点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP四驱旗舰版

4.14分“优秀”

最满意：从途胜整个表现来看，满意的地方还是比较多的，这里主要一下这两点，一是外观颜值，采用了家族最新的设计语言，前脸的设计非常激进时尚，带来了比较强的视觉冲击，车身线条非常有层次，呈现出了不错的气场；二是空间，这车整体空间表现可以说很宽敞，无论是前排还是后排，身高178cm的成年人坐到车内都没有丝毫紧凑感，与此同时，储物空间也是比较给力，除了车内那些小的储物槽外，后备箱容积也很大，能够装下一些体型偏大的物件。 不满意：音响质感稍微差一些，尤其是听一些比较轻缓的歌曲时，这点会比较明显。 驾驶感受：别看这车体型比较大，但开起来却没有丝毫笨重感，1.5T的动力完全够用了，起步的时候很轻巧，提速也比较快，中后期表现很给力，超车非常轻松，只需给油就行了，跑高速也完全够用，深踩油门还有推背感，时速140km/h一点都不飘，驾驶质感很不错。 舒适性：整体还是比较满意的，座椅质地偏软，且靠背角度也比较合适，可以说符合了人机工程学，长时间乘坐并不会觉得累，底盘和隔音的话只能说还不错，算不上特别出众的那种，但也不差，总之，可以接受。 油耗：综合油耗在8L-9L之间，完全可以接受。 从整个表现来看，途胜可以说展现出了不俗的实力，各个方面的表现都还不错，满足了这个级别车型的需求，目前，这款车的优惠力度比较大，追求性价比的朋友完全可以考虑一下。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP四驱旗舰版

4.21分“优秀”

【最满意】作为顶配车型，满意的点还是比较多的，这里主要说2点，一是配置，全系标配6安全气囊，同时还配有并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、360°全景影像、全速自适应巡航、3种驾驶模式、L2级驾驶辅助系统等高阶配置，表现可以说非常全面；再就是空间了，无论是乘坐空间还是储物空间，都完全满足了家用的需求，坐到车内没有丝毫紧凑感，头部和腿部都还有一定的距离，后排坐3个人一点都不挤，后备箱可以装下一些体型偏大的物件，这在日常生活中很实用。 【不满意】电子按键换挡用起来多少有些不习惯，个人还是更喜欢挡杆换挡。 【外观】关于途胜的外观，看点还是比较多的，可以说延续了韩系车的优良传统，前脸的辨识度非常高，类似鳞片的格栅很吸睛，跟两侧狭长LED灯组的结合，营造出了“大鹏展翅”的效果，车身造型比较硬朗，呈现出了比较强的气场，19英寸的刀锋合金轮毂则比较酷炫，律动感得到了进一步的强化。 【操控】虽说途胜这车造型看上去比较魁梧，但开起来并没有笨重感，方向盘非常轻盈，手感很不错，转向非常精准，基本上是指哪打哪，转弯的时候并没有到虚位，刹车和油门也都比较灵敏，在城区开轻踩即可。 【驾驶感受】动力很充沛，搭载的是这套1.5T动力日常代步可以说一点问题没有，起步无顿挫，且提速很快，深踩油门还能感受到推背感，超车变道也都很轻松，无论是在城区开还是跑高速，都够用了，这点完全不用担心。 途胜整个的表现还是很不错的，特别是顶配车型，可以说满足了用户对家用车的所有需求，目前，这款车的优惠力度比较大，要比同级绝大多数车型更有诚意，展现出了非常高的性价比。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP四驱旗舰版

4.14分“优秀”

最满意：跟很多朋友一样，我对途胜的动力和空间比较满意，先来说一下动力，这台1.5T动力要比我之前预想的强不少，起步无顿挫且提速很快，超起车来非常轻松，还有就是跑山路或者跑高速的时候，也不会出行动力不足的情况，只要舍得给油，就会有源源不断的动力出现；再就是空间，乘坐空间可以算得上是同级竞品车型中的佼佼者，身高180cm的成年人，坐到车内，头部还有1拳距离，腿部空间超过了2拳，后备箱容积也比较给力，能够装下一些体型偏大的物件，这点在日常生活中很实用。 不满意：之前一直开的是有挡杆的车，现在换成了电子按键换挡，多少有些不习惯。 外观：确实很漂亮，可以说延续了韩系车一贯的优良传统，前脸的设计比较时尚激进，呈现出了比较强的视觉冲击力，车身造型则比较气派，看上去气场很足，尾部最大的看点则是贯穿式尾灯，带来辨识度的同时，也呈现出了几分科幻气息。 操控：开起来的感觉游刃有余，助力方向盘非常轻盈，转向没有虚位，基本上是指哪打哪，转弯的时候并没有明显的侧倾感，给我的感觉很稳，刹车油门都比较灵敏，轻踩即可。 舒适性：整个表现还是很不错的，座椅很软且坐垫厚实，坐上去如同坐在沙发上一般，独立悬架的调校很扎实，有着不错的稳定性和滤震效果，再就是隔音，静谧性做的很不错。 油耗：百公里综合油耗在8L上下，1.5T排量的车型，这样的油耗还是可以接受的。 综合来看，途胜的表现可以说可圈可点，特别是外观、空间、舒适性以及动力等方面的表现，很好的迎合了当下用户的需求，并且价格方面也比较亲民，展现出了非常高的性价比。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP四驱旗舰版

4.14分“优秀”

最满意：最满意的地方有两点，一是外观，跟很多颜值车型有所不同，途胜L在外观设计上既展现出了高颜值的一面，又呈现出了一丝霸气，开出去可以说很有面子，可非常符合当下的年轻人；二是空间，良好的空间可以说跟其出色的尺寸表现有很直接的关心，实测，身高178cm的成年人坐到车内，头部和腿部都还有比较大的空间，坐在里面没有丝毫压抑的感觉，后排坐3个人一点问题没有，同时，后备箱空间也是比较大，完全满足了家用载物需求。 不满意：这车整个表现都很不错，但有一点，这里吐槽一下，音响音效并不是那么好，尤其是听一些节奏比较缓的歌曲，音质会很不好，听DJ歌曲的话还可以。 驾驶感受：说实话，这车的动力也很不错，1.5T的排量在日常生活中完全够用了，起步的时候很轻巧，提速快且线性，超车对它来说很轻松，深踩油门甚至还有推背感，高速表现也比较给力，140km/h一点都不飘，开起来很有感觉。 舒适性：跟我之前预想的差不多，这车的舒适性也比较不错，皮质包裹的座椅质地很软，坐垫非常厚实，前排座椅还配有加热功能，后排座椅则可以进行靠背调节，无论是坐前排还是坐后排，都很舒适。 油耗：表显综合油耗8L，对于这样的一款SUV车型来说，算是很不错了。 总的来说，途胜的综合表现很出色，达到了同级主流水准，并没有明显的缺点，如果你在买车上对颜值和空间有比较高要求的话，途胜可以说是一个不错的选择。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP四驱旗舰版

4.14分“优秀”

最满意：说到最满意的地方，那不得不说一下动力和空间了，首先，途胜的乘坐空间很敞亮，即便是身高体胖的人坐进去，也不会有丝毫紧凑感，与此同时，储物空间也是比较给力，车内设有很多小的储物槽，还有扶手箱和手套箱，可以放一些随手小物件，而后备箱则能装下一些体型偏大的物件；其次，动力表现很充沛，这台1.5T的发动机要比我预想的强不少，起步不拖沓，提速很快，跑高速、跑山路都完全够用。 不满意：新车车内略微有一点异味，但能够接受，时间久了就没有了。 外观：众所周知，韩系车的外观颜值普遍都比较高，而途胜也不例外，它的前脸辨识度很高，整个造型给人的感觉很夸张激进，带有很强的视觉冲击，车身饱满且厚重，搭配上庞大的体型，营造出了比较气派的一面，这样的造型设计可以说很有安全感。 操控：虽说途胜体型偏大，但它开起来的感觉却很灵活，助力方向盘非常轻盈，转向几乎没有虚位，基本上是指哪打哪，快速转弯的时候车身侧倾感并不强，给我的感觉很稳，总之，开这车的感觉很轻松，操控感很强。 油耗：1.5T的排量，8.7L的综合油耗，高吗？我觉得这样的油耗表现还是可以的，完全能够接受。 总的来说，途胜在很多方面的表现都可圈可点，别具一格的外观、宽敞的空间、充沛的动力以及良好的操控表现，可以说迎合了广大用户的需求，而在价格方面，途胜也是很有诚意，目前的优惠力度非常大，裸车价要比同级竞品车型低很多。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP四驱旗舰版

4.36分“优秀”

【外观】韩系车的外观设计是不需要操心的，途胜L的前格栅尺寸巨大，向两侧延伸的前卫感淋漓尽致，同时雄鹰展翅般的前大灯在不同的角度也可以呈现不同的视觉效果，有极高的辨识度。和前灯呼应的鹰爪尾灯也采用了贯穿式设计，在吸引年轻消费者上，现代做足了功课。 【内饰】和外观极具张扬风格不同，途胜L的内饰风格有一种让人平静的感觉。科技感的营造也很到位，大屏的使用感受也很流畅。 【空间】途胜L在尺寸上很符合国人对于大的追求，头部也没有压抑感，后排的空间两个人十分充裕，三个人的话，中间的腿部空间一些些不适。 【乘坐感受】驾驶位的视野很好，距离中控台的距离也适中，方便驾驶时完成一些操作，座椅的支撑比较到位，时间久了也没有明显的疲劳感。底盘的调校很出色，在经过颠簸路面时没有太大的颠簸感，在这个价位表现惊艳。 【驾驶感受】油门响应非常不错，运动模式下动力也可以持续给力输出，中高速也没有动力断档的感觉，超车比较轻松。Smart模式下的换挡逻辑对得起smart的名字，档位之间切换也没有明显顿挫感，动力输出也可以。 【油耗】百公里在8.4左右，算是一个比较OK的成绩了，相比于途胜L的尺寸，甚至是一个很好的成绩。