点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

3.93分“良好”

2021年5月，陪伴我六年半，残值率高达61%的本田飞度终于被我卖掉了，虽有不舍，但喜新厌旧的心理让我一下子投向了北京现代的阵营。身为奔四、家有二孩的中年人，已不再追求鬼火少年那样的激情。所以当时的买车目的很明确：不为了别的，就为了省心好开，满足家庭用车的基本需求，于是，很快就把目光投向了自吸发动机，但动力又不算特别弱鸡的名图。 外观，属于耐看型，第一眼看网图的时候，觉得怎么那么丑，眯眯眼加一个奇怪的分体式大灯，还号称剑眉星目，简直太另类了。后来去四s看实车，觉得和看网图的感觉有一定的差异，实车还是不错的，很多镀铬饰面和饰条提升了整车的档次感，特别是后视镜下方蜂窝状的镀铬饰条特别显档次，显得独一无二。车身侧面线条很流畅，车尾贯穿式尾灯不怎么好看，和伊兰特和索纳塔比都有差距，而且尾箱显得很单薄，给人一种不太安全的感觉（实际碰撞结果就不清楚了）。 内饰，挺不错的。双联屏和国产车差不多大。语音控制系统也很聪明，你能想到的它都能控制。扶手箱很大很深，能放不少东西。前排充电口有两个，其中一个在扶手箱里面，不太喜欢，不如全部放在中控台下方好。后排一个USB，后排坐两个人同时要充电就不太方便。双拼色的内饰挺好看的，棕色部分基本都用皮质包裹，手感不错，白色部分做得和皮质包裹似的，缝线很逼真，其实是硬塑料，而且不耐脏。 配置，挺丰富的。因为买的是1.8l顶配加选装包的版本，所以驾驶辅助系统挺齐全，除了实用的360全景影像和鸡肋的自动泊车没有以外，其它该有的都有了。当然，作为这个价位的中国特供车，全景天窗是少不了的，数星星有望了。还有一些细节挺不错的，比如阅读灯全部都是LED的，白光比卤素光显得有档次。此外，全速域自适应巡航也有，在高速上还是挺有用的，只要别想着在车上喝着咖啡，让车自动驾驶就不会有事。 空间，相当大了。表现出了a+b-级车应有的水准，后排地板凸起很低，所以坐三个成人毫无压力，头部空间稍显不足，尽管两边有掏空设计，但比溜背造型的车还是好一些。后备箱500多升，进深很大，能装很多东西。遗憾的是后排座椅不能放倒，无法拓展空间。 驾乘感受，有惊喜。原以为自然吸气车型+无级变速器肯定没什么驾驶乐趣，没想到这车的起步加速挺灵敏的，属于灵敏而不窜的那种。尽管加速过程很线性，丝毫感受不到换挡的顿挫感，但是加速感还是挺强的，虽没有推背感，但超车还是毫无压力的。刹车偏软一些，需要适应。总之，无论是驾驶还是乘坐的感受都挺舒适的，毕竟座椅很软，隔音降噪也还行，悬架调校也偏舒适，所以家人对这车的舒适性还是比较满意的。 可靠性，暂时不敢妄加评论。本来担心cvt变速箱的耐用性，毕竟我之前开的飞度的cvt变速箱是相当耐用的，对现代的派沃泰变速箱则信心不足。但后来，通过对山东日照派沃泰变速箱厂工程师的咨询，终于放下心来，确认它是钢链传动的无级变速器，耐用性高于钢带传动的无级变速器。发动机前几年车型有拉缸问题，现在已经解决了，但愿多年以后不要烧机油才好。 用车成本，还算经济实惠。油耗，百公里8升，在城市拥堵和城郊省道行驶，这油耗不算高，据说精英型车型油耗低一点，可能是因为车胎更窄，轮毂更小的缘故吧。保养是终身免费小保养，基本是噱头，用的机油太垃圾，迟早是要脱保的，就算到外面保养，自然吸气车型也贵不到哪里去。cvt变速箱油也可以2万公里换一次。所以，用车成本完全可以承受。 总之，这车属于买了不后悔系列，销量低不一定代表车不好，车到底好不好要自己开了才知道。希望北京现代认清自身问题，重塑辉煌！今天洗了车，更新一下照片，干干净净的名图在阳光下熠熠生辉，颜值还是挺高的。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

3.5分“良好”

【最满意】 最满意的就是这款车的性价比，能够以15万左右落地买到这样一款合资品牌中型车，还是非常具有吸引力的，并且这款车的配置也可以说一点都不低，尤其是车内那块双12.3英寸一体式连屏，看起来科技感满满，这在同价位的合资品牌车型当中还是非常少见的。 【最不满意】 最不满意的就是这款车的外观，一直以来韩系车在外观颜值方面都是挺值得称赞的，但放在名图身上却是感觉有点用力过猛。前脸的黑色铠甲纹理+镀铬材质组成的进气格栅倒是还可以，唯一感觉有点另类的就是两侧的分体式大灯，放在这款车上总感觉有点不伦不类的。此外，尾灯的造型我也不太满意，你说贯穿式尾灯也就罢了，非得向下延伸出两个折线，有点画蛇添足的意思。 【驾驶感受】 我开车比较佛系，所以就没上1.5T版本，而是选择了1.8L自吸的，平常城市里代个步基本不会出现动力不够用的情况。方向盘的转向很轻，并且比较精准，加上刹车和油门踏板有一定的虚位，适合我这种佛系青年驾驶。 【乘坐体验】 乘坐舒适性这块我也要给名图点个赞，虽说是入门级中型车，但车内空间相比大部分紧凑型车还是要宽敞许多的，并且像后排空调出风口、USB接口什么的也都有所配备。行驶起来悬架感觉软硬适中，对于一些小的振动倒是能够过滤得不错，但遇到减速带和较烂的路面，还是得小心行驶，不然会很颠。 【油耗】 油耗的话，目前行驶了将近1万公里，表显的油耗为6.7L，根据我的估算，城市道路行驶的百公里油耗在7.5—8L之间，高速的时候可以做到6.5L左右，说实话，对于这样的油耗表现，我还是挺惊喜的，我猜测可能是和换代之后匹配了CVT变速箱有关。 【总结】 抛开自主品牌车型不谈，能够以15万元左右落地的价格买到一款合资品牌中型车，可选的车型还是比较少的，而名图的优势除了车身尺寸之外，在配置、乘坐舒适性以及油耗等方面也都有着不错的表现，可能大家比较介意的就是这款车的外观以及现代的品牌影响力，但如果追求性价比的话，名图倒是一个比较不错的选择。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT精英版GLX

4分“优秀”

【购车经历】 本人文化有限，就简单说几点吧，上路到现在不到一个星期，开了大概400公里，由于本地没现车走的是汽贸调的车，当然是自己跑了300多公里去调的，由于是走汽贸提车啥赠品没有，一杯水都没有，我跟我朋友就傻傻的坐大厅等近3小时，也罢了，毕竟没直接走我这挣钱嘛，还有可能没搞按揭，这就不多说了，走时没有鞭炮，当然也有可能是禁鞭，也没有红绳绳😂，不过也无所谓，自己拉回来放一盘意思一下下！图个吉利呗😊 【提车价格】 定金6000然后临牌200又付了129700 那裸车就136000 购置税好像是11000+ 保险5200+ 落地应该15.3 【驾驶感受】 以前开的是老掉牙的伊兰特，8手的那种，应该还是事故车，把我扔在路上7/8回，都有心里阴影了！再就经常开朋友的面包车，所以这车感觉开着就是爽，一刺溜就120-130+++了也不大敢开太快，估计140+往上没压力，提速也快，想超车随叫随到！ 【油耗】 高速上开在6个左右徘徊，市区跑没数，瞬间油耗70多，懵逼了，不看表，慥就是了 【亮点配置】 电动折叠后视镜感觉好炫，对于以前开五菱的我来说😂还有自动驻车挺好的，堵车不用一直踩刹车了，空间也不错 【最不满意】 没有眼镜盒，carlife连接卡顿，后排没有USB接口，新车味有点大，还有没有定速巡航唉

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

3.86分“良好”

外观更加倾向于成熟稳重，适合30至40岁的成熟男士，内饰双联屏环抱式以驾驶者为中心的理念，给驾驶者很好的乘坐驾驶体验，空间前排满足要求，后排空间具有比A级车更大的空间优势，舒适平稳为主的家轿理念，操控中规中矩吧，没有优势也没有劣势，定位不是偏激进，平常有暴力驾驶倾向追求动力的，请另外选择，因为毕竟定位是以平顺稳定为主的家用轿车，但因为排量毕竟是1.8L，整体动力表现绝对要比1.5L的要强很多，也不会给人一种小马拉大车的感觉，车机系统是和百度合作的，百度地图，QQ音乐，听伴等都不错，支持两个车联蓝牙同时联接，分体式大灯和后排贯穿式尾灯，仁者见仁，智者见智，有的觉得设计的比较前卫接受不了，但就我个人而言，真心是越看越喜欢，包括整体的车身感觉，两侧车灯和车门下方的镀铬渐变蜂窝装饰，包括内饰上一些条纹装饰，给人很用心精致的感觉。选装了全景天窗加LED阅读灯套餐，有条件的建议选装，确实提高一个档次和配置，目前开了1880公里了，平均油耗8个，因为平常市区堵车厉害，开的也比较多，高速测试了跑了300公里，平均5.8个油，正常开郊区，省道，县道，7个油，市区比较堵的话8个多9个油，整体油耗相对这个排量加这种尺寸的车，还是很省油经济了，完全可以接受。名图，名志图远，不要以为是什么贪图名利，那你就格局太小啦，可以搜一下名志图远啥意思，也祝大家也都可以名志图远，总体来讲，开了不到2000公里，算是买到了自己喜欢满意的车，不会买了以后就后悔。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

4分“优秀”

【购车经历】 第一次过去看的是朗逸1.6L没看上眼，说实话店里没有1.4T顶配的，阴差阳错的去看了新名图，座进里面发现名图的舒适度和空间是比朗逸要舒服，选车对于87年有家庭的我就是一个目的，家用代步工具。具有经济性、1.8L动力虽没有冲劲但也够用了，在安全的条件下160/170公里随便跑跑，配置和安全性还是可以的，颜值中规中矩，车子就是成年人的一个大玩具，没有追求完美，入我眼足矣。一般般的我一般般的车，多跑几趟店里看车无非就是磨嘴皮子砍价，因为不知道车子的本身价格，要花时间试探性去砍价。 最后以裸车13.75万拿下，付了5000订金。不知道贵还是便宜，地域问题，每个人每个地方的价格都不一样，谈成了就往后看吧！ 【最不满意】 这车最不好的就是后备箱垫，偷工减料 车子的静密性不好，风噪大。 方向盘握感偏重 【油耗】 目前行驶6800公里油耗表现不错7.4L稳定 【最满意】 空间大，驾乘舒适 【亮点配置】 就目前了解防碰撞系统做的不错，介入精准，安全无忧！

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

4分“优秀”

30岁送给自己的礼物，第一眼看到这略带流行又沉稳的外观就决定是它了，没开过其他车不知道怎么对比，操控上容易上手，像我这种拿了驾照七年没开车的，提回去当天就感觉已经很熟悉了，动力家用够了。油耗平常上下班跑外环平均油耗6.5，偶尔市区跑跑，可能自己没得市区开车的要领，油门刹车来回切换，一趟下来表显11。驾驶辅助系统还是很有用的，并线辅助和碰撞预警已经替我避免了好几次险情，安全预防上挺信赖的，至于碰撞测试上的就不了解了。车漆比较薄，外环路上石子儿多，跑多了会发现车门上有一些比较明显的底漆小点点😭。到现在开了一年了，路面上没看见过同款车，感觉自己就是不一样的烟火，到现在每回下车后都忍不住回头看两眼，侧颜无敌😍

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT精英版GLX

3.71分“良好”

【购车经历】 最开始是看的速腾和凌度，谈的价格不满意加上大众销售多少有点ZZ，自带高级爱买不买的感觉，不能惯着。然后去看了迈锐宝，名图，条件比较一般考虑到油耗后期维护保养最后还是订了名图。 【驾驶感受】 激进的动力肯定是没有的，但是1.8跑起来还是轻轻松松的，非常平顺，转向也比较精准。 【油耗】 目前跑了2000公里左右，油耗7-8，正常市区7-9不稳定看路况，跑高速基本上5-6稳定，这一块还是比较满意。 【空间表现】 说实话这个车的外观没有给到惊艳的感觉，就感觉是个一般般的商务车，尾部造型一言难尽，好看难看都算不上，最主要订这个车的原因就是我老婆一个严重晕车的人，坐这个车竟然不晕，考虑到家人老婆跟母亲都晕车，这个车这一点完全是亮点了。 【亮点配置】 左右转向的时候盲区影像确实不错，其他也没什么了，都是基础配置。 现代车也算是世界大车企了，也是图着后期省心耐用，家里人也没有那种德日系情怀，都是比较偏理智个人喜好购车。 总的来说，家用人多乘坐空间需求大的可以参考。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

4.1分“优秀”

【购车经历】 第一次买车在买这车前也看了不少品牌车型，预算在10～15W这个价格之间，当时还没考虑买名图这款车，像领克03,星瑞，轩逸，思域，雷凌，卡罗拉，朗逸，长安逸动puls，昂克赛拉，先从外观来说这些车都非常不错，但空间就有很大差距了，动力方面各有千秋了！配置上面之间也是很多的差异，然后还听到网上说的一些车的毛病，当时我真的不知道自己买什么车好，看的越多，了解的越多就越难选择，真的没有十全十美的车，后来有一次回老家坐我老乡的车回去，他的车是19款的老名图。坐在里面这个空间也不小，老家回来之后立马就去了4s店看车了，21款名图外观改动太大了，不知道的完全不知道这是新款名图，外观上比上一代更年轻了。内饰也是现在比较流行的液晶连体大屏。试驾后回4s店就定下来了，当时有个国庆活动优惠。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

4.3分“优秀”

刚买回来几天，22年12月31号去买的车 【购车经历】 最初想买个9万左右的二手车开，兜兜转转看了很多二手车要么就是对年限不满意，要么就是对车不满意，然后最开始新车想买的是顶配的宝来跟速腾，第一站被我舅哥拉去了现代4s店，当时名图就剩下一台，15.08报价的然后这台车加了8000的选购包，当时给我的报价是14要裸车，我跟我老婆对车整体也都比较满意，然后去大众4s店看车，对宝来都不太满意，速腾的价格我不太满意，后来决定回去跟现代4s店砍价 【提车价格】 最后价格是上道14.5w，然后后续有2000的购车补贴和5000的置换补贴，虽然要等1-3个月才能到，最后的价格相当于13.8w（15.08这款+5000天窗阅读灯原配+3000安全配置原配）（含半价购置税5000保险150上牌），也不知道便宜还是贵了 【驾驶感受】 都说这个外观比较丑，但是我和我老婆看着都挺满意的，动力上起步稍微肉了点这是实话，但是比较平顺，开着感觉也可以，方向盘比较轻，之前开过17款的名图，所以对这款9车的印象还是不错，虽然21款的销量不是很好，但是喜欢买就对了。开的时间比较短，目前感觉还是不错的 【最不满意】 再开段时间再说不满意的地方把，毕竟刚买回来，看哪都还挺满意！

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT精英版GLX

3.64分“良好”

在我看来名图其实有些问题，譬如，它的价格和配置其实有些尴尬。作为一款A+级轿车，这款14.28万的精英版，应该是很多名图潜在用户的首选。因为它的配置和价格相对均衡。但是却有两个硬伤，一是没天窗，二是没有主动刹车和ACC。即使1.8L顶配也需要选装ACC和全景天窗，就没搞懂北京现代是怎么想的。但这个价位，对手卡罗拉可都是有的。另外，老款名图降3万+，实际从11万起，几乎同样的三大件，新名图还把6AT换成了CVT，虽然新名图外观内饰更好看了，但是想说服消费者掏钱，着实不太容易。 但开过之后，我认为，如果15万内的裸车预算，想买一款注重舒适的家用轿车，新名图绝对值得你考虑。 如果说思域、昂克赛拉是15万级运动车型的代表，在运动风格上做到了极致。那么名图则代表的是天平的另一端，在15万以内价位，它代表的是一种极致的稳重、舒适风格。 这种稳重感和舒适性首先体现在底盘上，这种厚重感和隔离感，能将路面的小颠簸和缝隙消弭于无形，即便高速时大的震动和坑洼，车身因为悬挂偏软，会有比较大的晃动，但几乎没有丝毫的松散和异响。在我们升起来观摩名图的底盘后发现，虽然它仍是老名图的底盘结构，后悬用了四连杆，但是在底盘排气管两侧，铺了大片整齐的玻璃纤维材质的隔离层，相比很多同价位车型要么没有，要么用塑料板，新名图在这个细节上还是下了功夫。 转向手感也同样体现了稳重和舒适。非常细腻和沉稳，没有什么生涩感。随速和随角度都能感受到清晰且线性的阻尼增大，非常有紧致感。相比来说，它转向调校的的细腻程度我以为是远远好于同价位卡罗拉、思域、速腾的。1.8L+CVT的动力输出非常线性，而且我实际开出了6.5L的油耗。此外，双屏的设计、细节的品质做工、后排空间（头部稍窄），也绝对是B级车的水准。 一句话，名图的车内氛围高级感营造的很到位，客观说不输很多20万级的B级车。 所以我的建议是，可以等等，价格到位后，如果你追求驾乘的舒适性和高级感，不是很在乎品牌加成，这台车可以考虑。

点评车型: 2021款名图 270TGDi DCT旗舰版TOP

3.93分“良好”

如果说要在15万级别找一款底盘质感最好、舒适性最佳的A+级轿车，我会把这一票投给名图。可以说，它的底盘厚重感和隔离感，是远比什么速腾、卡罗拉要强得多的多。在铺装路面行驶时，路面琐碎震动和杂音，你基本感受不到。加上现代的这套双离合变速箱极其平顺（比大众的双离合真的要好很多，但是代价就是换挡没有大众那么快），所以中低速行驶时就一个感觉：安静、稳！ 如果速度起来之后，名图的底盘体现出柔软的一面。高速通过坑洼路面时，能感觉到弹跳行程较长，车身摇晃幅度也比较大，但仍可以将路面震动中，尖锐的、令人不适的部分全部都给你过滤掉，整体上高级感还是很强的。 加之方向盘转向阻尼设定的比较细腻，韧性十足不松垮。座舱内部的设计和做工也属于同级中一流水准。这台车真的能给你营造一种比较高级的驾驶氛围。 动力方面，这台1.5T其实动力不差，虽然只有170马力但中后段加速还是很有力，只要你舍得踩，而且表显油耗只有7L多。 但问题出在它的配置显得很奇葩，例如除了顶配之外的其他配置，感应后备箱都给了，但却没给全景天窗（需要选装，加个天窗要5000元）。除了顶配之外的中高配置，给了主动刹车，但却没给全速自适应巡航（需要加3000元选装安全舒适包）。语音控制和车联网本该是名图的一大亮点，但只从1.8L的顶配才开始装备。如果没有语音控制，其实要那么大的两块屏就没有意义了啊。 所以说，名图的想法应该是把几个核心功能空出来，鼓励大家去买选装包。这么一看名图的价格其实真不算便宜。特别是考虑到速腾这些都有了几大万的优惠，名图的市场竞争力就显得不那么强了。 但如果要追求比较好的空间和舒适性，这台名图我会拍在推荐的第一位。至于价格和配置，可以根据自己的需求，进行合理的选装组合。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

3.64分“良好”

名图属于合资B级车领域里的一员“老将”，早在八年以前就推向市场，严格意义上讲，名图是现代品牌专门针对中国市场而开发的车型。面对竞品车型相继更新换代，老款名图的产品竞争力有下滑趋势。为此，北京现代于今年三月份带来了全新一代的名图。那么换代车型有哪些变化？各方面的表现如何？通过本篇试驾报告我们来详细解读。 还是先从动力方面聊起，此次试驾的车型搭载了1.8L自然吸气发动机，最大功率143Ps，峰值扭矩176N·m。传动系统，匹配CVT无级变速箱。除此之外，名图还有一套1.5T+7DCT的动力组合可选，1.5T发动机的动力参数要优于1.8L发动机。 在实际的驾驶过程中，这台1.8L发动机的表现并不活跃，动力输出偏向沉稳。即便我将驾驶模式调至运动模式，动力响应的依旧不激进，但是变速箱换挡会变得更加积极一些，总体来说还是那种轻松惬意的驾驶感受。CVT变速箱在平顺性方面有着不错的表现，与发动机之间的搭配也显得很有默契，该降挡时并不会拖沓。 悬挂系统的设定偏向家用舒适性，最为直观的感受就是通过连续起伏路段时，悬架化解颠簸的动作比较从容，车身没有出现多余的弹跳。行驶至减速带，悬挂阻尼回弹快速，同时伴随着“砰砰”清脆的声响。另外，过弯时车尾的循迹性也可圈可点。 从主观感受来看，这一代名图在隔音降噪方面是有提升的，但是相比老款车型提升的也并不多。车辆处于怠速状态下，车内静谧性保持的很出色，发动机的噪音没有被清晰的传递到车内。但是车速达到120km/h以上时，风噪和胎噪就有些突出了，隔音能力仍有待加强。 外观部分是此次换代的一大重点，继承现代最新的家族化设计语言，更加强调前卫、时尚的设计风格。前脸进气格栅的面积有明显的增加，且内部结构也变得更为复杂，营造出较为强烈的视觉冲击感。车头两侧使用当下比较流行的分体式大灯组，点亮之后有着较高的辨识度。侧面线条依旧十分舒展，腰线采用分段式设计，显得凹凸有致，给车身带来了几分肌肉感。车尾造型颇有些索纳塔的神韵，层次感比较丰富。 相较于老款车型那套务实的内饰风格，全新名图的内饰可谓大变样，座舱内的科技氛围有明显提升，质感也变得更加强烈。全液晶仪表盘与中控屏组合而成的双联屏，屏幕显示效果清晰，同时液晶仪表可选的主题也比较多，面对强光环境下也能保持较高的清晰度。值得点赞的是，后座配有三个独立头枕，而且中间地板的凸起高度几乎可以忽略不计，对于后座中间位置乘客的照顾相当到位。 八年多的时间里，国内汽车市场已经发生翻天覆地的变化，而同级别车型之间的竞争也更为激烈，名图此次的换代可以说是非常有必要的。从产品本身来看，针对外观和内饰进行大幅度的调整，以迎合日趋年轻化的消费市场。1.8L+CVT的动力组合，在行驶稳定性方面有着可圈可点的地方。总的来说，名图给我的感觉依然是台偏家用属性的轿车，至于能否延续此前的销量佳绩，还需要时间来给我们答案。

点评车型: 2021款名图 270TGDi DCT旗舰版TOP

4.14分“优秀”

换代后的名图具备了初看时可能觉得并不那么美观的外观设计，但整体上细节的处理、镀铬装饰的运用以及分体式大灯都让其具备了很多更高级别的轿车才会有的品质感。整体上没有一味追求运动化，传统的三厢轿车线条带来了车内较为充裕的空间表现。前排的双联屏科技感十足，内部功能丰富，响应较快，但需要驾驶者较为准确地点击才会给出反应这一点在日常驾驶时会带来一定的不便利。 两个屏幕的分辨率都很棒。辅助驾驶配置极为丰富，但标准设定下的设定太保守，日常驾驶时突然干预的情况时常发生，可在车辆设定里自行关闭。 全新一代名图的驾驶感受整体调性偏向舒适，动力的衔接和底盘滤振都比较缓和。尤其是高速路段的底盘表现有明显的越级品质感，这点很棒。对于长波路段的上下起伏抑制得极佳。舒适性环节唯独在高速行驶时的风噪比较明显。动力调校平顺性整体表现优异，速度起来后基本没有顿挫感，但舒适模式下起步阶段的表现可以优化。1挡到2挡间升挡总是过早，轻踩油门起步时会突然感觉到动力因转速下降而出现衰减，随后转速到达最大扭矩平台后加速感又突然提升，这是动力总成标定上的小瑕疵。中高速工况的再加速表现很出色，发动机的噪音控制非常好，并且真实油耗表现也很惊喜。整体上是一台舒适性为主，称职的合资家庭轿车。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT精英版GLX

3.64分“良好”

【购车理由】之前去4S店看过好几次车，结合网上一些车评人对这款车的评价，最终选择了新名图，之所以选择这款车，理由由以下几点：第一，外观确实好看了不少，符合了我的审美需求；第二，我对空间有一定的要求，父母身高都比较高，后排空间必须得宽敞，这款车的空间表现算是我看过的轿车中很不错的了；第三，价格能够接受，我买车的预算是16万，2021款 1.8L MPi CVT精英版GLX指导价14.28万，全款买车4S店优惠4000元，裸车价13.88万，加上购置税、保险以及上牌等费用，全款落地在15.8万左右，符合了我的预期。 目前买车两个星期，跑了差不多1000公里，说一下我的感受： 1、现在看这车是越来越顺眼，外观的设计确实很加分，无论是从前面看还是后面看，360°无死角，彰显出了年轻动感的一面，前脸采用了家族最新的设计语言，大面积的进气格栅很激进，加上周围镀铬饰条的装饰，看上去很时尚前卫，车身线条感很突出，搭配上略带溜背的造型，猛一看还真有几分轿跑的影子，尾部贯穿式尾灯我很喜欢，并且还采用了高级感十足的字母LOGO，带来了极高的辨识度，总之，这样的外观我很喜欢。 2、动力表现并不是特别强劲，但平顺性是这款车的一大亮点，搭载的是一台1.8L自吸发动机，143马力的最大功率和175.5Nm的峰值扭矩表现一般，满足基本的家用代步还是够用的，这套动力中期表现（40km/h-80km/h）比较给力，给油就有动力，并且提速比较快，在市区开一点问题没有，但前期和后期的表现多少有些“虚”，起步时略微有一点延迟，提速比较慢，差不多得需要个四五秒的过程，后期能够感觉到这款车的乏力，特别是时速超过110km/h，再想提速就有些难了，持续给油还是能够看到车速表的提升，但感受上并没有觉得有提升，另外，三种模式下的动力表现有略微的差异，其中运动模式的表现最激烈，也是我最喜欢的一个模式。 3、尺寸空间表现很给力，车长4780mm，轴距为2770mm，达到了入门B级车的水准，对比朋友的宝来，空间上的优势还是很明显的，特别是你坐进去的时候，我身高180cm，坐到前排头部空间还有1拳多的距离，坐到后排，我的大长腿竟然可以完全放下，并且还有差不多1拳的距离，后排横向空间也是很宽敞，坐3个人一点问题都没有，车内小的储物空间也是比较多，很实用，可以放一些小的东西，后备箱算是比较大，当然不能与SUV车型相比，能够装下两三个小的行李箱，我一般都是把一些乱七八糟的东西放在后备箱，满足基本的家用够用了。 4、可以肯定的是，这车要比宝来舒服多了，仿皮材质包裹的座椅质地偏软，座椅内部填充物也比较软，坐上去不会觉得硬，支撑方面，对腰部的支撑做的比较好，调整好座椅后，长时间开车都不会觉得累，这点可以说很人性化，后排的话同样如此，新车空调很给力，出风量足，且降温效果好，短时间就能调节好内部的温度，隔音表现一般，平时开还可以，就怕跑高速或者山路，胎噪和风噪就很明显了，总之，在我接受范围之内。 5、底盘的调校给人觉得有些软，能够很好的过滤一些小的颠簸感，但对于减速带这样的路况，颠簸感还是很明显的；操控方面，开这车没有任何压力，自动挡很容易上手，方向盘很轻盈且转向精准，转弯的时候松开方向盘可自动回正，回弹性很好，刹车很软，一般轻踩即可，深踩能够感受到强烈的急刹效果，给人一种往前窜的感觉，另外还要说的是车内的辅助系统，真的是太齐全了，倒车影像、后雷达、上坡辅助等都很实用。 6、截止到现在，油耗表现很满意，百公里综合油耗6.7L。 总结：从产品力来看，名图的表现确实还不错，毕竟是一款刚上市的新车，符合了当下的主流，但考虑到品牌因素，很多人都会放弃这款车，如果你比较看重性价比和实用性，名图还是比较不错的选择。

点评车型: 2021款名图 270TGDi DCT尊贵版LUX

3.71分“良好”

我一直觉得名图是一款很尴尬的车型，虽然就产品布局来说，它在北京现代体系里面可以弥补伊兰特和索纳塔之间的空档，但从车子本身来说，它确实两头不占。 实用性方面，它的车身尺寸已经属于B级车，但却仅仅是一个刚刚及格的入门B级车，跟其他品牌的A+级轿车并没有拉开差距，车内空间跟这类的车型差距不大，但是相对而言的定价偏高，所以在实用性方面占不到优势。 性能方面，高配的车型跟索纳塔低配车型搭载相同的动力总成，实话说，它的三大件匹配很不错，开起来的驾驶感也属于很好的标准。 第一，动力匹配很成熟了，虽然是双离合，但是起步时离合器片的结合速度很快，没有延迟的感觉很像是AT，在进入中速行驶之后，再加速的力道也很强，这主要是得益于这台搭载了第四代CVVD技术的1.5T发动机比较给力。同时，这套动力又是CVVD技术，又是干式双离合，在省油方面可以说是相当用功了，我们在试驾中测出来的油耗百公里6.7L，很好的水准了。 第二，底盘很扎实，作为轿车来说，在底盘方面本来就有先天优势，前麦弗逊后多连杆的结构也很主流，调校的功底很深，我特别喜欢开着它跑高速的感觉，很稳当，就算压过路面的一颗石子也不会对行驶造成明显的影响。走烂路的时候底盘表现就不太淡定了，会将颠簸较为明显地传递到车内，这也是它受限于成本所做的取舍。 第三，日常城市驾驶的灵活性很不错了，别看轴距挺长，都2770mm了，但是胜在转弯半径很小，在狭窄的路上调头很轻松。 总的来说，名图这款车其实本身没什么问题，实用性和三大件的表现都符合它的定位。但恰恰是它的定位就很尴尬，要知道上一代名图在后期就是靠着非常巨大的优惠才换取了一定的销量，对于这代名图也同样如此，若不是巨大的优惠，相信它很难打动消费者。