2021年5月,陪伴我六年半,残值率高达61%的本田飞度终于被我卖掉了,虽有不舍,但喜新厌旧的心理让我一下子投向了北京现代的阵营。身为奔四、家有二孩的中年人,已不再追求鬼火少年那样的激情。所以当时的买车目的很明确:不为了别的,就为了省心好开,满足家庭用车的基本需求,于是,很快就把目光投向了自吸发动机,但动力又不算特别弱鸡的名图。
外观,属于耐看型,第一眼看网图的时候,觉得怎么那么丑,眯眯眼加一个奇怪的分体式大灯,还号称剑眉星目,简直太另类了。后来去四s看实车,觉得和看网图的感觉有一定的差异,实车还是不错的,很多镀铬饰面和饰条提升了整车的档次感,特别是后视镜下方蜂窝状的镀铬饰条特别显档次,显得独一无二。车身侧面线条很流畅,车尾贯穿式尾灯不怎么好看,和伊兰特和索纳塔比都有差距,而且尾箱显得很单薄,给人一种不太安全的感觉(实际碰撞结果就不清楚了)。
内饰,挺不错的。双联屏和国产车差不多大。语音控制系统也很聪明,你能想到的它都能控制。扶手箱很大很深,能放不少东西。前排充电口有两个,其中一个在扶手箱里面,不太喜欢,不如全部放在中控台下方好。后排一个USB,后排坐两个人同时要充电就不太方便。双拼色的内饰挺好看的,棕色部分基本都用皮质包裹,手感不错,白色部分做得和皮质包裹似的,缝线很逼真,其实是硬塑料,而且不耐脏。
配置,挺丰富的。因为买的是1.8l顶配加选装包的版本,所以驾驶辅助系统挺齐全,除了实用的360全景影像和鸡肋的自动泊车没有以外,其它该有的都有了。当然,作为这个价位的中国特供车,全景天窗是少不了的,数星星有望了。还有一些细节挺不错的,比如阅读灯全部都是LED的,白光比卤素光显得有档次。此外,全速域自适应巡航也有,在高速上还是挺有用的,只要别想着在车上喝着咖啡,让车自动驾驶就不会有事。
空间,相当大了。表现出了a+b-级车应有的水准,后排地板凸起很低,所以坐三个成人毫无压力,头部空间稍显不足,尽管两边有掏空设计,但比溜背造型的车还是好一些。后备箱500多升,进深很大,能装很多东西。遗憾的是后排座椅不能放倒,无法拓展空间。
驾乘感受,有惊喜。原以为自然吸气车型+无级变速器肯定没什么驾驶乐趣,没想到这车的起步加速挺灵敏的,属于灵敏而不窜的那种。尽管加速过程很线性,丝毫感受不到换挡的顿挫感,但是加速感还是挺强的,虽没有推背感,但超车还是毫无压力的。刹车偏软一些,需要适应。总之,无论是驾驶还是乘坐的感受都挺舒适的,毕竟座椅很软,隔音降噪也还行,悬架调校也偏舒适,所以家人对这车的舒适性还是比较满意的。
可靠性,暂时不敢妄加评论。本来担心cvt变速箱的耐用性,毕竟我之前开的飞度的cvt变速箱是相当耐用的,对现代的派沃泰变速箱则信心不足。但后来,通过对山东日照派沃泰变速箱厂工程师的咨询,终于放下心来,确认它是钢链传动的无级变速器,耐用性高于钢带传动的无级变速器。发动机前几年车型有拉缸问题,现在已经解决了,但愿多年以后不要烧机油才好。
用车成本,还算经济实惠。油耗,百公里8升,在城市拥堵和城郊省道行驶,这油耗不算高,据说精英型车型油耗低一点,可能是因为车胎更窄,轮毂更小的缘故吧。保养是终身免费小保养,基本是噱头,用的机油太垃圾,迟早是要脱保的,就算到外面保养,自然吸气车型也贵不到哪里去。cvt变速箱油也可以2万公里换一次。所以,用车成本完全可以承受。
总之,这车属于买了不后悔系列,销量低不一定代表车不好,车到底好不好要自己开了才知道。希望北京现代认清自身问题,重塑辉煌!今天洗了车,更新一下照片,干干净净的名图在阳光下熠熠生辉,颜值还是挺高的。
用户1256984253:1.8动力够嘛,会不会人拉满!爬坡往下滑哦
墨香与折扇:要是6AT就好了
飞飞飞飞飞很高的鸟:这个车质量怎么样?各方面表现能说一下不
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX
3.5分“良好”【最满意】
最满意的就是这款车的性价比,能够以15万左右落地买到这样一款合资品牌中型车,还是非常具有吸引力的,并且这款车的配置也可以说一点都不低,尤其是车内那块双12.3英寸一体式连屏,看起来科技感满满,这在同价位的合资品牌车型当中还是非常少见的。
【最不满意】
最不满意的就是这款车的外观,一直以来韩系车在外观颜值方面都是挺值得称赞的,但放在名图身上却是感觉有点用力过猛。前脸的黑色铠甲纹理+镀铬材质组成的进气格栅倒是还可以,唯一感觉有点另类的就是两侧的分体式大灯,放在这款车上总感觉有点不伦不类的。此外,尾灯的造型我也不太满意,你说贯穿式尾灯也就罢了,非得向下延伸出两个折线,有点画蛇添足的意思。
【驾驶感受】
我开车比较佛系,所以就没上1.5T版本,而是选择了1.8L自吸的,平常城市里代个步基本不会出现动力不够用的情况。方向盘的转向很轻,并且比较精准,加上刹车和油门踏板有一定的虚位,适合我这种佛系青年驾驶。
【乘坐体验】
乘坐舒适性这块我也要给名图点个赞,虽说是入门级中型车,但车内空间相比大部分紧凑型车还是要宽敞许多的,并且像后排空调出风口、USB接口什么的也都有所配备。行驶起来悬架感觉软硬适中,对于一些小的振动倒是能够过滤得不错,但遇到减速带和较烂的路面,还是得小心行驶,不然会很颠。
【油耗】
油耗的话,目前行驶了将近1万公里,表显的油耗为6.7L,根据我的估算,城市道路行驶的百公里油耗在7.5—8L之间,高速的时候可以做到6.5L左右,说实话,对于这样的油耗表现,我还是挺惊喜的,我猜测可能是和换代之后匹配了CVT变速箱有关。
【总结】
抛开自主品牌车型不谈,能够以15万元左右落地的价格买到一款合资品牌中型车,可选的车型还是比较少的,而名图的优势除了车身尺寸之外,在配置、乘坐舒适性以及油耗等方面也都有着不错的表现,可能大家比较介意的就是这款车的外观以及现代的品牌影响力,但如果追求性价比的话,名图倒是一个比较不错的选择。
手里的糖丷:外观丑!劝退了好多人!上一代都比这代好看
你的影子450:他不算中型车,顶多A+
小6平:还是之前的名图好看,现在的丑的一批
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT精英版GLX
4分“优秀”相当个性化的外观并不是大多数人可以接受的,不过当你习惯之后会发现它的设计理念非常前瞻,可以彰显车主与众不同的一面,驾驶风格相当温顺,依然没有偏离居家的定位,比传统的中级车略小一些,不过价格更有优势,新车指导价14.28万元,我们山东地区优惠2000元,全款落地价在16万元,包括12637元购置税、480元车船税、6300元全车险和150元上牌费等,在合资中型车里属于非常实惠的一款车。
从4780/1815/1460mm的三围尺码可以看出,它属于偏小号的中级车,效仿皇冠的前格栅相当突兀,银色的镶边极大地弱化了车灯的存在感,内部采用块状黑色装饰,主要是凸显立体感,分体式LED日行灯辨识度太高了,不过造型明显拉低了车头视觉效果,内部还集成LED远近光,从侧面看上去会感觉他更接近于A+级轿车,车头、车尾比例匀称,侧身凹凸感明显,车窗上沿和车门下方增加电镀饰条,17英寸铝合金轮毂造型很有机械感,尾部特点在于贯穿式尾灯组,将后备厢完全包裹起来了,保险杠特别高耸和突兀,底部还有贯穿饰条,看着就是层次感特别丰富。
内饰设计的跨度很大,首次出现了连体双大屏、触控式控制面板和未来感十足的档杆,方向盘带有真皮外包和多功能按键,平底造型和双C字形饰条看起来很个性,转向力度适中,但驾驶过程中虚位确实存在,车头指向性非常灵敏,7英寸彩色仪表盘上方增加遮阳板是个非常人性化的设计,12.3英寸触控屏功能比较单一,只有carlife连接手机和蓝牙电话等基础功能,但对于消费者来说就是有总比没有好,起码科技感上去了,给了2个USB接口,自动空调带有空气净化器、负离子发生器和PM2.5过滤装置,全触控的操作模式同样极富科技感,但亮黑色面板太容易留下指纹,驾驶过程中操作的话,其实不如传统物理按键的反馈更加直接。
激情不是他的特色,1.8L自吸发动机和CVT变速箱的组合就是给你极度平顺性的慵懒体验,相比老款来说,动力响应依然不够积极,油门前半段似乎是不起作用的,发动机反应很慢,后半段才会感觉比较充沛了,刹车踏板也是非常线性的感觉,所以这款车给你的体验就是跑着很温顺,制动液非常温柔,一切以杜绝突兀为宗旨,对于我来说似乎缺乏激情,但更适合大多数人人的驾驶习惯。
前后独立悬架组合,调校偏柔软,它必定不是一台走运动路线的中型车,其对于路面颠簸的过滤还是比较出色的,甚至比索纳塔还要细腻一些,索纳塔是凸出硬朗的风格,在日常驾驶过程中你会感觉底盘非常安静、缓和,这也是家用车所看重的舒适性的基本保障。
它的轴距是2770mm,比传统中级车要略短一些,不过内部空间表现还是很出色,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部还有大约四指余量,后排头部不理想,车顶棚向后下压角度略大,几乎要碰到车顶棚了,后排腿部可以保证超过两拳的空余,不过前排中央扶手箱向后延伸很多,确实影响中间乘客的舒适度。
它的保养周期是5000公里,首保免费,此后的小保养需要250-350元,大保养也不过600-700元,行驶6万公里常规保养预估在3200元,在换代之后,依旧保持着相当经济的保养水准,如果你非常注重可靠性和实用性,那么这款车无论是驾乘体验、三大件稳定性还是后续养车费用,都不会让你失望。
庚子木中正:16万落地,哈哈
伊泽:car life真垃圾不能全屏。其他车商都在想办法。只有现代 压根不理你
用户2632855945859:
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT精英版GLX
4分“优秀”【购车经历】
本人文化有限,就简单说几点吧,上路到现在不到一个星期,开了大概400公里,由于本地没现车走的是汽贸调的车,当然是自己跑了300多公里去调的,由于是走汽贸提车啥赠品没有,一杯水都没有,我跟我朋友就傻傻的坐大厅等近3小时,也罢了,毕竟没直接走我这挣钱嘛,还有可能没搞按揭,这就不多说了,走时没有鞭炮,当然也有可能是禁鞭,也没有红绳绳😂,不过也无所谓,自己拉回来放一盘意思一下下!图个吉利呗😊
【提车价格】
定金6000然后临牌200又付了129700
那裸车就136000
购置税好像是11000+
保险5200+
落地应该15.3
【驾驶感受】
以前开的是老掉牙的伊兰特,8手的那种,应该还是事故车,把我扔在路上7/8回,都有心里阴影了!再就经常开朋友的面包车,所以这车感觉开着就是爽,一刺溜就120-130+++了也不大敢开太快,估计140+往上没压力,提速也快,想超车随叫随到!
【油耗】
高速上开在6个左右徘徊,市区跑没数,瞬间油耗70多,懵逼了,不看表,慥就是了
【亮点配置】
电动折叠后视镜感觉好炫,对于以前开五菱的我来说😂还有自动驻车挺好的,堵车不用一直踩刹车了,空间也不错
【最不满意】
没有眼镜盒,carlife连接卡顿,后排没有USB接口,新车味有点大,还有没有定速巡航唉
用户96177314:外形太丑了,尤其车屁股
男博基呢:15万多不如买本田丰田2.0自吸的
肖启渊1:名图最满意的一点1 质量可靠:用车三年,没出过任何故障, 2 空间大:后排可以跷二郎腿,看轴距是2770毫米 3 配置高:买的最低配,倒车影像,皮座椅,全景天窗之类的全都有, 4 油耗低:国道5个油,市区8个多,综合油耗7.2, 5 保养便宜:各种配件更换周期都是10万公里以上,机油机滤换一次只需要300多元。
外观更加倾向于成熟稳重,适合30至40岁的成熟男士,内饰双联屏环抱式以驾驶者为中心的理念,给驾驶者很好的乘坐驾驶体验,空间前排满足要求,后排空间具有比A级车更大的空间优势,舒适平稳为主的家轿理念,操控中规中矩吧,没有优势也没有劣势,定位不是偏激进,平常有暴力驾驶倾向追求动力的,请另外选择,因为毕竟定位是以平顺稳定为主的家用轿车,但因为排量毕竟是1.8L,整体动力表现绝对要比1.5L的要强很多,也不会给人一种小马拉大车的感觉,车机系统是和百度合作的,百度地图,QQ音乐,听伴等都不错,支持两个车联蓝牙同时联接,分体式大灯和后排贯穿式尾灯,仁者见仁,智者见智,有的觉得设计的比较前卫接受不了,但就我个人而言,真心是越看越喜欢,包括整体的车身感觉,两侧车灯和车门下方的镀铬渐变蜂窝装饰,包括内饰上一些条纹装饰,给人很用心精致的感觉。选装了全景天窗加LED阅读灯套餐,有条件的建议选装,确实提高一个档次和配置,目前开了1880公里了,平均油耗8个,因为平常市区堵车厉害,开的也比较多,高速测试了跑了300公里,平均5.8个油,正常开郊区,省道,县道,7个油,市区比较堵的话8个多9个油,整体油耗相对这个排量加这种尺寸的车,还是很省油经济了,完全可以接受。名图,名志图远,不要以为是什么贪图名利,那你就格局太小啦,可以搜一下名志图远啥意思,也祝大家也都可以名志图远,总体来讲,开了不到2000公里,算是买到了自己喜欢满意的车,不会买了以后就后悔。
冉冉剪辑3q:我20岁去4s店提了个名图
姓甚名谁:为啥在官方看这车很丑,你拍的那么帅呢
好学帆船fqP:那我20多岁的人开这车是不是不合适?
【购车经历】
最开始是看的速腾和凌度,谈的价格不满意加上大众销售多少有点ZZ,自带高级爱买不买的感觉,不能惯着。然后去看了迈锐宝,名图,条件比较一般考虑到油耗后期维护保养最后还是订了名图。
【驾驶感受】
激进的动力肯定是没有的,但是1.8跑起来还是轻轻松松的,非常平顺,转向也比较精准。
【油耗】
目前跑了2000公里左右,油耗7-8,正常市区7-9不稳定看路况,跑高速基本上5-6稳定,这一块还是比较满意。
【空间表现】
说实话这个车的外观没有给到惊艳的感觉,就感觉是个一般般的商务车,尾部造型一言难尽,好看难看都算不上,最主要订这个车的原因就是我老婆一个严重晕车的人,坐这个车竟然不晕,考虑到家人老婆跟母亲都晕车,这个车这一点完全是亮点了。
【亮点配置】
左右转向的时候盲区影像确实不错,其他也没什么了,都是基础配置。
现代车也算是世界大车企了,也是图着后期省心耐用,家里人也没有那种德日系情怀,都是比较偏理智个人喜好购车。
总的来说,家用人多乘坐空间需求大的可以参考。
克罗地亚的黑夜:我去年8月份提的现在跑了18000公里,综合油耗在8个,,不过我在市区跑,在高速油耗在5个左右,起步我喜欢萌白油门哈哈
尼古拉斯欧涛:是那个版本啊?
Smelly pig:方向盘抖动 坐在车子里明显有抖的感觉
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX
4.3分“优秀”刚买回来几天,22年12月31号去买的车
【购车经历】
最初想买个9万左右的二手车开,兜兜转转看了很多二手车要么就是对年限不满意,要么就是对车不满意,然后最开始新车想买的是顶配的宝来跟速腾,第一站被我舅哥拉去了现代4s店,当时名图就剩下一台,15.08报价的然后这台车加了8000的选购包,当时给我的报价是14要裸车,我跟我老婆对车整体也都比较满意,然后去大众4s店看车,对宝来都不太满意,速腾的价格我不太满意,后来决定回去跟现代4s店砍价
【提车价格】
最后价格是上道14.5w,然后后续有2000的购车补贴和5000的置换补贴,虽然要等1-3个月才能到,最后的价格相当于13.8w(15.08这款+5000天窗阅读灯原配+3000安全配置原配)(含半价购置税5000保险150上牌),也不知道便宜还是贵了
【驾驶感受】
都说这个外观比较丑,但是我和我老婆看着都挺满意的,动力上起步稍微肉了点这是实话,但是比较平顺,开着感觉也可以,方向盘比较轻,之前开过17款的名图,所以对这款9车的印象还是不错,虽然21款的销量不是很好,但是喜欢买就对了。开的时间比较短,目前感觉还是不错的
【最不满意】
再开段时间再说不满意的地方把,毕竟刚买回来,看哪都还挺满意!
乐意丿:之前开过一段时间17年的名图,而且很不错,萝卜白菜各有所爱,打眼看不上日本车,所以选择韩国车
大铁棍子吨吨吨:名图和索十实车比图片好看,键盘侠多,要理解
用户2509959139048:我14名图12万公里没有任何问题
上周一直在现代4S店拍素材,顺便对新款名图进行了试驾评测,这台车也算目前热度比较高的了,在展厅内有好几拨人围着它交流,并且换着做进车内进行体验,看来我还真有必要给朋友们解析一下这款车了。
外观:新款名图并未采用现代轿车家族最新的设计风格,而是吸取了很多SUV车型的设计元素,车身线条比较柔和,分体式大灯组是当下的设计潮流,全系标配LED自动大灯十分厚道,侧面造型就是传统三厢车的设计,前后双腰线的过渡比较平缓,增强了车身的协调感,车尾视觉效果比较单薄,尾灯造型十分大胆,说实话不怎么好看,但辨识度绝对很高。
内饰:内饰的造型比较简约,中控台的线条十分柔和,有一种亲近感,贯穿式空调出风口设计很有档次感,中间的镀铬条也拉伸了中控台的视觉宽度,连体屏设计已经不算新鲜,但中控屏向驾驶侧偏转的设计十分人性化,但这台低配车型只支持CarLife手机映射,并且少了车联网的支持,实用性比较一般。空调面板采用了触控式操作,但操作便利性不如实体按键,面板也很容易沾染指纹和灰尘,方向盘造型比较老气,但手感还不错,整个内饰的用料比较一般,使用了大量硬质塑料,质感很一般。
空间:名图的长宽高分别为4780/1815/1460mm,轴距2770mm,我身高175cm,坐在驾驶位并调整好合适坐姿,头部空间为一拳,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间为两拳,头部空间三指,整体表现不算很宽敞,也就是主流紧凑型车的表现。前后排座椅的填充物都比较软,包裹性也不错,但前后排坐垫都有些短,对大腿的承托性比较一般,整体舒适性打了折扣。 后备箱常规状态下的容积为530升,能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱,剩余空间还能一些零碎物品,装载能力还是不错的,只是后排座椅不能放倒,扩展性为零。
动力:1.8L自吸发动机最大功率143马力,最大扭矩175.5牛·米,传动系统匹配CVT变速箱,发动机的动力输出十分线性,低扭表现一般,油门灵敏度还算不错,起步还算轻便,80km/h之内的加速能力挺不错,但没有多少爆发力,日常城市道路驾驶也算游刃有余,但超过这个时速动力输出就会明显衰落,高速超车比较费力,即使是地板油,发动机转速超过了4000转,但只听到发动机的嘶吼,但车身却没什么冲劲。
CVT变速箱的平顺性表现出色,但也只剩平顺了,没有任何性格,日常驾驶它会努力将发动机转速控制在1500转以下,急加速时的反应比较慵懒,不能快速拉高转速,会给人一种动力丢失的感觉,属于家用轿车比较典型的调校。
底盘:底盘是比较典型的韩系风格,没什么厚重感,悬架调校偏舒适,路面上的细微振动很够有效化解,在经过减速带或者坑洼等较大颠簸时,悬架显得有些力不从心,主要体现在后轮,减振器在经过极限压缩后不能快速回弹,使得车尾会有抛离感,在高速过弯时车身也有比较明显的侧倾。
转向力度适中,但自动回正的力度很小,需要用手带一把方向盘,指向性还算精准,车头的响应也比较灵敏,车尾循迹性还不错,日常驾驶还是挺轻松的,但猛打方向时,车身的动态响应会慢半拍,主要还是悬架较软不能提供足够支撑性导致的,所以名图不存在任何运动性,它只是一台标准的家用车。
购车费用:这台车的指导价为13.38万元,目前新车没有优惠,但经销商赠送交强险和商业险,也算是间接优惠5000元以上了,另外首任车主能享受终身免费保养服务。具体费用如下:裸车价13.38万,购置税11435.89元,车船税480元,交强险赠送,商业险赠送,上牌费500元,全款落地价146215.89元。
整体印象:名图以前给我的印象是一台价格挺实惠的合资中型轿车,在老款名图还在售的时候,它留给人的印象是实惠、省油、空间大。如今新款车型早已经开售,但颜值却已经不复当年,价格也提升到了13.38-16.88万元区间,整体性价比确实降低了很多。前段时间我去到北京现代的4S店试驾了名图一天,发现这车有一些不太让人满意的地方,下面就把试驾感受来分享给大家。
动力表现:我试驾的车型是名图2021款 270TGDi DCT旗舰版TOP,新车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率170马力,最大扭矩253牛·米,传动则是匹配的一台7挡干式双离合变速箱。官方百公里综合油耗5.3L,实测百公里平均油耗8.5L。
行驶质感:试驾感受方面,这台1.5T名图的动力标定很克制,换挡衔接也很小心,生怕出现窜动或者顿挫,总体表现确实比较顺,也不像是一台干式双离合变速箱。动力输出挺积极,没有小排量涡轮机常见的涡轮迟滞现象,油门也很灵敏,开起来还算轻松惬意。当然,为了追求平顺性,变速箱确实牺牲了一些换挡速度,也跟大众的湿式双离合变速箱没法比。底盘厚重感不强,属于典型的韩系车风格。在日常行驶时,悬架对路面细碎颠簸的过滤基本比较彻底,满足一般乘客对舒适性的追求。当然,在激烈驾驶时,名图的悬架给人感觉支撑性较为一般,主要问题则还是弹簧偏软,连续左右的重心转移有些撑不住车身,悬架的压缩和回弹速度也谈不上快。
乘坐空间:名图的长宽高分别为4780/1815/1460mm,轴距则为2770mm,定位是一款中型轿车。我身高180cm,坐在后排,头部空间只有1指,腿部空间则只有1拳,总体表现一般。另外,名图的坐垫偏短,我量了一下,只有48cm,所以对于腿部的支撑性也非常一般。最后,名图的靠背也不支持放倒,所以这也让后备厢没有了扩充的余地。
购买建议:总言之,在如今合资中型车优惠大把可选的前提下,还花13.38-16.88万元的价格去买一台并不那么像中型车的现代名图,我认为是很不划算的。要知道,这代名图不仅外观不讨喜,内部空间也不大,加上动力表现一般、操控感受偏舒适,所以花这个价位区间的钱我会更建议去入手那些美系品牌的中型轿车。毕竟,人家至少在动力和操控感受层面上更好,而且优惠还更大。
中森明菜VS叶全真:14年买的名图,啥毛病没有
前两天又定了海豚,一油一电,省心
用户9394913813112:我的是14款1.8尊贵,对于以上评论第一点就不认同,油耗,名图省油?我第一次听说,平时市区路面基本12升/百公里,高速5.3升/百公里。第二空间,名图空间在这个价位段的轿车里算很大了好吗?顶部空间1拳那是轿车,你指望他多高?腿部空间我2腿伸直都没问题,不知道你那是啥腿。其他名图可以说在同级别里面是很优秀的,不管是内饰还是操控,还或者说耐开层面我6年10万公里的车发动机声音在驾驶舱一点都听不到,6年里面也没有出现过什么故障,可以说一款非常靠谱的车了
21名图:之前也比较过几款车,领克03 迈锐宝 凌度等,看名图口碑不好销量不好,不是钱多想试哈究竟如何哈,还是被内饰吸引了,坐起来也舒服,腊月22提车,半个月500公里就拖车,这车太可以了,真没让我失望过个春节就围着4s修车转
换代后的名图具备了初看时可能觉得并不那么美观的外观设计,但整体上细节的处理、镀铬装饰的运用以及分体式大灯都让其具备了很多更高级别的轿车才会有的品质感。整体上没有一味追求运动化,传统的三厢轿车线条带来了车内较为充裕的空间表现。前排的双联屏科技感十足,内部功能丰富,响应较快,但需要驾驶者较为准确地点击才会给出反应这一点在日常驾驶时会带来一定的不便利。
两个屏幕的分辨率都很棒。辅助驾驶配置极为丰富,但标准设定下的设定太保守,日常驾驶时突然干预的情况时常发生,可在车辆设定里自行关闭。
全新一代名图的驾驶感受整体调性偏向舒适,动力的衔接和底盘滤振都比较缓和。尤其是高速路段的底盘表现有明显的越级品质感,这点很棒。对于长波路段的上下起伏抑制得极佳。舒适性环节唯独在高速行驶时的风噪比较明显。动力调校平顺性整体表现优异,速度起来后基本没有顿挫感,但舒适模式下起步阶段的表现可以优化。1挡到2挡间升挡总是过早,轻踩油门起步时会突然感觉到动力因转速下降而出现衰减,随后转速到达最大扭矩平台后加速感又突然提升,这是动力总成标定上的小瑕疵。中高速工况的再加速表现很出色,发动机的噪音控制非常好,并且真实油耗表现也很惊喜。整体上是一台舒适性为主,称职的合资家庭轿车。
【购车理由】之前去4S店看过好几次车,结合网上一些车评人对这款车的评价,最终选择了新名图,之所以选择这款车,理由由以下几点:第一,外观确实好看了不少,符合了我的审美需求;第二,我对空间有一定的要求,父母身高都比较高,后排空间必须得宽敞,这款车的空间表现算是我看过的轿车中很不错的了;第三,价格能够接受,我买车的预算是16万,2021款 1.8L MPi CVT精英版GLX指导价14.28万,全款买车4S店优惠4000元,裸车价13.88万,加上购置税、保险以及上牌等费用,全款落地在15.8万左右,符合了我的预期。
目前买车两个星期,跑了差不多1000公里,说一下我的感受:
1、现在看这车是越来越顺眼,外观的设计确实很加分,无论是从前面看还是后面看,360°无死角,彰显出了年轻动感的一面,前脸采用了家族最新的设计语言,大面积的进气格栅很激进,加上周围镀铬饰条的装饰,看上去很时尚前卫,车身线条感很突出,搭配上略带溜背的造型,猛一看还真有几分轿跑的影子,尾部贯穿式尾灯我很喜欢,并且还采用了高级感十足的字母LOGO,带来了极高的辨识度,总之,这样的外观我很喜欢。
2、动力表现并不是特别强劲,但平顺性是这款车的一大亮点,搭载的是一台1.8L自吸发动机,143马力的最大功率和175.5Nm的峰值扭矩表现一般,满足基本的家用代步还是够用的,这套动力中期表现(40km/h-80km/h)比较给力,给油就有动力,并且提速比较快,在市区开一点问题没有,但前期和后期的表现多少有些“虚”,起步时略微有一点延迟,提速比较慢,差不多得需要个四五秒的过程,后期能够感觉到这款车的乏力,特别是时速超过110km/h,再想提速就有些难了,持续给油还是能够看到车速表的提升,但感受上并没有觉得有提升,另外,三种模式下的动力表现有略微的差异,其中运动模式的表现最激烈,也是我最喜欢的一个模式。
3、尺寸空间表现很给力,车长4780mm,轴距为2770mm,达到了入门B级车的水准,对比朋友的宝来,空间上的优势还是很明显的,特别是你坐进去的时候,我身高180cm,坐到前排头部空间还有1拳多的距离,坐到后排,我的大长腿竟然可以完全放下,并且还有差不多1拳的距离,后排横向空间也是很宽敞,坐3个人一点问题都没有,车内小的储物空间也是比较多,很实用,可以放一些小的东西,后备箱算是比较大,当然不能与SUV车型相比,能够装下两三个小的行李箱,我一般都是把一些乱七八糟的东西放在后备箱,满足基本的家用够用了。
4、可以肯定的是,这车要比宝来舒服多了,仿皮材质包裹的座椅质地偏软,座椅内部填充物也比较软,坐上去不会觉得硬,支撑方面,对腰部的支撑做的比较好,调整好座椅后,长时间开车都不会觉得累,这点可以说很人性化,后排的话同样如此,新车空调很给力,出风量足,且降温效果好,短时间就能调节好内部的温度,隔音表现一般,平时开还可以,就怕跑高速或者山路,胎噪和风噪就很明显了,总之,在我接受范围之内。
5、底盘的调校给人觉得有些软,能够很好的过滤一些小的颠簸感,但对于减速带这样的路况,颠簸感还是很明显的;操控方面,开这车没有任何压力,自动挡很容易上手,方向盘很轻盈且转向精准,转弯的时候松开方向盘可自动回正,回弹性很好,刹车很软,一般轻踩即可,深踩能够感受到强烈的急刹效果,给人一种往前窜的感觉,另外还要说的是车内的辅助系统,真的是太齐全了,倒车影像、后雷达、上坡辅助等都很实用。
6、截止到现在,油耗表现很满意,百公里综合油耗6.7L。
总结:从产品力来看,名图的表现确实还不错,毕竟是一款刚上市的新车,符合了当下的主流,但考虑到品牌因素,很多人都会放弃这款车,如果你比较看重性价比和实用性,名图还是比较不错的选择。
赖:15万速腾不香?质感,油耗,都有了,大众的名气也大
用户8346311830512:改款后不但变丑了,变速箱也变cvt了。价格倒更是坚挺了。
加加cheerup:精英落地多少
家里的第一辆轿车就是现代,八年的驾驶经历让我对这个品牌很信赖,所以换车的目标依旧放在了现代旗下车型,我希望入手一款性能不错,价格合理的家用轿车,朋友推荐我去试驾最新款的名图。
我比较看重车子的内饰,名图的内饰恰好符合我的心意,车子的软包材料随处可见,方向盘的握感出色,中间的现代车标格外醒目,两侧的物理按键质感好,操控时特别方便。液晶仪表与中控屏幕采用了“大连屏”的设计,具有奔驰内饰的豪华风,仪表盘的位置摆放合理,能保证车主的视线刚好落在上面,不会影响驾驶时的行车视野,档把中央区域的设计更为简约时尚,功能上也是一目了然。
名图的定位是一款A级家用轿车,想对与同级别车型,它的内部空间较大,座椅的宽大也大一些,所以为车内打造了一个宽大舒适的乘坐环境,座椅的材质很柔软,对腰部有很强的包裹性,考虑到了车主长时间驾驶导致的疲劳,底盘得韧性好,过沙石不平路面时,能充分吸引振动感,保证了乘坐者的舒适性。自动空调是可以双区控制的,开启后,车内的每一处角落都会迅速制冷制热。
这款名图搭载了1.8L自然吸气的发动机,车身最大马力为143匹,最大扭矩为176N•m,匹配了CVT无级变速箱,整体试驾一遍,1.8L的自然吸气发动机表现给5星,作为家用代步车,几乎挑不出问题。车子在起步时的表现中规中矩,不快也不慢,给我的感觉很舒服,驾驶过程中,车主朋友们要舍得给油,不然车子的动力不会特别迅猛,换挡变速也没有任何的延迟性,车子速度在100km/h左右是动力输出最强劲的时刻,有喜欢速度与激情的车主,也可以在高速上冲击一下120km/h。
我在试驾时发现这款名图的燃油表现不算出色,之前就听同事说自己的名图在市区内行驶特别耗油,平均油耗达到了10.1L,实在有些偏高,其次就是车子底盘的悬架减震调校一般,这款车在市区路面行驶还可以,如果在不平的山路行驶,内部会感受到特别明显的颠簸感。
这款名图的厂商指导价格为14.28万,优惠幅度是没有的,裸车价格依旧是14.28万,如果选购这款车,还需要支付大概12637元的购置税,5704元的商业保险费,算上一些零散的费用,这款车的落地价格为163071元。
试驾完名图后,又对比了几款同价位的合资车,发现名图有很大的竞争优势,这款车的落地价格不到20万,在配置上相当齐全,基本家用到的都会有,购车店内还会赠送免费的首保和一些用车时可以使用的小礼品,我还打听这款车的一次基础保养费用仅为500元,能节省不少用车成本,所以这款名图我很推荐。
直爽百香果6k7:我油耗5个左右,村镇路,市区6个左右
用户5005900726489:大哥你咋开的呀,我开7个左右
Eason:磨合期过了没,后期油耗会低
作为换代车型,北京现代对名图的外观设计进行了革新,虽然依然传承了上一代车型的部分经典设计,但视觉效果完全不可同日而语。中网造型和第十代索纳塔神似,但是名图处理的显然要柔和很多,没有第十代索纳塔那般锐利前卫,考虑到名图的车型定位,这样的取向显然是可以理解的。
细节处名图采用了比较多的镀铬装饰,中网、前保险杠、后视镜下方还有门框条等随处可见,增添了不少靓丽的感觉。大灯组的造型变化变化比较大,采用了分体式的设计,视觉感受很独特,辨识度并不缺乏。光源方面,全系标配了LED日间行车灯和LED远近光灯,中高配还有自适应远近光灯,表现不错。
尾部采用了贯穿式的灯带设计,两端呈“C”形,配合上翘的小“鸭尾”,整体质感可以给好评,和常规紧凑级轿车相比档次感还是要高一些的,并且很有韩系车的韵味。
进入车内,全新设计的内饰颇为简约,首先是引人注目的联屏设计,内部集成了大部分功能,而空调控制面板也采用了触摸式,加上按键式的电子挡杆,车内氛围看起来十分简洁舒畅。材质上不要有太高期望,作为较为亲民的B级车,有限的成本名图选择尽量去满足科技和舒适性配置,材质上则是够用就好。门内饰板上方和扶手部分为软质材质,其余则是硬材质,软包部分是真缝线,其余则是缝线造型。
好在,12.3英寸的中控屏幕全系标配,而且它还向驾驶者的位置偏转了12.6°,这一细节值得称赞,非常利于驾驶者的使用,而且大大减少的反光现象。左侧的全液晶仪表则是除了最低配和次顶配之外,也均有配备,已经很有诚意了。
乘坐舒适性上,第二排空间也很不错,中间凸起较小,而且配备了中间头枕,舒舒服服坐下三个人不成问题。最值得一提的是,全新名图的座椅填充物十分柔软且厚实,舒适度很好。
动力上,我们本次试驾的为1.5T车型,最大功率125kW(170Ps)/5500rpm峰值扭矩253N·m/1500-4000rpm,与之匹配的则是一台7挡双离合变速箱。这台动力组合其实就是第十代索纳塔上搭载的那套1.5T,只不过在第十代索纳塔上分成了高低功率,而在全新名图上只有一种调校,参数上和索纳塔270TGDi的保持一致。
这套动力组合的中段加速能力给我留下了很好的印象,在高速驶出匝道奔向120km/h的过程中,动力感受很坚实,力道非常饱满,1500-4000rpm的扭矩平台也算是比较宽泛了。虽然后段加速力道没什么惊喜,不过对于B级车而言已经非常够用了,在你能用到的多数场景下,它的动力都是很好的。回头我查了网络上对全新名图的百公里加速实测,大概在8-9s之间,再次客观的肯定了它的动力储备。
变速箱匹配上,换挡速度尚可,换挡逻辑在仅有的体验中表现称得上不错,可以很好的领会驾驶者的意图,全新名图除最低配均配备了三种驾驶模式,其中运动模式最为激进,加速之后转速保持时间最长,经济模式下变速箱升挡最积极,标准则最为适中,适合多数场景下使用。如果吹毛求疵的话,全新名图的变速箱换挡质量作为双离合而言,算不上完美,市区堵车工况下还是偶有不顺。
悬架组合为前麦佛逊后多连杆,整体基调是舒适取向,大小颠簸都能化解的不错。另外就是它的转向给人感觉比较灵活的,基本轻轻一打车头就可以做出反应,但是尾部的跟随感不是很好,在并线的时候会有一种车头过去了,但车尾慢半拍的感觉。
不知不觉,我的名图已经陪我两年多了,看看里程表,三万五千多公里,上下班代步+节假日偶尔出游,还算可以,今天给大家分享一下名图两年、三万五千公里的用车体验。
【购车经历】
之前我开的是一台手动挡国产小轿车,练手用的,当时正谈着恋爱,考虑着换个体面点的,结婚用,跟对象一起连着看了好多款车,但是越看越难选,同等价位来说A级车配置较高,但是空间不够,B级车配置空间都有,但是价格太高。最后综合考虑,还是选择了这款性价比最高的名图,A级车的价格,B级车的空间。外观经典大气,前脸中规中矩,全景天窗简直了,非常显高档,而且傍晚打开,不要太爽。大灯的造型还是挺好看的,感觉这款车,开十年也不过时。黑色内饰,感觉一般吧,没有太惊艳的地方。
【提车价格】
我是2020年4月份购入的这台2019款名图,1.8L自动智能型,指导价14.98万,当时店里优惠两万多,保险在店里上的四千多,上牌费500,赠的贴膜、脚垫、记录仪。
【驾驶感受】
目前使用了两年、三万五千多公里,一点问题都没有,现代1.8L+6AT可靠性还是很高的,当时就听别人说这车抗造,确实是还没坏过。高速上车身不发飘,还是很稳当的。就是起步感觉肉了点,深踩油门也没用,油门上去了,速度起不来,不知道其他6AT是不是这样。
【油耗】
油耗还是挺满意的,日常上下班开6个油,百公里综合油耗7个油左右(见附图),也跟个人驾驶习惯有关,猛踩油门肯定油耗高。1.8L的B级车这个油耗,我是知足了。
【空间表现】
空间够用,后排空间很宽敞,三个人坐后边不觉得拥挤,带着同事们的时候,经常听他们说,还是B级车好啊,空间就是宽敞,哈哈。这应该也是名图当年卖的火的原因吧,越级体验,虽然不是纯粹的B级车,但是居家使用这个空间是完全够了的。
【保养】
现代车的保养还是比较省钱的,所以买车你不能只看当时的价格,还要考虑后期用车成本,我基本上每次保养200块钱左右吧,换个机油机滤,空气滤、空调滤我是在网上买来自己换的。
【最不满意】
如果要说不满意的地方,应该就是大灯灯光了,感觉不是太亮,远近光差别不大,还有就是中控智慧屏功能太少了,不够智能,每次都要用手机软件连,比较麻烦,关键是软件体验感不好。
最后我想说,这款名图还是非常经典的,反正对我来说,各方面表现都不错,我相信销量和口碑不会假,也希望现代能再推出类似名图、索八这种经典的产品给中国消费者。
其他没想到的地方,欢迎大家补充交流~
夏利车友:14款路过,很省心的一辆车,款式10年8年的也不过时。
中森明菜VS叶全真:2014年买的名图,一买来就改大灯。
从一开始的氙气大灯,到led大灯,再到现在的激光大灯,零零碎碎的花了二万多块钱了
今年四月14号买的纯电宋ev,一买来就改大灯。
图片是我在车内拍的,前档有玻璃膜,在车外拍,实际还要亮很多
上面是电车改的大灯,六近六远
下面是我的名图,四近八远
不过现在名图扔在家里吃灰了,卖也不值钱。
十天八天开一次,活动活动车
电车跑了3600公里了,电费230块钱
张较瘦99:16款1.8自吸名图车主路过,开了六年 跑了六万多公里,确实没有啥毛病,也就换过一次电瓶和火花塞,不过你这油耗是真低 我平时市区油耗不会低于10 高速不低于6
【乘坐空间】名图空间表现不错,相比同级别车型更为宽敞,舒适度较高。本人身高176cm,乘坐前排驾驶位,调至舒适的驾驶姿势,头部空间有1拳2指的距离,保持前排座椅不动,后排空间表现也非常不错,头部空间有1拳1指的距离,腿部有1拳4指的活动空间,可以满足一家人出行的需求。同时后备箱容积也很大,可放置大件的行李物品。
【动力】名图搭载1.8L自然吸气发动机,匹配的是CVT无级变速箱。在市区路段驾驶,可以发挥出CVT变速箱的特性,起步响应不迟滞,平顺性强。时速达到20km/h加速感受到动力呈线性输出,驾驶起来比较畅快。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈,而100km/h以上加速会比中段稍显逊色,不过深踩油门,还是可以轻微感受到第二波加速感。
【转向】转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【刹车】名图制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
【悬架/底盘】在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
【油耗】名图油耗表现还算不错,在关闭空调状态下,市区油耗为6.8L(表显),国道路段百公里油耗为6.1L(表显),高速路段百公里油耗为5.6L(表显),而在开空调状态下,油耗有所上升,但也在能接受的范围内。当然,具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定,以上仅供参考。