【外观帅气】宝马2系的外观是真的帅,双门轿跑、大后超、应该是不少人心里的“宝马梦”。其进气格栅并没有大到油腻,再有天使眼的加持,整体外观设计非常简约、干练、帅气。另外,侧面采用了溜背式造型和干练的腰线,使得其车身看起来很是修长。
【空间尚可】宝马2系的空间还是蛮合理的,前排空间很OK,我身高178,坐在前排,空间很宽裕,但是后排空间有些局促,我168的身高,坐在后排空间,头部只有4指的距离,腿部空间有1拳多一点的距离,且后排进出也有些不方便。不过对于一款两门四座小轿跑来说,也就不用要求后排乘坐空间了。
【动力充沛】这款车配备2.0T涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速器,最大马力184匹,峰值扭矩270N.m。在实际体验中,舒适模式下,起步时,动力响应比较平顺,涡轮在1800转左右就会介入,涡轮介入后动力有明显的提升。市区路段行驶时,提速超车都没有问题。运动模式下,油门变的比较灵敏,动力响应更加积极,深踩油门也能感受到推背感。8AT变速器除了在低速降档时有稍微的顿挫,其他时候都很平顺。百公里综合油耗8.5L左右,也还不错。
【操控好】宝马的操控性还是非常不错的,前置后驱的驱动方式,前双球节弹簧减振支柱前桥,后多连杆独立悬架,整车的底盘非常扎实,抓地力比较好。在运动模式下,底盘会变的更加紧致,急转弯或高速变道也不会出现车身侧倾的情况。且配备有机械手刹,找个宽敞的场地玩玩漂移也是非常爽的。
缺点:
1、该说不说,宝马2系的内饰放在眼下这个时代,多少还是差点意思,基本不会给你带来什么豪华和科技感,保留了大量的按键,配备的也只是普通的液晶屏,可玩性并不高。
2、原车配置比较低,很多实用性配置都需要通过选装才能配备。如:GPS导航、路况信息显示、前排座椅加热、定速巡航等等。
3、虽然整车的悬架调校的不错,但还是有些偏硬了,尤其是后排的坐垫也比较薄,在经过坑洼路段或减速带时,后排颠的比较厉害。
总的来看,宝马2系的优缺点还是蛮明显的,就看各位购车的侧重点是什么了,如果就想要动力、操控,那宝马2系绝对是你的爱;如果想要舒适、高配置,建议还是入手其他。
全新2系轿跑车的外观很好看,整体营造的运动气息也很浓厚,稍圆润的设计加上黑色M运动套件让看起来憨帅憨帅的,只是侧面看起来不够舒展,毕竟轴距在这里,但实际的观感还不错,有那么一丝轿跑车的味道。内饰风格还是上一代的设计,但又有最新家族化的影子,整体还是比较好看的,方向盘的握感很舒适,大丁字裤让人有驾驶的欲望。后排空间就差点意思,我175的正常身材,坐进去只能说刚好够用,而且座椅没那么软,长时间乘坐的舒适性比较一般,年轻人买来代步不错,但要满足一家人使用的话还是差点意思。后备厢的空间也是一样,满足四个人短途出行的储物需求还是可以的,但作为家庭用车来说,空间一般。它的亮点在于动力,同样是2.0T的机器,它比3系320车型多36马力,甚至比325系列车型还多8马力,而且重量更轻,使得它加速更快,也得益于车小灵活,整体的操控感也更加舒服。只是比较遗憾的是售价太高,入门款和3系相比只便宜了不到两万,顶配车型甚至能买到3系的325车型,这样其实也没什么好考虑的了,大多数人应该都会选择级别更高更大的3系了。
2021款宝马2系并没有采用全新4系那样的超大尺寸格栅设计,但是整个前脸依旧给人很强烈的视觉冲击,运动感十足。实际上,2021款宝马2系就是一款定位运动的四门轿跑车,它的尺寸不是非常大,但是却搭载了2.0T发动机,官方百公里加速仅需7.2秒,动力十分强劲。如果你在意操控,又想拥有一定的实用性,2021款宝马2系很适合你。
新款宝马2系四门轿跑在外形方面很有运动感,大尺寸的镀铬进气格栅搭配狭长的熏黑天使眼大灯组很有质感,下包围M运动套件棱角感十足,很有视觉冲击力。
侧面给人的感觉比较紧凑,略带溜背式造型,和国产宝马1系三厢版有明显不同,运动感更出色。无边框车门是轿跑车型常见的设计,风格非常时尚。
内饰方面采用了宝马家族化设计语言,10.25英寸的全液晶仪表盘以及10.25英寸的悬浮式中控屏显示效果都比较细腻,而且中控屏功能足够丰富,支持在线导航、语音控制以及CarPlay,实用性出色。
用料方面也达到了宝马这个级别车型该有的水准,软质材料应用比较多,不过皮/织物混搭的座椅略显廉价。
空间方面给人的感觉比较局促,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间只有1拳,不太适合长时间乘坐,仅限应急使用。后备箱装载能力尚可,而且座椅支持比例放倒,应付比较长的物品也没什么问题。
动力方面目前2系四门轿跑仅提供225i车型可选,搭载2.0T发动机,最大功率192马力,峰值扭矩280N·m,匹配7速双离合变速箱。
这套动力总成日常驾驶给人的感觉比较轻快,起步深踩油门会有明显的推背感,中后盾动力储备丰富,超车非常轻松。转向精准,市区内超车很有自信,而且由于尺寸小巧,转弯和停车也非常方便。
不过变速在堵车时表现不够好,会有比较明显的顿挫感,影响驾驶体验,毕竟这是一款主打性能的车,路况出色的时候才是它发挥的舞台。
舒适性方面表现也非常一般,悬架给人的感觉比较硬,对于颠簸过滤并不到位,车内乘客路感清晰,过减速带时会有明显的冲击力。
总的来说,宝马2系四门轿跑是一款很有驾驶乐趣的车型,动力感受比较出色,外形内饰也足够精致。但实用性不佳,后排并不适合长时间坐人,舒适性也并不算出色。比较适合一个人日常代步,并不适合家用。
颜值,萝卜白菜各有所爱,宝马2系起码做到了和家族脸有一点点的不同,前脸双肾格栅更为立体了,两侧大灯也没开眼角,整体轮廓和水滴一样,造型很饱满,内部依旧是天使眼。侧面来看,新车显得很立体,特别是腰线很突出,从横向切面来看,整个车门好像凹进去了,这就是线条感和动感的曲线。尾灯造型也很犀利,狭长而上扬,看起来很有精神,这样一款车在路上很吸引人。
内饰,新车延续了家族化设计,用料方面诚意很足,看起来质感不错,银色的装饰板显得很高档,真皮座椅舒适度不错,而且这款车配备了多功能方向盘,操作也很方便。科技方面的表现有些落后,液晶屏尺寸小,但功能很全面,操作界面有些繁琐,双区有着自动空调,而且加入红色点缀,营造的氛围感还算不错,整体来说我很满意。
空间,这款车谈不上出色,甚至还有些不太方便,特别是家庭成员比较多,那么这款车就不适合一家子出游。实测我一米七五身高,前后排腿部的表现还能接受,但后排头部就有些顶头了,日常乘坐上下车都不太方便,后排地板隆起幅度也很大,中间乘客腿部基本上没有空间了,在后面会让你感觉憋屈,所以买这款车就不要想着家用了。舒适度方面还行,悬架调节偏软一些,小的颠簸都能过滤掉,运动座椅包裹性还不错,真皮方向盘手感好,车内隔音也不错,整体我很满意。
动力,这款车搭载2.0T发动机,爆发出184马力,点火加速声浪也很好听,有一股高性能跑车的味道,油门反应灵敏,可以弹射起步,加速超车也很有力量。油耗方面是让我满意的地方,如此大动力一款车,市区行驶也没有超过10L,长期使用下来就很节省,操控上给我的感受也很稳定,对得起宝马这个牌子。
点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro
3.5分“良好”优点:
1、有着轿跑车溜背的外形,风格运动,又保留了四门轿车实用的特点,兼顾了颜值和家用,无边框车门设计也有效增加了档次感,
前脸双肾型进气格栅和勺子型大灯组很有辨识度,M运动风格的下包围视觉效果也比较犀利,前脸辨识度很高。倒钩形的尾灯组层次感表现出色,后备箱顶部上翘的小鸭尾则有效增加了运动感。
2、内饰采用家族化设计风格,科技感表现比较好,配备有全液晶仪表盘、多功能方向盘,悬浮式中控屏以及电子档把;两块屏幕的尺寸均达到了10.25英寸,显示效果比较细腻,可显示的内容也比较丰富。
中控屏实用性比较出色,支持在线导航、在线影音以及语音控制功能,而且还支持CarPlay。
3、作为顶配车型配备了12喇叭的哈曼卡顿音响,高音厚、中音准、低音沉,音质表现非常出色。
4、后备箱内部空间比较规整,而且后排座椅支持40/20/40比例放倒,空间拓展能力比较出色。
5、全系标配2.0T发动机,最大功率192马力,峰值扭矩280N·m,匹配7速双离合变速箱,动力参数比较优秀,不像国产1系那样低配搭载三缸发动机。
这套动力总成起步阶段爆发力并不算出色,但依然会有明显的提速感,中后段再加速时动力储备也比较丰富,并没有表现出明显的疲软,超车非常轻松。实测百公里加速也仅需7秒出头,有一种小钢炮的感觉。
变速箱的换挡速度让人满意,日常驾驶时升挡也比较积极,再加速时也能够迅速的降档,路况较好的情况下表现让人满意。
6、悬架支撑性表现比较好,激烈驾驶时车身不会有明显的侧倾,过减速带时对车身跳动的控制比较出色。
7、转向精准,方向盘指向性比较好,变道超车时能给驾驶员比较强的自信。方向盘的手感也略微偏重,开起来很有质感。
缺点:
1、双离合变速箱在拥堵频繁走停时会有顿挫感,减速后再加速时动力也不是很连贯,略微影响驾驶体验。
2、悬架偏硬,虽然带来了清晰的路感,但车内舒适性比较差,过减速带时车内会有明显的冲击力。
3、后排腿部空间局促,即便是身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间也只有1拳出头,而且中央地台隆起幅度非常大,纵向空间也非常小,不适合长时间乘坐。
4、配置比较差,作为定价超过30万的顶配车型,不仅缺乏辅助驾驶功能,甚至连定速巡航都需要付费选装,性价比较差。
二十多万到三十万的预算,用常规的思路来选车,无非合资旗舰车型或者豪华品牌旗下的中级车,而宝马2系却能给你带来双门四座 无框车窗 前置后驱 2.0T 进口身份,这是不是得劲多了?而且30万出头的价格,就可以买到拉风帅气的敞篷版本。在19款车型中,宝马2系的顶配也不过33.98万元,如果拉风能算进性价比里面的话,那宝马2系绝对性价比十足。
宝马2系的外观设计也有点年头了,整体谈不上前卫科技感十足,但你有很难说它不好,反而优雅含蓄的设计让它看起来非常有韵味。但说到内饰,绝对就是硬伤了,本来F系宝马的内饰都做的不咋地,3系和5系都比不过同级对手,而入门版2系就更是了。标准的宝马中控造型,加上悬浮式液晶显示屏以及电子档把,这就是为数不多的亮点了,虽然做工还不错,但就是充斥着塑料感。而配置方面,2系也和宝马其它进口车型一样,基本的安全实用配置都做到了标配,但要想更好的享乐配置,除了加钱选装,还是加钱选装。
但这并不重要,驾驶乐趣才是它的核心卖点,全系搭载B48 2.0T低功率发动机,最大功率为184马力,与之匹配ZF八速手自一体变速箱。懂宝马的朋友都知道,虽然账面数据看着一般,但真正开起来,绝对要比众多虚标马力的车型都猛。益于良好的调教,即便是普通模式下,无论是前段起步还是中后段加速,都不会让我们挑出硬伤。基本上可以做到踩多少有多少。并且宝马引以为傲的ZF 8AT,在换挡逻辑以及平顺性方面也相当不错。总之,在绝大部分的驾驶工况下,2系的动力绝对能用“充沛”来形容。再加上韧性十足的底盘悬架以及灵活的操控性,再加上后驱和机械式手刹,还可以玩玩漂移。总结,在老司机的手上,宝马2系能挖掘出无穷的驾驶乐趣。
2系可以说是你能买到最便宜的后驱宝马之一了,虽然行驶中它有一点点吵,市区里又有一点点的紧绷,但它作为一款敞篷车却有着宝马经典车型的典型驾驶乐趣。它做到了宝马给出的承诺,动感、漂亮且充满乐趣,并且“蓝天白云”的宝马logo还能满足你的面子需求。现在随着宝马前驱UKL平台的推进,或许前置后驱的宝马2系也终将会离去,如果想要体验最便宜的后驱宝马,就要抓紧最后的机会了。
从动力感受来说,这辆车动力储备非常好,百公里加速成绩也说明了这一点。当发动机转速超过2000转以后,尾排发出的声音非常好听,给你的加速感非常线性,不像大众那样非常突兀。变速箱方非常优秀,档位切换没有任何顿挫感,非常平顺,而且反应速度非常快,提速降档迅速,有人车合一的感觉。这一点上,宝马的水准没有问题。悬架调校方面相对比较“硬”,无论过沟过坎都能够感受到强烈的颠簸,路面上的任何物体都能原原本本的传递上来。但是,如果你喜欢运动车型,那一定很享受这种感觉。
【外观】宝马2系前脸采用双肾型进气格栅为一体式造型,整体感会优于上代,两侧天使眼大灯造型犀利,内部为全LED光源,能提供不错的照明效果,底部保险杠位置采用三段式设计,整体运动氛围更加浓烈。车尾采用细长条尾灯造型,并融入至层次感丰富的尾箱门当中,立体感十足,类似设计语言同样应用在宝马双数轿车系列,可以看出宝马想在单双数车型之间制造出更多产品差异化以满足各自对应的消费群体。除此之外,微微上翘的小鸭尾和方形双出排气,保证精致度同时还不失运动氛围。
【悬架/底盘】在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
【动力】宝马2系搭载2.0T发动机,匹配8速手自一体变速箱,而且齿比设定得很绵密,道路条件较好时变速箱的存在感很低,对驾驶者意图的揣摩也很聪明而在遇到拥堵路况时,尤其是在大概10-30km/h车速范围内往复的中等拥堵条件下,变速箱低挡位间的切换略微有些频繁,偶尔还会伴有少许顿挫,如果能通过升级变速箱程序来优化一下换挡逻辑,那就真的无可挑剔了。当时速达到40-80km/以上,加速感最为强烈,并伴随着推背感。时速达到100km/h以上,进行后段加速时,发动机储备力表现还不错,虽有些疲软,但深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,不过相比前段加速会稍显逊色。
【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。不过,整体来说,它的表现我觉得是很好的,120km/h巡航时,在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。
点评车型:
2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 运动设计套装
3.5分“良好”换代在即的宝马2系仅有1系的配置,却售3系的价格,敞篷轿跑的拉风外形无疑加分不少,软顶升降速度快于硬顶,收起之后不会占据更多空间,不过软顶的隔音和稳定性不如硬顶出色。内饰为宝马上一代设计,没有多余新鲜感,与M运动套装的配置差别不小,6.5英寸的中控屏操控流畅,但黑边很宽,档杆区域以及xDrive旋钮的质感也很一般,反观M运动套装的8英寸中控屏和xDrive旋钮均采用宝马最新设计。后排和行李厢空间比不了常规车型,前排调至驾驶坐姿后,身高180cm的体验者坐进后排,腿部几乎没有余量,但能满足4人乘坐需求。动力方面依旧是熟悉的B48 2.0T低功率发动机配备ZF 8AT变速箱,前段动力猛,后段略有不足,输出持久性不够,ZF 8AT变速箱的稳定性毋庸置疑,与发动机衔接顺畅。悬挂调校偏运动,悬挂行程虽短,但不失韧性,公路行驶时的路感清晰,面对减速带和较大坑洼路面时比较尴尬,转向精准,当软顶掀起的那一刻,无疑是街上最靓的仔。宝马2系缺乏亮点和竞争力,但如果想为个性买单,30万入手一台敞篷车,宝马2系依旧是为数不多的选择之一。
对于一直强调驾驶乐趣的宝马来说,2系这款两门轿跑的操控更是异常出色,整体稳定性会给你带来极大的信心。同时,187马力的动力输出也是相当给力,加上后驱布局,能带来不错的推背感。
动力爽朗有力不是重点,拥有前置后驱带来的驾驶乐趣之余,还能让你打开敞篷享受清风和阳光才是2系敞篷轿跑车的亮点所在。车身小巧灵活,总价不算高,动力充沛还有敞篷,在目前的市场上这样的选择并不多。
点评车型:
2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 尊享型 M运动套装
4.14分“优秀”宝马2系并不受关注,因此我推荐买这款车的敞篷顶配版,终端优惠不小。外观非常拉风。开过宝马2系的都会被它的后排空间所折服,外观如此小巧,但后排腿部空间超过所有同级别两门轿跑。操控继承了20年前的三系地位,动力输出效率很高。
用户4855929690698:优惠不少的话 全下来是多少啊