点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱智享版 国VI

3.93分“良好”

宽敞的空间和良好的实用性是人们选择途胜的主要原因，它外观独特有余但不够漂亮，尤其是现代经历了前几年的惊艳设计之后，现在的外观只能说是差强人意，内饰风格追求简约，做工用料在同级合资SUV中处于上游水平，在实际乘坐中，身高180cm的人在前排和后排的头部空间都有1拳左右余量，后排腿部空间为2拳，充足的横向宽度保证了坐3个人不会拥挤，座椅虽然包裹性不足，但软硬适中支撑良好，长时间乘坐不会难受，舒适度有保障，不过，后排中央座椅却成了它的软肋，偏高且偏硬，只能短时间应急使用，长时间乘坐比较难受。它的储物空间比较丰富，虽然手套箱和门板储物格偏小，但中央扶手箱很大，换挡杆前方有大储物格，杯架尺寸不小且间距合理，可以放下广口杯或咖啡杯，门板扣手也能加以利用，眼镜盒更没有缺席，实用性和便利性俱佳，在同级别处于上游水平。后备箱实测放两个26寸行李箱和一个20寸登机箱后，还能容纳两个背包，应对日常购物和短途自驾游不成问题，但中远途自驾游难以装下足够行李，好在折叠后排座椅后，能获得近乎纯平的空间，扩展性良好。 在实际驾驶中，1.6T发动机起步略有延迟就能很快进入状态，在30-80km/h区间提速非常轻快，超过80km/h后爆发力有所下降，但动力释放依然平稳，高速超车能一气呵成，完全不用担心动力不足，只是7速双离合变速箱在一二挡时有一定顿挫，对低速驾驶感受略有影响，实测百公里8.5升的综合油耗也不算高，经济性不错。在路况良好的道路上，它的悬架整体性不错但支撑性不足，过弯速度稍快就会有明显侧倾，让人缺乏信心，而且减震太硬，大多数路感都能被车内乘客感知，过减速带一类的大颠簸还有比较强的弹跳感，对舒适性影响较大。隔音方面，时速60km/h以下能听到胎噪但并不扰人，随着速度升高胎噪越来越明显，再加上不可避免的风噪，高速上给人的感觉有点吵，对乘客的舒适感和驾驶者的心情都有一定影响。车型选择方面，可将280T两驱智享版作为首选参考，它在配置和价格的均衡性上表现良好，不仅能满足日常用车需求，而且能带来不错的体验。

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3.71分“良好”

韩系车一直以设计见长，现代途胜也不例外，源于建筑设计领域的结构式风格显得更有韧性，贯穿式尾灯和双边共双出排气则是当下主流设计。内饰整体风格朴素，10.25英寸悬浮式中控屏显示效果和触控反应令人满意，切换驾驶模式时，液晶仪表盘可显示三种不同风格。座椅宽大厚实，并在肩靠处设有菱形格，让质感进一步提升，体验者身高175cm，将前排座椅调至最低后，头部一拳两指，保持前排座椅不动，后排腿部两拳，头部一拳两指，后排座椅靠背角度可进行调节，容易找到舒适坐姿，乘坐表现良好。20款全系搭载1.6T发动机，起步足够轻快，配合脚感线性的油门踏板和轻盈的转向，驾驭起来很轻松，80-120km/h动力衔接顺畅，高速超车和并线时也有较强的信心，7档干式双离合变速箱升档足够积极，降档相对迟缓，起步和低速蠕行时存在轻微顿挫，悬架设定偏向硬朗，不平整路面的颠簸感明显，在多数情况下的路感都很清晰，指向清晰的转向配合紧绷的底盘，驾驶参与感较强。除内饰设计外，途胜在外观和三大件方面仍保留较高的水准，中低配车型具备一定竞争力，不建议入手价位较高的顶配四驱版。

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3.43分“良好”

北京现代紧凑型SUV途胜来到了第四代的改款，之前的途胜可以说很多都在作为公司用车，因为那个外观实在是没有任何可看之处，值得第四代的诞生，它的整体都有了一个非常大的变化。首先，它的网状搭配双横幅设计，样式简单明了。配合上标准的多边形设计，整个中网看起来更加的协调。下部格栅采用贯穿式设计，内部同样是采用的网状式设计进行点缀。同时，内部融入了毫米波雷达，这也说明第四代途胜开始搭载了智能辅助驾驶系统了。大灯组采用分体式大灯组合，灯组内部和边缘加入了熏黑的处理，这也算是当下比较流行的设计手法了。侧面线条简约自然，给人一种很精致的感觉。上扬的腰线搭配后三角窗的线条，让整个车侧面看起来很跳跃。尾部贯穿式的尾灯成为了整个车尾的视觉亮点。后尾灯倒L型的内部设计，很好的提升了辨识度。尾部下方的黑色扩散器搭配双边单出的排气，很好的提升了整车的运动效果。 坐进驾驶位，途胜的对称式布局引入眼帘，中控台使用了大面积的软性材质，细节上加入了缝线处理，让整体看上去更加的精致。中控采用直瀑式布局，功能分区非常的有序。悬浮式中控大屏支持触控，显示效果也非常的清晰，触控反应也算灵敏。三幅式多功能方向盘使用起来非常的便捷，采用真皮包裹，握感细腻。全电子显示的仪表盘提升了内饰的科技氛围，同时可根据三种不同的驾驶模式来变化三种不同颜色的背光。 配置方面，在档把的后侧有电子手刹、自动驻车、驾驶模式切换和外部摄像头的开启，而且最开始说了前面有毫米波雷达，那它肯定是带有L2级自动辅助驾驶系统的。其实配置来说，途胜还是非常丰富的。 空间方面，小编身高175CM，来到途胜前排调整到日常驾驶位置，头部空间有一拳多。前排位置不变，来到后排，头部空间一拳都，腿部空间也为一拳。对于一台紧凑型SUV来说，真的只能说够用，绝对不能说有多宽敞。后备箱在常规状态下还是有一个比较大且规整的储物空间，后排座椅支持4/6比例放倒，能够和后排连通，形成一个很平整的空间。可以在上面放一个气垫床，周末和家人一起出去自驾游还是蛮舒服的。 操控性方面，1.6T的发动机低扭阶段动力随叫随到，而且在起步时，如果油门踩的过深，很容易突破轮胎的抓地极限。途胜配备了三种驾驶模式，但是，三种模式唯一的不同可能就是转速保持的区间不同，节能模式油门响应缓慢，变速箱升档积极。运动模式油门响应迅速，转速始终保持在动力爆发区间。整个底盘调教还是偏运动化的，高速变现和转弯，你能感觉到车辆给你提供了很好的支撑性。 动力方面，全系标配的都是这台1.6L涡轮增压发动机，最大马力177匹，最大扭矩265N·m，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，从传递效率以及燃油经济性来说，双离合变速箱还是一个很不错的选择。但是，在我试驾完之后发现这个变速箱和发动机的匹配并不是很好，低速顿挫感有点严重。 舒适性方面，第四代途胜采用了时下最流行的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架的悬挂结构，整体开起来你会感觉它给你的表现不是偏舒适性，而是有点偏运动属性。整体悬架调教偏硬，可能这种紧凑型SUV的调教都是这种风格吧。 总结，虽然现在很多合资品牌包括国产品牌都在争紧凑型SUV这块蛋糕，但是，途胜作为大改款车型也来参与到这个级别的竞争中来， 我觉得这是非常好的现象。不过途胜偏运动化的调教不知道会不会被消费者们所接受。

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3.5分“良好”

说实话，我还是喜欢比较时尚外观的车型。现代途胜感觉除了分体式前大灯和贯穿式尾灯以外，没有什么太多的亮点，整体造型比较平庸。 车辆内饰整体造型也比较单调，除了一块10.25英寸的中控屏外似乎没有什么亮点，但是车机内置百度智能网联2.0系统还算好用，通过百度导航和语音交互等功能可以对车辆进行部分操作，还支持CarLife功能。中央扶手箱纵深不错，就是开口面积比较小，放不了太多东西。对于指导价18.99万元的售价来说，2020款280TGDI双离合两驱智享版车型整车只有驾驶位有一键升降功能，确实对消费者来说不太友好。 说一下座椅用料，2020款280TGDI双离合两驱智享版车型采用的是仿皮材料，舒适度一般，后排座椅也如是，不过由于坐垫角度比较小，所以坐着感觉舒适度还可以，并且后排也使用了独立出风口，下面还有一个USB充电接口，当然，如果再多一个充电口就更好了。 再来说下空间，我183CM的身高，在保证前排座椅位置不变的前提下，坐在后排的话，腿部空间约有1拳距离，头部空间有3指左右，对于一台紧凑型SUV来讲的话，还算过关，就是后排地板凸起对这台本来空间不大的车来说确实有些影响，导致后排中间位置坐人不是很方便。至于后备厢空间，现代途胜的后备厢开启角度很大，用起来倒也方便，并且在第二排座椅进行比例放倒后还可以进一步增加储物空间，家用问题不大。 动力方面，1.6T发动机最大马力177，最大扭矩265牛·米，配合7挡双离合变速箱，在动力上变现平平，尤其是中后段的提速，明显感觉到动力的衰弱，减震方面也比较硬，过坎时车内体验较为明显。油耗方面，百公里大概在7.5升左右，虽然油耗表现还可以，但是在动力上面的体验确实差强人意。 总体来说，18.99万元的售价带给消费者的配置却十分平平无奇，相对一些自主品牌车型来讲，同样的售价无论是配置还是颜值方面都要更胜一筹，我个人认为，这款车性价比较低，不太建议购买。

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3.21分“良好”

途胜是现代的家用SUV，我对这款车的评价是：普通的家用没问题，但不要有过高的期待。 【内饰】途胜的内饰设计放在今天来说会有点的保守，第一眼不会给人留下太多的印象，其空调出风口以及中控屏等设计都是中规中矩的设计，没有太多的特色。但在用料上还是不错的，方向盘会采用真皮进行包裹，中控面板以及门把手周边等也会采用软性材质进行包裹，整体的触摸感、质感等来说还是不错的。他的10.25英寸中控屏支持触控，搭载了百度智能网联系统，但反应还有一定的优化空间，并且相对来说，他的中控屏下方还拥有不少的实体按键，在如今来说，科技感会没有那么的强。 【座椅表现】途胜的后排座椅会显得很硬，地板来说也有一定的凸起，若是短途来说没有什么问题，但若长途来说，会比较的难受。并且本身其轴距是2670mm，后排的空间并不算宽敞，想翘二郎腿？若身高超过179cm就放弃吧。空间表现并没有给途胜带来优势 【性能】1.6T发动机来说，性能并不算特别的强，其扭矩是265牛米。普通的城市跟车行驶来说，是没有什么问题的，轻踩油门就有着不俗的动力表现，但高速行驶中，速度上到90之后，瞬间加速不行，可感觉到一些迟滞感，若要超车，那就油门踩大些吧。他的7DCT变速箱来说，升挡比较积极，不过降挡就有些犹豫了，并不能做到干净利落，在起步、低速蠕行以及减速降挡时有时也会出现顿挫感。 【底盘】前麦弗逊后多连杆，整体的底盘调教偏运动一些，高速并线以及转弯都有不错的支撑性。底盘对于普通的小颠婆过滤的还是较为干脆，但遇到减速带等较大颠簸时，后悬架会出现比较大的弹跳，这时消费者或许会怀疑：他用的是不是扭力梁？整体的乘坐舒适性并不是十分的优异。 【我的建议】普通的家用还是没问题的，但不要有过高的期待，这价位有不少更优异的车型可选择。

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4.21分“优秀”

最满意是内饰和空间。看着就觉得优秀。内饰材料触感很好很柔软。没有看到有什么硬塑料，虽然豪华未达但是绝对是高级之上！ 空间也是刚刚的。前排空间超级好， 1.8米高度坐进去，头上还有很多空位。腿也是，某高个子罗圈腿斜着摆也绰绰有余。后排空间同样优秀，两个1.75米成人坐着跑长途都不会累。但是坐三个大人肩部就会有点紧张。后排座椅不能滑动调节，有点遗憾。 行李厢也是一级水平。够大，地板下面还有一些小格放东西。放假回家，一家几口的行李加上一个很大的烤箱，也没有问题。如果轮毂入侵少一点那就完美了 静音也优秀，跑老城区一些比较粗糙不平整的路面，车内也可以保持安静。发动机，空调压缩机或者是胎噪，完全没有感觉到。开高速的时候，风擦过后视镜的耳朵会有一些风噪，路面噪声也会有一些，但是不大也不滋扰。 避震感觉一般，低速的时候过普通的小坑洼还好，没有什么颠簸感。中高速跑过一些大的烂路或者高的减速带的时候，车内震动感稍强烈，有不是太舒服的感觉。 动力可以，但是去不到优秀。但是普通家用偶尔回村，很够了。需要多少力就踩多少有。转向很轻便很快速。但是速度稍高一点的时候转弯，车身会有一些倾斜感，偶尔有点用力过猛的感觉。

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4分“优秀”

车漆薄后叶子版一扣就掉漆了，刚开始只是一点点痕迹，指甲盖一扣就掉了2了个大的，不知道喷的油漆是什么牌子，油漆沾附能力不好，重新在4S店喷了一块油漆800块。

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3.64分“良好”

比CR-V便宜好几万，比RAV4配置高一个量级、比途岳保养便宜一半、比奇骏动力好一倍，当你知道这些的时候你会选择现代途胜吗？自从买了途胜，还是非常满意的，钱没多花、感觉还挺好，这就是买北京现代的好处，前提是，你自己觉得不矮人一等就行，至于二手车残值的事情，等到需要换车的时候再去想。 1.6T发动机在现代内部是“明星发动机”，动力和油耗结合的还不错，虽说比不上本田和丰田的混动，但是价格差足够加好几年的油了。它不挑油、剐蹭维修也不贵，真真是一个居家好助手。 配置高到，基本上你见过的配置都有，大天窗都不叫事，连感应电动尾门都有，比很多国产品牌车型还要彻底，配置这事，你到用的时候就觉得方便了，在看配置表的时候，就是一个个字而已。 唯一觉得不足的就是，内饰相对老气了，跟本田比差得多，但是比奇骏还是好一些的，既然都只有10几万买SUV，就别挑品牌了，性价比高的途胜，挺好。

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3.86分“良好”

途胜没有使用现代品牌过于浮夸的设计语言，无论外形还是内饰都较为保守，智享版的舒适性配置也比较丰富。1.6T发动机和7速双离合变速箱的动力组合和旧款车型一致，实际驾驶表现平顺、有力，经济性突出，只是驾驶缺乏运动感，适宜更温和的日常使用方式。

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3.64分“良好”

在现代的车型阵列中，途胜要比同为紧凑级SUV的ix35更高一些，比如车身尺寸、轴距、动力规格等。不过高级是高级了，但是价格怎么能贵那么多？ix35就算是新款的去掉了手动版，指导价也不过13万不到起步，途胜16.99万元起，好家伙，直接贵了4万，这在别的品牌那里可以买高一个级别的车型了好吧。 撇开价格单看车。外形没啥大毛病，虽然也不明白大灯明明空间不小，为啥还要把转向灯放到雾灯里面去，大概是因为现在流行分体式大灯吧。 六边形的大嘴格栅很普通，不过普通不是错，耐看是真理。四周的包围是树脂材质，耐刮，实惠。车尾的贯穿式大灯怎么看都有点像老款的比亚迪唐，希望是我的错觉。下面的枪灰色饰板很带感，是整车外部最好看的地方。 车里面大屏是标配，10.25英寸真不小了，但是大屏里的功能不是标配，只支持Carlife，不支持CarPlay，用过的都懂，互联只有CarPlay好用，其他的都不咋行。不过有一说一，这套内饰是真的很符合我们国人的审美，很普通，但是干净利落，没有那些浮夸的装饰，就是一台车原本的样子。该有的实体按键也没省略，对老司机相当友好。 17.99万的配置比较有意思，有两种，一种大灯LED的、天窗是全景的，但是副驾驶手动调节、没有360度环影。另一种有360度环影、副驾驶座椅电调、前排座椅带加热、导航、车联网都有，但是没有全景天窗，只有小天窗，大灯也是卤素的，这个年代卤素灯可不常见了啊，可能卖个情怀吧。所以说要想两全其美，至少18.99万的智享版，算上优惠落地17多，快18了，那我买个探界者、柯迪亚克、翼虎啥的不香吗，韩系车所谓的性价比哪儿去了？ 最后说一下这车的行驶质感，按理来说177马力的1.6T发动机不会弱的，但是大概因为双离合匹配不合理，经常有顿挫，以及降挡不及时的情况。还有极少数情况下会出现金属碰撞的异响。不知道是不是考虑到走烂路的情况，悬架偏硬，不够韧。高速上风噪和胎噪都比较大，建议原厂匹配更高规格一点的轮胎，会有很大的改善。