我是一名汽车维修员,同时我也是一名老司机,参加工作十几年了,对各种车都颇有研究,而我一直都梦想着能拥有一辆宝马汽车,尤其是宝马2系。如今它可以说是风头正盛,凭借自身良好的驾驶感受和质量,一直备受购车群体的关注。2019款 宝马2系 225i 敞篷轿跑车 运动设计套装这款车在外观设计上非常大气、时尚,前脸的双进气格栅的设计也恰到好处,两个前大灯犹如天使之眼神采奕奕,很令人心动。我接近一米八的身高,坐在驾驶位置上,调整好座椅以后,头部空间也有余富,后排空间的纵向距离还可以,但如果我本人坐在后排座上会有点压迫感,储物空间好像少点。在动力方面,该车搭配2.0T 184马力 L4发动机,匹配8挡手自一体变速箱,起步没有想象中那么快,但加速性非常好,超车非常轻松,不足之处可能就是油耗有点高。
有不少车主都反馈该车容易出现转向系统卡滞,想来应该不是个例。在昨天,有位来自杭州的车主把车开来,说最近开车时候感觉转向系统很沉重,担心会出现安全隐患。经过我的检查,发现故障原因是齿轮、齿条异常磨损非常严重,使得齿条处于浮动状态。为了彻底解决车主的担忧,我对磨损严重的齿轮、齿条进行了更换,直到今天才完成了这项工作,整个维修价格在800元左右。
我认为这款车的保养成本还是比较高的,在10000公里或12个月需做首次保养,要更换发动机机油、机油滤清器等,价格在900元左右。首保结束之后每年保养一次即可,根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保养价格在1500元左右,大保养价格在3200元左右。
丝网印刷陆邦:为什么是手刹。
向小兰8y7W:请问一下新款的四门轿跑2系值得买嘛
首先说一下外观:当时就是看着敞篷冲的30w左右应该是性价比很ok的了
内饰:毕竟两门四座的车二个人使用的话是绰绰有余的后排基本做人很急,只要做了人前后都不舒服😞,内饰配置比较普通了宝马很原始的小屏没有豪华可言了🙁
【动力表现】
虽然是2.0T的发动机但是马力是比较小的日常使用还是可以的要是想飙车还是算了吧毕竟动力只有180+,挂到s+档会感到稍微的推背😂
【操控】
最不满的不是内饰而是操控,买它的原因首先是喜欢它的外观,毕竟是平民跑车但是操控属实有点失望,vs思yu估计会哭的,用车体验操控方面我认为3系吊打2系敞篷了,但是舒适性还可以😌(就当给自己一点安慰了🫂)
【油耗】
油耗基本跑了二年了市区一般10个油左右高速无暴力驾驶的情况下7.5个油
后期使用还会更新!
这是小白变小黑过程
车界朱小白:出售
氛围灯重度爱好者:2系敞篷一大半估计都卖到三亚了
hh10409:比思域差?我有思域,正想买这个
点评车型:
2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 运动设计套装
4分“优秀”【颜值】
没法挑剔。性感火辣的外形,让人难以抗拒。敞篷车这种东西,一旦体验过掀开车顶之后的敞亮,你就再也不想把它关上了。墨尔本红的外观,配上黑色的中网,倒是很符合这台车的调性。内饰全黑,饰条和缝线是与外观同色的墨尔本红,很有个性。
【敞篷】
操作很方便。按住中控后面的敞篷开关,车顶大概需要20秒就可以完成开闭,另外只要时速低于50km/h,你可以在行驶当中操作车顶开闭,这样如果夏天突遇雷雨,就不会出现必须淋着雨停车关蓬的尴尬了。
【空间】
后排空间也不完全是个摆设,两个成年人短途乘坐没问题。只是因为有敞篷机构的存在,后排的车内空间是向内收紧的,所以坐在后排总有一种被挤着的感觉,长距离的话有些难受了。
后备箱日常通勤代步足够用了。如果要自驾出行游玩,后备箱最大空间能塞得进至少两只登机箱。
【动力】
虽说敞篷车体重大一些,不过184马力、270牛米的动力储备推动它还是比较轻松的,7.7秒的百公里加速成绩也不算慢,B48+8AT的动力组合响应极快,车子开起来相当跟脚。
【操控】
在驾驶感受上,作为一台后驱的宝马车,驾驶乐趣那是流淌在血液里的东西。虽说敞篷版比硬顶版重了165kg,但车子的悬架也经过调整,总体来说韧性十足同时支撑性也不错,再加上宝马出色的转向手感,开着它跑山无疑是非常享受的一件事。
【保值率】
当年买新车需要带加价包,税费完落地35万+。但是保值率如果相对于指导价30.98万来说,是非常高了。
易哥哥ygg:2系真的不建议敞篷,都穷得买2系了,为什么不收敛一下虚荣心。
傻狍子375:多少
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是宝马2系 2019款 225i 敞篷轿跑车 运动设计套装,定位为一款2门4座紧凑型车,长宽高为(mm)4432/1774/1413,轴距为2690mm。厂商指导价为30.98万,在河南地区这款车型目前暂无优惠,购置税27416元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险9327元,全款落地价格在348473元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为131476元,贷款216860元,月供要6475元,贷款购车总花费要364576元,比全款购车多花出16103元。
车系对比:拿大众高尔夫与宝马2系相比。通过以上的逐项对比,不难发现宝马2系和大众高尔夫,除了配置上的差别较大外,在其他几个方面的对比中,可以说各有优势。也正是这样,才能形成今天这场对比的闭环,要不两车也就没有明显的可比性了。另外,虽然宝马凭借着自身的品牌优势,看似两款车型不太会消费层面的重叠,但对于那些务实的消费者而言,放弃品牌知名度转而选择丰富配置的高尔夫也不是没有可能的,毕竟,大众在中国苦心经营了这些年,还是积攒下来一批忠实的“大众死粉”。
配置:宝马2系这款车在配置上的表现只能说是一般吧,配置了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、发动机启停以及上坡辅助等。
动力:这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力184Ps,最大扭矩为270N·m。传动方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。
加速:伴随着发动机转速的不断升高,宝马2系的加速度最高时突破0.7g,直逼0.8g,推背感非常迅猛,加速势头很强。此外,8挡手自一体变速箱换挡迅速,整个加速过程没有给我留下丝毫喘息的机会。来到中后段,该车加速度稍有回落,来到0.4g左右,动力衰退不算明显。最终,宝马2系 0-100km/h的加速成绩为7.36秒,成绩十分优秀。
操控:宝马依旧给2系这台车型配备了三种驾驶模式(运动、舒适和经济三种驾驶模式),主要的不同在发动机响应灵敏度和变速箱换挡时机上。运动模式下,油门的响应会快很多,同时变速箱接受指令也很迅速,会自动降下一挡控制转速,以便接受驾驶者的下一步指示。而舒适和经济模式下动力输出极为平稳线性,驾驶风格区别不大。
制动:宝马2系在紧急制动时能感觉到明显的车身下探,这也是比较常理的事情。好在减震系统能够很好地抑制这种情况,紧急制动时安全带会收紧把你捆在座椅上,制动力强大能够带来更好的成绩,37.22米也是非常出色的表现。
油耗:为了保证真实性,我们对宝马2系的这款车进行油耗实测。出发之前,先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!测试中共行驶116.7km的路程,其中经过市区、郊区以及高速三种不同的路况。测试结束后,回到起初加油站,再次加油至自动跳枪,油表显示加油量为12.6L。所以,这款车的综合油耗大约为10.8L/100km。
噪音:宝马2系这款车作为一款敞篷车,本身对于噪音的控制要求就不是很高,不会去过多压抑发动机声音。从实测成绩来看,怠速的时候,噪音值在42.6分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在63.7分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在66.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在69.1分贝。
点评车型:
2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 运动设计套装
3.5分“良好”换代在即的宝马2系仅有1系的配置,却售3系的价格,敞篷轿跑的拉风外形无疑加分不少,软顶升降速度快于硬顶,收起之后不会占据更多空间,不过软顶的隔音和稳定性不如硬顶出色。内饰为宝马上一代设计,没有多余新鲜感,与M运动套装的配置差别不小,6.5英寸的中控屏操控流畅,但黑边很宽,档杆区域以及xDrive旋钮的质感也很一般,反观M运动套装的8英寸中控屏和xDrive旋钮均采用宝马最新设计。后排和行李厢空间比不了常规车型,前排调至驾驶坐姿后,身高180cm的体验者坐进后排,腿部几乎没有余量,但能满足4人乘坐需求。动力方面依旧是熟悉的B48 2.0T低功率发动机配备ZF 8AT变速箱,前段动力猛,后段略有不足,输出持久性不够,ZF 8AT变速箱的稳定性毋庸置疑,与发动机衔接顺畅。悬挂调校偏运动,悬挂行程虽短,但不失韧性,公路行驶时的路感清晰,面对减速带和较大坑洼路面时比较尴尬,转向精准,当软顶掀起的那一刻,无疑是街上最靓的仔。宝马2系缺乏亮点和竞争力,但如果想为个性买单,30万入手一台敞篷车,宝马2系依旧是为数不多的选择之一。
作为一款敞篷跑车,沐浴阳光跟自然风就是最大的优点,但是关闭顶棚时后玻璃以及三角窗的视野会明显变差,转弯的盲区稍微有点大。柔软的悬架跟轻巧的转向,明显这辆车的调校还是偏向家用车,但是又硬又响的轮胎真的挺影响高速体验。
如果你想买一辆既拉风价格又实惠的宝马,那么2系还是值得一看的,首先在外观造型上足够的运动时尚,整张前脸也很犀利,当然,最帅气的还是它的敞篷,可以说满足了很多年轻人的需求。内饰还是以实用性为主,谈不上美观,也是宝马一贯以来的格调。空间部分第二排就会有些局促了,以我175的身高来说,坐在第二排腿部基本上是没有什么余量的,而且上下车也麻烦。除了很拉风的敞篷之外,这台最吸引我的还是它的驾驶质感,2.0T的发动机调教的非常棒,油门响应很及时,虽然没有很强烈的推背感,但是你去超车什么的还是很轻松的。其次底盘很有韧劲,路感可以清晰的传递到车内,再加上精确的转向,这台车还是可以给你带来不错的驾驶乐趣。不过要吐槽的就是车厢隔音这一块2系做的很一般,尤其是在高速上,风噪胎噪都可以清晰的传到车内。
2系是宝马最入门的跑车,分为敞篷和轿跑版本,30万元左右的入门门槛并不高。后驱 8AT的配备实际操控体验优秀,悬挂调校偏硬,行驶在颠簸路况,可以明显感受到震感,在长时间乘坐过程中并不舒服,容易让人感到疲劳。轮胎扁平,整体质量一般,容易发生鼓包问题,增加了车主的日常用车维修费用。B48 2.0T动力响应迅速,方向盘偏重,适合喜欢操控机械感的车主。内饰设计没有什么科技感可言,甚至有些过时,质感一般,包裹了大量的硬塑材质,看起来有点廉价,与宝马豪华品牌的自身定位截然不同。内饰在一些细节设计方面仍有提升空间,比如说门把手的位置设计不太合理,在开门的时候也不方便。车内搭载的配置不够全面,一些常用的配置需要车主自行选装,诸如带路况信息显示的GPS导航。车门采用了无边框设计,但属于中看不中用,看起来美观,但容易出现异响和噪音。销量一般,但却是一款更偏向于操控体验的轿跑车型,在设计方面没有什么亮点,适合追求驾控体验的年轻消费者,同时可以选择更拉风的敞篷版本。
非常满意,抓住停产的尾巴,入手即将到港的白色225敞篷,稍有遗憾的是台低配,也就只能是个黑内,否则要等下一船。。。
非常非常性价比的一台车,2.0T+8AT,4座软顶敞篷前置后驱,下雨天还是可以漂个移的,车子虽小好歹4座,平时就1-2人使用,应急还能4人。
吐槽用了18寸轮毂,导致胎扁平比太低了,非常容易鼓包,提车几千公里就废了4条,已经全换成普通胎了。
用户7362859428921:普通胎换什么型号的
用户2280525274353:为什么你的有哈曼卡顿
簡單1610968:落地多少?
这一代敞篷版本的宝马2系虽然已经处于半停产状态了,不过还是有部分的4S店还可以买到现车,而且现在它的售价甚至比敞篷版MINI还要便宜。如果你对上一代2系的外观和内饰不介意的话,不妨来看看这款车,毕竟现在30万出头的价格,还能买到的敞篷小跑车,也就这辆宝马2系了。
【最满意】宝马2系外表很拉风,天气好的时候打开敞篷,开在路上回头率超高。运动基因也很不错,宝马2系配备2.0T L4发动机,最大功率184马力以及270牛·米的峰值扭矩,工信部综合油耗6.1L/100km。悬架方面,采用了前双球节弹簧减震支柱前桥加后多连杆式独立悬架。全系配备的8速手自一体变速箱,提高了换挡平顺性和驾驶舒适性,提速顺畅且无低速顿挫感,想要推背感的话给油就可以随叫随到,动力充沛,并且有效降低了油耗。
【最不满意】宝马2系敞篷轿跑车的后排空间比较小,后备厢很小,平时放点小东西,大件物品可能不太能放进去,不过也可以理解,毕竟这个定位的车型,空间不是强项。
外观:简单实用。北方地区风沙大,维护成本高。车体仿古,内饰仿古,属怀旧车型。改装成本高,建议自家手工。
动力:节能模式动力很差,白车秒街至少舒适模式。
空间:convertible标准型,比lster强。后备箱空间够大。考虑舒适度最多坐两人。
【最满意】外观设计大气,新潮不落俗套,辨识度还挺高的,这车开着回头率也有不少呢。外观线条十分优美,加上敞篷车的造型个人觉得同级中独一无二,驾乘空间方面,它也没有牺牲太多,坐满四个人再放些东西都没有问题,而操控性则是该车的长项,整体上说还是挺满意的。
【最不满意】新车有异味;提车的时候发动机舱很脏,灰尘严重,可能是车放久了的原因,但是提车之前都没给我好好清洗干净,座椅上也有脏的地方。其实后排的空间感觉是很小,我调整好前排座椅之后,后排只有三指,还有上车不怎么方便,当然了买这车的就不需要考虑后排空间了。还有就是因为地盘矮,上车经常脚会刮到车门,经常会弄脏。
动力爽朗有力不是重点,拥有前置后驱带来的驾驶乐趣之余,还能让你打开敞篷享受清风和阳光才是2系敞篷轿跑车的亮点所在。车身小巧灵活,总价不算高,动力充沛还有敞篷,在目前的市场上这样的选择并不多。
这是宝马2系的敞篷版轿跑车,作为一台两门四座的小跑车,其后排空间确实有点局促,虽然是可以坐下一个175cm的成年人,但是腿部空间几乎没有,因此该车还是适合带一个小伙伴出去兜风,而且由于后备箱需要收纳车顶,因此存储物品的空间也很有限。
宝马2系敞篷版应该算是最便宜的豪华敞篷车了,开它出去路上的话还是非常拉风的,毕竟没有多少人真正关注它的售价,都会先入为主的觉得它贵。而除了敞篷之外,剩下的基本都是缺点了,空间小,动力弱、稳定性差、保养贵等等。