点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

3.93分“良好”

2021年5月，陪伴我六年半，残值率高达61%的本田飞度终于被我卖掉了，虽有不舍，但喜新厌旧的心理让我一下子投向了北京现代的阵营。身为奔四、家有二孩的中年人，已不再追求鬼火少年那样的激情。所以当时的买车目的很明确：不为了别的，就为了省心好开，满足家庭用车的基本需求，于是，很快就把目光投向了自吸发动机，但动力又不算特别弱鸡的名图。 外观，属于耐看型，第一眼看网图的时候，觉得怎么那么丑，眯眯眼加一个奇怪的分体式大灯，还号称剑眉星目，简直太另类了。后来去四s看实车，觉得和看网图的感觉有一定的差异，实车还是不错的，很多镀铬饰面和饰条提升了整车的档次感，特别是后视镜下方蜂窝状的镀铬饰条特别显档次，显得独一无二。车身侧面线条很流畅，车尾贯穿式尾灯不怎么好看，和伊兰特和索纳塔比都有差距，而且尾箱显得很单薄，给人一种不太安全的感觉（实际碰撞结果就不清楚了）。 内饰，挺不错的。双联屏和国产车差不多大。语音控制系统也很聪明，你能想到的它都能控制。扶手箱很大很深，能放不少东西。前排充电口有两个，其中一个在扶手箱里面，不太喜欢，不如全部放在中控台下方好。后排一个USB，后排坐两个人同时要充电就不太方便。双拼色的内饰挺好看的，棕色部分基本都用皮质包裹，手感不错，白色部分做得和皮质包裹似的，缝线很逼真，其实是硬塑料，而且不耐脏。 配置，挺丰富的。因为买的是1.8l顶配加选装包的版本，所以驾驶辅助系统挺齐全，除了实用的360全景影像和鸡肋的自动泊车没有以外，其它该有的都有了。当然，作为这个价位的中国特供车，全景天窗是少不了的，数星星有望了。还有一些细节挺不错的，比如阅读灯全部都是LED的，白光比卤素光显得有档次。此外，全速域自适应巡航也有，在高速上还是挺有用的，只要别想着在车上喝着咖啡，让车自动驾驶就不会有事。 空间，相当大了。表现出了a+b-级车应有的水准，后排地板凸起很低，所以坐三个成人毫无压力，头部空间稍显不足，尽管两边有掏空设计，但比溜背造型的车还是好一些。后备箱500多升，进深很大，能装很多东西。遗憾的是后排座椅不能放倒，无法拓展空间。 驾乘感受，有惊喜。原以为自然吸气车型+无级变速器肯定没什么驾驶乐趣，没想到这车的起步加速挺灵敏的，属于灵敏而不窜的那种。尽管加速过程很线性，丝毫感受不到换挡的顿挫感，但是加速感还是挺强的，虽没有推背感，但超车还是毫无压力的。刹车偏软一些，需要适应。总之，无论是驾驶还是乘坐的感受都挺舒适的，毕竟座椅很软，隔音降噪也还行，悬架调校也偏舒适，所以家人对这车的舒适性还是比较满意的。 可靠性，暂时不敢妄加评论。本来担心cvt变速箱的耐用性，毕竟我之前开的飞度的cvt变速箱是相当耐用的，对现代的派沃泰变速箱则信心不足。但后来，通过对山东日照派沃泰变速箱厂工程师的咨询，终于放下心来，确认它是钢链传动的无级变速器，耐用性高于钢带传动的无级变速器。发动机前几年车型有拉缸问题，现在已经解决了，但愿多年以后不要烧机油才好。 用车成本，还算经济实惠。油耗，百公里8升，在城市拥堵和城郊省道行驶，这油耗不算高，据说精英型车型油耗低一点，可能是因为车胎更窄，轮毂更小的缘故吧。保养是终身免费小保养，基本是噱头，用的机油太垃圾，迟早是要脱保的，就算到外面保养，自然吸气车型也贵不到哪里去。cvt变速箱油也可以2万公里换一次。所以，用车成本完全可以承受。 总之，这车属于买了不后悔系列，销量低不一定代表车不好，车到底好不好要自己开了才知道。希望北京现代认清自身问题，重塑辉煌！今天洗了车，更新一下照片，干干净净的名图在阳光下熠熠生辉，颜值还是挺高的。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

3.5分“良好”

【最满意】 最满意的就是这款车的性价比，能够以15万左右落地买到这样一款合资品牌中型车，还是非常具有吸引力的，并且这款车的配置也可以说一点都不低，尤其是车内那块双12.3英寸一体式连屏，看起来科技感满满，这在同价位的合资品牌车型当中还是非常少见的。 【最不满意】 最不满意的就是这款车的外观，一直以来韩系车在外观颜值方面都是挺值得称赞的，但放在名图身上却是感觉有点用力过猛。前脸的黑色铠甲纹理+镀铬材质组成的进气格栅倒是还可以，唯一感觉有点另类的就是两侧的分体式大灯，放在这款车上总感觉有点不伦不类的。此外，尾灯的造型我也不太满意，你说贯穿式尾灯也就罢了，非得向下延伸出两个折线，有点画蛇添足的意思。 【驾驶感受】 我开车比较佛系，所以就没上1.5T版本，而是选择了1.8L自吸的，平常城市里代个步基本不会出现动力不够用的情况。方向盘的转向很轻，并且比较精准，加上刹车和油门踏板有一定的虚位，适合我这种佛系青年驾驶。 【乘坐体验】 乘坐舒适性这块我也要给名图点个赞，虽说是入门级中型车，但车内空间相比大部分紧凑型车还是要宽敞许多的，并且像后排空调出风口、USB接口什么的也都有所配备。行驶起来悬架感觉软硬适中，对于一些小的振动倒是能够过滤得不错，但遇到减速带和较烂的路面，还是得小心行驶，不然会很颠。 【油耗】 油耗的话，目前行驶了将近1万公里，表显的油耗为6.7L，根据我的估算，城市道路行驶的百公里油耗在7.5—8L之间，高速的时候可以做到6.5L左右，说实话，对于这样的油耗表现，我还是挺惊喜的，我猜测可能是和换代之后匹配了CVT变速箱有关。 【总结】 抛开自主品牌车型不谈，能够以15万元左右落地的价格买到一款合资品牌中型车，可选的车型还是比较少的，而名图的优势除了车身尺寸之外，在配置、乘坐舒适性以及油耗等方面也都有着不错的表现，可能大家比较介意的就是这款车的外观以及现代的品牌影响力，但如果追求性价比的话，名图倒是一个比较不错的选择。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

3.86分“良好”

外观更加倾向于成熟稳重，适合30至40岁的成熟男士，内饰双联屏环抱式以驾驶者为中心的理念，给驾驶者很好的乘坐驾驶体验，空间前排满足要求，后排空间具有比A级车更大的空间优势，舒适平稳为主的家轿理念，操控中规中矩吧，没有优势也没有劣势，定位不是偏激进，平常有暴力驾驶倾向追求动力的，请另外选择，因为毕竟定位是以平顺稳定为主的家用轿车，但因为排量毕竟是1.8L，整体动力表现绝对要比1.5L的要强很多，也不会给人一种小马拉大车的感觉，车机系统是和百度合作的，百度地图，QQ音乐，听伴等都不错，支持两个车联蓝牙同时联接，分体式大灯和后排贯穿式尾灯，仁者见仁，智者见智，有的觉得设计的比较前卫接受不了，但就我个人而言，真心是越看越喜欢，包括整体的车身感觉，两侧车灯和车门下方的镀铬渐变蜂窝装饰，包括内饰上一些条纹装饰，给人很用心精致的感觉。选装了全景天窗加LED阅读灯套餐，有条件的建议选装，确实提高一个档次和配置，目前开了1880公里了，平均油耗8个，因为平常市区堵车厉害，开的也比较多，高速测试了跑了300公里，平均5.8个油，正常开郊区，省道，县道，7个油，市区比较堵的话8个多9个油，整体油耗相对这个排量加这种尺寸的车，还是很省油经济了，完全可以接受。名图，名志图远，不要以为是什么贪图名利，那你就格局太小啦，可以搜一下名志图远啥意思，也祝大家也都可以名志图远，总体来讲，开了不到2000公里，算是买到了自己喜欢满意的车，不会买了以后就后悔。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

4分“优秀”

【购车经历】 第一次过去看的是朗逸1.6L没看上眼，说实话店里没有1.4T顶配的，阴差阳错的去看了新名图，座进里面发现名图的舒适度和空间是比朗逸要舒服，选车对于87年有家庭的我就是一个目的，家用代步工具。具有经济性、1.8L动力虽没有冲劲但也够用了，在安全的条件下160/170公里随便跑跑，配置和安全性还是可以的，颜值中规中矩，车子就是成年人的一个大玩具，没有追求完美，入我眼足矣。一般般的我一般般的车，多跑几趟店里看车无非就是磨嘴皮子砍价，因为不知道车子的本身价格，要花时间试探性去砍价。 最后以裸车13.75万拿下，付了5000订金。不知道贵还是便宜，地域问题，每个人每个地方的价格都不一样，谈成了就往后看吧！ 【最不满意】 这车最不好的就是后备箱垫，偷工减料 车子的静密性不好，风噪大。 方向盘握感偏重 【油耗】 目前行驶6800公里油耗表现不错7.4L稳定 【最满意】 空间大，驾乘舒适 【亮点配置】 就目前了解防碰撞系统做的不错，介入精准，安全无忧！

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

4分“优秀”

30岁送给自己的礼物，第一眼看到这略带流行又沉稳的外观就决定是它了，没开过其他车不知道怎么对比，操控上容易上手，像我这种拿了驾照七年没开车的，提回去当天就感觉已经很熟悉了，动力家用够了。油耗平常上下班跑外环平均油耗6.5，偶尔市区跑跑，可能自己没得市区开车的要领，油门刹车来回切换，一趟下来表显11。驾驶辅助系统还是很有用的，并线辅助和碰撞预警已经替我避免了好几次险情，安全预防上挺信赖的，至于碰撞测试上的就不了解了。车漆比较薄，外环路上石子儿多，跑多了会发现车门上有一些比较明显的底漆小点点😭。到现在开了一年了，路面上没看见过同款车，感觉自己就是不一样的烟火，到现在每回下车后都忍不住回头看两眼，侧颜无敌😍

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

4.1分“优秀”

【购车经历】 第一次买车在买这车前也看了不少品牌车型，预算在10～15W这个价格之间，当时还没考虑买名图这款车，像领克03,星瑞，轩逸，思域，雷凌，卡罗拉，朗逸，长安逸动puls，昂克赛拉，先从外观来说这些车都非常不错，但空间就有很大差距了，动力方面各有千秋了！配置上面之间也是很多的差异，然后还听到网上说的一些车的毛病，当时我真的不知道自己买什么车好，看的越多，了解的越多就越难选择，真的没有十全十美的车，后来有一次回老家坐我老乡的车回去，他的车是19款的老名图。坐在里面这个空间也不小，老家回来之后立马就去了4s店看车了，21款名图外观改动太大了，不知道的完全不知道这是新款名图，外观上比上一代更年轻了。内饰也是现在比较流行的液晶连体大屏。试驾后回4s店就定下来了，当时有个国庆活动优惠。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

4.3分“优秀”

刚买回来几天，22年12月31号去买的车 【购车经历】 最初想买个9万左右的二手车开，兜兜转转看了很多二手车要么就是对年限不满意，要么就是对车不满意，然后最开始新车想买的是顶配的宝来跟速腾，第一站被我舅哥拉去了现代4s店，当时名图就剩下一台，15.08报价的然后这台车加了8000的选购包，当时给我的报价是14要裸车，我跟我老婆对车整体也都比较满意，然后去大众4s店看车，对宝来都不太满意，速腾的价格我不太满意，后来决定回去跟现代4s店砍价 【提车价格】 最后价格是上道14.5w，然后后续有2000的购车补贴和5000的置换补贴，虽然要等1-3个月才能到，最后的价格相当于13.8w（15.08这款+5000天窗阅读灯原配+3000安全配置原配）（含半价购置税5000保险150上牌），也不知道便宜还是贵了 【驾驶感受】 都说这个外观比较丑，但是我和我老婆看着都挺满意的，动力上起步稍微肉了点这是实话，但是比较平顺，开着感觉也可以，方向盘比较轻，之前开过17款的名图，所以对这款9车的印象还是不错，虽然21款的销量不是很好，但是喜欢买就对了。开的时间比较短，目前感觉还是不错的 【最不满意】 再开段时间再说不满意的地方把，毕竟刚买回来，看哪都还挺满意！

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

3.64分“良好”

名图属于合资B级车领域里的一员“老将”，早在八年以前就推向市场，严格意义上讲，名图是现代品牌专门针对中国市场而开发的车型。面对竞品车型相继更新换代，老款名图的产品竞争力有下滑趋势。为此，北京现代于今年三月份带来了全新一代的名图。那么换代车型有哪些变化？各方面的表现如何？通过本篇试驾报告我们来详细解读。 还是先从动力方面聊起，此次试驾的车型搭载了1.8L自然吸气发动机，最大功率143Ps，峰值扭矩176N·m。传动系统，匹配CVT无级变速箱。除此之外，名图还有一套1.5T+7DCT的动力组合可选，1.5T发动机的动力参数要优于1.8L发动机。 在实际的驾驶过程中，这台1.8L发动机的表现并不活跃，动力输出偏向沉稳。即便我将驾驶模式调至运动模式，动力响应的依旧不激进，但是变速箱换挡会变得更加积极一些，总体来说还是那种轻松惬意的驾驶感受。CVT变速箱在平顺性方面有着不错的表现，与发动机之间的搭配也显得很有默契，该降挡时并不会拖沓。 悬挂系统的设定偏向家用舒适性，最为直观的感受就是通过连续起伏路段时，悬架化解颠簸的动作比较从容，车身没有出现多余的弹跳。行驶至减速带，悬挂阻尼回弹快速，同时伴随着“砰砰”清脆的声响。另外，过弯时车尾的循迹性也可圈可点。 从主观感受来看，这一代名图在隔音降噪方面是有提升的，但是相比老款车型提升的也并不多。车辆处于怠速状态下，车内静谧性保持的很出色，发动机的噪音没有被清晰的传递到车内。但是车速达到120km/h以上时，风噪和胎噪就有些突出了，隔音能力仍有待加强。 外观部分是此次换代的一大重点，继承现代最新的家族化设计语言，更加强调前卫、时尚的设计风格。前脸进气格栅的面积有明显的增加，且内部结构也变得更为复杂，营造出较为强烈的视觉冲击感。车头两侧使用当下比较流行的分体式大灯组，点亮之后有着较高的辨识度。侧面线条依旧十分舒展，腰线采用分段式设计，显得凹凸有致，给车身带来了几分肌肉感。车尾造型颇有些索纳塔的神韵，层次感比较丰富。 相较于老款车型那套务实的内饰风格，全新名图的内饰可谓大变样，座舱内的科技氛围有明显提升，质感也变得更加强烈。全液晶仪表盘与中控屏组合而成的双联屏，屏幕显示效果清晰，同时液晶仪表可选的主题也比较多，面对强光环境下也能保持较高的清晰度。值得点赞的是，后座配有三个独立头枕，而且中间地板的凸起高度几乎可以忽略不计，对于后座中间位置乘客的照顾相当到位。 八年多的时间里，国内汽车市场已经发生翻天覆地的变化，而同级别车型之间的竞争也更为激烈，名图此次的换代可以说是非常有必要的。从产品本身来看，针对外观和内饰进行大幅度的调整，以迎合日趋年轻化的消费市场。1.8L+CVT的动力组合，在行驶稳定性方面有着可圈可点的地方。总的来说，名图给我的感觉依然是台偏家用属性的轿车，至于能否延续此前的销量佳绩，还需要时间来给我们答案。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

3.57分“良好”

作为一个专业车评人，最近试驾了2021款北京现代名图 1.8L MPi CVT 尊贵版 LUX。定位上是一款中型车，在同一市场竞争者非常多，名图销量已经被挤压到比较小的区域，很多人买车的时候不会把韩系车放在首要选择标准。但新款车型实际上从各个角度来评测都不算太差，下面就跟大家聊聊我的试驾体验，也是能让不同的消费者有一个不同的选择空间。 第一，外观上足够前卫 韩系车在颜值上给消费者的感觉就是不拉胯，新一代名图从造型上来讲很有攻击性，脸部比较低趴，线条上力量感十足，前格栅尺寸占比达到正脸2/3，内部不规则镀铬件显得很张扬。两侧大灯组选择采用分体式方案，上方日间行车灯是眯眯眼造型，下方配备LED远近光源，从灯光配置上来讲分别提供自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭。侧面相对低调一些，腰线上面做得比较柔和，看上去很舒服，底部配备18英寸轮毂，造型上足够年轻。从车身尾部去看，并没有多么花哨的处理，C字形贯穿灯组点亮后很醒目。 第二，内饰空间如何？ 氛围感受上比较常规，不像外观一样能够给消费者带来不错的冲击，但科技属性并不弱，采用双联屏设计，全液晶仪表屏以及中控屏幕都达到12.3英寸。车机系统进行了本土优化，对于国内消费者来说很友好，内置QQ音乐、喜马拉雅这样的APP。当然操控上流畅性一般，有的时候会存在卡顿现象，对于不喜欢的朋友来讲，支持手机互联，但只提供CarLife。 我自己身高在1米8，空间上倒是没有特别困扰的地方，前排座椅调整到最低状态，头部空间在一拳四指左右。前排座椅保持不变，坐在后排，头部空间基本保持不变，腿部空间拥有两拳左右的富余，乘坐起来比较舒适。 第三，试驾表现如何？ 从动力上看，选择搭配1.8L自然吸气引擎，最大功率在104.8kW，最大扭矩在176N·m，传动系统上匹配CVT波箱。从定位上面来讲，本就不是一款以性能为主的车型，但驾驶起来一点都不优柔寡断，初期油门响应很积极，在城市中驾驶基本上能够满足大多数人的用车需求。就是刹车脚感一般，制动的时候行程过长，开习惯了其他车刚开始的时候会很不习惯，特别是轻踩刹车的时候，减速感一点都不明显。 底盘上采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合。同样是处于比较常规的方案，调校上更偏家用一些，面对市区路段的细碎颠簸，可以充分过滤。并且悬架支撑力不差，在进行过弯的时候，侧向支撑出色，在进行紧急刹车和紧急加速的时候，悬架没有出现太大的压缩拉升迹象，可以说是韧性十足。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

3.64分“良好”

内饰设计语言和新款索纳塔非常接近，可以说是索纳塔Plus，但用的硬塑料明显会更多一些。因为现代看来，名图是一辆B级车，所以方向盘支持前后调节，安放位置和易用性在拉到最后的时候还不错。中控部分的设计就不那么好了，无实体按键的设计和其他现代集团的新车一样，空调功能也集成在了中控屏里，原本应该放置空调面板的位置被一块触控面板取代，多媒体控制和空调出风口控制混杂在一起，实用意义不大，还非常容易留指纹。内饰整体的廉价感比较强，属于看上去不错但设计廉价的典型示范。 前排座椅蛮不错的，各方面的支撑性和座椅的软硬分布都还不错，更难得的是肩部支撑也非常充分。主要的问题在于坐姿过高，开车的时候感觉上半身有一半都探在窗线以上，这个坐姿倒是很适合新手，视野异常开阔，虽然没有任何必要。后排座椅在这个价位也算是不错了，靠背角度很缓，但中央扶手的安装位置偏低。坐垫的臀点设定不是很好，腿比较长的人在乘坐时会觉得坐垫根部位置的压力比较明显。 此外坐垫长度略短，实际支撑长度因为坐垫形状的原因比实际看到的坐垫长度要短一些，腿部空间够用，但即使前排座椅如此高，对于脚部空间的优化仍然不够好。后排地板中间有个微小的隆起，但对后排空间乘客的乘坐空间影响并不大。因为后座的坐姿也偏高，即使在设计之初考虑到了后排乘客的坐高，实际头部空间也就是刚好够用的水平。后备箱空间很大，但开口过高，装卸行李会很不方便。 试驾车是1.8自然吸气发动机配CVT变速箱的动力配置，先来说说缺点吧，这套动力总成在起步或者制动到低速后再加速的能力非常差，变速箱和发动机之间的标定有明显问题。例如从静止踩油门起步，一个正常的加速信号，得到的反馈要远弱于市面上任何一款车，如果想以一个不拖沓的节奏起步，则在最开始加速时要踩下超过一半的油门行程，才可以将转速拉至3000转左右。而持续保持相同的油门深度，在起步阶段完成后的动力输会逐步增加，想要以一个恒定的加速度起步的话油门就得完成一个从深踩逐步受到浅踩的操作。总之起步阶段这套动力总成给驾驶者的感觉是"弱的离谱"，远低于发动机的实际动力水平，需要特别去适应这套逻辑才能完成一个迅速而平稳的起步。令我感到惊讶的是名图的CVT变速箱却异常地好用。这台变速箱在正常行驶过程中的灵敏度已经到了令人惊讶的水平，由于本身发动机动力并不是很强，变速箱对于油门的反应极其敏感，甚至好过丰田的模拟10速CVT和马自达的6AT，表现堪称惊艳。 底盘方面，比较贴切的评价是"值得上这个售价"，连续小震动偶尔会有一些余震，处理的也不完全干净，大震动过滤的比较干脆，侧倾抑制的也比较好，车身跟随性稍强于预期。日常开挑不出来什么毛病，也确实没什么好说的，说高级感吧，并没有那种把路面抹平的感觉，说不舒服吧，又没有任何硬碰硬的感觉。感性上来看这套底盘也许更应该出现在一个相对动力更强的车上，在名图上并没有让人去激烈驾驶的欲望。不过又没有特别明显的问题，就这样吧，可以给个好评。 转向手感也没什么问题，唯一的不足就是在加速到50公里以上时回正力和阻尼会突然变重，在中高速阶段会感觉方向盘有些太沉了，中低速开起来倒是很轻松，作为一款家用车来说并没有什么问题。 刹车脚感像动力总成一样，在40公里以上工作都非常好。但在轻柔制动到20公里每小时后再松开刹车时会发现制动力并没有消失，再配合上低速时使不上劲的动力总成，名图在拥堵路面上开着相当迟缓，完全跟不上节奏。 其实从点火的一瞬间开始就已经令我感到惊讶了，这台1.8升自然吸气发动机在怠速时几乎没有动静，甚至只有依靠转速表才能知道现在发动机处在运转状态。事实上整套动力总成的震动和噪音控制都十分优秀，在行驶中的震动和平顺性也令人满意，完全达到了一个优秀自然吸气发动机应该达到的水准。 相比之下胎噪和路躁抑制就会差一些，路躁稍差于同价位的低配B级车，但胎噪几乎是同价位竞品中最大的一个。这套玛吉斯轮胎的问题不仅体现在音量上，音色上也很粗糙，颗粒感很强，在50公里以上时对行驶质感影响比较大。 不过名图表现出的产品力已经超过了原本我对它的预期，本以为一台完全中国特供的轿车会是一辆完全凑合出来的产物，但最终的成效在我看来还是相当有趣的。在机械层面有很多明显甚至"不必要"的优点，但与此同时也有一些意料之外的缺点，这就让最终评价名图这辆车变得非常棘手。 如果能接受起步无力和低速刹车的问题，我认为1.8的顶配名图在14万价位还是有一定竞争力的，考虑到目前还送终生保养，指导价还算是比较有诚意。但问题就在于在众多优点的加持下，名图开起来那种不太正常的感觉还是比较明显，如果不是特别看中这台车上的某些特点，那选择购买一些产品力更加均衡的产品可能会更好。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

3.86分“良好”

【外观】我认为新名图看上去有点怪主要是整车比例的问题，它在车身架构上其实并没有大的改动，轴距依然是2770mm，但是车身拉长到4780mm，整整多了70mm在车尾，就显得后悬太长。另外为了营造运动感，A柱过于靠后，倾斜角度有些大，但是为了确保车内头部空间，整个车窗和车门的比例就成了一比一，没有了运动车型那种低趴感。 【内饰】除开内饰配色上的“土豪味”之外，新名图在内饰设计和功能上其实还很厚道。高配车型采用了现代当前主打的双12.3寸的横屏设计，中控大屏略微倾向驾驶员，带来的视野感很好。实际上=作为一款和A级车价格接近的B级车产品，厂家必然会在一些地方节省成本，比如：虽然整个前IP台顶面、车门上半部都使用了搪塑材质，可是其它部分基本上都是硬塑料。 【空间】虽然新名图的轴距只有2770mm，可是当我把前排调到合适的位置之后，后排膝部空间竟然可以达到两拳四指，远远比凯美瑞这些车有优势，基本上和迈腾、帕萨特这种长轴距B级车一致了。头部空间在拥有全景天窗的前提下有一拳两指左右的富余，并且头顶还有一个内凹的设计。还有就是长后悬的设计让后备厢空间达到了530L，非常规整，很适合大件行李的放置。 【动力】这台1.8L的自然吸气发动机算是现代在入门B级车市场的“祖传”装备，不过发动机代号从G4NB改为G4NK，满足国六排放，而在动力输出上依然是143马力、175.5N·m。不过变速箱从之前的6AT变更为CVT，这样带来的平顺性和燃油经济性都进一步提升，其城市路况百公里油耗也不过7.1L/百公里，如果是综合油耗仅为5.3L/百公里，老款6AT车型这一数字都要6.7L。 【驾驶感受】它显然是一款面向于城市代步的车型，悬挂很得体，对路面的过滤基本上很柔和，转弯半径也不大，即便是1.8L的输出不算强悍，实际开上去也游刃有余。全力催动油门，CVT的平顺性优势很明显，但是看着发动机转速拉升到5000转，其实速度也不太能够起来，没有什么推背感，所以你基本上也不用担心超速的问题。此外，由于新名图的后悬实在有点长，我始终感觉到大幅转向的时候车尾跟随性没有那么好，不过谁又会开着这辆车去激烈驾驶呢？

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

3.93分“良好”

外观：门面很惊艳，大方，沉稳，洗完车以后特别亮 内饰：内饰豪华，对细节的处理远超预期，360°全车影像，当倒车时，打左转向灯，或右转向灯时，中控屏幕都会显示出所属的盲区影像，特别的赞，可以直观了解车辆周边视线盲区，对周边环境更为直观 配置：能想到的都有了 空间：A➕级车，后排做3个人不挤 驾驶感受：家用正好，适合女司机，起步比较肉，只能用平顺形容，日常超车能应付，CVT嘛你懂的。 可靠性：名图这么多年的口碑还是不错的，小毛病也是电子件可以忽略 用车成本：中规中矩，毕竟车价在这摆着，维修保养价格能接受

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

4.5分“优秀”

买这个车因为以前的车坏了，正好刚结婚，之前也看了好多车，想买suv但又觉得suv费油，大壳子，价格高配置低。德系日系还太火，都需要等，没有现车。老款的名图我也开过，正好溜达到现代，我媳妇一眼就相中内饰了，价格也不贵。就交了5000意向定金，我买的时候说是4s店的试驾车，刚抬下来，没有落牌，就一步没开，跟新车一样，我一看车座套都没拆，看了一下，全款购入花了13万买的，全落地13.5万，说是内部处理，只能全款，具体咱也不知道，顾家，经济，动力中规中矩，自然吸气，都懂，提速慢点，但平顺省油，城市6个油，主要空间还大，德系日系a级车的价格买的b级车，我买的顶配全景天窗，带自动巡航跟变道雷达辅助行驶，这个配置的合资车我觉得很可以了花小钱装大13，外观个人觉得前脸外观比较新颖，紧跟潮流，尾灯还是贯穿的，前面显得更宽，侧面流线感很强，轮胎也变大了，也有些许人看不惯，其实任何一台车都有缺点，跟人一样，没有十全十美，主要看你想要什么，需要什么用途，买任何一辆车也都会有人吧啦吧啦一顿，买车时候这些人不能给你钱却总喜欢把自己的思想灌输给你。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

4.4分“优秀”

提车已经半个月多，不想买街车，所以选择了这款，外观来说，这车比懂车帝图片更好看，没有网上说的那么丑，那些没看过车单纯看图片的建议去看看实车在说 内饰方便，推荐浅色双拼，高级感爆棚，搭配自己网上买的360航空脚垫很不错，白色部分是塑料的，不过做工很好 配置方面选加了8000多的两个选装包，平时行驶中用处很大 空间就不用说了，完爆市面所有a级a+级车 【最不满意】 起步如果不开运动模式会稍微肉一点，不过可以接受，超车加速完全无压力，动力妥妥的，半脚油门速度就上去了 【油耗】 正常开的话5-6个左右，遇到塞车红绿灯多的情况7-8个，高速4个多，这些都是开着空调记录的 【提车价格】 价格不算太贵，到店一般都能优惠一万多最少，只要你肯磨价，可以磨掉很多，总体15万多能拿下来 【乘坐体验】 小坑没感觉，减速带感觉不大，大坑滤震效果很好，总体悬挂偏软 【购车经历】 看过市面上所有16万以下的车，混动也看过，最后为什么选择这款只能说总体适合我，终身免费保养虽然有的说是个坑，不过后续养车成本能省一点是一点 【驾驶感受】 给油就走，高速140轻轻松松，往上新车不敢试

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

4.3分“优秀”

个人感觉:整个车都还可以除了后面尾巴，设计的太前卫了让人欣赏不来，不过里面的空间是真滴大！！！ 【最不满意】 1.8l感觉太肉了也可能是开2.0T车开习惯了，有点接受不了，cvt没有操控可言?