作为换代车型,北京现代对名图的外观设计进行了革新,虽然依然传承了上一代车型的部分经典设计,但视觉效果完全不可同日而语。中网造型和第十代索纳塔神似,但是名图处理的显然要柔和很多,没有第十代索纳塔那般锐利前卫,考虑到名图的车型定位,这样的取向显然是可以理解的。
细节处名图采用了比较多的镀铬装饰,中网、前保险杠、后视镜下方还有门框条等随处可见,增添了不少靓丽的感觉。大灯组的造型变化变化比较大,采用了分体式的设计,视觉感受很独特,辨识度并不缺乏。光源方面,全系标配了LED日间行车灯和LED远近光灯,中高配还有自适应远近光灯,表现不错。
尾部采用了贯穿式的灯带设计,两端呈“C”形,配合上翘的小“鸭尾”,整体质感可以给好评,和常规紧凑级轿车相比档次感还是要高一些的,并且很有韩系车的韵味。
进入车内,全新设计的内饰颇为简约,首先是引人注目的联屏设计,内部集成了大部分功能,而空调控制面板也采用了触摸式,加上按键式的电子挡杆,车内氛围看起来十分简洁舒畅。材质上不要有太高期望,作为较为亲民的B级车,有限的成本名图选择尽量去满足科技和舒适性配置,材质上则是够用就好。门内饰板上方和扶手部分为软质材质,其余则是硬材质,软包部分是真缝线,其余则是缝线造型。
好在,12.3英寸的中控屏幕全系标配,而且它还向驾驶者的位置偏转了12.6°,这一细节值得称赞,非常利于驾驶者的使用,而且大大减少的反光现象。左侧的全液晶仪表则是除了最低配和次顶配之外,也均有配备,已经很有诚意了。
乘坐舒适性上,第二排空间也很不错,中间凸起较小,而且配备了中间头枕,舒舒服服坐下三个人不成问题。最值得一提的是,全新名图的座椅填充物十分柔软且厚实,舒适度很好。
动力上,我们本次试驾的为1.5T车型,最大功率125kW(170Ps)/5500rpm峰值扭矩253N·m/1500-4000rpm,与之匹配的则是一台7挡双离合变速箱。这台动力组合其实就是第十代索纳塔上搭载的那套1.5T,只不过在第十代索纳塔上分成了高低功率,而在全新名图上只有一种调校,参数上和索纳塔270TGDi的保持一致。
这套动力组合的中段加速能力给我留下了很好的印象,在高速驶出匝道奔向120km/h的过程中,动力感受很坚实,力道非常饱满,1500-4000rpm的扭矩平台也算是比较宽泛了。虽然后段加速力道没什么惊喜,不过对于B级车而言已经非常够用了,在你能用到的多数场景下,它的动力都是很好的。回头我查了网络上对全新名图的百公里加速实测,大概在8-9s之间,再次客观的肯定了它的动力储备。
变速箱匹配上,换挡速度尚可,换挡逻辑在仅有的体验中表现称得上不错,可以很好的领会驾驶者的意图,全新名图除最低配均配备了三种驾驶模式,其中运动模式最为激进,加速之后转速保持时间最长,经济模式下变速箱升挡最积极,标准则最为适中,适合多数场景下使用。如果吹毛求疵的话,全新名图的变速箱换挡质量作为双离合而言,算不上完美,市区堵车工况下还是偶有不顺。
悬架组合为前麦佛逊后多连杆,整体基调是舒适取向,大小颠簸都能化解的不错。另外就是它的转向给人感觉比较灵活的,基本轻轻一打车头就可以做出反应,但是尾部的跟随感不是很好,在并线的时候会有一种车头过去了,但车尾慢半拍的感觉。
全新一代 名图 ,在外观上进行了大刀阔斧的改动,采用现代全新家族化设计,力图塑造出一种优雅沉稳的形象,看上去神似第十代索纳塔。新车前脸分体式的大灯和现代招牌的倒梯形中网为新车前脸带来了夸张的视觉效果,而下沉式的前发动机舱盖,则提升了新车的运动感。另外,名图汽油版格栅采用点阵型装饰,而纯电动版为封闭式,很好区分。侧面来看,名图车身结构很有特点,前后悬垂都比较长,后悬长得有些夸张,好在它的轴距长度也很充分,整体的比例还算协调。车顶线条比较流畅,后车门把固定窗包含其中,整个侧窗的对称性不高,但看起来并不难看。车身采用分段式腰线,门槛附近有曲面变化,从前到后都增加了较为立体的底裙,总体而言还是体现出中级应有的大气和商务感。
车身尺寸长宽高分别为4780/1815/1460mm,轴距为2770mm。比起上代车型,长度增加了70mm,宽度和高度则降低了5mm和10mm,轴距保持不变。相比速腾这样的A+级轿车,名图在尺寸上的优势也比较明显,除了外型上的体量感更足,后排空间的优势也更多些。外后视镜采用托架式底座并加入镀铬装饰,更显大气。外壳上集成了LED侧转灯,底座下面布置有侧置摄像头,不过360°全景影像仅在顶配车型配置。外后视镜还支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能。前后车轮规格均为225/45 R18,多辐式双色旋风轮毂看上去有动感。匹配玛吉斯Premitra HP5舒适型轮胎,一款主打舒适和静音,兼顾湿地操控性能的中端产品。
本次名图换代,核心升级在于内饰,采用了所谓“WIDESPREAD LAKE(广袤的湖泊)”设计理念,车厢采用平面化布局、利用双12.3英寸一体式连屏实现了数字化人机交互和功能的集成,中控屏和中控台都偏向于驾驶员倾斜,中控台与车门的衔接也很流畅。在细节装饰,如副驾驶前台、门板和水杯槽滑盖处,采用了水纹风格的装饰,体现出设计理念。车厢的用料也不错,触手可及部分都做了软处理。在配色上,提供全黑色单色和棕色+米色双拼色两种风格。
高配与顶配车型采用了按键式换挡,保障了挡杆台的平面化布局,也有利于空间布局,不过其余车型依然是传统的挡杆。后方按键包含自动启停、驻车雷达、驾驶模式切换(运动/经济/舒适)、自动驻车和电子手刹等常用功能,前方配备有带无线充电功能(仅顶配车型搭载)的手机储物格,手机纵向放置,因此有两个手机位,取放都很方便。右侧是带滑盖的水杯槽,车厢的整洁度做得很不错。
后排座椅同样采用仿皮包裹,坐垫和靠背的填充物足够饱满,具备一定的回弹性,坐垫的腿部支撑足够,但靠背的侧向支撑一般。空间优势明显,侃弟身高175cm,腿部有两拳半,头顶一拳半,横向空间充裕乘坐三个成年人很轻松,不过中央地台一定的凸起,对于中间乘客脚部活动有影响。后排配置了三个独立伸缩头枕、带两个水杯架的翻折扶手,采用了地台式空调出风口,还配置了两个USB接口,基本齐全。
底盘方面,依旧采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合,均为前置前驱布局。除了两个低配车型,名图搭载了Hyundai Smart Sense智心合一安全系统,包含HDA 高速公路驾驶辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助(含交叉路对向车)、RCCA 后方交叉防碰撞辅助、BCA 盲区防碰撞辅助等多达23项安全辅助功能。
动力方面,搭载1.5T发动机最大功率为125kW(170Ps)/5500rpm,最大扭矩为253Nm/1500-4000rpm,匹配7速DCT干式双离合变速器。采用了全球首创CVVD技术,通过连续可变气门持续期技术可实现5%的燃油经济性提升、4%性能提升和12%污染排放减少。
高配版的2021款270TGDi DCT旗舰版TOP售价为16.88万元,配置上倒车影像为360°全景影像、内后视镜手动防眩目升级为自动防眩目,增加了后排侧气囊、并线辅助、车侧盲区影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、可开启全景天窗、前排手机无线充电、主驾驶座椅腰部支撑(2向)、前排座椅加热、天窗语音识别控制和车内流媒体后视镜。以上最关键的配置在于并线辅助和全速自适应巡航,1.5T高配版是全系车型中唯一驾驶辅助达到L2级别的版本,此外还有360°全景影像、车侧盲区影像等提升行车安全的配置,还有可开启全景天窗、前排手机无线充电、前排座椅加热在内的舒适性配置,显然是物超所值的。
名图作为“特供车”在国内上市之后,起初销量还不错,但是随着对手不断换代,名图就有些力不从心了,而全新名图似乎能扭转局面。
外观就是“简化版”的索纳塔,分离式的头灯全系标配了LED光源,因为设计没有索纳塔那么夸张,所以名图的前脸很容易被人接受,倒梯形的进气格栅,在纯电版上是采用了封闭的设计,我还是更喜欢普通的样式。
侧面虽然同样是中型轿车,但是名图无论是车身尺寸还是轴距都要比索纳塔小了一号。名图的尾灯造型就是把索纳塔的尾灯翻过来,辨识度挺高的,而且内部点亮后也很精致。
内饰方面,也和索纳塔保持一致,整体是简约的设计风格,两块12.3英寸的双连屏,无论是分辨率还是界面UI符合合资品牌该有的水平,四幅式方向盘很别致,我觉得这算是给车内拔高的配置,而且还配备了换发拨片,也稍稍体现了自己想要运动的心。但实际名图还是偏向家用舒适性的,1.5T发动机最大功率125kW,峰值扭矩253N·m,匹配7DCT变速器,这套动力勉强能和运动挂上钩。
空间方面,1.75米身高坐在前排,头部有一拳的空间,后排也能有3-4指的头部空间,因为轴距比索纳塔小了110mm,所以腿部空间比较局促,只有一拳两指的空间,不过这样的水平也完全够日常小两口的使用了,而且后排地台隆起很低,就算长时间坐成年人也不会太难受。
后备厢空间不算规整标准容积是530L,可惜的是后排座椅无法放倒,不过纵深比较深,可以放下三个24寸行李厢还有地方放背包。
不知不觉,我的名图已经陪我两年多了,看看里程表,三万五千多公里,上下班代步+节假日偶尔出游,还算可以,今天给大家分享一下名图两年、三万五千公里的用车体验。
【购车经历】
之前我开的是一台手动挡国产小轿车,练手用的,当时正谈着恋爱,考虑着换个体面点的,结婚用,跟对象一起连着看了好多款车,但是越看越难选,同等价位来说A级车配置较高,但是空间不够,B级车配置空间都有,但是价格太高。最后综合考虑,还是选择了这款性价比最高的名图,A级车的价格,B级车的空间。外观经典大气,前脸中规中矩,全景天窗简直了,非常显高档,而且傍晚打开,不要太爽。大灯的造型还是挺好看的,感觉这款车,开十年也不过时。黑色内饰,感觉一般吧,没有太惊艳的地方。
【提车价格】
我是2020年4月份购入的这台2019款名图,1.8L自动智能型,指导价14.98万,当时店里优惠两万多,保险在店里上的四千多,上牌费500,赠的贴膜、脚垫、记录仪。
【驾驶感受】
目前使用了两年、三万五千多公里,一点问题都没有,现代1.8L+6AT可靠性还是很高的,当时就听别人说这车抗造,确实是还没坏过。高速上车身不发飘,还是很稳当的。就是起步感觉肉了点,深踩油门也没用,油门上去了,速度起不来,不知道其他6AT是不是这样。
【油耗】
油耗还是挺满意的,日常上下班开6个油,百公里综合油耗7个油左右(见附图),也跟个人驾驶习惯有关,猛踩油门肯定油耗高。1.8L的B级车这个油耗,我是知足了。
【空间表现】
空间够用,后排空间很宽敞,三个人坐后边不觉得拥挤,带着同事们的时候,经常听他们说,还是B级车好啊,空间就是宽敞,哈哈。这应该也是名图当年卖的火的原因吧,越级体验,虽然不是纯粹的B级车,但是居家使用这个空间是完全够了的。
【保养】
现代车的保养还是比较省钱的,所以买车你不能只看当时的价格,还要考虑后期用车成本,我基本上每次保养200块钱左右吧,换个机油机滤,空气滤、空调滤我是在网上买来自己换的。
【最不满意】
如果要说不满意的地方,应该就是大灯灯光了,感觉不是太亮,远近光差别不大,还有就是中控智慧屏功能太少了,不够智能,每次都要用手机软件连,比较麻烦,关键是软件体验感不好。
最后我想说,这款名图还是非常经典的,反正对我来说,各方面表现都不错,我相信销量和口碑不会假,也希望现代能再推出类似名图、索八这种经典的产品给中国消费者。
其他没想到的地方,欢迎大家补充交流~
Sy剪辑:17款1.8智能路过
中森明菜VS叶全真:2014年买的名图,一买来就改大灯。
从一开始的氙气大灯,到led大灯,再到现在的激光大灯,零零碎碎的花了二万多块钱了
今年四月14号买的纯电宋ev,一买来就改大灯。
图片是我在车内拍的,前档有玻璃膜,在车外拍,实际还要亮很多
上面是电车改的大灯,六近六远
下面是我的名图,四近八远
不过现在名图扔在家里吃灰了,卖也不值钱。
十天八天开一次,活动活动车
电车跑了3600公里了,电费230块钱
自由小鱼5q5:我的名图冷车和热车怠速抖动太历害了,不知道什么原因,有没有知道的大神
【购车经历】
本人北京郊区的,于2018年7月底购车。上一辆车是2014年3月购买起亚K2手动,开了4万公里,卖了3.5万。换车原因一是动力感觉有点弱了,特别是开了空调,二是空间有点小,当时买的时候主要是为了练手。换车的时候本来打算买领动新推出的1.4T的,试驾了一次,动力确实比K2强太多。参加了一个团购会,价格也不错,但是提车要等半个月,另外老婆觉得空间上没比K2大多少,旁边的名图空间大,也就贵两万,动力配置差不多。再她的劝说下就提了名图。
【提车价格】
贷款7万2年免息,手续费3000,车价优惠3.8万,裸车11.18万,当时好像就是北京本地优惠这么多。车险头两年都在4s上,就没有别的了。给了1000的保养代金券。
【空间表现】
买这车主要图的就是空间了,B级车空间,A级车价格。
【油耗】
本人上班通勤主要走国道和高速较多,每天往返50公里,大多表显6.7,比较满意,主要因为路况好。
【驾驶感受】
起步需要加油,而且声音略大,跑起来还好,在国道和市区跑完全够用,上了高速加速超车费点劲,毕竟你周围的车速都不慢,更没有涡轮增压车动力来的猛。方向盘转向很精准,电子助力速度过20就是沉了。
【最不满意】
一是脚刹,真别扭,习惯还好,但是就是不入流的东西。二是驾驶室内隔音不好,主要是胎噪风噪。三是车漆薄。四是冬天天窗异响,感觉就是胶条的摩擦声。五是减震硬,而且高速过坑会下人一跳,澎的一声,感觉减震器到底了,检查了也没事。
【最满意】
空间最满意,全景天窗,机油机滤小保养300多,而且购车送了积分可以抵消一部分费用。目前四年开了5万公里正常使用,没发现什么其他问题。
神马名字哇:14年8月买过名图,20年3月卖了
卡蓝帝:我也在郊区,等着购买你的名图
倾慕视频:只有我自己一个人的中控台异响吗
外观:门面很惊艳,大方,沉稳,洗完车以后特别亮
内饰:内饰豪华,对细节的处理远超预期,360°全车影像,当倒车时,打左转向灯,或右转向灯时,中控屏幕都会显示出所属的盲区影像,特别的赞,可以直观了解车辆周边视线盲区,对周边环境更为直观
配置:能想到的都有了
空间:A➕级车,后排做3个人不挤
驾驶感受:家用正好,适合女司机,起步比较肉,只能用平顺形容,日常超车能应付,CVT嘛你懂的。
可靠性:名图这么多年的口碑还是不错的,小毛病也是电子件可以忽略
用车成本:中规中矩,毕竟车价在这摆着,维修保养价格能接受
Applehart:进名图群不,老铁
Silence67390148:360加装的吗?
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX
4.5分“优秀”买这个车因为以前的车坏了,正好刚结婚,之前也看了好多车,想买suv但又觉得suv费油,大壳子,价格高配置低。德系日系还太火,都需要等,没有现车。老款的名图我也开过,正好溜达到现代,我媳妇一眼就相中内饰了,价格也不贵。就交了5000意向定金,我买的时候说是4s店的试驾车,刚抬下来,没有落牌,就一步没开,跟新车一样,我一看车座套都没拆,看了一下,全款购入花了13万买的,全落地13.5万,说是内部处理,只能全款,具体咱也不知道,顾家,经济,动力中规中矩,自然吸气,都懂,提速慢点,但平顺省油,城市6个油,主要空间还大,德系日系a级车的价格买的b级车,我买的顶配全景天窗,带自动巡航跟变道雷达辅助行驶,这个配置的合资车我觉得很可以了花小钱装大13,外观个人觉得前脸外观比较新颖,紧跟潮流,尾灯还是贯穿的,前面显得更宽,侧面流线感很强,轮胎也变大了,也有些许人看不惯,其实任何一台车都有缺点,跟人一样,没有十全十美,主要看你想要什么,需要什么用途,买任何一辆车也都会有人吧啦吧啦一顿,买车时候这些人不能给你钱却总喜欢把自己的思想灌输给你。
蚊子别亲我338:这么便宜,我15万中配
赵先生:灰色么
用户4490079582598:试驾车7000多公里,12.5万怎么样,值得入手吗
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX
4.4分“优秀”提车已经半个月多,不想买街车,所以选择了这款,外观来说,这车比懂车帝图片更好看,没有网上说的那么丑,那些没看过车单纯看图片的建议去看看实车在说
内饰方便,推荐浅色双拼,高级感爆棚,搭配自己网上买的360航空脚垫很不错,白色部分是塑料的,不过做工很好
配置方面选加了8000多的两个选装包,平时行驶中用处很大
空间就不用说了,完爆市面所有a级a+级车
【最不满意】
起步如果不开运动模式会稍微肉一点,不过可以接受,超车加速完全无压力,动力妥妥的,半脚油门速度就上去了
【油耗】
正常开的话5-6个左右,遇到塞车红绿灯多的情况7-8个,高速4个多,这些都是开着空调记录的
【提车价格】
价格不算太贵,到店一般都能优惠一万多最少,只要你肯磨价,可以磨掉很多,总体15万多能拿下来
【乘坐体验】
小坑没感觉,减速带感觉不大,大坑滤震效果很好,总体悬挂偏软
【购车经历】
看过市面上所有16万以下的车,混动也看过,最后为什么选择这款只能说总体适合我,终身免费保养虽然有的说是个坑,不过后续养车成本能省一点是一点
【驾驶感受】
给油就走,高速140轻轻松松,往上新车不敢试
maqian927:想换名图,但是总感觉车屁股丑
暗月灬夜曲:有左右的侧面摄像头么
开着Hyundai想Honda:同款同配置车,开着空调红绿灯多才7、8个,你是怎么做到的?求赐教。我的现在9800公里,平均油耗8个。
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX
4.3分“优秀”个人感觉:整个车都还可以除了后面尾巴,设计的太前卫了让人欣赏不来,不过里面的空间是真滴大!!!
【最不满意】
1.8l感觉太肉了也可能是开2.0T车开习惯了,有点接受不了,cvt没有操控可言?
用户8267061114163:过年前后不能买车,一分钱不优惠不说,有可能还加价
运不凡:落地多少
A慈溪名志图新:1.8CVT,开运动模式,来个暴力驾驶也还可以,有点感觉。开车需要点技术的……
1.车身空间够用,现代车油耗都不错,配置也可以,入门级b级车,非常适合新手家用,也是我人生第一辆车,年轻人麻买个适合自己的,以后换车也可以再去考虑高点价格的车,综合来说,空间,油耗,内饰,安全性都比较满意,都说外观不好看的,东西哪有十全十美的,适合自己就行,说句大实话,家用妥妥的,平稳,舒适性高,家用入门级轿车!
【购车经历】
落地15.1万,今天8月份提的现车,新车不好砍价也是磨了好久拿到手的,这个价格可能对比有些城市贵了,最开始是想上台天籁的,后面几经波折,还是选择了名图,刚去试驾就喜欢上了,价格也便宜点,要求也都能达到标准,果断入手,目前快三个月了,还不错感觉挺好的没选到让自己后悔的车,有些人买车买完就后悔,我就觉得超级满意自己的满意,真心挺不错的
stifhui:很低调但是很出众的一辆神车
拖拉机可以吗:名图新款车是不是都是3月份以前生产的库存车啊,老板?
执筆寫下妳:这灰色便宜,要比白色便宜2千比黑色便宜4千多,同品牌同等配置差那么多钱
外观见仁见智,个人感觉还行,特别侧面!
内饰很奔驰范,最吸引我的地方莫过于此!
动力起步稍有点肉,中后段加速线性有劲!
配置中规中矩,不比国产,同级合资中上!
操控跟日系很像,油门方向盘都轻,好开!
空间整体不错,后排出乎意料的大,实在!
舒适性整体中上,隔音差点意思,座椅软!
谦逊77:隔音不错啊
回忆留在曾经:就是油耗高,底盘硬
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX
4分“优秀”跑了三万公里,用着还行吧。油耗在六毛多,有时少些五毛多点。前两天三万一去保养了,保养后出现了发动机抖动失速的情况。突然出现,然后又好了。没去检查,想在开两天看看会不会出现这种情况,如果出现再去4s店看看
用户7658627518255:我1w公里的时候就出现抖动失速的问题了,是不是氧传感器的问题?
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX
3.5分“良好”外观除了前脸其余挺满意,尤其是侧面,挺好看,提速方面确实有点慢,不过空间还是挺大的,家用挺好
蜡笔小新WU:在哪里买的?
浪漫的达文西:这么便宜的吗
用户2879957523024:尊贵版裸车价12.2?
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT精英版GLX
4分“优秀”综合来说这个车还可以,空间大,油耗低,当然提速就肉了点,给我感觉就是沉稳,一般家用已经很不错了
逐梦960:有个一年的库存车精英版十三万内落地贵不贵
用户3931054777690:兄弟车是还可以油耗高得离谱,我就是名图车主
Eason:我也在成都,你这个实际裸车价跟落地价多少
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX
4.9分“优秀”相当不错,提车差不多半年时间了,看中他的独特外观和超大空间,配置也很丰富!驾驶辅助系统在高速上非常好用,有了这个配置人要轻松好多也没有那么疲惫!相对来说高速的油耗表现还是不错的相当的低了,速度和驾驶感受也相当不错!盲区监测和主动刹车系统非常好用,尤其是在有些路段倒车的时候,后方路段看的不是很清楚,只要有移动的任何物体快要接近车尾的时候,系统就会启用自动刹车功能,这样大大的增加了行车安全!车机系统反应也挺灵敏的,目前行驶了五千多公里了,感觉当初自己的眼光还是不错的,没有看走眼。唯一遗憾的就是这款车的销量不怎么好,可能和价钱也有一点关系吧,没有官方优惠,全靠自己去4s店和销售谈,也正是因为这样原因,也让我开着这车的时候,还是有点回头率的,看见这车的都说好看,实车比照片好看!