点评车型: 2021款名图 270TGDi DCT旗舰版TOP

3.64分“良好”

本次评分的车型是现代名图 价格：这款车目前暂时没有优惠，但可以享受免费保养，赠送商业险和交强险，说一下它的落地价格，以2021款270TGDi DCT旗舰版TOP这个版本为例，新车指导价是16.88万元，加上购置税14938元，保险赠送，上牌500元，全部落地的价格需要18.4万元左右 车型亮点： 1、外形大气运动，前脸采用了全新的家族化设计，倒梯形的黑色中网，周围由宽大的镀铬亮条装饰，看起来很有质感，分体式的大灯设计，造型很犀利。侧面线条修长流畅，加宽的C柱设计，很有力量感，尾部采用了环绕式的尾灯组，设计非常独特，很有辨识度，点亮后非常好看。 2、内饰采用了贯穿式的双联屏设计，两块屏幕尺寸都达到了12.3英寸，提升了车内的科技感，配备有双幅式平底方向盘，提升了运动感，按键式的电子档位看上去很精致。贯穿式的空调出风口，让车内线条更有层次感。挡把前方的储物槽，放手机非常方便，还支持无线，实用性不错。 3、这款车轴矩达是2770mm，空间比A级大，比B级小，和名图的定位一样。我身高175cm，坐在后排腿部空间在2拳半左右，头部空间也有一拳，乘坐还是比较宽敞的。后备箱空间有530L，能够满足日常使用。但是后排座椅是不能放倒的，有点影响了空间的灵活性。 4、这台新款名图搭配的是1.5T发动机，最大马力170Ps，紧大扭矩253N·m，匹配7速双离合变速箱。开起来起步比较温顺，没有太强的加速感，好在涡轮介入比较早，发动机1500转左右，就能输出较大的扭矩，平时中低速超车不会费力，中段加速感比较明显，动力不激烈驾驶的话，属于代步够用的水平。 说下不足： 1、刚上市不久，优惠力度不大，价格有点偏高。 2、悬挂支撑性一般，快速过弯时侧倾比较明显，不适合激烈驾驶。 3、空调的操作也是集成在中控屏中，采用触摸式操作，看上去比较有档次，实际用起来并不方便。特别是在开车的时候想调整空调，没有物理按键盲操作方便，不太实用。 4、前面提到后排座椅不能放倒，对于一台家用车来说，空间的实用性有点影响，偶尔要装饰大点的东西，不太方便。 养车成本： 现代名图目前首任车主可享终身免费基础保养，这大大降低了后续的养车费用。而且质保政策也很灵活，有三年15万公里、5年10万公里或者七年7万公里三种质保方案，可以根据实际用车情况进行选择，这一点也比较人性化。 总的来说，新款现代名图外观设计和内饰科技感方面有了较大提升，售后质保政策也比较人性化，就是目前优惠较小，如果考虑这款车，观望一段时间再入手。

点评车型: 2021款名图 270TGDi DCT旗舰版TOP

3.64分“良好”

名图的定位是一台中型轿车，目前换代车型刚上市，我所在的地区基本上没有什么优惠幅度，以顶配称为例，官方指导价16.88万元，但可以赠送交强险和商业险，所以最终落地价格在17万元出头。 在全新一代名图上市之前，我也曾有幸试驾过，下面就根据试驾报告为大家分享这款车的优点和缺点。 首先来聊聊优点： 1、外形给我的感觉比较个性，前脸并没有采用现代旗下轿车的家族化设计语言，而是采用了类似现代SUV的设计语言，分体式的大灯组非常吸引眼球，波浪状的进气格栅看起来也很有质感。侧面采用了传统三厢轿车的造型，C柱部分有所加宽，我觉得这样的设计让车身后半段给人的感觉更厚重。尾部采用了环绕式的尾灯组，设计风格比较大胆，很有辨识度，点亮后质感也很出色。 2、内饰方面采用了贯穿式的双联屏设计，配备有双幅式多功能方向盘、按键式的换挡机构以及触摸式的空调操作区域，整体内饰给人的精致感感极强，贯穿式的空调出风口也让内饰增加了层次感。而且两块屏幕尺寸都达到了12.3英寸，基本上不会反光，支持在线导航、语音识别等，还内置了加油和影音娱乐相关的App，使用体验不错。挡把前方提供了尺寸比较大的储物槽，基本上市面上主流尺寸的手机都能放进去，还支持无线充电功能。 此外这款车还能通过手机App远程查看车辆周围的情况，而且支持蓝牙手机钥匙并使用手机查看车况。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间在2拳半左右，表现要比正常的A级车好不少，但相比主流的B级车还有一定的差距，毕竟它的轴距只有2770mm，我感觉它更像是一台A+级轿车。 值得表扬的是后排中央地台隆起幅度不大，并不会显著影响到中间位置乘客的舒适性。后备箱的纵深尚可，实测放入三个登机箱没问题，还有额外的空间放置背包等物品。而且后备箱支持感应开启，使用比较方便。 4、配置方面也比较丰富，作为顶配车型提供了全景影像和前后驻车雷达，停车时是很好用的，画面清晰度比较高，辅助线也非常精准。 辅助驾驶功能方面提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航，不仅能够有效降低交通事故发生的概率，跑高速时候全速自适应巡航也非常好用，加减速和跟车距离全部交给系统控制就好，我觉得使用体验很棒。 5、动力方面搭载的是1.5T发动机，最大功率170马力，峰值扭矩253N·m，匹配7速干式双离合变速箱。 日常驾驶时这套动力总成完成就是舒适家用的风格，虽然是双离合变速箱，但低速走走停停也没什么明显的顿挫或者闯动，虽然确实牺牲了一定的换挡速度，但我觉得这样家用挺好。 发动机的动力输出比较线性，初段油门也比较灵敏，起步加速并不会觉得动力不够用，中后段动力储备也比较丰富，高速上超车也不需要什么提前量。 油耗方面从试驾时候表现是8.3个左右，跑高速时油耗基本上能稳定在7个左右，低速走走停停的话基本上在9.5个左右，这样的表现我觉得是可以接受的，而且只需添加92号汽油。 6、底盘给我的感觉比较厚重，前麦弗逊搭配后多连杆悬架是同级别比较常见的组合，弹簧偏软，整体调教偏向于舒适，车内路感并不清晰，过减速带时也能化解掉一部分冲击力，至少给人的感觉并不硬。经过连续起伏路段时后悬架也能提供一定的支撑性，车尾二次摆动并不算明显。 转向手感线性，略有虚位，同样是比较适合家用的风格，不会让你觉得难以驾驭，同样也不会有转向不足的感觉。而且车尾的循迹性比较好，市区内并线超车时尾部能很好的跟进。 这款车缺点如下： 1、弹簧偏软导致车身支撑性不太好，转弯时侧倾比较明显，所以这不是一台适合激烈驾驶的车型。 2、后排座椅不支持放倒，空间拓展能力比较一般，而且后排坐垫倾斜幅度给我的感觉偏大一些，坐垫也不够长，对于大腿的支撑性并不算好，人体工学还有优化的空间。 3、内饰的用料算不上出色，硬塑料材质比较多，中控台上层也只是硬塑料包了一层薄皮，质感一般。 4、触摸式的空调操作区域行驶中盲操时缺乏反馈感，驾驶员很难确认自己的操作是否成功。而且指纹收集能力非常强，操作以后很容易留下指纹，影响质感。 最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年，首任车主可享终身免费保养的政策，后期保养不怎么需要花钱。 而且名图的质保政策也很厚道，提供了三年15万公里、5年10万公里或者七年7万公里，如果平时用车比较多的话选3年15万公里最好，如果平时用车比较少的话，显然还是七年7万公里比较合适。 总的来说，虽然很多人认为名图的定价偏高，但在免费保养以及赠送全险的政策下最终落地价格其实并不高，相当于节省了2万元左右，笔者认为同价位来看性价比还是比较高的。而且在配置、空间方面表现都不错，动力也够用，我认为这款车值得推荐。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

3.86分“良好”

外观更加倾向于成熟稳重，适合30至40岁的成熟男士，内饰双联屏环抱式以驾驶者为中心的理念，给驾驶者很好的乘坐驾驶体验，空间前排满足要求，后排空间具有比A级车更大的空间优势，舒适平稳为主的家轿理念，操控中规中矩吧，没有优势也没有劣势，定位不是偏激进，平常有暴力驾驶倾向追求动力的，请另外选择，因为毕竟定位是以平顺稳定为主的家用轿车，但因为排量毕竟是1.8L，整体动力表现绝对要比1.5L的要强很多，也不会给人一种小马拉大车的感觉，车机系统是和百度合作的，百度地图，QQ音乐，听伴等都不错，支持两个车联蓝牙同时联接，分体式大灯和后排贯穿式尾灯，仁者见仁，智者见智，有的觉得设计的比较前卫接受不了，但就我个人而言，真心是越看越喜欢，包括整体的车身感觉，两侧车灯和车门下方的镀铬渐变蜂窝装饰，包括内饰上一些条纹装饰，给人很用心精致的感觉。选装了全景天窗加LED阅读灯套餐，有条件的建议选装，确实提高一个档次和配置，目前开了1880公里了，平均油耗8个，因为平常市区堵车厉害，开的也比较多，高速测试了跑了300公里，平均5.8个油，正常开郊区，省道，县道，7个油，市区比较堵的话8个多9个油，整体油耗相对这个排量加这种尺寸的车，还是很省油经济了，完全可以接受。名图，名志图远，不要以为是什么贪图名利，那你就格局太小啦，可以搜一下名志图远啥意思，也祝大家也都可以名志图远，总体来讲，开了不到2000公里，算是买到了自己喜欢满意的车，不会买了以后就后悔。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT领先版GLS

3.79分“良好”

上周一直在现代4S店拍素材，顺便对新款名图进行了试驾评测，这台车也算目前热度比较高的了，在展厅内有好几拨人围着它交流，并且换着做进车内进行体验，看来我还真有必要给朋友们解析一下这款车了。 外观：新款名图并未采用现代轿车家族最新的设计风格，而是吸取了很多SUV车型的设计元素，车身线条比较柔和，分体式大灯组是当下的设计潮流，全系标配LED自动大灯十分厚道，侧面造型就是传统三厢车的设计，前后双腰线的过渡比较平缓，增强了车身的协调感，车尾视觉效果比较单薄，尾灯造型十分大胆，说实话不怎么好看，但辨识度绝对很高。 内饰：内饰的造型比较简约，中控台的线条十分柔和，有一种亲近感，贯穿式空调出风口设计很有档次感，中间的镀铬条也拉伸了中控台的视觉宽度，连体屏设计已经不算新鲜，但中控屏向驾驶侧偏转的设计十分人性化，但这台低配车型只支持CarLife手机映射，并且少了车联网的支持，实用性比较一般。空调面板采用了触控式操作，但操作便利性不如实体按键，面板也很容易沾染指纹和灰尘，方向盘造型比较老气，但手感还不错，整个内饰的用料比较一般，使用了大量硬质塑料，质感很一般。 空间：名图的长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距2770mm，我身高175cm，坐在驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间为一拳，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间为两拳，头部空间三指，整体表现不算很宽敞，也就是主流紧凑型车的表现。前后排座椅的填充物都比较软，包裹性也不错，但前后排坐垫都有些短，对大腿的承托性比较一般，整体舒适性打了折扣。 后备箱常规状态下的容积为530升，能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还能一些零碎物品，装载能力还是不错的，只是后排座椅不能放倒，扩展性为零。 动力：1.8L自吸发动机最大功率143马力，最大扭矩175.5牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，发动机的动力输出十分线性，低扭表现一般，油门灵敏度还算不错，起步还算轻便，80km/h之内的加速能力挺不错，但没有多少爆发力，日常城市道路驾驶也算游刃有余，但超过这个时速动力输出就会明显衰落，高速超车比较费力，即使是地板油，发动机转速超过了4000转，但只听到发动机的嘶吼，但车身却没什么冲劲。 CVT变速箱的平顺性表现出色，但也只剩平顺了，没有任何性格，日常驾驶它会努力将发动机转速控制在1500转以下，急加速时的反应比较慵懒，不能快速拉高转速，会给人一种动力丢失的感觉，属于家用轿车比较典型的调校。 底盘：底盘是比较典型的韩系风格，没什么厚重感，悬架调校偏舒适，路面上的细微振动很够有效化解，在经过减速带或者坑洼等较大颠簸时，悬架显得有些力不从心，主要体现在后轮，减振器在经过极限压缩后不能快速回弹，使得车尾会有抛离感，在高速过弯时车身也有比较明显的侧倾。 转向力度适中，但自动回正的力度很小，需要用手带一把方向盘，指向性还算精准，车头的响应也比较灵敏，车尾循迹性还不错，日常驾驶还是挺轻松的，但猛打方向时，车身的动态响应会慢半拍，主要还是悬架较软不能提供足够支撑性导致的，所以名图不存在任何运动性，它只是一台标准的家用车。 购车费用：这台车的指导价为13.38万元，目前新车没有优惠，但经销商赠送交强险和商业险，也算是间接优惠5000元以上了，另外首任车主能享受终身免费保养服务。具体费用如下：裸车价13.38万，购置税11435.89元，车船税480元，交强险赠送，商业险赠送，上牌费500元，全款落地价146215.89元。

点评车型: 2021款名图 270TGDi DCT旗舰版TOP

3.71分“良好”

现代名图的目标客户群体主要是30-40岁的中年人，所以它的外观设计偏向沉稳风格，大尺寸中网是现代的家族化设计语言，精致感很到位，大灯组采用了分体式设计，造型比较另类，辨识度挺高。车身侧面造型比较简洁，平缓的双腰线看上去很舒服，车身比例也十分协调。车尾造型容易引起争议，主要是尾灯设计很大胆，审美保守的人接受起来比较困难。 这台顶配车型的外部配置很丰富，它配备了前/后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、ACC全速自适应巡航雷达、可开启全景天窗、感应后备箱、前排无钥匙进入、LED自动大灯、自适应远近光、转向辅助灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠等，不过考虑到它的售价，有这样的配置也算理所应当。 内饰风格十分简洁，中控台的线条过渡比较平缓，12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组形成了连体屏效果，科技感也很到位，时下主流的功能也都没有缺席，而且中控屏向驾驶位有一定倾角，不管怎么调整坐姿或者方向盘都不会影响操作，算是比较人性化的设计。贯穿式空调出风口穿插了一个镀铬装饰条，提升了精致感，也增强了中控台的横向空间感。内饰的用料有点让人失望，大面积都是硬塑料，软包部分也只是在硬塑料上包了层软皮。方向盘尺寸合适，手感也不错，而且还配备了换挡拨片。 名图的内部空间令人满意，前排的头部空间在一拳左右，十分充裕，后排的空间也很宽敞，腿部空间将近两拳，头部空间和前排差不多，整体的乘坐氛围很通透。车辆的座椅填充物很软，坐上去的感觉挺舒适，不过前后排坐垫都存在偏短的问题，不能有效承托大腿，降低了整体舒适性，后排地板中央的凸起不算大，不会影响中间乘客的坐姿，而且中央座椅也不是很硬，短途乘坐是没问题的。 名图的270TGDi车型搭载的是1.5T发动机，最大功率170马力，最大扭矩253牛·米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱。发动机的低扭表现很出色，油门也比较灵敏，车辆起步十分轻盈，开起来很惬意，发动机前段和中段的动力储备比较充沛，日常城市道路驾驶时，加速、超车都是得心应手，100km/h之内的表现都是如此，超过这个时速后，加速能力会逐渐降低，即使大脚油门也没多少爆发力了，这也是小排量涡轮机的通病，后段的动力储备比较有限。 为了平顺性，变速箱牺牲了一些换挡速度，算是在平顺性和换挡速度之间找到了平衡点，除了在低速蠕行时会有轻微的顿挫感之外，这台变速箱的表现很出色，而且它的换挡逻辑也很清晰，日常驾驶时升挡很积极，尽可能将发动机转速维持在1500转上下，当深踩油门需要急加速时，变速箱的降挡动作也不算慢，与发动机的匹配度很高，动力释放很及时。 底盘调校偏舒适，应当细碎颠簸时的动作很细腻，悬架能轻松将大多数振动吸收掉，整体表现有一定的高级感，能为车内乘客提供不错的舒适性。但在经过减速带等较大颠簸时，后悬架会有多余弹跳，缺少了一点厚重感，由于悬架偏软，车辆在高速过弯时会有明显的侧倾。 名图的方向盘力度适中，但回正阻尼比较小，大多数情况下不能自动回正，需要手动往回拉，转向十分精准，车头响应也足够迅速，车尾循迹性也很出色，如果单论转向系统、车头以及车尾的动态表现，这台车算是有不错的操控性，但悬架偏软导致车身的极限值低了一些，如果想让它的可玩性高一些，最简单的方法就是换一套硬一点的减震器。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT领先版GLS

3.71分“良好”

名图是现代汽车旗下中型车，领先版GLS是自吸气版本的入门配置。官方指导价为13.38万，新车没有多少折扣。购置税加交强险大约要花1.4万，商业保险大概要6千，合计落地大概要15.5万。保养周期是5千公里保养一次，基础保养包括换机油和机油滤清器，费用大概是280元。二保在1万公里，基础保养加换空调滤清器芯，费用大概要410元。3万公里的时候的保养项目包括基础保养，换空气/空调滤清器芯，换燃油滤清器，费用大概是690元。大保在6万公里，额外要换制动液，转向助理油，费用大概要980元。保养费用还是挺实惠的。 外观还不错，前脸尤其好看。大格栅以宽大镀铬包围，内有四边形网格修饰，很有质感。内饰设计一般，比较简洁但是算不上特别。中控触摸屏比较赞，12.3英寸屏幕够大显示也清晰，加上明了的菜单用起来挺舒服的。座椅还不错，前后排填充比较充分。后排靠背比较靠谱，倾斜角度比较多，有比较好的支撑。 动力够用但是算不上强悍。1.8L L4自吸气发动机，峰值扭矩175.5牛米。起步的时候油门调教比较灵敏，脚踩油门动力稳步拉升。中段加速会更好一些，这个时候加速油门踩深一点还会有爆发力。在城市路面跑动足够，拥挤的路面上走走停停，很容易就可以跟上交通节奏。后段加速力比较一般，排量不大多少会限制了高速下的加速力。 空间感觉宽敞。车身高度1460mm，轴距2770mm。180cm高度在司机位置坐着，头部离车顶有一拳的距离，腿脚也有足够的空间放置，前排空间相当好。后排空间也一样优秀，在后排坐着，头部有一拳的空间余量，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。 行李厢530升，载货空间还可以但算不上优越。普通家用足够，一家三口长途旅行，也足够空间放置行李。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。双独立悬挂，调教偏软。悬挂对于路面细碎的颠簸过滤比较彻底，加上坚固的座椅，在车内坐车足够舒适。对于大的坑洼处理也可以，不会有多余的摆动。底盘对车身支撑就不够好，中高速过弯的时候，车身的倾斜稍大一点。 静音效果一般。同级重属于中等水平。60公里/小时的是，在车内测得噪音59db，120公里/小时的时候车内噪音有69db。

点评车型: 2021款名图 270TGDi DCT尊贵版LUX

3.79分“良好”

名图作为“特供车”在国内上市之后，起初销量还不错，但是随着对手不断换代，名图就有些力不从心了，而全新名图似乎能扭转局面。 外观就是“简化版”的索纳塔，分离式的头灯全系标配了LED光源，因为设计没有索纳塔那么夸张，所以名图的前脸很容易被人接受，倒梯形的进气格栅，在纯电版上是采用了封闭的设计，我还是更喜欢普通的样式。 侧面虽然同样是中型轿车，但是名图无论是车身尺寸还是轴距都要比索纳塔小了一号。名图的尾灯造型就是把索纳塔的尾灯翻过来，辨识度挺高的，而且内部点亮后也很精致。 内饰方面，也和索纳塔保持一致，整体是简约的设计风格，两块12.3英寸的双连屏，无论是分辨率还是界面UI符合合资品牌该有的水平，四幅式方向盘很别致，我觉得这算是给车内拔高的配置，而且还配备了换发拨片，也稍稍体现了自己想要运动的心。但实际名图还是偏向家用舒适性的，1.5T发动机最大功率125kW，峰值扭矩253N·m，匹配7DCT变速器，这套动力勉强能和运动挂上钩。 空间方面，1.75米身高坐在前排，头部有一拳的空间，后排也能有3-4指的头部空间，因为轴距比索纳塔小了110mm，所以腿部空间比较局促，只有一拳两指的空间，不过这样的水平也完全够日常小两口的使用了，而且后排地台隆起很低，就算长时间坐成年人也不会太难受。 后备厢空间不算规整标准容积是530L，可惜的是后排座椅无法放倒，不过纵深比较深，可以放下三个24寸行李厢还有地方放背包。

点评车型: 2019款名图 1.6T 自动智能型GLS 国VI

3.93分“良好”

价格是很多人选择名图的主要原因，目前优惠力度很大，在合资轿车中有着很高的性价比，外观属于沉稳大气，比较耐看的风格，和同价位的车型相比更显档次，能够符合大众消费者的审美。 名图的车内空间让人满意，我的身高1.76米，坐进后排腿部有着2拳以上的距离，头顶空间也有一拳左右，不会有任何拥挤和压抑感，并且座椅填充物很足，坐垫也比较长，保障了很好的乘坐舒适性。 内饰比较普通，缺少一些豪华与科技感，而且能够摸到很多硬质塑料，新车的气味也比较重，拉低了档次，好在装配工艺还不错，弥补了一些用料差的不足，前排的储物空间也很丰富，像手机、水杯还有钱包等都很容易找到适合存放的位置，倒车雷达、倒车影像这些实用功能都有配备，可只有主副驾驶座两个安全气囊并不能让人太满意，而且脚刹驻车制动方式很多车主表示用着不太习惯。 搭载了一台1.6T发动机，起步低扭稍显偏肉，但涡轮介入时间比较早，中段有着一定的爆发力，匹配的7挡双离合变速箱换挡平顺，不过要是在一走一停的拥堵路况下，顿挫感比较明显，另外底盘悬架偏硬，经过减速带或者坑洼道路，车身弹跳有些严重，坐在后排的乘客会比较颠簸，跑高速也缺少一定的扎实厚重感，胎噪和风噪偏大。

点评车型: 2019款名图 1.6T 自动旗舰型TOP 国VI

3.86分“良好”

空间是很多人选择名图的最主要原因，虽然它的车身尺寸在中型车市场中并不算大，但是后排空间的表现却相当给力，180cm身高的人坐在后排还能获得2拳以上的腿部空间，头部空间也有1拳，坐满3个人也不会觉得拥挤，再加上几乎延伸到后排乘客头顶的全景天窗，更增加了空间的敞亮感。除了乘坐空间，储物空间也可圈可点，前排大大小小的储物格非常丰富，手机、钱包、纸巾、硬币等物件都能够妥善归纳，虽然后排座椅不能折叠，但526升的后备箱容积在中型车市场中处于中等偏上水平，很能装。 然而，多年没有换代导致它的内饰设计已经跟不上时代，中控台设计老气且硬塑料较多，也没有电子换挡杆和电子手刹这样提升科技感的配置。好在它能提供不错的驾驶和乘坐感受，在城市中行驶时，名图表现的非常稳健，动力虽然不够强劲，但变速箱的换挡非常平顺，在任何情况下几乎都没有顿挫，隔音的表现也很不错，能够带来良好的舒适性，但是一旦上了高速或者碰到烂路，胎噪偏高和减震偏硬的缺点就会被暴露出来。不过，对于想要“用紧凑型车价格买到中型车空间”的人来说，名图仍然是个不错的选择，建议首选1.8L自然吸气车型，一方面购买成本更低，后期维保费用也更低，另一方面6AT变速箱的平顺性更好，与名图这款车稳重的定位也更加契合。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

3.93分“良好”

外观：门面很惊艳，大方，沉稳，洗完车以后特别亮 内饰：内饰豪华，对细节的处理远超预期，360°全车影像，当倒车时，打左转向灯，或右转向灯时，中控屏幕都会显示出所属的盲区影像，特别的赞，可以直观了解车辆周边视线盲区，对周边环境更为直观 配置：能想到的都有了 空间：A➕级车，后排做3个人不挤 驾驶感受：家用正好，适合女司机，起步比较肉，只能用平顺形容，日常超车能应付，CVT嘛你懂的。 可靠性：名图这么多年的口碑还是不错的，小毛病也是电子件可以忽略 用车成本：中规中矩，毕竟车价在这摆着，维修保养价格能接受

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

4.4分“优秀”

提车已经半个月多，不想买街车，所以选择了这款，外观来说，这车比懂车帝图片更好看，没有网上说的那么丑，那些没看过车单纯看图片的建议去看看实车在说 内饰方便，推荐浅色双拼，高级感爆棚，搭配自己网上买的360航空脚垫很不错，白色部分是塑料的，不过做工很好 配置方面选加了8000多的两个选装包，平时行驶中用处很大 空间就不用说了，完爆市面所有a级a+级车 【最不满意】 起步如果不开运动模式会稍微肉一点，不过可以接受，超车加速完全无压力，动力妥妥的，半脚油门速度就上去了 【油耗】 正常开的话5-6个左右，遇到塞车红绿灯多的情况7-8个，高速4个多，这些都是开着空调记录的 【提车价格】 价格不算太贵，到店一般都能优惠一万多最少，只要你肯磨价，可以磨掉很多，总体15万多能拿下来 【乘坐体验】 小坑没感觉，减速带感觉不大，大坑滤震效果很好，总体悬挂偏软 【购车经历】 看过市面上所有16万以下的车，混动也看过，最后为什么选择这款只能说总体适合我，终身免费保养虽然有的说是个坑，不过后续养车成本能省一点是一点 【驾驶感受】 给油就走，高速140轻轻松松，往上新车不敢试

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT精英版GLX

3.79分“良好”

【乘坐体验】乘坐空间非常够，主副驾驶之间的距离也挺宽的，前排活动不受影响。家人坐在后面很舒服，头部腿部活动的空间很充足，不会显得很压抑，舒适度非常不错。 【最满意】油耗低经济实用，操控灵敏，刹车也很灵敏，安全性很高，性价比非常高，动力后劲足，开着很带劲，配置齐全，座椅坐着舒服，空间宽敞明亮，外观时尚优雅，内饰精细。 【最不满意】内饰做工一般！塑料太多了！车内异响，多处！天窗呀，A柱等！现代车基本上都存在的！只能说还能忍受吧！

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT领先版GLS

3.71分“良好”

对于名图，应该有不少人对它并都不陌生，毕竟它曾经也是高性价比和高颜值的代表车型，取得过不错的销量。而随着华系车的崛起，名图曾经引以为傲的性价比就变得不值一提了。七年之后，北京现代推出的全新一代名图，且不说会不会买单？设计师的审美你能跟上吗？ 外观方面，全新名图继续沿用了家族式设计风格。倒梯形的点阵式格栅十分显眼，前大灯采用分体式设计，很流行但是缺乏美感。车头部分的银色前唇，倒是偏向年轻运动的感觉。车身侧面线条十分流畅，起到了拉长车身的视觉效果。尾灯的设计有点过于复杂了，不过倒C字形的贯穿尾灯设计倒是很具辨识度。尺寸方面，名图的长宽高分别为4780/1815/1460毫米，轴距达到了2770毫米，车内空间还比较可观。 相比年轻化的外观设计，内饰可以说是老成稳重。车内大面积应用米棕配色，看上去稍显朴素，不过软质材料应用较多。中控显示屏与液晶仪表盘采用了一体式大屏设计，还配置按键式的电子换挡按钮、贯穿式空调出风口以及四幅式平底方向盘，整体还是挺有科技感的。 动力上，全新名图搭载1.8L和1.5T两款发动机，最大功率分别为143马力和170马力，分别匹配的是CVT和双离合变速箱，动力上中规中矩。 就整体造型而言，玩车弟绝体全新名图总给人一种突兀的感觉，像是东拼西凑出来了一辆外观和内饰不匹配的东西，可以说，从前的那个高性价比、高颜值的名图是不在了。靠这样一台名图拿来跑量，不知道已经被华系车宠坏了的国人会不会买单呢？

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

3.93分“良好”

首先外观设计，因为是全新改款，所以整体造型已经与上一代对比，简直是脱胎换骨毫无联系了。 车身线条流畅，前车灯造型更像是一台suv，配在在车上，我认为不是那么和谐。贯穿食车尾灯造型也是非常抢眼，不过感觉细节处理不那么到位，感觉不够精致。 内饰方面，用料一般，车内大部分都是廉价的塑料材质，软材质包裹感觉也比较薄，还是会觉得挺硬的。 从上一代1.8自然吸气发动机配合6AT变速箱替换1.8自然吸气匹配cvt变速箱，动力还算够用，不过感觉缺乏激情，但5.3升每百公里的油耗表现不错。 底盘调教偏运动，有些滤震不足，颠簸路面会很弹，非铺装的砂石路面有很吵。隔音效果也有待提高，而且发动机才猛踩油门时咆哮声几乎都传到了驾驶室，发动机噪音隔绝偏差。 刹车位有点高，第一次上手驾驶需要适应一下，由上代脚刹升级为了电子刹车，我觉得还是很不错的，提升了高级感。

点评车型: 2021款名图 270TGDi DCT旗舰版TOP

4.21分“优秀”

相较于上一代名图，全新名图的改变可谓是翻天覆地。 外观方面，全新名图采用了现代最新的设计理念。更大面积的前格栅采用了点阵式纹路提升质感，分体式LED前大灯极具未来感，也让全新名图更具年轻范。全新名图车身尺寸为4780/1815/1460mm，轴距为2770mm，尺寸虽然在中型车中不算出众，但更修长的腰线、更丰富的镀铬饰条运用，都让全新名图更显优雅、精致。 内饰方面，全新名图则沿用了全新索纳塔的设计语言，像是两款液晶联屏、按键式换挡、全新方向盘样式等等，而且全新名图还提供了浅褐色的内饰配色，整体车厢豪华感提升明显。配置层面，全新名图搭载了全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、无线充电等等，展现更强烈的科技感。 动力上，全新名图分别提供了1.8L+CVT以及1.5T+7DCT两套动力可选，前者最大功率为143马力，最大扭矩为175.5牛·米，更注重性价比以及燃油经济性；后者最大功率170马力，最大扭矩253牛·米，更适合追求性能、运动的消费者。而且驾驶辅助上，全新名图也搭载了并线辅助、车道偏移预警、车道保持系统、全速自适应巡航等等。 事实上上一代名图一经推出就有着出色的销量，但随着竞品的陆续换代，老款名图明显在智能配备、驾驶辅助以及动力上有所落后，所以销量也在逐步下滑。那么随着全新名图的上市，也正式补全了这些方面产品力。如此来看，全新名图的性价比其实极有吸引力了。