点评车型: 2015款途胜 1.6T 双离合四驱尊贵型
动力可以油耗低,十二万公里开始烧机油,一千公里二升机油,低速顿挫,有时候二档不升档转速高
动力可以油耗低,十二万公里开始烧机油,一千公里二升机油,低速顿挫,有时候二档不升档转速高
车子开了5年半了,一直非常好用,用了时间长了对动力慢慢觉得不太够用,但是现在年龄也越来越大了,开的也佛系起来了,问题都不大。也是现在时间长了,现在智能化的车越来越多了,5年前的车肯定不够看了。对空间来说还是比较满意的,这些年没少搬家,每次都是满满一车,可以塞进很多东西。还有就是过年回家可以带回好多东西。高速上也比较稳的,记得第二年的时候高速常常开到5.5-6个油,5.5的时候那时候都不敢相信,但是这两年就没有开过这么低了,也不知道是不是熟悉了,脚下的油门越来越大了。
叽泥太美:一样的动力变弱了,没前几年加速轻盈了。油耗基本八个左右了,开猛点10个了。
第二辆车.主要还是家用没有什么特别用途.虽然说什么干式双离合不好但我也不懂呀.感觉不出来.就图个好看能开就差不多了.25岁也想买入门级的BBA但是还想着没有那种财力去养.主要还是比较佛系吧.就选装了一个智能系统.可惜不能再选装360开着心里还是有点慌.因为车身本就加长了总觉得蹭到会心疼.刚上路没几天也就不说性能什么了.反正我也不太会表达.主要佛系开车也不飙车动力再好我也开不快
用户3892818623226:中控台丑的一逼。
我是勤工:配张用车图也是那么个精神
stifhui:双离合的车开起来确实没什么大感觉 爽就可以了
1.动力响应快,关于动力方面基本满意没什么好挑剔的 2.操控,方向盘低速轻盈精准度高,高速时沉稳,车辆跑高速非常稳重,底盘略硬! 3.车内外,颜值这一块从来都不肯定满足所有人的审美。车漆有色差,白色车比较明显,内饰用料差强人意!主驾下面没有挡板感觉非常不好,车机系统还算可以,新车暂时不迟钝! 4.驾驶,怎么说呢,这个车像我这样没开过suv的新手都感觉驾驶感特别好,能感受到车身,没有像试驾别的陌生车型那样开车时有点无从适应的感觉! 5.大家最关注的问题,变速箱!目前市区高速都跑了,堵也堵了,飚也飚了变速箱没有异常,不抖不热不顿挫!非常丝滑。 6.油耗,没有细算过,还没过首保,最低5.3最高7.2基本上6.5左右 7.灯光不是很亮,因为在老家扬尘大,我还特意擦了擦灯罩效果好一点,但是还是感觉远光没有上一个车的灯亮 8.空间大,绝对宽敞,家用在合适不过了 8.做个总结吧,这个总体算优秀吧,但是不适合强迫症或者喜欢抠细节的人,途胜l开着不管动力还是操控都很舒服,各方面也都顾及到了,但是在细节方面还是不足,比如氛围灯,多加点灯条也比现在强,比如内饰塑料太多,自家有好变速箱不用,用个干双,给国人上眼药,销量上不去是有原因的
四个轮子就是车:你的车是几月份生产的?
LUCKY小松子:我也感觉车灯不太亮
aleonzz:兄弟说的中肯
外观相当满意,尤其侧面霸气外露。内饰一般,比不上同级别国产车。配置在合资车里全是良心的,如果换上马牌或米其林轮胎会更上一层楼。空间这块,既然定位为紧凑型SUV,这个就无可挑剔了。操控性还行,前期方向盘有虚位,磨合期过后感觉稍微有一点点重。动力在1.5T量产车里算是顶级的了。舒适性,静音这块做的不错,如果轮胎换上高档的,时速超过130Km时会有更好的表现。
筎花:6.3流弊,看我的。
【空间表现】 空间同级别最大,特别是后排空间,后排座椅可调节到半躺,坐后排才是享受。 【舒适性】 地盘质感 整体隔音 驾驶感觉非常好,座椅舒服,主驾驶带腰部支撑开长途不累。 【最不满意】 精英版和尊贵版都没有360有影像和前雷达 电尾门。 【购车经历】 当天看当天定,本来去看35结果接受不了造型,老婆看中了途胜L就定了,挺好的。 【驾驶感受】 地盘偏舒适 独立悬挂走坑洼路段感觉也可以,不同驾驶模式油门响应灵敏度不同,200匹马力绝对够。 【油耗】 开了400多公里表显7.2,同级别绝对省油。 【保养】 终身免费保养 变速箱终身质保 整车5年或10万公里质保 省心! 【销售态度】 销售套路多但价格还算公道吧,4s店是啥都不送啊。
刚好遇见177:终身免费保养?这么牛比。
你的英雄358:干式变速箱到底怎么样啊
用户五年后:优惠了2.5??
途胜L1.5T加七速双离合的动力组合,对于这样一款车来说,可以说是动力充沛,完全可以满足日常所需。动力调校方面偏向舒适,不管是高速加速还是超车,车款车都能给到我很及时的响应,且这台车的静谧性也不错。 【最满意】值得一提的是这台车的辅助驾驶功能,尤其是在高速上的时候,辅助驾驶功能就显得尤为重要,打开自适应巡航、车道保持、设定好跟车距离后,我们就可以在高速上很轻松的形式。当然这并不是说驾驶人就不需要注意路况了,只是不用太过在意路况,这一套辅助驾驶系统可以帮你解决一些你在路上遇到的常见情况。 途胜L在动力和节油方面的表现还是不错的,不管是山路还是高速,这台车开起来都很舒适,换挡平顺,车内静谧性的表现也非常好。即使碰到路况较为复杂的情况,它都可以从容的应对。综合来说,它真的是一款被低估的suv,如果你想选择一款紧凑级suv的话,途胜L绝对是一款值得选择的车型。
买的第二辆车,第一台车是哈弗h1开了六年一个螺丝没动过,就是空间太小了,一月十五号去看的途胜一眼相中,连看车到提车一共五天时间,精英版落地花了172000,和其他人比多了七八千,开了一个月市区油耗就在7.5~8.5之间,最满意的就是外观和空间,不满意的是风噪和胎噪大
linxee:我也是15年的H1换途胜L。H1空间小,动力差,油耗不比途胜低,不过没什么大问题,开了7万多公里,没在半路歇菜。
金融搬砖人:楼主跟你一样哈弗h1开到现在,也想换途胜,有没有好的建议。你成交价多少,裸车价多少。送了啥分享一下
看个电视剧:终生免费保养不
14万买了辆跑了2000km的21款尊贵款试驾车,另外花了大概不到三千元加装贴膜、买脚垫、行车记录仪、踏板什么的。 外观满分5分,第一眼看上去就特别喜欢,特别是隔栅和尾灯,特像我喜欢的进击的巨人的调查兵团标志。 内饰4.5吧,我还是更喜欢机械仪表盘,氛围灯有点坑,本来我以为车门上那一圈装饰也是氛围灯带,结果并不是,只有大屏下方和车门最下边有点氛围灯。 驾驶感觉、动力给4.7吧,换挡还是比较平顺,动力感觉还不错,超车提速的感觉真的不像1.5t,四种驾驶模式个人觉得还是smart模式很不错,舒服而且动力也够用。 空间真的没得说,特别是后排空间,坐着也舒服,我183cm膝盖和前座距离特别宽敞,后备箱也够用。 配置的话只有两点想要的配置没有,就是前雷达和并线辅助(顶配旗舰型有),别的都很满意。 变速箱嘛,之前我的三部车都是at或cvt变速箱,没怎么开过双离合的车,感觉没有很明显的顿挫,也不像cvt那种佛系驾驶感觉,比较满意,至于干式双离合网上说容易出问题,出于变速箱终身质保政策,所以就忽略不计了。 总之这车我还是很满意的,之前考虑探界者2.0t拓界版,动力输出肯定探界者更强一些,但考虑到价格、舒适和时尚性我还是选择途胜。
只吃饭不洗碗919:变速箱终身质保只有首任车主。
用户8648437958716:买到试驾车要不要全面检查
oneforall领航:那条红色是咋回事?
车子外观很帅,就是灯太暗了,特别是远光灯,就跟没有一样,而且现在品控有点下降了,我的按键有点鼓包了,搞不懂为什么要搞按键的,底盘装甲还是建议喷一下的,里面就焊接部分喷了,其他地方都没喷,而且底盘发现居然少了一颗螺丝,建议大家有时间升起来检查一下
23谁错过了谁:你的车做底盘装甲了?
VikingLaw:起步的时候发动机声音大吗,怠速的时候我车内还能听到发动机声音
用户5762516686836:含税,含置5000,加税15w
车子还可以,对变速箱表示担忧,底盘一般,油耗比较低。使用一个月了,总体来说15万左右还算性价比高的。新车味道比较大
才高八斗奶茶I2:我35都花了15万多,现代车就是掉价快,去年途胜下地最少都要18个多,才一年多时间
用户9202195067631:15落地 不知道行不行
命中有你369:所有费用包含在内 多少下来的
整体还不错,就是减档有拖拽感。换挡感觉有点明显。油耗动力都优秀。空间也大。适合家用
ass123448967:中控屏幕反应怎么样
车子用起来还行,车子省油,但是灯不够亮,车机系统太垃圾,我另外花了五十块升级的,总体来说还可以,质量方面后期评价
今晚就干:在哪升级的
秋名山驾驶证:还能看电影的吗?
留白6161:50就能升级??哪里能做??
途胜L外形乍一看很特别,很新颖,但如果仔细看的话 非常容易造成审美疲劳 。空间感受还可以适合家用 。在动力方面略显不足 ,没有官方测试那么高的动力,在动力反馈上也有延迟。车的大灯不亮 夜间行驶略感吃力。主驾驶座椅不太舒适 ,驾驶途中腰部略感吃力,座椅偏硬。由于刚购车,油耗在9个油左右。以上为个人感受。 但是这款车而质量有待考证 。提车到目前为止一个多月,已发生了两次故障,对北京现代很失望
寻梦南飞93810596:终身质保
用户6133866999418:出现什么问题了
六年152672891:我前天试驾,起步的瞬间就出现失速了
最满意:最满意的地方有两点,一是外观,跟很多颜值车型有所不同,途胜L在外观设计上既展现出了高颜值的一面,又呈现出了一丝霸气,开出去可以说很有面子,可非常符合当下的年轻人;二是空间,良好的空间可以说跟其出色的尺寸表现有很直接的关心,实测,身高178cm的成年人坐到车内,头部和腿部都还有比较大的空间,坐在里面没有丝毫压抑的感觉,后排坐3个人一点问题没有,同时,后备箱空间也是比较大,完全满足了家用载物需求。 不满意:这车整个表现都很不错,但有一点,这里吐槽一下,音响音效并不是那么好,尤其是听一些节奏比较缓的歌曲,音质会很不好,听DJ歌曲的话还可以。 驾驶感受:说实话,这车的动力也很不错,1.5T的排量在日常生活中完全够用了,起步的时候很轻巧,提速快且线性,超车对它来说很轻松,深踩油门甚至还有推背感,高速表现也比较给力,140km/h一点都不飘,开起来很有感觉。 舒适性:跟我之前预想的差不多,这车的舒适性也比较不错,皮质包裹的座椅质地很软,坐垫非常厚实,前排座椅还配有加热功能,后排座椅则可以进行靠背调节,无论是坐前排还是坐后排,都很舒适。 油耗:表显综合油耗8L,对于这样的一款SUV车型来说,算是很不错了。 总的来说,途胜的综合表现很出色,达到了同级主流水准,并没有明显的缺点,如果你在买车上对颜值和空间有比较高要求的话,途胜可以说是一个不错的选择。
本人2000年拿B照,跑川藏线货车几年,05年进公司当管理,长时间开过公司的皮卡,帕拉丁,帕杰罗,奥迪A6,面包车,宝来,老途观,逍客等,综上也算一名老司机了。 选择篇:为什么买途岳呢,首先家里已经有台宝来,目标SUV,落地20万内。日系CRV,荣放等首先排除,内饰老气,动力肉的一批。德系里最纠结的就是途观L、探岳、途岳三款车如何选择。考虑到20万落地,最终在同价位里途岳330豪华P综合性价比最高,2.0T低功率省油,湿式双离合可靠,主要还是带四驱(跑过西藏,有四驱情结)。要是这个价位途岳不带四驱可能会选空间大点的330探岳了(还好没选,差点买个爹回来)。 价格篇:本车2021年3月份购买,目前行驶里程13500公里。途岳全系裸车综合优惠在2.5万—4.5万之间,各个区域的优惠力度都不同,可以在懂车帝里面查看各个区域的优惠力度。本人使用地点在绵阳,绵阳优惠力度在2.5万(优惠力度低),最终通过懂车帝查询周边价格,发现成都优惠更大还留有销售电话,二话不说联系看车,谈妥裸车优惠在3.2万,不含置换补贴。 ? 真实感受 内饰:大众万年不变的内饰总体没什么可好说的,在细节上品控做的还是差点,仪表台接口缝隙没对齐等。 外观:前脸大气威武,侧面车身比例流畅,整体尺寸非常适合城区用车。水磨灰真的很耐看,越看越喜欢。 动力:2.0t动力充沛,油门脚感轻盈,涡轮介入延迟很低,几乎没感觉。自驾游过山区,超车、爬陡坡都没机会踩过地板油,S挡更是没用过,动力要不完。 操控:大众的操控没得说,方向指向精准,车身跟随性很好,底盘紧致。不过个人感觉和老途观比起来还是有差距,老途观我能开出人车合一的感觉。没开过的可以去感受下我们在细究。 油耗:虽说是2.0t,但实际油耗和1.4t差别并不大,在小熊SUV油耗中排名前列。高速100-120对应油耗在6-6.5,城郊50-80对应6.5-7.5,城区不堵7.5-9.5,城区拥堵,时速20公里及以下10-12.5。15公里以下12-15个。 保养:在2020年7月份(或更早)销售的车型为国六排放,发动机是DPL的为国六车型。虽说途岳330不带颗粒捕捉器,但是必须加注0W—20机油,标准必须符合VW50800认证。机油选择上分4S店半合成或全合成专用机油以及美孚,壳牌VW50800认证全合成机油,机油加注量在5.5升。4S店半合成机油更换费用在600多,app上买劵在400多,加200多可升级全合成。天猫店或途虎店更换美孚,壳牌全合成费用在600多,经过比较,天猫店办会员更划算。特别注意,更换其他型号机油5w-30等或未经大众50800认证的机油,易造成发动机故障,厂家也不予理赔。 ? 三大件简要 EA888-2.0t低功率发动机,动力充沛同时又兼顾了燃油经济性,第三代发动机优化了烧机油现象。 DQ381湿式双离合,是DQ380的升级优化版,最大承受扭矩为420NM,在确保燃油经济性的同时,相比起DQ380变速箱,DQ381变速箱是以效率提升、快速响应、低排放、轻量化等目标进行一系列的改动。至于大家说的双离合顿挫,这个是天生的,你既然选择双离合车型就要提前做好功课,接受才买。更多的还是在平时驾驶时你要了解双离合的特性,正确的油门控制是能有效降低顿挫,至少我平时感觉不出来,只有在特殊情况跟车油门没控制好才产生顿挫。 途岳智能四驱系统4 Motion,城市正常工况下,前后轮动力分配为95:5,出现打滑情况,系统在0.5秒内把部分动力分配至后轮,前后轮最大动力分配为50:50。 还有一点大家最关心的大众颗粒捕捉器,万幸途岳330全系不带颗粒捕捉器。但是还在考虑买途岳330的小伙伴要注意,国家将在2023年开始销售的所有燃油车强制安装颗粒捕捉器,这就是说,明年2020年厂家有可能会提前安装颗粒捕捉器。 ✏️ 缺点 说了那么多优点在来说说缺点: 首先底盘滤震,在处理小的坑洼滤震很好,给你一种底盘很紧致的感觉。但是在处理大的坑洼和减速带就有点不友好了,过大坑和过减速带时,底盘很生硬。 座椅感受不好,填充物有点硬,坐垫短不能完全托到大腿。后排座椅差评,坐垫中间有隆起,后排靠椅太直,还不能调节角度。 关于异响,车内未发现有异响问题,但是在非铺装路面快速行驶发现发动机仓传来有异响,排查时发现,发动机右边电源盒盖子无胶条,导致盖子关闭不严,抖动出现异响和进水隐患。发动机和电源盒中间电脑板与塑料固定架固定不牢靠,抖动出现异响。 谢谢大家能耐心看完,文采不好,只能反应最真实的感受。后续我会在评论区补充一些使用感受,也会回答大家提出的各种疑问,3Q。
【空间表现】 之前我的车是紧凑型轿车,所以感觉这个车空间比较大了,不论是高度和宽度都够用了,后备箱第三排平时也用不上,放倒之后和门槛差不多平的,放东西取东西很方便 【第三排空间】 小孩子或者比较瘦的,个头不高的成人临时坐一坐没问题,买车之前就特意去看了一下,第二排能前后移动,这样第三排也可以腾出不少的空间,所以才去决定买这个车,既然买suv,第三排可以不用,但是不能没有,尤其我家俩个孩子 【购车经历】 之前考虑同等价位的日系crv,rav 4,只能买到低配的,买车就是为了享受,啥配置没有买它干嘛呢,后来又看了探界者2.0➕9at,配置和动力都没问题,但是买四驱超出预算,再一个抛去油耗不说,后期的维修保养肯定是挺高的,对于我所有的要求和兜里的马内欧兰德是最适合我的,我觉得买车适合自己最重要,不用考虑其他的面子啊保值率啊啥的,自己喜欢就好 【提车价格】 裸车优惠3.1w,贷款7.6免息,手续费2000,落籍上牌500,保险6300,其他忘了,全下来19.1w,只走了两个4s店,价格差不多,第二家送了隐形车衣和地盘装甲,还有太阳膜,记录仪,脚垫,不过后三样真的是……一会再说 【驾驶感受】 之前的车是1.6自吸,现在开个2.4的确实动力很好了,而且后劲儿也挺足的,只不过也不会暴力驾驶,日常非常够用了,而且很平顺,唯一转弯的时候侧倾很大,可能是车高的问题,之前开轿车没有 【油耗】 目前只开了500多公里,由于疫情封控,一直开不了,已经半个多月了,油耗14.1/100km,不具有参考性 【最不满意】 最后吐槽一下吧,首先送的记录仪,脚垫low的不能再low 了,能不要就别要了,我自己回来都换了,定制的脚垫200,网上买的记录仪238,免接线的,很高档,再一个太阳膜,是合作的店,说是免费的,你一去就给你介绍这那的,让你体验,免费的肯定不好啊,一顿忽悠下来花了一千多,其实在外面找朋友也用不上,但是都去了,而且好几十公里,就贴了吧
开了10年的雪弗兰光荣退休了,想着快要过年了,买辆新车的打算就提上日程了,之前一直想着是吉利星瑞的,但那价格想想也能考虑合资的了,毕竟雪弗兰开了10年从没出过问题,想想还是看下合资的。就在懂车帝上看过两田XRV和锋兰达的,不怎么满意,又跑去BYD实体店看过宋Pro,这个比较满意吧但没有一点优惠。回来的路上看到离家比较近的地方就有日产的直营店,就进去看了,看了内外一下就相中了,销售也是比较实诚的人,给了9.3万的裸车价,本来想全款的,销售说贷款才有9.3万这个底价,就象征性的办了2万一年的贷款,(算上置换补贴)落地10.2万,完全出乎意外。这个价买个合资SUV还要什么自行车,马上就交了定金,第二天一早提车。回来后老婆还感慨怎么我们买房和买车都一个样,像买菜呢,完全不像别人一样东跑西跑比价,我说了句比来比去眼都花了更纠结(我就是懒,社恐)。买车的初心不就是代步方便吗?结合自己的经济能力买一辆适合自己的就是挺满足的不是吗?
宋提车用车快一个月啦,我来说说驾驶感受和整体表现; -【空间表现】:前后排空间都可以,就是后备箱有点小。 二【续航】:续航整体是可以的毕竟是混动,我前段时间有事情出差,全程高速就加一箱油在市区跑的时候就晚上充电白天用。 三【油耗】:看图就行啦。 四【智能化】:这个智能化的话我觉得已经可以了,省心又舒服,可以说是非常的惬意啦。 五【购车经历】:其实我从看车到买车就不到一个星期,当时一直在比亚迪宋pullsDmi和吉利银河L7这两个之中做选择,后面因为我姐夫说了句“不管是纯电还是插电混动电池安全不行就啥也不是”后来就毅然决然的选择了比亚迪。再说说4s店的服务。确实可以的服务很好我们车还没停上人家就出来等着给你递水啦。我从买车到挂牌全程4S店帮忙弄自己就是签字,然后选车牌。让人非常舒服。 六【驾驶感受】:驾驶感觉咋说呢咱也不是专业人士,从个人来感觉就是舒服舒心车子纯电情况噪音是很小的就算高速120风噪在开着音响的情况下都可以忽略不计(音乐也就开到10),不过正常的胎噪是有的。再说说底盘底盘的话是我最不满意的主要是底盘的调教上就感觉改硬的地方不硬改软的地方不软太过于中规中矩啦。通过一些乡村路的减速带时就晃的很感觉没有减震一样。以上就是本人的买车经历和驾驶感受。全是个人看法。望各位网友最下留情
【购车经历】 奔着20万预算去选车,因为轿车开腻了所以在suv里挑,进店先看的途观L,但是价格不太美丽,又辗转到一汽看了探岳和探歌,探歌感觉还不错,价格也合适,就是太小了!!探岳又感觉不如途观L,价格还差不多,所以又回去看途观L了,偶然发现展厅角落的途岳了,第一眼就相中了,霸气前脸像极了途昂,直接就走上了提车计划。 【提车价格】 本想选择1.4T旗舰或者2.0T豪华,但店里无奈于只有豪华plus有现车,寻遍了整个市区4s店,最终只能无果返回,最终选择21款1.4T豪华plus,谈的18.6万落地,和销售砍来砍去,最终以旧车置换手续优惠1万,17.2万落地结束。 【最不满意】 就是官网的1.4T豪华plus标配acc自适应巡航和主动刹车系统,但实车没有,经过销售解释,是因为车企出厂了一批减配的豪华plus,美名其曰叫做负向配置包,可以优惠1000元,对这个是纯纯的大无语了。 【空间表现】 空间表现很不错,实车看起来不算很大但是内部空间真的有一套,不愧是空间魔术师,本人身高179,体重80公斤,坐在任意位置都轻松有余,美中不足的就是后排有凸起,后排座椅靠背太直,坐垫偏短,不过还好,出门旅游家人坐在后排都反应还挺舒服。 【驾驶感受】 试驾时开的是2.0T旗舰版本,本人明白试驾车的任务是什么,如果温温柔柔的去开,根本体验不到这部车的极限,所以开的非常暴力,零百加速,急刹车表现,快速变道表现都很不错,值得一提是2.0T配备湿式双离合,支持3000转弹射起步,左脚踩死刹车,右脚半踩油门,转速稳定在3000转,迅速抬起刹车,车头抬起动作明显,动力感和推背感十足,加速成绩完全可以进6秒俱乐部,suv竟然可以有这种表现,真的很吃惊! 之后试驾1.4T旗舰,首先干式双离合稍微有些顿挫,但是传动效率比起湿式双离合一点都不差,导致和EA211发动机黄金匹配,用小小的150匹马力爆发了更强的动力感受,虽然比起2.0T要相差不少,但毕竟只是1.4T嘛,起步抬头依然有,就是轮胎会打滑扒地,如果换上好一点的轮胎我相信肯定会有很大提升,在高速行驶车辆也比较稳定,没有发飘感,一些比较危险的高速超车变道也非常有信心,并且在大脚刹车以后,行车电脑会自动给你保持高转速,方便踩下油门以后动力随叫随到,总体来说我很喜欢。 【油耗】 油耗这个嘛,唉~说费油吧,它能跑出4.2的油耗,说省油吧,短途市区能跑出15的油耗,平时上下班单程3公里,9个红绿灯,最优秀的油耗只跑出来了8.9的油耗,总体来说还是可以的,短程不行,但是超过6公里时还是可以的,高速上如果维持120码是不省油的,不管是瞬时油耗还是平均油耗都是在7.4到8.5之间,最终30公里的高速,平均速度111码,油耗8.0,最省的时候是维持在100左右,可以跑6.5个油,1.4T经济燃油速度区间就是65到85,7档65码是最省油的,我用这个速度跑出了4.2的油耗,当然不太现实,因为当时外环快速路没有车,没有红绿灯,所以速度非常稳定。平时一般都跑80码,也是6.2左右,反正只要小岳岳跑起来就越省油啦~ 【最满意】 1.首先是途岳的前脸,霸气的大灯和进气格栅,日行灯和大灯一体共存,没有采用一汽探岳探歌那种丑丑的分离式日行灯,整个车头看起来非常稳重厚实很霸气!! 2.方向盘手感非常棒,该轻的时候就轻,该重的就重,让开车人更加了解当前车辆的状态,从而达到人车合一! 3.动力,1.4T还是没有任何问题的,9秒破百妥妥的,而且实际还要更快,达到8.5秒! 【改装项目】 1.原厂液晶仪表(旗舰同款) 2.原厂30色氛围灯(旗舰配件的基础上更换30色灯头) 3.原厂丹拿音响(原厂不原厂我不知道,反正丹拿标志和大众标志还是没问题的) 4.acc自适应巡航(更换车标和加装车标后面的毫米波雷达) 5.前6后6全车雷达升级(实现自动泊车,主动刹车) 6.全车隐形车衣(膜小二国产品牌)剐蹭好几次,质量一点问题没有,10年电子质保,保护车漆很棒,有人说这车不配贴隐形车衣,我只能说你也不配穿衣服 7.大灯膜,尾灯熏黑膜,轮毂改色膜,卡钳喷漆 8.副驾驶电动座椅(原厂12向,和主驾驶同款) 9.“碳纤维”内饰板 10.前铲,车身亮条,旗舰版后杠,330和4驱尾标 11.欧帕斯太阳膜(5000大洋…心疼,不过效果杠杠的,夜晚防远光狗的效果非常棒,隔热效果不用说,贵自然有贵的道理) 看到这里会有人问我值得吗,为啥当初不上旗舰,或者有这些钱都可以买更好的车了,我只能说爱车是一种态度,每个人对车的态度都不是一样的,自己的车,想怎么爱就怎么爱,有的人只把它当交通工具,有的人买来就是造,有的人爱车如妻。 每个人都不一样,每一辆途岳也不一样,不要把自己的观点强加在其他人身上或者其他车上~
【购车经历】 购车:贷款无息 定车地:天津 配置:2.4五座, 从选车到定车一个月,自己本身也是车迷,平常没事都研究这个车那个车的,以前也是造车的变速箱的,相对对车的看法有很多不一样的点,能选它也是适合自己。 【空间表现】 空间绝对是没话说,尤其后排座椅可以全放平,不论是拉东西还是在里面睡觉都没问题。 【驾驶感受】 这个车开起来没啥亮点,动力一般,平常开车对它不太温柔,红绿灯起步三千转,电车除外其他车还是能超很多的,这个车开起来很静逸没有杂音,而且有种抓地力的感觉很踏实,但是减震还有点脆硬的感觉。 【油耗】 开高速一百二左右,发动机转速在两千二三百转左右,悠着点七个到八个,稍微踩狠点八个到九个,要是市区得九个到十个,要是堵车五环路,冬天拉空调得十二三个油。 【动力表现】 欧蓝德这个车油门调校前段四十码以内很灵敏,踩了就有,但是四十码以后要么悠着点开,要么直接三千转,不然就是噪音大还不走,这个得自己体会CVT的变速箱了。没有双离合的加速感,也没AT的那种强劲的感觉。 【最不满意】 在外形的满意的前提下,美中不足的就是稍微窄了一点,还有就是车门太轻了,开关门都没感觉,,这个比不了大众车门的那种厚重感,还有座椅的包裹性和舒适性差点意思,变速箱不要求爱信的,起码来个国产的AT也好啊,再不行双离合也行, 【保养】 开了有两万公里了,没掉过链子,除了第一次在4s店免费做的,剩下的都出来做了,现在准备一万公里一万,用全合成的机油品牌置顶的那几个都行,一次四五百块钱,正常家用一年保养一次就够了。