宝马2系操控出色值得买吗_宝马2系怎么样

点评车型: 2019款宝马2系 225i 尊享型 M运动套装

3.5分“良好”

操控不错，动力很烂，变速箱聪明，后排只能坐170以下的，除了sport+模式以外都挺省油

点评车型: 2023款宝马2系 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

4.2分“优秀”

除了动力一般般以外没有什么不满意的，后排本来就不打算坐人，所以空间无关紧要，操控非常好，指哪打哪儿，车小可以在城市车流中随意穿插，没有BRZ那么硬核，不用后期再操心改车，跑山或者是海边，单手扶着方向盘听着歌很不错

点评车型: 2017款宝马2系 220i 敞篷轿跑车 M运动型

3.71分“良好”

车辆外观还是很拉风，实用性一般，空间小，2.0的发动机搭配8AT变速箱动力响应非常迅速，底盘操控好，就是配置太低了。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.86分“良好”

这车总的来说还是可以的， 【操控】 过弯很有安全感，转向精准指哪打哪，虽然是个前驱车，但是普通人连个三滤都搞不明白，前驱后驱又能有啥差别，反正我自己是没啥感觉就是个买菜车。 【动力表现】 动力是真的不错的 2.0t192 马力家用完全够用了，运动模式推背感还是有的。 【最不满意】 轮胎太扁了，容易爆胎，防爆胎通病吧，只适合平路。开了一年半爆三次胎，扎四个钉子。也可能是个人原因😓也不知道其他车主怎么样。 【购车经历】 看了一次就全款买了 【提车价格】 当时买的还是价格比较高感觉被坑了，去年降了几万。 【驾驶感受】 开起来还不错，比较适合两个人，其实后面空间还行 【油耗】 城乡结合开了两万公里， 百公里7.9升的样子，市区油耗多一点差不多九个十个，高速五六个油，不堵车速度不是很低油耗还是可以的。 【维修成本】 四儿子一个漆面1500，其他不知道，除了换机油机滤其他都是自己动手，四儿子要我两万公里换火花塞报价1300+我没换，开起来也没啥事，空调滤芯报价四五百，我自己京东买的曼牌两百多自己换了。空气滤芯报价四五百，我也是京东买的曼牌一百多自己换了。空气滤芯非常简单一分钟换好，拆出来发现原厂也是曼牌的。空调滤芯比较麻烦，拆了十多分钟才搞出来。 以上都是我个人的观点，大家伙不喜欢的不要喷。毕竟每个人的喜好性格啥的都是不一样的。

点评车型: 2023款宝马2系 M240i 双门轿跑车

4.2分“优秀”

【动力表现】 六缸虽然阉割了，但是还是接受的范围，毕竟一年也下不了几次下赛道。经济模式有些拖曳感，应该是省油模式的正常表现。舒适模式稍微有点迟滞低转速，后边就很舒服了。运动模式的升降档很积极，收油的回火很明显加分。最不满意的就是排气声浪不满意，驾驶室内和电子模拟声浪混合在一起，还不能单独关闭，差评。如果声浪可以自由选择开关就好了。另外就是回火的放炮，运动全负荷可以听见，但是那个声音比外面差很多，硬邦邦的像敲击声。 【操控】 宝马的操控还是直接的，底盘悬架质感不错。转向虚位基本没有，但受制于前悬和车头长度以及重量，操控的直接科普比小型跑车还是差点意思。另外，转向的低速回位稍微有点慢，U型掉头车速低需要手动回位快些。这个不是不能接受适应就好，高速会好些。 【油耗】 这车就是一个多面玩具，油耗可低可内边。提车第一周，经济模式，用最黄金开法，油耗7，跑了七天四百公里吧，每天约60公里。后面放开正常开，舒适模式，基本10.5以内。运动模式油耗不评价了。加满油，最高续航到过680，最低350。 【最不满意】 墨西哥工艺差评。提车后500公里，低速冷车行车，底部咯咯异响，更换了转向拉杆，更换后舒服，可行驶500公里后又有一些，不大。继续观察。驾驶位左侧出风口那个区域，有个零碎异响，像内饰没固定牢固的感觉，没啥影响，选择适应忽略。 【乘坐体验】 本人176Cm，体重152，前排座椅的包裹感勉强接受，不像纯运动车型那么强。毕竟这车不像M2，差着定位呢。后排不能说应急了，老婆162，体重98，最后面无压力。买这车之前是想718和Z4M40，就是因为三口之家，没办法。后排比BRZ，野马空间大，儿子135cm，不用像BRZ那样坐后面脚要放在座椅上了。 最后吧，买这车就是给老婆也能开，之前的手动挡老婆不碰。这个车可以说是一个折中的选择吧，为了自己的后驱，六缸，给自己留下男人可玩的空间；为了老婆能自己开，也为了家庭应个急用（虽然家里有大车，奈何老婆的坚持），这三方面的需求，这个价位，这车是目前唯一的选择了。

点评车型: 2023款宝马2系 M240i 双门轿跑车

4.6分“优秀”

【操控】 开了没多久哈。整体操控感受还是很满意的，指向精准，变道犀利。 【动力表现】 动力，这还要说吗？B58直列6缸发动机！0-100加速5.3足够了。不想下赛道折腾它的。 【亮点配置】 建议优先悬架，代码(2VF)。最优先选项，增加驾驶舒适感。 其他随意，大家选装比较多的就是座椅加热了，舒适性配置，喜欢的该上上。再就是呼声很高的技术组件，代码(33T)，它依赖于893M高性能轮胎，代码(1W0)。技术组件带来了更好的发动机散热，加大的前刹车盘及前卡钳，将原来稍有富裕的轮毂内空间塞的满满的，眼睛可见的变化。它所依赖的高性能轮胎则增大了前轮毂宽度和j值，后轮毂j值，增加了轮眉，显而易见的变化。再推荐的可能就是8月份配额的HUD，增加了随动转向，蛮贴心的，但是我体验过宝马的HUD，有点晃眼，本来是我必备选装，直列被我抛弃了。其他选装比较多的就是外观了，代码(33B)，这是总包，里面部分配置可以单独选。 这么多推荐配置，我选的是2VF+1W0。没选33T的冤大头。 【购车经历】 22年先关注了225双门，这外形，美的一批，直戳我的审美。就是加价让我等等等，等来的就是240的登场。加价是必然的，等等也是必然的。时间来到4月份，听说不加价了，就马上行动起来了，几乎在两周内，没有见过实车的情况下盲定。冲动，但不后悔。销售说5月配额，8月底提车，相比较之前听说的等半年，4个月不算什么！等车的过程我也没闲着，认识了好多同期订车的网友，经常交流心得，也闲不住的问销售状态，到查海运，感兴趣的可以看我另一个帖子，不过没啥必要，因为太花时间了，现在ssss都没有船号了，自己查船期超费劲儿。直到7月中旬验车。3个月的等待，它终于来了。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 运动设计套装

3.57分“良好”

操控不错，油耗比较玄学，动力也还不错，内饰一坨大便，自己改车花了3.5w，稍微顺眼点了，平时代步很不错

点评车型: 2023款宝马2系 M240i 双门轿跑车

3.71分“良好”

宝马2系 2023款 M240i 双门轿跑车车评 大家好，今天我要为大家带来的是宝马2系 2023款 M240i 双门轿跑车的车评。 首先，宝马2系 2023款 M240i 双门轿跑车是一款性能出众的跑车。它采用了一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大输出功率可达333马力，最大扭矩为500牛·米。这样的性能配置让它可以在6秒内完成0到100公里每小时的加速。 其次，宝马2系 2023款 M240i 双门轿跑车在操控性方面也有着出色的表现。它采用了后驱布局，并且配备了限滑差速器和运动型悬挂系统，让它可以更好地应对高速弯道和急转弯等路况。 此外，宝马2系 2023款 M240i 双门轿跑车的外观设计也非常动感和精致。它采用了更加流线型的车身造型，并且配备了19英寸的轮圈和运动型制动器，让它在外观上更加突出了其运动性。 综上所述，宝马2系 2023款 M240i 双门轿跑车是一款集高性能、优秀操控和动感外观于一身的跑车。如果你是一位追求速度和激情的车迷，那么它绝对是你不可错过的选择。

点评车型: 2022款宝马2系 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

3.8分“良好”

终于想起来回来弄这个分享。🙈🙈 广州裸车，当时定了半年了，也逛了四五家店😂😂终于找了一家不用加钱还优惠了一点点的店有6月配额，车价29万+保险6000+购置税减半刚刚好还是比较香的，没有强制加装精品。 【操控】 操作很流畅，无论过弯还是变道都指哪打哪 【动力表现】 市区里面225加上那么小的车身，动力也是随叫随到，不过满载情况下高速还是有的不够力😬😬 【乘坐体验】 空间反而是有惊喜，虽然是两门车，但是实测后排空间还可以，和朋友几次一起自驾游，后面还是不至于坐狗的程度。 【配置】 这个车当时销售说裸车速度比较快，我就信了他的话😂😂定了裸车什么都没有，一言难尽，后视镜都是自己折叠，没有无钥匙进入是最难受的😭后期又不舍得拆装😭。 附上自己小改的图片。

点评车型: 2023款宝马2系 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

3.79分“良好”

【满意】 1.最满意的就是这个双门造型，特别个性，并且看上去极具辨识度。 2.无边框车门，宝马标志性的双肾格栅有进行熏黑处理，再配上小鸭尾，就这个外观属实拿捏我了 3.车内是宝马一贯的设计风格，豪华且运动，大尺寸液晶仪表和中控屏幕没有缺席，还带有M风格运动方向盘，上手就会有很明显的运动感。 4.采埃孚8AT配上宝马2.0T可谓是相当好开，顺滑线性还很快，别家很难调出这种感觉。 5.车机支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能，对于苹果用户比较友好。 【不满意】 1.低速行驶偶有顿挫。 2.后排空间一般，仅限于应急（最好别超过10min）。 3.很多配置需要进行选装，增加了购车成本。 【驾驶体验】 宝马2系搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛米，传动匹配的是8AT变速箱，官方零百加速7.5S。就实际驾驶体验来说，这台车算得上是顺滑好开的，动力响应积极且线性，很容易开出一定的驾驶乐趣。 底盘路感超级丰富，在中低速下，悬挂压缩和拉伸的幅度很小，车身甚至微微有一种蹦蹦跳跳的感觉。但你要高速飞驰时，它的贴地感又做的很到位，且无论是面对横向或是纵向的晃动时，它都可以控制得当，给驾驶者十足的信心，开快的它，更显不凡。 【乘坐体验】 前排座椅的舒适性表现不错，并且在激烈驾驶时可以很好的包裹住身体，但是后排的乘坐空间很一般，仅限于应急使用。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

4分“优秀”

【购车经历】 最开始的时候订的坦克300城市版，等了小半年没有一点消息没了新鲜劲就给退了，试驾了领克02hb，星越L，凯迪拉克CT4，本来是要去看看125i的被225四门给吸引住了，外观和内饰都比125i要好看，多花这4万左右我也能接受，直接就订了一个别人退订的已经到港的225i四门M运动 【操控】 车小很好开，方向盘有点沉，灵敏度很高，指哪打哪。就是容易在低速滑行的时候顿挫，不太舒服 【动力表现】 比之前的老马六动力强很多，涡轮介入的比较早，加速很快，高速上稍微踩一下就容易超120，超车很有信心 【最不满意】 低速顿挫，特别是在2档降1档的时候，感觉被人踹了一脚，不如之前老马六来的平顺，说是宝马的动能回收模式搞得，刷个程序可以稍微减轻一点，目前还没来得及刷 【油耗】 跑了躺高速，目前7.8的油耗，还可以 【亮点配置】 无边框车门，全液晶仪表盘，后尾灯，氛围灯

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.43分“良好”

坐标重庆，家里一台代步车，手动挡，踩离合已经疲惫不堪，看了很久也逛了不少4S店终于尘埃落定。本来我是冲着125i去的，看车时候销售就推荐2系四门，试驾也是2系四门，听到价格后当场杀价，预定了125i，苦等几个月之后一直关注1系和2系，心中无限纠结，在通知提车那一瞬间，我让销售把两个车都开出来我在对比一下，转身就提了2系四门M运动版。 【外观】 个人觉得前脸稍微有点怪怪的，也说不出哪里不对劲，我个人更偏好1系的前脸设计。 侧面线条漂亮，尾灯好评，或许就是这个尾灯让我改变了想法，无框车门更是装逼利器。 【内饰】 内饰方面中规中矩，在BBA入门车型中，不得不说宝马这方面还有待进步，光脉氛围灯总比没有强。新款的中控和液晶仪表板使用起来也比较顺手，车机方面无线Carplay好用，Carlife有点反人类，我去某宝上买了个盒子，用华为无线Hicar还算方便，特别要吐槽一点的是放手机那个位置有NFC，手机一放就点亮，对于强迫症有点难受。 【空间】 平时我就一个人用车，对空间没多大需求，家里也不止一台车。后排空间坐3个人，中间这位有点难受，地台隆起腿没地方放。我都是坐驾驶位的，对我不影响。之前家里是一辆SUV，就是考虑的乘客舒服一点，几年时间验证了后面只配放杂物，本来还说在坚挺几年，再观望一下，重庆这地方，经常爬坡上山的，夏天开启空调踩了油门没有反应，全靠大力出奇迹，想要超车更是需要勇气关掉空调。 【动力】 城市道路低速稍微有一点顿挫，能接受。高速路没啥问题，山路由于底盘比较紧实，开起来很爽，指向性不错，短小的车身在城市道路和山路上非常灵活，动力充沛，完全够用，至今我还没踩过地板油。 【闲谈】 提车时候第一次着车，启动时候一声轰鸣，整个荷尔蒙都提起来了，开在路上就安静了，至于网评说胎噪风噪什么的，估计我音乐开得比较大，没啥感觉。配置上什么自动泊车，车道偏离这些对老司机来说没啥用，aotu hold等红绿灯时候好用，堵车龟速前行时候得关。其他的，边开边聊吧。 感谢圈主推荐望加精

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

4分“优秀”

2022年3月交的定金，7月1日提的车 。 【提车价格】裸车价格26.4万元，上牌费1000元，首年保险强制店内1.1万元，购置税减半政策1.1万元，无任何赠送最后落地28.7万元。 【选车】 1.明确需求 个人是一直都比较喜欢无框车门轿车，但是又不喜欢两门车，因为是一个人在外地工作，顶多就是副驾驶偶尔坐人，而且住的小区停车还比较拥挤，个人开车水平一般，选个短点的车更适合我，所以一开始后排空间就没有纳入考虑；因为没有固定车位安装充电桩的条件，所以也没有考虑电车。这么一排除其实选择范围就非常小了，最后考虑的就是奔驰CLA、大众CC、奥迪A5、宝马4系、宝马2系。 2.进行对比 首先排除的是A5，其实个人是很喜欢A5的外观的，整个车身比例比A7还要好看，但是现款的内饰确实还是差了点意思，要想等到内饰改款就要等明年下半年的2024款，属实有点等不起。 然后是大众CC，去试驾了一下顶配，但驾驶主观感受一般，再一个内饰还不如现款的A4、A5。 奔驰CLA，CLA轿跑的外观个人觉得是没有2系、A5好看的，所以就想看看五门猎跑，只有CLA260才有2.0T，联系市内所有的奔驰4S都是说没有试驾车，而且260猎跑也没有配额，最后也就不了了之了，后来还发现CLA后车窗降下后还会留一个三角型玻璃，改款还取消了电动座椅，确实还是差点意思。 去宝马店内看了2系和4系，新款4系GC的前脸比较夸张了，一体式座椅还需要选装，而且问了几家店都是说要加价才能提车，那就大可不必了；而2系试驾感受也还是符合我心意的，外观看起来比较低调，比3系标轴还迷你点，内饰却不比3系差，还有我喜欢的alcantara材质桶椅，于是最后就决定是2系了。 3.选择配置 这个很简单，不喜欢高亮饰条，要一体式座椅，就是在曜夜和曜夜pro之间选择，看看曜夜pro都多了哪些东西，这个看其他人车评都是对比很清楚了，这里不作赘述，反正最后就是选择了曜夜。因为是头一次选车，下定的时候许多地方都没有考虑到，现在还是有点后悔没上曜夜pro的，没有无钥匙进入和数字钥匙、抬头显示虽然只能显示个车速但是在这个价位却很划算、哈曼卡顿音响的金属盖板更加好看，M后扰流板也能显得车尾更好看一些，最不应该的还是当时还忘了选配座椅加热。 【驾驶感受】 个人对驾驶这种东西实际上不是特别懂行，也就限于平时能谈谈纸面参数那种的，开着这款车实际感受就是感觉转向挺灵活、红绿灯起步很利索、走宽阔无车的快速路挂S挡加Sport模式加速挺快；其实早就对无框车门带来低隔音能力有所心理准备，但不知道是不是防爆胎的原因，行驶时的外部噪音还是比较大的，后续打算换成米其林竞驰5看看是否会有改观。发动机启停这个东西很烦人，也不能默认关闭，差评。 【乘坐体验】 这个一体式座椅缺少对于颈部的支撑，长时间驾驶脖子会感觉累，所以上淘宝买了对颈枕，可以很好的贴合颈部，舒服了太多；腰部还是很贴合的，而且座椅两侧还可以夹紧，这点很不错，另外锁车后视镜下翻、主驾迎宾灯都挺有仪式感。 【改装】 1.刚提车就送去贴了哑光车衣、高隐玻璃膜、天窗冰甲，这一套是在淘宝买的含安装一共8580元。 2.氛围灯改装增加了A柱宝华韦健样式和音响灯，顺便增加了几种颜色和呼吸渐变，花了1600元。 3.改装了原厂的水晶档把，白天是发白色光，夜晚是发橙色光，非常好看，并且比原车的档把摸起来舒服多了，价格是2800元。 4.原车的导航确实不好用，因此在淘宝花300元买了个华为hicar盒子，插在扶手箱的type-c接口里就行，上车后不需要操作就能自动连接，用网易云音乐和百度地图都很流畅。 5.卡钳花1400元做了红色烤漆，这个是纯被坑了，说好了是烤漆，结果后来洗车的时候被高压水枪冲掉漆才发现没有底漆，就只是一个喷漆，因为离得比较远也懒得上门去找这家店了。下一步准备直接前轮换一套Ap9040+endless刹车皮，后轮换一套TEI或者Inspeed的机电一体刹车套装。 【油耗】 百公里11.7，应该算比较高的了，可能是平常都是上下班通勤比较堵才会这样。 最后希望圈主推荐加精

点评车型: 2018款宝马2系 220i 运动设计套装

3.57分“良好”

【最满意】 1、跑车的外观，双门的无框式车门。操控很优秀。宝马50:50的比重，后轮驱动，驾驶的感受很棒， 路面反馈跑国道，那种感觉真的太爽了，是一张享受 座椅采用了人体工程学的设计，跑长途不会很烈，虽然说是1.5T，但是动力随叫随到。高速上也很省油，加一次油450元，能跑1000km。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.79分“良好”

外观很耐看，越看越喜欢，改了个星空黑中网。内饰简约，没有那些花里胡哨乱七八糟的东西。性能全系2.0t192匹不用多说，一踩就去，指哪打那，操纵性不用多说。老婆上班开，完全足够，就是at变速箱低速有顿挫，这是通病可以理解。最重要是好看，老婆挑来挑去最后决定买了这台，后不后驱不重要，主要是德国纯进口。最后油耗，也没多少激烈驾驶，主要都是在小镇子里面开，可能车多多拥堵，一直保持在10个多油。