2021年5月,陪伴我六年半,残值率高达61%的本田飞度终于被我卖掉了,虽有不舍,但喜新厌旧的心理让我一下子投向了北京现代的阵营。身为奔四、家有二孩的中年人,已不再追求鬼火少年那样的激情。所以当时的买车目的很明确:不为了别的,就为了省心好开,满足家庭用车的基本需求,于是,很快就把目光投向了自吸发动机,但动力又不算特别弱鸡的名图。
外观,属于耐看型,第一眼看网图的时候,觉得怎么那么丑,眯眯眼加一个奇怪的分体式大灯,还号称剑眉星目,简直太另类了。后来去四s看实车,觉得和看网图的感觉有一定的差异,实车还是不错的,很多镀铬饰面和饰条提升了整车的档次感,特别是后视镜下方蜂窝状的镀铬饰条特别显档次,显得独一无二。车身侧面线条很流畅,车尾贯穿式尾灯不怎么好看,和伊兰特和索纳塔比都有差距,而且尾箱显得很单薄,给人一种不太安全的感觉(实际碰撞结果就不清楚了)。
内饰,挺不错的。双联屏和国产车差不多大。语音控制系统也很聪明,你能想到的它都能控制。扶手箱很大很深,能放不少东西。前排充电口有两个,其中一个在扶手箱里面,不太喜欢,不如全部放在中控台下方好。后排一个USB,后排坐两个人同时要充电就不太方便。双拼色的内饰挺好看的,棕色部分基本都用皮质包裹,手感不错,白色部分做得和皮质包裹似的,缝线很逼真,其实是硬塑料,而且不耐脏。
配置,挺丰富的。因为买的是1.8l顶配加选装包的版本,所以驾驶辅助系统挺齐全,除了实用的360全景影像和鸡肋的自动泊车没有以外,其它该有的都有了。当然,作为这个价位的中国特供车,全景天窗是少不了的,数星星有望了。还有一些细节挺不错的,比如阅读灯全部都是LED的,白光比卤素光显得有档次。此外,全速域自适应巡航也有,在高速上还是挺有用的,只要别想着在车上喝着咖啡,让车自动驾驶就不会有事。
空间,相当大了。表现出了a+b-级车应有的水准,后排地板凸起很低,所以坐三个成人毫无压力,头部空间稍显不足,尽管两边有掏空设计,但比溜背造型的车还是好一些。后备箱500多升,进深很大,能装很多东西。遗憾的是后排座椅不能放倒,无法拓展空间。
驾乘感受,有惊喜。原以为自然吸气车型+无级变速器肯定没什么驾驶乐趣,没想到这车的起步加速挺灵敏的,属于灵敏而不窜的那种。尽管加速过程很线性,丝毫感受不到换挡的顿挫感,但是加速感还是挺强的,虽没有推背感,但超车还是毫无压力的。刹车偏软一些,需要适应。总之,无论是驾驶还是乘坐的感受都挺舒适的,毕竟座椅很软,隔音降噪也还行,悬架调校也偏舒适,所以家人对这车的舒适性还是比较满意的。
可靠性,暂时不敢妄加评论。本来担心cvt变速箱的耐用性,毕竟我之前开的飞度的cvt变速箱是相当耐用的,对现代的派沃泰变速箱则信心不足。但后来,通过对山东日照派沃泰变速箱厂工程师的咨询,终于放下心来,确认它是钢链传动的无级变速器,耐用性高于钢带传动的无级变速器。发动机前几年车型有拉缸问题,现在已经解决了,但愿多年以后不要烧机油才好。
用车成本,还算经济实惠。油耗,百公里8升,在城市拥堵和城郊省道行驶,这油耗不算高,据说精英型车型油耗低一点,可能是因为车胎更窄,轮毂更小的缘故吧。保养是终身免费小保养,基本是噱头,用的机油太垃圾,迟早是要脱保的,就算到外面保养,自然吸气车型也贵不到哪里去。cvt变速箱油也可以2万公里换一次。所以,用车成本完全可以承受。
总之,这车属于买了不后悔系列,销量低不一定代表车不好,车到底好不好要自己开了才知道。希望北京现代认清自身问题,重塑辉煌!今天洗了车,更新一下照片,干干净净的名图在阳光下熠熠生辉,颜值还是挺高的。
用户1256984253:1.8动力够嘛,会不会人拉满!爬坡往下滑哦
墨香与折扇:要是6AT就好了
飞飞飞飞飞很高的鸟:这个车质量怎么样?各方面表现能说一下不
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT精英版GLX
4分“优秀”相当个性化的外观并不是大多数人可以接受的,不过当你习惯之后会发现它的设计理念非常前瞻,可以彰显车主与众不同的一面,驾驶风格相当温顺,依然没有偏离居家的定位,比传统的中级车略小一些,不过价格更有优势,新车指导价14.28万元,我们山东地区优惠2000元,全款落地价在16万元,包括12637元购置税、480元车船税、6300元全车险和150元上牌费等,在合资中型车里属于非常实惠的一款车。
从4780/1815/1460mm的三围尺码可以看出,它属于偏小号的中级车,效仿皇冠的前格栅相当突兀,银色的镶边极大地弱化了车灯的存在感,内部采用块状黑色装饰,主要是凸显立体感,分体式LED日行灯辨识度太高了,不过造型明显拉低了车头视觉效果,内部还集成LED远近光,从侧面看上去会感觉他更接近于A+级轿车,车头、车尾比例匀称,侧身凹凸感明显,车窗上沿和车门下方增加电镀饰条,17英寸铝合金轮毂造型很有机械感,尾部特点在于贯穿式尾灯组,将后备厢完全包裹起来了,保险杠特别高耸和突兀,底部还有贯穿饰条,看着就是层次感特别丰富。
内饰设计的跨度很大,首次出现了连体双大屏、触控式控制面板和未来感十足的档杆,方向盘带有真皮外包和多功能按键,平底造型和双C字形饰条看起来很个性,转向力度适中,但驾驶过程中虚位确实存在,车头指向性非常灵敏,7英寸彩色仪表盘上方增加遮阳板是个非常人性化的设计,12.3英寸触控屏功能比较单一,只有carlife连接手机和蓝牙电话等基础功能,但对于消费者来说就是有总比没有好,起码科技感上去了,给了2个USB接口,自动空调带有空气净化器、负离子发生器和PM2.5过滤装置,全触控的操作模式同样极富科技感,但亮黑色面板太容易留下指纹,驾驶过程中操作的话,其实不如传统物理按键的反馈更加直接。
激情不是他的特色,1.8L自吸发动机和CVT变速箱的组合就是给你极度平顺性的慵懒体验,相比老款来说,动力响应依然不够积极,油门前半段似乎是不起作用的,发动机反应很慢,后半段才会感觉比较充沛了,刹车踏板也是非常线性的感觉,所以这款车给你的体验就是跑着很温顺,制动液非常温柔,一切以杜绝突兀为宗旨,对于我来说似乎缺乏激情,但更适合大多数人人的驾驶习惯。
前后独立悬架组合,调校偏柔软,它必定不是一台走运动路线的中型车,其对于路面颠簸的过滤还是比较出色的,甚至比索纳塔还要细腻一些,索纳塔是凸出硬朗的风格,在日常驾驶过程中你会感觉底盘非常安静、缓和,这也是家用车所看重的舒适性的基本保障。
它的轴距是2770mm,比传统中级车要略短一些,不过内部空间表现还是很出色,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部还有大约四指余量,后排头部不理想,车顶棚向后下压角度略大,几乎要碰到车顶棚了,后排腿部可以保证超过两拳的空余,不过前排中央扶手箱向后延伸很多,确实影响中间乘客的舒适度。
它的保养周期是5000公里,首保免费,此后的小保养需要250-350元,大保养也不过600-700元,行驶6万公里常规保养预估在3200元,在换代之后,依旧保持着相当经济的保养水准,如果你非常注重可靠性和实用性,那么这款车无论是驾乘体验、三大件稳定性还是后续养车费用,都不会让你失望。
伊泽:car life真垃圾不能全屏。其他车商都在想办法。只有现代 压根不理你
庚子木中正:16万落地,哈哈
用户2632855945859:
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT精英版GLX
4分“优秀”【购车经历】
本人文化有限,就简单说几点吧,上路到现在不到一个星期,开了大概400公里,由于本地没现车走的是汽贸调的车,当然是自己跑了300多公里去调的,由于是走汽贸提车啥赠品没有,一杯水都没有,我跟我朋友就傻傻的坐大厅等近3小时,也罢了,毕竟没直接走我这挣钱嘛,还有可能没搞按揭,这就不多说了,走时没有鞭炮,当然也有可能是禁鞭,也没有红绳绳😂,不过也无所谓,自己拉回来放一盘意思一下下!图个吉利呗😊
【提车价格】
定金6000然后临牌200又付了129700
那裸车就136000
购置税好像是11000+
保险5200+
落地应该15.3
【驾驶感受】
以前开的是老掉牙的伊兰特,8手的那种,应该还是事故车,把我扔在路上7/8回,都有心里阴影了!再就经常开朋友的面包车,所以这车感觉开着就是爽,一刺溜就120-130+++了也不大敢开太快,估计140+往上没压力,提速也快,想超车随叫随到!
【油耗】
高速上开在6个左右徘徊,市区跑没数,瞬间油耗70多,懵逼了,不看表,慥就是了
【亮点配置】
电动折叠后视镜感觉好炫,对于以前开五菱的我来说😂还有自动驻车挺好的,堵车不用一直踩刹车了,空间也不错
【最不满意】
没有眼镜盒,carlife连接卡顿,后排没有USB接口,新车味有点大,还有没有定速巡航唉
用户96177314:外形太丑了,尤其车屁股
肖启渊1:名图最满意的一点1 质量可靠:用车三年,没出过任何故障, 2 空间大:后排可以跷二郎腿,看轴距是2770毫米 3 配置高:买的最低配,倒车影像,皮座椅,全景天窗之类的全都有, 4 油耗低:国道5个油,市区8个多,综合油耗7.2, 5 保养便宜:各种配件更换周期都是10万公里以上,机油机滤换一次只需要300多元。
男博基呢:15万多不如买本田丰田2.0自吸的
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX
4分“优秀”【购车经历】
第一次过去看的是朗逸1.6L没看上眼,说实话店里没有1.4T顶配的,阴差阳错的去看了新名图,座进里面发现名图的舒适度和空间是比朗逸要舒服,选车对于87年有家庭的我就是一个目的,家用代步工具。具有经济性、1.8L动力虽没有冲劲但也够用了,在安全的条件下160/170公里随便跑跑,配置和安全性还是可以的,颜值中规中矩,车子就是成年人的一个大玩具,没有追求完美,入我眼足矣。一般般的我一般般的车,多跑几趟店里看车无非就是磨嘴皮子砍价,因为不知道车子的本身价格,要花时间试探性去砍价。
最后以裸车13.75万拿下,付了5000订金。不知道贵还是便宜,地域问题,每个人每个地方的价格都不一样,谈成了就往后看吧!
【最不满意】
这车最不好的就是后备箱垫,偷工减料
车子的静密性不好,风噪大。
方向盘握感偏重
【油耗】
目前行驶6800公里油耗表现不错7.4L稳定
【最满意】
空间大,驾乘舒适
【亮点配置】
就目前了解防碰撞系统做的不错,介入精准,安全无忧!
Sheng:当初就看过这款车,个人觉得前面镀铬太突兀,异型格栅拉低了前脸颜值pass掉了,个人觉得前格栅黑化效果会好一些,这是我在手机上涂鸦的
椰子是带皮吃的:这车款式太老了。外观老气
o啤酒要加冰o:你这车比我的都稀罕,尾灯就是倒过来的
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX
4分“优秀”30岁送给自己的礼物,第一眼看到这略带流行又沉稳的外观就决定是它了,没开过其他车不知道怎么对比,操控上容易上手,像我这种拿了驾照七年没开车的,提回去当天就感觉已经很熟悉了,动力家用够了。油耗平常上下班跑外环平均油耗6.5,偶尔市区跑跑,可能自己没得市区开车的要领,油门刹车来回切换,一趟下来表显11。驾驶辅助系统还是很有用的,并线辅助和碰撞预警已经替我避免了好几次险情,安全预防上挺信赖的,至于碰撞测试上的就不了解了。车漆比较薄,外环路上石子儿多,跑多了会发现车门上有一些比较明显的底漆小点点😭。到现在开了一年了,路面上没看见过同款车,感觉自己就是不一样的烟火,到现在每回下车后都忍不住回头看两眼,侧颜无敌😍
Se7en丶柒Gg:现代品牌力不行了,但名图日常驾驶绝对够用,性价比很高!
好帅一男子i:名图有1.6t啊,你们不知道吗
开现代的马铃薯:拿自己的钱买自己喜欢的东西,不用管别人说的话,因为都是废话,就比如我接下来说的话就是废话,新款名图的外观,我确实是欣赏不来
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX
4.3分“优秀”刚买回来几天,22年12月31号去买的车
【购车经历】
最初想买个9万左右的二手车开,兜兜转转看了很多二手车要么就是对年限不满意,要么就是对车不满意,然后最开始新车想买的是顶配的宝来跟速腾,第一站被我舅哥拉去了现代4s店,当时名图就剩下一台,15.08报价的然后这台车加了8000的选购包,当时给我的报价是14要裸车,我跟我老婆对车整体也都比较满意,然后去大众4s店看车,对宝来都不太满意,速腾的价格我不太满意,后来决定回去跟现代4s店砍价
【提车价格】
最后价格是上道14.5w,然后后续有2000的购车补贴和5000的置换补贴,虽然要等1-3个月才能到,最后的价格相当于13.8w(15.08这款+5000天窗阅读灯原配+3000安全配置原配)(含半价购置税5000保险150上牌),也不知道便宜还是贵了
【驾驶感受】
都说这个外观比较丑,但是我和我老婆看着都挺满意的,动力上起步稍微肉了点这是实话,但是比较平顺,开着感觉也可以,方向盘比较轻,之前开过17款的名图,所以对这款9车的印象还是不错,虽然21款的销量不是很好,但是喜欢买就对了。开的时间比较短,目前感觉还是不错的
【最不满意】
再开段时间再说不满意的地方把,毕竟刚买回来,看哪都还挺满意!
乐意丿:之前开过一段时间17年的名图,而且很不错,萝卜白菜各有所爱,打眼看不上日本车,所以选择韩国车
大铁棍子吨吨吨:名图和索十实车比图片好看,键盘侠多,要理解
用户2509959139048:我14名图12万公里没有任何问题
换代后的名图具备了初看时可能觉得并不那么美观的外观设计,但整体上细节的处理、镀铬装饰的运用以及分体式大灯都让其具备了很多更高级别的轿车才会有的品质感。整体上没有一味追求运动化,传统的三厢轿车线条带来了车内较为充裕的空间表现。前排的双联屏科技感十足,内部功能丰富,响应较快,但需要驾驶者较为准确地点击才会给出反应这一点在日常驾驶时会带来一定的不便利。
两个屏幕的分辨率都很棒。辅助驾驶配置极为丰富,但标准设定下的设定太保守,日常驾驶时突然干预的情况时常发生,可在车辆设定里自行关闭。
全新一代名图的驾驶感受整体调性偏向舒适,动力的衔接和底盘滤振都比较缓和。尤其是高速路段的底盘表现有明显的越级品质感,这点很棒。对于长波路段的上下起伏抑制得极佳。舒适性环节唯独在高速行驶时的风噪比较明显。动力调校平顺性整体表现优异,速度起来后基本没有顿挫感,但舒适模式下起步阶段的表现可以优化。1挡到2挡间升挡总是过早,轻踩油门起步时会突然感觉到动力因转速下降而出现衰减,随后转速到达最大扭矩平台后加速感又突然提升,这是动力总成标定上的小瑕疵。中高速工况的再加速表现很出色,发动机的噪音控制非常好,并且真实油耗表现也很惊喜。整体上是一台舒适性为主,称职的合资家庭轿车。
【购车理由】之前去4S店看过好几次车,结合网上一些车评人对这款车的评价,最终选择了新名图,之所以选择这款车,理由由以下几点:第一,外观确实好看了不少,符合了我的审美需求;第二,我对空间有一定的要求,父母身高都比较高,后排空间必须得宽敞,这款车的空间表现算是我看过的轿车中很不错的了;第三,价格能够接受,我买车的预算是16万,2021款 1.8L MPi CVT精英版GLX指导价14.28万,全款买车4S店优惠4000元,裸车价13.88万,加上购置税、保险以及上牌等费用,全款落地在15.8万左右,符合了我的预期。
目前买车两个星期,跑了差不多1000公里,说一下我的感受:
1、现在看这车是越来越顺眼,外观的设计确实很加分,无论是从前面看还是后面看,360°无死角,彰显出了年轻动感的一面,前脸采用了家族最新的设计语言,大面积的进气格栅很激进,加上周围镀铬饰条的装饰,看上去很时尚前卫,车身线条感很突出,搭配上略带溜背的造型,猛一看还真有几分轿跑的影子,尾部贯穿式尾灯我很喜欢,并且还采用了高级感十足的字母LOGO,带来了极高的辨识度,总之,这样的外观我很喜欢。
2、动力表现并不是特别强劲,但平顺性是这款车的一大亮点,搭载的是一台1.8L自吸发动机,143马力的最大功率和175.5Nm的峰值扭矩表现一般,满足基本的家用代步还是够用的,这套动力中期表现(40km/h-80km/h)比较给力,给油就有动力,并且提速比较快,在市区开一点问题没有,但前期和后期的表现多少有些“虚”,起步时略微有一点延迟,提速比较慢,差不多得需要个四五秒的过程,后期能够感觉到这款车的乏力,特别是时速超过110km/h,再想提速就有些难了,持续给油还是能够看到车速表的提升,但感受上并没有觉得有提升,另外,三种模式下的动力表现有略微的差异,其中运动模式的表现最激烈,也是我最喜欢的一个模式。
3、尺寸空间表现很给力,车长4780mm,轴距为2770mm,达到了入门B级车的水准,对比朋友的宝来,空间上的优势还是很明显的,特别是你坐进去的时候,我身高180cm,坐到前排头部空间还有1拳多的距离,坐到后排,我的大长腿竟然可以完全放下,并且还有差不多1拳的距离,后排横向空间也是很宽敞,坐3个人一点问题都没有,车内小的储物空间也是比较多,很实用,可以放一些小的东西,后备箱算是比较大,当然不能与SUV车型相比,能够装下两三个小的行李箱,我一般都是把一些乱七八糟的东西放在后备箱,满足基本的家用够用了。
4、可以肯定的是,这车要比宝来舒服多了,仿皮材质包裹的座椅质地偏软,座椅内部填充物也比较软,坐上去不会觉得硬,支撑方面,对腰部的支撑做的比较好,调整好座椅后,长时间开车都不会觉得累,这点可以说很人性化,后排的话同样如此,新车空调很给力,出风量足,且降温效果好,短时间就能调节好内部的温度,隔音表现一般,平时开还可以,就怕跑高速或者山路,胎噪和风噪就很明显了,总之,在我接受范围之内。
5、底盘的调校给人觉得有些软,能够很好的过滤一些小的颠簸感,但对于减速带这样的路况,颠簸感还是很明显的;操控方面,开这车没有任何压力,自动挡很容易上手,方向盘很轻盈且转向精准,转弯的时候松开方向盘可自动回正,回弹性很好,刹车很软,一般轻踩即可,深踩能够感受到强烈的急刹效果,给人一种往前窜的感觉,另外还要说的是车内的辅助系统,真的是太齐全了,倒车影像、后雷达、上坡辅助等都很实用。
6、截止到现在,油耗表现很满意,百公里综合油耗6.7L。
总结:从产品力来看,名图的表现确实还不错,毕竟是一款刚上市的新车,符合了当下的主流,但考虑到品牌因素,很多人都会放弃这款车,如果你比较看重性价比和实用性,名图还是比较不错的选择。
用户8346311830512:改款后不但变丑了,变速箱也变cvt了。价格倒更是坚挺了。
赖:15万速腾不香?质感,油耗,都有了,大众的名气也大
加加cheerup:精英落地多少
家里的第一辆轿车就是现代,八年的驾驶经历让我对这个品牌很信赖,所以换车的目标依旧放在了现代旗下车型,我希望入手一款性能不错,价格合理的家用轿车,朋友推荐我去试驾最新款的名图。
我比较看重车子的内饰,名图的内饰恰好符合我的心意,车子的软包材料随处可见,方向盘的握感出色,中间的现代车标格外醒目,两侧的物理按键质感好,操控时特别方便。液晶仪表与中控屏幕采用了“大连屏”的设计,具有奔驰内饰的豪华风,仪表盘的位置摆放合理,能保证车主的视线刚好落在上面,不会影响驾驶时的行车视野,档把中央区域的设计更为简约时尚,功能上也是一目了然。
名图的定位是一款A级家用轿车,想对与同级别车型,它的内部空间较大,座椅的宽大也大一些,所以为车内打造了一个宽大舒适的乘坐环境,座椅的材质很柔软,对腰部有很强的包裹性,考虑到了车主长时间驾驶导致的疲劳,底盘得韧性好,过沙石不平路面时,能充分吸引振动感,保证了乘坐者的舒适性。自动空调是可以双区控制的,开启后,车内的每一处角落都会迅速制冷制热。
这款名图搭载了1.8L自然吸气的发动机,车身最大马力为143匹,最大扭矩为176N•m,匹配了CVT无级变速箱,整体试驾一遍,1.8L的自然吸气发动机表现给5星,作为家用代步车,几乎挑不出问题。车子在起步时的表现中规中矩,不快也不慢,给我的感觉很舒服,驾驶过程中,车主朋友们要舍得给油,不然车子的动力不会特别迅猛,换挡变速也没有任何的延迟性,车子速度在100km/h左右是动力输出最强劲的时刻,有喜欢速度与激情的车主,也可以在高速上冲击一下120km/h。
我在试驾时发现这款名图的燃油表现不算出色,之前就听同事说自己的名图在市区内行驶特别耗油,平均油耗达到了10.1L,实在有些偏高,其次就是车子底盘的悬架减震调校一般,这款车在市区路面行驶还可以,如果在不平的山路行驶,内部会感受到特别明显的颠簸感。
这款名图的厂商指导价格为14.28万,优惠幅度是没有的,裸车价格依旧是14.28万,如果选购这款车,还需要支付大概12637元的购置税,5704元的商业保险费,算上一些零散的费用,这款车的落地价格为163071元。
试驾完名图后,又对比了几款同价位的合资车,发现名图有很大的竞争优势,这款车的落地价格不到20万,在配置上相当齐全,基本家用到的都会有,购车店内还会赠送免费的首保和一些用车时可以使用的小礼品,我还打听这款车的一次基础保养费用仅为500元,能节省不少用车成本,所以这款名图我很推荐。
直爽百香果6k7:我油耗5个左右,村镇路,市区6个左右
用户5005900726489:大哥你咋开的呀,我开7个左右
Eason:磨合期过了没,后期油耗会低
现代名图的目标客户群体主要是30-40岁的中年人,所以它的外观设计偏向沉稳风格,大尺寸中网是现代的家族化设计语言,精致感很到位,大灯组采用了分体式设计,造型比较另类,辨识度挺高。车身侧面造型比较简洁,平缓的双腰线看上去很舒服,车身比例也十分协调。车尾造型容易引起争议,主要是尾灯设计很大胆,审美保守的人接受起来比较困难。
这台顶配车型的外部配置很丰富,它配备了前/后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、ACC全速自适应巡航雷达、可开启全景天窗、感应后备箱、前排无钥匙进入、LED自动大灯、自适应远近光、转向辅助灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠等,不过考虑到它的售价,有这样的配置也算理所应当。
内饰风格十分简洁,中控台的线条过渡比较平缓,12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组形成了连体屏效果,科技感也很到位,时下主流的功能也都没有缺席,而且中控屏向驾驶位有一定倾角,不管怎么调整坐姿或者方向盘都不会影响操作,算是比较人性化的设计。贯穿式空调出风口穿插了一个镀铬装饰条,提升了精致感,也增强了中控台的横向空间感。内饰的用料有点让人失望,大面积都是硬塑料,软包部分也只是在硬塑料上包了层软皮。方向盘尺寸合适,手感也不错,而且还配备了换挡拨片。
名图的内部空间令人满意,前排的头部空间在一拳左右,十分充裕,后排的空间也很宽敞,腿部空间将近两拳,头部空间和前排差不多,整体的乘坐氛围很通透。车辆的座椅填充物很软,坐上去的感觉挺舒适,不过前后排坐垫都存在偏短的问题,不能有效承托大腿,降低了整体舒适性,后排地板中央的凸起不算大,不会影响中间乘客的坐姿,而且中央座椅也不是很硬,短途乘坐是没问题的。
名图的270TGDi车型搭载的是1.5T发动机,最大功率170马力,最大扭矩253牛·米,传动系统匹配7速干式双离合变速箱。发动机的低扭表现很出色,油门也比较灵敏,车辆起步十分轻盈,开起来很惬意,发动机前段和中段的动力储备比较充沛,日常城市道路驾驶时,加速、超车都是得心应手,100km/h之内的表现都是如此,超过这个时速后,加速能力会逐渐降低,即使大脚油门也没多少爆发力了,这也是小排量涡轮机的通病,后段的动力储备比较有限。
为了平顺性,变速箱牺牲了一些换挡速度,算是在平顺性和换挡速度之间找到了平衡点,除了在低速蠕行时会有轻微的顿挫感之外,这台变速箱的表现很出色,而且它的换挡逻辑也很清晰,日常驾驶时升挡很积极,尽可能将发动机转速维持在1500转上下,当深踩油门需要急加速时,变速箱的降挡动作也不算慢,与发动机的匹配度很高,动力释放很及时。
底盘调校偏舒适,应当细碎颠簸时的动作很细腻,悬架能轻松将大多数振动吸收掉,整体表现有一定的高级感,能为车内乘客提供不错的舒适性。但在经过减速带等较大颠簸时,后悬架会有多余弹跳,缺少了一点厚重感,由于悬架偏软,车辆在高速过弯时会有明显的侧倾。
名图的方向盘力度适中,但回正阻尼比较小,大多数情况下不能自动回正,需要手动往回拉,转向十分精准,车头响应也足够迅速,车尾循迹性也很出色,如果单论转向系统、车头以及车尾的动态表现,这台车算是有不错的操控性,但悬架偏软导致车身的极限值低了一些,如果想让它的可玩性高一些,最简单的方法就是换一套硬一点的减震器。
名图作为“特供车”在国内上市之后,起初销量还不错,但是随着对手不断换代,名图就有些力不从心了,而全新名图似乎能扭转局面。
外观就是“简化版”的索纳塔,分离式的头灯全系标配了LED光源,因为设计没有索纳塔那么夸张,所以名图的前脸很容易被人接受,倒梯形的进气格栅,在纯电版上是采用了封闭的设计,我还是更喜欢普通的样式。
侧面虽然同样是中型轿车,但是名图无论是车身尺寸还是轴距都要比索纳塔小了一号。名图的尾灯造型就是把索纳塔的尾灯翻过来,辨识度挺高的,而且内部点亮后也很精致。
内饰方面,也和索纳塔保持一致,整体是简约的设计风格,两块12.3英寸的双连屏,无论是分辨率还是界面UI符合合资品牌该有的水平,四幅式方向盘很别致,我觉得这算是给车内拔高的配置,而且还配备了换发拨片,也稍稍体现了自己想要运动的心。但实际名图还是偏向家用舒适性的,1.5T发动机最大功率125kW,峰值扭矩253N·m,匹配7DCT变速器,这套动力勉强能和运动挂上钩。
空间方面,1.75米身高坐在前排,头部有一拳的空间,后排也能有3-4指的头部空间,因为轴距比索纳塔小了110mm,所以腿部空间比较局促,只有一拳两指的空间,不过这样的水平也完全够日常小两口的使用了,而且后排地台隆起很低,就算长时间坐成年人也不会太难受。
后备厢空间不算规整标准容积是530L,可惜的是后排座椅无法放倒,不过纵深比较深,可以放下三个24寸行李厢还有地方放背包。
不知不觉,我的名图已经陪我两年多了,看看里程表,三万五千多公里,上下班代步+节假日偶尔出游,还算可以,今天给大家分享一下名图两年、三万五千公里的用车体验。
【购车经历】
之前我开的是一台手动挡国产小轿车,练手用的,当时正谈着恋爱,考虑着换个体面点的,结婚用,跟对象一起连着看了好多款车,但是越看越难选,同等价位来说A级车配置较高,但是空间不够,B级车配置空间都有,但是价格太高。最后综合考虑,还是选择了这款性价比最高的名图,A级车的价格,B级车的空间。外观经典大气,前脸中规中矩,全景天窗简直了,非常显高档,而且傍晚打开,不要太爽。大灯的造型还是挺好看的,感觉这款车,开十年也不过时。黑色内饰,感觉一般吧,没有太惊艳的地方。
【提车价格】
我是2020年4月份购入的这台2019款名图,1.8L自动智能型,指导价14.98万,当时店里优惠两万多,保险在店里上的四千多,上牌费500,赠的贴膜、脚垫、记录仪。
【驾驶感受】
目前使用了两年、三万五千多公里,一点问题都没有,现代1.8L+6AT可靠性还是很高的,当时就听别人说这车抗造,确实是还没坏过。高速上车身不发飘,还是很稳当的。就是起步感觉肉了点,深踩油门也没用,油门上去了,速度起不来,不知道其他6AT是不是这样。
【油耗】
油耗还是挺满意的,日常上下班开6个油,百公里综合油耗7个油左右(见附图),也跟个人驾驶习惯有关,猛踩油门肯定油耗高。1.8L的B级车这个油耗,我是知足了。
【空间表现】
空间够用,后排空间很宽敞,三个人坐后边不觉得拥挤,带着同事们的时候,经常听他们说,还是B级车好啊,空间就是宽敞,哈哈。这应该也是名图当年卖的火的原因吧,越级体验,虽然不是纯粹的B级车,但是居家使用这个空间是完全够了的。
【保养】
现代车的保养还是比较省钱的,所以买车你不能只看当时的价格,还要考虑后期用车成本,我基本上每次保养200块钱左右吧,换个机油机滤,空气滤、空调滤我是在网上买来自己换的。
【最不满意】
如果要说不满意的地方,应该就是大灯灯光了,感觉不是太亮,远近光差别不大,还有就是中控智慧屏功能太少了,不够智能,每次都要用手机软件连,比较麻烦,关键是软件体验感不好。
最后我想说,这款名图还是非常经典的,反正对我来说,各方面表现都不错,我相信销量和口碑不会假,也希望现代能再推出类似名图、索八这种经典的产品给中国消费者。
其他没想到的地方,欢迎大家补充交流~
夏利车友:14款路过,很省心的一辆车,款式10年8年的也不过时。
中森明菜VS叶全真:2014年买的名图,一买来就改大灯。
从一开始的氙气大灯,到led大灯,再到现在的激光大灯,零零碎碎的花了二万多块钱了
今年四月14号买的纯电宋ev,一买来就改大灯。
图片是我在车内拍的,前档有玻璃膜,在车外拍,实际还要亮很多
上面是电车改的大灯,六近六远
下面是我的名图,四近八远
不过现在名图扔在家里吃灰了,卖也不值钱。
十天八天开一次,活动活动车
电车跑了3600公里了,电费230块钱
自由小鱼5q5:我的名图冷车和热车怠速抖动太历害了,不知道什么原因,有没有知道的大神
价格是很多人选择名图的主要原因,目前优惠力度很大,在合资轿车中有着很高的性价比,外观属于沉稳大气,比较耐看的风格,和同价位的车型相比更显档次,能够符合大众消费者的审美。
名图的车内空间让人满意,我的身高1.76米,坐进后排腿部有着2拳以上的距离,头顶空间也有一拳左右,不会有任何拥挤和压抑感,并且座椅填充物很足,坐垫也比较长,保障了很好的乘坐舒适性。
内饰比较普通,缺少一些豪华与科技感,而且能够摸到很多硬质塑料,新车的气味也比较重,拉低了档次,好在装配工艺还不错,弥补了一些用料差的不足,前排的储物空间也很丰富,像手机、水杯还有钱包等都很容易找到适合存放的位置,倒车雷达、倒车影像这些实用功能都有配备,可只有主副驾驶座两个安全气囊并不能让人太满意,而且脚刹驻车制动方式很多车主表示用着不太习惯。
搭载了一台1.6T发动机,起步低扭稍显偏肉,但涡轮介入时间比较早,中段有着一定的爆发力,匹配的7挡双离合变速箱换挡平顺,不过要是在一走一停的拥堵路况下,顿挫感比较明显,另外底盘悬架偏硬,经过减速带或者坑洼道路,车身弹跳有些严重,坐在后排的乘客会比较颠簸,跑高速也缺少一定的扎实厚重感,胎噪和风噪偏大。
点评车型:
2019款名图 1.6T 自动智能型GLS 国VI
3分“良好”名图曾经在华也有过无数的辉煌,但现在的名图销量确实不佳。从我实际的体验来看,我是有点失望的。
我176cm,在调整好座椅之后,前排的头部空间是4指,后排是3指左右,而腿部空间不到2拳,这是中型车?怎么比起大众速腾还觉得更小的空间呢?并且后排中央地板拥有一定的凸起,放脚不怎么的舒服,脚更多的还是放在地台两侧,长途行驶来说,我在后排中间坐个2小时就觉得脚有点酸了,长途舒适度不佳。
内饰我是有点失望的,最简单来说方向盘只有左边拥有一些多功能按键,右边是没有的,看上去有点怪怪的,并且你方向盘好歹给我套个软性材质啊,硬邦邦的触摸感真的差,要知道你也差不多是16万的车了,并不便宜啊。8英寸的中控屏,整体的观感有点老旧了,使用起来有时会有卡顿感,当然了本身支持CarLife和Carplay还是要点赞的。
实际的城市行驶中,我开起来就很轻松愉快,城市跟车行驶稍微踩点油门就行。不过在遇到堵车低速行驶的时候,他会出现顿挫情况,特别是时速20-30km/h的区间内,变速箱会在2、3挡来回犹豫。高速行驶中,提速还是很快的,高速超车并不用说特意的留一定余地,当合适时机了,想超车还是非常轻松的。
本身他的底盘整体调教的偏软一些,底盘对于细碎的振动过滤的还是较干脆的,不过在处理较大起伏的路面颠簸时,会显得有些唐突,车尾跳动的同时还会产生轻微的横摆,高速行驶中,时速80之后其实风噪以及胎噪等噪音车内就较为的明显了,乘坐的舒适度一般,我认为在中型车中并不算好。
4096个外甥:我186开车头部两指后排还有一拳多,你躺着开?
用户870070181813:尊贵版的右边方向盘没有按键,仔细瞅瞅吧
空间是很多人选择名图的最主要原因,虽然它的车身尺寸在中型车市场中并不算大,但是后排空间的表现却相当给力,180cm身高的人坐在后排还能获得2拳以上的腿部空间,头部空间也有1拳,坐满3个人也不会觉得拥挤,再加上几乎延伸到后排乘客头顶的全景天窗,更增加了空间的敞亮感。除了乘坐空间,储物空间也可圈可点,前排大大小小的储物格非常丰富,手机、钱包、纸巾、硬币等物件都能够妥善归纳,虽然后排座椅不能折叠,但526升的后备箱容积在中型车市场中处于中等偏上水平,很能装。
然而,多年没有换代导致它的内饰设计已经跟不上时代,中控台设计老气且硬塑料较多,也没有电子换挡杆和电子手刹这样提升科技感的配置。好在它能提供不错的驾驶和乘坐感受,在城市中行驶时,名图表现的非常稳健,动力虽然不够强劲,但变速箱的换挡非常平顺,在任何情况下几乎都没有顿挫,隔音的表现也很不错,能够带来良好的舒适性,但是一旦上了高速或者碰到烂路,胎噪偏高和减震偏硬的缺点就会被暴露出来。不过,对于想要“用紧凑型车价格买到中型车空间”的人来说,名图仍然是个不错的选择,建议首选1.8L自然吸气车型,一方面购买成本更低,后期维保费用也更低,另一方面6AT变速箱的平顺性更好,与名图这款车稳重的定位也更加契合。