点评车型: 2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版

3.86分“良好”

大概情况： 我们是在去年12月份参加过一场北京现代途胜L的试驾活动，当时试驾的车型正是途胜L 2.0L 混动·旗舰版。当时试驾里程约为200公里，集中于城市快速路段，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是采用了混动平台，发动机部分为2.0L自然吸气发动机，除此之外整车还布局了一台前置单电机，那么整车的系统综合功率是来到了142kW，峰值扭矩350N·m。另外整车的空载质备是1637kg，车重上是中规中矩的。所以整车的推重比还是不容小觑的，整车在前段加速表现上还是比较轻快的，中段加速的动力储备也很不错，不过当整车时速来到90skm/h之后整车的再加速能力就稍显乏力了。 乘坐空间： 整车的轴距是2755mm，这个数据在一众紧凑型SUV当中还算是占据了一些微弱的优势。身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进后排，其头部表现够用，为一拳三指，而腿部空间还是比较宽裕的。不过整车的后排中央地台还是有明显隆起的，所以这方面还是压缩了一定后排中间乘客的乘坐空间。 推荐与否： 整车在外观和内饰方面的营造还是比较吸引年轻人的，科技感也足够。另外就是动力和空间虽说谈不上特别突出，但是基本还是比较友好的。只是目前现代品牌在国内市场的品牌力度确实差了一点点，那么22.58万元的指导价格确实值得大家再等一等优惠。

点评车型: 2019款途胜 280TGDi 双离合四驱智尊版 国VI

3.57分“良好”

虽然新款途胜被官方定为第四代车型，但它仅是换了外观和内饰罢了，底盘悬架和动力系统均与老款无异。动力方面依然是老款1.6T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，动力储备不错，能在7.86秒完成0—100km/h的提速，完胜本田CR-V和马自达CX-5，变速箱升挡积极但降挡较为犹豫，需要急加速时有些拖后腿，起步、低速蠕行和减速降挡时偶尔会有顿挫。油耗表现不算理想，在平均时速50km/h下，百公里油耗9.07L，差于同级的途岳、本田CR-V和马自达CX-5。悬架结构依然是熟悉的前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校偏运动，能在高速并线和转弯时提供不错的侧向支撑；麋鹿测试，途胜最终成绩为69.5km/h，偏硬的设定让车辆在遇到减速带或较大颠簸时，后悬架会出现比较大的弹跳；紧急制动时，车身没有出现点头现象，而ABS介入不是太及时，导致100—0km/h实测距离41.23米，表现不佳。后排乘坐空间宽裕，177的身高头部和腿部空间都超过了1拳，但座椅偏硬，后排地台过高，中间位置并不适合长时间乘坐。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱智联版 国VI

3.57分“良好”

今天给大家带来的这款车型是粉丝购买不到半年的现代途胜2020款 280TGDi双离合两驱智联版，今天我们就展开对这台车进行深度评测。 车型介绍: 首先来说一下价格，这台车官方指导价为17.99万，那么以我们太原市为例优惠3.5万，优惠后裸车价为14.49万，购置税12823元，保险（含强险）6698元，车船使用税420元，上牌费300元，最终落地价为16.51万。同价位的车型有雪佛兰探界者、日产逍客等等，探界者这款车型倒也挺大，但是美系车的耐久性不敢恭维。日产逍客耐久性表现不错，但是动力表现又太差，所以最终选择了这台北京现代途胜这款车。 静态部分: 我们还是老规矩先来报一下数据，现代途胜车身长度为4545mm，车身宽度为1850mm，车身高度为1670mm，轴距2670mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹中间一块10.25英寸的中控大屏，仪表部分采用7英寸非全液晶仪表以及真皮包裹的方向盘，握感不错，但转向有虚位。再往下就是皮质带缝线贯穿，整个内饰的用料比较厚道，但是缺乏科技感，不过这款车型马上改款车型就要上市了，我早在2020年9月底北京车展上见过这台改款车型了已经，定名为途胜L。座椅材质采用仿皮座椅材质，整体填充较硬，舒适性表现一般。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳。接下来我们去后排看一下后排空间表现究竟怎么样？后排腿部空间2拳，头部空间为4指，后排中央地台凸起较高，后排坐三个成年人的话，舒适性不佳。后背箱还是挺规整的，而且后排座椅支持放倒，对后背箱的延展性有一定帮助。 动态部分: 现代途胜搭载着一台1.6T涡轮增压发动机与之匹配一台7速干式双离合变速器，最大功率130kw（177Ps），峰值扭矩为265N.m。实测百公里加速时间为7.9s，绝对动力性表现可以说非常强劲，市区代步或者跑高速巡航再加速能力都很好。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬，操控性表现不错但是对大颠簸的处理不太稳健。隔音静谧性方面，日常代步胎噪和风噪控制也比较一般，可以听到很明显的噪音传递。燃油经济性方面我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为8.6L。保养层面这台车保养周期为5000km，小保养一次的费用在450元。 总结部分: 马上新款的途胜L就要上市了，如果你预算特别有限的情况下，那么就选择旧款性价比高。如果能买新款的话，毕竟买新不买旧么。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱时尚版 国VI

3.64分“良好”

优点： 1、途胜拥有不错的个性化外观，诸如“开眼角”式大灯造型、可全部点亮的贯穿式尾灯、样式独特的轮圈等，都让其拥有着不错的辨识度； 2、内饰比较中规中矩，黑色中控台和钢琴漆面板的组合是现代一贯的味道，良好的做工也符合这个价位合资车的水准，10.25英寸大屏算是内饰的亮点所在，整体来说质感表现不错； 3、空间表现不错，身高173cm的小编在前排拥有一拳以上的头部空间，在后排也能保持一拳的头部空间和两拳的腿部空间，同时后排座椅靠背支持角度调节，并且幅度很大，各种身形的朋友都不难找到合适的坐姿，此外，储物空间方面也很贴心，像挡把前方储物槽的容积很大，深度也相当可观，而且前排杯架后方还有个可以放硬币的方形小储物格，虽然现在要用到硬币的机会少之又少； 4、1.6T的发动机很猛，轻踩油门就能得到积极的回应，日常加速和超车能给人十足的信心，满载状态下的动力输出依然出色，对比同排量车型有着更为充足的动力储备； 5、悬架的调校偏硬，支撑力度足够，高速行驶和转弯并线时能带来足够的信心，但随之而来的就是表现一般的舒适性，鱼与熊掌之间总得有所取舍。 缺点： 1、没有配备LED大灯，韩系车不是应该配置领先吗？ 2、方向盘手感不错，但仅支持上下调节，这有点说不过去； 3、前后排座椅靠背偏硬，并且后排中间凸起明显，长时间乘坐的舒适性比较一般； 4、变速箱升挡积极，但降档不够干净利落，并且起步、低速蠕动、减速降挡时偶尔会有顿挫现象。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.8分“良好”

【最不满意】 内饰还是有点糙，屏幕显示的素质不是很高，液晶仪表盘精英版太小一块，但又有很多信息，看起来有点费眼，中控屏幕两边排列的黑边有点大，不如国外版的放在中控屏幕下方⬇️。 【舒适性】 第二排能够角度比本田的死板位好一些，座椅不是很软，座椅中间有块突起坐起来不方便，其他车都是陷进去的不知道这啥操作。 【驾驶感受】 动力反应很快，改进后双离合有进步，顿挫感比我朋友21款要好很多，不过起步还是稍微有一顿一顿的感觉（本人飞度转途胜，可能习惯了cvt）

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

4分“优秀”

【油耗】 我买车主要上下班开一半县道一半市内放假就市内开。县道5个油左右，相当满意 【驾驶感受】 起步肉的一批，跟我同事电车没法比，急死你，起步深踩一下油耗瞬间40以上 【缺点】 1.车漆太薄太薄太薄实在太薄了，轻轻一碰掉漆 2.第二排地板凸起还是蛮大的，没有车子是完美的. 3.储物空间小 4.起步肉

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱智享版 国VI

3.5分“良好”

说实话，我还是喜欢比较时尚外观的车型。现代途胜感觉除了分体式前大灯和贯穿式尾灯以外，没有什么太多的亮点，整体造型比较平庸。 车辆内饰整体造型也比较单调，除了一块10.25英寸的中控屏外似乎没有什么亮点，但是车机内置百度智能网联2.0系统还算好用，通过百度导航和语音交互等功能可以对车辆进行部分操作，还支持CarLife功能。中央扶手箱纵深不错，就是开口面积比较小，放不了太多东西。对于指导价18.99万元的售价来说，2020款280TGDI双离合两驱智享版车型整车只有驾驶位有一键升降功能，确实对消费者来说不太友好。 说一下座椅用料，2020款280TGDI双离合两驱智享版车型采用的是仿皮材料，舒适度一般，后排座椅也如是，不过由于坐垫角度比较小，所以坐着感觉舒适度还可以，并且后排也使用了独立出风口，下面还有一个USB充电接口，当然，如果再多一个充电口就更好了。 再来说下空间，我183CM的身高，在保证前排座椅位置不变的前提下，坐在后排的话，腿部空间约有1拳距离，头部空间有3指左右，对于一台紧凑型SUV来讲的话，还算过关，就是后排地板凸起对这台本来空间不大的车来说确实有些影响，导致后排中间位置坐人不是很方便。至于后备厢空间，现代途胜的后备厢开启角度很大，用起来倒也方便，并且在第二排座椅进行比例放倒后还可以进一步增加储物空间，家用问题不大。 动力方面，1.6T发动机最大马力177，最大扭矩265牛·米，配合7挡双离合变速箱，在动力上变现平平，尤其是中后段的提速，明显感觉到动力的衰弱，减震方面也比较硬，过坎时车内体验较为明显。油耗方面，百公里大概在7.5升左右，虽然油耗表现还可以，但是在动力上面的体验确实差强人意。 总体来说，18.99万元的售价带给消费者的配置却十分平平无奇，相对一些自主品牌车型来讲，同样的售价无论是配置还是颜值方面都要更胜一筹，我个人认为，这款车性价比较低，不太建议购买。

点评车型: 2018款途胜 1.6T 双离合两驱15周年特别版

3.33分“良好”

其实还是比较不错的，质保也还不错，有五年的质保，开了四年，油耗真的还行，就是自己改了些东西弄的自己都不喜欢了，有一次追尾撞了两辆前保险杠都没烂，就日行灯支架断了还是很皮实的 空间表现相当不错，光看车外确实不大不小，但是空间确实比较大，平常我的狗笼子都是放后备箱，是一个70厘米长60厘米高的笼子，放了笼子后还能放两个书包和小箱子后备箱够用，乘坐主驾驶副驾驶都没有问题，后面的话就中间的凸起，后排做下去腿部空间还是很足的，外观我最为后把中网给换了，换了以后我发现车子更帅了，原来的是三条装饰网，车看起来比较成熟，换了以后就年轻了，这也能说明这个车的外观还是很耐看的，用车四年，没有出现过任何问题处理人为的啊，我自己的锅还是不怪车子