车的感觉差不多，好多人开过我的车，都说开着感觉不出来是台这么大的车，我个人觉得是很顺滑的，方向盘手感好，电助力却很轻。
再来说说空间，确实大，三排六座的座椅布局虽然比不过MPV的空间，但是开着的乐趣还是远远大于MPV的，这也是我最后的妥协。
最后，20万的车要什么面子，能满足需求能跑能拉开不坏性价比高就够了。非常用心的写完了这篇评论，希望对大家选车有帮助，祝大家早日选到心仪的车。
凤铃：这段时间天天跟四儿子店的销售谈判，选中2驱PULS，22W落地，尼玛，这销售就是不肯让步非要23.5。唉。。。。只能继续等了
水中金：良心说，这确实是好车
唐山户外大鹏：这款车底盘太低了吧
现代胜达定位是一款中型SUV，采用6座布局，很多客户看中的就是它的空间实用性，而且定价不高，优惠力度也比较有吸引力，综合性价比还是不错的。
这款车目前的市场行情有3万的优惠，新车指导价是20.28万元，优惠后裸车价是17.28万元，加上购置税15292元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格在19.3万元左右。
这款车的动力在同价位车里是很不错的，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力230Ps，最大扭矩353N·m，匹配8AT的变速器，城市代步非常轻松，跑高速也不会费力，符合SUV全路况标准，是一款动力不错的车型。起步时加速感不是太强烈，跟车比较大也有关系，其他方面都很不错，动力十足，跑起来之后加速时动力强劲，在高速路况下动力完全可以满足，运动模式下的动力性能也足够。
底盘方面，前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，避震还不错，对于细小的的颠簸，几乎不会有颠簸感传到车内。但是在过大片连绵的烂路的时候，车内就会有一些摇晃感。对于大的坑洼的处理就处理不够果断，会有弹跳感。
胜达这是一款6座的中型SUV，它的空间表现还是不错的，座椅采用2+2+2布局，即使是最后一排的空间成年人入座也不会感觉到窄，前排空间对于我来说还是宽敞的，我身高175cm，坐在驾驶位上也没有拥挤的感觉，把前排的位置保持不变，第二排也没有拥挤的感觉，后排的中间凸起很小，就更加节省了空间，后备箱的空间相对来说几乎可以说没有，但是还是可以放置一些小一点的行李。一家四口出行东西也可以放在最后一排，空间还是够用的。
现代胜达保养周期在5000公里一次，首保是厂家免费赠送的。后续的基础保养只需要更换机油跟机滤芯，含工时费价格是在450元左右，费用比较合理。日常用车注意检查五油三水，留意具体车况，正常情况下，保养时只需按保养手册规定的项目执行就可以。
总体来看，现代胜达这款车外观好看，动力也不错，空间实用性也比较好，如果需要一台6座的SUV，这款车还是值得推荐。
非著名资深评论砖家：最低配有车？
寂寞咖咖：精英版是不是需要提前定啊，有七座的没有，精英版和豪华版有什么不一样。
胜达，现代汽车旗下中型SUV。和热门的丰田汉兰达相比。动力差不多，但是胜达在空间和配置上都有优势。额外配置了倒车雷达，倒车影像，自动空调等。整车质保五年或10万公里，比起同级很多车型都要好。
动力方面，2.0T L4涡轮增压发动机搭配8挡手自一体变速箱，峰值扭矩353牛米。动力还可以但是面对1.8吨的车身，并没有什么优势。不能说软弱，但也不是强悍。起步的时候，油门下去，动力加速不是特别快，不过平稳而线性。在城市拥挤的路面走走停停的路况下，很容易就可以要跟上交通节奏。后段加速力相对一般，会稍缓一点。但是跑高速超车并线还是很自然流畅的。总体来说，动力系统够用但是是让人眼前一亮那种，但是家用足够。
前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，避震还不错，对于细小的的颠簸，几乎不会有颠簸感传到车内。但是在过大片连绵的烂路的时候，车内就会有一些摇晃感。对于大的坑洼的处理就处理不够果断，会有弹跳感。
静音水平相当不错，在城里跑动或者高速巡航，车内噪音被很好地隔离了。即使急加速的时候，也不会传来尖锐的声音。
离地间隙185mm，中型SUV来讲，通过性比较一般。但是应付城市大部分路面是完全没有压力的。在乡下走山路的时候就要注意一点。主要是大块头的车身偶然会让人高底盘的错觉。当然，要跑过普通水坑和石路是完全没有问题的。
空间感是这款车的亮点。车宽1910mm，车高1720mm，轴距2865mm。坐满6个成年人不会有拥挤的感觉。第一二排乘坐空间相当好，180cm的个子坐着有宽裕的头部，腿部和肩部空间。第二排座椅可以前后滑动，虽然只有两个档位不能多档调节，但是这个安排还是不错的。可以调前后排距离。第三排座椅稍狭窄。但是车窗线比较低，玻璃够大，车内采光相当好。即使在第三排坐着也有敞亮的感觉。
尾箱内部空间390×1300×780mm，载货能力相当不错。尤其是1300mm的宽度，要拉大体积大物品都没有压力。买个大点的烤箱或者搬家都可以用的上，实用性不错。
总括来讲，这款车日常家用有不错的舒适度和空间感。质保在同级是中上水平。动力还可以不会让人特别惊喜，越野性能普通。
寂寞咖咖：朋友你买的精英版裸车多少钱能优惠多少。有七座的没有，是不是需要提前订车啊。精英版和豪华版有哪些区别。
一世繁华梦三千：还行 我开了六年 12万公里 去年年底上线检车一次就过了。就换了一个后倒车灯泡 别的没毛病 五万公里前六千左右保养 五万公里后都是八千 一万
我认为胜达车型的外观是现代旗下高端SUV代表车型之一，它的前脸使用了现代家族标志性的设计，但不同的是在进气中网的内部使用了较大孔隙的熏气格栅，内部镶嵌着现代的车标。胜达的灯光看起来细长而犀利，但遗憾的是采用的却是卤素光源，档次感一般。车型的侧面采用的是贯穿式的腰线设计，并且腰线的位置紧贴着玻璃的下边缘。车尾的设计时尚氛围非常凸显，使用的贯穿式的尾灯，加上双排气管的设计，给我们营造出了豪华现代感。
胜达的空间表现较为出色，空间确实很大，长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距是2865mm。我的身高1米75，乘坐在前排，空间表现非常的宽敞。如果坐在第二排，空间表现就更加的不错了，很多做过我的车第二排的朋友都是念念不忘的。第三排的座椅表现也是比较不错的，我自己坐进去觉得比较拥挤，但是1米9的大个坐进去肯定是很不舒服的。
胜达搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大230马力，与之匹配的是八当手自一体的变速箱。起步阶段的胜达动力比较肉，甚至和我老款1.6L的科鲁兹差不多，但是当时速超过20km/h的时候，动力就非常的强劲了。我回乡跑长途，动力非常的强劲，而且变速箱给我的感觉是换挡平顺，很顺滑，涡轮介入的时候并没有太多的感觉。胜达的指向性比较准确，底盘也非常的厚重，但是在高速状态下噪音比较的明显，主要是来自于胎噪以及风噪，正常路段的实测油耗为九升左右。
最近有很多粉丝咨询北京现代-胜达的大致情况。今天我就带来了2020款 380 TGDi GL 自动两驱精英版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为20.28万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税17947元，车船税480元，商业险6560元，交强险1100元，全款落地大约需要228887元。
【外观】
外观整体设计十分时尚潮流，前脸多边形的前进气格栅，并搭配波浪曲线造型的中网，此外，新车还采用分体式大灯，上方的LED灯组与贯穿车头的镀铬装饰条相连接，提升视觉宽度。车身侧面造型的表现是十分稳重的，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，造型十分宽大，造型独特的尾灯点亮后辨识度极高。
【内饰】
这款车的内饰整体设计还是比较时尚的，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配10.25英寸彩色触控液晶屏，不仅支持CarLife，而且还支持车载蓝牙电话，凸显出强烈的科技感。只不过内饰的做工以及用料我感觉显得稍微有些单薄。
【配置】
这款车在配置方面还是挺丰富的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等都有配置，还算是比较丰富的。
【空间】
这款车采用的是2+2+2六座布局，4930mm的超长车长以及2865mm的超大轴距，使得这款车的空间十分宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。第二排空间坐下两个成年人完全没有任何问题，而且一点也不拥挤。只不过第三排的表现稍微有点欠佳，身高超过175cm的做进三排可能有些紧凑。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。
【操控】
操控方面还是非常不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是新手驾驶也会很快适应，只不过塑料的方向盘握感稍微有点不是很舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，并且挡位切换的时候非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为230Ps，最大扭矩为353N·m。动力方面表现的还是挺强劲的，起步以及加速也挺快的，超车也毫无压力。作为一款家用车来说，几乎可以满足一切日常需求。
【舒适性】
总的来说这款车的舒适性还是很不错的，座椅填充物非常柔软，坐上去后十分的舒服，即使是长时间乘坐也不会有明显的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。
优点：
1、外观出色，肌肉线条明显，拥有沙滩金、典雅银、魔幻棕三种外观颜色可供选择，无论哪一款颜值都是非常不错，尤其是凹陷下去的大灯，更能彰显其内敛的风格。
2、空间较大，舒适感非常高，新版胜达新车的座椅布局为独立式的6座布局，配备专属的前排副驾驶、侧面座椅、二三排座椅都是可调节的，用户驾乘的话，感觉非常舒适。
3、操纵感非常强悍，方向盘为皮质包裹，触感非常舒适，具备多种功能键，驾驶起来也是非常带感的。该车还有大量的辅助驾驶系统，让驾驶变得简单，对于一个经常开车的人来说，车的外观并不主要，只有驾驶体验感高就可以了。
4、售价感人，全新盛大的销售价格区间为20.28-27.28万元，各店还有专门的优惠政策，落地价格不高，性价比很高。
缺点：
1、车体有奇怪噪音，具体方向为左前悬挂方向，如果是经过一些较高的减速带的时候，左前方的悬挂就会传出两下敲击的声音，非常明显，针对这个问题，目前已经经过多次检查，但仍然没有解决问题。
2、悬挂调教的非常软，如果在都市道路进行驾驶的话，那么基本上没有问题，但是上了高速，胎噪就会显得非常刺耳。
3、整车的车灯问题较大，即使是全新胜达，灯光还是那个样子，近光灯是卤素灯、远光灯也是传统卤素灯，尤其是到夜晚的时候，实在是太昏暗了，即使是有专门的灯光包，效果还是那个样子。
4、刹车有异响，确实如众位车友所说，其实这仅仅是一个小问题，但空调使用起来也是很不方便的，无论是制冷，还是制热，效果都非常差。
【噪音】胜达由于发动机转速甚少超过3000rpm，所以主要的形式噪音都来自于路噪和风噪。从发动机转速表上我们也能发现，它的转速非常低。毕竟使用8AT变速箱的好处之一就是能够将发动机转速降低。
【底盘】胜达日常驾驶，偏向运动的底盘调校方式，能够提供更好的路感反馈，整个驾驶过程都轻松惬意，完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。
【动力体验】胜达搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力230匹，匹配8挡手自一体变速箱，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于2.0T发动机和8挡手自一体变速箱的相互配合，动力表现还是比较不错的。
【悬架】胜达底盘采用前麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。在经过较大颠簸的时候，减振器的反馈速度比常规车型更快，车身上下颠簸的幅度更小，舒适性也更高了。
优势：
1、6座的车型，非常适合于二胎家庭，一家人出游的时候，也不用担心“谁”因座椅问题没去了，反正之前我挑选车型的时候，就专门看的是6座或7座的SUV，MPV？不考虑，太臃肿了，胜达的外在设计也足够的时尚。
2、2.0T的发动机，性能真的是非常的强，普通的城市行驶中，动力输出却非常的线性，一点都不突兀，8AT变速箱也乐于升挡，悄无声息的，平顺性非常高，城市行驶是我非常喜欢的。而高速行驶中，想体验速度与激情也完全没问题，超车？就是一脚油门的事，性能足够的强。
3、我最喜欢的还是他的7英寸液晶仪表，本身显示就非常的清晰，加上可直接在方向盘的多功能按键上调节，便捷度非常的高。
4、自驾游时，有时会经过一些较烂的路面，四独悬的悬架可感觉到扎实感，底盘对于细碎颠婆的振动，过滤的确实足够的干脆，我认为舒适度在同级别中是属于靠前的。
劣势：
1、我最不爽的是，都是二十多万的车了，你的方向盘能不能给我套个皮质或软性材质？用的还是硬塑，摸上去确实是硬邦邦的，有点廉价啊。
2、10.25英寸的中控屏，我最常用的就是放歌了，感觉都没其他功能。二十多万的车竟然都不支持语音识别控制？差评差评。
3、一家人出游时，最不爽的是后排竟然没有USB、Type-C接口，能不能不要这么的吝啬啊，完全影响心情啊。
4、8AT变速箱，在低速蠕行，以及长滑行减速时，偶尔还是会听到换挡时变速箱内部有机械敲击声，并且有轻微顿挫感，有点的恼火啊，希望后期有优化
时节8：最低配，就不要要求这么多了，这个配置车落地，都比新款gs8燃油入门款还贵了
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi GL 自动两驱精英版
4分“优秀”空间真的舒服，一家人出去玩绝对够用，动力也可以，超车很强劲，给油马上有反应，车比较重，挺稳的，底盘比较硬，舒适度稍微差一点，市区油耗稍微有点高，11个多
如今韩系车在国内市场的存在感越来越低了，当然也有稳定热销的车型，比如胜达作为韩国品牌旗下的一款中型SUV，销量一直都还算可以。胜达的竞争对手有大众途观、丰田汉拿达等。近日，现代官网宣布第四代胜达将于明年一季度在海外上市，售价在20.28万-27.28万元。相对于老款车型，全新的胜达在价钱方面并没有上涨，但外观、配置、动力方面却有了明显的提升进步。
外观方面，新款胜达采用了全新的设计语言，前脸的蜂窝进气格栅设计简约又霸气，中网部分还采用了大量的镀铬进行点缀装饰，犀利的分体式LED大灯则营造出一种时尚运动感。车身侧面没有太大的变化，但线条腰线的布局使整车看上去硬派肌肉感十足。尾部的话，采用了现下非常流行的贯穿式尾灯设计，瞬间提高了新车的辨识度。
内饰部分提供多种颜色可选，座椅采用Nappa真皮材质。新车全系搭配了12.5英寸车载多媒体系统，D-cut多功能方向盘加热系统等。智能方面，新款胜达新增指纹识别系统，无需钥匙方便开锁，手机无线充电、语音识别、情景化语音交换、智能电动尾门等一系列当下流行的科技配置。不得不说，在内饰配置方面，新款胜达还是有较大的升级改变。
此外，第四代胜达还配备了6人独立座椅、 3排便利空间，以及超大后备箱，以灵活应变满足每个家庭成员的需求，这种空间设计也让用户在驾驶SUV车型时，难得的享受到了商务车级别的舒适感。
动力部分，新款胜达搭载380 TGDi2.0T涡轮增压发动机，配合8速手自一体变速箱，还有HTRAC智能四驱控制系统，在提供强劲动力的同时确保顺畅换挡和不错的抓地力。
作为第四代全新现代胜达，这次新车在外观配置动力上的升级变化还是比较可观的。但售价方面却没有变化，相比于途观、汉兰达来说，这售价确实厚道，也让胜达的性价比有所提高。不知道大家喜欢不喜欢第四代胜达的升级改造呢？
作为一款合资中型SUV，北京现代胜达虽然终端市场的销量不怎么样，但是有一说一，这款车价格实惠，而且产品实力也非常在线，市场竞争不过同级别的丰田汉兰达、大众途观L等车型，大概率就是现代车标“不硬”，品牌影响力不如丰田、大众。首先这款车的看上去十分大气，前脸分体式大灯的LED灯组与贯穿车头的镀铬装饰条相连接，进一步拉伸了视觉宽度。这款车最大的亮点在于车长接近5米、车身宽度接近2米、车身轴距达到了2865毫米，也正因为较大的车身尺寸，让这款车看上去更加有气势，带来的空间表现也非常不错，独立6座布局，加上车内乘坐空间宽裕，一家老小的出行需求毫无压力，内饰设计比较简约耐看，液中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，10.25英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能非常齐全，配备前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、倒车车侧预警系统等十项安全性配置。另外，这款车还配备了上坡辅助、无钥匙启动系统、自动驻车等十四项舒适便利配置，完全可以满足日常用车所需。搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为230Ps，峰值扭矩353N.m，从数据上来看，甚至超过了汉兰达2.0T发动机的表现，而且胜达这台发动机不仅油耗低还很好养活，只需加92号油，减少了后期的用车成本，总的来说，胜达是一款产品力过硬的韩系车，从价格优惠幅度再到整体设计都能看出来，包括这款车的性价比也很高，抛开品牌不谈，如果考虑入手合资中型SUV的朋友，其实北京现代胜达是个不错的选择。
胜达的实力不差，可架不住现代品牌力的下滑，导致它成了合资SUV中的冷门车型。首先最大亮点在于它2 2 2的座椅布局，不仅可以让一家人都坐在里面，还能让它们舒适。另外，2.0T 8AT的动力组合也是同级别合资SUV中比较少见的配置，得益于较为轻松的调校，让你在城市道路驾驶也很轻松。
前面也说了，胜达是一款冷门车型，所以它的保值率不高。如果你不考虑保值率，胜达的性价比还不错。
杜小肚256：买辆车，要开上10年，10年后什么车保值也说不好了
陌生的朋友468：家庭用车只是交通工具，既然是工具起到使用价值，使用的方便快捷应用得手才是价值，不存在保值和升值的问题。谁家买车一门心思想卖的时候是不是赚到了，只是看到它为你创造了多少价值，包括时间价值，日常出行安全价值，使用期间减少的维修费用。
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