2021年5月,陪伴我六年半,残值率高达61%的本田飞度终于被我卖掉了,虽有不舍,但喜新厌旧的心理让我一下子投向了北京现代的阵营。身为奔四、家有二孩的中年人,已不再追求鬼火少年那样的激情。所以当时的买车目的很明确:不为了别的,就为了省心好开,满足家庭用车的基本需求,于是,很快就把目光投向了自吸发动机,但动力又不算特别弱鸡的名图。
外观,属于耐看型,第一眼看网图的时候,觉得怎么那么丑,眯眯眼加一个奇怪的分体式大灯,还号称剑眉星目,简直太另类了。后来去四s看实车,觉得和看网图的感觉有一定的差异,实车还是不错的,很多镀铬饰面和饰条提升了整车的档次感,特别是后视镜下方蜂窝状的镀铬饰条特别显档次,显得独一无二。车身侧面线条很流畅,车尾贯穿式尾灯不怎么好看,和伊兰特和索纳塔比都有差距,而且尾箱显得很单薄,给人一种不太安全的感觉(实际碰撞结果就不清楚了)。
内饰,挺不错的。双联屏和国产车差不多大。语音控制系统也很聪明,你能想到的它都能控制。扶手箱很大很深,能放不少东西。前排充电口有两个,其中一个在扶手箱里面,不太喜欢,不如全部放在中控台下方好。后排一个USB,后排坐两个人同时要充电就不太方便。双拼色的内饰挺好看的,棕色部分基本都用皮质包裹,手感不错,白色部分做得和皮质包裹似的,缝线很逼真,其实是硬塑料,而且不耐脏。
配置,挺丰富的。因为买的是1.8l顶配加选装包的版本,所以驾驶辅助系统挺齐全,除了实用的360全景影像和鸡肋的自动泊车没有以外,其它该有的都有了。当然,作为这个价位的中国特供车,全景天窗是少不了的,数星星有望了。还有一些细节挺不错的,比如阅读灯全部都是LED的,白光比卤素光显得有档次。此外,全速域自适应巡航也有,在高速上还是挺有用的,只要别想着在车上喝着咖啡,让车自动驾驶就不会有事。
空间,相当大了。表现出了a+b-级车应有的水准,后排地板凸起很低,所以坐三个成人毫无压力,头部空间稍显不足,尽管两边有掏空设计,但比溜背造型的车还是好一些。后备箱500多升,进深很大,能装很多东西。遗憾的是后排座椅不能放倒,无法拓展空间。
驾乘感受,有惊喜。原以为自然吸气车型+无级变速器肯定没什么驾驶乐趣,没想到这车的起步加速挺灵敏的,属于灵敏而不窜的那种。尽管加速过程很线性,丝毫感受不到换挡的顿挫感,但是加速感还是挺强的,虽没有推背感,但超车还是毫无压力的。刹车偏软一些,需要适应。总之,无论是驾驶还是乘坐的感受都挺舒适的,毕竟座椅很软,隔音降噪也还行,悬架调校也偏舒适,所以家人对这车的舒适性还是比较满意的。
可靠性,暂时不敢妄加评论。本来担心cvt变速箱的耐用性,毕竟我之前开的飞度的cvt变速箱是相当耐用的,对现代的派沃泰变速箱则信心不足。但后来,通过对山东日照派沃泰变速箱厂工程师的咨询,终于放下心来,确认它是钢链传动的无级变速器,耐用性高于钢带传动的无级变速器。发动机前几年车型有拉缸问题,现在已经解决了,但愿多年以后不要烧机油才好。
用车成本,还算经济实惠。油耗,百公里8升,在城市拥堵和城郊省道行驶,这油耗不算高,据说精英型车型油耗低一点,可能是因为车胎更窄,轮毂更小的缘故吧。保养是终身免费小保养,基本是噱头,用的机油太垃圾,迟早是要脱保的,就算到外面保养,自然吸气车型也贵不到哪里去。cvt变速箱油也可以2万公里换一次。所以,用车成本完全可以承受。
总之,这车属于买了不后悔系列,销量低不一定代表车不好,车到底好不好要自己开了才知道。希望北京现代认清自身问题,重塑辉煌!今天洗了车,更新一下照片,干干净净的名图在阳光下熠熠生辉,颜值还是挺高的。
用户1256984253:1.8动力够嘛,会不会人拉满!爬坡往下滑哦
墨香与折扇:要是6AT就好了
飞飞飞飞飞很高的鸟:这个车质量怎么样?各方面表现能说一下不
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX
3.5分“良好”【最满意】
最满意的就是这款车的性价比,能够以15万左右落地买到这样一款合资品牌中型车,还是非常具有吸引力的,并且这款车的配置也可以说一点都不低,尤其是车内那块双12.3英寸一体式连屏,看起来科技感满满,这在同价位的合资品牌车型当中还是非常少见的。
【最不满意】
最不满意的就是这款车的外观,一直以来韩系车在外观颜值方面都是挺值得称赞的,但放在名图身上却是感觉有点用力过猛。前脸的黑色铠甲纹理+镀铬材质组成的进气格栅倒是还可以,唯一感觉有点另类的就是两侧的分体式大灯,放在这款车上总感觉有点不伦不类的。此外,尾灯的造型我也不太满意,你说贯穿式尾灯也就罢了,非得向下延伸出两个折线,有点画蛇添足的意思。
【驾驶感受】
我开车比较佛系,所以就没上1.5T版本,而是选择了1.8L自吸的,平常城市里代个步基本不会出现动力不够用的情况。方向盘的转向很轻,并且比较精准,加上刹车和油门踏板有一定的虚位,适合我这种佛系青年驾驶。
【乘坐体验】
乘坐舒适性这块我也要给名图点个赞,虽说是入门级中型车,但车内空间相比大部分紧凑型车还是要宽敞许多的,并且像后排空调出风口、USB接口什么的也都有所配备。行驶起来悬架感觉软硬适中,对于一些小的振动倒是能够过滤得不错,但遇到减速带和较烂的路面,还是得小心行驶,不然会很颠。
【油耗】
油耗的话,目前行驶了将近1万公里,表显的油耗为6.7L,根据我的估算,城市道路行驶的百公里油耗在7.5—8L之间,高速的时候可以做到6.5L左右,说实话,对于这样的油耗表现,我还是挺惊喜的,我猜测可能是和换代之后匹配了CVT变速箱有关。
【总结】
抛开自主品牌车型不谈,能够以15万元左右落地的价格买到一款合资品牌中型车,可选的车型还是比较少的,而名图的优势除了车身尺寸之外,在配置、乘坐舒适性以及油耗等方面也都有着不错的表现,可能大家比较介意的就是这款车的外观以及现代的品牌影响力,但如果追求性价比的话,名图倒是一个比较不错的选择。
手里的糖丷:外观丑!劝退了好多人!上一代都比这代好看
你的影子450:他不算中型车,顶多A+
123456832:说是说中型车,,你还能找出比这个车身尺寸小,马力小的中型车出来吗?
本次评分的车型是现代名图
价格:这款车目前暂时没有优惠,但可以享受免费保养,赠送商业险和交强险,说一下它的落地价格,以2021款270TGDi DCT旗舰版TOP这个版本为例,新车指导价是16.88万元,加上购置税14938元,保险赠送,上牌500元,全部落地的价格需要18.4万元左右
车型亮点:
1、外形大气运动,前脸采用了全新的家族化设计,倒梯形的黑色中网,周围由宽大的镀铬亮条装饰,看起来很有质感,分体式的大灯设计,造型很犀利。侧面线条修长流畅,加宽的C柱设计,很有力量感,尾部采用了环绕式的尾灯组,设计非常独特,很有辨识度,点亮后非常好看。
2、内饰采用了贯穿式的双联屏设计,两块屏幕尺寸都达到了12.3英寸,提升了车内的科技感,配备有双幅式平底方向盘,提升了运动感,按键式的电子档位看上去很精致。贯穿式的空调出风口,让车内线条更有层次感。挡把前方的储物槽,放手机非常方便,还支持无线,实用性不错。
3、这款车轴矩达是2770mm,空间比A级大,比B级小,和名图的定位一样。我身高175cm,坐在后排腿部空间在2拳半左右,头部空间也有一拳,乘坐还是比较宽敞的。后备箱空间有530L,能够满足日常使用。但是后排座椅是不能放倒的,有点影响了空间的灵活性。
4、这台新款名图搭配的是1.5T发动机,最大马力170Ps,紧大扭矩253N·m,匹配7速双离合变速箱。开起来起步比较温顺,没有太强的加速感,好在涡轮介入比较早,发动机1500转左右,就能输出较大的扭矩,平时中低速超车不会费力,中段加速感比较明显,动力不激烈驾驶的话,属于代步够用的水平。
说下不足:
1、刚上市不久,优惠力度不大,价格有点偏高。
2、悬挂支撑性一般,快速过弯时侧倾比较明显,不适合激烈驾驶。
3、空调的操作也是集成在中控屏中,采用触摸式操作,看上去比较有档次,实际用起来并不方便。特别是在开车的时候想调整空调,没有物理按键盲操作方便,不太实用。
4、前面提到后排座椅不能放倒,对于一台家用车来说,空间的实用性有点影响,偶尔要装饰大点的东西,不太方便。
养车成本:
现代名图目前首任车主可享终身免费基础保养,这大大降低了后续的养车费用。而且质保政策也很灵活,有三年15万公里、5年10万公里或者七年7万公里三种质保方案,可以根据实际用车情况进行选择,这一点也比较人性化。
总的来说,新款现代名图外观设计和内饰科技感方面有了较大提升,售后质保政策也比较人性化,就是目前优惠较小,如果考虑这款车,观望一段时间再入手。
stifhui:这款车空间和性能极具优势!家有没有任何毛病!
儒雅麻酱0n3:顶配的钱买索纳塔十代不香吗?
名图的定位是一台中型轿车,目前换代车型刚上市,我所在的地区基本上没有什么优惠幅度,以顶配称为例,官方指导价16.88万元,但可以赠送交强险和商业险,所以最终落地价格在17万元出头。
在全新一代名图上市之前,我也曾有幸试驾过,下面就根据试驾报告为大家分享这款车的优点和缺点。
首先来聊聊优点:
1、外形给我的感觉比较个性,前脸并没有采用现代旗下轿车的家族化设计语言,而是采用了类似现代SUV的设计语言,分体式的大灯组非常吸引眼球,波浪状的进气格栅看起来也很有质感。侧面采用了传统三厢轿车的造型,C柱部分有所加宽,我觉得这样的设计让车身后半段给人的感觉更厚重。尾部采用了环绕式的尾灯组,设计风格比较大胆,很有辨识度,点亮后质感也很出色。
2、内饰方面采用了贯穿式的双联屏设计,配备有双幅式多功能方向盘、按键式的换挡机构以及触摸式的空调操作区域,整体内饰给人的精致感感极强,贯穿式的空调出风口也让内饰增加了层次感。而且两块屏幕尺寸都达到了12.3英寸,基本上不会反光,支持在线导航、语音识别等,还内置了加油和影音娱乐相关的App,使用体验不错。挡把前方提供了尺寸比较大的储物槽,基本上市面上主流尺寸的手机都能放进去,还支持无线充电功能。
此外这款车还能通过手机App远程查看车辆周围的情况,而且支持蓝牙手机钥匙并使用手机查看车况。
3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间在2拳半左右,表现要比正常的A级车好不少,但相比主流的B级车还有一定的差距,毕竟它的轴距只有2770mm,我感觉它更像是一台A+级轿车。
值得表扬的是后排中央地台隆起幅度不大,并不会显著影响到中间位置乘客的舒适性。后备箱的纵深尚可,实测放入三个登机箱没问题,还有额外的空间放置背包等物品。而且后备箱支持感应开启,使用比较方便。
4、配置方面也比较丰富,作为顶配车型提供了全景影像和前后驻车雷达,停车时是很好用的,画面清晰度比较高,辅助线也非常精准。
辅助驾驶功能方面提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航,不仅能够有效降低交通事故发生的概率,跑高速时候全速自适应巡航也非常好用,加减速和跟车距离全部交给系统控制就好,我觉得使用体验很棒。
5、动力方面搭载的是1.5T发动机,最大功率170马力,峰值扭矩253N·m,匹配7速干式双离合变速箱。
日常驾驶时这套动力总成完成就是舒适家用的风格,虽然是双离合变速箱,但低速走走停停也没什么明显的顿挫或者闯动,虽然确实牺牲了一定的换挡速度,但我觉得这样家用挺好。
发动机的动力输出比较线性,初段油门也比较灵敏,起步加速并不会觉得动力不够用,中后段动力储备也比较丰富,高速上超车也不需要什么提前量。
油耗方面从试驾时候表现是8.3个左右,跑高速时油耗基本上能稳定在7个左右,低速走走停停的话基本上在9.5个左右,这样的表现我觉得是可以接受的,而且只需添加92号汽油。
6、底盘给我的感觉比较厚重,前麦弗逊搭配后多连杆悬架是同级别比较常见的组合,弹簧偏软,整体调教偏向于舒适,车内路感并不清晰,过减速带时也能化解掉一部分冲击力,至少给人的感觉并不硬。经过连续起伏路段时后悬架也能提供一定的支撑性,车尾二次摆动并不算明显。
转向手感线性,略有虚位,同样是比较适合家用的风格,不会让你觉得难以驾驭,同样也不会有转向不足的感觉。而且车尾的循迹性比较好,市区内并线超车时尾部能很好的跟进。
这款车缺点如下:
1、弹簧偏软导致车身支撑性不太好,转弯时侧倾比较明显,所以这不是一台适合激烈驾驶的车型。
2、后排座椅不支持放倒,空间拓展能力比较一般,而且后排坐垫倾斜幅度给我的感觉偏大一些,坐垫也不够长,对于大腿的支撑性并不算好,人体工学还有优化的空间。
3、内饰的用料算不上出色,硬塑料材质比较多,中控台上层也只是硬塑料包了一层薄皮,质感一般。
4、触摸式的空调操作区域行驶中盲操时缺乏反馈感,驾驶员很难确认自己的操作是否成功。而且指纹收集能力非常强,操作以后很容易留下指纹,影响质感。
最后来说说保养成本,官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年,首任车主可享终身免费保养的政策,后期保养不怎么需要花钱。
而且名图的质保政策也很厚道,提供了三年15万公里、5年10万公里或者七年7万公里,如果平时用车比较多的话选3年15万公里最好,如果平时用车比较少的话,显然还是七年7万公里比较合适。
总的来说,虽然很多人认为名图的定价偏高,但在免费保养以及赠送全险的政策下最终落地价格其实并不高,相当于节省了2万元左右,笔者认为同价位来看性价比还是比较高的。而且在配置、空间方面表现都不错,动力也够用,我认为这款车值得推荐。
上周,有一位车友咨询北京现代-名图的大致情况。今天我就带来了2021款 1.8L CVT领先版GLS 这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为13.38万元,懂车帝上经销商目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税11841元,车船税480元,商业险5202元,交强险950元,全款落地大约需要152273元。
【外观】
外观整体设计十分的运动时尚,前脸进气格栅的样式辨识度很高,中网很大方,前大灯组设计的比较饱满,内部透镜勾勒的很清晰,点亮之后的辨识度很高。车身侧面车身看起来很扎实,车窗的顶部装饰了镀铬饰条来提升质感,腰线描述的还是很流畅的,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,样式很大方,尾灯组是贯穿式的样式灯带也很修长,点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
内饰整体设计还是比较大方的,整个中控台保持一定角度的倾斜,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,时尚的多功能方向盘搭配12.3英寸彩色触控液晶屏,不仅支持车载蓝牙电话,而且还支持CarLife,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面属于中等稍微偏下的水准,仅配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等一些基础配置。
【空间】
4780mm的车长以及2770mm的轴距使得这款车的空间还是非常宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是完全没有问题。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高170cm体重85kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有近一拳半的距离。另外,后备厢的空间也很大,满足日常需求还是完全没有问题的。
【操控】
操控方面还算可以 吧,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是新手驾驶也会很快适应,塑料的方向盘握感确实有点不舒服。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏,并且挡位切换的时候非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.8L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是CVT无级变速箱,最大马力为143Ps,最大扭矩为175.5N·m。动力方面表现的还是挺强劲的,起步以及加速也挺快的。作为一款家用车来说,日常需求还是完全可以满足的。
【舒适性】
这款车的舒适性还还是挺不错的,座椅填充物较为柔软,坐起来还算舒服,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果也是挺不错的。
点评车型:
2021款名图 270TGDi DCT旗舰版TOP
3.5分“良好”名图在市场上也有过辉煌的过去,13年上市,最高月销量突破1.67万台,妥妥的A级爆款合资车。但随着自主品牌不可阻挡的崛起,国产车对细分市场有了很大冲击,名图的业绩表现也遭受着不可逆转的下滑,18年底开始,销量就开始遇冷。继索纳塔、伊兰特陆续完成换代,现代终于也想起了这款经典的入门级中型轿车,在2020年的广州车展上正式推出2021款名图。那么问题来了,名图究竟还值不值得购买呢?我们今天就选取了顶配版270TGDi DCT旗舰版TOP,和大家聊一聊它的优缺点,新车在今年3月份才刚刚上市,所以没有优惠,裸车16.88万,购置税14427,保险5000,上牌费1000,合计189227。
【优点】
全新名图的外观很容易引起大家的争论,但我觉得起码它不是大众脸,有自己独特的审美风格,甚至还有些异域风情。LED日间行车灯为全系标配,这款车型还配有远近光自动切换、转向辅助照明的功能。侧面线条则展露出它三厢的身份,经典实用且耐看,C柱部分加长加宽,但悬浮式车顶和平缓的双腰线依旧撩人,给人感觉车身比例设计恰到好处,线条和谐且舒展。新车长宽高为(mm)4780/1815/1460,轴距则达到了2770mm,尺寸不算突出,和迈锐宝XL相比更短。高配车型配备了规格为225/45 R18的炫动轮毂,样式潮流动感,应该会很受年轻人喜欢。值得一提的是,胎压监测的功能为全系标配,这点还是非常厚道的。车尾给人感觉比较单薄,而尾灯设计大胆新颖,十分抓人眼球,有种来自首尔的不真实感。
内饰可选黑色或浅褐色,黑色风格更加稳重大方,中控台轮廓较为平缓,没有太多激进的突出。双12.3英寸的大连体屏幕不算新鲜,如今的国产车上很常见,而中控屏略微向驾驶舱倾斜,对司机操控的便利性有很大提升,驾驶者可以轻易观察且调整相关功能。系统内部甚至集成了保养记录的功能,查询起来很方便。还有一个特人性化的配置,就是在车辆快进入隧道时,车机系统会自动关闭车窗,并将空气内循环打开,以保证内部的空气质量,对孕妇和上年纪的老人很有好处。我身高175cm,在后排也不会觉得挤,就是坐垫偏短,对大腿的包裹性一般,靠背也不可以放倒。
动力系统采用现代G4FS 1.5T涡轮增压发动机,最大功率为170马力,峰值扭矩则达到了253牛米。传动系统相应匹配一台7速DCT干式双离合变速箱,值得一提的是换挡区采用了按键式设计,操作起来更加简单。真正开起来还是很容易上手的,平顺性超乎想象的好,动力衔接恰到好处,既不会感觉顿挫,急加速也没有窜的感觉,这台变速箱真的能打满分。动力输出较为积极,油门随叫随到,没有小排量车型涡轮迟滞的情况,低扭充足,中高速强劲,就是起步稍微有些拖曳感,速度起来以后就是天高任鸟飞了。底盘是一如既往韩系车的舒适取向,路面反馈比较细腻,对细碎颠簸处理干脆,但遇到大的坡面是会有明显弹跳。
【缺点】
名图的动力加速都没问题,实测8.27秒的百公里加速成绩也不错,但缺点就是转向系统的表现一般,灵敏度比较差,方向盘需要较大幅度调整才能达到预计的效果,这点还是有待提高。
还有就是新车才上市,经销商层面几乎不存在优惠,顶配的版本落地也接近19万了,性价比真的不算很高,同级别选国产车还有更多丰富的配置。
另外,4780mm的车长在B级车里真的没什么优势,这也对内部空间造成了影响,虽然说整体舒适性不错,但还是不如迈锐宝里面宽敞。
结语:曾经的老款名图也有过一车难求的盛况出现,但如今现代在国内的影响力已大不如前,想要月销过万还是很有难度。2021年1月份才卖出424台,真的可以用销量惨淡来形容。但2021款名图还是有不少亮点的,外观更年轻,车机系统增添了不少实用功能,动力系统也不错,假如你能忽视它的缺点,这款韩系车还是很香的。
同事有过一辆现代名图的车子,我长时间驾驶过,不过是2019款的老款。这辆车子给我的驾驶体验非常的一般,但是它有一个较大的优点,就是价格很划算,也称得上是合资品牌里面最便宜的中级车之一了。那么21款的新名图值不值得购买呢?我通过数据对比发现新款名图的动力系统发生了较大的变化,变速箱由六挡手自一体变成了CVT的变速箱,但是发动机数据变化却不大。我就选取这款2021款 1.8L MPi CVT领先版GLS的配置来给大家分析一下优缺点。这款车型的厂家指导价13.38万元,而我从经销商处了解到款车型在2021年的3月份才刚刚上市,所以没有优惠,处于原价销售的情况。保险4800元,购置税11840元,上牌1000元,所以总计为151500元。
【优点】
1、原先的名图外观和老款相比,进化得非常的彻底。如果仅仅从外观上来衡量,几乎找不到与老款的类似之处。它的前脸采用了熏黑进气中网设计,并且进气中网边缘被粗壮有力的镀铬饰条进行了衔接,而且我发现它的镀铬饰条和其他车型相比亮度更高。它的大灯采用的是细长状的设计,并且还是led光源,光导式的led日间行车灯也颇有特色。车型的侧面设计的时尚有力量,贯穿式的上腰线紧贴着车窗户玻璃,将整车的视觉重心拔高。镀铬饰条点缀得也恰到好处,和腰线浑然一体,配备上旋转动感的轮毂,视觉冲击力较强。车尾的设计也是特别的时尚,和老款呆萌的尾灯相比,新款采用了贯穿式的尾灯,并且将名图的英文字母均匀地分布在车标上,这样的设计是不是和大众汽车也非常的类似?
2、如果有人体会过老款名图的那种机械繁琐,就会对现代新名图的内饰表示赞赏。车内的设计同外观一样,完全进化了。采用了双联屏的设计,行车电脑配采用的是七寸的彩色液晶屏,中控屏采用的12.3英寸的液晶屏,整个车内的设计非常的现代化。空调按键部分采用的是透明材质加熏黑底漆的设计,远远地看,有点类似于钢琴烤漆面板的设计感,而挡把则采用的是钢琴烤漆加镀铬材质的,挡把的手感冰凉,效果较好,但是在冬天有些偏冷。而空调出风口采用的是贯穿式的隐藏设计,在空调出风口的中间一根贯穿式的镀铬饰条使得精致感大大提升,内饰有点类似于现代全新的伊兰特。
3、变速箱搭载的是1.8L自然吸气发动机,最大功率143马力,与之匹配的是CVT的无级变速箱。这套动力总成变化得比较彻底,因为老款名图开起来我的体验是比较差的。虽然车的动力还不错,但感觉车子跑不动,特别是在起步阶段非常的吃力,而且油耗高。现在更换上CVT的变速箱后,车子变得更加的轻快了。在中低速状态下跑起来非常的给力,而且油耗也下降得很明显。当然了,在高速阶段一如既往地偏乏力一些。
【缺点】
1、首当其冲的缺点就是全新的名图目前没有一毛钱的优惠,性价比并不凸显。要知道老款名图最高峰的时候,优惠了近4万元。
2、名图的定位是一辆中级车,但是它的车长仅仅只有4780mm,而且轴距也仅仅只有2770mm。车身数据和我们主流的中级车,如帕萨特,君威,雅阁相比,相差不小。
3、试驾了全新的名图,我发现有一点和老款一样,几乎没有改进,就是胎噪偏大。当时速达到80km/h以后,车内的噪音会特别的明显,我认为和它的轮胎胎噪大,隔音效果一般有着莫大的关系,这一点在老款车型上也特别的突出。
总结,21款的名图外观,内饰变化得都特别明显,而且动力总成也更加的优秀了。当然,我认为现在新款名图的性价比是比较一般的,等到优惠进一步扩大才是这辆车子最佳的出手时机。
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT精英版GLX
4分“优秀”相当个性化的外观并不是大多数人可以接受的,不过当你习惯之后会发现它的设计理念非常前瞻,可以彰显车主与众不同的一面,驾驶风格相当温顺,依然没有偏离居家的定位,比传统的中级车略小一些,不过价格更有优势,新车指导价14.28万元,我们山东地区优惠2000元,全款落地价在16万元,包括12637元购置税、480元车船税、6300元全车险和150元上牌费等,在合资中型车里属于非常实惠的一款车。
从4780/1815/1460mm的三围尺码可以看出,它属于偏小号的中级车,效仿皇冠的前格栅相当突兀,银色的镶边极大地弱化了车灯的存在感,内部采用块状黑色装饰,主要是凸显立体感,分体式LED日行灯辨识度太高了,不过造型明显拉低了车头视觉效果,内部还集成LED远近光,从侧面看上去会感觉他更接近于A+级轿车,车头、车尾比例匀称,侧身凹凸感明显,车窗上沿和车门下方增加电镀饰条,17英寸铝合金轮毂造型很有机械感,尾部特点在于贯穿式尾灯组,将后备厢完全包裹起来了,保险杠特别高耸和突兀,底部还有贯穿饰条,看着就是层次感特别丰富。
内饰设计的跨度很大,首次出现了连体双大屏、触控式控制面板和未来感十足的档杆,方向盘带有真皮外包和多功能按键,平底造型和双C字形饰条看起来很个性,转向力度适中,但驾驶过程中虚位确实存在,车头指向性非常灵敏,7英寸彩色仪表盘上方增加遮阳板是个非常人性化的设计,12.3英寸触控屏功能比较单一,只有carlife连接手机和蓝牙电话等基础功能,但对于消费者来说就是有总比没有好,起码科技感上去了,给了2个USB接口,自动空调带有空气净化器、负离子发生器和PM2.5过滤装置,全触控的操作模式同样极富科技感,但亮黑色面板太容易留下指纹,驾驶过程中操作的话,其实不如传统物理按键的反馈更加直接。
激情不是他的特色,1.8L自吸发动机和CVT变速箱的组合就是给你极度平顺性的慵懒体验,相比老款来说,动力响应依然不够积极,油门前半段似乎是不起作用的,发动机反应很慢,后半段才会感觉比较充沛了,刹车踏板也是非常线性的感觉,所以这款车给你的体验就是跑着很温顺,制动液非常温柔,一切以杜绝突兀为宗旨,对于我来说似乎缺乏激情,但更适合大多数人人的驾驶习惯。
前后独立悬架组合,调校偏柔软,它必定不是一台走运动路线的中型车,其对于路面颠簸的过滤还是比较出色的,甚至比索纳塔还要细腻一些,索纳塔是凸出硬朗的风格,在日常驾驶过程中你会感觉底盘非常安静、缓和,这也是家用车所看重的舒适性的基本保障。
它的轴距是2770mm,比传统中级车要略短一些,不过内部空间表现还是很出色,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部还有大约四指余量,后排头部不理想,车顶棚向后下压角度略大,几乎要碰到车顶棚了,后排腿部可以保证超过两拳的空余,不过前排中央扶手箱向后延伸很多,确实影响中间乘客的舒适度。
它的保养周期是5000公里,首保免费,此后的小保养需要250-350元,大保养也不过600-700元,行驶6万公里常规保养预估在3200元,在换代之后,依旧保持着相当经济的保养水准,如果你非常注重可靠性和实用性,那么这款车无论是驾乘体验、三大件稳定性还是后续养车费用,都不会让你失望。
伊泽:car life真垃圾不能全屏。其他车商都在想办法。只有现代 压根不理你
庚子木中正:16万落地,哈哈
用户2632855945859:
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT精英版GLX
4分“优秀”【购车经历】
本人文化有限,就简单说几点吧,上路到现在不到一个星期,开了大概400公里,由于本地没现车走的是汽贸调的车,当然是自己跑了300多公里去调的,由于是走汽贸提车啥赠品没有,一杯水都没有,我跟我朋友就傻傻的坐大厅等近3小时,也罢了,毕竟没直接走我这挣钱嘛,还有可能没搞按揭,这就不多说了,走时没有鞭炮,当然也有可能是禁鞭,也没有红绳绳😂,不过也无所谓,自己拉回来放一盘意思一下下!图个吉利呗😊
【提车价格】
定金6000然后临牌200又付了129700
那裸车就136000
购置税好像是11000+
保险5200+
落地应该15.3
【驾驶感受】
以前开的是老掉牙的伊兰特,8手的那种,应该还是事故车,把我扔在路上7/8回,都有心里阴影了!再就经常开朋友的面包车,所以这车感觉开着就是爽,一刺溜就120-130+++了也不大敢开太快,估计140+往上没压力,提速也快,想超车随叫随到!
【油耗】
高速上开在6个左右徘徊,市区跑没数,瞬间油耗70多,懵逼了,不看表,慥就是了
【亮点配置】
电动折叠后视镜感觉好炫,对于以前开五菱的我来说😂还有自动驻车挺好的,堵车不用一直踩刹车了,空间也不错
【最不满意】
没有眼镜盒,carlife连接卡顿,后排没有USB接口,新车味有点大,还有没有定速巡航唉
用户96177314:外形太丑了,尤其车屁股
男博基呢:15万多不如买本田丰田2.0自吸的
肖启渊1:名图最满意的一点1 质量可靠:用车三年,没出过任何故障, 2 空间大:后排可以跷二郎腿,看轴距是2770毫米 3 配置高:买的最低配,倒车影像,皮座椅,全景天窗之类的全都有, 4 油耗低:国道5个油,市区8个多,综合油耗7.2, 5 保养便宜:各种配件更换周期都是10万公里以上,机油机滤换一次只需要300多元。
外观更加倾向于成熟稳重,适合30至40岁的成熟男士,内饰双联屏环抱式以驾驶者为中心的理念,给驾驶者很好的乘坐驾驶体验,空间前排满足要求,后排空间具有比A级车更大的空间优势,舒适平稳为主的家轿理念,操控中规中矩吧,没有优势也没有劣势,定位不是偏激进,平常有暴力驾驶倾向追求动力的,请另外选择,因为毕竟定位是以平顺稳定为主的家用轿车,但因为排量毕竟是1.8L,整体动力表现绝对要比1.5L的要强很多,也不会给人一种小马拉大车的感觉,车机系统是和百度合作的,百度地图,QQ音乐,听伴等都不错,支持两个车联蓝牙同时联接,分体式大灯和后排贯穿式尾灯,仁者见仁,智者见智,有的觉得设计的比较前卫接受不了,但就我个人而言,真心是越看越喜欢,包括整体的车身感觉,两侧车灯和车门下方的镀铬渐变蜂窝装饰,包括内饰上一些条纹装饰,给人很用心精致的感觉。选装了全景天窗加LED阅读灯套餐,有条件的建议选装,确实提高一个档次和配置,目前开了1880公里了,平均油耗8个,因为平常市区堵车厉害,开的也比较多,高速测试了跑了300公里,平均5.8个油,正常开郊区,省道,县道,7个油,市区比较堵的话8个多9个油,整体油耗相对这个排量加这种尺寸的车,还是很省油经济了,完全可以接受。名图,名志图远,不要以为是什么贪图名利,那你就格局太小啦,可以搜一下名志图远啥意思,也祝大家也都可以名志图远,总体来讲,开了不到2000公里,算是买到了自己喜欢满意的车,不会买了以后就后悔。
好学帆船fqP:那我20多岁的人开这车是不是不合适?
冉冉剪辑3q:我20岁去4s店提了个名图
菱弋:现代名图,途胜,索纳塔宁死不屈,价格虚标
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX
4分“优秀”【购车经历】
第一次过去看的是朗逸1.6L没看上眼,说实话店里没有1.4T顶配的,阴差阳错的去看了新名图,座进里面发现名图的舒适度和空间是比朗逸要舒服,选车对于87年有家庭的我就是一个目的,家用代步工具。具有经济性、1.8L动力虽没有冲劲但也够用了,在安全的条件下160/170公里随便跑跑,配置和安全性还是可以的,颜值中规中矩,车子就是成年人的一个大玩具,没有追求完美,入我眼足矣。一般般的我一般般的车,多跑几趟店里看车无非就是磨嘴皮子砍价,因为不知道车子的本身价格,要花时间试探性去砍价。
最后以裸车13.75万拿下,付了5000订金。不知道贵还是便宜,地域问题,每个人每个地方的价格都不一样,谈成了就往后看吧!
【最不满意】
这车最不好的就是后备箱垫,偷工减料
车子的静密性不好,风噪大。
方向盘握感偏重
【油耗】
目前行驶6800公里油耗表现不错7.4L稳定
【最满意】
空间大,驾乘舒适
【亮点配置】
就目前了解防碰撞系统做的不错,介入精准,安全无忧!
Sheng:当初就看过这款车,个人觉得前面镀铬太突兀,异型格栅拉低了前脸颜值pass掉了,个人觉得前格栅黑化效果会好一些,这是我在手机上涂鸦的
卢少Kk:个人感觉就是屁股难看了
o啤酒要加冰o:你这车比我的都稀罕,尾灯就是倒过来的
【购车经历】
最开始是看的速腾和凌度,谈的价格不满意加上大众销售多少有点ZZ,自带高级爱买不买的感觉,不能惯着。然后去看了迈锐宝,名图,条件比较一般考虑到油耗后期维护保养最后还是订了名图。
【驾驶感受】
激进的动力肯定是没有的,但是1.8跑起来还是轻轻松松的,非常平顺,转向也比较精准。
【油耗】
目前跑了2000公里左右,油耗7-8,正常市区7-9不稳定看路况,跑高速基本上5-6稳定,这一块还是比较满意。
【空间表现】
说实话这个车的外观没有给到惊艳的感觉,就感觉是个一般般的商务车,尾部造型一言难尽,好看难看都算不上,最主要订这个车的原因就是我老婆一个严重晕车的人,坐这个车竟然不晕,考虑到家人老婆跟母亲都晕车,这个车这一点完全是亮点了。
【亮点配置】
左右转向的时候盲区影像确实不错,其他也没什么了,都是基础配置。
现代车也算是世界大车企了,也是图着后期省心耐用,家里人也没有那种德日系情怀,都是比较偏理智个人喜好购车。
总的来说,家用人多乘坐空间需求大的可以参考。
漠然0x4K:这车真丑 还是首款大气
克罗地亚的黑夜:我去年8月份提的现在跑了18000公里,综合油耗在8个,,不过我在市区跑,在高速油耗在5个左右,起步我喜欢萌白油门哈哈
尼古拉斯欧涛:是那个版本啊?
名图属于合资B级车领域里的一员“老将”,早在八年以前就推向市场,严格意义上讲,名图是现代品牌专门针对中国市场而开发的车型。面对竞品车型相继更新换代,老款名图的产品竞争力有下滑趋势。为此,北京现代于今年三月份带来了全新一代的名图。那么换代车型有哪些变化?各方面的表现如何?通过本篇试驾报告我们来详细解读。
还是先从动力方面聊起,此次试驾的车型搭载了1.8L自然吸气发动机,最大功率143Ps,峰值扭矩176N·m。传动系统,匹配CVT无级变速箱。除此之外,名图还有一套1.5T+7DCT的动力组合可选,1.5T发动机的动力参数要优于1.8L发动机。
在实际的驾驶过程中,这台1.8L发动机的表现并不活跃,动力输出偏向沉稳。即便我将驾驶模式调至运动模式,动力响应的依旧不激进,但是变速箱换挡会变得更加积极一些,总体来说还是那种轻松惬意的驾驶感受。CVT变速箱在平顺性方面有着不错的表现,与发动机之间的搭配也显得很有默契,该降挡时并不会拖沓。
悬挂系统的设定偏向家用舒适性,最为直观的感受就是通过连续起伏路段时,悬架化解颠簸的动作比较从容,车身没有出现多余的弹跳。行驶至减速带,悬挂阻尼回弹快速,同时伴随着“砰砰”清脆的声响。另外,过弯时车尾的循迹性也可圈可点。
从主观感受来看,这一代名图在隔音降噪方面是有提升的,但是相比老款车型提升的也并不多。车辆处于怠速状态下,车内静谧性保持的很出色,发动机的噪音没有被清晰的传递到车内。但是车速达到120km/h以上时,风噪和胎噪就有些突出了,隔音能力仍有待加强。
外观部分是此次换代的一大重点,继承现代最新的家族化设计语言,更加强调前卫、时尚的设计风格。前脸进气格栅的面积有明显的增加,且内部结构也变得更为复杂,营造出较为强烈的视觉冲击感。车头两侧使用当下比较流行的分体式大灯组,点亮之后有着较高的辨识度。侧面线条依旧十分舒展,腰线采用分段式设计,显得凹凸有致,给车身带来了几分肌肉感。车尾造型颇有些索纳塔的神韵,层次感比较丰富。
相较于老款车型那套务实的内饰风格,全新名图的内饰可谓大变样,座舱内的科技氛围有明显提升,质感也变得更加强烈。全液晶仪表盘与中控屏组合而成的双联屏,屏幕显示效果清晰,同时液晶仪表可选的主题也比较多,面对强光环境下也能保持较高的清晰度。值得点赞的是,后座配有三个独立头枕,而且中间地板的凸起高度几乎可以忽略不计,对于后座中间位置乘客的照顾相当到位。
八年多的时间里,国内汽车市场已经发生翻天覆地的变化,而同级别车型之间的竞争也更为激烈,名图此次的换代可以说是非常有必要的。从产品本身来看,针对外观和内饰进行大幅度的调整,以迎合日趋年轻化的消费市场。1.8L+CVT的动力组合,在行驶稳定性方面有着可圈可点的地方。总的来说,名图给我的感觉依然是台偏家用属性的轿车,至于能否延续此前的销量佳绩,还需要时间来给我们答案。
斗神天刃:还是那款1.8,但6AT换成了cvt。最恐怖的就是价格还上去了。至于1.5T双离合我就更不敢看了。总结就是毫无诚意的一款车,除了盲目跟风减配再无当年韩系车的感觉。10-11年那款伊兰特,后来的朗动,14款名图都曾大火。就1.8这款来说,顶配最多13W落地,自吸加cvt我给到13W已经昧良心了,这车除了空间是卖点再无任何可取之处。
用户8146462972467:我是第一代名图1.8智能型,当时全落地16万,7年41万公里,无任何小毛病,就换了两个电瓶,I2条轮胎,现在把6AT换成CVT现代多少有点不地道
愉悦的明镜TH:价格太高了,优惠两万就入手
上周一直在现代4S店拍素材,顺便对新款名图进行了试驾评测,这台车也算目前热度比较高的了,在展厅内有好几拨人围着它交流,并且换着做进车内进行体验,看来我还真有必要给朋友们解析一下这款车了。
外观:新款名图并未采用现代轿车家族最新的设计风格,而是吸取了很多SUV车型的设计元素,车身线条比较柔和,分体式大灯组是当下的设计潮流,全系标配LED自动大灯十分厚道,侧面造型就是传统三厢车的设计,前后双腰线的过渡比较平缓,增强了车身的协调感,车尾视觉效果比较单薄,尾灯造型十分大胆,说实话不怎么好看,但辨识度绝对很高。
内饰:内饰的造型比较简约,中控台的线条十分柔和,有一种亲近感,贯穿式空调出风口设计很有档次感,中间的镀铬条也拉伸了中控台的视觉宽度,连体屏设计已经不算新鲜,但中控屏向驾驶侧偏转的设计十分人性化,但这台低配车型只支持CarLife手机映射,并且少了车联网的支持,实用性比较一般。空调面板采用了触控式操作,但操作便利性不如实体按键,面板也很容易沾染指纹和灰尘,方向盘造型比较老气,但手感还不错,整个内饰的用料比较一般,使用了大量硬质塑料,质感很一般。
空间:名图的长宽高分别为4780/1815/1460mm,轴距2770mm,我身高175cm,坐在驾驶位并调整好合适坐姿,头部空间为一拳,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间为两拳,头部空间三指,整体表现不算很宽敞,也就是主流紧凑型车的表现。前后排座椅的填充物都比较软,包裹性也不错,但前后排坐垫都有些短,对大腿的承托性比较一般,整体舒适性打了折扣。 后备箱常规状态下的容积为530升,能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱,剩余空间还能一些零碎物品,装载能力还是不错的,只是后排座椅不能放倒,扩展性为零。
动力:1.8L自吸发动机最大功率143马力,最大扭矩175.5牛·米,传动系统匹配CVT变速箱,发动机的动力输出十分线性,低扭表现一般,油门灵敏度还算不错,起步还算轻便,80km/h之内的加速能力挺不错,但没有多少爆发力,日常城市道路驾驶也算游刃有余,但超过这个时速动力输出就会明显衰落,高速超车比较费力,即使是地板油,发动机转速超过了4000转,但只听到发动机的嘶吼,但车身却没什么冲劲。
CVT变速箱的平顺性表现出色,但也只剩平顺了,没有任何性格,日常驾驶它会努力将发动机转速控制在1500转以下,急加速时的反应比较慵懒,不能快速拉高转速,会给人一种动力丢失的感觉,属于家用轿车比较典型的调校。
底盘:底盘是比较典型的韩系风格,没什么厚重感,悬架调校偏舒适,路面上的细微振动很够有效化解,在经过减速带或者坑洼等较大颠簸时,悬架显得有些力不从心,主要体现在后轮,减振器在经过极限压缩后不能快速回弹,使得车尾会有抛离感,在高速过弯时车身也有比较明显的侧倾。
转向力度适中,但自动回正的力度很小,需要用手带一把方向盘,指向性还算精准,车头的响应也比较灵敏,车尾循迹性还不错,日常驾驶还是挺轻松的,但猛打方向时,车身的动态响应会慢半拍,主要还是悬架较软不能提供足够支撑性导致的,所以名图不存在任何运动性,它只是一台标准的家用车。
购车费用:这台车的指导价为13.38万元,目前新车没有优惠,但经销商赠送交强险和商业险,也算是间接优惠5000元以上了,另外首任车主能享受终身免费保养服务。具体费用如下:裸车价13.38万,购置税11435.89元,车船税480元,交强险赠送,商业险赠送,上牌费500元,全款落地价146215.89元。
整体印象:名图以前给我的印象是一台价格挺实惠的合资中型轿车,在老款名图还在售的时候,它留给人的印象是实惠、省油、空间大。如今新款车型早已经开售,但颜值却已经不复当年,价格也提升到了13.38-16.88万元区间,整体性价比确实降低了很多。前段时间我去到北京现代的4S店试驾了名图一天,发现这车有一些不太让人满意的地方,下面就把试驾感受来分享给大家。
动力表现:我试驾的车型是名图2021款 270TGDi DCT旗舰版TOP,新车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率170马力,最大扭矩253牛·米,传动则是匹配的一台7挡干式双离合变速箱。官方百公里综合油耗5.3L,实测百公里平均油耗8.5L。
行驶质感:试驾感受方面,这台1.5T名图的动力标定很克制,换挡衔接也很小心,生怕出现窜动或者顿挫,总体表现确实比较顺,也不像是一台干式双离合变速箱。动力输出挺积极,没有小排量涡轮机常见的涡轮迟滞现象,油门也很灵敏,开起来还算轻松惬意。当然,为了追求平顺性,变速箱确实牺牲了一些换挡速度,也跟大众的湿式双离合变速箱没法比。底盘厚重感不强,属于典型的韩系车风格。在日常行驶时,悬架对路面细碎颠簸的过滤基本比较彻底,满足一般乘客对舒适性的追求。当然,在激烈驾驶时,名图的悬架给人感觉支撑性较为一般,主要问题则还是弹簧偏软,连续左右的重心转移有些撑不住车身,悬架的压缩和回弹速度也谈不上快。
乘坐空间:名图的长宽高分别为4780/1815/1460mm,轴距则为2770mm,定位是一款中型轿车。我身高180cm,坐在后排,头部空间只有1指,腿部空间则只有1拳,总体表现一般。另外,名图的坐垫偏短,我量了一下,只有48cm,所以对于腿部的支撑性也非常一般。最后,名图的靠背也不支持放倒,所以这也让后备厢没有了扩充的余地。
购买建议:总言之,在如今合资中型车优惠大把可选的前提下,还花13.38-16.88万元的价格去买一台并不那么像中型车的现代名图,我认为是很不划算的。要知道,这代名图不仅外观不讨喜,内部空间也不大,加上动力表现一般、操控感受偏舒适,所以花这个价位区间的钱我会更建议去入手那些美系品牌的中型轿车。毕竟,人家至少在动力和操控感受层面上更好,而且优惠还更大。
中森明菜VS叶全真:14年买的名图,啥毛病没有
前两天又定了海豚,一油一电,省心
用户9394913813112:我的是14款1.8尊贵,对于以上评论第一点就不认同,油耗,名图省油?我第一次听说,平时市区路面基本12升/百公里,高速5.3升/百公里。第二空间,名图空间在这个价位段的轿车里算很大了好吗?顶部空间1拳那是轿车,你指望他多高?腿部空间我2腿伸直都没问题,不知道你那是啥腿。其他名图可以说在同级别里面是很优秀的,不管是内饰还是操控,还或者说耐开层面我6年10万公里的车发动机声音在驾驶舱一点都听不到,6年里面也没有出现过什么故障,可以说一款非常靠谱的车了
21名图:之前也比较过几款车,领克03 迈锐宝 凌度等,看名图口碑不好销量不好,不是钱多想试哈究竟如何哈,还是被内饰吸引了,坐起来也舒服,腊月22提车,半个月500公里就拖车,这车太可以了,真没让我失望过个春节就围着4s修车转